Todos los híbridos convencionales (HEV) a la venta en 2022 / Review en español | coches.net
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- En este vídeo presentamos todos los vehículos híbridos convencionales a la venta en España (ojo, no híbridos ligeros ni híbridos enchufables sino híbridos convencionales o HEV). Los analizamos por segmentos y damos nuestra opinión sobre cuáles son, a nuestro juicio, los más interesantes Artículo escrita con galería de fotos: www.coches.net/noticias/coche...
00:00 Presentación
03:50 Segmento B y B-SUV
05:58 Segmento C y C-SUV
09:50 Berlinas
11:35 SUV grandes
14:30 Monovolúmenes
15:20 Cupés
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Авто/Мото
Los HEV son los vehículos clave para el panorama económico español y en la actualidad son lo más vendido. Gran vídeo.
Buenos días. Soy propietario de un Corolla ST desde agosto y estoi encantado con el, antes tenía un Altea diesel. Creo que estos híbridos son por ahora la mejor apuesta mientras no tengamos una infraestructura eléctrica más generalista. Muy buen video. Un saludo.
Os decantáis por el Clio, entre otras cosas, porque no os gustan los cambios CVT de Toyota y Honda, pero Honda no emplea ese cambio en el Jazz.
De hecho, en la comparativa entre híbridos e híbridos ligeros, explicasteis correctamente que tiene una única relación, directa.
Tengo un Toyota Corolla TS 184 CV, con un consumo medio de 5,4 l-100 haciendo un 70% autopista-nacional y un 30% ciudad. Para mí una solución muy correcta, además el coche es rápido 8,1s 0-100, cómodo, bien acabo, y con 590 litros de maletero, nuevo 25700€. Enchufables se van de precio 5000 o 6000 más, pierdes maletero y sobretodo añades 200 kg respecto al HEV, además de la necesidad de enchufar para ahorrar.
A mí es uno de los que me llama más la atención, me parece un buen producto, lástima que las dos pantallas digitales estén un poco obsoletas.
Una pregunta desde el desconocimiento, los 5,4 litros en autopista a qué velocidad real vas ? Para mi ese detalle es importante , si andas rápido o fuerte ! O no, ya que si se va despacio , como casi todos los Hybrid que veo circular en Autovías-Autopistas , bueno pues es la forma de valorar un consumo en un coche
@@pacocruiser Pues en autopista a 120 el consumo es 5,7 5,8 donde hay mucha ventaja es en ciudad y nacional de 90. El consumo más alto en autopista ha sido con 4 personas con maletero con maletas, portabicis de bola con dos bicis y 130-140 kms horas unos 7 litros.
Hola es coche que me gusta y con dicho motor por el tema el cambio de eje planetario. Y con batería Panasonic. Un saludo y gracias.
Los toyotas no están bien aislados
Para aclarar muchas preguntas, sabéis lo que es un HEV?? Porque preguntáis por híbridos ligeros e híbridos enchufables y ni sabéis diferenciar de lo que se habla muchas veces. HEV, híbrido convencional, los de toda la vida (Toyota Prius), ni se enchufa ni es una simple batería de 48v. Los híbridos enchufables (PHEV) se enchufan valga la redundancia y los híbridos ligeros (MHEV) tienen poco de híbrido pero si cuela cuela. Espero haber ayudado a los que tengan dudas.
Los Toyota y los Lexus me los compraría todos!Bromas aparte tengo un Corolla Sedán y estoy encantado con él,recomiendo los HEV,son una gran solución.
Sobre todo porque, lo más importante de estos coches, y algo de lo que se habla menos, es que descargan al motor de gasolina en las marchas cortas, con lo que no sufre el embrague ni el motor tiene que sufrir los esfuerzos en esas marchas.
Me gusta el Corolla sedan...cómo va en autopista??
Perfecto,lo que corresponde a un coche de 122cv.
@@alfredomoreno7149 es dificil que sufra el embrague de los Toyota-Lexus cuando no tienen...
