강원도 양구 견인 곡사포 운전병 출신 입니다. 내리막에서 브레이크 지속적으로 밟으면 쌍욕과 함께 뒷통수 처맞았어요. 열 받아서 브레이크 오일 내부에 기포 생기면 페이퍼록 현상으로 브레이크가 스폰지처럼 푹푹 들어가고 잡히지 않습니다. 엔진브레이크 만으로 역부족일 때, 브레이크를 밟을 때도 한번에 꾸욱... 멈추다 시피... 꾸욱... 꾸욱... 여러번 나눠서 밟아가며 내려갔습니다. 중간 중간 식혀주기 위해서죠. 군용 트럭 자체만도 무거운데 7톤짜리 견인 곡사포까지 견인하면 너무 무거워서... 내리막 가기전에 멈춰서 기어 내리고 출발했죠. (내리막에서 저단 넣으려고 기어 뺐다가 못 넣으면 대형사고라... 내리막길 전에 한번 멈춰서 기어 내리고 변속 없이 설설 기어 갔습니다.) 진짜 옛날 얘기인데... 20년이 지난 지금도 그 운전 습관은 유지하고 있습니다. 풋브레이크 계속 쓰면서 내리막길 내려가면 위험하다는 생각 때문에 엔진브레이크를 많이 씁니다.
큰 사고 안나셔서 다행입니다. 대처를 빠르게 잘하셨네요. 요즘 사람들은 대부분 오토 차량을 운행하기 때문에 엔진 브레이크 작동법을 모르는 경우가 많습니다. 이 영상 시청하시는 분들 중에 엔진 브레이크 작동법이나 어떤 상황에서 사용하는지 잘 모르시는 분들은 찾아보면 좋을것 같네요. 유튜버님은 큰 일 치뤘지만 영상을 보시는 분들한테는 교육 영상으로 좋을것 같습니다. 😅
에고~ 좋은 경험 하신겁니다.. 일반 승용차를 타고 다니셔도.. 아셔야할 상식인데, 하물며 순정 스펙보다 무거운 캠핑카를 모시면서.. 브레이크 타는 냄새 꼭! 꼭! 기억하셔요.. 플라스틱 타는 냄새와는 다름니다.. 앞으로는 미리미리 쿨링하셔요.. 정비기사님이 로터 교체시 말한 페인트 버껴지고 길드려질때 까지 천천히 정속 주행하셔요 브레이크 많이 밀림니다.. 119대원분들 참!! 고생이 많으시네요..
캠핑카 구조변경하고 검사 맡을 때 ... 중량 초과할 거 같으면 배터리 등을 무게 나가는거 떼어내고 검사 맞는거 모르시나봐요? 검사 받으러가면 새벽부터 줄서서 기다려야 하는데 ... 검사 통과 못하고 그냥 오면 또 그짓을 해야 하는데 ... 검사 통과하면 그 때 .. 떼어낸거 다시 달아요. 모든 업체가 그런 건 아니지만 ... 제가 캠핑카에 관심이 많아서 배우려고 잠깐 일했던 회사는 그랬습니다. 결론은 ... 캠핑카 제작하는 것을 직접 경험하고 캠핑카 회사의 현실을 보면서 캠핑카를 사는 것은 그냥 돈을 길에 다가 버리는 것과 같다는 결론을 내리고 그만 두었지요.
운전을 업으로 삼는 사람입니다. 자차는 차주가 제일 잘 알아야 합니다. 메인터넌스나 운행하는 차량에 맞는 컨트를방법. 800짜리 베터리는 무서운것 아시면서 덩치커진 자차는 왜 겁을 안내시는겁니까. 특장캠핑카는 일반 카고트럭에 만짐을 실고 운행하는것과 다름이 없습니다. 승용차처럼 운행하면 안된다는 말입니다. 고속도로 내리막이 심한구간엔 브레이크과열이라는 경고 문구가 있죠. 승용차 운행시에는 크게 느끼시지 못 하셨을것이고, 경고문구가 본인에겐 해당없는 내용이라고 생각들 하실겁니다. 영상에서 집이 날아갈뻔했다 라고 말씀하셨는데 그럼 다행이지요. 사고로 이어진다면 타인의 재산과 생명에도 지장을 줄 수도 있습니다. 캠핑카를 운행하실때는 좀 더 서행하시고 내리막엔진브레이크 멀리보시는 운전습관을 들이시길 바랍니다. 고속도로에 큰캠핑카나 카라반보트 트레일러 등 과속운전하시는분들 보면 진짜 겁납니다.
좀더 열받았으면 불도 문제지만 과열로 한순간에 브레이크 밀리면서 큰사고났을수도 있는데 멈춰서 확인한거 천운이네요 브레이크가 생각외로 연속 작동 시간이 짧아요, 그리고 차는 너무 잔고장 없이 타다보면 정비시기 놓쳐서 큰고장나는수도 있으니 평소 브레이크에 신경 쓰인 상태였다면 겸사겸사 잘된거죠
보통 튜닝은 애프터마켓에서 이루어지지만 bmw에서 출력을 올려주는 상품을 판적있는데 ecu만 바꾸는게 아니라 인터쿨러나 기타 필요한 부품까지 세트로 오더라고요. 그러니 어느정도 무게추가는 순정이 감당하는 범위내에 있지만 캠핑카로 개조했을땐 브레이크쪽도 맞게 손보는게 맞나봐용
봉고 III 기반의 캠핑카를 가지고 있는데, 출고 이후부터 동일한 현상을 지속적으로 경험하였습니다. 엔진 브레이크를 사용해도 타는 냄새와 연기가 계속 발생하여 결국 동일한 수리를 하였고, 급경사 내리막은 정말 신경을 써서 내려오곤 합니다. 사실은 현재 산 정상의 풍력 발전소 단지와 같은 곳은 가능한 한 피하고 있지요. 내려올 때 정도의 차이는 있지만 이런 현상이 계속 발생을 해서. 아래 댓글 중 견인포 운전병 출신분의 댓글이 많은 도움이 되리라 생각합니다.
