Oj tak. Mój tata mi mówił, że WSKi były dbane przez właścicieli do max 9 lat od zakupu nowej. Potem "tyranie" 😁. A najlepsze jest to, że były na prawdę drogie, raz nawet liczyliśmy ile dziś trzeba było by dać za nową ze sklepu, i wyszło nam jakieś na dzisiejszy czas 18-24 tys. kupa kasy.
Zgadza się too czym mowisz, jezeli chodzi o serwisowanie. Nic sie nie zmieniło w tej kwesti.Szczegolnie stara motoryzacja.Jesli pojazd był serwisowany chociaż na 70% ,to sluzylł długo,awarie sporadyczne.Dotyczy to również aut bez zbędnej elektroniki.No i katowanie,nigdy nie bylem i nie jestem zwolennikiem katowania sprzętów.Bywają sporadyczne sytuacje,kiedy w cięższym terenie po prostu trzeba potrzymać wysokie obroty na niższych biegach,jednak tylko z potrzeby przebrnięcia trudnego odcinka drogi,a nie dla bezmyślnego upalania.Do pokonywania bezdroży są odpowiednie maszyny.
Kurde, co prawda z motocyklami się rozminąłem trochę, stoją w garażu nie używane, odkąd zacząłem grzebać w autach. Ale kusi chociażby silnik kupić z takiej WSK 125 i sobie go przepalić na stole :d
hey Bizon ostatnio na byłem silnik z cylindrem aluminiowym oryginalnym chyba jest to z ostatniego roku produkcji możesz coś powiedzieć o tym cylindrze bo chciałbym go dać na szlif i do swojej Wski teoretycznie powinien mieć lepsze chłodzenie?
Wady żeliwnego. Gorsze chłodzenie. Wady aluminiowego. Głośniejsza praca, dzwonią. Są delikatniejsze od żeliwnych. Zalety żeliwnego. Wytrzymalszy materiał. Zalety aluminium. Lepsze chłodzenie. Wybierz co Ci odpowiada. Większości ludzi jednak woli żeliwne.
@@axidus11 raczej nie to niema znaczenia alminiowe mają wsady nie tak twarde jak żeliwne a jeszcze trzeba kolanko delikatnie dokręcać bo słabe gwinty mają a jak szlif z nominałuto tylko drugi pierwszy się nie opłaca
A jak tam z tymi cylindrami od aliena z przycierem ? Interesuję mnie to bo mam orginalny cylinder w którym też łapało mi tłok od aliena. Szlif robiony u sprawdzonego fachowca.
@@marcinn8551 dwa razy mi złapało i to na wysokości sworznia i pierścieni aż mi pierścienie zaprzeczył. Zamówiłem znowu tłok aliena i znowu mi złapało w czasie pierwszej jazdy znowu na wysokości sworznia. Teraz mam cały zestaw od aliena ale będę musiał bo zdjąć bo raz mi się wydawało że byłem na granicy złapania. Dziwne sprawa mieszanka dość bogata bo świeca czarne oleju też w mieszance tyle co trzeba szczelność króćca sprawdzona także nie wiem o co tu chodzi... A wszyscy tak chwalą A Bizonowi też złapało...
@@KrzysztofWaga-bm1ep Faktycznie z tymi alienami musi być coś nie tak,ja po pozytywnych opiniach też kupiłem tłok aliena zrobiłem do tego szlif ori cylindra. Średnia prędkość 50km/h robiłem częste przerwy po 10-15 km. I mi 2 razy przytarł na tłoku. Ten alien jest rzeczywiście do bani ? bo coraz więcej słyszę o tych zatarciach!
@@marcinn8551 no coś nie tak... rozumie jak by na płaszczu złapało ale w okolicach pierścieni ? Ja też nie katowałem i nie było zbyt gorąco. W 4 też tak kiedyś miałem ale tłok był jakiś prywaciarski i mogłem jechać tylko do 70 A tak łapało że aż koło blokował w czasie jazdy dosłownie sprzęgło na dwie sekundy przytrzymane i jadę dalej ale wolniej... wymieniłem na gorzycki i do tej pory nie mam żadnego problemy nic się nie dzieje. Także jest tu jakiś problem bo dwa tłoki na wysokości sworznia złapało w jednym cylindrze gdzie na drugim na pierwszej jeździe mi złapało...
@@KrzysztofWaga-bm1ep Mi za drugim razem jak złapało to dosłownie po 4km jak wyjechałem z domu,prędkość 50km/h na 3 biegu moc ma fajnie jedzie,żadnych oznak aby słabł albo coś takiego i nagle koło zablokowało momentalnie. Poczekałem zrobiłem przerwę aż ostygnie ale już były problemy z odpaleniem dopiero na pych odpalił i już pierścienie zaczęły dzwonić,dojechałem do domu,rozebrałem i właśnie w górnej części było przytarte i do jeszcze gorzej niż po tym pierwszym przytarciu (tam było delikatnie) Wywaliłem tego aleina I wstawiłem Almota tylko ostatnio brak czasu i były upały to nie jeździłem za dużo
@@jerzypiotrowski1292 niestety nie mogę inaczej nagrywać bo muszę wiedzieć co się dzieje w kamerce a tym bardziej że nagrywam tel a nie mam sprzętu leps,ego
Oj tak. Mój tata mi mówił, że WSKi były dbane przez właścicieli do max 9 lat od zakupu nowej. Potem "tyranie" 😁. A najlepsze jest to, że były na prawdę drogie, raz nawet liczyliśmy ile dziś trzeba było by dać za nową ze sklepu, i wyszło nam jakieś na dzisiejszy czas 18-24 tys. kupa kasy.
