Toyota bz4X ขับแล้วจะลืมรถไฟฟ้าจีน แต่หาซื้อไม่ได้! Car Culture Thailand ep.178
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- นี่คือ #toyota #bz4x รถไฟฟ้า #ev ที่มีแค่ 70 คันในประเทศไทย บางคนบอกแรงน้อยไป บางคนบอกวิ่งไม่ไกลพอ
แต่เชื่อเถอะ ขับแล้วประทับใจมาก มันวิ่งได้ลงตัวเป๊ะ ช่วงล่างดีมาก โตโยต้าทำรถยนต์เป็น ไม่ใช่มือใหม่ คนใช้รถจีนอย่างผมต้องยอมรับว่า มันวิ่งดีจริง!
จุดอ่อนคือ เรื่องแบตเตอรี่วิ่งไม่ไกลพอ
รอรุ่นต่อไปครับ วิ่งได้ไกลแน่นอน!
#ทดสอบรถ
#ลองรถใหม่
#carculturethailand
#toyotabz4x
โอ้ยยยยย คุณคนรีวิวนั่นแหละใช้ระบบรถเขาไม่เป็น เลยไปดูบนตัวเลขระยะทางบนหน้าจอเรือนไมล์ บนฝาปิดcharger มันก็บอกอยู่ ว่าเป็นระบบ electric hybrid ถ้าจะดูการแสดงผลพลังงานของแบตเตอรี่หลัก ต้องดู เปอร์เซ็นแบตและระยะทางที่ระบบ BMS คำนวณพลังงานจากแบตหลักเป็นระยะทาง ต้องดูการแสดงค่าการทำงานของตัวรถบนหน้าจอ
ส่วนบนหน้าจอเรือนไมล์ จะแสดงพลังงานที่แบตเตอรี่หลักใช้ร่วมกับระบบปั่นไฟจากมอเตอร์หลัง ตัวแบตจ่ายไฟให้มอเตอร์ขับหน้า เป็นเส้นพลังงานสีฟ้า ระบบชุดเพลาขับหลังไฟฟ้า ผสานกับมอเตอร์ทำงานด้วยระบบบยHybrid คอยขับมอเตอร์หลังและปั่นไฟ เพื่อใช้จ่ายให้ระบบการทำงานส่วนต่างฟทังคัน พลังงานจากมอเตอร์ขับหลังเจาะเส้นสีขาวต่อจากเส้นสีฟ้าขึ้นไป จนสุดคำว่า PWR มันย่อมาจาก Power Regen ดูจากตอนที่คุณขับดิ คุณเปิดระบบ X Drive 4WD motor มันขับเพลาล้ออย่างเดียว เพื่อส่งกำลังทั้งหน้าและหลัง ถึงคุณจะขับช้าๆ 30 40 แต่พลังงานที่ใช้ขับเคลื่อนมันขึ้นพร้อมกันตลอดทั้ง 2 ขีด สีน้ำเงิน สีขาว เลย รถเปลืองไฟขับเคลื่อนโดยใช่เหตุ ค่าตัวเลขระยะทางบนเรือนไมล์มันเลยไม่เสถียร
คุณไม่จำเป็นต้องเปิดโหมด eco เพื่อประหยัดแบตเอาระยะทาง เหมือนพวกรถ EV จีน คุณค่ากดปุ่ม ที่เป็นรูปเท้าเหยียบคันเร่ง ที่อยู่บนแผงคอนโซลข้างๆเกียร์ นั่นแหละคือการเปิดโหมด รีเจนท์เนอเรตแอคทีฟ เวลาที่ รถลดความเร็ว หรือแตะเบรค พลังงานที่ได้กลับมาจะถูกส่งไปที่ระบบแบตเตอรี่หลัก
ที่นี่ถ้าขับโหมดปกติ ในการออกตัวความเร็วต้น ระบบจะให้มอเตอร์หน้าขับเคลื่อนพารถออกตัว ไปถึงความเร็ว 60-70 เส้นสีฟ้าจะวิ่งขึ้นตามกำลังไฟ แล้วระบมอเตอร์ขับหลังมาช่วยประสานงานทำกำลังให้กับรถต่อ เป็นเส้นสีขาวขึ้นไป ที่นี้แค่ขับปกติแบบนี้ แล้วเปิดระบบ regent ไว้ เมื่อรถมีการชะลอความเร็วหรือการแตะเบรค กำลังไปจากเส้นสีขาวจะวิ่งผ่านตัวอักษร PWR ที่ขึ้นเป็นสีฟ้า กลายเป็นพลังงานกลับไปที่ระบบแบตเตอรี่ ที่เป็นขึดสีฟ้าอยู่ปลายทางอีกที คุณพอเก็ต เห็นภาพมั้ย Bz4x มันเป็นระบบ FWD Four will drive ในโหมด X Drive แต่ก็เป็น FWD ในโหมดขับปกติ ด้วยการใช้ระบบHybrid มาขับแบ่งการทำงานของมอเตอร์ ผ่านระบบเพลาไฟฟ้า แล้วให้มอเตอร์หลังเป็นตัวปั่นไฟเพิ่มกำลังรถ และกำลังไฟที่จะมาใช้กับรถอีกทางนึง ถ้าไม่เชื่อคุณลองขับถอยหลัง เกียร์R ถอยเส้นพลังงานขีดสีขาวของมอเตอร์หลังมันจะแสดงค่ากานใช้กำลังไฟแค่เส้นเดียว แล้วมันเสือกรีเจนท์ได้ด้วย เพราะเเกียร์ R มันไปปั่นระบบเพลาไฟฟ้าพ่วงไปกลับระบบRlegen แอคทีฟ ทั้ง 4 ล้อ เหมือนตอนขับลงเขาแล้วแตะเบรค
