Ich find es immer wieder schön mit wieviel Respekt und Objektivität die Fahrzeuge vorgestellt werden. Es wird kein Fahrzeug, egal von welchem Hersteller, niedergemacht. Sie werden vorgestellt und immer auch die positiven Eigenschaften gesucht und genannt. Das ist „Journalismus“ in Perfektion. Da können sich viele ein Vorbild nehmen und eine Scheibe abschneiden. Bitte weiter so. Liebe Grüße
Ich glaube, dass dies das erste Mal war, wo man sehen konnte, dass Alex beim fahren etwas in die Hose ging. Ich denke, dass dies genug über dieses Fahrzeug sagt. Ich finde den GT3 Vergleich von Tim eigentlich recht passend; der S202 ist ein echter Rennwagen, nicht mehr und nicht weniger. Krass!
Das Geboller von den Dingern werde ich nie vergessen. Ich mag den, weil der noch treu lieb schaut und die Spoiler so affig im Weg stehn. Das ist Playstation 2. Tolles Retro-Teil und auch mein Geschmack. Für mich den normalen STi 😅
Diese GT Turbo/WRX STI -Imprezas machen in kundiger Hand unheimlich viel Spaß. Die Traktion, die Beschleunigung, die Drehfreude und der Boxer-Sound sind vom Feinsten. Vmax (ungeregelt) und Spritkonsum sind hingegen die Schattenseiten. Die Bremsanlagen der frühen GT Turbo waren etwas schwach und die beschleunigten mit 218 PS auch schon mit 5,x Sek. auf 100. Später hatte Subaru bezgl. Bremse nachgelegt. Ab 2007 mit der 3. Generation wurde die Ergonomie für Großgewachsene leider deutlich schlechter, insbesondere an den Pedalen, ebenso gab es mit dem 2,5l leider öfters Probleme. Die Lärmkulisse des hier gezeigten S202 suggeriert einem immer schneller unterwegs zu sein als man wirklich ist. Uniball-Gelenke sind freilich nichts für die öffentliche Straße und setzen der Steifigkeit einer Karosserie ohne verschweißten Käfig stark zu. In Punkto Beschleunigung und Grip konnte man damals und sogar heute noch Porsche-Fahrer auf Landstraßen ärgern. Geile Karre, heute leider nur noch zu absurden Liebhaberpreisen zu haben.
Schade das solche autos nicht mehr gebaut werden.hatte selber mal einen subaru impreza wrx sti baujahr 2006.oh man das waren noch zeiten.und dann noch den Mitsubishi Lancer evo......ja ja die gute alte zeit.damals war noch alles bezahlbar.und heute???
Das waren noch schöne Zeiten für Auto-Liebhaber. Da wurde in die Sondermodelle noch richtig Zeit, Details und Liebe reingesteckt. Den BMW M3 CSL (E46) finde ich auch super. Heutzutage bekommt man sogar nicht mal einen normalen VW GTI als 2-Türer. Das sind nun mehr Massenprodukte als Sondermodelle. Kann man komplett vergessen !!!
Selbst mit meinem Serien Sti mit 265ps ist das ganz anderes Auto fahren...... Ehrlich,klangvoll einfach außergewöhnlich. Besser als die ganzen Massenproduktionen die heute auf der Straße fahren
Was besonderes muss es nicht sein. Aber das Verhältnis von "Bewerbungen" zu möglichen Drehs ist halt recht eindeutig ; ) Manchmal melden wir uns spontan mal nach drei Jahren.
Was für ein schafspelz? Verbreiterung, fetter auspuff, goldfelgen, riesen lufteinlässe überall, sportlogos, flügel hinten, sportsitze… das ist ein wolf im wolfspelz 😂
@@tomtrana3449 hä? natürlich. wolf im schafspelz heisst, dass er nicht sportlich aussieht aber sportlich ist. Wenn er aussehen würde wie ein normaler impreza und so fahren würde wäre es ein wolf im schafspelz. bei dem hier sieht man doch auf 100 meter dass es eine sportvariante ist.
