Funfact No.1: Der Fiat 124 Motor war damals so fortschrittlich das er bereits einen Zahnriemen hatte. Die Italiener waren stolz darauf, für die Soviets war das nichts was gerne auch mal bei einer Wasserdurchfahrt versenkt werden wollte. Deswegen wurde der Motor mit einer nahezu unkaputtbaren Duplexkette ausgestattet. Funfact No.2: Die Bedienungsanleitung für das Fahrzeug würde heute spielend als Reparaturhandbuch durchgehen, das Bordwerkzeug ist extrem reichhaltig. So konnte z.B. die beiliegenden Luftpumpe sowohl für Luft (Reifen) als auch zum Pumpen von Öl (befüllen des Getriebes nach Ölwechsel) genutzt werden. Funfact No.3: AutoVAZ baut bis heute original Ersatzteile für dieses Auto. Funfact No.4: Der Legendäre Ruf Fiats das deren Blech rostet wie bolle (wurde im Vid erwähnt), kommt daher dass das russische Blech einen höheren Kohlenstoffanteil aufweist - es ist deswegen zäher aber anfälliger für Rost. Funfact No.5: Das Auto nennt sich tatsächlich schlicht "Shiguli" oder Modellnummer 2101 und der Hersteller "VAZ" erst für den Export gen west wurde der Markenname "Lada" kreiert und Bezeichnungen aus den Hubräumen als Unterscheidungsmerkmal "1200", "1300", usw etabliert. Funfact No.6: Selbst in Nivas neuestem Baujahrs finden sich noch Ersatzteilenummern die mit 2101-xxx anfangen. Ich mag meinen Shiguli aus ´73. Die Technik ist super einfach, sehr belastbar und Teile sind günstig zu bekommen. Die Fahrt damit ist für ein Auto aus `73 wirklich komfortabel. Ich fahre mit meinem Oldi deswegen gerne so gute 6000km im Jahr 🥰 Bezüglich der Politischen Sache müssten z.B. Volkswagenfahrer ja massivste Gewissenskonflikte haben (wenn man schaut worauf das gegründet wurde). Und haben die die? Natürlich nicht - macht ja auch keinen Sinn - Daher: Automarke ist Automarke, und Politik ist Politik - Wer das vermischt... dem ist eh nicht zu helfen
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭. Und richtig, die Politik rauslassen aus der Marke. Den Gedanken, bezüglich VW hatte ich auch schon 🤔.....
Die 124-Motoren hatten Kettensteuerung. Nur der Doppelnockenwellenmotor in Coupé und Spider hatte erstmals Zahnriemenantrieb. Selbst im Nachfolger 131 hatten die Basismotoren mit der seitlichen Nockenwelle noch Kettenantrieb.
Der Fakt mit VW ist richtig und kann um Mercedes ergänzt werden. In der NS Kriegszeit, bis 1944, waren ca. die Hälfte aller 100000 Beschäftigten Zwangsarbeiter, bestehend aus Kriegsgefangenen Polen, Sowjets, aber auch Menschen jüdischer Abstammung oder anderer KZ-Häftlinge. Man war sich lange keiner Schuld bewusst, dementierte viel oder beschönigte manches. 1988 hat Daimler-Benz dann erstmals teilweise Einsicht zu Entschädigungszahlungen gezeigt. Man war dort der Ansicht 20 Millionen DM wären ausreichend. Erst im Jahr 2000 kam es zu Auszahlungen, insgesamt meines Wissens in Höhe von 5 Mrd. DM welche von der Bundesregierung ebenfalls um die gleiche Summe aufgestockt wurde. Erst im Jahr 2007 waren die Auszahlungen vollständig abgeschlossen.
Mal ein ehrliches Auto, das nichts verspricht was es nicht geben kann, aber das die Menschen sicher von A bis Z gebracht hat. Für mich, ein respektvoller Wagen.
Richtig definiert 👍Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
In der ehemaligen DDR gab es nun mal nix besseres. Wo die Mauer fiel, haben sich die "Ossis" dann richtige Autos gekauft. Die DDR Pappen waren damals wie heute einfach nur schrott.
"Hast du Hammer, Zange, Draht - kommst du bis nach Leningrad." So ging der Spruch - der die reine Wahrheit beinhaltet ;-). Vielen Dank, Herr Carranger 😙. Übrigens würde ich mir einen Bericht vom Tatra 603/ 613 wünschen. Bitte immer so weitermachen - deine wundervollen Obertrikotagen fehlen mir leider etwas...
Die T603 war noch ein schönes Auto (105PS/CSN-also GOST und SAE), aber T613 fuhr schon sogar 190, aber leider nicht dauerhaft, dann nur 170...Heute (seit 30 Jahren) wird sie mit einem 3L Avia-Diesel (mit 80 PS) schon einigermaßen viel sparsamer gefahren...
@@uscruiser Natürlich gefällt ihm der Kommentar! Der hat doch Humor! Wer im ersten Quartal das meistverkaufte Auto der Welt verkauft kann darüber nur schmunzeln!
Schrulliges aber symphatisches Wägelchen. Klar und einfach gezeichnet. Bester Satz: "Egal ob sie aus der DDR oder anderen Teilen der Sowjetunion kommen"
Die DDR war ein Comecon Staat und Mitglied des Warschauer Paktes. Die einzelnen Staaten hatten in diesem Verbund weniger Bedeutung. Ein Austritt aus diesem Verbund war eigentlich fast unmöglich.
Danke, für die Vorstellung dieses wunderschönen Autos❤❤❤. Design wäre bei mir 10/10. Ein Auto, welches unter widrigsten Witterungsbedingungen von -50 Grad bis +50 Grad sowie Onroad und Offroad über Jahre problemlos unterwegs ist, kann eigentlich gar nicht so schlecht sein.
Traumhaft. Mein erstes Auto. Baujahr 1976. Vom Vater 1989 neu aufgebaut ( geklempnert) ja der Rost. Nach der Wende für den Sohnemann aufgehoben. Der "Westwagen" war schon da.
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Hatten meine Eltern in Dunkelgrün bis 1990. Bis nach Ungarn mit vier Leuten. Wie sichs gehört, wurde die hintere Sitzbank ein Tag vorher rausgenommen um zwei 20Liter Benzinkanister an deren Stelle zu legen und dann Haufen Decken drauf damit es für uns Kinder trotzdem weich war. So fuhren die Ossibomber in Urlaub. Aber man musste nicht so viel vom nur begrenzt getauschtem Geld im Urlaubsland ins Tanken investieren. Das kannste heute eigentlich garkeinem mehr erzählen.
Ich hatte meinen als zweites Auto 96 vom Bauern aus dem Dorf mit Ersatzteilpaket ( 1300er) dabei hatte ich sogar neben zwei Türen, Frontscheibe usw. Einen zweiten Tank für den linken Radkasten auch für die Ungarn Fahrt vom Vorbesitzer.😊
Mittlerweile doch wieder Dank Putin und der raffgierigen Staaten mit Mineralölsteuern und den absichtlich rationierendeb Arabern.... Sprit ist so teuer geworden, dass ich und viele andere Leute jede unnötige Fahrt vermeiden. Es geht dabei auch um das Prinzip. Diesen Wahnsinn darf man nicht unterstützen und Energie sparen ist ohnehin sehr gut. Man könnte viel lernen von den damaligen Comecon Bürgern wenn bloss einmal die Vernunft zählen würde Entzieht man den Kriegs meistern und Steuerdiktatoren erst einmal die Unterstützung brechen deren Systeme schnell zusammen Vielleicht begehen sie auch baldigst Suizid...?! Entzug ist die beste und schärfste Waffe.....
