Intr-un top realizat de o revistă frantuzească de specialitate,tipul de design adoptat al locomotivelor noastre din cfr (Sulzer 060-DA) preluat de la celebrele locomotive Ae 6/6 din Elvetia este între primele cele mai frumoase 10 locomotive din lume! Asa că trebuie să fim mândri! La fel de mândri că există si acest clip! Sincere felicitări!
...in revista anilor ? ...care ani ? ..cand era bunica buna de maritat poate. Fluieroasa asa se zice e urata cu spume, ceasca cel cretin lua numai licente de material rulant pe cale sa expire, sa fie mai ieftin la plata ratei, mai ieftin nu inseamna mai bun.
Foarte frumos..foarte reusit..foarte detailat! Un videoclip bine documentat, cu grija editat si din pasiune realizat! Sincere felicitari Mihai! Merita 5* si Share-uit mai departe pt ca este util celor mai putin documentati! Bravo!Jos palaria!
Pe vremuri cele cu dunga albastra se foloseau la tras personalele iar cele cu dunga rosie la tras rapiduri si accelerate. Asa stiam eu. La marfa nu stiu. Dar nu erau vopsite atunci visiniu si alb sau alb si visiniu!
Mă întreb totuşi care este rostul comentariului dumneavoastră..Îmi spuneţi că vă place demersul meu, dar până la urmă îmi demostraţi că materialul a fost făcut degeaba. Vă pot invita să urmăriţi comentariile precedente, pentru a vedea şi alte păreri, dar nu cred că vă interesează acest lucru. Eu vă garantez că în ambele categorii enunţate de dumneavoastră se găsesc oameni deschişi spre a învăţa lucruri noi. Acelor oameni le este adresat acest clip! [p.s. Aveţi grijă cu limba română]
brVOO frumoasa galerie si bune informatii imi plac RESPECT dar sa TRAIASCA CRAIOVAA HAI CRAIOVA cea mai mare parte din locomotive au fost facute la craiova ELECTROPUTERE PERFECT si te felicit HAI CFR SI SOFTRONIC CA ELECTROPUTERE... pauza
Felicitari pentru filmulet pentru mine chiar e de foarte mare folos eu fiind mai nou in aceasta pasiune.respect pt munca depusa.like si fav din partea mea
1:27 nu e Croatia, pe vremea aia sub comunism se chema Republica Federativa Iugoslava sau Iugoslavia, a fost construita (asamblata) acolo dar tot de ASEA e conceputa, inginerie Suedeza
....pai ceaska' cel cu patru clase a luat o singura licenta, s-a orientat din start spre una pentru utilizare marfa unde puterea e mai mare implicit forta de tractiune.... la TeGeVeu ce tractiune iti trebuie cand ai doar pasageri si bagaje ? ....iti trebuie viteza si moment, trebuie sa fie cat mai usoara sa urce repede in viteza si sa o mentina, cred ca managementul softului la motoarele electrice e mai complex decat la tractoarele ASEA
...care-i faza cu zgomotul mare facut de locomotiva la pornire, se aude ca si cum porneste un ventilator sau poate un cuplaj, nu inteleg, si de altfel de ce la alte branduri de locomotive electrice nu fac la fel ?
vasilecool Vezi că se fabrică în fecare lună câte 4 locomotive diesel hidraulice TerraNova la Softronic Craiova destinate exportului ,mai se fabrică Rame electrice Hyperion (câte 2 pe an ) si locomotive Phoenix si Transmontana (peste 100 in fiecare an ) pentru Cfr Calatori si pentru export .
Salut, Dan! Te apreciez pentru clipurile tale cu LDH70-uri la care mă uit cu mare drag. Dar Mihai al nostru n-a mai luat în considerare și faptul că sunt LDH70-uri, LDH45-uri, LDH95-uri, LDE150-uri și multe alte clase/serii pentru că ele nu sunt atât de răspândite ca cele prezentate deja de el. Așa cum spune și titlul, este un videoclip pentru ”ÎNȚELESUL TUTUROR”, că alții își doresc mai detaliat, sunt invitați să facă ei mai ”en detail”.
