저도 렉스턴 오너입니다. 렉스턴 구매하신 이유가 저와 똑같네요. 맞는 말씀입니다. 프리미엄 suv라 '자칭'하지만 그에 한참 못 미치는 내장재질, 주행성능, 잡지 못한 진동 등 수많은 단점이 있습니다. 그러나 말씀 하셨듯 차대차 사고에서의 안전성, 강성, 크기 비례 저렴한 가격 등 선택할 이유도 많습니다. 쌍용에서 홍보한 내용이지만 프레임에 포스코에서 신규 개발한 초고장력 강판이 60프로 이상 적용이 되는 등 분명 노보스님께서 리뷰한 곳에서는 알지 못하는 내용도 있습니다. 이 차를 그저 주행성능, 승차감으로만 단정 짓는게 아쉽습니다.. 돈이 있다면 당연히 수입차를 선택 했겠지요.. 서민인 저에겐 최선의 선택이었습니다..
잘못 아시는게 차대차강성이나 뒤틀림강성이 모노코크바디에 비해 불리한겁니다 프레임바디의 뒤틀림강성과 차대차강성 부족으로 개발한게 모노코방식 입니다 다만 프레임바디의 강점은 구조가 간단하고 하중에 버티는 능력이 좋은겁니다 그래서 화물차외에는 사용하는 비중이 더 줄어들고 있는겁니다 차대차강성? 영상중에 같은 체급의 승용차중 프레임바디차와 모노코크차체의 오프셋 충돌 시험 영상 찾아보세요 어는것이 안전한지.. 뒤틀림 강성? 경사진 곳에 빗겻서 주차해보세요 예로들면 왼쪽 앞바퀴만 경사로로 올리면 차체가 비틀어집니다 그정도가 프레임바디가 더 심하게 나옵니다 물론 비틀어졌다가 회복능력이 좋은것 뿐이지 이것도 한계를 넘어가면 그냥 틀어져 버립니다 가끔 도로에서 비딱하게 다니는 화물차들 있지요? 그게 그런겁니다 즉 프레임바디가 튼튼하다 강성이 좋다? 메이커에서 주작하는겁니다
@@ride-to90 비틀림은 모노코크보다 좋다고 나와요 모노코크바디는 차체가 하나로 통이어서 전체적으로 비틀림에 취약하고 바디온프레임은 튼튼안 프레임에 변형이 없기에 전체적으로도 더 강하구요 버스나 트럭에 사용하는 이유가 이것때문이죠 많은 물건을 싣고 많은 사람을 태워도 프레임이 튼튼하게 버티니 사용하는거구요 차체가 주저앉는경우는 프레임이 휜다기보다는 판스프링 서스펜션에서 나오는 문제일 것 같은데요 물건이나 사람을 한가운데 무게를 정확히 분산시킬 수 없어요 한쪽으로 치우쳐지게 물건을 싣거나 버스에서는 사람들에 의해 무게가 한쪽으로 쏠리기에 서스펜션에 문제가 생기겠죠 프레임은 엄청 튼튼해요 그래서 쓰는거에요 비틀리지 않으니까요 모노코크는 강성이 프레임보다 안좋지만 무게를 줄일 수 있고 제조시에도 더 저렴하며 오히러 잘 찌그려져서 충격완화에 도움이 되구요 작은 충돌시에는 차체가 찌그러지면서 내부에 들어오는 충격을 줄여주거든요 반면에 바디온프레임은 충돌시에 충격이 전체적으로 퍼지지만 프레임이 찌그러지지 않기에 내부 탑승자에게는 더 좋아요 프레임이 강하게 버텨주니 전면이나 후면 추돌시에 차량 안쪽까지 찌그러질 위험이 덜한거죠 그리고 모노코크도 계속 발전하기에 랜드로버도 승차감이나 제조원가 무게 등을 생각했을때 더 모노코그가 맞다고 생각해서 바꾸는걸테구요 왜 모노코크바디가 더 튼튼하다고 비틀림에 더 강하다고 주장하시는지는 모르겠지만여 오히려 본인이 모노코크바디를 쓰는 회사들의 언변에 속으시는 것 같은데요 프레임바디는 휘거나 찌그러지지 않아서 사용하는거에요 제대로 아셨으면 좋겟어요 탑승자 안전을 떠나서 차가 튼튼하라고 쓰는거에요 g4렉스턴이 엄청 좋다고하는얘기가 아니구요 장단점이 분명히 있다고 말씀드리는거에요
@@임지환-m2v 조금 답답하네요.. 프레임바디와 모노코크바디를 비교한다면 일단 같은 크기와 같은 무게로 제작된걸 기준해야겠지요? 7-80년대까지는 승용차도 프레임바디였습니다 근데 왜 모노코크로 바뀌었을까요? 오일쇼크에 의한 경량화와 충돌안전성 기준 강화로 바뀐겁니다. 정면충돌시에도 만약 프레임 높이에 딱 맞게 충돌한다면 프레임바디가 다소 유리할순 있지만 그외의 상황이라면 상상하기도 싫습니다 비틀림강성도 마찬가지입니다 사다리형 프레임자체도 트럭이나 버스처럼 두꺼운 강철로 제작하는것이 아니고 .. 물론 외장철판보다야 두껍지만.. 실제 렉스턴이나 모하비 프레임 두께가 생각보다 얇습니다 생각을 바꿔서 종이상자를 생각해보세요 종이로 프레임을 만들고 그위에 각종 구조물을 작은 종이상자로 만들어 붙였을때 그것을 잡고 비틀었을때 비트러짐과 종이상자에 주름을 넣고 접고 붙이고 해서 통으로 상자를 만들어서 비틀어 보세요 어는것이 단단한지... 우리가 프레임과 모노코크를 비교설명할때 사용하는 방식이긴 한데.. 프레임의 환상에서 프레임을 걷어내야 합니다 물론 트럭이나 버스는 다르지요 예를 들면 구형 디스커버리와 신형디스커버리의 차이가 프레임 유무(유니바디라곤하지만 모노코크임)에 따라 400키로 가까이 감량하고 비틀림강성은 오히려 증가 시켰지요 그러면 반대로 랭글러를 봅시다 랭글러는 프레임바디를 고수하지요? 비틀림강성때문?이 아니고 유연하기때문입니다 험지극복을 위해선 휠트래블이 커야 하는데 모노코크차체에선 서스펜션 구조의 제약이 따르고 운동폭이 짧습니다 그래서 프레임바디를 사용하며 스웨이바도 분리가되게 하고 살짝 비틀어지는 프레임이 또 이것을 받아주는겁니다 그래서 랭글러 엔진후드의 고정장치가 좌우 움직임에 유연하게 되어 있지요 혹시 랭글러를 소유하고 있거나 지인이 가지고 있다면 스웨이바를 분리하고 한쪽 바뀌만 급경사진곳에 올려보세요 (거의 한쪽바퀴가 들리기 직전까지) 그리고 보닛에 연결된 고정장치가 얼마나 비틀어 지는 보세요 깜짝 놀랄껄요! 프레임바디는 한계치까지 흔들흔들합니다 그게 정상이고 또 자리로 돌아옵니다 상대적으로 모노코크는 한계치까지 거의 비틀어지지 않다가 한계를 넘기면 비틀어지고 반대로 회복이 안되는겁니다 이렇듯 바디특성에 따라 성질이 다르므로 무엇이 더 낫다 그르다 할순 없지만 소형SUV 대세는 이미 모노코크입니다 (락크롤링이 아닌이상) 조종안전성 승차감 충돌안전성 등등 미안하지만 렉스턴 스포츠처럼 트럭이 아닌이상 g4렉스턴을 모노코크로 만들지 않은건(못만든건지?) 쌍용이 차체 설계 기술이 미흡하기 때문입니다 하부를 들여다봐요 주먹구구식 조립이 혀를 내두르게 합니다 2020년에 1990년대 하부를 보는듯한
아무런 도움도 안되는 이런 일회성 시승기는 왜 하는지 모르겠지만 쌍용차를 나름 오래 타본 사람으로서 한 마디 올립니다. 사실 쌍용차는 차체가 커서 초반에는 아무리 알피엠을 높여도 잘 나가지 않습니다. 2.2톤이나 되는데 처음부터 경망스럽게 잘 나가는 차를 고르려면 1억원 이상 주면 됩니다. 다만 가성비에서 그런 것을 감안해야지요. 쌍용차의 장점은 고속주행시 어느 정도 속도가 나가면 탄력을 받아 정말 쫙 깔리면서 소음도 줄어들고 정말 잘 나갑니다. 그리고 가족들 타면 차체가 튼튼해서 정말 안심이 되구요. 물론 쌍용차를 들이받는 다른 쿠킹호일 승용차와 대형트럭 그리고 레미콘을 비롯한 모든 차들에게는 정말 죄송하기는 합니다. 그리고 비록 감가도 심하고 승차감은 안좋을지 몰라도 그런 것 몰라서 쌍차 타는 게 아닙니다. 다른 회사차가 줄 수 없는 것을 주기 때문에 타는 겁니다. 쌍용차 어렵다고해도 차를 구입하는 분들이 바보라서 그런 것이 아니고 쌍용차의 장점을 잘 알기 때문에 사는 겁니다. 물론 저는 말리고 싶지만... 다만, 너무 승차감의 노예가 되지말고 자신의 가족을 지켜줄 수 있는 믿음을 갖고 차를 타는 방법도 있다는 것을 알았으면 합니다. 하지만 충분히 렉스턴 승차감 너무 좋습니다. 고생 주행 시의 안정감은 정말 차주들만 압니다.