일단 아무도 안다치고 화재도 안나서 다행입니다 저도 차박좋아하는데 중요한것은 본인이 타는 차령을 확실하게 알고 다니셔야한다는겁니다 4륜이면 그것에대한 사용법.캠핑카면그것에대한 노하우등 .. 새차니까 머 별일 있겠어하는 순간 사고나고 일이 생깁니다 꼭 캠핑.오프로드.차박.눈길주행.모래주행 조금만 더 신경쓰고 공부하면 사고없이 즐거운 여행될듯합니다 말이 길어졌네요^^;; 아무탈없이 수리 잘하셔서 다행이십니다 파이팅하세요 안전운행하시고요
이차량은 토크컨버터 오토매틱 차량입니다. 해당사항 없는 건 언급하시면 잘 모르는 사람들은 혼동 됩니다. 잘 아시고 얘기하세요. 그리고 수동 변속기도 저단 사용한다고 클러치 디스크(o) 삼발이(x) 가 마모 되지 않습니다. 클러치를 반만 밟은 상태에서 계속 슬립하게 하니까 과마모 되는겁니다. 잘 모르면 그냥 가만히 있는게 낫습니다. ㅎㅎ
브레이크드럼이 열 받은상태에서 물을 뿌려 휜게 아닌 면에 굴곡과 균열이겠죠 픽플러스 테스트영상도 있습니다 정비사님. 모르면 아는체를 마세요 그리고 드럼 굴곡 선반으로 살짝 버끼면 한번 더 사용 할 수 있고요 공임 얼마 안합니다. 그리고 캠핑카님 내리막길은 엔진 저단으로 내려가면서 브레이크 살짝 살짝 밟아야 하구요. ㅎㅎ
잘 몰라서 묻는데 보통 쇠 재질이 열받은 상태에서 갑자기 물을뿌리면 뒤틀리거나 균열이 간다고 알고있는데 열받은 디스크에 물을 뿌려서 휘지는 않는다면서 굴곡졌다는건 어떤 이유죠? 변형이 와서 굴곡진거랑 같은거 아닌지?? 디스크를 다시 연마해서 쓸때는 패드 주기를 넘겨 마찰로 디스크를 갉아먹었을때 평면작업을 하는거 아닌가요?
@@김다혜-l7c 브레이크 드럼이 열 받은 상태에서 물을 뿌리다....모호합니다 그런 론리라면 비 오는 날은 브레이크를 밟지 말라는 것과 같은 론리죠 브레이크를 지나치게 즉 내리막길에서 잦은 브레이크 사용으로 드럼이 과열하게 되고 그 과정이 오래 지속되면 크렉이 발생하고 그 크렉에 의해 쉽게 편마모가 생겨 브레이크를 밟으면 울렁울렁 한 느낌과 같은 현상이 이러나죠 즉 드럼의 변형은 열에 의한것은 맞지만 단 한번의 변형이 오는건 아니고 전체적 드럼 변형보단 마찰되는 부위에 굴곡이 생기는 겁니다 이러한 드럼을 선반에 돌려 연필깍듯 깍으면 한 두번은 더 사용 할 수 있습니다.
@@KJoe-lm5lp 열받은 상태에서 물을 뿌려도 상관없다는말이 아니라 뿌리면 변형이나 강도가 세져서 부러지거나 균열이 잘간다는것이고 일반적으로 받는 열을 얘기하는게 아니라 불이붙을 정도로 과열된 정도에서 그렇다는것요. 그리고 굴곡이 졌다는 의미는 이해했어요. 전체적으로 뒤틀린 굴곡이 아니라 패드로인해 과한 마찰로 생긴 굴곡을 말씀하신거죠? 전 그냥 단순하게 생각해서 디스크가 굴곡이 생긴다는게 휘거나 변형이 와서 디스크판이 굴곡이 생기는건줄 알았거든요. 근데 그런게 아니라 패드의 마찰로인해 생긴 굴곡이란점요. 굴곡 이란 단어와 깎여서 파인정도의 굴곡(디스크 면)이란걸 이해를 못했음요.
@@김다혜-l7c 아주 단순하게 말하자면 강화된 철을 열성형 하려면 최소 1700도??? 뭐 이쯤 되야 열성형을 할 수 있어요 단순 연철은 1000도에도 열성형이 가능 하지만 브레이크 드럼처럼 특수강철은 그렇다는 얘기죠 브레이크패드에 의한 변형은 우리가 흔히 쓰는 그라인더 라 생각하시면 편하겠네요. 그라인더의 마찰되는 부위에 의한 변형.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
두분 대화가 정겹네요.
늘 두분 화목하시고 행복하시길 축원합니다.
다 알아듣는 아니든 잘 설명해주고 다 받아주는게 참 보기 좋네요.
대화의 정석을 보았습니다.