Salut, Sorin! Te asigur că sunt mai mult decât 2 categorii, îți spun că sunt profesori, oameni de la minister care urmăresc aceste videoclipuri. Omul poate a muncit 2-3 zile la acest reportaj, are câtișiceva vizualizări și aprecieri, de ce trebuie eu sau tu să comentăm și să zicem că ”e o muncă fără rost”? Ce argument ai tu că ”locomotivele diesel” sunt baza? Știai că prima dată a fost tracțiunea electrică și apoi acea diesel?
Nope, pornirea motorului diesel se face pneumatic la ambele. Diferenta sta in principiul de functionare al transmisiei: - la LDE motorul Diesel actioneaza generatorul electric care alimenteaza motoarele electrice de tractiune de pe boghiuri - la LDH motorul Diesel antreneaza pompele care transmit, catre roti, puterea mecanica pe calea uleiului
@@cosmintrainspotter1798 L-am facut de la zero in photoshop, iar informatiile din tabel le-am obtinut in urma documentarii pentru acest material video.
Te-ai gandit ca poate sunt si oameni/copii care abia isi descopera aceasta pasiune? Si vor sa invete? Sau tu cumva te-ai nascut direct pasionat de calea ferata si atot cunoscator in domeniu? Eu am observat in comentariile tale la videourile mele ca nu prea gandesti :) De-aia ti-am si dat block :) Si trebuia sa faci tu un asemenea clip si sa incepi cu diesloasele, nu te oprea nimeni. Dar din cate vad...nu prea ai niciun clip postat de tine asa ca...eu unul personal as face ciocu' mic :)
Colega ,trebuia sa scrii si ce inseamna "ecartament si cai putere " sau raza de inscriere in curbe . Oricum interesant acest clip , m-am mai lamurit si eu in privinta 45-urilor . ca nu stiam originea lor exacta .
Pentru calatori ar trebui sa se mearga NUMAI cu automotoare, ca nu-i normal sa pui locomotive de mii de cai putere (de marfare grele) sa traga 3 -4 vagoane de pasageri (oamenii -neglijabili ca greutate) -este o risipa inadmisibila de energie, mai ales in conditiile "stranse" de azi. (chiar daca om fi noi fanii "clasicelor")
și eu vreau să ajung mecanic de locomotive . asta îmi doresc de mic. este cea mai mare pasiune a mea. mie îmi plac locomotivele electrice cel mai mult .îmi plac la ele că au ventilație și compresor . și asta mă face să mă bucur foarte mult.
si eu am vrut sa ma fac mecanic de locomotiva, ba mai mult am fost cu locomotiva de vreo cateva ori dar cu cine am fost mi-a recomandata sa-mi caut un alt job deoarece risc sa fac scoala si sa nu-mi gasesc loc de munca ca si mecanic deoarece in CFR sunt restructurari, Regio nu circula pe unde sunt eu si m-am lasat pagubas, am ramas cu pasiunea aceasta pt locomotive.
![Locomotivele diesel-electrice din România/The Diesel Electric Locomotives of Romania[1938 - 2023]](http://i.ytimg.com/vi/ZbmgxuFiwl0/mqdefault.jpg)
Intr-un top realizat de o revistă frantuzească de specialitate,tipul de design adoptat al locomotivelor noastre din cfr (Sulzer 060-DA) preluat de la celebrele locomotive Ae 6/6 din Elvetia este între primele cele mai frumoase 10 locomotive din lume! Asa că trebuie să fim mândri! La fel de mândri că există si acest clip! Sincere felicitări!
...in revista anilor ? ...care ani ? ..cand era bunica buna de maritat poate. Fluieroasa asa se zice e urata cu spume, ceasca cel cretin lua numai licente de material rulant pe cale sa expire, sa fie mai ieftin la plata ratei, mai ieftin nu inseamna mai bun.
de cand imi doream sa aflu cate ceva despre locomotive !! Mihai Calin esti the best ;) asa prezentare clara nu am mai vazut :D nota 15 :)
Dați like dacă Locomotiva delfin este frumoasă și a ta preferată
Foarte bine întocmit acest video! Aştept continuarea cu un video dedicat locomotivelor Transmontana(de la 01 până la 33).