Die "Masse" in der DDR fuhr Trabant...dagegen war der Lada geradezu Luxus pur und stand selbst im Vergleich zu Skoda eher an der Spitze der Auto-Pyramide im "Osten". Mit einem Lada "Niva" hatte man es praktisch geschafft. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Auch wenn es nicht ganz zum Thema "Lada" passt, sei eine Ergänzung gestattet. Über dem GAZ 24 kam damals noch die Apparatschik-Schleuder GAZ 14 "Tschaika" und darüber noch der ZIL. Bis über sechs Meter Länge, V8-Motor und eingebaute Vorfahrt. Wenn der über die Kreuzung rollte, präsentierte der Vopo sein Winkestöckchen, baute Männchen und alle anderen mussten warten. Na gut, den ZIL hast du gefühlt erst bekommen, wenn du das Kommando über eine Sowjetarmee hattest oder es zum großen Vorsitzenden einer autonomen SSR gebracht hast.
Lada! Was für ein Name👍🏻 Mein Fahrschul-Auto 1984 war ein Lada 2101🥰 Ich kann mich eigentlich auch nicht daran erinnern, dass jemand mit einem Lada zu DDR-Zeiten liegen geblieben ist.🤔 Meistens konnte man sich selbst helfen, getreu dem Motto: „Hast du Hammer, Zange, Draht kommst du auch bis Leningrad.“😀 Hauptproblem war der Rost. Viele Lada mussten bereits nach 10 Jahren, manche auch früher wieder neu aufgebaut werden.😳 Danke für‘s Vorstellen dieses schönen und wichtigen Autos.😎👍🏻
2:20 hatten wir hier nicht auch "Stadt-des-KdF-Wagens"...😉Mal wieder ein sehr interessantes Modell aus der Reihe "Autos die keiner kennt oder sonst keiner anschaut" - aber so nicht vergessen werden. Wirklich suuuper toll dass der erhalten wurde und so gut dasteht !!
Als alter Wessi Lada Fahrer ,dachte ich ,ich wüsste schon alles über ihn ,nein ,die Nummer mit dem Wankel war neu für mich, vielen Dank dafür und diesen schönen ehrlichen "Test" ,alles getroffen und gesagt ,klasse
Danke Für das tolle Video! Mein Großvater hatte einen Lada, aber schon einen mit viereckigen Scheinwerfern. Coole Erinnerungen an früher! Super das ihr auch andere Oldtimer vorstellt!!! 🙂
Leute wie geil ist das denn?!!!! ich habe mir 1982 einen 1976 Lada 1500 von einem Kollegen gekauft. KM 72000 und 1 Jahr TÜV. Mit weißer Binderfarbe gestrichen aber innen der absolute Luxus in rot. Natürlich komplett durchgerostet aber damals nach mMn mega schnell wenn man von einem 1302 Käfer kam😂. Der Hammer war, abgesehen von der Turbo Heizung, dass ich die Karre vor jeder Disco aus Spaß immer angekurbelt habe. Vielen Dank, sehr schöne Erinnerung.
Genau so einen hatten wir 1973. Das war ein Traum gegenüber Trabi, Skoda oder Wartburg. Wir haben während der Fahrt an die Ostsee vom Erzgebirge aus ,als Kinder in ihm auf dem Rücksiitz geschlafen wie die Engel. Man ist heute einfach nur verwöhnt. Rost war brutal, aber die Technik solide. War eine schöne Zeit. Danke für den Beitrag.❤👌👍
In Ungarn bis heute noch eines der beliebtesten Autos, Robust, sehr einfach vom Aufbau, und für selbstschrauber sehr einfach zu Reparieren. Ein wahrer Klassiker....
Tolles Video, tolles Auto. Endlich einer, der die gute alte Technik nicht schlecht redet. Zumal das Auto zu seiner Zeit durchaus modern war und das nicht nur im Osten. Eine Sache ist allerdings nicht ganz richtig: der Begriff Kopejka (Копейка) hatte mit der Währung bzw. dem Penny nichts zu tun. Der Begriff stammt von der Modellbezeichnung „01“. Ich persönlich finde den 2103 und den 2106 am schönsten. Habe auch beide zum Wiederaufbau stehen. Aktuell ist der 2103 das laufende Projekt. Der 2106 wird dann anschließend gemacht.
Schönes Video und weckt Erinnerungen, hatte selber einen damals 1984 in Lindgrün, war Baujahr 1972. Zusatzscheinwerfer, Kopfstützen, Schaltknüppel gekürzt, schöne Holzkonsole und eine schwarze Plastiklamellen Jalousie auf der Heckscheibe🤭 Die Rostschäden hatte ich mit Polyesterharz repariert. Ist immer zuverlässig gelaufen, niemals liegengeblieben 😎😃
Klasse Video, Danke! Den konnte man auch im Westen kaufen, Lada 1200,. NP 7.700 DM Damals der günstigste Neuwagen. Ich erinnere mich zurück an die Probefahrt im Jahr 1976 oder 1977. Der Verkäufer präsentierte stolz die Scheibenwischerintervallschaltung und spendierte mir ein Dolomiti Eis. Damit fand ich das Auto gut ;-) Meine Eltern kauften ihn (rot, "Kunstleder" weil Stoff gerade nicht verfügbar war). Für einen Kombio (+700 DM) hat das Geld nicht gereicht. Ca. 7 Jahre und 120000km später war er fertig (Rost) und wurde durch einen 2107 abgelöst. Der 2107 fühlte sich an wie Luxus (z.B. rote Lämpchen in den Türen wenn man sie öffnete, 75PS). NP meiner Erinnerung nach so ca. 10.500 DM. Quasi die "Luxusversion" des Lada Nova (2105?). Der lief dann bei uns bis ca. 1990 (ich war dann alt genug und hab ihn auch mal gefahren) - und war aber weniger robust; mehr Reparaturen. Ja, ich würde mich sehr über einen 2107 Test freuen :-)
@@RicoPuerto 😅 nein, ich glaube mein Vater wollte nach unzähligen billigen Gebrauchtwagen einfach gerne mal neue Autos fahren. Was anderes als Lada war da nicht drin, und die galten als robust. Nach 2 Lada ging es dann wieder gebraucht weiter (ich glaube mit einem Mitsubishi- die Marke war meinem Vater egal, der hat alles mögliche gefahren: Opel Renault Peugeot BMW (Isetta 😃) Citroën Ford...
Also der Breit-Tacho fand sich auch in den ersten West 124ern. Und im gesamten „Ostblock“ galt der Lada als Luxus-Klasse. Das versteht man, wenn man bedenkt, dass der Wartburg in der DDR als (eher gehobene) Mittelklasse fungiert hat. Und der war schon grenzwertig.
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Gutes Video. 👍 Mir persönlich gefallen die mit den rechteckigen Scheinwerfern auch besser. Ich finde das Auto auf jeden Fall richtig cool. Allein schon diese Seitenlinie mit den hinteren kantigen Türen.
Den Schiguli 2101 bin ich selbst schon 1974 gefahren. Ohne Fahrerlaubnis, weil ich zu jung war. Mein Vater hat mir damit das Fahren beigebracht. Natürlich nur auf Privatgelände (in der DDR 😉).
