Я и сейчас владею Фориком тех лет. 4 года скоро будет. Надо виску в центральном диффе заменить и будет в идеале. Правда окрасов было несколько, и это при мне. Но продавать не собираюсь.
У меня Легаси 2008 АКПП, пробег ~130к, накопившиеся болячки: 1. руль и коробка сильно облезли, похож на тот, что на первой машине из видео; 2. крепеж передних кресел стал ржаветь, перекрасил вместе с рамой кресел; 3. дворники также выглядят как у первой машины, один в один, перекрасил; 4. салон - перфорированная кожа, устаёт быстро, плохо чистится; 5. по кузову особо проблем нет, суда по всему пока ещё; 6. а вот мотор, вообще никаких проблем, вовремя обслуживаю и никаких подтёков нет, вообще, кроме двух: 6.1 рассохлась резинка на щупе коробки и оттуда подтекало масло при нагреве, резинку поменял, все нормально, только следы масла не убрал; 6.2 при замене масла в АКПП, механик пролил мимо, следы убрали, но не все. Так что так.
Кирилл может конечно и шарит в бмв, но в субарях не шарит от слова совсем) моторы текут лишь у тех, кто за ними не смотрит. 2 года езжу на субаре, ничто не течет, мотор абсолютно сухой, и поменять прокладки клапанных крышек очень легко и уж тем более не надо мотор вывешивать. Насчет подвески орнул дико, лично я не видел машин(а повидал я машин не мало, ибо работаю в сервисе) с более крепкой подвеской. Ну а по стоимости запчастей в подвеску соглашусь, запчасти копеечные. Так же орнул с "симметричного полного привода". эту фразу придумали маркетологи и она применима к более новым субарям. если интересно, найдите на ютубе канал SubaruSect, там человек показал как работает субаровский фирменный полный привод, крутя одним колесом). По салону согласен, не немец ни разу - убивается относительно быстро. Если подытожить - вполне обычное авто, со своими плюсами и минусами. Гораздо надежнее современных немцев, и внимания "сложный оппозитный мотор" требует к себе гораздо меньше, чем современные немцы.
У отца форик 11 года, брал новым, 2 литра, механика. После сотки начала пожирать масло, если крутить выше 3 тыс, езда по трассе превратилась в мучение. Ещё через сотку был поменян мотор на контрактный, старый мотор откапитален и лежит в гараже, скоро придет время возвращать его назад. Ходовка крепкая, но запчасти дороговато. Салон убогий, как в Приоре, погремушка, но это особенность именно этого поколения. Есть понижайка! На новых поколениях нет и на ручке не купишь... Кстати масло не течет, не успевает наверное)
Я на своем Аутбеке 2009 года 3,0R. 245 сил уже накатал 230 000 км. Своевременно делаю ТО и никаких проблем. Надежный, мощный аппарат, никаких проблем. А ездить зимой это вообще отдельное удовольствие.
Такое чувство что обзорщики и журналисты рассказывают об особенностях SUBARU основываясь на слухах "базарных бабок" и гаражных "дядей вась" которые моторы снимают для замены свечей и лонжероны сверлят под свечной ключ😂
У меня 3 литра Outback рестайлинг 2007год,третий год езжу, эмоции прут как у ребёнка, мне 43 года. Ещё не смотрел ролик, без разницы что скажете, машина огонь
Приветствую. У меня два субару в семье, машины отличные. Теперь решил одну взять повыше, тоже смотрю в сторону 3.0 аут рест. У меня одна как раз легаси седан рест 2007 года)
у меня уже третья по счету Субару! ни на одной не стучал цилиндр и не было каких либо серьезных проблем. Что касается их болячек то их не больше чем у других марок. В среднем хороший многоцелевой автомобиль, особенно форестер.
В данный момент владею аутбеком 2005 года 2.5 мотор автомат. Пробег 370 тысяч километров. Первым владельцем был товарищ, который откатал на ней до 2009 года, потом я её купил. И, судя по видео, у первой машине пробег сильно больше заявленного. Если интересно, могу скинуть фото интерьера и экстерьера куда-нибудь для сравнения.
Было два ВР 2,5 и 3.0 у обоих пробег под 200т.к. и состояние обоих было в разы лучше. Сейчас что увидел это два утиля по завышенным ценам. Состояние кузова и салона ахтунг.
Владею аутом почти полтора года. 2008 год, брал с пробегом 145к, подтверждён и бумажками с СТО и самим СТО, да и владелец внушает доверия (адвокат). крашена только задняя крышка (неудачно сдавал задом предыдущий) и всё. про очагам коррозии - рамка лобового только только начинает ржаветь, так же начинает ржаветь кромка водительской двери внутри снизу. по технике - всё огонь. вот реально. объездил 42к (на щитке щас 187к) - технические жидкости, мелочи подвески типа стоечек стабов, несколько сайлентов в передних рычагах, рулевая тяга одна приехала. вот вобщем-то и всё. радует каждый день, ездил в две дальних поездки - одна 3500 км по Европе, вторая - 5800 км в другую сторону Европы - всё прошло отлично, не подвела. очень нравится машина (кстати на газу она у меня, поставил сразу как купил). поглядываю только на свежие ауты из США, но пока планирую ездить на этой дальше.
2 года владел трехой 2008 года, очень удивился "слабости кресел", над лобашом тоже были рыжики, но не много, больше нигде не было, салон в отличном состоянии, ну кроме водительского кресла, насчёт слабости подвески тоже не слыхал, за 2 года ездя по нашим ямам, обслуживать подвеску не нужно было, линзы поменял, свет был просто шикарным, масложора не было, первые месяцы чуть ли не каждый день проверял уровень, потом раз в неделю, потом раз в месяц, от замены до замены уровень всегда, даже с зимними весёлыми покатушками уровень всегда был в норме, отличная машина, которая была быстрее 90% потока и навсегда осталась в моем сердце Ах да, свечи меняю у себя в гараже без ямы и спец-инструмента, с обычным набором инструмента, только аккум надо снять и воздушный фильтр с патрубком
У второй Субару пробег за 500 к У первой под 300 У самого такая Субару с пробегом 436 000 и состояние лучше чем у двух машин ( машина новая с салона в нашей семье ) Салоны у них очень выносливы ( очень толстая кожа )
Лайк до просмотра. Форестер SH турбо.Подбирал автоподборщик (по рекомендации). Подобрал после ДТП с проблемами по ходовой и в целом после наездника и со смотанным пробегом. Узнала я об этом после покупки, просто набрав в яндексе номер своего авто. Интуитивно именно этот форь мне не понравился и я просила еще посмотреть, но подборщик меня убедил. В общем, я позволила себя обмануть. Я заменила радиатор (потек), ступичный, шаровые (самые дорогие в задних рычагах), втулки стаба, навесные ремни, свечи, масла везде, вскорости помрет генератор (подсвистывает), скоро подойдут стойки. Подвесной кардана меняли до меня. Но даже при этом всем, машина мне нравится.