Überlegt mal: AMG war stolz auf den Stärksten 2L vierzylinder mit 380ps in 2014 im a45 amg. Subaru hatte aber damals schon einfach mal 320Ps. Und das war über 2 Jahrzehnte davor!
Der Abarth 695 Biposto war für mich einer der extremsten Autos. Fixe Scheiben mit einer kleine Luke zum aufschieben. Klauenkupplung. Rücksitze und Kofferraum rausgeworfen usw. Der S202 setzt aber noch mal gewaltig einen drauf. Wenn ihr einen 695 Biposto mal auftreiben könntet, würde mich das sehr freuen😊
Das Gentleman`s Agreement war mehr symbolisch. Die Imprezas STi Type RA hatten schon Ende der 90Jahre 300-320 PS. Jedoch stand bei allen die 276 bzw. 280 PS auf dem Papier 🤘🏻😎🇯🇵
Schön, mal was vom WRX STi S202 zu sehen, den ich persönlich auch nur in diesem Gelb kenne. Vom Nachfolger (mit den schöneren Scheinwerfern, da sind wir uns wohl alle einig) habe ich schon den Spec C gefeiert, der ebenso auf Leichtbau getrimmt war.
Das wär das richtige Auto für mich. Auch für jeden Tag. Ich brauche keinen Komfort und sonstigen Schnickschnack. Das ist purismus mit geiler Leistungsentfaltung und Sound. Auch die Härte vom Fahrwerk muß bei einem solchen Auto genau so sein. Hier geht es um Autofahren pur👍
Bin vor einigen Jahren mal einen EVO 8 gefahren. Geht in die gleiche Richtung und ich muss sagen dass ich bis heute kein geileres Auto mehr gefahren bin. Leistung hin oder her aber solche Autos sind echt extrem puristisch und man merkt direkt dass hier nix weichgespült ist. Ein komplett anderes Fahrgefühl, wie z.B. ein Golf GTI mit ähnlich viel Leistung. Bei entsprechender Fahrweise konnte man aber die Bewegung der Tanknadel mit dem Auge verfolgen :D
Schön das Tim wieder da ist. Ist ja auch besser als alleine. Wurde außer den Haltegriffen eigentlich auch die Federn und Dämpfer weggelassen, aus Gewichtsgründen? ☺
Ich glaube nicht...das Tim wieder da ist. Es wurden ja einige Videos auf Halde produziert(wie bei YT üblich). Da es dort kalt ist und die Bäume keine Blätter tragen ist es wohl aus dem Winter. Außerdem hat es das alte Intro...
Gutes Video. 👍🏻 Dass es einen Subaru Impreza WRX STi vom GD weiß ich natürlich, aber von einem S202 habe ich noch nie gehört. Ich könnte jetzt an das damalige Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell denken. 😂 Ich habe noch nie so eine radikale Gewichtsreduktion gesehen wie das mit dem Kofferraum. Vor allem für eine Limousine. Aber auch dass es keine Airbags, keine Außenspiegelverstellung, keine Außentemperaturanzeige und einen anderen Klimakompressor gibt. 😳
Ich frage mich bei dieser extremen Gewichtsspar-Devise, warum zum Geier man so etwas schweres wie eine Klimaanlage verbaut!?? Und was soll der große Wischwassertank? Was noch mehr überrascht: Warum wiegt ein Dacia Lodgy, der größer ist und mehr Ausstattung hat, mit 1.165 kg dennoch gute 200 kg weniger!??
Habe zwar wegen meiner vergangenheit kein führerschein, aber ich liebe imprezzas, und für so ein sondermodell würde ich einiges machen, denke mit dem lässt du obwohl er eigentlich nicht speziell böse aussieht viieles stehen und das mit einem motor ders verträgt wenn man ihn warmgefahren mal braucht wofür er gebaut ist und einer spec karosserie, das ganze 140 kilo leichter.... muss einfach nur geil sein.
Na das nenn ich mal ein Auto! Mit richtigen Emotionen und wenig künstlichem Schnickschnack! Nicht so ein AMG Firlefanz wie er heutzutage durch die Straßen fährt.