영상 쭉 보고 덧글들도 쭉 봤는데 전 오히려 보람씨가 있어서 더 진솔하게 보여집니다. 02년 무쏘오너로 이전에 모닝, 아반떼, 스타렉스, 카니발 타다가 무쏘처음탈때 느꼈던 것들이 노사장님 예전에 뫁라인에서 리뷰했던 쌍차평들과 비슷했었거든요. 근데 제차로 30만 바라보며 몰아보니 이젠 반대로 브레이크 딱 서고 딱딱하고 밟았을때 슝~ 나가는 차들이 이젠 불편해지더라구요. 요점은 부족하고 모자란 부분 분명히 알려주셔서 감사하고 보람씨처럼 다른입장에서의 의견이 있어야 좀 더 객관적인 판단을 하는데 있어서 더 좋다는 생각입니다. 덧붙이자면 노사장님 생각이나 주장을 보람씨께 관철시키려는게 많이 보이던데 요런부분을 좀 완화해서 노사장님의 입장과생각, 거기에 반대되는 쪽의 입장과 생각을 같이 아우르면 더 좋을것 같습니다. 영상 도움이 많이 됐어요~
본인의 취향 입니다! 한평생 쌍용만탑니다! 잘 안나가서 성격느긋해지고ᆢ 한국에서 가격대비제일안전한차 폐차장에서 사고차수없이 봐온 산 증인입니다! 장거리에 적합합니다! 초등학생이 철판만두드려봐도 차이를 다알겁니다 !ㅍㅎㅎㅎ 1시간 타보고 평가하는건 믿지마세요ㅡ기본기부족한 한국사람성격 ᆞ근성 안좋아요 최소 몇달은 타봐야 감이옵니다!
저만 그렇게 생각한 게 아니네요.. ;; 뭐 본인은 리뷰를 통해 정보전달이라고는 하지만, 차에 대한 정확한 정보전달이라기보단 무조건 이차량은 단점이 많다는 전제조건하에 까는것 같습니다. 그리고 다른 영상에서도 가끔 느꼈지만 자신의 생각을 다른사람에게 강요? 대답? 을 요구하는듯한 뉘앙스가 느껴지더군요.. 그리고 정말 궁금한것이 노사장, 박사장 같은분들이 각 자동차 회사의 현직 설계 엔지니어분들보다 더 방대한 지식이 있는걸까요? 아님 현대, 기아, 쌍용, 삼성등에서 이런분 대려다가 신차 설계시 도움이라도 받는것도 좋겠고,,
여러 자동차 리뷰를 보는 애청자입니다~* 진솔하고 진중하고 진실됀 리뷰로 자동차 지식도 많이 배우게돼 감사하네요~ 2017년..노사장님 리뷰를 통해 자동차 구매하는데 매우 결정타 역할햇어여~ 감사드려요!! 지금도 현재 구매차량에 대한 만족도는 넘 좋네요~ 후회없이 타고 있슴다~~ㅎ많으로도 뼈속까지 후려주시는 "꾸밈없이 진정성있는 리뷰로서" 많은 영상 부탁드려요~*응원합니다~앞으로도 홧팅요~@.~
근데 운전자도 멀미를 하나요?? 전에 멀미에대해서 유튜브보는데 운전자는 운전하면서 미리 이동경로를 알기때문에 전정기관?? 이게 제대로 파악하기때문에 운전자는 멀미를 하지않는다...이라던데... 이분은 멀미를 한다니... 그리고 리뷰어는 리뷰를 하는거지 자기가 두차종중 좋은차를 말한다?? 어느차를 사라라고말한다?? 좀 아니니듯.... 그리고 에바가루 나오는차가 더좋다?? 내가 리뷰어를 보면 에바가루 언급한 리뷰어는 오토기어뿐이죠... 자신의 말에 동의해주면 좋아서 어쩔줄 몰라하고 반대말하면 핏대세우고... 노사장님 3천5백에서 4천 6백 하는걸 대충사진않습니다 살만하닌깐사지... 다음 쌍용차...신차때 그냥 리뷰하세요... 노사장님 리뷰가 너무 절대적이라고 착각을하시는것같아요
김보람님 리뷰 넘좋왔어요 옆에서 그냥 네네 그렇죠 그런 형식적인 말보다는 생각나는대로 느낌 그대로 전달 하시는게 너무 이뻐보이시고 참 진실된 분이신것같아 노사장 보다는 김보람님 리뷰가 너무 맘에 들었습니다. 다음 영상에서도 꼭 나오셨으면 좋겠네요😍 그리고 노사장 리뷰하시는데 보면 평소 일상 생활주행느낌을 리뷰를해줘야지 핸들을 급격하게 꺽고 급가속에 에휴 이보세여 차 사랑하시는 분들은 그렇게 안몰아여 내차 상할까 아끼면서탑니다. 하물며 자기차에 이름도 지어 줍니다. 차주분은 수입차 타세여 펠리 에바 가루 나옵니다.
1부영상에서 댓글달았는데 못보셨을까봐 댓글답니다.다른데에다 어디 돈을 아꼈을까요. 수긍할만한 이유를 뒷받침해주세요.엔진을 못만들었다하시는데 어떤부분이 못만들었는지 설명해주세요. 또 핸들로 타고오는 진동을 어떤 기술로 잡았는지 설명해주세요.(G4렉스턴의 어떠한 잘못된 설계로 이러한 진동이 올라왔는지 궁금합니다) 그리고 G4렉스턴에 “벤츠미션이 가짜다”라고 확정지으신 말을 확신하실수있습니까? 과연 제조사 측에서 큰 무리를 얻고 이름만 벤츠미션을 썼을까요?
뉴코란도 602EL 2900cc 5기통엔진 2년, 무쏘스포츠 290s 3년 운행 무쏘 601el 2300cc 230s 4기통 잠깐 운행 한 경험있습니다. 지금의 2200let 엔진은 2300cc 4기통 터보엔진의 커먼레일 버전인것 같습니다. 쌍용엔진 특유의 부드러운 갈갈갈 소리가 그대로 살아있죠. 고출력은 아니지만 부드럽게 꾸준히 밀어주는 토크가 일품이었습니다. 그래서인지 지금 2.2let 엔진성능은 현기의 고출력이지만 아이들시 벙벙벙 공명음소리나는 엔진보다 훨씬 편하고 좋죠. 그런데 프레임설계에서 말아먹었습니다. 무쏘, 코란도에서는 없었던 차체가 흔들리는 잔진동..이거 정말 피곤합니다. G4도 심한데 렉스, 칸은 한술 더 뜨죠. 원래 픽업이 그랬나? 했는데 잔진동, 흔들림없는 콜로라도 시승해보고 너무 비교되더군요. 엔진진동이 아닌 차체진동의 차이가 너무 큽니다. 쌍용이 다시금 히트카를 만들기를 바라는 마음에서 쓰네요. G4기반 후속 승합차도 이거 해결 못하면 희망없습니다. 체어맨기반인 투리스모는 승차감 정말 매우 뛰어납니다. 벤츠에서 빌려온 차대라 쌍용은 그이유를 알지 못할겁니다.