Schön, dass Ihr endlich mal wieder altes Blech ehrt und nicht immer nur über die (überheblich gesprochen) arg ähnlichen Neuzeit-Mobile berichtet. Funfact: Im alten Westdeutschland gab es einige wenige Leute mit DKP-Hintergrund, die einen Lada aus ideologischen Gründen fuhren.
..stimmt. Wobei das eher eine Minderheit war. Viele haben den wegen der günstigen Preise und Einfachheit gefahren. Bei uns sogar ein CDU-Bezirksbürgermeister und auch der damalige Bundesinnenminister Zimmermann (CDU) hat Lada, allerdings den Niva, gefahren.
Der Lada war günstig selbst Ende der 80er noch für unter 10 000 DM. Und ein Lada Niva ist neben ein Suzuki Jimmy eines der besten Geländewagen was es gibt
Daß das Blech wegen Rostvorsorge dicker ist, halte ich für ein Gerücht. Damit gewinnt man vielleicht 2 Jahre, dann ist das auch durch. Außerdem war Rost in Rußland der damaligen Zeit beiweitem kein so großes Problem wie bei uns. Salz hat man da im Winter kam gestreut und dann rostet das Auto auch kaum. Hauptgründe dürften einerseits in den rustikalen russischen Fertigungstechniken liegen und in der Tatsache, daß die Karosse für die russischen "Straßen" verstärkt werden mußte.
Hatten wir damals Anfang der 90er in Braun mit Nebelscheinwerfer, ich als Kind liebte dieses Auto. Als der Iwan denn wieder nach Hause durfte haben die alles aufgekauft was irgendwie fahren konnte.....unseren natürlich auch.....Schöne Zeit schöne Erinnerungen.
Das war mein Fahrschulauto 1984. Genau in der Farbe. Und mit Gas- und Benzinantrieb!! Wenn wir von der Fahrschule los sind und das Auto war noch kalt, wurde erstmal mit Benzin gefahren. Nach ein paar Kilometern hat der Fahrlehrer dann manuell auf Gasbetrieb umgeschaltet und immer gefragt: "Zieht er oder geht's noch nicht?" Wenn der Motor noch geruckelt hat, wurde nochmal auf Benzin umgestellt, und ein paar Kilometer später war das Auto dann so warmgefahren, dass es auch mit Gas "zog". Unvergesslich 🤗😄😊! Ich habe den Shiguli sehr gerne gefahren. Als er einmal in der Werkstatt war, bekamen wir ersatzweise einen Moskvich. Der war vergleichsweise eine Katastrophe...
So ein Lada hatte ich während meine Bundeswehr Zeit von 1986 bis 1990. Echt zuverlässig, super Heizung, und ein Fahrwerk wo du wahrscheinlich weiter kommst wie mit die meisten SUVs. Ankurbeln ging eigentlich leicht - nur auf dein Daumen aufpassen aber als alte Feuerwehrler kannte man dies von die TS 8/8 mit VW Industrie Motor. Ach ja die Erinnerungen 😉
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Danke für euren schönen Beitrag, erfreulich das Tim noch mit dabei war. Übrigens der Fiat hatte anfangs genau die gleichen Armaturen. Erst die sportlichen Modelle hatten dann später die Rundinstrumente.
Bitte schaut euch auch die Nachfolge Modelle an also den 2106, 2105 und 2107. Das sind für mich, als halb Russe und mit 19 Jahren, das was ich auf den russischen Straßen kenne, liebe und immer gerne mit fahre.
War mein 3. Auto, Lada 1200S Reimport aus Luxemburg, haben mir meine Eltern im Dezember 1987 gekauft, hatte bei einem Mazda-Händler gestanden und kostete 2000,--DM. Das Auto selbst war Bj. 1984. Verkauft habe ich ihn im November 1989 (leider). Heute hätte ich ihn gerne wieder.
Design mindestens 8/10 - lass ein Kleinkind ein Auto zeichnen und es wird ein Lada; jedes Verkehrsschild mit Auto zeigt ein Lada. Kaum ein Auto welches das generische Bild von einem Auto so sehr verkörpert wie der Lada. Das sollte 8 Punkte locker wert sein.
Das Auto meiner Kindheit in den 1980ern :) Damals in gelb. Top! Kurz vor der Wende haben sich meine Eltern in Ost-Mark verschuldet für einen Lada Samara (um 1989, Mauerfall, vor Wiedervereinigung), Neuwagen, aber es irgendwie geschafft den in der turbulenten Zeit fast um Kaufpreis wieder loszuwerden. Nach 1990 war das alles nichts mehr wert. Da war es besser Cash zu haben, was man zu unrealistischen Preisen, je nach Anzahl der Kinder, sie haben 4, in harte DM tauchen konnte - was für eine verrückte Zeit, ich war damals 7.
Meine Eltern hatten damals einen und waren stolz wie Bolle. Ich selbst kann mich kaum noch erinnern wie es sich anfühlte, nur dass es definitiv besser als ein Trabant war und die Heizung super funktionierte. Das Auto war das beste was es damals gab im Gegensatz zu Skoda ( was fürne Schrottkarre!) welcher fast genauso teuer war. Ich fand das Tachodesign superschön und es gefällt mir immer noch. Und der Kombi war quadratisch praktisch gut.
Ich finde dieses Auto toll und habe schöne Erinnerungen daran. Mein Onkel in der DDR fuhr einen in Orange und wir sind im Sommer damit an der See unterwegs gewesen. Könnte ich schrauben und hätte ich Platz, stünde so ein Wagen bei mir wettergeschützt zum Liebhaben und bei schönem Wetter ausführbar im Unterstand. Vielen Dank für dieses tolle Video, ich hatte irre viel Spaß, auch wenn er im Score so kacke weggekommen ist. Ich mag ihn trotzdem :-)
Das von Alex beschriebene Fahrververhalten lässt Erinnerungen hochkommen. Mir kam es immer ein bisschen wie Boot fahren vor, wenn ich damals ab und zu mit Vaters 1300'er Shigulie unterwegs war: Du drehst am Lenkrad und irgendwann ändert der Wagen irgendwie die Richtung. Null Geradeauslauf, du musst dich immer konzentrieren auf der Straße zu bleiben. Beschleunigen (zumindest aus niedrigeren Drehzahlen) und bremsen kam mir ähnlich träge vor wie die Lenkung. ABER mit nem Vierzylinder 4-Takt Motor warste zu DDR-Zeiten deutlich cooler unterwegs als mit Trabi oder Wartburg. Und wenn man den Lada länger und öfter fährt, gewöhnt man sich an dieses eigentümliche Fahrverhalten. Danke für dieisen Einblick! 👍🏻
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
habe den Wagen nur als Kleinstkind gar nicht wahrnehmen können Aber aus der Familie weiß ich das ein Lada nicht Grundmobilität war, sondern in der Luxus-Klasse agierten
Design muss 10 Punkte! Diese Kiste ist "DAS AUTO" schlechthin. Mehr "Auto" geht nicht. Sag irgend einer Person, sie solle ein Auto zeichnen - es wird aussehen wie ein Fiat 124 / Lada Schiguli
Wenn es um Lada geht, habe ich häufig das Gefühl das die Autos nicht nach Oldtimer-Maßstäben bewertet werden, sondern mit modernen Autos verglichen werden. Er hat keine Ausstattung? Ja OK, aber was hatten andere Autos aus den 60ern - 70ern? Er ist laut? Vielleicht, aber waren andere Autos das nicht auch? Als dieses Auto auf den Markt kam, hat VW noch den Käfer gebaut. Es gab noch keinen Golf.