Einer der bei uns ein Pneuhaus hatte, besass vom Vorgänger Modell das einzig links gelenkte STI Coupe. Das ist sicher schon 20 Jahre her, da war das Ding neu. Ich kann mir das heute noch nicht kaumnvorstellen was da abging!
Bezüglich Sondermodell gab es 2010 einen Subaru Impreza Cosworth STI CS400. Müsste auch das letzte gewesen sein? Bin ich aber nicht sicher. Allerdings war der dann nicht so radikal abgespeckt (1.505 kg) , dafür wurde am Motor einiges gemacht.
Wofür ist die Dachluke? Wenn es um Innenraumbelüftung geht, warum öffnet das Ding nicht nach hinten wie gewöhnliche Schiebedächer? Und hat dieses Exemplar eine deutsche Zulassung, oder fährt es mit japanischen Kennzeichen hierzulande auf öffentlichen Straßen?
Das mit dem kofferraum und der ZV hat Subaru bis mindestens 2005 so gemacht. Sparen um den Gewinn pro Auto zu steigern. Und der sperrschalter für die hinteren elektrischen Fensterheber hat auch die Schalter beim Fahrer lahmgelegt 😅 Ich vergleiche das immer mit meinem damaligen Golf 4. Der Impreza hatte auch vorne keine Lampen die beim Türen öffnen angingen, sondern nur Leseleuchten und eine zentrale Lampe. Selbst beim 0815 Impreza könnte man die Rückbank nicht umlegen. Ja es gab deutsche Hersteller wo sowas auch mal eine Zeit lang ein extra war hust BMW. Hier gab es das gar nicht 😮
@@crunchpunch8613 habe ich auch nicht behauptet. Ist mir beim Gewicht sparen aufgefallen das es ja bei allen so ist und dann sind mir noch mehr Auffälligkeiten eingefallen 😅
Aber gucke mal an, die Rücksitzbank ist noch drin, da ist noch Potential, das Gewicht weiter zu senken. Damit mal die Gollert hoch gefetzt oder bei Ruhla übern Rennsteig, ein Träumchen. Ich hab damals gut 120kg ausm Corsa geschmissen, der war dann aber wirklich blank, bis auf die zwei vorderen Sitze. 😁
@@check369 Corsa B Dachhimmel, Schiebedach (10-15kg), Rücksitzbank, Gurte hinten, Verkleidungen, Ersatzrad, Wagenheber, Teppich komplett, Schaumdämmmatten unter dem Teppich, Bitumen Dämmmatten (10-15kg), Türpappen, mehr fällt mir grad nich ein aber es läpperte sich zusammen.
Ohne Rückbank (also die Lehne) gehts nicht mehr ohne Gehörschutz 😄 ...die Sitzbank (das untere Polster) kannst rausbauen, bringt ein paar kg. Und man hört die Benzinpumpe noch besser 😂
Wie oft ich "der Gerät" von Subaru in diversen Gran Turismo Teilen gefahren bin... Zum Vergleich, der Wagen ist eher ein GT3RS, welcher auch recht spartanisch ist, Sachen wie Klima etc. könnten da ja auch abbestellt werden.
Geht mir auch so. Bin den in Gran Turismo bis zum umfallen gefahren. Vermisse sowieso das GT5 und 6 feeling. Finde GT7 einfach nicht mehr so geil wie die früheren Versionen. 🤷♂️
Weis ich nicht obs gröbere sondermodelle gibt, aber da ich ein riesen imprezzafan bin kann ich nur sagen : hammergeil, haben will. Vìelleicht noch die motorhaube schwarz oder carbon für ein bisschen aggressiveren look und perfekt 👍
Wer so einen hat oder vielmehr den Besitz...kann sich glücklich schätzen
Was ist der Unterschied zwischen haben und besitzen ?
Wer hat der hat
@@O_Marco1501 haben ....einen von den 400stk.
Besitzen...den gezeigt gelben...das ist Endstufe mehr geht nicht aus meiner Sicht.