ตัว Bz4x Limited FWD ที่ขายในอเมริการ โหดกว่านี้อีก นอกจากมี พวกระบบขับขี่แบบSnow เพิ่มแล้ว มันยังมีปุ่ม Auto EV/HV ให้กด มันจะอยู่ข้างๆไอ้ปุ่มเท้าเหยียบคันเร่ง เปิดระบบรีเจนท์นั้นแหละ แล้วรถมันจะขับ2 แล้วเอามอเตอร์หลังปั่นไฟเข้าแบต เป็นหลีก แล้วก็จ่ายไฟเลี้ยงพวกระบบ Heat pump ไว้ทำระบบความร้อน นอกจากระบบแอร์ แบบในบ้านเรา เป็นBEV+HEV แปะไว้บนฝาชาจ
รถไฟฟ้าฐี่ปุ่นมีทั้งระบบ HV Terminal ทำงานร่วมกับ ระบบBMS ประมวลผลร่วมกันผ่าน Software ขึ้นหน้าจอโชว์ในระบบ RoadSync ทั้งละเอียด เเม่นยำ ไม่ดู กดเรียกดูข้อข้อมูลรถ ขึ้นไปแสดงผลบนหน้าจอเรือนใหม่จากปุ่มกดบนพวงมาลัยก็ได้ ใช้ไม่เป็นอีก ไปดูตัวเลขที่BSMมัรคำนวนเรียลไทม์ตอนที่รถกำลังทำงาน แล้วก็ไม่เข้าใจ บบ่นให้รถเขาอีก
คนทำซอฟแวร์เห็นแล้วเปงท้อ รถน่ะคุณภาพดีมาตรฐานทำตลาดทั่วโลก มีเทคโนโลยีในระดับที่ขายเป็นเจ้าตลาดในอเมริกาซอฟแวร์ก็ต้องดี ใช้งานตัวรถได้อย่างเสถียร คุณแต่ใช่ไม่เป็น เลยขับแล้ว งงเอง แค่นั้นแหละ
สุดยอดเลยครับ ขอบคุณมากๆครับ สำหรับคำอธิบายที่ยอดเยี่ยม
ผมก็บอกตามเจ้าของรถบอกล่ะครับ
ขอขอบคุณข้อมูลดีๆอีกครั้งครับ
@@CarCultureThailand ผมต้องขออภัยคำพูดในการสื่อสารทีาผมอธิบายแบบห้วนๆ ไม่ค่อยน่าอ่านเท่าไหร่การครับ ผมกลัวว่าจะพิมพ์ยางเกินไป แล้วคอมเม้นไม่ได้ เลยพยายามรวบตึง อธิบายระบบการทำงานโดยรวมของโมเดลนี้ก่อนครับ ผมเป็นส่วนหนึ่งในโปรเจคแพลตฟอร์มพวกนี้แหละ ไม่ได้รู่เทคโนโลยีเฉพาะของทุกค่า แตุ่้าอันไหนผมรู้คือชัวร์ มันมีเรื่องของตัวโมเดลเเพลตหอร์มพื้นฐานโครงสร้าง ที่ค่าญี่ปุ่น กับFord แชร์ไปใช้ผลิตร่วมกัน แต่ใส่เทคโนโลยีไข่เทคโนโลยีมันเข้าไปในรถ รวมถึงขนาด รูปทรง หน้าตาที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ อย่างตัวโมเดล Bz4x ที่ขายในไทย ตัวนี้เป็นโมเดบเทส ที่Toyota ผลิต Bz4x ส่งออกให้นักรีวิวรถ นักเทสเตอร์ ทดลองขับ ตั้งแต่ปีที่ปล้ว แล้วเก็บฟีดแบค จากผู้ทดลองขับขี่จากพื้นที่ต่างๆ ทั่วโลก กลับมาเก็บฐานข้อมูลในการพัฒนาต่อ โมเดลนี้ Subaru ก็เอาไปใช้ต่อ เป็นรุ่น Solterra ใส่เทคโนโลยี Forester ในตลาดโลก Ford ก็เอาไป ผลิตเป๋น Chevrolet Blazer ชายแทน รุ่น Bolt ที่ทางGM Mottor zผลิตเองแล้วไม่ค่อยสู้ดีนัก Masda ก็เอาไป ให้ค่ายเชอรี่ในจีน ซึ่งแบรนด์ cherry นี่ตือ ส่วนหนึ่งของ GM mortor ส่วน MasdaกับFord ถือหุ้นส่วนการสร้าฝโรงงานผลิตรถในจีนร่วมกัน Ford 50% Masda35% อีก15%ตือ ฉางอันทอเตอร์ แบรนด์ Deepal ที่มาทำตลาดในไทย เลยต้องให้โมเดล S07 กับMasda ไปใช้ทำรถ BEV ส่งขายในตลาดยุโรป แล้วMasda ก็ให้ ระบบEREV ฉางอีนไปผลิตขายในจีน แลกเปลียนแพลตฟอร์มการผลิตกัน แต่Masda ก็ไปจับมือกับเชอรี่ กลับมาทำคลาดในไทย ในแบรนด์ OMODA &Jeacop OMODA ก็คือ มาสสะด้านั่นแหล่ะ ดังนั้น OMODA C5 EV มันก็ตือ Masda CX5 ในเวอร์ชั่นไฟฟ้า ที้งขนาด รูปทรง ไซล์รถ เทคโนโลยี ขับ2 ขับ4 อันนั้รของมาสสะด้า แต่ถ้าท่านลองเข้าไปนั่งก็จะ อ่ะจ๊ะเอ๋ตะเอง จะเรือนไมล์คุ้นๆขะงเลยยยย เขาปรับโมเดล ที่คงเอกลักษณ์แล้วใส่เ่เทคโลโลยีของเขาเพิ่มเข้าไปเอา เพื่อที่จะได้ทำราคร ในตัวขับ 4WD ได้ต่ำกว่าล้าน ส่วน Bz4x คันขายจริงของ Toyota ตัวขายจริง ใช้โมเดลของ Lexus NX เป็นต้นแบบ ทรงรถ เอกลักษณ์ไฟหน้า ไฟท้าย ส่งไปกอบกู้ชื่อเสียง ให้ Lexus NX Hybrid ใยตลาดต่างประเทศ เป็นหลัก แล้วส่ง CHR Hybrid