Je viens de racheter une GTL de 2022. Un rail meme sur les petites routes. 2 000 kilomètres en une semaine dans un confort royal. Et ce moteur est joueur et toujours présent. Sur les départementales je fais la même moyen e qu'avec mon trail Triumph 900 gt pro.
J'ai beaucoup aimé la K16, ma femme préfère la Gold. Dommage que la selle soit si large car je suis sur la pointe des pieds à l'arrêt ce qui ne procure pas un sentiment de sécurité (quand on connait le poids de la mémère). Mais à part ça, c'était vraiment un plaisir de la conduire pendant une heure, cette moto est exceptionnelle :)
Bonjour et merci de cet essai en duo extrêmement instructif. Détenteur actuellement d’une GSA surbaissée car je mesure 1,76 m j’aurais voulu connaître votre taille et savoir si vous arriviez à poser les pieds à plats. En vous remerciant. Amitiés behemiste. Pascal
Bonjour Pascal Je mesure 1m72 et je n ai pas les pieds à plat même avec la selle d origine, il faut donc ce mefier en cas de devers car vu le poids de l’engin on a vite fait de se retrouver par terre 😁
Pour être tout a fait honnête, cette moto a été la moto la plus facile qui m’a été donné de conduire Une très bonne maniabilité, un super confort et techno embarquée très sympa. Assez surpris de sa facilité à mettre sur l’angle sans aucune crainte. En revanche je pense que certaines choses auraient pu être améliorées au niveau ergonomie d’accès à tel ou tel menu sur le tft. Les HP en revanche ne servent à rien passé 80km/h, on entend plus la musique 😅 BM a fait une superbe machine qui coûte un beau billet quand même au passage 😉
@@CJMoto71 tout a fait ! mais au final dès qu'on est à 15km/h on ne sent plus du tout son poids, elle se manie comme une vélo, je regrette personnellement qu'elle n'ait pas été gratifiée d'une meilleure sono, y compris à l'arrière, et d'une boite auto ! mais c'est la routière absolue
Garder à vie je suis vraiment pas sur je suis l’heureux possesseurs d’une gtl 2023 aussi. Je sors d’une Goldwyn Touring dct 2021. J’ai fait 1500 km avec pour l’instant ce n’est guère à la hauteur 😢😢😢d’une Gold.
@@CJMoto71 sa seule faiblesse pour moi était son moteur qui manquait de ouates lors des dépassements limite 127 chevaux pour 400 kg. Il est vrai que le k1600 est plus dynamique plus vivant, niveau moteur, mais il est aussi beaucoup moins confortable et moins protégé que sur la Gold et ce malgré la mise en place d’une bulle haute v stream là. Gold est un tapis roulant.
bonjour et bonne année 🙂. Merci pour vos partages. Nous avons, avec ma douce moitié, fait la même démarche d'essai de différentes motos, lorsqu'il c'est agit de remplacer notre bonne vieille Vstrom. En vous écoutant j'ai l'impression d'écouter notre propre bande son 😅. Au final nous avons opté pour une Triumph Trophy 1200 SE pour le plaisir de son 3 cylindres tellement agréable. Motardement vôtre Charles
Bonjour Charles, meilleurs voeux également et merci pour ton passage. Le 3 cylindres est magique, nous avons un Rocket3 et nous aimons beaucoup ce son. Je ne connaissais pas du tout la trophy, je pense que cette moto est sortie du catalogue et ça a l air de bien se rapprocher de la RT avec un 3eme cylindre pour un son un peu plus flatteur 😊 Pour la bande son, oui on parle beaucoup avec ma moitié sur la route, on ne s’ennuie jamais 😂 A bientôt ! ✌️
@@CJMoto71 Je ne connaissais pas non plus la Trophy mais ayant une speed triple je souhaitais me trouver une GT avec le même type de moteur. Le modèle a effectivement été arrêté en 2017. Comme tu l'as justement fait remarquer c'était une alternative à la BMW 120/1250 RT. Par rapport à ta Rocket, le moteur est positionné transversalement et ne cube que 1215 CC pour 130 et quelques CV😉. Je te souhaite de bonnes et belles balades cette année. Pour notre part nous allons partir 2 semaines début Mai. La destination est encore incertaine, peut-être à nouveau la Corse ou la traversée des Pyrénées Ouest/Est ou encore la Toscane . Cela dépendra de la météo . Encore merci pour tes vidéos, pour m'y être essayé sans succès, j'apprécie le travail 👍 Charles ✌
J'adore le speed triple, cette moto je l'ai toujours eu dans mon cœur :) Merci pour tes encouragements, le montage vidéo prend beaucoup de temps en règle général et je suis loin d'être un spécialiste de la question, mais ça permet de revivre les aventures ;) Je te souhaite de bons roadtrip également, j'avoue que la Corse et les Pyrénées sont sur ma liste, bien qu'on regarde pour l'Autriche cette année :) A bientôt Johan
J'aime bien ces essais duos, surtout avec une voyageuse comme la K16, faut aussi penser à la passagère, mais sur cette moto y'a pas de risque de se tromper, elle a tout ce qu'il faut pour faire de longs voyages à deux dans un confort maximum. Elle est très agréable à piloter malgré le poids, en roulage on ne le ressent pas en conduite enroulée. Prudence en manoeuvres, ensuite on enfile les kilomètres sans s'en rendre compte. Fabuleux moteur 6 cylindres.