@@pilotorga8116 hab bald einen leider nicht mehr ganz original.. Aber wollte den zum fahren
Ich find es immer wieder schön mit wieviel Respekt und Objektivität die Fahrzeuge vorgestellt werden. Es wird kein Fahrzeug, egal von welchem Hersteller, niedergemacht. Sie werden vorgestellt und immer auch die positiven Eigenschaften gesucht und genannt. Das ist „Journalismus“ in Perfektion. Da können sich viele ein Vorbild nehmen und eine Scheibe abschneiden. Bitte weiter so.
Liebe Grüße
Das Auto kennt man wenn man selbst STI Besitzer aus Leidenschaft ist. Vor allem in der Farbe schon eine absolute Rarität.
die beschleunigung vom stand war einfach nur der burner! was 140kg ausmachen. kein golf oder a amg gehn so ab.
alles raus, preis rauf 🤣🤣
Ich glaube, dass dies das erste Mal war, wo man sehen konnte, dass Alex beim fahren etwas in die Hose ging. Ich denke, dass dies genug über dieses Fahrzeug sagt. Ich finde den GT3 Vergleich von Tim eigentlich recht passend; der S202 ist ein echter Rennwagen, nicht mehr und nicht weniger. Krass!
Cool ab und zu noch was von Tim zu sehen 👍🏼, bin aber trotzdem gespannt auf weitere POV Einblicke
Darauf freue ich mich auch immer wieder.
Ist denn heut' schon Weihnachten? Mein Traumauto im Einblick. Danke Alex und Tim(!)!
Lbäbj
Das Geboller von den Dingern werde ich nie vergessen.
Ich mag den, weil der noch treu lieb schaut und die Spoiler so affig im Weg stehn.
Das ist Playstation 2.
Tolles Retro-Teil und auch mein Geschmack. Für mich den normalen STi 😅
Geiles Teil! Den Start bei 16:08 habt ihr aber vom Besitzer machen lassen...
Vielen Dank für das schöne Video und den Drehtag. 😊
Danke auch :)
So unvernünftig aussergewöhnlich toll und ein Beispiel dass es nicht immer 600 PS sein müssen.
Leider geil das Teil! Einfach nur geil! Der stellt nichts dar, weil er es nicht muss, er ist der Chef!
Wow, schickes Teil... und toll in Szene gesetzt !👍
Im Gegensatz zu allen anderen vermeintlichen kastrierten Sportwägen ist der Subaru WRX STI S202 ein unkastriertes Gefährt und das ist gut so.
Du bist n sehr armes würstchen, fascho
Was ein toller Wagen.
Ich würde Gänsehaut und Freude zugleich empfinden, wenn ich mit dem Subaru fahren könnte.
Einfach ein tolles Video.
Das ist wirklich was besoneres, danke dass ihr mir als Laien sowas zeigt, ich bin begeistert.
Jetzt will ich mal wieder Taxi Taxi schauen... Geiler Wagen! Und mal wieder nen Top Video von dir! Danke
Wie immer ein Top - Video. Super Moderator, Schnitt, Bilder, Ton und Inhalt. 👏👍
Was geil ist umgerechnet sind das knapp 23000€ was der gekostet hat 😮 das ist für 320PS schon geil 😱💪🏽💪🏽💪🏽
Brutal! Göttlich!
Wooooow hab so Bock auf das Video 🤩
Richtig gut geworden! Danke für den Einblick:)
genial 💛💛💛 liebe die "augen"🧡🧡🧡
Diese GT Turbo/WRX STI -Imprezas machen in kundiger Hand unheimlich viel Spaß. Die Traktion, die Beschleunigung, die Drehfreude und der Boxer-Sound sind vom Feinsten. Vmax (ungeregelt) und Spritkonsum sind hingegen die Schattenseiten. Die Bremsanlagen der frühen GT Turbo waren etwas schwach und die beschleunigten mit 218 PS auch schon mit 5,x Sek. auf 100. Später hatte Subaru bezgl. Bremse nachgelegt. Ab 2007 mit der 3. Generation wurde die Ergonomie für Großgewachsene leider deutlich schlechter, insbesondere an den Pedalen, ebenso gab es mit dem 2,5l leider öfters Probleme. Die Lärmkulisse des hier gezeigten S202 suggeriert einem immer schneller unterwegs zu sein als man wirklich ist. Uniball-Gelenke sind freilich nichts für die öffentliche Straße und setzen der Steifigkeit einer Karosserie ohne verschweißten Käfig stark zu. In Punkto Beschleunigung und Grip konnte man damals und sogar heute noch Porsche-Fahrer auf Landstraßen ärgern. Geile Karre, heute leider nur noch zu absurden Liebhaberpreisen zu haben.