Camry 2.5 V6 HEV ตามเข้าไป แล้วก็เพิ่งส่ง CHR PHEV ออกมาเพิ่มอีก โคตรโกงไอ้ตัวนี้ แม่งได้ระบบ Auto EV/HV ไปด้วยเฉยเลย แต่มันผลิตต่างประเทศอยู่แล้ว เดี๋ยวมี Toyota Rave4 Hybrid ออกมาอีก อเมริกาเหนือ แคนนาดา ออสเตรเลีย ไปโผล่วิ่งกันอยู่แถวนั้นแหละ Nissan มี Ariua ส่งไปก่อนแล้ว Honda กินนิ่ม เพราะมีโรงงานผลิตรถ Hybrid อยู่ในเมกา ปล่อยโมเดลเทสมาแค่2 พอขายจริง มีHonda Prologue Elite 2มอเจอน์ AWD ออกมาขาย 60,000$ เป็นเงินไทยฝยก็ 2ล้าน แต่ของเขาโหดจริง ทั้งเทคโนโลยีรถ ทั้งซอฟต์แวร์ ทีมทำซอฟต์แวร์ของHonda เมกา นี่ตึงกว่าทางฝั่ง south east asia เบอะเลย เรื่องเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ Honda ก็ส่วนหนึ่ง แต่วิธีการดูของพวกผมก็ ประมาณว่า อย่าง Bz4x ตัวขายเมกา เป็น HEV(BEV ชิมิ ใช้แบตเตอรี่ Hybrid 64kWh คำนวนระยะทางตามทาตรฐาน WLTP ระบะทางเคลมจากโรงงาน เอาแค่ตัวเลข 436 km พอ แต่ตัวรถมีนวิ่งได้จริฝๆ 600-700 โล ถ้าขับด้วยระบบHybrid ผสาน ถ้าขับ 4WD อย่างเดียว 400+ ก็ยังได้อยู่ ใช้ระบบรีเจนท์ ช่วบ ปั่นไฟจากล้อตอนลดความเร็ว อะไรงี้ ไม่หลุดแน่นอน
แต่ Honda เปิดขายจริง มีตัว Elite แบตเตอรี่ไม่ทราบ แต่ระบบซอฟต์แวร์ BMS จะไม่โชว์ขนาดแบตเตอรี่ แต่จะโชว์เปอร์เซ็นแบต แล้วชว์ตัวเลขระยะทาง MPG ไลส์ เปอร์ แกลลอน ที่นี้ก็ต้องเทียบเป็นกำลัง W เอา เบนซิน1แกลลอนเท่ากับ3.8ลิจร จะเทียบเท่ากำลังไฟ 34kW แล้วบนหน้าจอแสดงผลมันโชว์ระยะทาง ไมล์ เปอร์ แกลลอน ใครมันจะมานั่งคำนวนวะ ว่า จำนวน%ของแบตเตอรี่ทร่แสดงระยัทาง เป็นไมล์ต่อแกลลอน มันจะเทียบเท่าปริมาณแบตพลังงานหบัก กี่ kWh ปวดหัว ขี้เกียจเดา แล้วมีคนขับเทสก็ดันได้ระยะทางค่ะจริงตามที่แสดงด้วย ระบบ RoadSync แสดงค่ากำลังไฟที่ใช้กับรถทั้งคันได้ละเอียดมาก แถมฉลาดอีกตะหาก หรือผมโง่ อะไรสักอย่างเนี่ยแหบะ แต่สรุป กลายเป็นว่า BEV ของHonda อยู่บนต่างมาตรฐานพลังงาน PEA เหมือน Tesla ไปแล้ว แต่ Tesla เขาเป็น PEA Highway ในโมเดลเฟอฟอน์มานซ์ กว้างกว่า แค่นั้น จบ
ความรู้ล้วนๆเลย ขอบคุณมากๆเลยครับขอ ปักหมุดเลยนะครับ
คนอ่านจะได้ความรู้เยอะเลยล่ะ
ส่วนจะอ่านแล้วเข้าใจรึเปล่า ก็ตัวใครตัวมันครับ
ผมชอบนะครับ
@@CarCultureThailand ทุกโมเดลที่ผมพูดมา ท่านลองไปเซิจดูรีวิวจากช่องของต่างประเทศได้ ทำตลาดไปแล้ว ส่วนนี้เจบโปรเจคไปแล้ว เอามาบอกต่อได้ แต่ในส่วนที่กำลังทำอะไร ไม่บอก แต่มี รอระเวลา ปรับใช้ค่ามาตรฐานย฿โร6 เดี๋ยวมันจะโผล่ แต่ว่าาเครื่อง เบนซินที่อยู่ในตลาดรถHybrid ในตลาดโลก มันรองรับค่ามลพิษถึงยูโร6ไปแล้ว ดังนั้นเครื่องบล๊อคใหม่ของทางค่ายญี่ปุ่น รวมถึง Ford อยาาง Raptor 3.0 V6 อีโค่บูส เทอโลชาจ หรือ Biturbo พัฒนาขายทำตลาดต่อกันได้สบาย มีแค่บางโมเดลต้องปรับเพิ่ม แต่จะมีบางค่ายมาพร้อมเทคโนโลยีใหม่ ในระดับวิศวกรรมกลศาตร์ ตั้งแต่โครงสร้างเลย ไอ้ระบบ เพลาขับไฟฟ้านี่ก็เป็นส่วนหนึ่ง สเด็จพ่ออีลอน เ แชร์เทคโนโลยีให้ แต่มันมีค่ายที่ถือตัวโมเดลที่เป็ยเทตโนโลยีนั้นไว้แล้ว แค่ยังไม่โชว์ เหมือน OMODA ที่ถือ C5 ไว้นานแล้ว เห็นมีค่ายจีนบอกจะทำรถHybrod ชน CRV ฆ่าC SUV ทั้งตลาด เขาเลยปล่อยออกมา มาดิ อันนี้ C SUV เเท้ มี 4WD ไฟฟ้า 100% ราคาไม่ถึงล้าน มาถฝฆ่าหน่อยจ้าาาาาา พี่จ๋าาาาา ยอดขายไม่ได้ ลดราคาขายแข่่งไม่เอานา ลดอยํู่่ฝั่งเดียว จนค่ายญี่ปุ่นเขาไปถึงไหนกันเป็นหมู่คณะแล้ว ขนาดเอา Yaris มาทำเป็น Hev ขาย ราคาก็เพิ่มขึ้นไปถึงหลักล้าน ยั้งจะมาบอก สงครามEV ค่ายฐี่ปุ่นลดราคาแข่งรุจีน ล่าสุดเหฌนลดราคาฉลองเปิดโรงงาน ระบะยาว ไม่เคยกบับมาอีกเลย ยังมีหย้าจะมาทำhybrid สู้ บ้า