@@Nomad-9336 все ведра в разной степени ведристости. Новое ведро это всегда как минимум минус 500 для бюджета. А немцы дешевеют вдвое. Так что засуньте свой снобизм куда подальше.
@@MrASmitt Ничего не надо вывешивать. К передней панели конечно не просто, но ключ с карданом обмотанным серебристым скотчем, решает. Хотя, секс еще тот. Но все равно, субару-самый честный авто.
Катаюсь на предыдущем выпуске 2005 года, 3л более 10 лет, проблем минимум, очень доволен автомобилем. пробег 330т, двигатель и коробку ни разу не ремонтировал. Да, салон износился, передние сиденья и руль. Пиктограммы на всех кнопках присутствуют, не затёрлись вообще нигде. Задние аморты живые и родные, даже не текли ни разу. Проблем с машиной минимум. Параллельно были и другие авто, но быстро уходили а аутбек продолжает мне верно служить.
Оригинал фары во владивостоке дешевле чем на жигули, да и не только фары, все запчасти контрактные во владике дешевле чем на жигули))) а вообще тачка огонь, не имеет конкурентов достойных. Сам на таком езжу уже без малого 6 лет, 3.0 мотор он не капризный если обслуживать во время! Подвеску тоже зря вы упрекаете, достойно выхаживает и по 200ткм. Для меня на сегодняшний день единственный минус, маленький багажник.
Отлично, вообще то что надо! По крутым человеческим тачкам пошли! Теперь давайте возьмёмся за Лексус RX, тоже где нить 2007-8, там тоже есть что посравнивать, и бенз, и гибрид, очень сейчас актуальный.
Взяли месяц назад аутбек 2,5 2008 правый руль, искали в Приморье, это был восьмой, на котором и остановились, первые семь были или ржавыми или косяки с документами. АУТ легче найти в нормальном состоянии чем форик, птмчто на них ездят дядьки под 40 и тетьки. А вот фориков мы так живых и не нашли, все в хлам. Тачка огонь, бодрый семейный универсал, нормальная семейная машина, для Камчатских зим пойдет. Удивило что цены на запчасти вполне адекватные и расход топлива 8-13л. Если присматриваетесь к аутбеку, советую выбирать 2,5 двухвальный, будет меньше геммороя в обслуживании. И не стоит боятся Субару, у меня до него было 4 Тойоты и одна Сузука, Субару самая удобная и адекватная по обслуживанию. Из плюсов - отлично держит дорогу, динамика на 2,5 пороговая, было бы немного меньше и было бы уже плохо, огромный удобный комфортный салон, гигантский багажник, много мелких приятных фишек, отличная маневренность. У меня тип троник, очень удобно, использую подрулевые лепестки постоянно
Снимать эту рекламу платных услуг на auto.ru конечно выгоднее, чем открыть win и гос.номер в объявлении, чтоб покупатель сам смог пробить авто по базам ГИБДД и прочее.
Отличный аппарат на Субару! В семье у нас 3года уже как Субару Легаси с правым рулём. Мотор 2.0 две турбины и 280л.с на механической коробке передач. Пробег 177тыс.км родной! полный сток- никуда ничего не лазили, только ТО. Авто покупали в мега отличном состоянии - очень ухаживаем за Легаси и сейчас. Ничего не текло, не стучало и т.д- храним Легаси в тёплом гараже и катаемся по выходным и радуемся. Расстраивает только цена 100го бензина в Москве 54р и транспортный налог - но тут не авто виновато а всё то ворьё во власти.
Если сравнивать моторы 2.5 и 3.0. Лучше какой? Сейчас я убеждён что надо если брать то трехлитровый. И ту машину где есть та крутилка с режимом шарп. Знатоки прокомментируете
Конечно зависит кто как ухаживает и эксплуатирует, личный опыт, продал Спортейдж 2 с пробегом 130 тыс, через пару лет решил что может опять купить такую же и поехал смотреть Спортейдж 2 с таким же пробегом. Это была огромная разница, если у меня авто было в идеале, то тут всё засрано, не обслужено, отбило желание покупки сразу. Хотя авто было не бито не крашено от одного хозяина.
3 литровый мотор не страдает перегревом, и все моторы субару его боятся. И треха очень надежна, у меня как раз был 2.5, мотор приехал, поставил 3.0 и рад как лось. Как раз аутбек
@@СерегаСерега-е1п ну у моих знакомых ни одна треха не легла, а ежики дохнут как мухи. Поэтому и поставил 3.0 Хотя мой 2.5 прошел 250+, там с него смотали перед продажей жесть просто
@@СерегаСерега-е1п Субаристы отдельная каста, это просто фанаты своих тачек и любые проблемы или болячки для них ничего не значат. Поэтому и пишут "двигатели супер надежные, у меня контракт и нет проблем":)
На атмосферных Форестерах более ранних годов НИКАКИХ ПРОБЛЕМ с заменой прокладок и свечей НЕТ, мотор вывешивать не надо, доступ-свободный. По ходовой: менешь "косточки" каждые 20--25 тыс км, причем можно и нужно ставить неоригинал, оригинал выхаживает не больше, и подвеска как новая!