@@manolotaladrid6407 correcto, cosa que los térmicos normales sí. Ahí tienes una diferencia importante a favor del híbrido
Me encantan todas las marcas y modelos que habéis sacado en el vídeo, inmejorable, enhorabuena por vuestro trabajo.
Que lejos estamos en Argentina de todo esto. Recién estamos empezando a ver algunos modelos híbridos. Salió hace 1 semana el primer híbrido enchufable, el ds9.
Fantástico vídeo. Bien explicado, ordenado, sin excederse en el tiempo y muy útil. No tengo dinero para un coche nuevo pero sigo viendo vuestros vídeos como futura guía de compra. Siempre es un placer escucharos, seguid así.
Cada video de este canal, es una demostración de calidad tanto en el contenido como en el continente, independientemente de si te gustan los modelos de coches probados o no!! A seguir así, saludos!!
Excelente reportaje, Sr. Dalmau. Tengo un Toyota RAV4 de 2018, con unos 33.000 km. y un segundo motor eléctrico en el eje trasero. Es un coche sencillamente impecable: cero problemas, muy fino, tira muy bien y con unos consumos realmente bajos; además de un espacio interior muy conseguido. Considero que los HEV son una buena opción, como paso intermedio hacia la electrificación total.
Yo tengo el Corolla 184 también, y una cosa que no se dice, es que la batería está debajo de los asientos, bajando el punto de gravedad del coche, es una maravilla en curvas
Genial video! Ignorante de mi pensé que el Kona y el Niro eran del mismo segmento, esta bien repasarlo para salir de dudas. Gracias!
Gran vídeo como siempre, con ideas claras y con rigor. Soy propietario de un Lexus Is 300h desde hace 2 años y medio, llevo 24.000km y estoy muy contento. Consumos ridículos de 5,8 litros para 223cv, muy bien insonorizado (por lo que no se oye cuando aceleras las cajas cvt). Si tenéis la oportunidad de probar un Lexus, hacerlo
Porque te decantarte por el y no por toyota carmy? Gracias
Antes de decir nada más… Dalmau... GRACIAS. Gracias por recordar términos, palabras, e información que hacen del mundo “Híbrido” nuestro estudio diario. Pequeños acercamientos a un mundo, el mecánico, desconocido en gran contraste. Thanks. En cuanto a los coches mostrados… me encanta volver a ver al de las bolas de nieve “Highlander” (JC y Crator saben de lo que va XD), un placer enorme volver a ver a mi querido, aunque elevado suv, Tucson (entre él y el Qashqai tengo roto el corazón), y desde luego que me llena de pena saber que las noticias que leí hace un par de días son una realidad en el cese del Mondeo, un coche que para mí ha despuntado siempre como una gran berlina de carácter americano, sin ser un Mustang, pero que ha aportado familiaridad y deportividad clásica a un segmento tan casi extinto como es el de las Berlinas. Mondeo, acompaña a mi añorado Escort en el recuerdo de los grandes coches que me marcaron. De nuevo, mil gracias, Profe Dalmau, pues lo que contigo se aprende, no se encuentra en ningún lugar. Gracias por enseñarnos tanto, equipo al completo. Sois los Lamborghini, Bugattis o Ferrari del periodismo del motor. Gracias a todos desde el respeto. Un saludo a los lideres de la “Pole Position”. :)
Gracias ti como siempre, Ana María.
Qué buenos reportajes hacéis.👌🏻
Señor Dalmau, ¿ por qué razón me cae usted tan bien, si no le conozco personalmente?
Porque es un gran comunicador y transmite seriedad y confianza.
@@davidcasado1836 El mejor, el puto amo
Pinta muy interesante la undécima generación del Civic,especialmente por respetar el excelente motor 1.5.El Jazz sigue siendo un vehículo algo tapado,hace poco visité un concesionario de la marca nipona y este presenta una calidad magnífica.
Muy interesante el video,saludos.