아니 진심 존나웃겼던게 어지럽다, 안마기능있냐, 이드립ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 과장도 좀 정도껏이지, 남들은 다 잘만 타고다니는데 남들은 무슨 다 삐꾸임? 저차타는사람들 저정도라면 그동안 어케살아있음? 차 빠따로 다때려부셨겠지ㅋㅋ 각자 시승도 다 해보고 샀을텐데 다들 호구란소린가, 이 리뷰어는 무슨 본인만 특별하게 차랑 특별한 교감이라도함?ㅋㅋㅋ 일반인과는 다른 뭔가있음?ㅋㅋ 무슨 차 잠깐타봤다고 구토하고 어지럽고 진동나고 안마기능있다고 저따구면 평소에 딴차타고 과속방지턱은 어떻게 넘어다니냐고ㅋㅋㅋ 도로에 요철이라도 밟는순간 공중제비 3바퀴돌고 곡소리 오지게 내시겠내ㅋㅋㅋ나참 리뷰인지 시트콤인지 코미디인지, 내가볼땐 저기서 젤 정상적으로 있는사실그대로 말씀하시는건 보람씨 한분밖에 안계신듯ㅋㅋㅋ 아니 저정도 육신을 가지고있으면 출퇴근시에 구토 30번은 기본장착인데 평소에 어떻게 차를 운행하고 다니냐고 정말..ㅋㅋㅋ
노사장님 이번 리뷰는 좀 그렇네요 컨셉이 화면은 잘나와야되니 비쥬얼 좋은 차 잘 모르는 여자 게스트 불러놓고 혼자 잘난척 하는 건 알겠는데 본인이 어떠냐고 게스트한테 질문해놓고 소신껏 말 하니까 왜 맘에 안들어하고 불편해 하는지 모르겠네요 여자분 말이 충분히 많은 일반인 분들이 공감하는 부분일텐데 나와 생각이 다르다면 그렇게 차 잘아시는 분이 논리적으로 설명하거나 설득하거나 하시면 될거를 초반에 자기 기분 언짢았다고 끝까지 그러시네요 오랜 경력 있으시면서도 저렇게 반응 하셨어야 하는지..차라리 질문을 하지 말던가 진짜 네네만 하는 그런 사람이랑 하던지 하세요 무슨 내로남불도 아니고 자신은 브랜드 상관없이 소신껏 한다고 포장해놓고 남이 소신있게 얘기하면 불편해 하시나요? 저 여성분도 어떻게 보면 차 업계에 일하시고 일하면서 본인이 생각하는 점이 있을텐데 그걸 가지고 부를 일 없다느니 뭐니 어휴.. 일반인 한명 설득 못하면서 무슨 대한민국 차리뷰 넘버원요? 웃고 갑니다
[노사장의 자동차 주행/하체후리기 리뷰] -제조사는 그럴싸한 광고를 할 수 있다.- ☆노사장에게 쳐 까이기 전까지만!!☆ 칭찬받고 쓴소리듣고 까이고, 하나도 남김없이 탈탈털린 제조사들... 그대들이 소비자에게 관심받고, 이에 노사장이 소비자의 알권리를 대변한다는것을! 금전적 욕망에 휘둘리지 않는 오직 소비자의 대변인 노사장을 응원합니다. 노사장은 뭐랴규??
제발 설정이길 빕니다. 쌍용유저들 성격,논리 고대로 탑재하고온 저여자를 통해 쌍용의 단점을 닥치고 덮어두려는 쌍용유저들의 한심한 행태를 부각시켜주려는 큰그림이었으면 진짜 노사장님 존경합니다. 그랬으면 좋겠고요. 처음부터 운전미숙 타령쳐하고 앉아있네 속도는 안나는데 알피엠은 치솟는다? 당연히 변속타이밍이 쓰레기거나 심장병이 있거나 둘중 하나란소린데 뭔 운전미숙임~ 이러고 잇냐 악셀 과도하게 밟게되는 원인을 제공하는게 변속타임이 엄청 늦거나 힘이 딸린다는것임. 진짜 모르면 다물고있으면 중간이라도 가는데;; 그렇다고 말을 조리있게 하는것도 아니고 머리 한번 다친것마냥 왤케 어눌하게하냐 발음도 그렇고 ㅎㅎ; 주제를 좀 알자 ㅋㅋㅋㅋ 지보다 10살은 많아보이는 노사장한테 운전 막한다는둥 쳐죽일놈 6:40 이라는둥 그냥 어휴 수준 개떨어지고 박박우기는게 누가 쌍용차 모델 아니랄까봐^^ 제대로 차의 장점을 어필할 생각을 해야지 "그런식으로 까면 안까일 차가 없다" "단점이 어떻든 쌍용차를 좋아해서 사는 사람도 있다" 이런식으로 감정에 호소하고 쳐자빠졌네 ㅋㅋ 수많은 카리뷰어들 아니 라는 행위를 하는 사람들 전부를 모욕하는 행위다. 만든 사람 타는 사람에 대한 예의가 아니라는 투로 징징대는 저런년들 때문에 돈받고 무조건 칭찬만 해대는 자낳괴 리뷰어들이 판치는거다. 그런게 가짜뉴스지 뭐 가짜뉴스 별거있나?
차라는게 꼭 좋고 나쁨에 따라 판매량에 직결되는것만은 아니더라고요. 렉g4가 딱 그런의미의 차가 아닐까 생각이 됨. 40대~60대가 부담없이 너무 없어보이지 않게 타기 좋은차로썬 선택할만 하지 않을까요? 쌍용 기술력과 디자인 경쟁사 대비 몇세대 뒤쳐진다고 생각하는데 그걸 알면서도 살수 있는게 자동차가 아닌가 생각됨.^^
전 작년에 노사장님 g70리뷰보고 2.0t 2륜 샀는데... 후회중이요... 겨울 한번 겪었는데 눈오면 무서워서 밖을 못나가겠어요 ㅠㅠ 아직 4륜에대한 데이터베이스가 부족하고 2륜이면 더 재미있게 탈수 있겠다라고 하신거 아직 기억합니다. 그래서 샀어요... 재미? 있어요... 근데 다가올 겨울이 또 무서워지네요 ㅠㅠ
Suv의 최강 레인지로버 모노코크로 간다고 하셨는데 레인지로버 벨라 무게가 알루미늄으로 도배를 했는데도 불구하고 2.4톤인데 반해 같은모노코크인 팰리세이드는 철판으로 만들었어도 무게가 2.0톤 정도로 (4륜) 밖에 안나가는데 레인지로버도 모노코크로 바뀐다는 예를 들며 설명하는건 맞지가 않다고 생각합니다 같은 모노코크라도 철판이 얼만큼 강한걸로 얼만큼 두꺼운걸로 들어갔지를 가늠할수 있는게 무게 아닌가요? 현대 팰리세이드와 g4렉스턴을 비교하며 레인지로버의 모노코크바디를 예를 드는건 완전 잘못된 논리인듯.. 그외 브레이크나 회피기동성등에 의하여 사고를 방어할수 있는 부분은 확시히 모노코크가 한수위라고 할수 있는데 실제 충돌이 일어났을경우를 생각하면 저라면 무조건 렉스턴 타고 있을듯
노사장님 리뷰 2015부터 봐왔는데요 이럴거면 걍 직원을 델구 오시지.. 동문서답에..뭐.. 먹고사는 입장이라며 이해해달라고 하시는데 깔거 다까는 노사장 리뷰를 뻔히 안다면 본인이 알아서 나오질 말든가...공수컨셉이 좋다고는 하지만 수비를 할려면 제대로해야죠 10개지적하면 한개는 동문서답에 그나마 하나도 제대로 인정 안하시니... 이러니 나오지 마라하죠 리뷰 보는 내내 답답하네요 깔거면 차라리 관계자 부르지말고 까요 걍 시원하게...안좋든 좋은 선택은 개인몫이고...모로쇠로 일관하는 태도가 참.. 국회의 그 누군가를 닮으셨네.. 진출 ㄱㄱ 참~~그 태도가 그래서 뼈한번 맞으세요^^
리뷰항상 잘보고있습니다. 전문적인지식과 많은 경험에서 설명해주시니 이해도 쉽고 좋네요. 단지 아쉬운건 어째건 리뷰는 개인의 느낌과 지식으로 얘기하는거라는겁니다. 차는 출고 당시 컨디션이나 옵션에 따라 많은것들이 좌지우지 한다생각합니다, 따라서 이차에서 느꼈던 느낌들이 다른 차에서는 느껴지지않는게 많습니다.,실질적으로 차를 구매해서 애지중지 아끼며 오랜세월 타시며 만족하시는 분들이 그차의 오너들이시고 그분들 한테는 단점이라기 보단 야간 아쉬운 부분일뿐 장점들이 더 많으십니다. 그차가 좋아서 그차의 특징이 좋아서 타시는 분들한테는 어쨌든 최선의 선택이고 최고의 차라고 생각합니다, 후리는것도 좋지만 그차를 타시는 오너분들의 좋은 감성까지 후리지는 않길 바랍니다.감사합니다 항상 번창하세요.^^
![[#노가리] 1억원대 나한테 맞는 SUV는 어떤 걸까?](http://i.ytimg.com/vi/nRmDRqW-c3c/mqdefault.jpg)
![[청라지점] 중고차, 누가 어떻게 파는지는 알아야지🔎 | 리본카 청라지점 #다큐멘터리 #리본카 (feat. 클로바더빙)](/img/1.gif)
렉스턴 오너도 아니면서 까는 인간들
렉스턴 일시불 살능력들은 있고?모든차가 급브레이크 차선변경 제로백등에 포커스가 맞추어진것도 아니고.렉스턴은 솔직히4500~5천 사이에서는 가성비 갑
패밀리카다.
3년째 만족하면서 잘 타고 있습니다. 지금에야 이 리뷰를 다시 보고 갑니다~^^
등산화신고 런닝화착용감을 원하면 안되지 프레임바디인데
마지막부분 두분의 케미 최고 입니다.
김보람님의 미모에 결코 굴하지 않고, 소신있는 발언 역시 쌍남자 굿!!!