Ich habe einen in Weiß. Und es ist für mich einfach das beste KfZ und kein Möchtegern Sportwagen.
Schade das solche autos nicht mehr gebaut werden.hatte selber mal einen subaru impreza wrx sti baujahr 2006.oh man das waren noch zeiten.und dann noch den Mitsubishi Lancer evo......ja ja die gute alte zeit.damals war noch alles bezahlbar.und heute???
Optisch für mich kein highlight aber die Technik ist schon cool. Danke fürs Video👍
hahaha, wenn Alex aufhört zu reden, merkt man es wird ernst :D
😂😂
Das waren noch schöne Zeiten für Auto-Liebhaber. Da wurde in die Sondermodelle noch richtig Zeit, Details und Liebe reingesteckt. Den BMW M3 CSL (E46) finde ich auch super. Heutzutage bekommt man sogar nicht mal einen normalen VW GTI als 2-Türer. Das sind nun mehr Massenprodukte als Sondermodelle. Kann man komplett vergessen !!!
16:06 Min. Leck mich am Arsch, geht die Kiste ab😂
Selbst mit meinem Serien Sti mit 265ps ist das ganz anderes Auto fahren...... Ehrlich,klangvoll einfach außergewöhnlich.
Besser als die ganzen Massenproduktionen die heute auf der Straße fahren
Einfach nur geil 😁. Ein Rennwagen für die Straße.
Geilste Kiste die du je Vorgestellt hast. Würde ich Autofahren, dann nur so was.
Sehr extremes und faszinierendes Auto.
Jawoll, darauf hab ich gewartet😊
Super Exemplar...klasse wo ihr die immer auftreibt...
Man kann sich bewerben. Meine Autos wurden bislang nicht angenommen, sind aber auch nichts wirklich besonderes 😅
Was besonderes muss es nicht sein. Aber das Verhältnis von "Bewerbungen" zu möglichen Drehs ist halt recht eindeutig ; ) Manchmal melden wir uns spontan mal nach drei Jahren.
Ich habe "nur" einen normalen Hawkeye und kann sagen das ich ihn nie hergeben werde.
Bringt mir jedesmal ein Grinsen ins Gesicht :)
Bei 21:18 hatte für einen kurzen Moment Alex Seele den Körper verlassen 😂
😂👍
klasse
wenn man am Ende des Videos GT startet zum Subaru-Händler steuert und sich einen C-Spec gönnt 😁
brutal konsequentes Auto. Tim ist wieder da 🙂
Tim ist nicht wieder da, das war ein vor längerem produziertes und erst jetzt veröffentlichtes Video.
Geil, das Käferauge ist optisch eh mein absoluter Favorit! ✌️😎
Da kann kaum was kaputtgehen, was auch ein Vorteil sein kann ;-)
Außer der Motor
Top wie immer
Wölfe im Schafspelz, immer wieder schön!
Schafspelz?? Dicke Hutze vorne, dicker Spoiler hinten. Wo ist das unauffällig?
Was für ein schafspelz? Verbreiterung, fetter auspuff, goldfelgen, riesen lufteinlässe überall, sportlogos, flügel hinten, sportsitze… das ist ein wolf im wolfspelz 😂
@@Mr.Marbles Das nichts aussagende Beiwerk ist nicht relevant!
@@tomtrana3449 hä? natürlich. wolf im schafspelz heisst, dass er nicht sportlich aussieht aber sportlich ist. Wenn er aussehen würde wie ein normaler impreza und so fahren würde wäre es ein wolf im schafspelz. bei dem hier sieht man doch auf 100 meter dass es eine sportvariante ist.
Faszinierend. Als Rallybegeisterter sage ich vielen Dank☘.