Сразу видно то,что люди не разбираются в субару и особо дел с ними не имели,так по технике и по кузову стандартно глянули,но все особые места не посмотрели даже мельком)
Парни, отличный обзор. Всегда смотрю видео от вас. Мне очень интересно на сколько далеко ушло Субару на сегодня. А именно Субару Леворг. Сделайте обзор этих свежих суб.
аутбэк 3.0 2004 года, радует не первый и не второй год %)%)%). а касаемо сложности мотора - ребят вы свечи меняли на клюгере или камри 3.0? хе хе. да и прокладосы меняются свободно, чуток только не удобно. 3.0 греются от 92 бензина и ума хозяев, и это, ребят не 250 там пробега судя по педалям и рулю, а далеко за 300
Мне вот интересна первая машина. У меня такая же - 2008, но на автомате, пробег 190 000 (уверен). И кнопка аварийки стерта намного больше, чем в видео. Владельцы что - вообще никогда аварийкой не пользовались что ли?
бери мою. 2.5мкп, 139т пробега. 20т после капиталки, вся ходовка на полиуретане (перед прошлая зима, зад полгода назад заменил). передние аморты новые голубенькие KYB. рейка ремкомплектом обновлена 2т назад. всего 1100. единственная крашенная деталь - капот
@@artursadykov6751 а какой пробег и цена?! Недавно продали капсулу времени Аут 08 года на максималке с TV коробкой пробег 63 т.км за 1.450 млн. Ушел за 4 дня.
Всм нормальное для японца состояние днища? Нормальное состояние днища для Питера или Москвы, или у вас там тачки все гнилушки. В регионах не битые Субару наряду с другими тачками не ржавеют.
Слава Егоров в Питере как-то искал Лексус себе либо gs 2 либо is 1, пересмотрел все одни гнилухи( поехал смотреть е60 ради интереса вообще до дыр, поехал уж форики живучие, sh 2006 года гнилой в труху(
Одно можно сказать за автомобили марки субару это надёжный и самый дешёвый в плане эксплуатации и ремонту авто, но только для тех кто знает в них толк!!! 🤝👍👍👍
о, еще смотрю умных херумных подвезли. у ВСЕХ легаси/аутбеков/форей - ПОСТОЯННЫЙ полный привод! ПОСТОЯННЫЙ, неотключаемый, мать вашу! отличается только на разных - коробках - на ручке - это 50 на 50 всегда, на TV - 55/45 чаще всего (может немного уплывать при разных нагрузках, вывороте колёс и т.д.) и на TZ-коробке - 90/10 и тоже может меняться в зависимости от условий. по сравнению с современными кашкаями, равами, свежими тюксонами и прочим шлаком - здесь НОРМАЛЬНЫЙ ПОСТОЯННЫЙ полный привод
@@bimmer_k 🤦♂ Что дает постоянный полный привод? Ну вот что он дает?! Управляемость?! От части да, но почему тогда субару сливает по всем статьям той же бмв в управление и драйве? На бмв к слову так же развисовка практически идеальная. Почему субару пежо сливает так же сливает в управлении (на пежо вообще нет полного привода). Ну вот почему? А ну точно :субаристы не от мира сего и витают в своих каких то идентично натуральным облокам, считая что их машины лучшие в мире по всем статьям🤣.
владел двумя праворукими субару. форестер сг и легаси бп. салоны у них конечно слабые. и на видео нормальное состояние для 300 т.км. но при этом вы правы, машины реально крепкие и выдерживают очень многое. а моторы это вообще ерунда. кинуть контрактник и ездить дальше. 3 литровый конечно грустный совсем, а звук похож на цепи...
Было на обзоре у нас несколько субару - пожалуй одна из лучших марок современности которые не скатились на дно(Хотя последняя серия ДВС FB не очень...)
A меня наоборот порадовали новые ДВС fb, там мощность повысилась почти до 2-х сот лошадок. И знаменитый субаровский звук стал ещё громче радовать слух.
Неужели первая машина с ржой повсюду, убитым салоном и маслом под капотом это "живой экземпляр" за 600 с лишним тысяч? Я что то совсем не понимаю Субару)))
У самого аут 2011 года. Был и предыдущего кузова, который в видео. Про турбо моторы брехня, особенно 2 литра. Про вечно текущее масло тоже, если масло течёт то хозяин видимо не следил за авто. Все передние сальники ходят 200 т, задний сальник коленвала тоже, но да его менять сложно.
Интересно, самый актуальный аутбек, у меня с атмо проблем небыло, и течей тоже , кроме рейки , рейка доживает до 250 т, потом стучит, машина очень вынослива и уникальна как очень универсальный авто, в отличии от конкурентов довольно технически проста, ej25 реально надёжен моного роликов о нём, подвеска с простыми амориками не сыпиться, машина очень популярна у субаристов постарше без гоночных амбиций, последний правильный аутбек.
Даа, в моём понимании субарь должен быть по идеальнее, чтоб в порядок привезти надо ещё 200к - 300к и это не до идеала, течи масла, ходовая, антикорозийка, лакокрасочное покрытие, салон, фары и не известно что ещё с мотором при таком пробеге. Я бы не взял за ту сумму что просят.
3.0 аут самый лучший из субарей. Владел таким. Привозил с Японии с пробегом в 12000, 2004 года выпуска в далёком 2009 году. В самой жирной комплектации. Это просто пушка. 5 лет откатал без проблем. Продал с пробегом в 160000. Ностальгия. Сейчас такой живой не найдёшь
Когда же закроют этот неведомый университет, в котором обучают обзорщиков Субару говорить, что свечи в Субару заменить проблемно? ))) Мой двухлетний опыт эксплуатации аутбэка здесь честно Subaru Legacy outback - честный отзыв владельца: плюсы и минусы ruclips.net/video/cflld88qGNA/видео.html А на импрезе XV катаюсь третий год.