Naja wir haben aktuell einen W123 in der Garage 79'er da ist schon ein großer Unterschied vom Fahrkomfort. Auf Landstrassen haben mich meine Freunde mit Golf1 mit 55 PS oder schlimmer noch der D Kadett 1300 mit 58 PS ganz schön abgehängt. Auf Feldwegen kam aber keiner hinterher. Aber mehr Ausstattung hatten die aber auch nicht.
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Was heißt denn hier 4 Erwachsene? In Russland transportiert man damit 4 Erwachsene plus 3 Kinder plus alles was du am Markt verkaufen kannst bzw. auf dem Rückweg was du auf dem Markt noch einkaufen konntest. Und dann ... Ein Schiguli ohne Dachträger? Der Besitzer kann kein echter Russe sein ...
Wieder einmal ein herzliches Dankeschön. Es war wieder einmal sehr interessant ein Auto meiner Kindheit im Einblick zu sehen. Wenn ich an den Geruch aus dem Skoda S100 denke von unserer Familie, wusste ich SOFORT, was du meintest beim Einsteigen. 😅
Klasse Vorstellung! Lada war im Ostblock der Mercedes ... Schaut Euch mal dien FSO Polonez, den polnischen Fiat an, was die Polen aus dem Fiat gezaubert haben.
Mein Opa in der DDR hatte genau den, auch in weiss, innen Rot, von 1976. Zur Wende hin war ich so ca. 12 Jahre alt...wollte unbedingt Opas Senfgelbe S50 und den Shiguli erben. Dann hätte ich das richtige Moped und das passende erste Auto gehabt -und im Westen hätts endlich mal was neues gegeben! Leider wurde die toperhaltene Simme entsorgt und der Lada verkauft. Wie enttäuschend! Opa stieg auf einen nagelneuen Golf CL in Silber um. Ich kaufte dann '94 eine S51 Super Westimport aus der Nachbarschaft, die ich Heute noch habe. Ich glaub, wärs anders gekommen, hätt ich Opas Vermächtnis immer noch...nach der Wende wurde viel zu viel geiles Ostjelumpe lieblos weitergereicht. 😢
Man würde heute mit nur einem Bruchteil der modernen Autos so weit kommen wie mit einem Lada, weil man mit nem Schraubenzieher und 3 Schrauben alles reparieren kann. Bei modernen Autos kann man nichts mehr reparieren, wenn man nicht das originale Teil hat. Das ist das Geheimnis seines Erfolges.
Energieeffizienzklasse G, schön prominent in der Seitenscheibe 😂. Wobei ich das eigentlich sehr effizient finde. Hier werden keine neuen Ressourcen für die Produktion gebunden und die jährliche Laufleistung hält sich vermutlich auch in Grenzen. Tolles Video über ein echt rares Automobil. Danke Carranger.
Sehr interessante Geschichte zu dem Auto, Danke👍! Bemerkenswert wie Alex die Fakten und Anekdoten zu dem Auto sich wieder angeeignet und rausgehauen hat...
Moin, ich hatte damals auch einen. Einfach nur ein geiles Auto wo man noch alles selbst reparieren kann. Wenn ihr mal sehen wollt was die Autos im Gelände aushalten dann testet mal den Sapo Das 965. Mit dem bin ich damals die Panzerwege in der ehemaligen DDR gefahren und der kam überall durch.
Immer wieder cool das du so unterschiedliche Fahrzeuge vorstellst und ich sogar einige davon in meiner Garage habe 🙂 Audi S8 V10 und einer der letzten Wartburg 1,3 sowie ein Audi A6/S6 V8 Typ C4 (bei mir sogar ein seltener S6 "Plus") Nun habe ich einen weißen Lada 21063 direkt aus Moskau gekauft und mein Kumpel hat so einen 2101 wie im Video 🙂 Morgen fahre ich eine ETZ 150 holen, hast du da auch schon ein Video davon gemacht? 😁 Gruß, Lars
Tolles Fahrzeug: ein Freund von mir fuhr so einen Lada Ende der 80er: Ein Garagenfund in einem nicht so schönem hellen Braunton. Mehr sage ich nicht. ;-) War aber für 3 jahre recht zuverlässig. Danke euch für dieses Video. :-)
Vermisst habe ich die Erläuterungen zur Markenplakette des Lada. Ansonsten ein Super Klasse Film! Sehr gerne freue ich mich auf eine Fortsetzung bis zum 2107. Dankeschön schon mal dafür!
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Habe auf einem 21011 meine Fahrschule gemacht. Der hatte dann schon einen Bremskraftverstärker. Das Auto war mein Freund. Als ich es mir später dann leisten konnte, gab es einen 2103 für mich (1500er, 75 PS). Der hatte andere Armaturen (Rundinstrumente) und keinen Hupring mehr. Bei 75.000 km wurde er ernsthaft krank und hatte viele Macken (Rost, Wärmetauscher, Scheibenwischer, Sitzbezüge). Hab ich ihn geliebt? Und ob! Charakterbursche!
Toll ich mag die Ladas irgendwie. Und die hübsche Straße (Weinstadt nach Manolzweiler) war zu meinen MX-5 Zeiten meine Stammstrasse. Kurz: toller Einblick
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Ich bin mit dem Fiat 124 meines Vaters größer geworden, der ihn von 1968 bis 1979 hatte. Mit den 60 PS aus knapp 1200 ccm konnte man mit dem leichten Fiat die Ford und Opel der Zeit gut stehen lassen, zumal die Straßenlage eine deutlich bessere war. Bessere, d. h. sportlichere Motorisierungen waren eigentlich den Alfa Romeo und einigen britischen Fahrzeugen vorbehalten, hatte also noch nicht die Verbreitung wie Ende der 1970er-Jahre, wo fast alle Hersteller sportlichere Versionen im Angebot hatten. Achtung: ich bin mir ziemlich sicher, dass der Fiat meines Vaters einen solchen Breitbandtacho hatte. Ich denke, dass die Rundinstrumente den spätesten Modellen vorbehalten waren. Schwarze Kunstlederausstattung hatte er auch, ähnlich dem Lada - im Sommer musste man sehr vorsichtig sein damit, weil glühend heiss!
Funktionales Auto. Ohne Schnickschnack. Mehr Auto braucht man eigentlich nicht. Für die Zeit war das völlig ok. Ich kenne allerdings nur das Original Fiat 124. Die italienischen Fiats bekamen die Bleche im Gegenzug aus der Sowjetunion und damit ergaben sich massive Probleme mit Rost. Versiegelung wurde bei Fiat noch nicht angewendet,
Das ist wenigstens noch ein Auto! Und ich liebe Autos. Was allerdings heutzutage neu angeboten wird, kann man guten Gewissens nicht mehr Auto nennen - das sind gummigereifte Computer, bei denen auch Menschen mitfahren können!