Bonsoir gf bozier Oui c’est indéniable, c’est une superbe bécane. C’est la première fois que nous essayons un 6 cylindres, j’avoue que le manque de vibrations est assez déroutant au début mais on s’y fait vite. Cette moto est hyper facile à prendre en main, on prend très vite confiance et ce qu’on aime aussi c’est faire hurler ce moteur : vitesse excessive -> tueuse de permis Après ce qui me chagrine un peu c’est la faiblesse au niveau des bobines qui n’aiment pas l’humidité (pas franchement idéal pour des roadtrip au long court) et également la force qu’il faut deployer pour la mettre sur la béquille centrale, le bras de levier n’est pas optimisé du tout. Mis à part ça elle est exceptionnelle mais coute un petit billet quand même, mais après tout on est sur du premium. Dommage que le segment des GT soit en berne au profit des trails… car le choix est assez restreint si on veut jne vraie gt avec les dernières technologies embarquées. Personnellement je rêve d’un nouveau modèle de FJR, j’espère que Yam relancera la production pour surprendre tout le monde… Bonne soirée 😉
@@CJMoto71 Salut, j'ai vadrouillé dans une bonne partie de l'europe avec une GTL du nord au sud et de l'est à l'ouest, beaucoup de kms à deux chargé comme une mule, le seul problème dans ces conditions c'est le poids total, faut faire avec et anticipé tout arrêt et manoeuvve, la marche arrière aide parfois, mais je la trouve pas pratique et plutôt faiblarde. C'est vrai, y'a des problèmes de bobines et d'étanchéité phare et compteur, je pense qu'elle est fragile de ce côté là, c'est des pannes récurrentes comme les commodos en son temps, je ne l'ai jamais lavée au karcher, beaucoup d'huile de coude et un filet d'eau lorsque c'est vraiment indispensable mais toujours sur les parties basses le reste à la main et aux produits, je suis maniaque, j'ai céramiqué toute la bécane ça aide au nettoyage. Par contre je suis toujours épaté de sa capacité à abattre les kms sur les grands axes et vu son confort et protection on peut le faire pendant de longues étapes. Ça tient la route peu importe la charge, la puissance et le couple sont exceptionnels, ce 6 cylindres est une invitation au voyage.
Propriétaire d’une k 1600 gtl j’adore ma moto en solo mais en duo c’est vrai qu’elle est un peu lourde, je me posais la question de peut-être un jour la changer contre la Goldwyn boîte auto mais j’ai peur de regretter ma k 1600 qu’en pensez-vous
Avec votre femme, Vous êtes mignons comme tout 😊. Le poids de cette K16 me fait hésiter, surtout que je suis en région parisienne avec beaucoup de bouchon 😅
Merci ☺️ Le mieux est d’avoir les deux pieds bien a plat, j’étais un peu sur la pointe lors de mon essai et je faisais très attention. Par contre passés 10km/h un vrai vélo 😉
Oui une machine formidable je roule avec un model 2017 depuis 3ans, a pare le poids pour les manœuvres ou la l'erreur ne pardonne pas. je compte faire a tour d'Europe en 2025 avec mon épouse, équiper d'une remorque tente, sur 3 mois vive la retraite. au niveaux mécanique je n'ai pas rencontrer de souci majeur. Uniquement les deux rappelle de BMW.