항상 건강 하세요~
긴 내려막길에서는 엔진브레이크 사용하세요
수리비는 마음 아프지만 불 안난게 정말 감사하네요 😮
모르면 그럴수도 있죠~진짜 큰일 날수있었는데 다행입니다.이렇게 배우는거죠~
하나하나 헤쳐나가시는게 그냥 멋있음.
차량용 소화기 구매하시길
기본입니다~~!!
타는 냄새가 계속나면 일단 차을 갓길에 세워놓고 한번쯤 보는게 상식인데 찾을 몰줄만 알았지 점검을 모르시는군요
집을 질고 다니면 차 점검이 우선 입니다
내려막길은 저단 기어로 천천히 내려가야 합니다
항상 안전운전 하시고 즐건 캠핑 하시길 바랍니다
캠핑카->무거운차
내리막에서 화물차에 짐 가득싣고 내려가는 차랑 같다고 생각하세요.
내리막에서 무거운차들이 풋브레이크에 의존해서 라이닝 타는 냄새죠.
운전자들이 기본으로 알아야할 냄새중 하나죠.
필기시험에도 나오구요.
소모품중에 하나이기도 합니다.주기적으로 점검이 필요한 부분입니다.
이이고.. 많이 놀라셨겠네요 ㅠㅠ 그래도 무사하셔서 다행이십니다!
이만하길 천만다행이라고 생각하고 있습니다ㅎㅎ 걱정해 주셔서 감사합니다~ 따식님도 안전운행하세요😊
강원도 양구 견인 곡사포 운전병 출신 입니다. 내리막에서 브레이크 지속적으로 밟으면 쌍욕과 함께 뒷통수 처맞았어요. 열 받아서 브레이크 오일 내부에 기포 생기면 페이퍼록 현상으로 브레이크가 스폰지처럼 푹푹 들어가고 잡히지 않습니다. 엔진브레이크 만으로 역부족일 때, 브레이크를 밟을 때도 한번에 꾸욱... 멈추다 시피... 꾸욱... 꾸욱... 여러번 나눠서 밟아가며 내려갔습니다. 중간 중간 식혀주기 위해서죠.
군용 트럭 자체만도 무거운데 7톤짜리 견인 곡사포까지 견인하면 너무 무거워서... 내리막 가기전에 멈춰서 기어 내리고 출발했죠. (내리막에서 저단 넣으려고 기어 뺐다가 못 넣으면 대형사고라... 내리막길 전에 한번 멈춰서 기어 내리고 변속 없이 설설 기어 갔습니다.) 진짜 옛날 얘기인데... 20년이 지난 지금도 그 운전 습관은 유지하고 있습니다. 풋브레이크 계속 쓰면서 내리막길 내려가면 위험하다는 생각 때문에 엔진브레이크를 많이 씁니다.
불이 난게 아니라서 저정도는 소화기 꺼내서 했어도 됐을뻔 했네요. 차에 물 들어가는것보다 소화액이 나을텐데 말이죠.
뭐 이러면서 배우는거죠.
맞아요
둘다 참~ 해맑다
이시간까지 불길이 안올라 왔다면 안에 있는 소화기로 진화 시도하는게 맞다 너무 조심하는 면이 있습니다
이와중에 전륜휠이 깡통휠이네 ..
공차중량이 3톤 가까이나가는 봉고포터캠핑카는 무조건 알로이휠로 바꿔고 디스크랑 캘리버 용량을 순정보다 큰걸 장착해야함 안그럼 열방출문제가 항상 따라다니고 제동성능에 문제가 끝이없지요..디스크랑 페드교환하면서 브레이크오일 교환을 같이 안하나
이렇게 만들어서 파는 캠핑카 업체도 문제있어보이네요
맞는 말씀이다만..
포터 또는 봉고는 전륜에 4p (그나마 저렴하게 하려면 에쿠스꺼로 작업은 가능) 꼽으려면 휠을 18인치급 이상으로 바꿔야 하는데...
1톤 화물은 사제휠도 대구경 휠이 없으니 18인치정도 꼽으려면 허브를 승용꺼로 바꾸거나 pcd체인저를 써야하죠.
그러기에는 휠이 커진만큼 타이어가 얇아지니 중량짐이 실리는 차량인지라 그것도 위험하구요.
그나마 포터나 봉고는 최선책이
말씀처럼 순정 깡통휠에서 열방출이 잘되는 사제휠로 바꾸고 디스크로터가 포터/봉고 전용 사선디스크가 나오니 그걸로 바꾸고 브레이크액/브레이크 호스도 좋은걸로 바꾸는것도 하나의 방법이라 생각합니다.
아니면 포터차량도 별도로 브레이크 진공탱크도 작업이 가능하니 그런것도 조금은 도움이 되겠네요^^
@@akasia81 휠타 그대로 사용가능한
포터용으로 네오테크4p도 있습니다 ㅎㅎ
소중한 경험 하셨네요~ 안전하게 운행 잘하시고 오래오래 뵐 수 있었으면 좋겠습니다!!
엔진브레이크의 소중함을 깨달았습니다😅 응원해 주셔서 감사합니다!!🙏🏻
소화기는 꼭 금방꺼낼수있는 위치에있어야합니다.
적어도 내가족과타고다니는 차에대해서는 많은공부가필요합니다.
진짜 베이퍼록,페이드현상이 없어서 다행입니다!!! 안전운전하세요!!!