보람님 빨리 다시 보고 싶어요오
렉스턴G4 차주입니다. 일년반 됐고 29000km 뛰었는데요. 한마디로 괜찮습니다. 구토? 진동? 어지러움? 무슨 소리인지 잘 몰겠네요.. 일산 서울 대전 부산 광주 제주 방방곡곡 쓸고 다녔는데 잘 나갑니다. 순수 고객 입장에서 전합니다.
저도 차주인데....디젤치곤 조용하고 묵직하고 승차감도 괜찮은데....노사장님은 싼가격에 벤틀리같은 승차감을 원하시는것같아요...
난 좋은데 ㅎㅎ
노사장 말대로 자기는 수십 대 이차저차 다타봤으면 굳이 국산차를 리뷰 하지말고 수입 브랜드나 리뷰하는게 맞다고 고봄
저도 렉스턴 가솔린산지 3개월 되었는데 아주 만족하고 잘타고 다니네요. 가솔린이라 그런가 진동 전혀 없고 멀미도 안나고 아주 만족함.
@@해바라기-v2w2m 해외 거주중입니다. 2리터 직분사 터보 들어가고 일상주행에서 힘딸리는거 못느낄정도에요.
여러차종 타보는건 좋지만 g4만한 프레임바디 차량보다 더좋은 차타려면
랜드로버로 가지 팰리랑 g4랑 비교를하다니 판넬집이랑 벽돌집이랑 비교를하세요~~쿠킹호일 차아무리 옵션빵빵하게 하면뭐합니까 다써먹지도못하는거 차는 안전이 제일입니다 잔고장 하자없이 튼튼한차
승차감이야 그정도면 됐지 얼마나 더좋아야 된다는거야!
렉스턴 오너입니다ㅎㅎ
노사장님 말씀 거의 대부분 맞아요.
롤링심하고 악셀링시 굼뜸, 진동도 올라옵니다. 근데 제가 렉스턴을 구입한 이유는 정말 단순합니다. 주행성능, 승차감을 우선시 했다면 현기차를 샀겠지만 그냥 트렁크크고, 아이들과 여행도 다니면서 운행하기위해 구입한것입니다.
노사장님 영상을 즐겨보고 있는 구독자로서 노사장님 리뷰가 틀렸다고 말은 못하겠습니다. 거의 대부분 맞는말씀 하셨으니까요. 근데 차도 용도에 따라, 운행조건에 따라 구입하는 차종이 개개인마다 다르지않을까 싶네요. 프레임바디가 차대차 사고에서는 안전하다고하고, 차체 뒤틀림에도 강점이 있어 내구성도 좋다고 들었습니다. 주행성능, 승차감을 위주로 리뷰를 하는것도 좋지만 그 차의 장점도 분명 있기마련인데 그런점도 언급해 주셨으면 좋겠습니다. 제가 타는차를 깠다고 노사장님 리뷰안보거나 하진않을꺼에요. 앞으로도 재미있게 시청하겠습니다.
풀악셀~!!
저도 렉스턴 오너입니다. 렉스턴 구매하신 이유가 저와 똑같네요. 맞는 말씀입니다. 프리미엄 suv라 '자칭'하지만 그에 한참 못 미치는 내장재질, 주행성능, 잡지 못한 진동 등 수많은 단점이 있습니다. 그러나 말씀 하셨듯 차대차 사고에서의 안전성, 강성, 크기 비례 저렴한 가격 등 선택할 이유도 많습니다.
쌍용에서 홍보한 내용이지만 프레임에 포스코에서 신규 개발한 초고장력 강판이 60프로 이상 적용이 되는 등 분명 노보스님께서 리뷰한 곳에서는 알지 못하는 내용도 있습니다.
이 차를 그저 주행성능, 승차감으로만 단정 짓는게 아쉽습니다..
돈이 있다면 당연히 수입차를 선택 했겠지요..
서민인 저에겐 최선의 선택이었습니다..
잘못 아시는게 차대차강성이나 뒤틀림강성이 모노코크바디에 비해 불리한겁니다 프레임바디의 뒤틀림강성과 차대차강성 부족으로 개발한게 모노코방식 입니다 다만 프레임바디의 강점은 구조가 간단하고 하중에 버티는 능력이 좋은겁니다 그래서 화물차외에는 사용하는 비중이 더 줄어들고 있는겁니다
차대차강성? 영상중에 같은 체급의 승용차중 프레임바디차와 모노코크차체의 오프셋 충돌 시험 영상 찾아보세요 어는것이 안전한지..
뒤틀림 강성? 경사진 곳에 빗겻서 주차해보세요 예로들면 왼쪽 앞바퀴만 경사로로 올리면 차체가 비틀어집니다 그정도가 프레임바디가 더 심하게 나옵니다 물론 비틀어졌다가 회복능력이 좋은것 뿐이지 이것도 한계를 넘어가면 그냥 틀어져 버립니다 가끔 도로에서 비딱하게 다니는 화물차들 있지요? 그게 그런겁니다
즉 프레임바디가 튼튼하다 강성이 좋다?
메이커에서 주작하는겁니다
프레임 바디는 트럭에 쓰는겨
랜드로바도 모노코크유
ㅋㅋㅋㅋㅋ 제작사에 속는거유
@@ride-to90 비틀림은 모노코크보다 좋다고 나와요 모노코크바디는 차체가 하나로 통이어서 전체적으로 비틀림에 취약하고
바디온프레임은 튼튼안 프레임에 변형이 없기에 전체적으로도 더 강하구요
버스나 트럭에 사용하는 이유가 이것때문이죠 많은 물건을 싣고 많은 사람을 태워도 프레임이 튼튼하게 버티니 사용하는거구요 차체가 주저앉는경우는
프레임이 휜다기보다는 판스프링 서스펜션에서 나오는 문제일 것 같은데요
물건이나 사람을 한가운데 무게를 정확히 분산시킬 수 없어요 한쪽으로 치우쳐지게 물건을 싣거나 버스에서는 사람들에 의해 무게가 한쪽으로 쏠리기에 서스펜션에 문제가 생기겠죠
프레임은 엄청 튼튼해요 그래서 쓰는거에요
비틀리지 않으니까요
모노코크는 강성이 프레임보다 안좋지만
무게를 줄일 수 있고 제조시에도 더 저렴하며
오히러 잘 찌그려져서 충격완화에 도움이 되구요 작은 충돌시에는 차체가 찌그러지면서 내부에 들어오는 충격을 줄여주거든요
반면에 바디온프레임은 충돌시에 충격이
전체적으로 퍼지지만 프레임이 찌그러지지 않기에 내부 탑승자에게는 더 좋아요
프레임이 강하게 버텨주니 전면이나 후면 추돌시에 차량 안쪽까지 찌그러질 위험이 덜한거죠
그리고 모노코크도 계속 발전하기에
랜드로버도 승차감이나 제조원가 무게 등을
생각했을때 더 모노코그가 맞다고 생각해서 바꾸는걸테구요
왜 모노코크바디가 더 튼튼하다고 비틀림에 더 강하다고 주장하시는지는 모르겠지만여
오히려 본인이 모노코크바디를 쓰는 회사들의 언변에 속으시는 것 같은데요
프레임바디는 휘거나 찌그러지지 않아서 사용하는거에요 제대로 아셨으면 좋겟어요
탑승자 안전을 떠나서 차가 튼튼하라고
쓰는거에요 g4렉스턴이 엄청 좋다고하는얘기가 아니구요 장단점이 분명히 있다고 말씀드리는거에요
@@임지환-m2v 조금 답답하네요..
프레임바디와 모노코크바디를 비교한다면 일단 같은 크기와 같은 무게로 제작된걸 기준해야겠지요? 7-80년대까지는 승용차도 프레임바디였습니다 근데 왜 모노코크로 바뀌었을까요? 오일쇼크에 의한 경량화와 충돌안전성 기준 강화로 바뀐겁니다.
정면충돌시에도 만약 프레임 높이에 딱 맞게 충돌한다면 프레임바디가 다소 유리할순 있지만 그외의 상황이라면 상상하기도 싫습니다
비틀림강성도 마찬가지입니다 사다리형 프레임자체도 트럭이나 버스처럼 두꺼운 강철로 제작하는것이 아니고 .. 물론 외장철판보다야 두껍지만.. 실제 렉스턴이나 모하비 프레임 두께가 생각보다 얇습니다
생각을 바꿔서 종이상자를 생각해보세요 종이로 프레임을 만들고 그위에 각종 구조물을 작은 종이상자로 만들어 붙였을때 그것을 잡고 비틀었을때 비트러짐과 종이상자에 주름을 넣고 접고 붙이고 해서 통으로 상자를 만들어서 비틀어 보세요 어는것이 단단한지...
우리가 프레임과 모노코크를 비교설명할때 사용하는 방식이긴 한데..