So gehst mir in meinem altem wrx immer, grinsen, auch wenn’s weniger brutal sein wird als dieser gelbe Traum, einfach subaru geil😂😂😀😀
Überlegt mal: AMG war stolz auf den Stärksten 2L vierzylinder mit 380ps in 2014 im a45 amg. Subaru hatte aber damals schon einfach mal 320Ps. Und das war über 2 Jahrzehnte davor!
Der Start beim Fahreindruck war ja geil
Ein wahrhaftiger Traum!!!
Der Abarth 695 Biposto war für mich einer der extremsten Autos. Fixe Scheiben mit einer kleine Luke zum aufschieben. Klauenkupplung. Rücksitze und Kofferraum rausgeworfen usw.
Der S202 setzt aber noch mal gewaltig einen drauf.
Wenn ihr einen 695 Biposto mal auftreiben könntet, würde mich das sehr freuen😊
Schönes Auto,Great Carranger
Eine wahre Rallye Legende aus Japan
Das Gentleman`s Agreement war mehr symbolisch. Die Imprezas STi Type RA hatten schon Ende der 90Jahre 300-320 PS. Jedoch stand bei allen die 276 bzw. 280 PS auf dem Papier 🤘🏻😎🇯🇵
Ich würde den Wagen gerne mal bei Halle77 sehen...also aufm Prüfstand !!! ❤😊
Uff der start war geil
😊Bestes Video über den S202
Schön, mal was vom WRX STi S202 zu sehen, den ich persönlich auch nur in diesem Gelb kenne. Vom Nachfolger (mit den schöneren Scheinwerfern, da sind wir uns wohl alle einig) habe ich schon den Spec C gefeiert, der ebenso auf Leichtbau getrimmt war.
Ich fahr einen Spec C WR Limited, eben die Blobeye Variante. Absolut geiles Auto! Viel mehr Fahrspaß gibt es kaum mit Straßenzulassung.
Das wär das richtige Auto für mich. Auch für jeden Tag. Ich brauche keinen Komfort und sonstigen Schnickschnack. Das ist purismus mit geiler Leistungsentfaltung und Sound. Auch die Härte vom Fahrwerk muß bei einem solchen Auto genau so sein. Hier geht es um Autofahren pur👍
Der gute alte Bauernferrari, immer schön zu sehen, vorallem in der Farbe 👌🏼
würde mich mal interessieren was walther röhrl dazu sagt
Dieses Auto schreit nach Rallye! 😃😍👍
Ich habe eine 2001-er WRX STI. Top, bleibt für immer! ❤
Krasse Nummer. Wobei ich den clio v6 noch extremer fand hinsichtlich der Änderungen gegenüber dem Standard Serien clio.
Ein Subaru!
Ich vermisse Tims ruhiges schlawenzeln um Auto und Alex. und seine verbalen Äußerungen.
Bin vor einigen Jahren mal einen EVO 8 gefahren. Geht in die gleiche Richtung und ich muss sagen dass ich bis heute kein geileres Auto mehr gefahren bin. Leistung hin oder her aber solche Autos sind echt extrem puristisch und man merkt direkt dass hier nix weichgespült ist. Ein komplett anderes Fahrgefühl, wie z.B. ein Golf GTI mit ähnlich viel Leistung.
Bei entsprechender Fahrweise konnte man aber die Bewegung der Tanknadel mit dem Auge verfolgen :D
Bin eigentlich Mitsubishi fan aber der Bugeye Impreza hat es mir echt angetan. Eventuell wird der meinen colt ersetzen
Roh , brutal , echt ... Punkt . 🥰😎
Das Auto ist mega! Ich hab den originalen GC8 Classic STi, der ist nochmal 100kg leichter und der leichteste und spassigste aller STis 🙂
Schön das Tim wieder da ist. Ist ja auch besser als alleine. Wurde außer den Haltegriffen eigentlich auch die Federn und Dämpfer weggelassen, aus Gewichtsgründen? ☺
Ich glaube nicht...das Tim wieder da ist.
Es wurden ja einige Videos auf Halde produziert(wie bei YT üblich). Da es dort kalt ist und die Bäume keine Blätter tragen ist es wohl aus dem Winter.
Außerdem hat es das alte Intro...