큰 사고 안나셔서 다행입니다. 대처를 빠르게 잘하셨네요. 요즘 사람들은 대부분 오토 차량을 운행하기 때문에 엔진 브레이크 작동법을 모르는 경우가 많습니다. 이 영상 시청하시는 분들 중에 엔진 브레이크 작동법이나 어떤 상황에서 사용하는지 잘 모르시는 분들은 찾아보면 좋을것 같네요. 유튜버님은 큰 일 치뤘지만 영상을 보시는 분들한테는 교육 영상으로 좋을것 같습니다. 😅
맞아요 요즘 사람들은 내리막길 엔진브레이크를 몰라서 저런 경우 많아요 ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다~ 영상 보시는 분들은 절대 이런일 없으시길 바라며..🙏🏻엔진브레이크가 정말 중요하다는 걸 이번 기회로 느꼈습니다😊
불은 초기 대응이 최고인데 ㅠㅠㅠ 기름에 불난것도 아닌데 불을 그냥 방치하다니 소방 연습 좀 하고 다니세요^^ 아파트 출입구 옆 소화전 한번씩 열어 보세요 뭐가 있는지
급박한 상황에도 두분 너무 침착하시고 짜증도 안내시고 몸부터 걱정하시는게 정말 좋은신분들 같습니다. 너무 잘만나셨다 두분!
와..정말 놀라셨겠어요..큰일날뻔 항상 안전제일이요~
넵~ 안전 운전 하겠습니다~!!
놀라셨을 듯 합니다. 같은 캠핑카 유저로써 늘 신경써야 하는 부분이 많이 있네요 저는 늘 내리막길에 수동전환을 해서 기어변속으로 엔진 브레이크를 작동시킵니다 버릇처럼 습관처럼 그래야 하는 것 같습니다. 오랫동안 멋진 여행 되세요
두분 좋은 경험하셨군요 안전한 자동차 생활하세요
앞으로 좋은일만 가득 하실겁니다.
응원 감사합니다. 😊🙏
깜딱이야, 썸네일 보고 큰불 난 줄 알았어요 흑흔
잘 대처해서 별일없어 다행입니다.
틀림없이 좋은 일 생길거에요, 기운내세요 ~
25톤 탱크로리 기사입니다 화물차 운전을 별로안해보신듯요 1톤화물차도 짐이많이싫리면 브레이크패드 디스크 자주점검해야됩니다 승용차 보다빨리달아요 내리막길 브레이크 자주발지말고요 엔진브레이크없으면 저단기아넣고. 내려오세요 대형화물차는 엔진브레이크있어서 내리막브레이크 안밝고 엔진브레이크놓고 내려옵니다 디스크 열받아서 연기나요 그리고 주행하고 바퀴쪽에 물뿌리면 디스크변형생김 자연건조 해야됨 😅
좋은정보 감사합니다. 👍🏻
@@gjjo9mer-5-youfjnjjdj 아니 연기나는데 디스크값아깝다고 그냥둬요? 말도 안되는 소리하고 있네~
@@gjjo9mer-5-youfjnjjdj 디스크값 감수하고 물뿌려야죠. 운전석 뒤에 베터리도 있다는데, 불나면 진짜 난리날텐데.
이미 디스크 맛이같은데 물을 뿌리는게 맞지 ㅋ 계속 쓸라하네 열로 불이날정도로 달궜는데 ㅋ
일반적으로 저단기어 넣는게 엔진브레이크입니다.
화물차라면 배기, 리타더, 제이크 브레이크겠죠...
물론 모두를 통칭해서 엔진브레이크라고 하더군요..
에고~
좋은 경험 하신겁니다..
일반 승용차를 타고 다니셔도.. 아셔야할 상식인데, 하물며 순정 스펙보다 무거운 캠핑카를 모시면서.. 브레이크 타는 냄새 꼭! 꼭! 기억하셔요..
플라스틱 타는 냄새와는 다름니다.. 앞으로는 미리미리 쿨링하셔요..
정비기사님이 로터 교체시 말한 페인트 버껴지고 길드려질때 까지 천천히 정속 주행하셔요 브레이크 많이 밀림니다..
119대원분들 참!! 고생이 많으시네요..
덤앤더머 부부 재밌네요ㅋㅋㅋㅋ
찐찐덤엔더머부부네요 ㅋㅋ잘봡습ㄴ다뭐가문제고 뭐가먼저지른모르는듯ㅠ
긴 내리막길에ㅜ기어를 낮추고 천천히 내려가세요.엔진브레이크가 걸리며 속도 줄어드니 그때 풋브레이크를 밟으면서 같이 걸면 파열이나 열이 나는것 없이 안전하게 내려 갈 수 있어요.
엔진브레이크 정말 중요합니다. 저도 5년전에 식겁했던 기억이 있네요^^
네에 이번 기회로 정확히 인지 했습니다. 감사합니다. 😅 캠박스님 앞으로도 캠핑카 관련된 좋은 영상 많이 올려주세요~!
@@HAGOHADA 요즘엔 예전만큼 신차가 많이 안나와서 실 사용 영상을 제작하려고 1톤 캠핑카를 준비했습니다. 캠핑카의 화려한 기능보다는 실질적인 기능과 상식에 대해 많이 준비해볼게요^^
모든차는 내리막길 엔진브레이크 필수.
고갯길 내리막길 표지판 앤진브레이크 사용하라고 주의표시도 있음
오토기어 쓴뒤로는 엔진브레이크를 다들 모르시더라고요.