프레임의 환상에서 프레임을 걷어내야 합니다
물론 트럭이나 버스는 다르지요 예를 들면 구형 디스커버리와 신형디스커버리의 차이가 프레임 유무(유니바디라곤하지만 모노코크임)에 따라 400키로 가까이 감량하고 비틀림강성은 오히려 증가 시켰지요
그러면 반대로 랭글러를 봅시다 랭글러는 프레임바디를 고수하지요? 비틀림강성때문?이 아니고 유연하기때문입니다 험지극복을 위해선 휠트래블이 커야 하는데 모노코크차체에선 서스펜션 구조의 제약이 따르고 운동폭이 짧습니다 그래서 프레임바디를 사용하며 스웨이바도 분리가되게 하고 살짝 비틀어지는 프레임이 또 이것을 받아주는겁니다 그래서 랭글러 엔진후드의 고정장치가 좌우 움직임에 유연하게 되어 있지요 혹시 랭글러를 소유하고 있거나 지인이 가지고 있다면 스웨이바를 분리하고 한쪽 바뀌만 급경사진곳에 올려보세요 (거의 한쪽바퀴가 들리기 직전까지) 그리고 보닛에 연결된 고정장치가 얼마나 비틀어 지는 보세요 깜짝 놀랄껄요! 프레임바디는 한계치까지 흔들흔들합니다 그게 정상이고 또 자리로 돌아옵니다 상대적으로 모노코크는 한계치까지 거의 비틀어지지 않다가 한계를 넘기면 비틀어지고 반대로 회복이 안되는겁니다
이렇듯 바디특성에 따라 성질이 다르므로 무엇이 더 낫다 그르다 할순 없지만 소형SUV 대세는 이미 모노코크입니다 (락크롤링이 아닌이상) 조종안전성 승차감 충돌안전성 등등
미안하지만 렉스턴 스포츠처럼 트럭이 아닌이상 g4렉스턴을 모노코크로 만들지 않은건(못만든건지?) 쌍용이 차체 설계 기술이 미흡하기 때문입니다
하부를 들여다봐요 주먹구구식 조립이 혀를 내두르게 합니다
2020년에 1990년대 하부를 보는듯한
저렇게 풀악셀로 조지는 노사장이 운전미숙 맞네
저는 30대 개인사업자입니다. 주말 패밀리카로 g4, 평일 출퇴근은 볼보세단 탑니다. 우선 두차량 공통점은 문짝 열고닫아보면 국산차대비 굉장히 무겁습니다. 승차감은 둘다 하드하지만 후진동이 짧습니다. 말랑말랑한게 다 좋은건 없다봅니다. 공도에서 가속력? 신호대기후 출발시 잘튀어나갑니다. 근데 공도에서 제로백하는차들 보기싫고 저도 안하려노력합니다. 차 아끼고 오래타려고 무리하게 밟지않습니다. 대부분 자기돈주고 산 차들 아끼지않나요? 단점위주의 리뷰가 색깔이긴하지만 모든제품은 상대평가가 필요할거같습니다. 단점만 가득한 리뷰였지만 차바꾸고 싶단 생각이 안드는건 왜일까요? 실제 타보면 매력이많습니다. 참고로 제 매제가 펠리2.2탑니다. 편의장비 말고는 안부럽습니다. 매제도 같은생각입니다. 모하비랑 비교가 어울릴것같네요. 모하비 힘 좋지만 기름 잘 먹습니다. 어떤차든 구매전에 가능하면 빌려서라도 몇번 타보고 결정하세요. 리뷰 잘봤습니다^^
아무런 도움도 안되는 이런 일회성 시승기는 왜 하는지 모르겠지만 쌍용차를 나름 오래 타본 사람으로서 한 마디 올립니다. 사실 쌍용차는 차체가 커서 초반에는 아무리 알피엠을 높여도 잘 나가지 않습니다. 2.2톤이나 되는데 처음부터 경망스럽게 잘 나가는 차를 고르려면 1억원 이상 주면 됩니다. 다만 가성비에서 그런 것을 감안해야지요. 쌍용차의 장점은 고속주행시 어느 정도 속도가 나가면 탄력을 받아 정말 쫙 깔리면서 소음도 줄어들고 정말 잘 나갑니다. 그리고 가족들 타면 차체가 튼튼해서 정말 안심이 되구요. 물론 쌍용차를 들이받는 다른 쿠킹호일 승용차와 대형트럭 그리고 레미콘을 비롯한 모든 차들에게는 정말 죄송하기는 합니다. 그리고 비록 감가도 심하고 승차감은 안좋을지 몰라도 그런 것 몰라서 쌍차 타는 게 아닙니다. 다른 회사차가 줄 수 없는 것을 주기 때문에 타는 겁니다. 쌍용차 어렵다고해도 차를 구입하는 분들이 바보라서 그런 것이 아니고 쌍용차의 장점을 잘 알기 때문에 사는 겁니다. 물론 저는 말리고 싶지만... 다만, 너무 승차감의 노예가 되지말고 자신의 가족을 지켜줄 수 있는 믿음을 갖고 차를 타는 방법도 있다는 것을 알았으면 합니다. 하지만 충분히 렉스턴 승차감 너무 좋습니다. 고생 주행 시의 안정감은 정말 차주들만 압니다.
영상 쭉 보고 덧글들도 쭉 봤는데
전 오히려 보람씨가 있어서 더 진솔하게 보여집니다.
02년 무쏘오너로 이전에 모닝, 아반떼, 스타렉스, 카니발 타다가 무쏘처음탈때 느꼈던 것들이 노사장님 예전에 뫁라인에서 리뷰했던 쌍차평들과 비슷했었거든요.
근데 제차로 30만 바라보며 몰아보니 이젠 반대로 브레이크 딱 서고 딱딱하고 밟았을때 슝~ 나가는 차들이 이젠 불편해지더라구요.
요점은 부족하고 모자란 부분 분명히 알려주셔서 감사하고 보람씨처럼 다른입장에서의 의견이 있어야 좀 더 객관적인 판단을 하는데 있어서 더 좋다는 생각입니다.
덧붙이자면 노사장님 생각이나 주장을 보람씨께 관철시키려는게 많이 보이던데 요런부분을 좀 완화해서 노사장님의 입장과생각, 거기에 반대되는 쪽의 입장과 생각을 같이 아우르면 더 좋을것 같습니다.
영상 도움이 많이 됐어요~
노사장 조회수빨라고 리뷰안한다는 맘이좋음 ㅋㅋ 그래서 오래된리뷰도 꼭찾아봄ㅋ
쌍용은 까지말자....잘안나간다 하는데 -170 180 으로 2시간이상 달려도 안피곤하고 차 잘 나간다.. 굼뜨는거야 차가 크기가 있는데 그리고 셋팅자체가 튀어나가기위한 차량이 아닌데. 도대체 뭘 리뷰한건지 모르겟네
아니... 누가 대형 suv를 타면서 풀악셀에 칼치기 하고 다니나?? 이런차를 스포츠카마냥 몰려는게 이상한거 아닌가?
첩혈쌍웅이었습니다. 노사장님과 보람씨. 피터지게 싸우는 두 영웅의 혈전. 박수 짝짝짝.
리뷰를 본 오늘 보람이 있네요
감사합니다.^^
본인의 취향 입니다!
한평생 쌍용만탑니다!
잘 안나가서 성격느긋해지고ᆢ
한국에서 가격대비제일안전한차
폐차장에서 사고차수없이 봐온 산 증인입니다!
장거리에 적합합니다!
초등학생이 철판만두드려봐도 차이를 다알겁니다 !ㅍㅎㅎㅎ
1시간 타보고 평가하는건 믿지마세요ㅡ기본기부족한 한국사람성격 ᆞ근성 안좋아요
최소 몇달은 타봐야 감이옵니다!
노사장님 유난히 핸들을 흔드시네~
카니발5년 타다가 작년에 g4구입해서 탑니다.솔직 옆문 슬라이더 빼곤 카니발 보단 좋습니다..싼타페 부산 운행중 허리 아파 매번 휴게소 쉬었다 가던 기억이 납니다.
저만 그렇게 생각한 게 아니네요.. ;;
뭐 본인은 리뷰를 통해 정보전달이라고는 하지만, 차에 대한 정확한 정보전달이라기보단 무조건 이차량은 단점이 많다는 전제조건하에 까는것 같습니다.
그리고 다른 영상에서도 가끔 느꼈지만 자신의 생각을 다른사람에게 강요? 대답? 을 요구하는듯한 뉘앙스가 느껴지더군요..
그리고 정말 궁금한것이 노사장, 박사장 같은분들이 각 자동차 회사의 현직 설계 엔지니어분들보다 더 방대한 지식이 있는걸까요?
아님 현대, 기아, 쌍용, 삼성등에서 이런분 대려다가 신차 설계시 도움이라도 받는것도 좋겠고,,
매번 좋은 영상 감사합니다
더 좋은 여상 정보에
기대하고있습니다
이런식으로 리뷰하면 망합니다.
차도 모르는 게스트는 부르지 마세요.
보는 내내 짜증납니다
G4 렉스턴 리뷰 잘 봤고
앞으로 나올 쉐보레 트래버스 시승 리뷰가 더더욱 기대됩니다.^^
@@Trump_Korea구독자들의 협찬이 필요한데 쉐보레는.... 기대 섞인 바램입니다.