Wenn die Karren in der Zone doch so geil waren, warum wurden die dann Anfang der 90er einfach am Straßenrand stehengelassen? Für Westautos wurde jeder Preis bezahlt, dank Kohls Währungsumrechnungskurs 🤣
@@Riesling873Weil die Menschen in die Ex DDR sich blenden ließen von den vermeintlichen Vorteil westliche Autos. Viele zahlten jede Menge Lehrgeld für völlig überteuerte Gebrauchtwagen aus den Westen
Wir in Jugoslawien hatten das Glück, dass uns statt dem 124 die Lizenz für das nicht realisierte 128er Fließheck von Fiat überlassen wurde. Dieser war konzeptionell viel moderner
Tatsächlich war der jugoslawische Anteil am Zastava 101 noch ein bisschen größer: Der Chef von Zastava, der mit Dante Giacosa, dem Entwicklungsleiter von Fiat befreundet war, wollte ein Fließheck, das Fiat nicht entwickelt hatte (es gab Studien, aber die waren nicht zu Ende entwickelt und auch anders als der spätere Zastava). Der Zastava 101 wurde dann gemeinsam von Ingenieuren von Zastava und Fiat auf Basis des 128 entwickelt. Wenn man dann noch weiß, dass der VW Golf technisch ziemlich stark beim 128 abgekupfert ist, kann man schließen, dass die sogenannte Golf-Klasse eigentlich in Jugoslawien erfunden worden ist.
@@janschonfeld7022Genau. Eine Besonderheit gab es außerhalb von Jugoslawien durfte er sich wegen Namensrechte von Peugeot nicht 101 schimpfen (Porsche hatte ja seinen ursprünglichen 901 damals in 911 umbennen müssen). So hieß er in der DDR dann Zastava 1100.
Mein Vater arbeitete in den 60/ 70ern bei der damals in Salzburg angesiedelten Fa. Steyr/Fiat und hatte fallweise diverse Modelle aus dieser Zeit zur Verfügung, uns haben Leute extra überholt, um den Fiat 124 auch von vorne betrachten zu können und mittels Handzeichen ihren positiven Eindruck kundgetan, ähnliches passierte auch beim nächsthöheren Modell 125/ speciale... war eine schöne Zeit!
Ab 19:21 blinkte im Armaturenbrett ganz hecktisch ne Rote Warnleuchte die vierte von Rechts, wer hat's gesehen??😂😂 Meine Grundschullehrerin hatte auch so einen in Rot das war 1978
@@martin_kfb212 Das wäre nicht gesund 😏. Ich habe jetzt noch ein bisschen recherchiert - es gibt ja Fotos von den Instrumenten im Internet! Beim Fiat war die Tankleuchte nicht in der Tankuhr, beim Lada schon. Deshalb war bei dem die äußere linke der drei linken Leuchten die Handbremskontrolle, die es zu Zeiten des Fiat noch nicht gab. Die rechte der drei roten, linken Leuchten, um die es hier ja geht, ist die Ladekontrollleuchte, die mittlere ist für den Öldruck.
War in der DDR auf dem Land mehr verbreitet als in der Stadt. Mein Opa hatte den Nachfolger 2104 (Kombi), Heizung ist echt stark gewesen und er hatte hinten ordentlich Platz. Bis Mitte der 90iger ist er den gefahren, danach kam ein Opel Kadett und später ein Vectra Caravan.
Vielen Dank für das Video.Ich war '93 mit Vater's 21011 und Hänger nach Falun zum Paddeln unterwegs.Ewig geradeaus aber trotzdem immer am Lenken.Deine Beurteilung über den Lada kann ich nur zustimmen, besonders ist er auf unbefestigten Pisten besser als die knochenharten SUV.Die größere Blechstärke ist auch für die bessere Karosseriesteifigkeit gedacht.
Der ist so laut weil der Auspuff nicht mehr ganz dicht ist. War ein typisches Geräusch, wenn er auf Grund von Alter lauter geworden ist. Mit einem dichten Auspuff ist der flüsterleise und war im Leerlauf so gut wie nicht zu hören. Das hat mich als Kind immer fasziniert wie leise ein Lada war im Vergleich zu Trabant, Wartburg oder ein Skoda 1000 MB. ... übrigens blinkerte da eine rote Lampe. Rote Lampen sollte man nicht ignorieren. ;-)
Wobei es auch einen Lada in "special"-Ausführung gab. Mit extra viel Chrom, Doppelscheinwerfern und sportlichen Rundinstrumenten auf Holzfolie. So einer parkte früher öfter mal bei uns in der Nachbarschaft. Ein älterer Herr aus der DDR auf Verwandtenbesuch, alt genug, dass es die Zone mit der Leibeigenschaft nicht mehr so genau nahm. Das sah schon sehr italienisch aus, was aus der SU da heranrollte.
Hatten wir damals in Spanien, aber die Version SEAT 124 und ein. SEAT 143 Especial 1800 . Die Autos an sich, waren alle identisch, ob FIAT, LADA , oder SEAT. Würde gerne als Hobby haben.
Seat war was viele heute nicht mehr wissen ein spanischen Auto Hersteller welche bis Mitte der 90er Autos nach Fiat Lizenz gefertigt hat. Erst mit den ersten Seat Ibiza ab 1985 noch ohne VW Beteiligung begann Seat selber entwickelte Autos zu bauen
@@butlerhatler2444Der erste Seat Ibiza ab 1985 entstand eigenständig. Porsche half bei die Motoren Entwicklung. Ab 1986 begann die Beteiligung von VW welche dann 1991 vollständig übernommen wurde
Identisch waren sie nicht - sie hatten nur viel gemeinsam. Als aktueller Besitzer eines 124 weiß ich, wovon ich rede 😏. Es kann leicht vorkommen, dass man sich freut, mal wieder recht einfach (und meist auch noch günstig) ein Lada-Ersatzteil gefunden zu haben, dass man dann aber feststellt, dass man leider mal wieder einer der 800 Änderungen getroffen hat.
Funfact No.1: Der Fiat 124 Motor war damals so fortschrittlich das er bereits einen Zahnriemen hatte. Die Italiener waren stolz darauf, für die Soviets war das nichts was gerne auch mal bei einer Wasserdurchfahrt versenkt werden wollte. Deswegen wurde der Motor mit einer nahezu unkaputtbaren Duplexkette ausgestattet.
Funfact No.2: Die Bedienungsanleitung für das Fahrzeug würde heute spielend als Reparaturhandbuch durchgehen, das Bordwerkzeug ist extrem reichhaltig. So konnte z.B. die beiliegenden Luftpumpe sowohl für Luft (Reifen) als auch zum Pumpen von Öl (befüllen des Getriebes nach Ölwechsel) genutzt werden.
Funfact No.3: AutoVAZ baut bis heute original Ersatzteile für dieses Auto.
Funfact No.4: Der Legendäre Ruf Fiats das deren Blech rostet wie bolle (wurde im Vid erwähnt), kommt daher dass das russische Blech einen höheren Kohlenstoffanteil aufweist - es ist deswegen zäher aber anfälliger für Rost.
Funfact No.5: Das Auto nennt sich tatsächlich schlicht "Shiguli" oder Modellnummer 2101 und der Hersteller "VAZ" erst für den Export gen west wurde der Markenname "Lada" kreiert und Bezeichnungen aus den Hubräumen als Unterscheidungsmerkmal "1200", "1300", usw etabliert.
Funfact No.6: Selbst in Nivas neuestem Baujahrs finden sich noch Ersatzteilenummern die mit 2101-xxx anfangen.
Ich mag meinen Shiguli aus ´73. Die Technik ist super einfach, sehr belastbar und Teile sind günstig zu bekommen. Die Fahrt damit ist für ein Auto aus `73 wirklich komfortabel. Ich fahre mit meinem Oldi deswegen gerne so gute 6000km im Jahr 🥰
Bezüglich der Politischen Sache müssten z.B. Volkswagenfahrer ja massivste Gewissenskonflikte haben (wenn man schaut worauf das gegründet wurde). Und haben die die? Natürlich nicht - macht ja auch keinen Sinn - Daher: Automarke ist Automarke, und Politik ist Politik - Wer das vermischt... dem ist eh nicht zu helfen
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭.