브레이크 과열되면 파열돼서 브레이크 안들어요. 냄새난다는것은 뭔가 탄다는거죠. 연기나고 그다음은 뜨겁게 타오르고 불나요.항상 초기에 불을 꺼야합니다.운전중에는 항상 소리와 타이어 진동 움직임을 체크 하셔야합니다..
안전운행
액땜하신거에요
좋은일만 있으시길 바랍니다.😂
네에 이번 일로 정확하게 알게 되었습니다. 안전운행 하겠습니다. 😊👍🏻
다행입니다. 🙏.
이제부터 행복시작☘하세요
안전은 비용으로 따지는게 아닙니다. 잘 조치하셨어요.
어휴..대응하는거보니 답답하네요..
일단 캠핑카업체에서는 구조변경할때 무게가 무게인만큼 알휠,디스크,캘리퍼,쪽은 대용량으로 바꾼다음 구변해서 팔아야지..안전쪽으로는 미흡하네요..
큰일 아니라서 다행입니다만
돈보다 안전입니다.
당장 휠,브레이크 업글부터 하고 다니셔요.
구조변경이 잘못된게 아니고, 내리막 도로에서 저단기어로 변속하지 않은게 원인이지요. 오토 차량도 긴 내리막 도로는 저단으로 수동 변속하는게 상식입니다
@@봄내골-x3i
그건 기본상식 아닌가요..,
제가 말하는건 캠핑카 업체에서 캠핑카를 완성품을 만들고 구조변경할때 무게가 늘어날것인데
안전에대한 브레이크 시스템은 출고시 1톤카고트럭기준 그대로인게 문제라는 겁니다.
@@할아비-u4m 그게 원칙은 맞는데 그렇게 하면 가격이 오르니 눈에보이는거라면 티를 낼텐데 눈에안보이니 저런문제 생기는건 사용자 부주의로 몰아가지요 솔직히 저작은차체에 너무크게 욕심부려 빵을 키운것 자체가 전 불안해서 못타겠더군요
캠핑카 구조변경하고 검사 맡을 때 ... 중량 초과할 거 같으면 배터리 등을 무게 나가는거 떼어내고 검사 맞는거 모르시나봐요? 검사 받으러가면 새벽부터 줄서서 기다려야 하는데 ... 검사 통과 못하고 그냥 오면 또 그짓을 해야 하는데 ... 검사 통과하면 그 때 .. 떼어낸거 다시 달아요. 모든 업체가 그런 건 아니지만 ... 제가 캠핑카에 관심이 많아서 배우려고 잠깐 일했던 회사는 그랬습니다. 결론은 ... 캠핑카 제작하는 것을 직접 경험하고 캠핑카 회사의 현실을 보면서 캠핑카를 사는 것은 그냥 돈을 길에 다가 버리는 것과 같다는 결론을 내리고 그만 두었지요.
어짜피 차 자체가 화물차에요...짐을 싣고 다니는 화물차요...차만들때 허용중량만큼 싣고 다닐수있게 만든단 말이죠.
무조건 브레이크 업글하셔야되요 순정으론 무리에요
차안에 소화기가 있다면서 왜..ㅜ 일단 소방관 오기전에 소화기로 불끄도록 시도는 해봐야지.? 대박..어쩜..
소화액으로 더럽혀지면 수리하기 힘들어서 그렇겠죠.
@@coolguy-andy 소화약제로 더럽혀져도 불타서 없어지는것보단 좋지 않을까요? 그리고 주변이 모두 산인데 불이 확산되는것도 막아야지 차 버리는것만 생각하기엔...
정말 다행다행다행입니다.
걱정많으셨겠네요
늘 안전과 건강이 최우선입니다.
캠핑카는 정품 쓰면 문제가 생깁니다. 돈 조금 투자해서 브레이크 계통을 바꾸시는것이 좋습니다. 차량의 무게로 인해서 정품은 많이 밀립니다.
운이 좋아서 그렇지 불이 확산되었다면 소방차 도착하기 전에 다 탔을것 같아요. 소화기로 먼저 진압을 했어야 하는게 아닐까요.
불이 붙은게 아닌데 소화기요 ?
@@부루스캠그럼 불이 붙지도 않았는데 119 부름? 소방은 왜? 물까지 뿌리고 갔을까요?
@@보선김-x7k 그럼 불나고 부르냐?
예방차원에서 불러서 나쁠게뭐냐?
@@흰비-u2j 붕신아~불도 안붙었는데 소방을불러? 예방차원? 앰블런스까지 부르지그랬냐? 심장놀래서 예방차원에서! 병신 지랄하는 소리하고 자빠졌네.
운전을 업으로 삼는 사람입니다.
자차는 차주가 제일 잘 알아야 합니다. 메인터넌스나 운행하는 차량에 맞는 컨트를방법.
800짜리 베터리는 무서운것 아시면서 덩치커진 자차는 왜 겁을 안내시는겁니까.
특장캠핑카는 일반 카고트럭에 만짐을 실고 운행하는것과 다름이 없습니다. 승용차처럼 운행하면 안된다는 말입니다.
고속도로 내리막이 심한구간엔 브레이크과열이라는 경고 문구가 있죠. 승용차 운행시에는 크게 느끼시지 못 하셨을것이고, 경고문구가 본인에겐 해당없는 내용이라고 생각들 하실겁니다.
영상에서 집이 날아갈뻔했다 라고 말씀하셨는데 그럼 다행이지요.
사고로 이어진다면 타인의 재산과 생명에도 지장을 줄 수도 있습니다.
캠핑카를 운행하실때는 좀 더 서행하시고 내리막엔진브레이크 멀리보시는 운전습관을 들이시길 바랍니다.