Bueno, el 'pequeño' motor eléctrico (el delantero, porque tiene dos) del Lexus RX400h del año 2005 tiene 136 CV. En total, el modelo proporciona 272 CV
Gracias por el vídeo y la información.
Que bien se entiende cuando te lo explican bien..!
Buen video.
A mí es el tipo de coche que más me interesa
Siempre aprendo mucho con estos vídeos
Gracias por el video, es lo que necesita el público general! y creo que desesperadamente...
Hay HEV asequibles y a buen precio (clio, corolla 1.8, niro, ioniq). Pero otros, que para los precios a los que están, te vas a un buen PHEV. Que es, "otra cosa".
La ventaja de los PHEV es que puedes acogerte a las ayudas del MOVES. De esa manera, un Kia XCeed sale por menos de 22.000 euros. Yo conozco gente que lo ha comprado por ese dinero, y con equipamiento bastante interesante.
Tengo un Kia Niro con 2 años y medio con 40.000 Km un consumo medio de 4,2 l/100 tiene las tres Bs Bueno, Bonito y Barato.
Cuando saquéis al Niro podríais poner el de después del restyling de 2020, que el que habéis puesto es más antiguo y menos atractivo.
Gran híbrido.
Me gusta mucho cuando de cada segmento hacen su recomendación!
Muy bien Sr. Dalmau. Un vídeo muy completo, útil y estupendamente elaborado. Gracias por esta nueva entrega
El Nissan Qashqai ... ? no está entre los SUV del segmento C ?
Un vídeo claro, concreto y también muy útil, periodismo del motor de primera categoría, como casi siempre que el Sr Dalmau se pone a la faena!
bien explicado, maestro
Yo tengo el Yaris 120H y va de lujo y el ruido del cambio vtc apenas se nota con la música y ventanas cerradas
Muy buena informacion la de estos ultimos videos!
Aunque, por razones obvias, se da muy poca información de cada modelo, es mas que suficiente para hacerse una idea de como está en España el panorama de los vehículos híbridos convencionales.
En mi opinión, este vídeo lo deberían ver, todos los que quieren comprarse un híbrido, y dudan de cual es el que mejor se adapta a sus necesidades y a su presupuesto.
Está claro que nuestro amigo Joan, además de ser un gran experto en el mundo del motor, también es un excelente comunicador.
Enhorabuena por el vídeo.
Gracias por la información, pensaba que había muchos más modelos híbridos convencionales.
Hay muchos MHEV y PHEV, pero HEV no tantos.
@@cochesnet Estaría bien hacer el mismo vídeo pero con los coches de gas, ya sea GNC o GLP, no creo que haya muchos tampoco.
Joan eres excelente. Gracias por tu información.
En cuanto al Sr. Dalmau, da gusto oír sus explicaciones
Excelente informe. Gracias.
Joan, sabes si ssangyong sacará algún modelo hibrido o saldrán directamente eléctrico?? Gracias y un saludo
Esa marca está más en la quiebra que otra cosa
Muy bien video, muy completo
En los comentarios se está hablando mucho de la competencia y de los buenos probadores de coches que hay por la red, eso sí, vaya por delante, sin desmerecer el trabajo vuestro, que es fabuloso y de diez. Una sugerencia: Por qué no organizáis un simposium o congreso en el que participéis tanto vosotros como la "competencia"?? Estaría genial para todos los que os seguimos!!! :)
Muchas gracias. Muy interesante y claro.
Hareis algún reportaje sobre los modelos que desaparecen para no volver? Ya van muchos...los últimos: Mondeo, Passat, Talisman,..etc...
Algo haremos
Gracias por hacer estos videos tan aclaratorios. Se sabe algo sobre fecha y precios del Corolla Cross?
Sí, se sabe que llegará en la segunda parte del año, es decir, tras el verano. Y que no será barato porque llega solo con el motor híbrido grande. Ligeramente por encima del CH-R de 182 CV.