Вечная машина) Купил - хрен продашь. Был B12 и B13 оба на ежах, B12 - стучал)) так и продал со стуком, точнее поменялся с перекупом на B13, три месяца ни одного звонка. На B13 движку перебирал из-за того что предыдущий владелец перегрел - повело головки, перебирал рейку из-за течи. В ролике про фары и кресла - правда. Фары выгорают через 100к, вообще не светят, кресло тоже варили. В итоге полгода продавал, минимум звонков, один просмотр, кое-как продал с очень хорошим дисконтом. Общее ощущение, Б13 ощущается легче, менее крепким и проблем с ним хапнул больше, при схожих условиях, купил на 120, продал на пробеге около 200. Больше на субару не смотрю, хотя поглядывал на B15, но помятуя о прошлом опыте отказался от этой покупки. Друг тоже продавал B13 порядка 7-8 месяцев. Машины в целом неплохие, но ценник несколько завышен и ликвидность на рынке крайне низкая.
Да вы ахренели, ржавые ведра по 650 продавать, у меня аут 2005 с пробегом 280(скручен или нет незнаю) в разы состояние лучше, если вот это пытаются продать за 650,то наверно я своего продам за 1000000.
У вас был опыт владения Subaru с пробегом? Понравилось? Расскажите в комментариях!
Я и сейчас владею Фориком тех лет. 4 года скоро будет. Надо виску в центральном диффе заменить и будет в идеале. Правда окрасов было несколько, и это при мне. Но продавать не собираюсь.
У меня Легаси 2008 АКПП, пробег ~130к, накопившиеся болячки:
1. руль и коробка сильно облезли, похож на тот, что на первой машине из видео;
2. крепеж передних кресел стал ржаветь, перекрасил вместе с рамой кресел;
3. дворники также выглядят как у первой машины, один в один, перекрасил;
4. салон - перфорированная кожа, устаёт быстро, плохо чистится;
5. по кузову особо проблем нет, суда по всему пока ещё;
6. а вот мотор, вообще никаких проблем, вовремя обслуживаю и никаких подтёков нет, вообще, кроме двух:
6.1 рассохлась резинка на щупе коробки и оттуда подтекало масло при нагреве, резинку поменял, все нормально, только следы масла не убрал;
6.2 при замене масла в АКПП, механик пролил мимо, следы убрали, но не все.
Так что так.
Кирилл может конечно и шарит в бмв, но в субарях не шарит от слова совсем) моторы текут лишь у тех, кто за ними не смотрит. 2 года езжу на субаре, ничто не течет, мотор абсолютно сухой, и поменять прокладки клапанных крышек очень легко и уж тем более не надо мотор вывешивать. Насчет подвески орнул дико, лично я не видел машин(а повидал я машин не мало, ибо работаю в сервисе) с более крепкой подвеской. Ну а по стоимости запчастей в подвеску соглашусь, запчасти копеечные. Так же орнул с "симметричного полного привода". эту фразу придумали маркетологи и она применима к более новым субарям. если интересно, найдите на ютубе канал SubaruSect, там человек показал как работает субаровский фирменный полный привод, крутя одним колесом). По салону согласен, не немец ни разу - убивается относительно быстро. Если подытожить - вполне обычное авто, со своими плюсами и минусами. Гораздо надежнее современных немцев, и внимания "сложный оппозитный мотор" требует к себе гораздо меньше, чем современные немцы.
Авто.ру у начальника форестер 11 года был, 2.5 атмо на автомате. 120000 проехал, брал новым. Рычаги менял, ступечный. ЛКП крайне слабое.
У отца форик 11 года, брал новым, 2 литра, механика. После сотки начала пожирать масло, если крутить выше 3 тыс, езда по трассе превратилась в мучение. Ещё через сотку был поменян мотор на контрактный, старый мотор откапитален и лежит в гараже, скоро придет время возвращать его назад. Ходовка крепкая, но запчасти дороговато. Салон убогий, как в Приоре, погремушка, но это особенность именно этого поколения. Есть понижайка! На новых поколениях нет и на ручке не купишь... Кстати масло не течет, не успевает наверное)
Я на своем Аутбеке 2009 года 3,0R. 245 сил уже накатал 230 000 км. Своевременно делаю ТО и никаких проблем. Надежный, мощный аппарат, никаких проблем. А ездить зимой это вообще отдельное удовольствие.
И двигатели на Субару во Владивостоке стоят чуть дороже пачки сигарет...
Думаю заправлять зимой тоже большое удовольствие 😂
Прошло ещё 5 лет. Продали? Ездите?
Такое чувство что обзорщики и журналисты рассказывают об особенностях SUBARU основываясь на слухах "базарных бабок" и гаражных "дядей вась" которые моторы снимают для замены свечей и лонжероны сверлят под свечной ключ😂
У тебя какие то проблемы?
У меня 3 литра Outback рестайлинг 2007год,третий год езжу, эмоции прут как у ребёнка, мне 43 года. Ещё не смотрел ролик, без разницы что скажете, машина огонь
Приветствую. У меня два субару в семье, машины отличные. Теперь решил одну взять повыше, тоже смотрю в сторону 3.0 аут рест. У меня одна как раз легаси седан рест 2007 года)
@@ВладимирА-я9в Как расход?
@@abrakadabra762 60 литров на 450 км по городу в среднем хватает на 2.0
Смотрю автору только выпуски совместно с ревиззоро. Отличный дуэт.
А ты гуся смотрел?
И Гуся
Ребята, дайте гуся!!! Мало субариновой жижи в вашем обзоре!
ты под субарицем?
у меня уже третья по счету Субару! ни на одной не стучал цилиндр и не было каких либо серьезных проблем. Что касается их болячек то их не больше чем у других марок. В среднем хороший многоцелевой автомобиль, особенно форестер.
Какой вязкости масло лил?
Да да. Верим!
В данный момент владею аутбеком 2005 года 2.5 мотор автомат. Пробег 370 тысяч километров. Первым владельцем был товарищ, который откатал на ней до 2009 года, потом я её купил. И, судя по видео, у первой машине пробег сильно больше заявленного. Если интересно, могу скинуть фото интерьера и экстерьера куда-нибудь для сравнения.
Кирилл Шерышев ну мы тебе сочувствуем
Это никому не интересно :)
@@alexanderG1076 зачем же ты и те кому не интересно смотрят данные ролики?