Oui comme je le disais, cette moto est la plus facile qui m a été donné de conduire et c’est vrai que son poids nous rappelle bien à l’ordre à l’arrêt, 358kg quand même il faut les tenir et éviter les devers, du moins pour les petits gabarits comme moi (1m72) Le souci qui me paraît rédhibitoire sur ce modèle, c’est la faiblesse des bobines qui sont très sensibles à l’humidité, ce problème date depuis un moment déjà, et je ne comprends pas pourquoi BMW n’a pas trouvé de solution… la sono aussi, elle ne sert à rien passés les 70kmh… c’est vraiment dommage en tout cas Bonne journée 😉
Bonjour, je viens de regarder votre vidéo, j’aimerais avoir votre retour,car j’ai cru comprendre que vous aviez une FJR . J’ai actuellement une FJR , je suis actuellement intéressé par un K1600GT . Le commercial reste un commercial , il veut vendre 😜, mais j’aimerais bien un retour d’un motard processeur d’un FJR puis qui passe sur une K Merci
Bonjour Jérôme :) Oui nous avons un FJR AE 2019. La K1600 est technologiquement clairement bien plus en avance que la FJR qui n'a pas su se mettre au goût du jour (il faut dire qu'elle est vieillote). Le 6 cylindres en ligne est tout simplement magistral sans parler des suspensions incroyables. Elle est très maniable, elle se balance super bien et je suis plus en confiance avec la K16 que le FJR car le poids est certainement mieux réparti. par contre gare à l'arrêt, faut pas trop la pencher car elle a tendance a basculer très vite :) Pour moi il ne lui manque plus que le CarPlay.... Attention cependant, la K16 a une faiblesse au niveau des bobines d'allumage qui n'aiment pas l'humidité :)
@@CJMoto71 merci beaucoup pour ce retour . Yamaha perd une bonne bécane , moi j’approche les 90.000kms, donc je commence à regarder après une autre routière , dommage qu’il y a pas le CarPlay sur le k16
Hello Amigo tres belle video Ce qui me choque c est surtout la qualité audio isolante de ton bluetooth si tu veux bien nous donner la marque On entends pas la moto quand tu roules C est super agreable en intercom et en communication
Salut Yacine, j’utilise un Sena 50 C mais effectivement le micro isole les bruits avec beaucoup d’efficacité, un peu trop d’ailleurs car j aime bien entendre le bruit de la moto 😄 Bonne journée et merci pour ton passage par ici
bravo pour cette decouverte juste un bémol cette machine ne maque aucunement de caractere cette impression vient du fait que ne la maitrisant pas depuis assez longtemps(normal pour un essai) vous n'avez pas passé "la seconde" si je puis dire. qd on connait bien cette bécane elle regorge de caractere il suffit juste de laisser siffler le 6 Cyindres pour s'en rendre compte Machine lourde certes mais juste à l'arret pour ma part j'ai pris une k 16 avec marche arriere probleme de manoeuvre résolu. bon achat et bonnes balades.
Bonjour Seb, Chacun à sa définition du caractère, en fait c’est le manque de vibration qui nous choque un peu et cela ne veut pas dire que cette moto est nulle, loin de là 😄 J’ai adoré ce 6 cylindre et son joli bruit dans les tours. Cette moto fait partie des motos exceptionnelles et oui, nous ne l’avons essayé qu’une petite heure, on est très loin d’avoir un retour précis sur la bête 😉
Oui c est une magnifique moto incroyable de confort d efficacité et de plaisir Si vous en cherchez une prenez bien avc marche arrière ça vous enlèvera toute difficulté en manœuvre Pas de vibrations égal aussi plus de confort indéniablement Je vous souhaite de trouver votre perle rare. 😊
C'est un beau tapis volant. Le vendeur est très sympa. Grand merci à lui pour m'avoir permis de faire appel à une association la FNATHA. Le son est incroyable. Alors vous l'achetez quand ? Un gros V massif à vous deux.