Gutes Video. 👍🏻 Dass es einen Subaru Impreza WRX STi vom GD weiß ich natürlich, aber von einem S202 habe ich noch nie gehört. Ich könnte jetzt an das damalige Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell denken. 😂 Ich habe noch nie so eine radikale Gewichtsreduktion gesehen wie das mit dem Kofferraum. Vor allem für eine Limousine. Aber auch dass es keine Airbags, keine Außenspiegelverstellung, keine Außentemperaturanzeige und einen anderen Klimakompressor gibt. 😳
Ich frage mich bei dieser extremen Gewichtsspar-Devise, warum zum Geier man so etwas schweres wie eine Klimaanlage verbaut!??
Und was soll der große Wischwassertank?
Was noch mehr überrascht: Warum wiegt ein Dacia Lodgy, der größer ist und mehr Ausstattung hat, mit 1.165 kg dennoch gute 200 kg weniger!??
Habe zwar wegen meiner vergangenheit kein führerschein, aber ich liebe imprezzas, und für so ein sondermodell würde ich einiges machen, denke mit dem lässt du obwohl er eigentlich nicht speziell böse aussieht viieles stehen und das mit einem motor ders verträgt wenn man ihn warmgefahren mal braucht wofür er gebaut ist und einer spec karosserie, das ganze 140 kilo leichter.... muss einfach nur geil sein.
8:59 ich habe doch da vor dem Beifahrersitz eine NOS Flasche gesehen
Mehr Werbung als bei euch gibts auch auf keinen anderen Kanal.
Tolles Video, wahnsinnig cooles Auto. Wow... 😎
Bitte mal ein video zum subaru legacy 3.0r spec b….😅
Was nen geiles Auto 🤤🤤🤤🤤
Was für ein geiles Auto❤️ jetzt fehlt nur noch der GR Yaris 😄
Moin Leute.
Was ist denn das für ein Tank im Kofferraum? Wasser? Wofür?
Bedankt.
Groetjes
Gooooooile Kiste! 👍
Ja ist ein Wassertank für das "Spray System" um die Temperaturen runter zu bekommen. Grüße
Das ist die Wasseraufspritzung für den Ladeluftkühler.
Aaaaaah, schau her. Jetzt hat's Klick gemacht.
Bedankt.
Na den kenn ich doch 😙😄 Wirklich ein geiles Video geworden 💪🏻
Super tolles Auto😍
Aber probiert doch mal den großen Bruder des Impreza den Legacy aus
Lg und weiter so
An allem gespart aber dann eine Rückbank dringelassen fühlt sich komisch an
herlischhhhhhhhhh der Boxerrrrrrrrrr
Na das nenn ich mal ein Auto! Mit richtigen Emotionen und wenig künstlichem Schnickschnack! Nicht so ein AMG Firlefanz wie er heutzutage durch die Straßen fährt.
Einer der bei uns ein Pneuhaus hatte, besass vom Vorgänger Modell das einzig links gelenkte STI Coupe. Das ist sicher schon 20 Jahre her, da war das Ding neu. Ich kann mir das heute noch nicht kaumnvorstellen was da abging!
Bezüglich Sondermodell gab es 2010 einen Subaru Impreza Cosworth STI CS400. Müsste auch das letzte gewesen sein? Bin ich aber nicht sicher. Allerdings war der dann nicht so radikal abgespeckt (1.505 kg) , dafür wurde am Motor einiges gemacht.
Jup
Nur for Grossbriten
400PS/542Nm 3.7sec. Auf 100
Monster
Für eine kurze Ausfahrt sicherlich mal schön. Jedoch so ein brettharte Fahrwerk ist nichts für meine alte Knochen 😉
Pikachu auf vier Rädern :) Ein Traum ❤
Finally you got your camera-man back.
Wofür ist die Dachluke? Wenn es um Innenraumbelüftung geht, warum öffnet das Ding nicht nach hinten wie gewöhnliche Schiebedächer?
Und hat dieses Exemplar eine deutsche Zulassung, oder fährt es mit japanischen Kennzeichen hierzulande auf öffentlichen Straßen?