Un saludo a todoel equipo!👏🏼💚
Hago bastantes km al año y no me planteo un hibrido convencional, creo que es una tecnología ya superada, como mínimo hibrido enchufable, creo que es la combinación perfecta de los dos mundos. Cuando no me quede mas remedio que dejar el Diesel sin duda iré a por un enchufable. ¿Que tal los híbridos Diesel-eléctricos? Volvo lo dejo de hacer pero mercedes sigue apostando por el tema.
¿Cuál de todos estos tiene el menor consumo en autovía o autopista? Quizás a una velocidad 120klm sabemos que no ahorran tanto, pero ¿siguen siendo mejor una alternativa que un gasolina? o es igual.
Muy buen trabajo, una gran recopilación; añadir en el segmento B-SUV el Suzuki Vitara "strong" hybrid. Un saludo...
Exacto y en no mucho tiempo el scross.
Yo con el chr de 184 cv estoy encantado. Consumos de carretera-ciudad de 5'5 y va muy fino.
gran trabajo!
Yo tengo el Corolla sedán y si no fuera por el maldito CVT sería la leche.
Consume de 4.2 a 4.8 l sin ocupantes en función de si vas con el climatizador o no, en viajes con 4 ocupantes y a un ritmo alegre unos 5.4 o 5.6l. Osea bastante bajo.
Luego es cómodo y para ciudad va muy bien por el radio de giro que tiene.
Los HEV son la mejor elección si quieres un ECO en tu parabrisas, ya que los mHev consumen más y los GNC y GLP no compensan tanto por las pocas gasoneras que hay.
Salu2
Estoy son autos excelentes para como decis paises de latinoamerica, algunos asiáticos que van a tener una transición mas lenta al eléctrico, pero también para varios europeos, incluido España.
Porque al ritmo que va, la veo lejos de paises como Noruega
Tengo un Honda Jazz desde hace cuatro meses. La calidad es inmejorable, de manera que su precio es justo. Si pagas por calidad no es caro. Además se compensa con el consumo y la fiabilidad del vehículo.
Que grande eres...y todo de memoria....😁
Gracias por el vídeo
Hola., gracias por el video, muy bueno. Estoy pensando en comprarme un híbrido económico, seguramente dentro del segmento B y B-SUB, pero me he encontrado en el mercado también el Ford Puma. Alguien podría arrojarme un poco de luz sobre este modelo?
GRACIAS!
Toyota Corolla familiar, para mi el mejor
Buen y claro video, solo que el Lexus ya no esta a la venta.
🙌🙌
Buenas tardes,.... No habéis comentado la versión Toyota Prius plus ( tengo uno) y estoy muy contento,.... Es un coche muy utilizado por taxistas y policía,...... En Barcelona se ven una gran cantidad,....
Es que ya no se fabrica. Está descatalogado.
Para los que vivimos en zona rural, no entramos apenas en ciudad y tenemos un diésel (1.9 TDI) incluso un HEV es un paso atrás. Nada gasta tan poco en carretera como un viejo diésel.
Pero no te fíes que las zonas rurales les pasara lo mismo que en las ciudades
@@migueltejera6641 si llega, llegará. 0 motivos para comprar ahora
@@migueltejera6641 mientras el coche aguante... el caso es que el diésel sigue sin tener alternativa clara barata para muchos kilómetros y largos viajes. Esto es así.
No te creas ... yo tengo ahora un Corolla 1.8 y he hecho viajes (Albacete-Granada) ida y vuelta casi por 10 € menos que con mi antiguo Lancia Lybra 1.9 JTD. ¡¡¡ Y al mismo ritmo !!!.
El Camry es sublime.
Me quedo con el Tucson, espacio, calidad y consumos muy razonables, además con la suspensión adaptativa se convierte en un coche muy manejable incluso en curvas
En un acabado que esté bien y 4x4 Tucson se va a 50.000 euros ...