370.000км. Вот это делали автомобили раньше...класс
@@aleksrdk2783 ага, позаботились о некрофилах-нищебродах, которые будут юзать их тачки через много-много лет)
Было два ВР 2,5 и 3.0 у обоих пробег под 200т.к. и состояние обоих было в разы лучше. Сейчас что увидел это два утиля по завышенным ценам. Состояние кузова и салона ахтунг.
истину говоришь,у самого два аута было2.5 а теперь 3,0.
Может тут соточку смотали, только что сидел в данном аутбеке, у которого пробег 235, так тачка в салоне супер
Владею аутом почти полтора года. 2008 год, брал с пробегом 145к, подтверждён и бумажками с СТО и самим СТО, да и владелец внушает доверия (адвокат). крашена только задняя крышка (неудачно сдавал задом предыдущий) и всё. про очагам коррозии - рамка лобового только только начинает ржаветь, так же начинает ржаветь кромка водительской двери внутри снизу. по технике - всё огонь. вот реально. объездил 42к (на щитке щас 187к) - технические жидкости, мелочи подвески типа стоечек стабов, несколько сайлентов в передних рычагах, рулевая тяга одна приехала. вот вобщем-то и всё. радует каждый день, ездил в две дальних поездки - одна 3500 км по Европе, вторая - 5800 км в другую сторону Европы - всё прошло отлично, не подвела. очень нравится машина (кстати на газу она у меня, поставил сразу как купил). поглядываю только на свежие ауты из США, но пока планирую ездить на этой дальше.
2 года владел трехой 2008 года, очень удивился "слабости кресел", над лобашом тоже были рыжики, но не много, больше нигде не было, салон в отличном состоянии, ну кроме водительского кресла, насчёт слабости подвески тоже не слыхал, за 2 года ездя по нашим ямам, обслуживать подвеску не нужно было, линзы поменял, свет был просто шикарным, масложора не было, первые месяцы чуть ли не каждый день проверял уровень, потом раз в неделю, потом раз в месяц, от замены до замены уровень всегда, даже с зимними весёлыми покатушками уровень всегда был в норме, отличная машина, которая была быстрее 90% потока и навсегда осталась в моем сердце
Ах да, свечи меняю у себя в гараже без ямы и спец-инструмента, с обычным набором инструмента, только аккум надо снять и воздушный фильтр с патрубком
Тебе все равно никто не поверит.
@@ВаляРаджабов пох
В прошлом году взял 2004гв. 2.5 езжу, радует. Проходимость вне всяких похвал. Снежной зимой оценил все ее плюсы!!
Как насчёт зимней заправки, тоже радует?)
У второй Субару пробег за 500 к
У первой под 300
У самого такая Субару с пробегом 436 000 и состояние лучше чем у двух машин ( машина новая с салона в нашей семье )
Салоны у них очень выносливы ( очень толстая кожа )
Да хорош! Фантазер.
Лайк до просмотра. Форестер SH турбо.Подбирал автоподборщик (по рекомендации). Подобрал после ДТП с проблемами по ходовой и в целом после наездника и со смотанным пробегом. Узнала я об этом после покупки, просто набрав в яндексе номер своего авто. Интуитивно именно этот форь мне не понравился и я просила еще посмотреть, но подборщик меня убедил. В общем, я позволила себя обмануть.
Я заменила радиатор (потек), ступичный, шаровые (самые дорогие в задних рычагах), втулки стаба, навесные ремни, свечи, масла везде, вскорости помрет генератор (подсвистывает), скоро подойдут стойки. Подвесной кардана меняли до меня.
Но даже при этом всем, машина мне нравится.
Да нахуй это ведро нужно?
@@Nomad-9336 все ведра в разной степени ведристости. Новое ведро это всегда как минимум минус 500 для бюджета. А немцы дешевеют вдвое. Так что засуньте свой снобизм куда подальше.
это ты еще не много перечислила как для мёртвого турбо-форя ;)
@@bimmer_k ну он уставший, но жить будет))
@@su6aristka мир тебе!
И всего хорошего!
Не держи зла если что!
Может хватит уже всякие мифы распространять? Типа что мотор вывешивать надо чтобы поменять прокладки крышек и свечами пугать?
3.0 точно нужно.
@@MrASmitt нет не нужно, можете сами посмотреть это в мануале, либо просто в интернете, на драйве полно подобных записей.
@@Feyhuya я на своём авто менял свечи.
@@MrASmitt Ничего не надо вывешивать. К передней панели конечно не просто, но ключ с карданом обмотанным серебристым скотчем, решает. Хотя, секс еще тот. Но все равно, субару-самый честный авто.
на 2.5 ничего не надо вывешивать. даже для регулировки зазоров клапанов. проверенно лично.
Не, ну на Субару обзор только Гусь должен делать.
Это не обзор
Это не обзор а осмотр даун
Катаюсь на предыдущем выпуске 2005 года, 3л более 10 лет, проблем минимум, очень доволен автомобилем. пробег 330т, двигатель и коробку ни разу не ремонтировал. Да, салон износился, передние сиденья и руль. Пиктограммы на всех кнопках присутствуют, не затёрлись вообще нигде. Задние аморты живые и родные, даже не текли ни разу. Проблем с машиной минимум. Параллельно были и другие авто, но быстро уходили а аутбек продолжает мне верно служить.
Оригинал фары во владивостоке дешевле чем на жигули, да и не только фары, все запчасти контрактные во владике дешевле чем на жигули)))
а вообще тачка огонь, не имеет конкурентов достойных. Сам на таком езжу уже без малого 6 лет, 3.0 мотор он не капризный если обслуживать во время!
Подвеску тоже зря вы упрекаете, достойно выхаживает и по 200ткм.
Для меня на сегодняшний день единственный минус, маленький багажник.
про подвеску ты полностью прав. с учётом наших дорог - она сильно выносливая.
Маленький багажник у аутбэка?))