고속도로에 큰캠핑카나 카라반보트 트레일러 등 과속운전하시는분들 보면 진짜 겁납니다.
어차피 교체한 부위들은 소모품이라 나중에 교체해야 되는 걸 미리 교체했다고 생각하시면 될 것 같네요.
버스하는 사람입니다 중량있는차는 내리막길에서 수동으로 1단이나 2단으로 바꿔서 내려가셔야 브레이크에 베이퍼록 현상이나 과열이 안생겨요
정비사 입니다.
저도 캠핑카도 있어요~^^ 코치맨 오라이언 있어요..
수리 잘하셨네요.. 그리고 브레이크액(안전을 위해서 브레이크 밀림 방지를 위해서 브레이크 오일도 5-6만키로에 한번씩 )교환을 꼭 하시길 권장해드려요
비싼 수업료 치렀다고 생각하시고 인사사고 없이 이만하길 다행이라 생각하셔요~
저단기어 엔진브렠은 특히 육백마지기 내려올 때 필수입니다~
항상 안전하고 행복한 캠핑여행 되시길 응원해요~^^😘👍👍👍👏👏👏🎵🎶
119 ㅋ
기가차다ㅋ
그럼 기를 빼라 112불러서.
요즘 같은 여름에는 내리막이 긴 구간에서 엔진 브레이크 무조건 활용하셔야 합니다 풋브레이크에 의존하면 과열을 피할 수 없어요
연기가 날정도면 분명 핸들이 한쪽으로 쏠릴꺼에요... 제가 그렇게 앞바퀴에만 두번 불났었습니다... 다행이 지나가던 차들이 소화기 줘서 껐다가 5분 지나고 다시 불붙어서 진짜 작살날뻔했습니다... 주행중 핸들쏠림 잘 확인하셔야 해요...
개조된 캠핑카는 중량이 늘어났기때문에 브레이크튜닝이 필수인거 같습니다
사항랑스러운 커플이에요 승승장구 하시길 바래요
내리막길에서 엔진브레이크 사용 필수 내리막길이 심하거나 오래 주행할때는 엔진브레이크하고
브레이크 하고 같이 사용해야 열 안먹어요 포터슈퍼캡2019년식 아무런짐 없는데도 이런현상 있었네요
형 덕분에 유용한 지식얻었어여 감사해 저단기어 !!!!😮
그래서 엔진 브레이크 기어 브레이크를 사용해야하고
풋브레이크 사용을 줄여야 합니다
좀더 열받았으면 불도 문제지만 과열로 한순간에 브레이크 밀리면서 큰사고났을수도 있는데 멈춰서 확인한거 천운이네요 브레이크가 생각외로 연속 작동 시간이 짧아요, 그리고 차는 너무 잔고장 없이 타다보면 정비시기 놓쳐서 큰고장나는수도 있으니 평소 브레이크에 신경 쓰인 상태였다면 겸사겸사 잘된거죠
영상 잘 보고 있습니다. 다행이라는 생각이 드네요. 여주에서 자주 캠핑하시던 남한강은 장마기간에는 물이 차서 위험합니다. 아마 작년에는 수상스키샵이 떠내려가서 뉴스에도 나왔어요. 부디 안전 유의하세여
안전 유의하면서 캠핑카 생활 하도록 하겠습니다. 감사합니다. 😊
큰 사고 없어서 다행입니다.
차가 무거워진 만큼 휠. 타이어. 브레이크도 좋아져야합니다
1톤 포터 베이스 캠핑카가 정말 위험하다고 하더라구요 큰사고가 아니여서 정말 다행입니다
보통 튜닝은 애프터마켓에서 이루어지지만 bmw에서 출력을 올려주는 상품을 판적있는데 ecu만 바꾸는게 아니라 인터쿨러나 기타 필요한 부품까지 세트로 오더라고요. 그러니 어느정도 무게추가는 순정이 감당하는 범위내에 있지만 캠핑카로 개조했을땐 브레이크쪽도 맞게 손보는게 맞나봐용
봉고 III 기반의 캠핑카를 가지고 있는데, 출고 이후부터 동일한 현상을 지속적으로 경험하였습니다. 엔진 브레이크를 사용해도 타는 냄새와 연기가 계속 발생하여 결국 동일한 수리를 하였고, 급경사 내리막은 정말 신경을 써서 내려오곤 합니다. 사실은 현재 산 정상의 풍력 발전소 단지와 같은 곳은 가능한 한 피하고 있지요. 내려올 때 정도의 차이는 있지만 이런 현상이 계속 발생을 해서. 아래 댓글 중 견인포 운전병 출신분의 댓글이 많은 도움이 되리라 생각합니다.
운전을 1차선은 좀 피해서 하시길....
고속도로도 아닌데 프로불편러 납셨네
그러게요 1차선으로 큰차가 ,,,,
상식입니다 2차선 주행
@@이-g2j7u 일반도로도 지정차로제 합니다. 캠핑카는 화물차에 속하므로 1차로 주행은 추월때만 가능합니다.
@@이-g2j7u
고속도로든 국도든 시내 간선도로든 대형차,화물차는 하위 차로로 가는게 상식 아니냐?