ถ้าเกิดมีรถไฟฟ้าเข้ามาอีก ฝากมาให้ความรู้อีกนะครับ
ลูกค้าผมมีทั้ง BYD atto3 และ Toyota bz4X ไม่เคยออกตจว. วิ่งอยู่แต่ในเมือง ถามในภาพรวม เขาบอกว่าชอบ BYD atto3 มากกว่า
ผมมี BYD Seal Performance
ผมชอบ bz4X มากกว่า
เฉพาะการขับปกตินะครับ
ไม่นับอัตราเร่ง
จริงๆต้องดูคนพูดด้วยนะว่าเขาสายจีนรึป่่าว
@@CarCultureThailand คุณชอบ SUV หน่ะแหละ
ธรรมดาผมขับรถเก๋งครับ
คนไทยมีสายไทยในใจไหม
ใครจะว่าดีไซน์ภายในเชยหรือไม่ล้ำ จริตผมโคตรชอบเลยแบบนี้ มีปุ่มให้กดไม่ชอบอยู่ในหน้าจอ
เห็นด้วยครับ ถ้าคนขับรถจริงๆ จะเข้าใจ
ยุคนี้ควรกดปุ่มเดียว สั่งงานด้วยเสียงแล้วครับ เวลาขับรถไม่ควรเล่นจอครับ
@@KarakkadaSingha ดีเลยครับ
เช่นกันครับ อย่างเทสล่า ภายในดูเงียบเหงา พิกล😅
ผมละอยากให้ 𝑁𝑖𝑠𝑠𝑎𝑛 𝑇ℎ𝑎𝑖𝑙𝑎𝑛𝑑 นำเข้า 𝑁𝑖𝑠𝑠𝑎𝑛 𝐴𝑟𝑖𝑦𝑎 มาขายไทยจริงๆสวยด้วยและขับดีด้วย ดูรีวิวต่างประเทศก็ได้แต่อิจจฉา
สักวันเมื่อเค้าพร้อม เราก็ได้ใช้แน่ ผมว่านะ
@@CarCultureThailandตอนตลาดวายไปแล้ว😂😂😂
มาตรฐานนิสสันเลยครับ รถดีไม่ขายในบ้านเรา เก็บไว้รอตลาดวายค่อยเอาออกมาเลหลังให้ไทย
@jajabing989 5555 เค้าคงรอให้ตัวเค้าเองพร้อม
ชอบเจ้าของช่องตอบคำถาม สุภาพมาก ผมนี่เกือบขึ้นแทนเลย
ขอบคุณครับผม
ของบางอย่าง ต้องเป็นเจ้าของรถจีนเอง จะกล้าพูดได้เต็มปาก
อย่างผมเป็นเจ้าของ BYD Seal Performance เลยกล้าพูดว่า ช่วงล่างของ bz4X ดีกว่ามากครับ
จองไปแล้ว ไม่ได้รับสิทธิ์ ได้กาแฟเหมือนกันครับ รอมา 2 ปี ไม่มาซักที รอฮอนด้าไม่ขาย ไปค่ายอื่นแล้วจ้า
555 ผู้ประสบภัยเซม
ชอบจัง มีหมดแล้วอ่ะ
โคตรสุด ไม่ได้มาเล่นๆ
Tesla 3 Performance
Ora Goodcat
ผมชอบ design แบบปุ่มนะครับ ใช้ง่ายดีครับ
ใช่ครับ
ข้อมูลเยี่ยมครับ
เห็นแล้วก็น่าเสียดายที่ร่างนี้ไม่มีให้ซื้อแล้ว แต่อีกร่างอย่าง RZ ยังค้างสต๊อกเพียบ น่าเสียดายที่แพงไปนิด
รอให้เค้าเปิดไลน์ พวงมาลัยขวาผลิต ในจีน ก่อนแล้วกันครับ
เป็นรถไม่กี่รุ่นที่น่าอิจฉาคนได้ครอบครอง และเห็นด้วยกับที่ว่า เอามาขายอีกเถิดครับโตโยต้า ขายแบบไม่ต้องแคร์อะไรใคร ฮันเด ไอโอนิค ยังไม่กลัวเลยครับขายสองรุ่นแล้ว ยอดขายไม่เน้นๆขายเรื่อยๆ 😊
ขอบคุณที่เปิดใจ
ผมว่าเค้าขายแน่ล่ะ
แต่จะขายเมื่อพร้อม
ถ้าขายแล้วเจ๊ง ก็อย่าดันทุรัง
เห็นด้วยกับการคงปุ่มกดต่างๆ เอาไว้ครับ เราไม่ต้องละสายตาจากถนนได้
ถูกต้องครับ
คนที่บอกว่าล้าสมัย ก็เพราะเค้ามีประสบการณ์ขับรถมาน้อย ยังไม่เกิดความเคยชิน
เลยเรียนรู้อะไรใหม่ๆง่าย
ส่วนคนที่มีประสบการณ์ขับรถมานานกว่า จะเคยชินกับระบบเดิมๆมากกว่านั่นเอง
อย่างเท่เลย แนวๆๆอนาคต มาเร้วๆๆๆก็ดีนะ
รุ่นนี้เหมือนมีปัญหา recall ไป 2 รอบ รอบที่ 2 เหมือนเป็นช่วงที่ขายในไทยพอดี หลังจากนั้นหายเงียบไปเลย ... เสียดายที่ญี่ปุ่นไม่กล้าแข่ง ev ในไทย ในจีนเห็นสู้ตายอยู่นะ ลด margin ลงหน่อยแต่ขายได้น่าจะดีกว่ามั้ยเอ่ย??? ระยะทางอาจจะน้อย แต่การขับขี่ดีก็อาจจะชดเชยกันได้นะ Lexus ในไทยแพงระยิบยังมีตลาดของเค้าเลย เพราะแลกกับอย่างอื่นที่ตัวรถให้มา