Hello Bebert Nous sommes encore en train de réfléchir à ce projet, logiquement on partirait pour une reprise du FJR et de la Rocket pour l’acquisition de cette K16 GTL Normalement au printemps quand la saison repartira Dans tous les cas cette moto est extra pour les roadtrippeurs que nous sommes 😅✌️
@@CJMoto71 Oui salut Johan et Christine. L'essai de reeko était excellent. C'est un tapis rapide et robuste. Et l'accueil chez BMW est encore plus haut de gamme. Et il ne sont pas là pour vendre des baguettes de pains. Mes deux concessions préférés de sevrey.
Nous avons dû faire une bonne trentaine de km, c’était très agréable en effet. En revanche à l’arrêt il faut bien faire attention surtout quand on est court sur patte comme moi 😉
C’est notre appréciation, c’est un sentiment induit par l’absence de vibrations On a beaucoup aimé cette K16 en tout cas pour des trajet au long court elle doit être géniale 😉
Bonjour Philippe, il y a les journalistes essayeurs pour ça 😉 On est des motards lambda ni plus ni moins, ce sont des réactions a chaud, rien de préparé, que du naturel et de la découverte 😉
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Une belle bête :-) du couple, de la maniabilité et surtout du confort malgré le poids que l on ressent juste a l arrêt.
Vive BMW 🥰🥰🥰🥰
Hello Gaby ! :)
C'est sûr que BM a fait fort avec ce canapé :) !
Merci pour l'essai ainsi que vos retours !
Cette moto est magnifique.
Ce sera mon prochain achat en version GT en complément de ma Versys 2022.
Oui c’est une superbe machine, par contre attention aux jours de pluie, les bobines n’aiment pas du tout l’humidité, c’est un problème connu 😉
Je viens de racheter une GTL de 2022. Un rail meme sur les petites routes. 2 000 kilomètres en une semaine dans un confort royal. Et ce moteur est joueur et toujours présent. Sur les départementales je fais la même moyen e qu'avec mon trail Triumph 900 gt pro.
J'ai beaucoup aimé la K16, ma femme préfère la Gold. Dommage que la selle soit si large car je suis sur la pointe des pieds à l'arrêt ce qui ne procure pas un sentiment de sécurité (quand on connait le poids de la mémère). Mais à part ça, c'était vraiment un plaisir de la conduire pendant une heure, cette moto est exceptionnelle :)
Même avec la GTL ?
Bonjour et merci de cet essai en duo extrêmement instructif. Détenteur actuellement d’une GSA surbaissée car je mesure 1,76 m j’aurais voulu connaître votre taille et savoir si vous arriviez à poser les pieds à plats. En vous remerciant. Amitiés behemiste. Pascal
Bonjour Pascal
Je mesure 1m72 et je n ai pas les pieds à plat même avec la selle d origine, il faut donc ce mefier en cas de devers car vu le poids de l’engin on a vite fait de se retrouver par terre 😁
c'est bécanne est juste une bombe ! l'engin qu'on garde à vie
Pour être tout a fait honnête, cette moto a été la moto la plus facile qui m’a été donné de conduire
Une très bonne maniabilité, un super confort et techno embarquée très sympa. Assez surpris de sa facilité à mettre sur l’angle sans aucune crainte.
En revanche je pense que certaines choses auraient pu être améliorées au niveau ergonomie d’accès à tel ou tel menu sur le tft.
Les HP en revanche ne servent à rien passé 80km/h, on entend plus la musique 😅
BM a fait une superbe machine qui coûte un beau billet quand même au passage 😉
@@CJMoto71 tout a fait ! mais au final dès qu'on est à 15km/h on ne sent plus du tout son poids, elle se manie comme une vélo, je regrette personnellement qu'elle n'ait pas été gratifiée d'une meilleure sono, y compris à l'arrière, et d'une boite auto ! mais c'est la routière absolue
Garder à vie je suis vraiment pas sur je suis l’heureux possesseurs d’une gtl 2023 aussi. Je sors d’une Goldwyn Touring dct 2021. J’ai fait 1500 km avec pour l’instant ce n’est guère à la hauteur 😢😢😢d’une Gold.
@@bebel3163 je n ai jamais encore essayé de Gold, mais ça semble très sympa pour cruiser 😉
@@CJMoto71 sa seule faiblesse pour moi était son moteur qui manquait de ouates lors des dépassements limite 127 chevaux pour 400 kg. Il est vrai que le k1600 est plus dynamique plus vivant, niveau moteur, mais il est aussi beaucoup moins confortable et moins protégé que sur la Gold et ce malgré la mise en place d’une bulle haute v stream là. Gold est un tapis roulant.