@@Nihogio для меня маленький. 450 литров это мало, даже у предыдущего BH кузова почти на 100л больше он
Ага, да верим! Фантазер
Атмосферные субару надежны до одури, а в случае с турбо сдуру можно и буй сломать)
На счет атмо правду говоришь
brianesss это точно 👆
@@nikitanoname666 6
Ведра лютые, купишь, а потом 24/7 ждёшь снега :) а вообще, найти живого аутбека на EZ30, это как встретить единорога в Мытищах
А что не так с езетом? У меня живой. Правда не в мытищах)
EasyOKE1, неверно выразился, найти в продаже :) а так да, езет тащит
Отлично, вообще то что надо! По крутым человеческим тачкам пошли!
Теперь давайте возьмёмся за Лексус RX, тоже где нить 2007-8, там тоже есть что посравнивать, и бенз, и гибрид, очень сейчас актуальный.
Взяли месяц назад аутбек 2,5 2008 правый руль, искали в Приморье, это был восьмой, на котором и остановились, первые семь были или ржавыми или косяки с документами. АУТ легче найти в нормальном состоянии чем форик, птмчто на них ездят дядьки под 40 и тетьки. А вот фориков мы так живых и не нашли, все в хлам. Тачка огонь, бодрый семейный универсал, нормальная семейная машина, для Камчатских зим пойдет. Удивило что цены на запчасти вполне адекватные и расход топлива 8-13л. Если присматриваетесь к аутбеку, советую выбирать 2,5 двухвальный, будет меньше геммороя в обслуживании. И не стоит боятся Субару, у меня до него было 4 Тойоты и одна Сузука, Субару самая удобная и адекватная по обслуживанию. Из плюсов - отлично держит дорогу, динамика на 2,5 пороговая, было бы немного меньше и было бы уже плохо, огромный удобный комфортный салон, гигантский багажник, много мелких приятных фишек, отличная маневренность. У меня тип троник, очень удобно, использую подрулевые лепестки постоянно
Снимать эту рекламу платных услуг на auto.ru конечно выгоднее, чем открыть win и гос.номер в объявлении, чтоб покупатель сам смог пробить авто по базам ГИБДД и прочее.
А что мешает тебе самому получить от продавана WIN и гос.номер?
Отличный аппарат на Субару!
В семье у нас 3года уже как Субару Легаси с правым рулём.
Мотор 2.0 две турбины и 280л.с на механической коробке передач.
Пробег 177тыс.км родной! полный сток- никуда ничего не лазили, только ТО.
Авто покупали в мега отличном состоянии - очень ухаживаем за Легаси и сейчас.
Ничего не текло, не стучало и т.д- храним Легаси в тёплом гараже и катаемся по выходным и радуемся.
Расстраивает только цена 100го бензина в Москве 54р и транспортный налог - но тут не авто виновато а всё то ворьё во власти.
У отца была Субару Импреза 1997 года выпуска. Не было ржавчины и очень выносливая и долговечная была машина.
Если сравнивать моторы 2.5 и 3.0. Лучше какой? Сейчас я убеждён что надо если брать то трехлитровый. И ту машину где есть та крутилка с режимом шарп. Знатоки прокомментируете
Конечно зависит кто как ухаживает и эксплуатирует, личный опыт, продал Спортейдж 2 с пробегом 130 тыс, через пару лет решил что может опять купить такую же и поехал смотреть Спортейдж 2 с таким же пробегом. Это была огромная разница, если у меня авто было в идеале, то тут всё засрано, не обслужено, отбило желание покупки сразу. Хотя авто было не бито не крашено от одного хозяина.
3 литровый мотор не страдает перегревом, и все моторы субару его боятся. И треха очень надежна, у меня как раз был 2.5, мотор приехал, поставил 3.0 и рад как лось. Как раз аутбек
тут каждый второй пишет про надежные моторы, однако уже второй или третий мотор стоит ))
@@СерегаСерега-е1п ну у моих знакомых ни одна треха не легла, а ежики дохнут как мухи. Поэтому и поставил 3.0
Хотя мой 2.5 прошел 250+, там с него смотали перед продажей жесть просто
@@liubchenkoegor ну 250 это мало
@@СерегаСерега-е1п Субаристы отдельная каста, это просто фанаты своих тачек и любые проблемы или болячки для них ничего не значат. Поэтому и пишут "двигатели супер надежные, у меня контракт и нет проблем":)
Добрый день, очень бы хотелось увидеть подобный ролик про Subaru Forester в кузове sg5 (2005-2008 г.в.)
Молодцы, так часто стали видео выпускать.
Спасибо, пацаны, за ролик!
С удовольствием подписался!
На атмосферных Форестерах более ранних годов НИКАКИХ ПРОБЛЕМ с заменой прокладок и свечей НЕТ, мотор вывешивать не надо, доступ-свободный. По ходовой: менешь "косточки" каждые 20--25 тыс км, причем можно и нужно ставить неоригинал, оригинал выхаживает не больше, и подвеска как новая!
Все правильно! Просто люди, которые никогда не владели Субару, распространяют эти мифы. Про ''снимать мотор для замены свечей", уже стало притчей)))
Попробуй кости ctr, я уже 2.5 года на них, проехал больше 30ткм, еще не стучат! Если решите взять на пробу, то понадобится ключ на 15!
@@АндрейРыманов Я покупаю LYNX, дешево и приемлемо.
Поставил кости TRW и забыл
@@olegachverdashvili6753 тысяч на двадцать км!)
Не четкое включение задней на них вызвано особенностями конструкции. Не проблема конкретно этого экземпляра
Да, на Форике та же фигня - через раз включается.
Сразу видно то,что люди не разбираются в субару и особо дел с ними не имели,так по технике и по кузову стандартно глянули,но все особые места не посмотрели даже мельком)
На какие моменты нужно смотреть?
Через сколько лет такие же "болячки" появятся на китайском автопроме ?
Сюжет про субару и без гуся? Не сюжет
чтобы нормально втыкать заднюю скорость нужно выжать сцепление 2 раза и все влетает сама , сам владею forester-ом 2 поколения рестайлом.
Двойной выжим как на газоне? )
@@СерегаСерега-е1п нет,там это спецом сделали чтобы была защита от дурака, так как передача без стопорного кольца
если в субару масло течёт - значит масло есть в машине.до 3 поколения были норм движки,а потом всё....
Ура!
Спасибо за выпуск.
