merci pour la vidéo, c'est une vidéo que j'attendais avec beaucoup d'intérêt, d'autant plus que les nouvelles sont bonnes, je me souviens encore très bien quand tu les as achetés, à cette époque j'utilise du plomb , entre temps j'ai changé à lifepo4
Elles ne sont pas adaptées pour la mobilité (l'automobile) car leur densité énergétique est plus faible que le Lithium classique (1/3 de moins d'énergie par kg). Déjà le Lithium en auto est trop juste pour fournir un nombre de km intéressant. Mais pour un stockage dans une maison : prendre 1/3 de place en plus n'est pas un problème. Et surtout, la durée de vie annoncée si elle est juste n'est pas du tout intéressante pour l'aspect commercial ! Il vaut mieux vendre des batteries LFP tous les 10 ans : commercialement c'est nettement plus intéressant....
@@LeProfesSolaire toujours des réponses claires 👌malgré que tu a choisi des LFP pour ton véhicule aménager du a la perte des 1/3 d' Energie par kg , ne serais malgré tout pas pertinent malgré un excèdent de poids d' installer des LTO du a leurs longévité et accepter ce compromis ? ou du moins dans certains cas ?
Et surtout la sécurité incendie à toute épreuve. Je suis également d'accord avec la courbe tension/charge qui n'est pas plate : un gros plus, pas besoin de shunt et d'extrapolation au doigt mouillé. Le seul moins c'est le stockage énergétique par masse (et pas volume) : inadapté aux solutions mobiles. En tout cas super d'avoir ces infos, personne d'autre ne les donne nulle part. Le gros gros plus de ces batteries c'est aussi le coût total sur toute la durée de vie. Ce qui implique de connaitre non seulement le vieillissement par cyclage mais aussi le vieillissement linéaire (sans rien faire). Ce serait le top antho si tu pouvais tester indépendamment (donc plusieurs groupes : une témoin laissée dans la maison, une témoin exposée à tous les éléments et un groupe cyclé à mort -plusieurs fois par jour- dans des conditions "de garage"). Avec enregistrement des températures et énergies cyclées.
C'est de bonne augure ! Merci d'avoir acheté ça il y a 4 ans et d'avoir partagé ton expérience. C'est vraiment tentant. Tu y avais mis un équilibreur actif?
@@LeProfesSolaire Merci pour ta réponse. Alors il m'est venu une autre question-reflexion: les cellules LTO sont supposées plus "costaud/robustes/permissives" face à certains excès, que leur copines LiFePO4. Du coup, (hypothèse)Peut être que compter sur un simple équilibreur passif sur les LTO sera suffisant, on va compter sur une bonne qualité de charge décharge respectueuse + l'équilibrage passif qui fera finalement son taf, pour obtenir une solution finalement plus pérenne car plus simple où on économise le recours à un équilibrage plus complexe qui serait lui plus sujet à tomber en panne. Autrement dit une sorte de low-tech dans le LTO. Du coup sur le temps long on serait gagnant. T'as une idée là dessus? Là tu parles de 1 seule cellule, mais as tu observé un déséquilibre notable et persistant sur une de tes 4 cellules? Les 4 sont elles ok? Je crois pas avoir vu que la Zenaji Aeon ait un équilibrage actif, mais plutôt un passif, et ça m'avait interpellé. Mais c'est finalement peut être un bon choix, plus durable. Edit: il y a la perte en chaleur par l'aquilibrage passif par évacuation dans des résistances (si j'ai bien compris), mais si l'hypothèse précédente (gain de vie plus longue) est vraie, échanger un peu de perte en chaleur pour plus de longévité, c'est séduisant.
Sur ces petites cellules ( j'en ai 15 en tout), je ne les ai pas toutes testées, mais celles que j'ai testé n'ont aucun problème. Ce sont surtout des cellules de tests. Sur mes grosses batteries LTO de maison : elles sont en services depuis plus de 3 ans maintenant. Et l'équilibre actif est impératif : la tension entre mini et maxi est assez importante donc l'équilibre passif ne suffit pas. Pour le moment aucun problème sur mes grosses batteries LTO.
