köszi :) Mind a 3 megvan még. Ugye a 001 és a 003 amik papíron működnek, de ez is ilyen változó, hogy melyik van éppen kiadva. A 002 pedig Szolnokon áll, elég ramaty állapotban. Azzal nem tudom mi a terv, lehet egyszer tervezik megcsinálni. A jövőre nézve pedig... nehéz konkrétat mondani. Én azt mondom ezeken az eseményeken a napi 1-2 kanyar így megfelelő munka neki, meg az a néhány vonat amit a 71-es vonalon csinál most.
Köszi :D Hmm... most jót kérdeztél őszintén. Nyilván mondanám, hogy 1-es vonal, de nem tudom közlekedett-e azon a szakaszon annó. Oroszlányba járt egy darabig, de oda nem kell 160, meg akkor még fel se jártak a vonatok a Délibe.
Eredetileg 8. lenne ennek a vonatnak, de a Samu miatt lett 11, hogy könnyebb legyen tárolóról betolni. Amúgy meg végülis mindegy, bármelyik vágányról bármerre ki tudnak járni.
valamire biztos ki lesz adva, lassan ilyen standard retró hétvégés elem a Samu is
4 месяца назад+2
8:49 az a pozíció! LOL Biztos kényelmes lehet közvetlenül az ajtó mellett állva vizelni. LOL Nekem tegnap megint a forrósodó víz mizériával kellett kínlódnom. Mondom jó akkor csak odateszem elveszem a kezem, de egy idő után már az se segít, mert fájdalmas lesz. :D Ez egy IC-n történt és érdekes, hogy csak bizonyos kocsikban volt forró a víz, egy másikban hideg. Az érintésre jön a víz meg akkor jópofa, ha úgy van kialakítva a csap, hogy ha megfordulsz a hátitáskádat is garantáltan érzékeli és így folyik el a víz a levesbe. 9:28 Már láttam TALÁN egyszer, de akkor se tudtam épp melyik vonalon közlekedik. Ahhoz képest, hogy 30 éves, nem tudom, hogy egyáltalán közlekedik-e Magyarországon 30 éve. Úgy tűnik az, hogy milyen vonatokkal találkozhatsz egyáltalán, főleg attól függ, hogy melyik országrészben lax. Meg ha most félretesszük az anyagi vonzatát: (általános alany) mennyi időd van arra, hogy több száz kmeket utazgass csak azért, hogy más kocsitípusokat is láss. Gyakorlatilag ez a helyzet.
A víz függ hogy hol a tartály, mennyire süti a nap. Nyáron rendszeres hogy forró jön ami úgymond teljesíti a melegvizes kézmosás alapfeltételét. A Samura meg gyártástól számoltam 30 évet. Hogy pontosan mikor kezdett el közforgalomban közlekedni, nem néztem utána. Amúgy nagyon sokáig a 150-es vonalon közlekedett, most meg a 71-esen, a videóban is elmondtam. Az időre meg azt mondom, addig szánom rá ameddig van lehetőségem. Ha már nem lesz, akkor már annyira mindegy.
4 месяца назад+1
@@peterbuda Igen, a meleg vizesét, de nem a forró vizesét. LOL Egyébként nyilván nyáron talán inkább hideg vízre vágyik az ember. Azért írtam, hogy általános alany. De nyilván te is valami fix helyen laksz, ahonnan el kell menni a vonalakhoz. Meg gondolom a lakhelyedhez közelebbieket részesíted előnyben. Pl. tudom, hogy Kuhár úr a mizseit preferálja. :D
Ez most specifikusan közel esett a lakhelyemhez. Amúgy ha úgy látom, hogy megéri akkor szívesen elmegyek messzebbi vonalakat meglátogatni. Úgy gondolom, hogy ha direkt azokat preferálnám amik könnyen elérhetőek, semmi változatosság nem lenne a videókban. Csinálhatnék "Vonatok Hatvanban" 35. részt, de nem hinném, hogy lenne rá igény. Max amikor valami nagy változás van akkor visszanyúlok az ilyen "bevált" videó ötletekhez.
...éés arra eddig senki nem gondolt vagy senkinek nem volt pénze hogy megpróbáljanak rájönni hogy mi baja van a Samunak hogy mindig valami gond van vele?
Jogos felvetés. Mivel kis szériás típus lett, nem nagyon foglalkoztak/foglalkoznak vele. Tulajdonképpen nem olyan baja van ami gátolná a közlekedésben, hanem apróságok amik menet közben jöhetnek elő és ott helyben már nem nagyon tudnak vele mit kezdeni. Nem látok bele, azt mondják "túlságosan összetett" szerkezet lett.
Nagyon jó videó lett!
Köszi
Jó videó lett. Amúgy mind a 3 motorvonat meg van még? Meg mi a terv ezekkel a jövőben talán kapnak felújitást?
köszi :)
Mind a 3 megvan még. Ugye a 001 és a 003 amik papíron működnek, de ez is ilyen változó, hogy melyik van éppen kiadva. A 002 pedig Szolnokon áll, elég ramaty állapotban. Azzal nem tudom mi a terv, lehet egyszer tervezik megcsinálni. A jövőre nézve pedig... nehéz konkrétat mondani. Én azt mondom ezeken az eseményeken a napi 1-2 kanyar így megfelelő munka neki, meg az a néhány vonat amit a 71-es vonalon csinál most.