운전에 기본도 모르면서 캠핑카를 모르는게 참 아이러니하다
말하는 기본도 모르면서 댓글을 다는게 참 아이러니하다
앞타이어 휠로 이번참에 바꾸시죠. 캠핑카는 무게가있어 타이어 터질수있는데 휠이 알루미늄휠이 아니네요. 타이어 터짐사고시 알루미늄휠은 어느정도 주행까지 가능하니 고려해보시길
엔진 브레이크 써야죠
내리막길은 견인차 저단 기어로 내려와야 안전한데,
계속 브레이크로 제동한게 원인인 듯 하네요
필자는 시내 도로에서도 저단 기어 사용하지요
그래도 다행스럽게 미리 확인함이 다행이네요~
소화기 기본이죠
매운맛 댓글들이 많네요
더 성장하는 계기라고 생각하시길
다들 걱정과 애정일겁니다
힘내시고 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요
엔진브레이크가 뭔지부터 공부해야될것 같고,
그래도 불이 났으면 일단 꺼야지요..
그리고 마지막으로..ㅎㅎ
진심 차알못 맞군요..?
블루핸즈를 가다니..ㅎㅎ
흰색 때 탈까봐 깜장쓰레빠 신고 다니는주제에.
엔진브레이크 필수다 필수!
대부분의 캠핑카가 상시과적 상태 이므로 브레이크쪽과 서스쪽은 필수 업그레이드 입니다^^
좋은 정보 감사합니다😊🙏🏻
엔진브레이크...를 쓰셔야죠!
항상 내리막앤 시작부터 저속 앤진 브레이크 습관 하시면 좋아요. 저는 종고 공차일때도 엔진브레이크 무조건 걸어요 봉고나 포터가 공차 무게대비 엔진은 약해도 기어비가 엔진브레이크 걸기 좋개 되있고 차 무게대비 브레이크가 너무 약해요 항상 안전운전 하세요
저런 중대형 차량은 승용차랑 달리 (승용차도 내리막에서 주구장창 브레이크 밟아대면 베이퍼락 걸려서 골로 가는 수가 있음) 엔진브레이크를 써야죠.
큰 차를 몰려면 최소한의 주의사항 정도는 공부하고 하시기 바랍니다.
댓글보니 구독자분들중에 차 박사님들 많으시네요
든든하시겠습니다 항상 안전운전 안전캠핑 하세요
차 박사님들 덕분에 많이 배우고 있어요😊 응원해주셔서 감사합니다~
큰불날뻔요. 이구. 그리고 캠핑카 하중이 대단해서 파쇄석이나 자갈밭에 잘빠지곤 하더만요. 안전운행하세요.😊
아 진짜 재밌다 떡상하세요🎉
응원 감사합니다😊🙏🏻
1톤 기반이라. 차가 넘 무거워요. 전조 증상 있었을꺼 같은데... 브레이크가 밟을때 평소하고 좀 틀렸을꺼 같은데...브레이크오일 교환 안하셨다면 교환 하시는것을 추천드려요.
오토라 엔진브레이크 사용법은 기어레버 방식에 따라. D보다 낮은 단수 3.2.1.L이런거로 내려서 H타입이면 수동 모드에서 기어단수 내리면 됩니다.
2톤이상부터는 배기브레이크있어서 같이 쓸수있는데..
큰사고 없어서 다행이네요. 브레이크파열까지 갈수 있던일이라..
불도 불인데 베이퍼락걸리면 브레이크가 안들게되서 더 위험합니다. 즐거운 모터홈라이프되세요!!!
불은 항상 초기 진화가 가장 중요합니다.
패드와 디스크를 고중량으로 업글을 추천 드려요
결국 800a암페어는 아무거도 아니고; 본인차량 관리 미흡이었군요.
신고는 참 잘하셨네요.. 캠핑카 뿐만 아니라 승용차에도 소화기는 필수 중에 필수 입니다. 왠만한건 다 초기 진화 하실 수 있습니다. 안전 운전 하세요.
응원합니다^^
1톤트럭 기반으로캠핑카를 만득게 이니라 무거운차체 때문에 1.2톤으로 캠핑카 제작을 해야 브레이크 문제가 심각하지 않습니다.요즘 1.2톤 차량에도 오토가 적용된다 하네요.
일단 아무도 안다치고 화재도 안나서 다행입니다
저도 차박좋아하는데 중요한것은
본인이 타는 차령을 확실하게 알고
다니셔야한다는겁니다
4륜이면 그것에대한 사용법.캠핑카면그것에대한 노하우등 .. 새차니까 머 별일 있겠어하는 순간 사고나고 일이 생깁니다 꼭 캠핑.오프로드.차박.눈길주행.모래주행 조금만 더 신경쓰고 공부하면 사고없이 즐거운 여행될듯합니다
말이 길어졌네요^^;;
아무탈없이 수리 잘하셔서 다행이십니다
파이팅하세요 안전운행하시고요
네에 좋은 말씀 감사합니다. 😊🙏
힘내세요^*^
저단사용시 클런치 삼발이 나가요 ㅡ카운티 오너입니다 .
육백마지기 내려올때 씨겁했죠 알고있는데도 ᆢ
이차량은 토크컨버터 오토매틱 차량입니다. 해당사항 없는 건 언급하시면 잘 모르는 사람들은 혼동 됩니다. 잘 아시고 얘기하세요. 그리고 수동 변속기도 저단 사용한다고 클러치 디스크(o) 삼발이(x) 가 마모 되지 않습니다. 클러치를 반만 밟은 상태에서 계속 슬립하게 하니까 과마모 되는겁니다. 잘 모르면 그냥 가만히 있는게 낫습니다. ㅎㅎ
타공 브레이크 디스크를 쓰시면 열배출에 효과가 있습니다.