Bonjour,
J'ai visionné votre essai de la Goldwing DCT et je souhaiterais avoir votre avis par rapport à cette K16 ?
Votre préférence ?
Merci
Moteur k 16 de folie, goldwing confort 🫡🫡🫡🫡 pour avoir eu les 2 preferences goldwing.ou alors k 16 gtl puissance et confort par rapport k 16 gt
bonjour et bonne année 🙂.
Merci pour vos partages.
Nous avons, avec ma douce moitié, fait la même démarche d'essai de différentes motos, lorsqu'il c'est agit de remplacer notre bonne vieille Vstrom.
En vous écoutant j'ai l'impression d'écouter notre propre bande son 😅.
Au final nous avons opté pour une Triumph Trophy 1200 SE pour le plaisir de son 3 cylindres tellement agréable.
Motardement vôtre
Charles
Bonjour Charles, meilleurs voeux également et merci pour ton passage.
Le 3 cylindres est magique, nous avons un Rocket3 et nous aimons beaucoup ce son. Je ne connaissais pas du tout la trophy, je pense que cette moto est sortie du catalogue et ça a l air de bien se rapprocher de la RT avec un 3eme cylindre pour un son un peu plus flatteur 😊
Pour la bande son, oui on parle beaucoup avec ma moitié sur la route, on ne s’ennuie jamais 😂
A bientôt ! ✌️
@@CJMoto71 Je ne connaissais pas non plus la Trophy mais ayant une speed triple je souhaitais me trouver une GT avec le même type de moteur. Le modèle a effectivement été arrêté en 2017. Comme tu l'as justement fait remarquer c'était une alternative à la BMW 120/1250 RT.
Par rapport à ta Rocket, le moteur est positionné transversalement et ne cube que 1215 CC pour 130 et quelques CV😉.
Je te souhaite de bonnes et belles balades cette année.
Pour notre part nous allons partir 2 semaines début Mai.
La destination est encore incertaine, peut-être à nouveau la Corse ou la traversée des Pyrénées Ouest/Est ou encore la Toscane .
Cela dépendra de la météo .
Encore merci pour tes vidéos, pour m'y être essayé sans succès, j'apprécie le travail 👍
Charles ✌
J'adore le speed triple, cette moto je l'ai toujours eu dans mon cœur :)
Merci pour tes encouragements, le montage vidéo prend beaucoup de temps en règle général et je suis loin d'être un spécialiste de la question, mais ça permet de revivre les aventures ;)
Je te souhaite de bons roadtrip également, j'avoue que la Corse et les Pyrénées sont sur ma liste, bien qu'on regarde pour l'Autriche cette année :)
A bientôt
Johan
J'aime bien ces essais duos, surtout avec une voyageuse comme la K16, faut aussi penser à la passagère, mais sur cette moto y'a pas de risque de se tromper, elle a tout ce qu'il faut pour faire de longs voyages à deux dans un confort maximum. Elle est très agréable à piloter malgré le poids, en roulage on ne le ressent pas en conduite enroulée. Prudence en manoeuvres, ensuite on enfile les kilomètres sans s'en rendre compte. Fabuleux moteur 6 cylindres.
Bonsoir gf bozier
Oui c’est indéniable, c’est une superbe bécane. C’est la première fois que nous essayons un 6 cylindres, j’avoue que le manque de vibrations est assez déroutant au début mais on s’y fait vite.
Cette moto est hyper facile à prendre en main, on prend très vite confiance et ce qu’on aime aussi c’est faire hurler ce moteur : vitesse excessive -> tueuse de permis
Après ce qui me chagrine un peu c’est la faiblesse au niveau des bobines qui n’aiment pas l’humidité (pas franchement idéal pour des roadtrip au long court) et également la force qu’il faut deployer pour la mettre sur la béquille centrale, le bras de levier n’est pas optimisé du tout.
Mis à part ça elle est exceptionnelle mais coute un petit billet quand même, mais après tout on est sur du premium.
Dommage que le segment des GT soit en berne au profit des trails… car le choix est assez restreint si on veut jne vraie gt avec les dernières technologies embarquées.