За 12-летний, жрущий масло аут 2,5 640 р???? Совсем головой ударились. Сайлентблоки тоже полюбому все рваные.
оно с дивана дохера виднее про сайлентблоки)))
вопрос с фарами решается заменой отражателей на alpha и полировка стекол и все тыс15 не больше.
Парни, отличный обзор. Всегда смотрю видео от вас. Мне очень интересно на сколько далеко ушло Субару на сегодня. А именно Субару Леворг. Сделайте обзор этих свежих суб.
интересно а что есть не оппозитный аутбек и вообще субару ?
Подскажите пожалуйста Субару оутбек 2016год 2.5л с пробегом 160000км Америка стоит рассматривать к покупке?
Хорошая тачка . Сделайте обзор мотора с пробегом фб25
Ржавый текущий, растрепанный кусок за 630🤦♂️
у тебя между ног растрёпаный кусок)))
@@bimmer_k А ты у него между ног был? 😁
Ребята, какие из вас эксперты, если не можете определить при заведенной машине работает кондиционер или нет.
Владею аутбэк 3.0 ,для 2006 года и пробега 260 000, состояние нормальное, все работает .
сделайте обзор на новый аутбэк 2018-2020 модельный ряд
Классная программа у Вас ребят продолжайте не взирая на лайки и тп. Вы делаете качественный и по настоящему нужный продукт 👏👏👏👏👏
Два человека, не знакомых с субару. А если и знакомы, то весьма поверхностно.
аутбэк 3.0 2004 года, радует не первый и не второй год %)%)%). а касаемо сложности мотора - ребят вы свечи меняли на клюгере или камри 3.0? хе хе. да и прокладосы меняются свободно, чуток только не удобно. 3.0 греются от 92 бензина и ума хозяев, и это, ребят не 250 там пробега судя по педалям и рулю, а далеко за 300
Там уже 400 думаю.Поддерживаю по теме свечей и прокладок,меняются без снятия мотора.
Расход по городу 3.0)?
@@aidynbilalov6404 зимой с прогревами и тд 15-18 если не выкручивать в отсечку. На 98м
Предлагаю Mazda MPV. Один из лучших минивэнов до 400-500
Toyota Estima!
поддельные субару смотрите, на настоящих руль справа и нет гнили
Мне вот интересна первая машина. У меня такая же - 2008, но на автомате, пробег 190 000 (уверен). И кнопка аварийки стерта намного больше, чем в видео. Владельцы что - вообще никогда аварийкой не пользовались что ли?
Как же противно смотреть на ржавые питерские ведра. Железо не выдерживает че говорить о людях. Плесень в мозгах...
Эх, легенду уже не найти в отличном состоянии. Вот бы капсулу времени такую раздобыть...
бери мою. 2.5мкп, 139т пробега. 20т после капиталки, вся ходовка на полиуретане (перед прошлая зима, зад полгода назад заменил). передние аморты новые голубенькие KYB. рейка ремкомплектом обновлена 2т назад.
всего 1100. единственная крашенная деталь - капот
@@artursadykov6751 Продал Аута?
@@nagval7592 нет, стоит на продаже :)
@@artursadykov6751 а какой пробег и цена?! Недавно продали капсулу времени Аут 08 года на максималке с TV коробкой пробег 63 т.км за 1.450 млн. Ушел за 4 дня.
Всм нормальное для японца состояние днища?
Нормальное состояние днища для Питера или Москвы, или у вас там тачки все гнилушки.
В регионах не битые Субару наряду с другими тачками не ржавеют.
нет, гниют только китайцы и японцы. Ну и амеры еще ток помедленнее
@@СерегаСерега-е1п полный бред
@@Slavyan555 что именно?
Слава Егоров в Питере как-то искал Лексус себе либо gs 2 либо is 1, пересмотрел все одни гнилухи( поехал смотреть е60 ради интереса вообще до дыр, поехал уж форики живучие, sh 2006 года гнилой в труху(
В крупных городах зимой снег на дорогах 50 на 50 с реагентами, солью и прочей гадостью, способствующей ускоренной коррозии...
Сейчас форик 2.0 с новья, побёг 150. 11 лет машине. По надежности, выше среднего. Сейчас в продаже.
Одно можно сказать за автомобили марки субару это надёжный и самый дешёвый в плане эксплуатации и ремонту авто, но только для тех кто знает в них толк!!! 🤝👍👍👍
Ребята запилите такой же формат про Chevrolet Caprice classic, это будет бомба про эти машины мало кто снимает !!!
Потому что их нет
У меня суба с мотором ез36, пробег 170, все везде сухо, ни одно соединение не течет. Что делаю не так?
симметричный полный привод - это просто маркетинговая хрень
это всего лишь означает что все тяги на все колеса одинаковые справа и слева от раздатки
о, еще смотрю умных херумных подвезли. у ВСЕХ легаси/аутбеков/форей - ПОСТОЯННЫЙ полный привод! ПОСТОЯННЫЙ, неотключаемый, мать вашу! отличается только на разных - коробках - на ручке - это 50 на 50 всегда, на TV - 55/45 чаще всего (может немного уплывать при разных нагрузках, вывороте колёс и т.д.) и на TZ-коробке - 90/10 и тоже может меняться в зависимости от условий.
по сравнению с современными кашкаями, равами, свежими тюксонами и прочим шлаком - здесь НОРМАЛЬНЫЙ ПОСТОЯННЫЙ полный привод
@@bimmer_k Ты глупый? Не отличаешь слово симметричный от постоянный?
@@bimmer_k 🤦♂ Что дает постоянный полный привод? Ну вот что он дает?! Управляемость?! От части да, но почему тогда субару сливает по всем статьям той же бмв в управление и драйве? На бмв к слову так же развисовка практически идеальная. Почему субару пежо сливает так же сливает в управлении (на пежо вообще нет полного привода). Ну вот почему? А ну точно :субаристы не от мира сего и витают в своих каких то идентично натуральным облокам, считая что их машины лучшие в мире по всем статьям🤣.
владел двумя праворукими субару. форестер сг и легаси бп. салоны у них конечно слабые. и на видео нормальное состояние для 300 т.км. но при этом вы правы, машины реально крепкие и выдерживают очень многое. а моторы это вообще ерунда. кинуть контрактник и ездить дальше.