Magnífico vídeo, pero si no me equivoco os ha faltado mencionar el Kia Xceed PHEV (que, por cierto, ya lo probó usted, Sr. Dalmau)
Es que es un PHEV. Por eso no sale. Aquí, solo los HEV.
Muchas gracias por la aclaración, pensaba que eran lo mismo. Esto de la hibridación es demasiado complejo para mí, soy de la vieja escuela de motores térmicos jajaja
En casa tenemos el Corolla 122cv que solo hace ciudad y carreteras interurbanas y gasta poco y va muy muy bien
Tengo un Captur HEV y me ha enamorado, suavidad en carretera, silencio en ciudad y capacidad viaje de más de 800km sin despeinarse.
Hola, estoy pensando en comprarme este coche pero me echa para atrás el sistema multimodo para el cambio de velocidades que lleva,hay algunos que se quejan de tirones,que tal te va a ti?
Tiene más de 800km de autonomía?
Que consumos te hace?
Gracias.
@@popotone1 Hola, la verdad que alguno he notado, pero una cosa muy muy ligera, y no siempre.
De consumos no he sacado el dato, pero hice Alicante-Cádiz (670 km) y me marcaba unos 170-180 km de autonomía restante, a 120km/h todo el camino, siempre que se podía claro.
Yo me quedaría del segmento B-SUV el Honda Jazz Crosstar, pero su precio pica mucho, por ese precio tengo el Honda Civic 1.0 129 cv equipado a tope
pues sin duda mejor el Civic, es un poco más largo y gasta más pero es un señor cochazo, y la nueva generación no aporta grandes mejoras
Os habéis olvidado del Nissan Qashqai y Nissan X-Trail de nueva generación con la motorización e-Power de 190CV, que llegan en primavera y verano respectivamente.
Es que llegan en primavera y verano respectivamente.... y no soy HEV. Son otra cosa, aunque el resultado final vaya a ser parecido. Son coches eléctricos con generador de electricidad.
Hola, los CT200h y RC300h ya no están a la venta en España. Por todo lo demás, muy buen vídeo.
Hola a la espera del nuevo híbrido de rango extendido de Nissan, tengo una duda un híbrido enchufable si siempre vas en eléctrico cuando funciona el término?. Un saludo y gracias.
Un híbrido enchufable funciona siempre en eléctrico (siempre que quieras) hasta que se queda sin batería. La autonomía es de entre 40 y 80 Km, dependiendo del modelo y del tamaño de la batería. Cuando se acaba la batería, pasa a funcionar como un híbrido convencional ya que la batería se va recargando con las frenadas y esa energía se usa para ayudar al motor de gasolina o para sustituirlo en momentos puntuales, como en un híbrido. Si tu pregunta es ¿Y si hago 40 km diarios y lo recargo cada día? Entonces, el motor de gasolina no funcionará nunca. Hasta que hagas un trayecto más largo.
@@cochesnet Hola si siempre funciona en eléctrico, no comprendo el motor térmico al no trabajar, no debe ser bueno, hay que ponerlo en funcionamiento de vez en cuando???. Perdon sino me explico bien, un saludo y muchas gracias por el trabajo que realizáis.
En el vídeo están todos, pero yo creo que falta el coupe BMW i8, es así? O en qué me estoy equivocando.
Cómo los demás comentario buen vídeo y enhorabuena a los equipos que hacen posible los vídeos de este canal.
El i8 ya no se fabrica, y además era un PHEV.
Hola buenos días, me gustaría saber qué es lo que ha pasado con el Seat León híbrido enchufarble o El cupra León híbrido enchufable , Me parecen buenas opciones, sus vídeos son muy bueno gracias por su trabajo adiós.
Que ni uno ni otro son híbridos convencionales. Al inicio del vídeo lo decimos claro: solo híbridos convencionales.
Esperando la opinión de Joan Dalmau sobre la polémica sobre la fábrica de Nissan y sus posibles candidatos
Da gusto oírte!
