항공편과도 엎치락뒤치락하는 노선이 있다? 서울경부-부산 고속버스

[@FullChange]

시외버스 부산 서부 에서 서울 남부터미널 운행하는 노선도 있습니다

[@NO동요]

부산사상은 사상역 바로 가까이에 있지만, 부산종합은 … 저 북쪽 끝자락, 부산톨게이트 지나기도 전에 있으며, 금정구 노포동에 있습니다.

[@MrDesignm]

다시 동래로 이전하면 그많은 버스들이 중심지까지 들어오면 출퇴근 시간 도로사정이 어떻게 될지도 생각 해보세요.

[@현윤-t6i]

사상-동서울 구간을 폐지한 게 아쉬운 거지
시간 조정을 해서 yuji해 줬으면 좋았을텐데
사상에서 오후 5시 50분이었나 그거 자주 타고 다녔다
솔직히 부산 사상은 좀 치우친 면이 없지 않아 있긴 한데 서울은 반포 터미널보다 동서울이 접근성이 더 좋은 데 이용 승객수가 적어서 폐지 된 게 개인적으로 아쉬움
그리고 야간엔 두실이 아니라 동래에서 승하차 해 주는 게 낫다고 본다
두실은 솔직히 애매함
그리고 중앙선 개통되면 부전역도 상당히 접근성이 좋음
청량리역도 중앙선에 있는 사람들이 서울역만 고집해서 그렇지 청량리역도 상당한 접근성을 가지고 있다

[@KumhoBuslinesExpress_]

@@현윤-t6i 서울고속버스터미널이 강남 한복판에 있는데다 백화점까지 세워놔서 접근성이 향상된 반면 동서울은 한강 너머에 있는데다가 강남이 개발되는 와중에 도심과도 동떨어진 곳에 위치해서 점차 이용객이 줄어들게 된겁니다..

[@j6f8j]

노포를 다시 살리려면 적어도 몇몇 편성은 동래를 경유해서 대구부산고속도로를 타도록 하지않는이상 힘들꺼에요

[@duckasss]

역시 노포가 좋죠 👍

[@아름다운날씨]

진짜 노포 너무나 멈. 범일동 기준으로 15코스인데, 지하철만 30분. 이리저리 대기 하고 나면 거의 1시간 잡아야돼요.

[@bsm6932]

양산_노포 지하철을 얼른 개통하지 않으면 많이 힘들겁니다
사상과 해운대 터미널이 있고 더군다나 부산역이 있는 상황에서 굳이 돌아가면서 까지 타려고 하지 않을 것 같아요

[@KumhoBuslinesExpress_]

@@bsm6932 터미널을 센텀시티같은 곳으로 이전하는게 가장 이용률을 높일 수 있는 방법일 듯 합니다..

[@이기홍-g1u]

​@@KumhoBuslinesExpress_ 안 그래도 미어터지는데 터미널 까지요??ㄷㄷ