경험이 최고의 자산이다.
브레이크드럼이 열 받은상태에서 물을 뿌려 휜게 아닌 면에 굴곡과 균열이겠죠 픽플러스 테스트영상도 있습니다 정비사님. 모르면 아는체를 마세요 그리고 드럼 굴곡 선반으로 살짝 버끼면 한번 더 사용 할 수 있고요 공임 얼마 안합니다. 그리고 캠핑카님 내리막길은 엔진 저단으로 내려가면서 브레이크 살짝 살짝 밟아야 하구요. ㅎㅎ
잘 몰라서 묻는데 보통 쇠 재질이 열받은 상태에서 갑자기 물을뿌리면 뒤틀리거나 균열이 간다고 알고있는데
열받은 디스크에 물을 뿌려서 휘지는 않는다면서 굴곡졌다는건 어떤 이유죠?
변형이 와서 굴곡진거랑 같은거 아닌지??
디스크를 다시 연마해서 쓸때는 패드 주기를 넘겨 마찰로 디스크를 갉아먹었을때 평면작업을 하는거 아닌가요?
@@김다혜-l7c 브레이크 드럼이 열 받은 상태에서 물을 뿌리다....모호합니다 그런 론리라면 비 오는 날은 브레이크를 밟지 말라는 것과 같은 론리죠 브레이크를 지나치게 즉 내리막길에서 잦은 브레이크 사용으로 드럼이 과열하게 되고 그 과정이 오래 지속되면 크렉이 발생하고 그 크렉에 의해 쉽게 편마모가 생겨 브레이크를 밟으면 울렁울렁 한 느낌과 같은 현상이 이러나죠 즉 드럼의 변형은 열에 의한것은 맞지만 단 한번의 변형이 오는건 아니고 전체적 드럼 변형보단 마찰되는 부위에 굴곡이 생기는 겁니다 이러한 드럼을 선반에 돌려 연필깍듯 깍으면 한 두번은 더 사용 할 수 있습니다.
@@KJoe-lm5lp
열받은 상태에서 물을 뿌려도 상관없다는말이 아니라 뿌리면 변형이나 강도가 세져서 부러지거나 균열이 잘간다는것이고
일반적으로 받는 열을 얘기하는게 아니라 불이붙을 정도로 과열된 정도에서 그렇다는것요.
그리고
굴곡이 졌다는 의미는 이해했어요.
전체적으로 뒤틀린 굴곡이 아니라 패드로인해 과한 마찰로 생긴 굴곡을 말씀하신거죠?
전 그냥 단순하게 생각해서
디스크가 굴곡이 생긴다는게 휘거나 변형이 와서 디스크판이 굴곡이 생기는건줄 알았거든요.
근데 그런게 아니라 패드의 마찰로인해 생긴 굴곡이란점요.
굴곡 이란 단어와 깎여서 파인정도의 굴곡(디스크 면)이란걸 이해를 못했음요.
@@김다혜-l7c 아주 단순하게 말하자면 강화된 철을 열성형 하려면 최소 1700도??? 뭐 이쯤 되야 열성형을 할 수 있어요 단순 연철은 1000도에도 열성형이 가능 하지만 브레이크 드럼처럼 특수강철은 그렇다는 얘기죠 브레이크패드에 의한 변형은 우리가 흔히 쓰는 그라인더 라 생각하시면 편하겠네요. 그라인더의 마찰되는 부위에 의한 변형.
@@KJoe-lm5lp
아~~
잘 몰랐던 부분이였네요.
덕분에 지식하나 얻어갑니다💕
좋은교훈 감사합니다ㅎ
브레이크 과열인듯 내리막길이 긴구간은 엔진 브레이크를 사용해야지 계속 브레이크 밟으면 나중에는 과열로 브레이크가 말을 듣지 않는 경우가 발생합니다! 항상 명심하시고 다니세요!
엔진브레이크를 안쓰고 내려오셨나봐요ㅡㅜ
많이 배웠습니다. 우리도. 퇴사 하고전국에 다릴려고. 하는데 안그래도 걱정했거든요
좋은 정보가 되셨다니 다행입니다😊 캠핑카 전국일주의 꿈 응원하겠습니다🙏🏻
엔진 브레이크 보다는 저속으로 내려오는걸 추천 합니다.속도가 빠르면 마찰이 심해 열이 높게 됩니다.저속도 길게 오래 하는것 보다 끈어서 일정 속도 유지 하는게 좋습니다
내리막 엔진브레이크 필수 입니다!!!
내리막길엔 엔진브레이크/ 언덕주차엔 싸이드브레이크꼭먼저후 P파킹(기어 다나갑니다.)/엔진오일주기적교체와 급가속자제만 지키셔도 차는 오래탑니다. 큰경험 하셨네요..이정도로 막은건 다행이라 생각됩니다. 가시는 길에 응원합니다.^^
큰사고안나서 정말 다행입니다
중량 무거우차체 몰고갈 내리막길에서는 저단기어 꼭넣기
중요한정보 배우고 갑니다
항상안전캠핑하세요
화이팅😮😮😮
엔진브레이크 사용법을 몰랐구나.
화이팅 입니다
진짜 큰일 날뻔했네요
빨리 발견하고 빠르게 확산되지 않아서 천만다행입니다
많이 놀라셨겠어요ㅠㅠ
네 천만다행으로 생각하고 있어요! 걱정해주셔서 감사합니다😊🙏🏻