보람님 말씀 1 2 있네요
본인이 만족하고 좋다고 생각하면 되는거 아니냐.. 동감합니다
3천만원대 저 덩치를 소유 할 수 있다는것 만으로도 충분히 메리트가 있죠
좋은 차는 자신에게 맞는차.
보람씨가 좋은 정의 해주신듯.
노사장~ 화이팅 !!!
보람쒸 잘하신다잇!!!!!!!!!!!! ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
직접 타봤는데 G4는 정숙성이 장점인데 내가 다른 곳은 모르겠으나 잔진동 거의 없고 안마기능?멀미 뭐라 하는 건 과장인듯함
ㅇㅈ 달팽이관 언능 수술 권해드리고싶더군요ㅋ
솔직히 저정도먼 일상생활 가능하겠습니까?ㅋㅋ하루빨리 병원가세요~ 노사장ㅋ
고생하셨습니다~
자동차 리뷰어 전문가로서 객관적이고 사실적인 내용을 전달하여 소비자의 명확한 선택을 돕고 자동차산업의 발전에 이바지하는 목적은 간데 없고 감성적으로 접근하는 아이마냥 징징대기만 하니 노사장 얼마나 빡쳤을까?
계속 빳데리라네 배터리여
역시 노사장님
재밌네요
솔직 담백
잘 보고
갑니다
노형 총평이 리뷰 살렸네요. 진심이 느껴져서 좋았어요.
5분11초 말실수하셨네 쌍용이 좋은차만들리 없는데??? 웃어도되요??그러면서 리뷰니 조회수가 신차가나오면?? 에초에 좋은신차도 안나올건데 g4앉아서 너튜브서 시끄럽네요ㅡㅡ리뷰구독때메 방송하시나요?부품여기저기까시던데 4천으러 랜지로버차한대 만드실듯...sm3에서 g4타는디 현기종이문짝 열어보소 ㅋㅋsm3문짝동급가믄 인정ㅋ마지막에 보람씨 초정하노코 가시죠 인정도 없네...두손으로 공손히ㅜㅜ뭐지ㅡㅡ처음부터끝까지 노사장님 주장뿐이네요 보람씨 말하나마나...보람씨표정 하...다음엔 명장님 초청안하셨으면 하네요.
노사장님! 좋은 영상 감사드립니다!이 무더위에 수고하셨습니다!
여러 자동차 리뷰를 보는 애청자입니다~* 진솔하고 진중하고 진실됀 리뷰로 자동차 지식도 많이 배우게돼 감사하네요~ 2017년..노사장님 리뷰를 통해 자동차 구매하는데 매우 결정타 역할햇어여~ 감사드려요!! 지금도 현재 구매차량에 대한 만족도는 넘 좋네요~ 후회없이 타고 있슴다~~ㅎ많으로도 뼈속까지 후려주시는 "꾸밈없이 진정성있는 리뷰로서" 많은 영상 부탁드려요~*응원합니다~앞으로도 홧팅요~@.~
Miss Bo Lam you kick ass! I hope you continue reviewing cars. You are awesome!
보람씨 멘트가 참 매력있습니다
차분한게 귀에 쏘옥 들어오네요.
보는내내 술된분 때문에 리뷰질 낮아졌어요.. 걸러주세요 ㅎㅎ
역시..이래서..노사장의리뷰를절대적신뢰감을갖게하는또다른아유다...주변에신차구매예정지인들에게,"노사장리뷰동영상을적극추천한다",,,노사장님화이팅
요즘 나온차 하부 어떨까요? 리뷰 은제 해주실지요?
노사장님 신차 리뷰 매너..좋습니다요.차량 리뷰어 기본기 필수 덕목이라고 생각됩니다.
근데 운전자도 멀미를 하나요?? 전에 멀미에대해서 유튜브보는데 운전자는 운전하면서 미리 이동경로를 알기때문에 전정기관?? 이게 제대로 파악하기때문에 운전자는 멀미를 하지않는다...이라던데...
이분은 멀미를 한다니...
그리고 리뷰어는 리뷰를 하는거지 자기가 두차종중 좋은차를 말한다??
어느차를 사라라고말한다??
좀 아니니듯....
그리고 에바가루 나오는차가 더좋다??
내가 리뷰어를 보면 에바가루 언급한 리뷰어는 오토기어뿐이죠...
자신의 말에 동의해주면 좋아서 어쩔줄 몰라하고 반대말하면 핏대세우고...
노사장님 3천5백에서 4천 6백 하는걸 대충사진않습니다
살만하닌깐사지...
다음 쌍용차...신차때 그냥 리뷰하세요...
노사장님 리뷰가 너무 절대적이라고 착각을하시는것같아요
인정~ 멀미라니ㅋㅋㅋ달팽이관 수술을 좀 추천드려야할듯ㅋ
노사장꺼 보지 마시고 성로형꺼 보세용 ㅋㅋ
어짜피 차라는게 자기 기호에 맞게 타는거죠.. 두분다 맞는 말씀이시네요
간만에 재밌는 리뷰 감상하고 갑니다 보람님 매력있으세요 화이팅
김보람님 리뷰 넘좋왔어요 옆에서 그냥 네네 그렇죠 그런 형식적인 말보다는 생각나는대로 느낌 그대로 전달 하시는게 너무 이뻐보이시고 참 진실된 분이신것같아 노사장 보다는 김보람님 리뷰가 너무 맘에 들었습니다. 다음 영상에서도 꼭 나오셨으면 좋겠네요😍
그리고 노사장 리뷰하시는데 보면 평소 일상 생활주행느낌을 리뷰를해줘야지 핸들을 급격하게 꺽고 급가속에 에휴 이보세여 차 사랑하시는 분들은 그렇게 안몰아여 내차 상할까 아끼면서탑니다. 하물며 자기차에 이름도 지어 줍니다. 차주분은 수입차 타세여 펠리 에바 가루 나옵니다.
웃으며 저런 사이다를 할수있는건 역시 노사장님뿐!
내가 보기엔 노사장은 쌍용 선입견으로 리뷰하는거 같네요 오히려 이해도는 여자분이 낫네요..현기차 suv는 좀지나면 진동이 엄청 심해지는데 그것도 최신 기술인가용? 쌍용 생각해서 리뷰를 늦게했다? 참 도덕적이시군요...
@@숙련공 예전 걸그룹 레이디스코드 스타렉스로 운행중 바퀴 빠지고 차량 반파에 에어백 안터지고 조회하면 나올거예요 그때 당시 이슈가 컸어요..그것은 쌍용만에 문제가 아니죠 현대차 급발진 모습 많죠..그러면 현대차는 핼맷쓰고 타라고 하는것이 어떨까요?ㅋㅋ
G4 오너인데 하루에200~300킬로 타는데
멀미 안나는데 지금 99962 탓는데
개인간 차이 인지는 모르겠는데요
나름 선전하고 있는데ㆍㆍㆍ
기술력 차이는 있지만 그렇게 안 좋은차는 아닌거 같아요~~
오너시자나요
와 여성분 제가 좋아하는스탈 팬됨 노사장님 cla250 이랑 glc220 하체 리뷰 부탁요
개인적으로 노사장님 혼자 리뷰하시는게 훨씬 좋으실 거 같아요.
이번 게스트분의 태도는 실망이었습니다.
렉스턴 헤리티지 오너입니다
차 특성상 와인딩 하면서 쏘는 차가 아닌듯합니다
중형 세단을 몰지만 갓 돌지난 쌍둥이들 때문에 세컨차로 구입하게 되었습니다
전 개인적으로 상당히 만족하고 있습니다
쌍용 응원합니다 ^^
화요비 같음 매력있네요 ㅋㅋ
중요한건 g4오너들은 만족하고 잘탐 희한하게 조선인들은 오너가 아님에도 신랄하게 선동과 비판을 잘함
역쉬~ 노사장님.
대한민국 1등 차 리뷰 답습니다.
잘 봤습니다.
부족한 부분이 있지만 그래도 필요로하고 좋아하는 소비자도 있기 마련이죠.
올 뉴 렉스턴 나오면 리뷰 해주세요^^
여자분 태도 보기가 짱나네요
내눈엔 김 보람씨 그리고 쌍용. 좋앙!^^
보람누나 장난아니네 ㅋㅋㅋ 쌍용 영업직으로 위촉시켜야 겟네 ㅋㅋㅋㅋ
이런 게스트는 안쓰면하네요,.. 본질을 흐리고 깐죽 되는게 보기 불편하네요
진짜깐죽거리네 죽방한방날리고싶다
노사장이 깐죽거리는데요
그정도도 못거르는 장식품은 뭐하러 힘들게 달고다니시나 ㅉㅉ
꽤 이쁨
1부영상에서 댓글달았는데 못보셨을까봐 댓글답니다.다른데에다 어디 돈을 아꼈을까요. 수긍할만한 이유를 뒷받침해주세요.엔진을 못만들었다하시는데 어떤부분이 못만들었는지 설명해주세요. 또 핸들로 타고오는 진동을 어떤 기술로 잡았는지 설명해주세요.(G4렉스턴의 어떠한 잘못된 설계로 이러한 진동이 올라왔는지 궁금합니다) 그리고 G4렉스턴에 “벤츠미션이 가짜다”라고 확정지으신 말을 확신하실수있습니까? 과연 제조사 측에서 큰 무리를 얻고 이름만 벤츠미션을 썼을까요?