Siemasz Mistrzu:)! Powodzenia we wszystkim co tworzysz:) robisz to z pasją, i to sie podoba:)
Fajna baza do zrobienia dobrego motocykla
Pozdrawiam serdecznie ❤️
Bedzie zabawa pozdrawiam Serdecznie ;)
Zgadza się too czym mowisz, jezeli chodzi o serwisowanie.
Nic sie nie zmieniło w tej kwesti.Szczegolnie stara motoryzacja.Jesli pojazd był serwisowany chociaż na 70% ,to sluzylł długo,awarie sporadyczne.Dotyczy to również aut bez zbędnej elektroniki.No i katowanie,nigdy nie bylem i nie jestem zwolennikiem katowania sprzętów.Bywają sporadyczne sytuacje,kiedy w cięższym terenie po prostu trzeba potrzymać wysokie obroty na niższych biegach,jednak tylko z potrzeby przebrnięcia trudnego odcinka drogi,a nie dla bezmyślnego upalania.Do pokonywania bezdroży są odpowiednie maszyny.
Pozdrawiam, miłej niedzieli👋
Pozdro Bizon😀
Kurde, co prawda z motocyklami się rozminąłem trochę, stoją w garażu nie używane, odkąd zacząłem grzebać w autach. Ale kusi chociażby silnik kupić z takiej WSK 125 i sobie go przepalić na stole :d
Pozdro z piasków ze zlotu
@@Duch125 pozdrawiam serdecznie Bizon
hey Bizon ostatnio na byłem silnik z cylindrem aluminiowym oryginalnym chyba jest to z ostatniego roku produkcji możesz coś powiedzieć o tym cylindrze bo chciałbym go dać na szlif i do swojej Wski teoretycznie powinien mieć lepsze chłodzenie?
Wady żeliwnego. Gorsze chłodzenie.
Wady aluminiowego. Głośniejsza praca, dzwonią. Są delikatniejsze od żeliwnych.
Zalety żeliwnego. Wytrzymalszy materiał.
Zalety aluminium. Lepsze chłodzenie.
Wybierz co Ci odpowiada. Większości ludzi jednak woli żeliwne.
@@axidus11 raczej nie to niema znaczenia alminiowe mają wsady nie tak twarde jak żeliwne a jeszcze trzeba kolanko delikatnie dokręcać bo słabe gwinty mają a jak szlif z nominałuto tylko drugi pierwszy się nie opłaca
Cześć masz może do sprzedania emblematy przyklejane na bak z ptakiem i napisem wsk? oczywiście org
@@sadsadsad935 witam nie mam
A jak tam z tymi cylindrami od aliena z przycierem ? Interesuję mnie to bo mam orginalny cylinder w którym też łapało mi tłok od aliena. Szlif robiony u sprawdzonego fachowca.
Ile razy ci przyłapało tłok alienia ? I jako masz teraz tłok
@@marcinn8551 dwa razy mi złapało i to na wysokości sworznia i pierścieni aż mi pierścienie zaprzeczył. Zamówiłem znowu tłok aliena i znowu mi złapało w czasie pierwszej jazdy znowu na wysokości sworznia. Teraz mam cały zestaw od aliena ale będę musiał bo zdjąć bo raz mi się wydawało że byłem na granicy złapania. Dziwne sprawa mieszanka dość bogata bo świeca czarne oleju też w mieszance tyle co trzeba szczelność króćca sprawdzona także nie wiem o co tu chodzi... A wszyscy tak chwalą A Bizonowi też złapało...
@@KrzysztofWaga-bm1ep Faktycznie z tymi alienami musi być coś nie tak,ja po pozytywnych opiniach też kupiłem tłok aliena zrobiłem do tego szlif ori cylindra. Średnia prędkość 50km/h robiłem częste przerwy po 10-15 km.
I mi 2 razy przytarł na tłoku. Ten alien jest rzeczywiście do bani ?
bo coraz więcej słyszę o tych zatarciach!
@@marcinn8551 no coś nie tak... rozumie jak by na płaszczu złapało ale w okolicach pierścieni ? Ja też nie katowałem i nie było zbyt gorąco. W 4 też tak kiedyś miałem ale tłok był jakiś prywaciarski i mogłem jechać tylko do 70 A tak łapało że aż koło blokował w czasie jazdy dosłownie sprzęgło na dwie sekundy przytrzymane i jadę dalej ale wolniej... wymieniłem na gorzycki i do tej pory nie mam żadnego problemy nic się nie dzieje. Także jest tu jakiś problem bo dwa tłoki na wysokości sworznia złapało w jednym cylindrze gdzie na drugim na pierwszej jeździe mi złapało...
@@KrzysztofWaga-bm1ep
Mi za drugim razem jak złapało to dosłownie po 4km jak wyjechałem z domu,prędkość 50km/h na 3 biegu moc ma fajnie jedzie,żadnych oznak aby słabł albo coś takiego i nagle koło zablokowało momentalnie. Poczekałem zrobiłem przerwę aż ostygnie ale już były problemy z odpaleniem dopiero na pych odpalił i już pierścienie zaczęły dzwonić,dojechałem do domu,rozebrałem i właśnie w górnej części było przytarte i do jeszcze gorzej niż po tym pierwszym przytarciu (tam było delikatnie)
Wywaliłem tego aleina
I wstawiłem Almota tylko ostatnio brak czasu i były upały to nie jeździłem za dużo
Wszystko jest piękne ale drażni mnie widok nagranie i odbiór nie ta strona nie mogę załapać
@@jerzypiotrowski1292 niestety nie mogę inaczej nagrywać bo muszę wiedzieć co się dzieje w kamerce a tym bardziej że nagrywam tel a nie mam sprzętu leps,ego
Dobra baza trafiła w dobre ręce pozdro BIZON
WSK to był kiedyś KTM