Und richtig, die Politik rauslassen aus der Marke.
Den Gedanken, bezüglich VW hatte ich auch schon 🤔.....
Die 124-Motoren hatten Kettensteuerung. Nur der Doppelnockenwellenmotor in Coupé und Spider hatte erstmals Zahnriemenantrieb. Selbst im Nachfolger 131 hatten die Basismotoren mit der seitlichen Nockenwelle noch Kettenantrieb.
Der Fakt mit VW ist richtig und kann um Mercedes ergänzt werden. In der NS Kriegszeit, bis 1944, waren ca. die Hälfte aller 100000 Beschäftigten Zwangsarbeiter, bestehend aus Kriegsgefangenen Polen, Sowjets, aber auch Menschen jüdischer Abstammung oder anderer KZ-Häftlinge. Man war sich lange keiner Schuld bewusst, dementierte viel oder beschönigte manches. 1988 hat Daimler-Benz dann erstmals teilweise Einsicht zu Entschädigungszahlungen gezeigt.
Man war dort der Ansicht 20 Millionen DM wären ausreichend.
Erst im Jahr 2000 kam es zu Auszahlungen, insgesamt meines Wissens in Höhe von 5 Mrd. DM welche von der Bundesregierung ebenfalls um die gleiche Summe aufgestockt wurde. Erst im Jahr 2007 waren die Auszahlungen vollständig abgeschlossen.
Prima geschriebener Kommentar, danke dafür....LG
Das gleiche Auto fuhr mein Opa genau den in der UDSSR ❤❤❤
Mal ein ehrliches Auto, das nichts verspricht was es nicht geben kann, aber das die Menschen sicher von A bis Z gebracht hat. Für mich, ein respektvoller Wagen.
Richtig definiert 👍Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Man man ein echter wirtschaftlicher Totalschaden.😆
das einzige was an dem Auto sicher ist, ist das man im Falle eines Unfalls entweder im Rollstuhl oder im Grab landete!
Für viele DDR Bürger war der Lada damals ein Traum Auto. So ändern sich, über die Jahre hinweg, die Ansprüche. 😀👌
In der ehemaligen DDR gab es nun mal nix besseres. Wo die Mauer fiel, haben sich die "Ossis" dann richtige Autos gekauft. Die DDR Pappen waren damals wie heute einfach nur schrott.
Mit so einem Lada habe ich mit 1500er Motor und 5 Gang sämtliche 1.6er Vectras nach der Wende versägt. War das eine geile Zeit
Im Gegensatz zum Trabant ist der wirklich Luxus und schnell😊
Früher echter und praktischer Luxus, heute eher noch eine liebhaberische Mutprobe. 😋 Bitte auch noch Wolga und Moskwitsch! 🙏✌️😎
und Saporoshez...
@@HarrryHarrry Stimmt, aber bitte nur den, mit den Lufthutzen an den hinteren Kotflügeln! ✌️😎
@@HarrryHarrryAlex im "T34 Sport" das wäre garantiert ne lustige Folge 😂
Und Tavria, bitte!!!
Wolga Gas 21 war schon im Einblick fehlt, z.b. , noch der Gas 24😊
@Robert Rotine Da gab es allerdings zwei Modelle, die in der DDR liefen.
"Hast du Hammer, Zange, Draht - kommst du bis nach Leningrad." So ging der Spruch - der die reine Wahrheit beinhaltet ;-). Vielen Dank, Herr Carranger 😙. Übrigens würde ich mir einen Bericht vom Tatra 603/ 613 wünschen. Bitte immer so weitermachen - deine wundervollen Obertrikotagen fehlen mir leider etwas...
Die T603 war noch ein schönes Auto (105PS/CSN-also GOST und SAE), aber T613 fuhr schon sogar 190, aber leider nicht dauerhaft, dann nur 170...Heute (seit 30 Jahren) wird sie mit einem 3L Avia-Diesel (mit 80 PS) schon einigermaßen viel sparsamer gefahren...
Endlich wieder ein Auto mit Seele, das nur eien Starter-BATTERIE hat 😅
Genau meine Meinung Gruß Achim
Elon gefällt dieser Kommentar gar nicht 😅...
@@uscruiser Natürlich gefällt ihm der Kommentar! Der hat doch Humor! Wer im ersten Quartal das meistverkaufte Auto der Welt verkauft kann darüber nur schmunzeln!
Aber selbst die Batterie braucht man nicht unbedingt. Es gibt ja die Kurbel.
€r
Schrulliges aber symphatisches Wägelchen. Klar und einfach gezeichnet. Bester Satz: "Egal ob sie aus der DDR oder anderen Teilen der Sowjetunion kommen"
naja, de facto lag er ja richtig 😆
Die DDR war ein Comecon Staat und Mitglied des Warschauer Paktes. Die einzelnen Staaten hatten in diesem Verbund weniger Bedeutung. Ein Austritt aus diesem Verbund war eigentlich fast unmöglich.
Danke, für die Vorstellung dieses wunderschönen Autos❤❤❤. Design wäre bei mir 10/10. Ein Auto, welches unter widrigsten Witterungsbedingungen von -50 Grad bis +50 Grad sowie Onroad und Offroad über Jahre problemlos unterwegs ist, kann eigentlich gar nicht so schlecht sein.
Traumhaft. Mein erstes Auto. Baujahr 1976. Vom Vater 1989 neu aufgebaut ( geklempnert) ja der Rost. Nach der Wende für den Sohnemann aufgehoben. Der "Westwagen" war schon da.
Klasse Bericht! Ich mag die Autos aus dieser Zeit,auch den Lada! Gibt es so nur hier!! Danke dafür CarRanger!!!!👍👍👍
Endlich was vom Lada. Ich besitze einen 21061, auch in Weiß. Super schönes Auto. Heute wie damals ein Traumwagen. Dank an euch für das tolle Video.
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Hab einen 2101, 2105 und 2106 als Daily :)
WAS 21061 = Lada 1500S = DDR - Bezeichnung
2106 galt damals in soviet union als die beste lada von allen. Genauer gesagt zhiguli, Lada hat keiner gesagt.
Hatten meine Eltern in Dunkelgrün bis 1990.
Bis nach Ungarn mit vier Leuten.
Wie sichs gehört, wurde die hintere Sitzbank ein Tag vorher rausgenommen um zwei 20Liter Benzinkanister an deren Stelle zu legen und dann Haufen Decken drauf damit es für uns Kinder trotzdem weich war.
So fuhren die Ossibomber in Urlaub.
Aber man musste nicht so viel vom nur begrenzt getauschtem Geld im Urlaubsland ins Tanken investieren.
Das kannste heute eigentlich garkeinem mehr erzählen.
Gut, dass die Dinger hinten keine Gurte hatten, falls was passiert wäre, wäre man eh aus dem Auto geflogen :)
So war das! Ersatzteilen, egal welcher Art Reifen, selbst Bezin war Mangelware. In der Urlaubszeit lange Schlangen an der Tanke.
Ich hatte meinen als zweites Auto 96 vom Bauern aus dem Dorf mit Ersatzteilpaket ( 1300er) dabei hatte ich sogar neben zwei Türen, Frontscheibe usw. Einen zweiten Tank für den linken Radkasten auch für die Ungarn Fahrt vom Vorbesitzer.😊
А что за проблемы с бензином???