Creo que en monovolumenes te falta el Toyota Prius Plus
No falta porque ya no se comercializa. Hace algunos meses que se dejó de vender y ya no se fabrica.
@@cochesnet tienes razón! Gracias por la aclaración
Falta el Mazda 2 derivado del Yaris
Es un modelo con hibridación ligera, no entraría en la lista de este vídeo
Se sabe algo de la comercialización del Lexus IS en España?
si, que desgraciadamente no se venderá en Europa. Habrá que irse a USA a comprar uno...
Creo que los toyota son bastante superiores al resto de hibridos, sobre todo en el tema de fiabilidad. La traya que aguantan no es ni medio normal, aun siendo el yaris.
Lo siento mucho pero Joan Dalmau es, de largo, el mejor comunicador actualmente del mundo del motor en España. Bueno, actualmente y desde hace años, para ser sinceros.
Con todos mis respetos para el resto de comunicadores de este mundillo, Dalmau es actualmente el Buenafuente del motor. Imposible encontrar más datos, mejor explicados y en menos tiempo que los de este señor. A lo mejor Pedro Martínez de la Rosa se le acerca durante sus retransmisiones de la F1, aportando datos exactos y opiniones veraces a cada oportunidad que se les presenta, pero ahí ahí anda la cosa entre los dos. CRACKS
Está bien "hacer la pelota", jajaja Bromas aparte, para mí gusto hay un cronista y probador que supera a todos, incluyendo a Dalmau, y que aporta muchos más datos y es más detallista en los análisis de los vehículos que pasan por sus manos. Su nombre es como William, pero en español
Hombre, Pedro de la Rosa no compite con Dalmau. Hablan de cosas diferentes.
Calero tampoco es mal comunicador. Y en coches.net, Farré controla bastante de coches deportivos. No es fácil ser capaz de detectar las diferencias que hay entre ese tipo de coches. Hay que tener mucha experiencia para eso.
Coincido, Calero es un excelente probador y presentador de coches. Y no os olvidéis de Guillermo Alfonsín (seguramente el probador más "científico" que he visto hasta la fecha), Álvaro Sauras y David Artés. Y en deportivos, a sus pies, Farré
Hay híbridos gt?
Por ejemplo hot hatch híbridos?
Porqué no hay HEV´s con motores diesel?
Porque es una tecnología que se lleva mal con los turbo. Todos los diésel lo son y ningún híbrido de gasolina lo es.
Hubo un intento de PSA hace unos años, creo... El 508 RHX o algo parecido.
Híbrido= japonés
Muchas gracias por otro fantástico vídeo del Gran Maestro y otro fantástico vídeo de los que me ponen los pelos de punta y me dejan con cara de ¡oh, surprise! Creo que son coches que solo sirven para quien necesite la etiqueta ECO, nada más. No entiendo el formato híbrido en coches desde 40 - 50 mil hasta 70 mil. Lo siento pero se me escapa. Es como el que se compraba un diésel de 100.000 pavos porque consumía menos que el gasolina equivalente: es un contrasentido en sí mismo porque si pagas 100.000 por un coche, lo que menos te debería preocupar es el consumo, o así lo entiendo yo, que también puedo estar equivocado, no digo que no.
Un híbrido convencional, por otra parte, tiene unas características que le favorecen exclusivamente en el uso urbano, y en el uso urbano se me hacen más lógicos los coches más "urbanos" porque un coche de casi 5 metros, no es que no se pueda tener pero que sea híbrido, pues no sé.
Del mismo modo, que un coche de gasolina de 400 caballos pueda llevar una etiqueta ECO por tener una minibatería, tampoco parece muy lógico pero esto es España, señores, así que aprovechen la ocasión porque este jueguecito que se traen con las etiquetas, igual Europa decide que estamos haciendo demasiadas trampas y acaban por prohibirnos jugar al trile. Ya se verá. Un saludo. 😉
Lo que dices tiene sentido. Los HEV, incluso los PHEV, tienen sentido para uso urbano, y por tanto, para coches con tamaño pequeño o compacto. Los del primer grupo que ha detallado: Clío, Yaris, Captur, etc.