ประมาณนั้นครับ
รออีกสักหน่อยครับ ถ้าได้ตัวที่ผบิตในจีนมา ราคาสู้ได้แน่
อยากให้รถญี่ปุ่นปลอดภาษีเหมือนรถจีนมั่งจังอยากขับ tacoma😢
Tacoma ต้องสั่งจากอเมริกาเลยล่ะ
ญี่ปุ่นไม่น่ามีขาย
@@CarCultureThailand เหมือนเคยได้ยินว่าญี่ปุ่นรถกะบะแพงมากเขาเลยชอบใช้รถเล็กกัน
@vrssrzch8398 ใช่ครับ เพราะมันหาที่จอดได้ยาก เลยมีใช้เฉพาะคนที่จำเป็นจริงๆ
ขอบคุณที่ทำมาให้รับชมครับ
ยินดีครับผม
ดีไซน์ด้วยกันกับSubaru Solterra ครับส่วนตัวขับSubaru ครับเพราะขับ4และเป็นแฟนSubaru
ผมอยากได้ Solterra มากฮะ อยากได้ความดาวลูกไก่
@9jang สวยนะ
Yaris Cross ชุปแป้งทอด พลัง EV ของแทร่🤣🤣🤣
พี่โต โกหกเก่ง ไม่แพ้พรรคเพื่อไทยเลย 😂😂😂
555
ชอบคนที่เป็นตากล้องพูดเสริมแบบมีขำและช่วยพูดบางอย่างที่พิธีกรไม่ได้พูดครับ
ขอบคุณครับ
โตโยต้าให้ค่าจ้างมารีวิว รถอะไรวิ่งได้ระยะทางก็น้อยกินแบตมากที่สุดเทียบกับรยะทางกินแบตมากที่สุดในบรรดารถไฟฟ้าไม่พูดถึงข้อเสียเลยมีแต่ดีทุกอย่างราคาแพงเว่อ
พูดแค่ “ขับดี”
คุณก็มโนไปไกล
รถมันไม่มีขายแล้วเค้าจะมาจ้างให้รีวิวทำแป๊ะอะไรใช้สมองนิดนึงนะครับ
“ขายของให้คนเงินน้อย ก็จะเหนื่อยๆหน่อย”
ผมว่าเค้าไม่ได้โดนจ้างมารีวิวหรอกครับ แค่เอามาลอง ตอนนั้นนักรีวิวยังบอกว่าดีเลย แต่ๆๆ ตัวรถมีปัญหาเยอะและวิ่งน้อย ชาร์จนานมาก ดีแล้วที่โตไม่เอามาขาย ไม่งั้นชื่อเสียงพังแน่
วันนี้เห็นคันนึง ใช้บรรทุกต้นไม้ที่คลอง 15 ทะเบียนบุรีรัมย์
เจ๋งแฮะ
สวยงามครับ
เสียดายแค่วิ่งได้น้อยไป กับระบบ bms ไม่ค่อยดีเท่าไหร่
คันจริงสวยมาก เห็นไม่กี่ครั้ง แต่เห็นทีไรรูปทรงคือสวยเลยและโดดเด่นจริงๆ ชอบมาก
ใช่ครับ มีเอกลักษณ์ และชั้นเชิงการออกแบบดีมาก
ชอบตรงที่จอไม่ใหญ่ มีแต่พอใช้จุดจำเป็น ใช้เป็นปุ่ม Hot key ชอบ ต้องปรับแต่งราคาแข่งหน่อย
ใช่ครับ
สวยจริง ขับดีจริง
ระวังล้อหลุดนะครับรั่นนี้ ที่ USAเรียกคืนทุกคันนะ 😅
55555
ใจเย็น มันยังไม่เคยหลุด!!! แค่กลัวหลุด จ๊าก 😂
ความเสีถยร และ ทนทาน ก็ต้อง TOYOTA หละ ถ้างบน้อย ก็ต้องเชื่อ BYD ปล. NOKIA & Kodak ไม่ใช่ ของญี่ปุ่น เลิกเถอะ
ถูกต้อง
ถ้าเป็นพระเครื่องคงราคาดี ลิมิตอิดิชั่น
อยากรู้เรื่อง DC quick charging quota ครับว่ายังมีอยู่ไหม ในไทย apply ด้วยรึเปล่า หรือมีการอัปเดตแก้ไข firmware ไปแล้วหรือยังใน model year ที่ส่งมอบในไทย
อันนี้ไม่ทราบเลยครับ เพราะเค้าไม่ได้ขายให้คนทั่วไป คนที่มีส่วนใหญ่ก็เจ้าของโชว์รูมทั้งนั้น
มีเอาเข้ามา 70 คันเอง
ภายในก็ล้าหลังปุ่มยุบยับ ไม่ลืมไม่ไหวแล้ว แต่ด้านนอกสวยดี
5555 แล้วแต่ชอบครับ
ไม่ล้าเลยจ้าสวยดีออก
สวยรถ/คนคับ😊
ผมใช้อยู่ สรรมถนะ แน่มาก ขับถึ้นเขาไม่เวิร์ค ิลยขายเต้นท์รถมือสองไป ในราคาถูกมากเพราะเต้นท์ให้ราคาได้เท่านี้ สรุปรถรุ่นนี้ สมรรถนะแย่มาก ในการขับขึ้นทางลาดชัน.....รถแย่มาก
ห่ะ! ขับขึ้นเขาไม่ดีเหรอครับ ยังไงครับ
ยังไงนะครับ รอฟังด้วยคน
ช่วยทำรีวิวให้ดูหน่อยครับ ใช้งานอย่างไร ขึ้นเขาลงห้วยยังไง ขายราคาถูกมากนี่ขายไปเท่าไหร่เตนท์ไหน
ถามเลยชีอจากลาชาด้าหรีอติ๊กต็อกซ๊อปครับ😂😂😂😂😂
อ๊อด แม่บอกให้ล้างจานมัวแต่มาเม้นต์ยูทูปน่ะ อ๊อด 😂😂😂
สวยมาก เก่งมากเลยค่ะ
แจ๋วจัง เจ้าของศึกษารถมาก่อนดีมากเลย
"มุข"ไม่ได้นัด!😂😂😂
สด!