Personnellement je rêve d’un nouveau modèle de FJR, j’espère que Yam relancera la production pour surprendre tout le monde…
Bonne soirée 😉
@@CJMoto71 Salut,
j'ai vadrouillé dans une bonne partie de l'europe avec une GTL du nord au sud et de l'est à l'ouest, beaucoup de kms à deux chargé comme une mule, le seul problème dans ces conditions c'est le poids total, faut faire avec et anticipé tout arrêt et manoeuvve, la marche arrière aide parfois, mais je la trouve pas pratique et plutôt faiblarde. C'est vrai, y'a des problèmes de bobines et d'étanchéité phare et compteur, je pense qu'elle est fragile de ce côté là, c'est des pannes récurrentes comme les commodos en son temps, je ne l'ai jamais lavée au karcher, beaucoup d'huile de coude et un filet d'eau lorsque c'est vraiment indispensable mais toujours sur les parties basses le reste à la main et aux produits, je suis maniaque, j'ai céramiqué toute la bécane ça aide au nettoyage. Par contre je suis toujours épaté de sa capacité à abattre les kms sur les grands axes et vu son confort et protection on peut le faire pendant de longues étapes. Ça tient la route peu importe la charge, la puissance et le couple sont exceptionnels, ce 6 cylindres est une invitation au voyage.
Propriétaire d’une k 1600 gtl j’adore ma moto en solo mais en duo c’est vrai qu’elle est un peu lourde, je me posais la question de peut-être un jour la changer contre la Goldwyn boîte auto mais j’ai peur de regretter ma k 1600 qu’en pensez-vous
Avec votre femme, Vous êtes mignons comme tout 😊.
Le poids de cette K16 me fait hésiter, surtout que je suis en région parisienne avec beaucoup de bouchon 😅
Merci ☺️
Le mieux est d’avoir les deux pieds bien a plat, j’étais un peu sur la pointe lors de mon essai et je faisais très attention. Par contre passés 10km/h un vrai vélo 😉
@@CJMoto71 je mesure 1m87 donc je pense que je n’aurais pas de problème de poser les deux pieds à plat 😄.
Merci pour votre retour 🙏🏼
@@mescoupsdecur6619 oui 1m87 tu devrais être à l'aise en effet ! 😄
@@mescoupsdecur6619attention elle a tendance à chauffer dans les bouchons
Oui une machine formidable je roule avec un model 2017 depuis 3ans, a pare le poids pour les manœuvres ou la l'erreur ne pardonne pas.
je compte faire a tour d'Europe en 2025 avec mon épouse, équiper d'une remorque tente, sur 3 mois vive la retraite.
au niveaux mécanique je n'ai pas rencontrer de souci majeur. Uniquement les deux rappelle de BMW.
Oui comme je le disais, cette moto est la plus facile qui m a été donné de conduire et c’est vrai que son poids nous rappelle bien à l’ordre à l’arrêt, 358kg quand même il faut les tenir et éviter les devers, du moins pour les petits gabarits comme moi (1m72)
Le souci qui me paraît rédhibitoire sur ce modèle, c’est la faiblesse des bobines qui sont très sensibles à l’humidité, ce problème date depuis un moment déjà, et je ne comprends pas pourquoi BMW n’a pas trouvé de solution… la sono aussi, elle ne sert à rien passés les 70kmh… c’est vraiment dommage en tout cas
Bonne journée 😉
Bonjour, je viens de regarder votre vidéo, j’aimerais avoir votre retour,car j’ai cru comprendre que vous aviez une FJR .
J’ai actuellement une FJR , je suis actuellement intéressé par un K1600GT .
Le commercial reste un commercial , il veut vendre 😜, mais j’aimerais bien un retour d’un motard processeur d’un FJR puis qui passe sur une K
Merci
Bonjour Jérôme :)
Oui nous avons un FJR AE 2019. La K1600 est technologiquement clairement bien plus en avance que la FJR qui n'a pas su se mettre au goût du jour (il faut dire qu'elle est vieillote).