Mittlerweile doch wieder Dank Putin und der raffgierigen Staaten mit Mineralölsteuern und den absichtlich rationierendeb Arabern.... Sprit ist so teuer geworden, dass ich und viele andere Leute jede unnötige Fahrt vermeiden. Es geht dabei auch um das Prinzip. Diesen Wahnsinn darf man nicht unterstützen und Energie sparen ist ohnehin sehr gut. Man könnte viel lernen von den damaligen Comecon Bürgern wenn bloss einmal die Vernunft zählen würde Entzieht man den Kriegs meistern und Steuerdiktatoren erst einmal die Unterstützung brechen deren Systeme schnell zusammen Vielleicht begehen sie auch baldigst Suizid...?! Entzug ist die beste und schärfste Waffe.....
Die "Masse" in der DDR fuhr Trabant...dagegen war der Lada geradezu Luxus pur und stand selbst im Vergleich zu Skoda eher an der Spitze der Auto-Pyramide im "Osten".
Mit einem Lada "Niva" hatte man es praktisch geschafft. 😂
Die Krone der Sowjet Kfz war der GAS 24... oder für die richtigen Bonzen Tatra 603...
mit einem Golf hatte man es geschafft
@@andreas1453 Nein, das war viel, viel, ... später. ;)
Habe nachkucken müssen... Autobild sagt 1978 🤷♂️
@@altblechasyl_cs2093 Auch wenn es nicht ganz zum Thema "Lada" passt, sei eine Ergänzung gestattet. Über dem GAZ 24 kam damals noch die Apparatschik-Schleuder GAZ 14 "Tschaika" und darüber noch der ZIL. Bis über sechs Meter Länge, V8-Motor und eingebaute Vorfahrt. Wenn der über die Kreuzung rollte, präsentierte der Vopo sein Winkestöckchen, baute Männchen und alle anderen mussten warten. Na gut, den ZIL hast du gefühlt erst bekommen, wenn du das Kommando über eine Sowjetarmee hattest oder es zum großen Vorsitzenden einer autonomen SSR gebracht hast.
War damals ein Traum. Danke für das tolle Video. Echt sympathisch und schön, nochmal ein paar Worte von Tim zu hören.
Lada! Was für ein Name👍🏻
Mein Fahrschul-Auto 1984 war ein Lada 2101🥰
Ich kann mich eigentlich auch nicht daran erinnern, dass jemand mit einem Lada zu DDR-Zeiten liegen geblieben ist.🤔
Meistens konnte man sich selbst helfen, getreu dem Motto: „Hast du Hammer, Zange, Draht kommst du auch bis Leningrad.“😀
Hauptproblem war der Rost. Viele Lada mussten bereits nach 10 Jahren, manche auch früher wieder neu aufgebaut werden.😳
Danke für‘s Vorstellen dieses schönen und wichtigen Autos.😎👍🏻
2:20 hatten wir hier nicht auch "Stadt-des-KdF-Wagens"...😉Mal wieder ein sehr interessantes Modell aus der Reihe "Autos die keiner kennt oder sonst keiner anschaut" - aber so nicht vergessen werden. Wirklich suuuper toll dass der erhalten wurde und so gut dasteht !!
Als alter Wessi Lada Fahrer ,dachte ich ,ich wüsste schon alles über ihn ,nein ,die Nummer mit dem Wankel war neu für mich, vielen Dank dafür und diesen schönen ehrlichen "Test" ,alles getroffen und gesagt ,klasse
Danke Für das tolle Video! Mein Großvater hatte einen Lada, aber schon einen mit viereckigen Scheinwerfern. Coole Erinnerungen an früher! Super das ihr auch andere Oldtimer vorstellt!!! 🙂
Der 2101 heißt Kopejka, weil es das Modell Nr. 1 ist (eine Kopeke). Die Russen sagen auch "erstes Modell".
Leute wie geil ist das denn?!!!! ich habe mir 1982 einen 1976 Lada 1500 von einem Kollegen gekauft. KM 72000 und 1 Jahr TÜV. Mit weißer Binderfarbe gestrichen aber innen der absolute Luxus in rot. Natürlich komplett durchgerostet aber damals nach mMn mega schnell wenn man von einem 1302 Käfer kam😂. Der Hammer war, abgesehen von der Turbo Heizung, dass ich die Karre vor jeder Disco aus Spaß immer angekurbelt habe. Vielen Dank, sehr schöne Erinnerung.
Seit langer Zeit mal wieder ein interessanter Einblick. Ich finde dieses Auto sehr cool
Genau so einen hatten wir 1973. Das war ein Traum gegenüber Trabi, Skoda oder Wartburg. Wir haben während der Fahrt an die Ostsee vom Erzgebirge aus ,als Kinder in ihm auf dem Rücksiitz geschlafen wie die Engel. Man ist heute einfach nur verwöhnt. Rost war brutal, aber die Technik solide. War eine schöne Zeit. Danke für den Beitrag.❤👌👍
In Ungarn bis heute noch eines der beliebtesten Autos, Robust, sehr einfach vom Aufbau, und für selbstschrauber sehr einfach zu Reparieren. Ein wahrer Klassiker....
Tolles Video und einfach eine geile Kiste! Danke Carranger!😊
Tolles Video, tolles Auto. Endlich einer, der die gute alte Technik nicht schlecht redet. Zumal das Auto zu seiner Zeit durchaus modern war und das nicht nur im Osten. Eine Sache ist allerdings nicht ganz richtig: der Begriff Kopejka (Копейка) hatte mit der Währung bzw. dem Penny nichts zu tun. Der Begriff stammt von der Modellbezeichnung „01“. Ich persönlich finde den 2103 und den 2106 am schönsten. Habe auch beide zum Wiederaufbau stehen. Aktuell ist der 2103 das laufende Projekt. Der 2106 wird dann anschließend gemacht.
Schönes Video und weckt Erinnerungen, hatte selber einen damals 1984 in Lindgrün, war Baujahr 1972. Zusatzscheinwerfer, Kopfstützen, Schaltknüppel
gekürzt, schöne Holzkonsole und eine schwarze Plastiklamellen Jalousie auf der Heckscheibe🤭 Die Rostschäden hatte ich mit Polyesterharz repariert.
Ist immer zuverlässig gelaufen, niemals liegengeblieben 😎😃
Klasse Video, Danke!
Den konnte man auch im Westen kaufen, Lada 1200,. NP 7.700 DM Damals der günstigste Neuwagen. Ich erinnere mich zurück an die Probefahrt im Jahr 1976 oder 1977. Der Verkäufer präsentierte stolz die Scheibenwischerintervallschaltung und spendierte mir ein Dolomiti Eis. Damit fand ich das Auto gut ;-) Meine Eltern kauften ihn (rot, "Kunstleder" weil Stoff gerade nicht verfügbar war). Für einen Kombio (+700 DM) hat das Geld nicht gereicht. Ca. 7 Jahre und 120000km später war er fertig (Rost) und wurde durch einen 2107 abgelöst. Der 2107 fühlte sich an wie Luxus (z.B. rote Lämpchen in den Türen wenn man sie öffnete, 75PS). NP meiner Erinnerung nach so ca. 10.500 DM. Quasi die "Luxusversion" des Lada Nova (2105?). Der lief dann bei uns bis ca. 1990 (ich war dann alt genug und hab ihn auch mal gefahren) - und war aber weniger robust; mehr Reparaturen. Ja, ich würde mich sehr über einen 2107 Test freuen :-)
@@RicoPuerto 😅 nein, ich glaube mein Vater wollte nach unzähligen billigen Gebrauchtwagen einfach gerne mal neue Autos fahren. Was anderes als Lada war da nicht drin, und die galten als robust. Nach 2 Lada ging es dann wieder gebraucht weiter (ich glaube mit einem Mitsubishi- die Marke war meinem Vater egal, der hat alles mögliche gefahren: Opel Renault Peugeot BMW (Isetta 😃) Citroën Ford...