Pregunto en mi ignorancia: de verdad vale la pena un hev? se justifica ese ahorro de combustible si hay que enchufarlo y añadir el gasto de electricidad al de combustible además del peso y costo extra del coche? no trato de criticar, solo es una pregunta genuina ya que en mi opinión preferiría un coche económico de combustible o un eléctrico 100%. Gracias Joan y amigos de coches.net Un Saludo!
Un HEV no se enchufa. Los coches aquí citados no se enchufan. Los que se enchufan son los PHEV. Mira este vídeo para salir de dudas: www.coches.net/videos/coches-hibridos-y-etiquetas-eco-dgt
Se sabe algo del Seat Ibiza edición 40 aniversario?
Me gustaría que hubierais hecho un poco mas de mención a los subarus, que son un poco falsos como híbridos. Gracias a un motor anticuado y el cvt terminan teniendo consumos de coche normal gasolina turbo de potencia equivalente y casi no funcionan en modo electrico
te olvidas de que tienen capacidades fuera del asfalto, por tanto pesan más y al ir más altos gastan más, además de utilizar mecánicas más que probadas que no ofrecerán los consumos más bajos pero tienen una fiabilidad más que contrastada. Son coches no muy europeos, y eso lo pagan, pero hay que entender que Europa para ellos no representa casi nada de ventas
queria informacion del renault austral hibrido cuando se vendera en españa y nisan qasqhai epower
Austral se presentará en febrero pero no se venderá hasta el verano. Nissan no sabemos. Seguramente este año, pero sin fecha.
Hace 15 dias tuve 1 semana un Lexus UX 250 H, muy premium y con un consumo de 6 litros, pero el CVT es un truño como una catedral…
SI SE HUBIERA IMPUESTO LA AUTORECARGA, TANTO EN GASOLINA COMO EN DIÉSEL...OTRO GALLO NOS CANTARÍA A ESTAS ALTURAS...MÁS AUTONOMÍA Y NO TENER QUE ENCHUFARLO...
Y vídeo de PHEV?
No sea impaciente buen hombre!
Que tal el Suzuki, tiene un motor 1.4 turbo híbrido y hablan bien de él un compañero del trabajo.
mercedes cla 250 e??
muy buena máquina
Tengo un Kia Niro hev desde septiembre y encantado!! Medias de 4,5 L mucho más cómodo el cambio que los CVT de Toyota.
Espero que no te de problemas el cambio, al Tucson 7 marchas doble embrague se lo han cambiado justo antes de acabar la garantía, no era grave el problema, se quedaba como en punto muerto y no bajaba ni subía marchas cuando circulaba con el, mi hermano decía en broma: "no sabe qué hacer, si subir o bajar una marcha o quedarse como está" Hyundai respondió bien y se lo cambiaron en garantía.
Como no quiero un SUV ni en pintura pues mi resumen lo tengo claro....o me compro un Clio o un Mondeo....o me espero al Honda Civic.
Que mercado más deprimente con tanto SUV.
también tienes el Lexus ES, pero vale una pasta
El Corolla ts si te gustan las rancheras
? PARA CUANDO UNO DE HÍBRIDOS ENCHUFABLES? GRACIAS
Que bien dices vehículo…
La verdad es que los consumos de estos modelos no son inferiores a las alternativas diésel. Me parece que no son una verdadera alternativa y poco tienen de eco. Yo me iría directamente a un híbrido enchufable o eléctrico.
La pena es que los políticos nos carguen el muerto de la contaminación, obligándonos a cambiar de vehículo, pero viendo cómo diariamente despegan aviones sin pasajeros para no perder sus reservas en aeropuertos , maquinaria pesada y agrícola que contamina significativamente más que los turismos, motobombas diesel en zonas de regadío debido a la subida de la electricidad, incluso generadores diesel para producir electricidad y un largo etc etc.