Still in use in all Ex-Yugoslavia countries.Indistructible !
Very interesting; nice video.
Greetings from Germany
Foarte frumos..foarte reusit..foarte detailat! Un videoclip bine documentat, cu grija editat si din pasiune realizat! Sincere felicitari Mihai! Merita 5* si Share-uit mai departe pt ca este util celor mai putin documentati! Bravo!Jos palaria!
Foarte bine explicat pe intelesul tuturor,treaba foarta buna.Salutari
Pe vremuri cele cu dunga albastra se foloseau la tras personalele iar cele cu dunga rosie la tras rapiduri si accelerate. Asa stiam eu. La marfa nu stiu. Dar nu erau vopsite atunci visiniu si alb sau alb si visiniu!
Mă întreb totuşi care este rostul comentariului dumneavoastră..Îmi spuneţi că vă place demersul meu, dar până la urmă îmi demostraţi că materialul a fost făcut degeaba. Vă pot invita să urmăriţi comentariile precedente, pentru a vedea şi alte păreri, dar nu cred că vă interesează acest lucru.
Eu vă garantez că în ambele categorii enunţate de dumneavoastră se găsesc oameni deschişi spre a învăţa lucruri noi.
Acelor oameni le este adresat acest clip!
[p.s. Aveţi grijă cu limba română]
Pt că n-ai adăugat și tu niște muzică din aia fără drepturi de autor în părțile mute ale videoului
Beautiful locomotives ! Thanks.
foarte faina si bine documentata prezentarea...bravo!
Bravo,Mihai.Un videoclip foarte reusit.Nota 10!
Frumos si interesant video Mihai,eu aspir la meseria de mecanic de locomotiva,merg la scoala cat de curand!!!
Mult succes în continuare!
Foarte interesant.Bravo !
si tatal meu este mecanic de cativa zeci de ani si am condus si eu de cateva ori . imi place meseria asta
Superba prezentarea! Like & FAV!
40-0649-0 are schema Rosu/Alb...multumesc ca ai pus o poza cu ea,e locomotiva mea preferata :X
Ce frumos. Mersi pentru prezentare!
That's strange!! :) Cool video!
brVOO frumoasa galerie si bune informatii imi plac RESPECT dar sa TRAIASCA CRAIOVAA HAI CRAIOVA cea mai mare parte din locomotive au fost facute la craiova ELECTROPUTERE PERFECT si te felicit HAI CFR SI SOFTRONIC CA ELECTROPUTERE... pauza
Foarte interesant, multumesc
Am ramas uimit ce frumos a fost descris tot,felicitari pt. munca depusa. primesti un mare Like!
200 km/h pentru o locomotiva romaneasca? Wow! Dar cu siguranta sarea de pe sine la ce linii avem noi.
superb... chiar perfect... banuiesc ca ti-a luat ceva timp sa realizezi acest montaj... si rezultatele se vad !!!
Laudabila initiativa! Felicitari
5:29 nu e varianta modernizată! Sunt produse de la 0 la softronic craiova
Felicitari pentru filmulet pentru mine chiar e de foarte mare folos eu fiind mai nou in aceasta pasiune.respect pt munca depusa.like si fav din partea mea
Foarte tare
Salut, la Gm-u, vezi ca e taman invers, clasa 63 e de 120 si 65 de 100. :)
O prezentare foarte reusita si utila pentru cei care cred ca mecanicii "intorc volanul" cand locomotiva intra in curba :)).
1:27 nu e Croatia, pe vremea aia sub comunism se chema Republica Federativa Iugoslava sau Iugoslavia, a fost construita (asamblata) acolo dar tot de ASEA e conceputa, inginerie Suedeza
TGV-ul francez are 2 locomotive de cite 6000 de cp. Delfinul are 8000! Wow!! Și superba!