평소에 게스트 정말 방해된다 생각하고 있는데 이번 게스트는 정말 역대 최악의 게스트면서 저 마지막까지 꼿꼿하게 억지쓰고 할 말 다 하는거 부터 정말 제가 다 기분이 나쁘네요 ㅎㅎ
뉴코란도 602EL 2900cc 5기통엔진
2년, 무쏘스포츠 290s 3년 운행
무쏘 601el 2300cc 230s 4기통 잠깐 운행
한 경험있습니다.
지금의 2200let 엔진은 2300cc 4기통 터보엔진의 커먼레일 버전인것 같습니다. 쌍용엔진 특유의 부드러운 갈갈갈 소리가 그대로 살아있죠.
고출력은 아니지만 부드럽게 꾸준히 밀어주는 토크가 일품이었습니다.
그래서인지 지금 2.2let 엔진성능은 현기의 고출력이지만 아이들시 벙벙벙 공명음소리나는 엔진보다 훨씬 편하고 좋죠.
그런데 프레임설계에서 말아먹었습니다. 무쏘, 코란도에서는 없었던 차체가 흔들리는 잔진동..이거 정말 피곤합니다. G4도 심한데 렉스, 칸은 한술 더 뜨죠. 원래 픽업이 그랬나? 했는데 잔진동, 흔들림없는 콜로라도 시승해보고 너무 비교되더군요. 엔진진동이 아닌 차체진동의 차이가 너무 큽니다.
쌍용이 다시금 히트카를 만들기를 바라는 마음에서 쓰네요. G4기반 후속 승합차도 이거 해결 못하면 희망없습니다. 체어맨기반인 투리스모는 승차감 정말 매우 뛰어납니다. 벤츠에서 빌려온 차대라 쌍용은 그이유를 알지 못할겁니다.
노사장님! 이렇게 속시원하게 후두러 까주셔서 진심으로 감사드립니다!
오너로서 지금까지 몰랐던 점을 알 수 있게해 주셔성 감사합니다!
앞으로도 속시훤한 핵사이다 영상 기대하겠습니다! 휴가시즌이네요! 노사장님
휴가는 어데로가실 건가요?
편안한 휴가 잘 다녀오세용!♡♡
차는있냐?
아니 진심 존나웃겼던게 어지럽다, 안마기능있냐, 이드립ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 과장도 좀 정도껏이지, 남들은 다 잘만 타고다니는데 남들은 무슨 다 삐꾸임? 저차타는사람들 저정도라면 그동안 어케살아있음? 차 빠따로 다때려부셨겠지ㅋㅋ 각자 시승도 다 해보고 샀을텐데 다들 호구란소린가, 이 리뷰어는 무슨 본인만 특별하게 차랑 특별한 교감이라도함?ㅋㅋㅋ 일반인과는 다른 뭔가있음?ㅋㅋ 무슨 차 잠깐타봤다고 구토하고 어지럽고 진동나고 안마기능있다고 저따구면 평소에 딴차타고 과속방지턱은 어떻게 넘어다니냐고ㅋㅋㅋ 도로에 요철이라도 밟는순간 공중제비 3바퀴돌고 곡소리 오지게 내시겠내ㅋㅋㅋ나참 리뷰인지 시트콤인지 코미디인지, 내가볼땐 저기서 젤 정상적으로 있는사실그대로 말씀하시는건 보람씨 한분밖에 안계신듯ㅋㅋㅋ
아니 저정도 육신을 가지고있으면 출퇴근시에 구토 30번은 기본장착인데 평소에 어떻게 차를 운행하고 다니냐고 정말..ㅋㅋㅋ
굿
여자 말 투 넘 집중도 안되고 짜증나네 여기가 무슨 아프리카도 아니고 나오지 마라 글고 안전밸트 그렇게 차는거 아니다 자세도 건방지고 왜 저런 리뷰어를 고른것인가
보람이 자기생각 뚜렷해서 더 좋아요^^
노사장님 이번 리뷰는 좀 그렇네요 컨셉이 화면은 잘나와야되니 비쥬얼 좋은 차 잘 모르는 여자 게스트 불러놓고 혼자 잘난척 하는 건 알겠는데 본인이 어떠냐고 게스트한테 질문해놓고 소신껏 말 하니까 왜 맘에 안들어하고 불편해 하는지 모르겠네요 여자분 말이 충분히 많은 일반인 분들이 공감하는 부분일텐데 나와 생각이 다르다면 그렇게 차 잘아시는 분이 논리적으로 설명하거나 설득하거나 하시면 될거를 초반에 자기 기분 언짢았다고 끝까지 그러시네요 오랜 경력 있으시면서도 저렇게 반응 하셨어야 하는지..차라리 질문을 하지 말던가 진짜 네네만 하는 그런 사람이랑 하던지 하세요 무슨 내로남불도 아니고 자신은 브랜드 상관없이 소신껏 한다고 포장해놓고 남이 소신있게 얘기하면 불편해 하시나요? 저 여성분도 어떻게 보면 차 업계에 일하시고 일하면서 본인이 생각하는 점이 있을텐데 그걸 가지고 부를 일 없다느니 뭐니 어휴.. 일반인 한명 설득 못하면서 무슨 대한민국 차리뷰 넘버원요? 웃고 갑니다
공감,공감.공감..본인 생각이 절대적이라는 느낌이 많이드는 리뷰네요..특히 진동 소음이심하다니..발렛일하면서.수없이 많은차를 타봤지만...(믿거나 말거나)편견없이 벤츠.비엠 특히 볼보4기통 타보시면 답나옵니다...
[노사장의 자동차 주행/하체후리기 리뷰]
-제조사는 그럴싸한 광고를 할 수 있다.-
☆노사장에게 쳐 까이기 전까지만!!☆
칭찬받고 쓴소리듣고 까이고, 하나도 남김없이 탈탈털린 제조사들...
그대들이 소비자에게 관심받고, 이에 노사장이 소비자의 알권리를 대변한다는것을!
금전적 욕망에 휘둘리지 않는 오직 소비자의 대변인 노사장을 응원합니다. 노사장은 뭐랴규??
네이버 카페 쌍용suv club 에 오시면 지포렉스턴의 모든 단점을 해결할 수 있습니다. 일명 놀이터죠. 쌍용자동차 오너분들 양주 놀이터로 오세요~^^
@남자가을 너무 많아서 답글로 쓰기에는 무리가 있습니다. 쌍용차 오너이시면 가입해서 둘러보세요~^^
여성분 울동네 미용실 기좀쌘 아지매 느낌나네요 조만간 파마하러가야겠어요
ㅋㅋㅋㅋ
쿠킹 호일로 분류하는 팰리를 구입한다는 것에는 동의하기 어렵네요, 보람님처럼 G4 구입에 한 표~ 가족의 안전은 소중하니까 !!!~
제발 설정이길 빕니다.
쌍용유저들 성격,논리 고대로 탑재하고온 저여자를 통해 쌍용의 단점을 닥치고 덮어두려는 쌍용유저들의 한심한 행태를 부각시켜주려는 큰그림이었으면 진짜 노사장님 존경합니다. 그랬으면 좋겠고요.
처음부터 운전미숙 타령쳐하고 앉아있네 속도는 안나는데 알피엠은 치솟는다?
당연히 변속타이밍이 쓰레기거나 심장병이 있거나 둘중 하나란소린데
뭔 운전미숙임~ 이러고 잇냐
악셀 과도하게 밟게되는 원인을 제공하는게 변속타임이 엄청 늦거나 힘이 딸린다는것임.
진짜 모르면 다물고있으면 중간이라도 가는데;;
그렇다고 말을 조리있게 하는것도 아니고 머리 한번 다친것마냥 왤케 어눌하게하냐 발음도 그렇고 ㅎㅎ;
주제를 좀 알자 ㅋㅋㅋㅋ 지보다 10살은 많아보이는 노사장한테 운전 막한다는둥 쳐죽일놈 6:40 이라는둥 그냥 어휴 수준 개떨어지고 박박우기는게 누가 쌍용차 모델 아니랄까봐^^
제대로 차의 장점을 어필할 생각을 해야지 "그런식으로 까면 안까일 차가 없다" "단점이 어떻든 쌍용차를 좋아해서 사는 사람도 있다" 이런식으로 감정에 호소하고 쳐자빠졌네 ㅋㅋ
수많은 카리뷰어들 아니 라는 행위를 하는 사람들 전부를 모욕하는 행위다.