Bonjour Anthony, je viens de découvrir ta chaîne et au travers de tes 2 dernières videos la technologie LPO. Bravo pour ta précision et ta pédagogie! Le LPO m interresse bcp pour sa souplesse de décharge à 100%, sa plage de température et sa longévité. Je voudrais faire une batterie 12V alimenté par PV sur un voilier mais je me pose une question sur la plage importante de variation du voltage. Pour 6 unités mise en serie, ça donne : 13,8 v nominale avec une plage allant de 10,8 (décharge totale) à 16,8 v (charge totale). Je me demande si c,est compatible avec des appareils électroménager type frigo 12v, éclairage led et appareils électroniques (ordi, vhf, ...). Quant penses tu? Il y aurait besoin de rajouter une sorte de convertisseur ou de stabilisateur de tension 12v mais au risque de faire un peu chuter le rendement ? Merci pour les explications que tu pourras m apporter !
Bonjour et merci. C'est vrai que pour faire une batterie de 12v c'est plus compliqué. Sur mon robot tondeuse j'ai fabriqué une batterie en 5S donc 12v de tension nominale (9V-14V). Je pense que faire un montage en 6S me parait un peu trop élevé : il faut vérifier les appareils qui seront branchés dessus pour voir s'ils acceptent 16.8V en tension maxi en montage 6S. Ce qui est quand même très élevé. je pense qu'il faut mieux rester sur du montage 5S. J'imagine de toute façon que tu utilises un convertisseur 12v-230v pour brancher par exemple ton ordinateur ? Généralement les convertisseurs se coupent vers 10,5V soit 2.1V par cellule ce qui permet d'utiliser déjà une bonne partie de la capacité. Si ton convertisseur descend encore plus bas ça te permettra d'utiliser un peu plus de capacité. Mais c'est déjà très bien.
Le lien vers le revendeur n'est plus valide. Serait il possible de l'ajouter à nouveau + également de mettre la description de l'article et du vendeur dans le texte ( si le lien ne fonctionne plus dans quelque temps, ça permet de retrouver le bon article auprès du bon revendeur 😊 ) Merci.
@@LeProfesSolaire ok merci. On trouve à présent les ELERIX Lithium Titanate Oxide Cell LTO Prismatic 2.3V 30Ah - 6C également ; par contre une "battery case box" comme EEL propose, pour du LTO en prismatic avec BMS, c'est un vrai challenge à trouver ! :/
Il faut savoir que les cellules Li-ion s'usent même sans servir, donc le nombre de cycles oui peut compter, mais avec cette technologie c'est surtout l'âge qui détériorera les cellules avant le nombre de cycles.
@@LeProfesSolaire actuellement pas trop de choix de cellules et les capacités sont faibles ainsi que la tension nominale a 2.3 demande plus cellules que des lfp pour une même batterie..
Merci pour ces bonnes nouvelles.
merci pour la vidéo, c'est une vidéo que j'attendais avec beaucoup d'intérêt, d'autant plus que les nouvelles sont bonnes, je me souviens encore très bien quand tu les as achetés, à cette époque j'utilise du plomb , entre temps j'ai changé à lifepo4
Top !! merci pour ce retour important pour tout ceux qui souhaitent passer au LTO.
Bonsoir, merci pour ce retour...
Merci pour cette très belle explication bonne journée
Merci de ton partage, et bonne nouvelle pour ta batterie, la grosse bien sûr 😊. Hâte de voir la suite.
Merci pour ce REX
Génial, beau pari il y a 4 ans. Me réjouis de voir la suite et surtout l'explication du peu de succès de cette technologie.
Elles sont plus chères et plus encombrantes, à part la technologie parrait excellente.
Elles ne sont pas adaptées pour la mobilité (l'automobile) car leur densité énergétique est plus faible que le Lithium classique (1/3 de moins d'énergie par kg). Déjà le Lithium en auto est trop juste pour fournir un nombre de km intéressant. Mais pour un stockage dans une maison : prendre 1/3 de place en plus n'est pas un problème. Et surtout, la durée de vie annoncée si elle est juste n'est pas du tout intéressante pour l'aspect commercial ! Il vaut mieux vendre des batteries LFP tous les 10 ans : commercialement c'est nettement plus intéressant....