ด้วยประสบการณ์ Toyota เขาเยี่ยมสุด แต่วัตถุดิบทำ EV ค้นแล้วจะรู้ว่ามาจากไหน
แน่นอนแบตฯ มีองค์ประกอบมาจากจีน
แต่การที่มันขับดี ไม่ได้มาจากแบตฯ
มันมาจากวิศวกรรมแชสซีส์ และการออกแบบช่วงล่าง
ตัวจริงคันใหญ่มาก แต่ดีไซน์อย่างเชย
แล้วจะชอบครับ
ราคาสูสีกับเทสลา
ผมจะเลือกเทสลาครับ
คุณเลือกถูกแล้วครับ
@@CarCultureThailand😂😂😂 555 จริง 1.8 ล้าน ได้ Tesla ตัววิ่งไกลขับ 4 เลยนะเนี่ย
Tesla เรื่องแบต เรื่องสมรรถนะ เรืองความทนทาน คือ ที่สุดแล้ว
แต่เรื่องคุณภาพการขับ ไม่ใช่นะครับ
@@CarCultureThailand จากรีวิวทั่วโลก ถึงแม้ Tesla รุ่นใหม่ จะยังขับดีหนึบแน่นสู้รถเยอรมันไม่ได้ แต่ก็อยู่ในริเวลต้นๆของโลกนะครับ
@Thailand-User-1 ใช่ครับถ้าพูดเรื่องเกาะแน่น
แต่ลองไปขับรุ่นก่อน Model 3 ตัวปัจจุบันดูก่อนว่า แข็งขนาดไหนดูนะครับ
รถสวยครับ แต่ส่วนตัวยังไม่กล้าเล่นเพราะรู้สึกว่ารถไฟฟ้าญี่ปุ่นยังไปไม่สุด แต่รถจีนก็ยังไม่ชอบ ขี่เว็บต่อไป 555
55555
ยังอุตสาห์จะมาปั่น เปิดตัวมาชาตินึง ไว้โม้อย่างเดียว 😂
พึ่งได้ลองขับน่ะครับ
ผมเองก็ใช้ BYD Seal Performance
ผมยอมรับเลย โตโยต้าขับดีกว่า
@@CarCultureThailandพื้นฐานเดียวกับ subaru แฮนลิ่งเลยดีตามรึเปล่า
อาจจะใช่
สวยจังอยากได้ค่ะ❤
ต้องหามือสองเอาครับ
ระวังทัวร์ติ่งรถจีนลงนะครับ😂
ผมก็ใช้รถจีน
BYD Seal Performance
แต่ผมก็ยังรู้สึกได้ชัดเจนว่า
ช่วงล่างของ bz4X เหนือกว่าชัดเจน
4 WDด้วยของดีมีน้อย
หน้าปัดสวยมาก
ขอบคุณครับ
ไม่ทันการคนเชื่อถือมากมายไม่ทำขายให้มากๆ มั่นใจครองใจมหาชนได้ไม่เปลี่ยนแปลง **ถ้าไม่เปลี่ยนแนวคิด ก็จะเสียลูกค้าไปให้ค่ายอื่นๆ👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺
อันนี้จริงครับ
แวปแรกผมนึกว่า crown suv ครับ😅
คล้ายๆนะ
จริงไหมที่เขาบอกว่ายุ่นชอบอยู่กับที่ ไม่ชอบเปลี่ยนแปลง
ปรัชญาในการออกแบบและการใช้ชีวิตมันต่างกันนะครับ
จะสู้เขาได้ต้องไปให้จีนผลิตให้
กู๋ถือหุ้นโตโยต้าหรอครับ เดี๋ยวติ่งรถจีนเขาปิดช่องหนีนะครับ!!!!
กู๋ เค้าไม่มีทางเลือกครับ
ถ้าเลือกได้เค้าอยากได้
“รถบริษัท”
555 อาจ๊านนนนน 😅
ตัวนี้ก็ BYD ผลิตให้ตามสเปค toyota ....
ไปศึกษามาใหม่นะครับ
สวยเทียบรถยุโรปได้เลยครับ
ขอบคุณครับ
BYD ดีกว่าเยอะ เชียร์ไปขึ้น เพราะ โดยรวมสู้เจ๊กไม่ได้😂😂
คุณภาพการขับ BYD สู้ไม่ได้
เพราะผมขับ Seal Performance
ดีกว่าแค่แรง แค่สัมผัสการขับ แพ้เห็นๆ
รุ่นนี้ ทำ 0-100 ได้กี่วินาที ?
7 กว่าครับ
ญี่ปุ่นชอบโชว์ แต่ไม่ทำขายจริง โชว์อย่างเดียว !
ไม่ชอบรถจีน_ตรงต้องปรับทรจอ_กำลัง
ขับ_มัวแต่ปรับ_รถชนแน่
ถูกต้องครับ
เค้าทำตาม Tesla
การยัดทุกอย่างลงจอ คือ การ
“ลดต้นทุน”
รถเทคโนโลยี โบราณ แบบนี้ เอาไว้ ปลูกผักเถอะ เขาไปถึงไหนกันแล้ว ราคาไม่สมกับเทคโนโลยี สมรรถนะ 😅
5555 ตามสะดวกครับ
ต้องเทคแบบรถจีนใช่ไหมครับ🤣🤣🤣
อะไรก็ได้ที่ไม่ใช่ของยุ่น กั๊กออฟชั่น รถบางกรอบ ผลิตต่ำกว่ามาตรฐานส่งออกให้คนไทยใช้🤣🤣🤣
ดูโบราณ โดยเฉพาะคอนโซลหน้ายังกับยุคเครื่องเพลย3 ส่วนรูปทรงก็น่าจะไปเอาcrownมาแปลงนิดๆหน่อยๆ ประหยัดต้นทุนตามสไตล์ญี่ปุ่น ส่วนราคาขนาดนี้คงยากต้องคนใจรักจิงๆ😂
คราวน์ น่ะเหมือนคันนี้ครับ
แบบนี้แหละสวยครับ ออกแนว lexus ใครไม่ชอบแนวนี้ก็ไปหาซืัอรถจีนโน่น
มาแนว nokia หรือไม่ก็ bb phone
@@KarakkadaSinghanokia. ไม่ใช่ บริษัทญี่ปุ่น
@@sodapunpunnarai2336 แนวจะหายไป เหมือน nokia ครับ
มาเมื่อไรค่อยคิดซื้อ ตอนนี้่ขับรถจีนไปก่อนละกัน
ใช่ ผมก็ขับรถจีน
ผมเคยเห็นตัวจริงนะครับ ตอนแรกงงรถอะไร สีเทา
ปลาหมอ คางดำครับ
@@CarCultureThailand ผมรอขบวน nissan e power ไม่รู้จะมาตอนไหน 5555 เคยเห็นภาพที่เขาแชร์ด้วยนะอยู่บนรถเทเลอร์รอขนไผ ตปท รู้สึกจะ xtrail kick มันเบื่อแล้ว 555
ถ้ามีโอกาสจะนำมาเสนอครับ
แต่กว่าจะมา น่าจะตลาดวาย
รุ่นนี้ ขายที่ประเทศลาวอยู่ประมาณ 900,000 กว่าบาท
โอ้โห
ที่ออสเตรเลีย ยังคันละ 1.78 ล้าน
Usa คันละ 1.76 ล้าน
ทำไมลาวถูกจัง ซื้อเอามาขายไทย กำไรเหนาะๆนะ
อ่อลืมไป รถมือสอง เอามาขายไม่ได้
ภาษีนำเข้าแพงครับ
ราคาเก้าแสนน่ะ จริงรึเปล่าก่อนนะ
@@CarCultureThailand รถนำเข้าจากจีนครับ ภาษีประเทศลาวไม่แพง
ถ้าเสีย ต้องทิ้งอย่างเดียว อาไหล่ไม่มี ต้องทำใจ
ทำไมถึงเชื่ออะไรตลกๆแบบนั้นได้เนี่ย
@@CarCultureThailandเช็ด ๆ แล้วทิ้ง เช็ดเสร็จก็ต้องโยนทิ้ง ไม่เก็บเอามาใช้ใหม่
นั่นคือทิชชู่ ไม่ใช่รถ 😅
แค่เอาไว้คุยขั้นเวลาเท่านั้น คุนโต
ก็ใช่นะ 5555
หาซื้อไม่ได้ จะลงเพื่อ....