Hola,qué tal el Toyota chr 1.8 122cv.
Pruébalo, el cambio CVT es algo especial.. A mí me tiro atrás el cambio de marchas...
@@fernandolunae si el futuro será todo automático, mi coche actual es automático pero de doble embrague, el cambio CVT el más fiable pero es cómo llevar una scooter, más ruidoso y se disfruta menos de la conducción. 1 saludo.
Seis años ya con uno, Casi 70.000 kilómetros. A día de hoy, consumo de 5,0 litros a los 100. Yo lo recomiendo 100%. Una maravilla. Al CVT, tardas dos días en acostumbrarte. Una pasada en conjunto. Y encima precioso, aunque los gustos de cada persona son distintos.
Este comentario no va por Vd sr Dalmau , es una apreciación a todos los poseedores de Hybrid, creo que son lo que nos toca vivir por que entre las marcas y los políticos se han empeñado , engañando con la etiqueta Eco. Dudo mucho que con consumos de 5,4 l , en autovías Vds poseedores de Hybrid, circulen a velocidades superiores a 120 kms hora , No me lo creo .
Y si como dicen algunos tienen tracción integral , por llevas un motor en cada eje , yo digo y para que lo quieren , esos inventos , si para Off Road no valen y en asfalto , la mayoría no pasan de 120 , por que si no consumen combustible…..ya que su obsesión solo es consumir poco .
Perdonar pero donde estén los coches Turboalimentados y más que la aceleración, su recuperación ! En fin
En recuperación los hybrid de Toyota tienen iguales y en algunos casos mejores tiempos que los turbo diésel e incluso que los gasolina turbo.
Ejemplo 80-120
RAV4 6 sg
Tiguan 2litros TSI 6,4 sg
Tiguan 2litros TDI 6 sg
Y encima en ninguno de esos coches vas a bajar los consumos de 8 litros en ciudad cuando el rav4 puedes ir entre 5,5-6 litros
Y en carretera a velocidades legales ronda los 6,5
Tengo un Mondeo híbrido trabajando con una vtc en Madrid. Ayer con 429.000 KM le cambié por primera vez las pastillas de freno. El uso del vehículo es 40 por ciento urbano y promedia 5 litros a los 100, y todavía no ha tenido ni un sola avería. El día que tenga que cambiar lo no se que comprar
Te recomendaría un Lexus......yo soy tengo un Is 300h y estoy encantado. Consumos de 5,5 litros para el motor que lleva. Si lo buscas más grande un Lexus ES y si lo quieres mas barato un toyota carmy. Si buscas fiabilidad que es lo que yo buscaba.....Lexus o Toyota, siempre están en los primeros puestos en los rankings de fiabilidad. Por cierto, no trabajo ni en lexus ni toyota.
@@israel8105 lo sé, el problema son los 7000€ de sobrecoste
@@franciscofernandezfrade4613 te lo ahorrarás en averías
@@israel8105 averías? No. El problema es que Ford sustituye un producto redondo, más barato que los Toyota e igual de fiable, por un trasto sobre elevado para seguir las modas de compradores con poca cultura automovilística.
@@franciscofernandezfrade4613 me refiero que dado que ya Ford no vende ese modelo de Mondeo, no tienes otra opción que comprar otra marca y lógicamente te podrá suponer un incremento si optas por continuar en esa categoría de coche. En el caso que por precio se te escape el Carmy, siempre tendrás un Corolla ranchera (un poco más pequeño pero seguramente con el mismo maletero) y posiblemente igual o más barato que tú Mondeo
Hecho de menos, los megan híbridos.
Son enchufables
Los motores de 122cv en realidad tienen 116cv y los motores de 140cv tienen 136cv. Siempre redondeando hacia arriba.
Faltaría el lexus is 300h, que es como el lc
Este coche ya no se comercializa
Es como el RC y ya no se comercializan