Le 6 cylindres en ligne est tout simplement magistral sans parler des suspensions incroyables. Elle est très maniable, elle se balance super bien et je suis plus en confiance avec la K16 que le FJR car le poids est certainement mieux réparti. par contre gare à l'arrêt, faut pas trop la pencher car elle a tendance a basculer très vite :)
Pour moi il ne lui manque plus que le CarPlay.... Attention cependant, la K16 a une faiblesse au niveau des bobines d'allumage qui n'aiment pas l'humidité :)
@@CJMoto71 merci beaucoup pour ce retour . Yamaha perd une bonne bécane , moi j’approche les 90.000kms, donc je commence à regarder après une autre routière , dommage qu’il y a pas le CarPlay sur le k16
Hello Amigo tres belle video
Ce qui me choque c est surtout la qualité audio isolante de ton bluetooth si tu veux bien nous donner la marque
On entends pas la moto quand tu roules
C est super agreable en intercom et en communication
Salut Yacine, j’utilise un Sena 50 C mais effectivement le micro isole les bruits avec beaucoup d’efficacité, un peu trop d’ailleurs car j aime bien entendre le bruit de la moto 😄
Bonne journée et merci pour ton passage par ici
bravo pour cette decouverte juste un bémol cette machine ne maque aucunement de caractere cette impression vient du fait que ne la maitrisant pas depuis assez longtemps(normal pour un essai) vous n'avez pas passé "la seconde" si je puis dire. qd on connait bien cette bécane elle regorge de caractere il suffit juste de laisser siffler le 6 Cyindres pour s'en rendre compte Machine lourde certes mais juste à l'arret pour ma part j'ai pris une k 16 avec marche arriere probleme de manoeuvre résolu. bon achat et bonnes balades.
Bonjour Seb,
Chacun à sa définition du caractère, en fait c’est le manque de vibration qui nous choque un peu et cela ne veut pas dire que cette moto est nulle, loin de là 😄
J’ai adoré ce 6 cylindre et son joli bruit dans les tours.
Cette moto fait partie des motos exceptionnelles et oui, nous ne l’avons essayé qu’une petite heure, on est très loin d’avoir un retour précis sur la bête 😉
Oui c est une magnifique moto incroyable de confort d efficacité et de plaisir
Si vous en cherchez une prenez bien avc marche arrière ça vous enlèvera toute difficulté en manœuvre
Pas de vibrations égal aussi plus de confort indéniablement
Je vous souhaite de trouver votre perle rare.
😊
Top BM! Mais capable de faire les grandes couleurs de 2018-2020. Sparling Storm Metallic Option 719!
C'est un beau tapis volant.
Le vendeur est très sympa.
Grand merci à lui pour m'avoir permis de faire appel à une association la FNATHA.
Le son est incroyable.
Alors vous l'achetez quand ?
Un gros V massif à vous deux.
Hello Bebert
Nous sommes encore en train de réfléchir à ce projet, logiquement on partirait pour une reprise du FJR et de la Rocket pour l’acquisition de cette K16 GTL
Normalement au printemps quand la saison repartira
Dans tous les cas cette moto est extra pour les roadtrippeurs que nous sommes 😅✌️
Et je confirme que le son du 6 en ligne est vraiment sympa 😉👍
@@CJMoto71 Oui salut Johan et Christine.
L'essai de reeko était excellent.
C'est un tapis rapide et robuste.
Et l'accueil chez BMW est encore plus haut de gamme.
Et il ne sont pas là pour vendre des baguettes de pains.
Mes deux concessions préférés de sevrey.
Elle est comment la protection au vent pour ta passagere ?
Le passager est un peu plus haut que le pilote, donc elle prend un peu de remous mais rien de rédhibitoire
Je comfirme le 1600 a tous pour avaler les bornes sans être fatigué
Nous avons dû faire une bonne trentaine de km, c’était très agréable en effet. En revanche à l’arrêt il faut bien faire attention surtout quand on est court sur patte comme moi 😉
Jaime bien le panneaux 50😂😂😂😂😂
Ça peut arriver parfois… 😉
Ça m’a que de caractère 😂…les brêles…
C’est notre appréciation, c’est un sentiment induit par l’absence de vibrations
On a beaucoup aimé cette K16 en tout cas pour des trajet au long court elle doit être géniale 😉
Essai sympa mais pas très technique 😳
Bonjour Philippe, il y a les journalistes essayeurs pour ça 😉
On est des motards lambda ni plus ni moins, ce sont des réactions a chaud, rien de préparé, que du naturel et de la découverte 😉
Quand on compare ça avec une FJR faut arrêter de déconner....
On compare avec ce qu’on possède, est ce anormal ?
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