ก็ไม่ได้จะขาย เอามาดูให้รู้
ราคาแพงขนาดนี้ สู้รถ EV จีนได้หรอครับ สเป็คแค่นี้ มีดีแค่แบรนด์ ขาย 1.8 ล้าน
ลองขับดูครับ
ราคาแพ้แน่นอน (เค้าเลยยังไม่ขายไง)
แต่คุณภาพการขับดีกว่ามาก
ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา จะซื้ออะไรก็ซื้อไปครับ ตามจริตและกำลังทรัพย์
@@CarCultureThailand ราคานี้ไป Tesla หรือ Volvo ได้เลย แบรนด์ญี่ปุ่นกั๊กยังไงก็ยังกั๊กเอาเปรียบคนไทยครับ ขายแพง ออฟชั่นน้อย
@ArtPairat-sg2ou ว่าแต่เคยไปดูวอลโว่รึยังว่าคันเปี๊ยกแค่ไหน
ปล.ผมก็ใช้รถจีน BYD Seal Performance นะ แต่ผมไม่หลอกตัวเองว่ารถจีนดีอะไรมากมาย
@@CarCultureThailand เคยทั้งดู ทั้งขับล่ะครับ รถญี่ปุ่นก็คือรถญี่ปุ่นครับ กั๊กก็ต้องยอมรับว่ากั๊กสิครับ ผมใช้ทั้ง Atto3 กับ model 3 ถึงกล้าพูดครับว่าแบรนด์ญี่ปุ่นกั๊กเอาเปรียบคนไทย ขายแพง
รอเค้าผลิตจีนก่อนละกันครับ
ราคาจะอีกเรื่องเลย
😍😍😍😍
แล้วรถดีๆทำไมไม่มาผลิตในไทยครับ
ก็คนไทย นำเข้ารถจากจีนง่ายกว่านี่ครับ เดี๋ยวเค้าก็คงจะเอาเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา ผลิตจีน มาขายในที่สุด
ทำในจีนแล้วตะลืมรถจีนได้ไงผมงง
ไปศึกษามาก่อนนะครับ
bz4X พวงมาลัยขวา ทำในญี่ปุ่นครับ
เป็นตัวเจ้าปัญหาใน usa
555
เคยเจอแถวบ้านอัปลักษณ์ ไม่สวยเลย
อะไรสวยล่ะครับ
@@CarCultureThailandอยากรู้จังครับป๋า เจ้าของคอมเมนท์ใช้รถอะไร Delahaye หรือเปล่า ถึงได้มองว่าอัปลักษณ์ 😂
ผมก้อไม่ได้ชอบพี่โตน่ะ..อต่พี่พูดว่าไม่สวยเอาอะไรคิด..สำกรับปมสวย..แต่ไม่สมราคา.1.8ขอบคุณรถจีนทำให้..ตลาดแข่งขั่น
แต่..ไม่อยาก สนับสนุนจีน..เพราะเงินทุกเหรียญ..ต้องไปสนับสนุน..ความบ้าอำนาจผู้นำ..ที่ไล่เมืองขึ้น..ทั่วโลกแล้วมั่ง พม่า..ลาว..เหมน..ศรีลังกา..อัฟริกา..เป็นเหตุผลพอไหมที่ไม่อยากสนับสนุน..เผด็จการทั้งหลาย
ไปที่ ถนนขรุขระ ซิ
รถจีนนี่กระดอนเลย 5555
จากใจคนใช้รถจีนเองครับ
(Byd seal performance)
ผลิตในจีนหรือเปล่าครับ .😮
รุ่นพวงมาลัยขวา ทำในญี่ปุ่น
รุ่นพวงมาลัยซ้าย ทำในจีนครับ
เขาว่าตัวนี้ใช้แบตเตอรี่จาก BYD ไม่ใช่หรอ?
Bz4X ใช้แบตเตอรี่ของ Prime Planet Energy & Solutions (PPES), บริษัทร่วมทุนของ Toyota กับ Panasonic ครับ
😂😂😂😂😂
ราคาแพงเวอร์
ล้านแปดนี่ ถึงกับแพงเวอร์?
ก็ไทยไม่ได้ให้สิทธิทางภาษีเรตเดียวกับจีนนิ
@@CarCultureThailandรถญี่ปุ่นดีทุกอย่างจัง
ลองไปขับดูก่อนสิพี่
@@CarCultureThailand มองภายนอกก็ไม่ผ่านแล้วครับ มาแนววินเทจขนาดนั้น เสียดายเงิน แพงมากมาย
รถจีนดีทุกอย่างว่างั้น?
ตัวเองขับรุ่นอะไรอยู่เหรอครัข
มีแต่ของโชว์ ใช้จริงไม่มี....