3 литровый конечно грустный совсем, а звук похож на цепи...
А на чём сам. Ведущие ездил с таким панорамным люком)?
Было на обзоре у нас несколько субару - пожалуй одна из лучших марок современности которые не скатились на дно(Хотя последняя серия ДВС FB не очень...)
A меня наоборот порадовали новые ДВС fb, там мощность повысилась почти до 2-х сот лошадок. И знаменитый субаровский звук стал ещё громче радовать слух.
@@СергейБелоусов-ъ4з Как раз наоборот. Мощность на 2.0 атмо упала со 158 л.с до 150 на Форях. И звук фирменный именно на серии EJ а не FB.
А оцинкованный кузов?
почему 2 машины в обзоре а не 4?
Надо идти вам в Солон, с таким придирчивым взглядом на авто.
У вас 3.0 с механикой?
Неужели первая машина с ржой повсюду, убитым салоном и маслом под капотом это "живой экземпляр" за 600 с лишним тысяч? Я что то совсем не понимаю Субару)))
У самого аут 2011 года. Был и предыдущего кузова, который в видео. Про турбо моторы брехня, особенно 2 литра. Про вечно текущее масло тоже, если масло течёт то хозяин видимо не следил за авто. Все передние сальники ходят 200 т, задний сальник коленвала тоже, но да его менять сложно.
А почему у неё такая ржавая крыша?
Интересно, самый актуальный аутбек, у меня с атмо проблем небыло, и течей тоже , кроме рейки , рейка доживает до 250 т, потом стучит, машина очень вынослива и уникальна как очень универсальный авто, в отличии от конкурентов довольно технически проста, ej25 реально надёжен моного роликов о нём, подвеска с простыми амориками не сыпиться, машина очень популярна у субаристов постарше без гоночных амбиций, последний правильный аутбек.
Вот сейчас самое время вспомнить про "стеклотару" и далее по тексту )
Даа, в моём понимании субарь должен быть по идеальнее, чтоб в порядок привезти надо ещё 200к - 300к и это не до идеала, течи масла, ходовая, антикорозийка, лакокрасочное покрытие, салон, фары и не известно что ещё с мотором при таком пробеге. Я бы не взял за ту сумму что просят.
Купи поло седан
3.0 аут самый лучший из субарей. Владел таким. Привозил с Японии с пробегом в 12000, 2004 года выпуска в далёком 2009 году. В самой жирной комплектации. Это просто пушка. 5 лет откатал без проблем. Продал с пробегом в 160000. Ностальгия. Сейчас такой живой не найдёшь
Когда же закроют этот неведомый университет, в котором обучают обзорщиков Субару говорить, что свечи в Субару заменить проблемно? )))
Мой двухлетний опыт эксплуатации аутбэка здесь честно Subaru Legacy outback - честный отзыв владельца: плюсы и минусы ruclips.net/video/cflld88qGNA/видео.html
А на импрезе XV катаюсь третий год.
не так давно свой аут древний продал, так он 96гв по состоянию кожи был лучше обозреваемых) эти два экземпляра обозреваемых сильно пошатаны уже.
Какая машина у эксперта?
Два утиля,оба сносятся на помойку. За 150-200тыс можно взять поиграться, но вкладывать придётся сотни тысяч. Надоест быстро.
Парни а асми на какой машине приехали? Очень красивый салон с панорамой.
А сами
BMW X3 E83 дизель
Хендай пони с самодельной крышей
Азиатчина в шудшем ее проявлении. В отличие от кирилла. Он прекрасен
пора бы Гуся!
Где Го_гууусь?))
5:55 Бритни?
Годный и интересный контент!!почему парни собирают так мало просмотров??
Ребята, привет! Снимите, пожалуйста, видео про Kia Sportage 2 gen!
Там был еще нормальный 2-литровый двигатель
Настоящий Аутбек это тот-кооррым владею я.
Скучные и нудные ведущие...
Про субарин должен рассказывать Гууууусь!
Очень грамотно. Респект!!!
Вечная машина) Купил - хрен продашь. Был B12 и B13 оба на ежах, B12 - стучал)) так и продал со стуком, точнее поменялся с перекупом на B13, три месяца ни одного звонка. На B13 движку перебирал из-за того что предыдущий владелец перегрел - повело головки, перебирал рейку из-за течи. В ролике про фары и кресла - правда. Фары выгорают через 100к, вообще не светят, кресло тоже варили. В итоге полгода продавал, минимум звонков, один просмотр, кое-как продал с очень хорошим дисконтом. Общее ощущение, Б13 ощущается легче, менее крепким и проблем с ним хапнул больше, при схожих условиях, купил на 120, продал на пробеге около 200. Больше на субару не смотрю, хотя поглядывал на B15, но помятуя о прошлом опыте отказался от этой покупки. Друг тоже продавал B13 порядка 7-8 месяцев. Машины в целом неплохие, но ценник несколько завышен и ликвидность на рынке крайне низкая.
Был у меня такой, продал, дибил... сегодня писал новому владельцу, хочу обратно выкупить(
в этом комментарии - весь аутбек бп)
И где так тепло и солнечно?
Летом в Москве))
Вы что идиоты? Какая задняя передача включается плохо? Она прямозубая и не синхронизирована!
Учитесь включать передачи...
Все верно. У меня так же.
Там пробега все 500 тысяч,при 250 руль так не стирается у них
Аха, эксперты, на патрубке охлаждения двигателя стоит хомут, с хозяйственного магазина, а они коррозии говорят, сказочные товарищи
Да уж, кузовщики из вас может и нормальные. Но в Субару вы точно не разбираетесь. Все познания сводятся к мифам.
А эти кузова самые приятные и надежные.
Да вы ахренели, ржавые ведра по 650 продавать, у меня аут 2005 с пробегом 280(скручен или нет незнаю) в разы состояние лучше, если вот это пытаются продать за 650,то наверно я своего продам за 1000000.
А что за машина у Кирилла Ревизорро?
Обычно на х3 гоняет
Бмв х3