....pai ceaska' cel cu patru clase a luat o singura licenta, s-a orientat din start spre una pentru utilizare marfa unde puterea e mai mare implicit forta de tractiune.... la TeGeVeu ce tractiune iti trebuie cand ai doar pasageri si bagaje ? ....iti trebuie viteza si moment, trebuie sa fie cat mai usoara sa urce repede in viteza si sa o mentina, cred ca managementul softului la motoarele electrice e mai complex decat la tractoarele ASEA
nice photos
clasa 45 are viteza maxima de 160 de km/h
Doar atat ? Glumesc....
Super montaj, felicitari !
2:50 sunet bestial! 5:24 UFO :)
Super!
Să trăiești!
@ivancuantoniu1 Este destul de bună. Acolo unde urca era un podeţ, iar fotografia a fost făcută cu zoom maxim (18x), dând impresia asta..
Foarte frumos!
Multumesc pentru "educare",am dat Subscribe!
Superb !
...care-i faza cu zgomotul mare facut de locomotiva la pornire, se aude ca si cum porneste un ventilator sau poate un cuplaj, nu inteleg, si de altfel de ce la alte branduri de locomotive electrice nu fac la fel ?
Interesant filmul... Si trist...
Eu am inteles ca in Romania, nu se mai fabrica locomotive, doar se modernizeaza...
vasilecool Vezi că se fabrică în fecare lună câte 4 locomotive diesel hidraulice TerraNova la Softronic Craiova destinate exportului ,mai se fabrică Rame electrice Hyperion (câte 2 pe an ) si locomotive Phoenix si Transmontana (peste 100 in fiecare an ) pentru Cfr Calatori si pentru export .
Excelent.
Salut, Dan! Te apreciez pentru clipurile tale cu LDH70-uri la care mă uit cu mare drag. Dar Mihai al nostru n-a mai luat în considerare și faptul că sunt LDH70-uri, LDH45-uri, LDH95-uri, LDE150-uri și multe alte clase/serii pentru că ele nu sunt atât de răspândite ca cele prezentate deja de el. Așa cum spune și titlul, este un videoclip pentru ”ÎNȚELESUL TUTUROR”, că alții își doresc mai detaliat, sunt invitați să facă ei mai ”en detail”.
Clipul pentru clasele 63. 65 e facut undeva spre litoral ?
Da, la Eforie.
dar clasa 66 ai uitato?locomotivele lde 1500.300.4000l
AUDIGY19 si cls 64
Eforie Sud, mai exact. ;)
Salut, Sorin! Te asigur că sunt mai mult decât 2 categorii, îți spun că sunt profesori, oameni de la minister care urmăresc aceste videoclipuri. Omul poate a muncit 2-3 zile la acest reportaj, are câtișiceva vizualizări și aprecieri, de ce trebuie eu sau tu să comentăm și să zicem că ”e o muncă fără rost”? Ce argument ai tu că ”locomotivele diesel” sunt baza? Știai că prima dată a fost tracțiunea electrică și apoi acea diesel?
Daca vi se par infricosatoare liniile de la 9:42, urmariiti clipul asta: ruclips.net/video/ICNR7VWA4XU/видео.html
Excelent !
The best!Esti sooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooper tare!UN MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARE LIKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ykii
Care este diferenta dintre Locomotivele Diesel Electrice si Diesel Hidraulice???
LDE-urile prezintă un electromotor, ca la mașini, în timp ce LDH-urile au un alt sistem de pornire
Nope, pornirea motorului diesel se face pneumatic la ambele. Diferenta sta in principiul de functionare al transmisiei:
- la LDE motorul Diesel actioneaza generatorul electric care alimenteaza motoarele electrice de tractiune de pe boghiuri
- la LDH motorul Diesel antreneaza pompele care transmit, catre roti, puterea mecanica pe calea uleiului
Foarte tare!
6:54 my fav!!!! E cel mai tare... Pt mine ^-^
eu uram acest tren dar acum E FAVORITUL SI AL MEU
foarte fain, clasa 87 unde e?
@geographu Mulţumesc mult George!
2:30 140 sau 160?
0:32 Preferatul meu....mai sunt si altele gen : 05:30....08:36..Foarte frumoase toate ai Like de la mine si Fav.