รอเค้าฝึกลดต้นทุนได้ก่อน
byd
ผมก็ใช้อยู่
Seal Performance
แต่ถ้าให้เลือกขับทุกวันๆ
ผมเลือก bz4x นะ
พี่ต้อมผมสีสวยมาก
ขอขอบคุณแทนพี่ต้อมนะครับ
😢ใ 😅
😛👃😬
ตกลงอยากได้ รถไฟฟ้าหรือรถน้ำมัน ครับ เห็นบอกฟิลลิ่งดหมือนรถน้ำมัน
ฟีลลิ่งที่ว่าคือ ความเบา ความคมของช่วงล่าง
เป็นจุดแข็งของรถน้ำมัน
ส่วนแรงบิด และความลื่น ของรถไฟฟ้า อันนี้เค้ามีให้ปกติ
@@CarCultureThailand ถ้าขับรถไฟฟ้า ของ ยุโรป คงลงตัวหมดละมั้งครับ. ทั้ง filling และ แรงบิด.
@pichesdohhop1267 ใช่ครับ ตอนลอง BMW iX Benz EQE ผมว่าขับดีมากๆได้ครบๆ ขับสนุกเลย
อย่างรถ Seal Performance ของผมนี่ ช่วงล่างเทียบรถยุโรปไม่ได้ แต่ก็พอเพียงครับ
@@pichesdohhop1267ไม่ค่อยได้ขับรถไฟฟ้า และโดยเฉพาะ รถไฟฟ้าค่ายยุโรปครับ ได้ขับคันล่าสุดคือ EQE300 SUV ที่เพิ่งเปิดตัวไป ซึ่งก็ขับเนียนดีมากเลยครับ ชอบเช่นกัน
bZ4X เขาก็ทำคันเร่งมาตามหัวสมองคนขับคิดดีครับ ไม่เร็วจนเหวอ ไม่จึกจัก ลงจากรถน้ำมันมาขับแล้วไม่ตกใจ ไม่ต้องปรับตัวมากครับ
ถ้าเคยลงจากรถคันนึง มาขับรถอีกคันนึงเลย แล้วเรารู้สึกว่า คันเร่งไม่ชิน แป้นเบรคไม่ชิน มันจะจึก ๆ ครั้งแรก ทั้งเบรคทั้งคันเร่ง ต้องปรับตัวแป๊บนึง (เช่น Tesla) แต่กับคันนี้ ผมไม่เป็นครับ เลยพูดไปแบบนั้นครับผม
@@pichesdohhop1267ถ้ารถจีนก็จะแย่ไปหมด ญี่ปุ่นก็จะดีไปหมด จอเล็กก็ดี บอดี้นุ่มก็ดี ดีไซน์วินเทจก็ดี วิ่งได้น้อยต่อชาร์จก็ดี ราคาแพงมากก็ดี
ล้านแปดแต่สมรรถนะออปชั่นเท่ากับรถ๘แสน
ลองมีรถไฟฟ้าสักคันนึงก่อน
แล้วลองขับคันนี้ดู
แล้วจะเข้าใจเองว่า เป็นยังไง
ผมมี Seal Performance แล้ว
เลยเข้าใจว่า มันอาจจะไม่แรง
แต่มันขับดีกว่า Seal
@@CarCultureThailand ไม่เอาความรู้สึกเอาตัวเลขข้อมูลที่ทดสอบวัดค่าได้อัตราเร่ง ระยะเบรค อุปกรณความปลอดภัย ออปชั่นระบบต่างๆ
ความปลอดภัยเค้าได้ euro ncap 5 ดาว 92% สูงมากครับ
สุดท้ายตัวเลขก็คือ ตัวเลข
การวัดด้วยการขับจริง คือความแตกต่างที่สัมผัสได้ ด้วยมนุษย์
ถ้าไม่เคยขับ ต้องลองครับ
@@user-rg2fp9hh5lแล้วมาแซะเพื่อ…😂😂😂
ผมว่าค่ายญี่ปุ่นเขารอเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ดีกว่านี้มากกว่าใครอยากขายก่อนก็ขายไป
ประมาณนั้นครับ
สวยมากแต่ดีไซน์ซุ้มล้อดูโบราณไปหน่อย
ผมมองว่าสวยนะ
เป็นไปไม่ได้ยังไงก็สู้รถจีนไม่ได้แค่ราคาคุยขายก็แพงแบตก็เอาของจีนมา
เราพูดถึงคุณภาพการขับครับ
คันนี้ใช้แบต พัฒนาโดย Panasonic
รุ่นอื่นครับที่ใช้แบต byd
มีเงินอย่างเดียวซื้อไม่ได้ครับรุ่นนี้
ก็เพราะไม่ขาย
ต้องโง่ด้วย 555
ต้องซื้อรถจีน รถสันดาป ถึงฉลาด 5555
@@MsGridd ต้องโง่ด้วย
มีเงินมาซื้อรถ 1.8 ล้านบาทได้ ก็ไม่น่าจะโง่แล้วนะครับ 😂
อยู่ลาวมีขายเยอะและขายแต่ปี2023แล้วครับ
รถจากลาว เป็นเวอร์ชั่นพวงซ้ายผลิตจีน ได้ราคาดี ประมาณ 1.3 ล้านบาท
ถ้ายึดติดแบรนด์ญี่ปุ่นก็ได้น่ะคันนี้
รอรุ่นต่อไปเลยครับ
ญี่ปุ่นต้องล้ำกว่านี้เยอะๆ ครับ@@CarCultureThailand
เรื่องความล้ำแบบยัดทุกอย่างลงจอ เหมือน Tesla ผมว่า มันเลอะเทอะนะครับ
รถ Seal Performance ถึงจะมีจอ มีเมนู แต่ก็มีปุ่ม นะแต่มันเสือกไม่ทำปุ่ม seat memory เป็นปุ่มจริงๆ เวลาสลับคนขับกับเมียทีไร ลำบากมากต้องเข้าเมนู
พอมาเจอของ Toyota มัน make sense กว่าเยอะ
คนเราต้องลองใช้จริงๆก่อน ถึงจะเก็ท
@@CarCultureThailand ลองหัดสั่งงานด้วยเสียงดูครับ กดปุ่มเดียวแล้วสั่งงาน ลองเล่นดู
เคยใช้ละครับ รำคาญครับ
ตั้งราคาขายแพงมากมายเจ้งแน่นอนครับไม่มีทางขายได้เลยครับ
เค้าเลยไม่ขายไงครับ