Király videó lett! 👍 Végre lett alkalmam utazni a samuval a gyöngyösi interrégión egy kört, jó élmény volt utazni vele. 👍
Köszi :D
Én most utaztam vele másodszor, nem rossz kis motorvonat. Egynek elmegy.
Szerintem nagyon jó lett! Grstula! Volt valahol ki használva a 160km/órás engedélyezet sebbesége?
Köszi :D
Hmm... most jót kérdeztél őszintén. Nyilván mondanám, hogy 1-es vonal, de nem tudom közlekedett-e azon a szakaszon annó. Oroszlányba járt egy darabig, de oda nem kell 160, meg akkor még fel se jártak a vonatok a Délibe.
@@peterbudarégebben volt az 1-es vonalon,mint szombathelyi IC 2015 környékén
@@milo7821 köszi az infót, na ezt pl nem is tudtam
11. vágány az kemény, főleg hogy tudtommal az a kihaladó vágány, ami Hatvan felé visz pont a másik oldalon van.
Eredetileg 8. lenne ennek a vonatnak, de a Samu miatt lett 11, hogy könnyebb legyen tárolóról betolni. Amúgy meg végülis mindegy, bármelyik vágányról bármerre ki tudnak járni.
Remélem,hogy fog jönni a Debreceni Retró hétvégére,a Nyíregyi IC-re,vagy a Cívis Interrégióra
valamire biztos ki lesz adva, lassan ilyen standard retró hétvégés elem a Samu is
8:49 az a pozíció! LOL Biztos kényelmes lehet közvetlenül az ajtó mellett állva vizelni. LOL
Nekem tegnap megint a forrósodó víz mizériával kellett kínlódnom. Mondom jó akkor csak odateszem elveszem a kezem, de egy idő után már az se segít, mert fájdalmas lesz. :D Ez egy IC-n történt és érdekes, hogy csak bizonyos kocsikban volt forró a víz, egy másikban hideg.
Az érintésre jön a víz meg akkor jópofa, ha úgy van kialakítva a csap, hogy ha megfordulsz a hátitáskádat is garantáltan érzékeli és így folyik el a víz a levesbe.
9:28 Már láttam TALÁN egyszer, de akkor se tudtam épp melyik vonalon közlekedik. Ahhoz képest, hogy 30 éves, nem tudom, hogy egyáltalán közlekedik-e Magyarországon 30 éve.
Úgy tűnik az, hogy milyen vonatokkal találkozhatsz egyáltalán, főleg attól függ, hogy melyik országrészben lax. Meg ha most félretesszük az anyagi vonzatát: (általános alany) mennyi időd van arra, hogy több száz kmeket utazgass csak azért, hogy más kocsitípusokat is láss. Gyakorlatilag ez a helyzet.
A víz függ hogy hol a tartály, mennyire süti a nap. Nyáron rendszeres hogy forró jön ami úgymond teljesíti a melegvizes kézmosás alapfeltételét.
A Samura meg gyártástól számoltam 30 évet. Hogy pontosan mikor kezdett el közforgalomban közlekedni, nem néztem utána. Amúgy nagyon sokáig a 150-es vonalon közlekedett, most meg a 71-esen, a videóban is elmondtam.
Az időre meg azt mondom, addig szánom rá ameddig van lehetőségem. Ha már nem lesz, akkor már annyira mindegy.
@@peterbuda Igen, a meleg vizesét, de nem a forró vizesét. LOL Egyébként nyilván nyáron talán inkább hideg vízre vágyik az ember.
Azért írtam, hogy általános alany. De nyilván te is valami fix helyen laksz, ahonnan el kell menni a vonalakhoz. Meg gondolom a lakhelyedhez közelebbieket részesíted előnyben. Pl. tudom, hogy Kuhár úr a mizseit preferálja. :D
Ez most specifikusan közel esett a lakhelyemhez. Amúgy ha úgy látom, hogy megéri akkor szívesen elmegyek messzebbi vonalakat meglátogatni. Úgy gondolom, hogy ha direkt azokat preferálnám amik könnyen elérhetőek, semmi változatosság nem lenne a videókban. Csinálhatnék "Vonatok Hatvanban" 35. részt, de nem hinném, hogy lenne rá igény. Max amikor valami nagy változás van akkor visszanyúlok az ilyen "bevált" videó ötletekhez.
@@peterbuda OK, köszönöm.
nincs mit
...éés arra eddig senki nem gondolt vagy senkinek nem volt pénze hogy megpróbáljanak rájönni hogy mi baja van a Samunak hogy mindig valami gond van vele?
Jogos felvetés. Mivel kis szériás típus lett, nem nagyon foglalkoztak/foglalkoznak vele. Tulajdonképpen nem olyan baja van ami gátolná a közlekedésben, hanem apróságok amik menet közben jöhetnek elő és ott helyben már nem nagyon tudnak vele mit kezdeni. Nem látok bele, azt mondják "túlságosan összetett" szerkezet lett.
👍👍👍❤🤍💚