만든 사람 타는 사람에 대한 예의가 아니라는 투로 징징대는 저런년들 때문에
돈받고 무조건 칭찬만 해대는 자낳괴 리뷰어들이 판치는거다.
그런게 가짜뉴스지 뭐 가짜뉴스 별거있나?
언니 오늘 개쩔어요
보람씨 말이 맞는 것도 있어요. 믿고 거를 만할 차는 아닌듯. 밋션 견인능력만 보완 됐으면 하는 바램은 있음. 보람씨 묘한 매력있네요
sung kim 감사합니다. 부족한 부분은 당연히 너무 많아서.. 치아교정중이라 발음도.. ㅠㅠ 이쁘게봐주셔서 감사합니다
칸도 비슷하겠죠??ㅠㅠ
보람씨 수고하셨어요!!♡♡
역시 리뷰는 노보스인더스트리! 최고!
오랜만에 인사드립니다 형님 항상 대박나세요 응원합니다!
보람씨가 옳은 말씀 하시네요
보람씨 화이팅 하세요.
차라는게 꼭 좋고 나쁨에 따라 판매량에 직결되는것만은 아니더라고요. 렉g4가 딱 그런의미의 차가 아닐까 생각이 됨. 40대~60대가 부담없이 너무 없어보이지 않게 타기 좋은차로썬 선택할만 하지 않을까요? 쌍용 기술력과 디자인 경쟁사 대비 몇세대 뒤쳐진다고 생각하는데 그걸 알면서도 살수 있는게 자동차가 아닌가 생각됨.^^
전 작년에 노사장님 g70리뷰보고 2.0t 2륜 샀는데... 후회중이요... 겨울 한번 겪었는데 눈오면 무서워서 밖을 못나가겠어요 ㅠㅠ 아직 4륜에대한 데이터베이스가 부족하고 2륜이면 더 재미있게 탈수 있겠다라고 하신거 아직 기억합니다. 그래서 샀어요... 재미? 있어요... 근데 다가올 겨울이 또 무서워지네요 ㅠㅠ
목소리 한 터프하시네용
이사람은 국산차 좋다고 리뷰한걸 못보네
그럼 외제차 리뷰만 하세요. 가격대비 서민들이 탈만한 차고 그걸 가만해서 리뷰하세요.
겉멋만 들어서는 ㅉㅉ 행색도 어디 양아치도아니고 얼굴내놓고 자기이름걸고 방송할거면 좀 예의는 지키면서 리뷰하세요
아니꼬우면 안보면되지?안보고싶어도 유튜브돌다보면 제목만바도 눈에거슬려서 한마디하고 갑니다.
쌍용 철공소
아닌가요?
보람씨 쌍용수비 하시느라 애쓰는모습이 없지않아 있으시네요 랙스턴g4 선택하신 차주님 나쁘지않은 판단 이었다고 생각합니다
보람씨가 자주 사용하신 어법입니다ㅋ
좋아요 꾸욱 눌렀어요
ㅋㅋㅋ개 웃기네 프레임 바디 차량 타면서 더군다나 디젤 차량 타면서 진동이 어쩌네 저쩌네 하네 ㅋㅋㅋ 그러면서 모노코크랑 비교 하는건가??? ㅋㅋ 차체 차이 비교급 맞냐? ㅋㅋㅋㅋ 진심 ㅋㅋㅋㅋ
프레임바디에 대한 지식은 좀 부족하신가봐요..ㅋㅋ 너무 엉터리리뷰를,, 보는 내가다 민망할지경ㅋ
햐 왜 노사장 영상의 여인들은 싼마이만 나오냐 제발 여자들 좀 치워
2부도 기대되요^^
선 따봉 후시청~~
살을찌우고 승차감도 함느껴보시고 편안함이아닌 감성리뷰도 하시오 ~~자주보는데 뭔 데이터가 지기준이고
촌놈도 아니고 뭔 멀미가 자꾸난데 ㅋㅋ
Suv의 최강 레인지로버 모노코크로 간다고 하셨는데 레인지로버 벨라 무게가 알루미늄으로 도배를 했는데도 불구하고 2.4톤인데 반해 같은모노코크인 팰리세이드는 철판으로 만들었어도 무게가 2.0톤 정도로 (4륜) 밖에 안나가는데 레인지로버도 모노코크로 바뀐다는 예를 들며 설명하는건 맞지가 않다고 생각합니다
같은 모노코크라도 철판이 얼만큼 강한걸로 얼만큼 두꺼운걸로 들어갔지를 가늠할수 있는게 무게 아닌가요? 현대 팰리세이드와 g4렉스턴을 비교하며 레인지로버의 모노코크바디를 예를 드는건 완전 잘못된 논리인듯..
그외 브레이크나 회피기동성등에 의하여 사고를 방어할수 있는 부분은 확시히 모노코크가 한수위라고 할수 있는데 실제 충돌이 일어났을경우를 생각하면 저라면 무조건 렉스턴 타고 있을듯
G바겐 리뷰해줘봐 뭐라하나 궁굼허다 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 차문짝 한번 열엇다 닫아봐 그럼 뭐사야 하는지 알겠지 ㅋㅋ
노사장님 리뷰 2015부터 봐왔는데요 이럴거면 걍 직원을 델구 오시지.. 동문서답에..뭐.. 먹고사는 입장이라며 이해해달라고 하시는데 깔거 다까는 노사장 리뷰를 뻔히 안다면 본인이 알아서 나오질 말든가...공수컨셉이 좋다고는 하지만 수비를 할려면 제대로해야죠 10개지적하면 한개는 동문서답에 그나마 하나도 제대로 인정 안하시니... 이러니 나오지 마라하죠 리뷰 보는 내내 답답하네요 깔거면 차라리 관계자 부르지말고 까요 걍 시원하게...안좋든 좋은 선택은 개인몫이고...모로쇠로 일관하는 태도가 참.. 국회의 그 누군가를 닮으셨네.. 진출 ㄱㄱ
참~~그 태도가 그래서 뼈한번 맞으세요^^
캐스팅 미스라고 생각합니다.
리뷰항상 잘보고있습니다.
전문적인지식과 많은 경험에서 설명해주시니 이해도 쉽고 좋네요.
단지 아쉬운건 어째건 리뷰는 개인의 느낌과 지식으로 얘기하는거라는겁니다. 차는 출고 당시 컨디션이나 옵션에 따라 많은것들이 좌지우지 한다생각합니다, 따라서 이차에서 느꼈던 느낌들이 다른 차에서는 느껴지지않는게 많습니다.,실질적으로 차를 구매해서 애지중지 아끼며 오랜세월 타시며 만족하시는 분들이 그차의 오너들이시고 그분들 한테는 단점이라기 보단 야간 아쉬운 부분일뿐 장점들이 더 많으십니다. 그차가 좋아서 그차의 특징이 좋아서 타시는 분들한테는 어쨌든 최선의 선택이고 최고의 차라고 생각합니다, 후리는것도 좋지만 그차를 타시는 오너분들의 좋은 감성까지 후리지는 않길 바랍니다.감사합니다 항상 번창하세요.^^
볼 수록 리뷰 별로네
수준 점점 떨어져 보임
왜이렇게 쌍용을 무시를 전제로 리뷰를 하는지
말하는 격 좀 높였으면 싸구려
벨트 잘했네요
노사장님 화이팅입니다!!
마지막 영상에서 차 아래 기름새는 건가요??? ㅡ ㅡ
1:40
단점만 꼽은 리뷰 특히 렉스턴 같이 장점과 단점이 명확한 차는 노사장의 먹잇감
엔진소음 뿐 아니라 주행소음도 굉장히 억젝된차인데 걍 흡음재로 퉁치면 다른회사눈 그걸 못해서 안하나?
참 묘한 매력이네..보람선택은 신의 한수네요 이분 보통은 아닌듯 깊이가 있어 여운을 남기네..
Jeong h.y 치아교정을 해서 발음이
많이 안좋은데 불편함없이 보셨나 모르겠습니다. 저도 이번방송이 올라오기를 한참기다리다가 드디어 보게됐네요. 그리고 저에게 큰 여운을 주네요.. 즐거운 주말되세요. 댓글감사합니다.
다우니가 비싸졋나본듯
다 그런건 아니겠지만,
이런차로 너무 험하게 운전하는
오너분들이 많은거 같아요.
특히, 렉스턴스포츠,,
(다른 운전자들에게 피해주지 맙시다.)
코란도, 무쏘 때부터 너무 험하게 운전하시는듯
렉카 하면 쌍용차 쌍용차 하면 렉카죠~ 액티언스포츠~ 코란도스포츠~ 이제 코란도스포츠들 막밟고 다니느라 퍼지면 렉스턴스포츠로 개조해서 끌고 당기겠죠~ 그 유구한 렉카역사를 알고도 쌍용차를 사는건 참 대단하다고밖에 안느껴지네요~
아니 스포츠라는 이름 때야죠... 그냥 렉스턴이라고 해야지... 이름에 스포츠를 넣어놓고 '얌전히 달리세요' 그럼 안되지