@@LeProfesSolaire toujours des réponses claires 👌malgré que tu a choisi des LFP pour ton véhicule aménager du a la perte des 1/3 d' Energie par kg , ne serais malgré tout pas pertinent malgré un excèdent de poids d' installer des LTO du a leurs longévité et accepter ce compromis ? ou du moins dans certains cas ?
Oui, le LFP a baissé en plus ces dernières années, le LTO s'est l'inverse.....
Bonjour, l'intérêt de ces cellules est leur plage de température, elles permettent une charge sous les 0 degré contrairement au lifepo.
Et surtout la sécurité incendie à toute épreuve. Je suis également d'accord avec la courbe tension/charge qui n'est pas plate : un gros plus, pas besoin de shunt et d'extrapolation au doigt mouillé.
Le seul moins c'est le stockage énergétique par masse (et pas volume) : inadapté aux solutions mobiles.
En tout cas super d'avoir ces infos, personne d'autre ne les donne nulle part. Le gros gros plus de ces batteries c'est aussi le coût total sur toute la durée de vie. Ce qui implique de connaitre non seulement le vieillissement par cyclage mais aussi le vieillissement linéaire (sans rien faire). Ce serait le top antho si tu pouvais tester indépendamment (donc plusieurs groupes : une témoin laissée dans la maison, une témoin exposée à tous les éléments et un groupe cyclé à mort -plusieurs fois par jour- dans des conditions "de garage"). Avec enregistrement des températures et énergies cyclées.
Les LFP de ThunderSky WINSTON permettent d'être chargée sous 0°.
Elles sont plébicitées chez les OFF Grid et Survival :)
Bonjour, super présentation du coup ses cellule ne gonfle pas si jai bien compris, le prix a lachat fais mal est ce'st assez difficile de trouver
C'est de bonne augure ! Merci d'avoir acheté ça il y a 4 ans et d'avoir partagé ton expérience. C'est vraiment tentant. Tu y avais mis un équilibreur actif?
Non, je n'avais pas mis d'équilibreur actif sur ces cellules. Avec ce serait forcément mieux.
@@LeProfesSolaire Merci pour ta réponse. Alors il m'est venu une autre question-reflexion: les cellules LTO sont supposées plus "costaud/robustes/permissives" face à certains excès, que leur copines LiFePO4. Du coup, (hypothèse)Peut être que compter sur un simple équilibreur passif sur les LTO sera suffisant, on va compter sur une bonne qualité de charge décharge respectueuse + l'équilibrage passif qui fera finalement son taf, pour obtenir une solution finalement plus pérenne car plus simple où on économise le recours à un équilibrage plus complexe qui serait lui plus sujet à tomber en panne. Autrement dit une sorte de low-tech dans le LTO. Du coup sur le temps long on serait gagnant. T'as une idée là dessus?
Là tu parles de 1 seule cellule, mais as tu observé un déséquilibre notable et persistant sur une de tes 4 cellules? Les 4 sont elles ok?
Je crois pas avoir vu que la Zenaji Aeon ait un équilibrage actif, mais plutôt un passif, et ça m'avait interpellé. Mais c'est finalement peut être un bon choix, plus durable.
Edit: il y a la perte en chaleur par l'aquilibrage passif par évacuation dans des résistances (si j'ai bien compris), mais si l'hypothèse précédente (gain de vie plus longue) est vraie, échanger un peu de perte en chaleur pour plus de longévité, c'est séduisant.
Sur ces petites cellules ( j'en ai 15 en tout), je ne les ai pas toutes testées, mais celles que j'ai testé n'ont aucun problème. Ce sont surtout des cellules de tests.
Sur mes grosses batteries LTO de maison : elles sont en services depuis plus de 3 ans maintenant. Et l'équilibre actif est impératif : la tension entre mini et maxi est assez importante donc l'équilibre passif ne suffit pas.
Pour le moment aucun problème sur mes grosses batteries LTO.