De unde ai luat aia cu locomotive electrice, chestia aia din secunda 8 e înlăturat pe partea dreapta
Buna ziua, nu inteleg intrebarea.
Adică de unde ai luat tabelul ala despre locomotiva electrica
@@cosmintrainspotter1798 L-am facut de la zero in photoshop, iar informatiile din tabel le-am obtinut in urma documentarii pentru acest material video.
Mai era o LDH rosie de 800CP?
la 6:26 seamana cu podul de la rm. valcea . e acolo sau confund?
Acolo e.
La 09:48 e infricosatoare linia
daaa , se vede că este brusc in jos și după se vede sus . și aici îți vine gândul la deraierea trenului când te uiți la linia ferată.
318 de la minutul 2:52 zace descompletata in BC de ani buni
Radu Daniel a revenit
Frumos
unde a ramas clasa 85?
07:00 GM-ul cea mai faina si puternica locomotiva din romania ;)))
Nu prea sunt bune.
oare cate modernizari va mai "suferi" clasa 40?
Te-ai gandit ca poate sunt si oameni/copii care abia isi descopera aceasta pasiune? Si vor sa invete? Sau tu cumva te-ai nascut direct pasionat de calea ferata si atot cunoscator in domeniu? Eu am observat in comentariile tale la videourile mele ca nu prea gandesti :) De-aia ti-am si dat block :) Si trebuia sa faci tu un asemenea clip si sa incepi cu diesloasele, nu te oprea nimeni. Dar din cate vad...nu prea ai niciun clip postat de tine asa ca...eu unul personal as face ciocu' mic :)
2:52 daca locomotiva era alb/rosu, sau rosu/galben si albastru ar fii cea mai frumoasa locomotiva din romania, Dupa Astra trans sau cum ii se spune.
Colega ,trebuia sa scrii si ce inseamna "ecartament si cai putere " sau raza de inscriere in curbe . Oricum interesant acest clip , m-am mai lamurit si eu in privinta 45-urilor . ca nu stiam originea lor exacta .
Pentru calatori ar trebui sa se mearga NUMAI cu automotoare, ca nu-i normal sa pui locomotive de mii de cai putere (de marfare grele) sa traga 3 -4 vagoane de pasageri (oamenii -neglijabili ca greutate) -este o risipa inadmisibila de energie, mai ales in conditiile "stranse" de azi. (chiar daca om fi noi fanii "clasicelor")
TACI!!!
din cate stie eu , la locomotivele ''jimmy'' , clasa 63 prinde 120
Am aflat mai multe pentru ca vreau să ma fac mecanic de locomotivă
și eu vreau să ajung mecanic de locomotive . asta îmi doresc de mic. este cea mai mare pasiune a mea. mie îmi plac locomotivele electrice cel mai mult .îmi plac la ele că au ventilație și compresor . și asta mă face să mă bucur foarte mult.
si eu am vrut sa ma fac mecanic de locomotiva, ba mai mult am fost cu locomotiva de vreo cateva ori dar cu cine am fost mi-a recomandata sa-mi caut un alt job deoarece risc sa fac scoala si sa nu-mi gasesc loc de munca ca si mecanic deoarece in CFR sunt restructurari, Regio nu circula pe unde sunt eu si m-am lasat pagubas, am ramas cu pasiunea aceasta pt locomotive.
Aauu !! Nașpa ! Sper să nu pățesc și eu asta ! Vreau neapărat să ajung mecanic de locomotive ! Sunt foarte obsedat de trenuri .
Pai incearca sa faci scoala aici si eventual te duci in germania sau italia si om te faci si lucrezi si la ce-ti place !
Mda , vreau în Grecia eu. Vreau undeva unde este cald în februarie și martie.
noroc și sănătate. pe facebook sunt cipri bodea oradea. trimite-mi o cerere de prietenie dacă dorești
BIG LIKE!!
Vâlcea
41😊47
super!
5*
am invatat ceva!
Da dar automotoarele consuma mult si in plus e si scumpa motorina, aha energia electrica e mai ieftina decat motorina, si nici nu ploluiaza!
aws