Es geht darum Überdruck aufzubauen, damit du keinen Staub im Innenraum hast.
Hat eine deutsche Zulassung ; )
Da war aber jemand konzentriert beim fahren😊
Das mit dem kofferraum und der ZV hat Subaru bis mindestens 2005 so gemacht. Sparen um den Gewinn pro Auto zu steigern. Und der sperrschalter für die hinteren elektrischen Fensterheber hat auch die Schalter beim Fahrer lahmgelegt 😅
Ich vergleiche das immer mit meinem damaligen Golf 4. Der Impreza hatte auch vorne keine Lampen die beim Türen öffnen angingen, sondern nur Leseleuchten und eine zentrale Lampe.
Selbst beim 0815 Impreza könnte man die Rückbank nicht umlegen.
Ja es gab deutsche Hersteller wo sowas auch mal eine Zeit lang ein extra war hust BMW. Hier gab es das gar nicht 😮
Ist doch egal bei dem S202. Das ist eine Motorsport Maschine und keine Wansbee Motorsport Sondermodelle aus Deutschland
@@crunchpunch8613 habe ich auch nicht behauptet. Ist mir beim Gewicht sparen aufgefallen das es ja bei allen so ist und dann sind mir noch mehr Auffälligkeiten eingefallen 😅
@@Nordlicht05
Bei meiner 97er Impreza Limo konnte ich die Rückbank umlegen. Bei meinem 02er sti geht es nicht.
02er STI hatte by the way eine kofferraumentriegelung vorn und auch eine ZV 😬
@@blabla6874 hab einen 04er nicht sti. Kein umlegen möglich
Ein Type RA wär mal geil oder nen 22B 🥵
Brutales Teil... geil
Aber gucke mal an, die Rücksitzbank ist noch drin, da ist noch Potential, das Gewicht weiter zu senken. Damit mal die Gollert hoch gefetzt oder bei Ruhla übern Rennsteig, ein Träumchen.
Ich hab damals gut 120kg ausm Corsa geschmissen, der war dann aber wirklich blank, bis auf die zwei vorderen Sitze. 😁
120 Kg?! In einem alten corsa it doch eh fast nicht drin - was hast denn da alles rausgechmissen? Rückbank ...
Beifahrerin😅
@@check369 Corsa B Dachhimmel, Schiebedach (10-15kg), Rücksitzbank, Gurte hinten, Verkleidungen, Ersatzrad, Wagenheber, Teppich komplett, Schaumdämmmatten unter dem Teppich, Bitumen Dämmmatten (10-15kg), Türpappen, mehr fällt mir grad nich ein aber es läpperte sich zusammen.
Ohne Rückbank (also die Lehne) gehts nicht mehr ohne Gehörschutz 😄 ...die Sitzbank (das untere Polster) kannst rausbauen, bringt ein paar kg. Und man hört die Benzinpumpe noch besser 😂
Warum ist dann eine Antenne montiert ? Ist doch auch Gewicht.
Wie oft ich "der Gerät" von Subaru in diversen Gran Turismo Teilen gefahren bin...
Zum Vergleich, der Wagen ist eher ein GT3RS, welcher auch recht spartanisch ist, Sachen wie Klima etc. könnten da ja auch abbestellt werden.
Geht mir auch so. Bin den in Gran Turismo bis zum umfallen gefahren. Vermisse sowieso das GT5 und 6 feeling. Finde GT7 einfach nicht mehr so geil wie die früheren Versionen. 🤷♂️
Weis ich nicht obs gröbere sondermodelle gibt, aber da ich ein riesen imprezzafan bin kann ich nur sagen : hammergeil, haben will. Vìelleicht noch die motorhaube schwarz oder carbon für ein bisschen aggressiveren look und perfekt 👍
Was ist denn das fürn Tank hinter der Rücksitzbank? Wischwasser?
Wasser für die Sprühfunktion. Kühlend für den Ladeluftkühler.
😮
Das Stativ hat laufen und zoomen gelernt! 🎉 "Ein später Tim" Gelernt: weniger im Auto macht mehr laut und Spaß.
Spätwerk eines jungen Künstlers 😬
Geiler Subi❤