Bonjour Anthony, je viens de découvrir ta chaîne et au travers de tes 2 dernières videos la technologie LPO. Bravo pour ta précision et ta pédagogie! Le LPO m interresse bcp pour sa souplesse de décharge à 100%, sa plage de température et sa longévité. Je voudrais faire une batterie 12V alimenté par PV sur un voilier mais je me pose une question sur la plage importante de variation du voltage. Pour 6 unités mise en serie, ça donne : 13,8 v nominale avec une plage allant de 10,8 (décharge totale) à 16,8 v (charge totale). Je me demande si c,est compatible avec des appareils électroménager type frigo 12v, éclairage led et appareils électroniques (ordi, vhf, ...). Quant penses tu? Il y aurait besoin de rajouter une sorte de convertisseur ou de stabilisateur de tension 12v mais au risque de faire un peu chuter le rendement ?
Merci pour les explications que tu pourras m apporter !
Bonjour et merci. C'est vrai que pour faire une batterie de 12v c'est plus compliqué. Sur mon robot tondeuse j'ai fabriqué une batterie en 5S donc 12v de tension nominale (9V-14V). Je pense que faire un montage en 6S me parait un peu trop élevé : il faut vérifier les appareils qui seront branchés dessus pour voir s'ils acceptent 16.8V en tension maxi en montage 6S. Ce qui est quand même très élevé.
je pense qu'il faut mieux rester sur du montage 5S. J'imagine de toute façon que tu utilises un convertisseur 12v-230v pour brancher par exemple ton ordinateur ? Généralement les convertisseurs se coupent vers 10,5V soit 2.1V par cellule ce qui permet d'utiliser déjà une bonne partie de la capacité. Si ton convertisseur descend encore plus bas ça te permettra d'utiliser un peu plus de capacité. Mais c'est déjà très bien.
Le lien vers le revendeur n'est plus valide.
Serait il possible de l'ajouter à nouveau + également de mettre la description de l'article et du vendeur dans le texte ( si le lien ne fonctionne plus dans quelque temps, ça permet de retrouver le bon article auprès du bon revendeur 😊 )
Merci.
J'ai mis à jour le lien, mais il n'y a plus de 23Ah pour le moment, elles font 20Ah.
@@LeProfesSolaire ok merci.
On trouve à présent les ELERIX Lithium Titanate Oxide Cell LTO Prismatic 2.3V 30Ah - 6C également ; par contre une "battery case box" comme EEL propose, pour du LTO en prismatic avec BMS, c'est un vrai challenge à trouver ! :/
@@steffan6664 Bonjour, avez vous trouvé une batterie case box LTO finalement ?
Déjà 4 ans (le temps file) dommage que les cycles n'ont pas été comptabilisés.
Peut être que l'on peut avoir ces valeurs sur le bms.
Il faut savoir que les cellules Li-ion s'usent même sans servir, donc le nombre de cycles oui peut compter, mais avec cette technologie c'est surtout l'âge qui détériorera les cellules avant le nombre de cycles.
A ça je savais pas ! comme quoi une banalité peut déboucher sur une information importante Merci
bonjour le prof solaire , ou trouver ton testeur de capacité ?
Je viens de changer, je viens d' acheter celui là : s.click.aliexpress.com/e/_DmjWood
@@LeProfesSolaire lien HS :(
Bonjour Prof Solaire, je te suis depuis longtemps. Proposes tu des services d'installation, optimisation de systeme solaire ?
Bonjour, non malheureusement, je n'ai pas le temps, mais je peux vous conseiller :)
Bonsoir,
Connaissez-vous le poids d'une cellule ?
Cordialement.
Pardon, je viens de voir dans le lien qu'elle pèse 500 grammes.
Oui 520g la 23ah et 500g la 20ah.
en regardant sur alibaba il parle de cute off a 1.5V
Oui, mais entre 2v et 1.5v il n'y a quasiment aucune capacité, donc aucun intérêt à descendre autant.
@@LeProfesSolaire actuellement pas trop de choix de cellules et les capacités sont faibles ainsi que la tension nominale a 2.3 demande plus cellules que des lfp pour une même batterie..