Also der Breit-Tacho fand sich auch in den ersten West 124ern. Und im gesamten „Ostblock“ galt der Lada als Luxus-Klasse. Das versteht man, wenn man bedenkt, dass der Wartburg in der DDR als (eher gehobene) Mittelklasse fungiert hat. Und der war schon grenzwertig.
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Das gezeigte Fiat-Armaturenbrett stammt vom 124 Special. Das Basismodell des 124, auf dem der Lada basiert, hatte denselben Balkentacho wie der Lada.
@@andrewiko434 NERV' DOCH NICHT ALLE MIT EIN UND DERSELBEN STORY, MEINE GÜTE!
Super Video 😊 gern mal öfter solche Videos mit Ostblock Kfz... Saparosch, Skoda S100 und Co. Danke fur die Lada-Präsentation🤗👍
Ja Sapo wäre toll
Ein Sapo wäre super!
Bitte mehr Ostblock Schätze!
Gutes Video. 👍 Mir persönlich gefallen die mit den rechteckigen Scheinwerfern auch besser. Ich finde das Auto auf jeden Fall richtig cool. Allein schon diese Seitenlinie mit den hinteren kantigen Türen.
Lada 2105 u. 2107 💪🏻
Den Schiguli 2101 bin ich selbst schon 1974 gefahren. Ohne Fahrerlaubnis, weil ich zu jung war. Mein Vater hat mir damit das Fahren beigebracht. Natürlich nur auf Privatgelände (in der DDR 😉).
Cool! Mehr Anhängelast als die meisten E-Autos
Schön, dass Ihr endlich mal wieder altes Blech ehrt und nicht immer nur über die (überheblich gesprochen) arg ähnlichen Neuzeit-Mobile berichtet. Funfact: Im alten Westdeutschland gab es einige wenige Leute mit DKP-Hintergrund, die einen Lada aus ideologischen Gründen fuhren.
..stimmt. Wobei das eher eine Minderheit war. Viele haben den wegen der günstigen Preise und Einfachheit gefahren. Bei uns sogar ein CDU-Bezirksbürgermeister und auch der damalige Bundesinnenminister Zimmermann (CDU) hat Lada, allerdings den Niva, gefahren.
Der Lada war günstig selbst Ende der 80er noch für unter 10 000 DM. Und ein Lada Niva ist neben ein Suzuki Jimmy eines der besten Geländewagen was es gibt
War auch in Belgien und GB für weniger Geld liebgewonnen worden, es gibt noch heute in UK mindestens einen Club, der den 2100er ehrt.
Daß das Blech wegen Rostvorsorge dicker ist, halte ich für ein Gerücht. Damit gewinnt man vielleicht 2 Jahre, dann ist das auch durch. Außerdem war Rost in Rußland der damaligen Zeit beiweitem kein so großes Problem wie bei uns. Salz hat man da im Winter kam gestreut und dann rostet das Auto auch kaum.
Hauptgründe dürften einerseits in den rustikalen russischen Fertigungstechniken liegen und in der Tatsache, daß die Karosse für die russischen "Straßen" verstärkt werden mußte.
Hatten wir damals Anfang der 90er in Braun mit Nebelscheinwerfer, ich als Kind liebte dieses Auto. Als der Iwan denn wieder nach Hause durfte haben die alles aufgekauft was irgendwie fahren konnte.....unseren natürlich auch.....Schöne Zeit schöne Erinnerungen.
Das war mein Fahrschulauto 1984. Genau in der Farbe. Und mit Gas- und Benzinantrieb!! Wenn wir von der Fahrschule los sind und das Auto war noch kalt, wurde erstmal mit Benzin gefahren. Nach ein paar Kilometern hat der Fahrlehrer dann manuell auf Gasbetrieb umgeschaltet und immer gefragt: "Zieht er oder geht's noch nicht?" Wenn der Motor noch geruckelt hat, wurde nochmal auf Benzin umgestellt, und ein paar Kilometer später war das Auto dann so warmgefahren, dass es auch mit Gas "zog". Unvergesslich 🤗😄😊! Ich habe den Shiguli sehr gerne gefahren. Als er einmal in der Werkstatt war, bekamen wir ersatzweise einen Moskvich. Der war vergleichsweise eine Katastrophe...
Hatte auch so einen als Komi, immer zuverlässig und robust😊
So ein Lada hatte ich während meine Bundeswehr Zeit von 1986 bis 1990. Echt zuverlässig, super Heizung, und ein Fahrwerk wo du wahrscheinlich weiter kommst wie mit die meisten SUVs. Ankurbeln ging eigentlich leicht - nur auf dein Daumen aufpassen aber als alte Feuerwehrler kannte man dies von die TS 8/8 mit VW Industrie Motor.
Ach ja die Erinnerungen 😉
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Danke für euren schönen Beitrag, erfreulich das Tim noch mit dabei war. Übrigens der Fiat hatte anfangs genau die gleichen Armaturen. Erst die sportlichen Modelle hatten dann später die Rundinstrumente.
Bitte schaut euch auch die Nachfolge Modelle an also den 2106, 2105 und 2107. Das sind für mich, als halb Russe und mit 19 Jahren, das was ich auf den russischen Straßen kenne, liebe und immer gerne mit fahre.
War mein 3. Auto, Lada 1200S Reimport aus Luxemburg, haben mir meine Eltern im Dezember 1987 gekauft, hatte bei einem Mazda-Händler gestanden und kostete 2000,--DM. Das Auto selbst war Bj. 1984. Verkauft habe ich ihn im November 1989 (leider). Heute hätte ich ihn gerne wieder.
Was für ein wahnsinnig schönes Auto! 😎👌🏼 Bitte auch den Nachfolger
Ja bitte die "Micro Evolution" zeigen. Bitte Bitte bitte 2105er
Design mindestens 8/10 - lass ein Kleinkind ein Auto zeichnen und es wird ein Lada; jedes Verkehrsschild mit Auto zeigt ein Lada. Kaum ein Auto welches das generische Bild von einem Auto so sehr verkörpert wie der Lada. Das sollte 8 Punkte locker wert sein.
Das Auto meiner Kindheit in den 1980ern :) Damals in gelb. Top! Kurz vor der Wende haben sich meine Eltern in Ost-Mark verschuldet für einen Lada Samara (um 1989, Mauerfall, vor Wiedervereinigung), Neuwagen, aber es irgendwie geschafft den in der turbulenten Zeit fast um Kaufpreis wieder loszuwerden. Nach 1990 war das alles nichts mehr wert. Da war es besser Cash zu haben, was man zu unrealistischen Preisen, je nach Anzahl der Kinder, sie haben 4, in harte DM tauchen konnte - was für eine verrückte Zeit, ich war damals 7.
Meine Eltern hatten damals einen und waren stolz wie Bolle. Ich selbst kann mich kaum noch erinnern wie es sich anfühlte, nur dass es definitiv besser als ein Trabant war und die Heizung super funktionierte. Das Auto war das beste was es damals gab im Gegensatz zu Skoda ( was fürne Schrottkarre!) welcher fast genauso teuer war. Ich fand das Tachodesign superschön und es gefällt mir immer noch. Und der Kombi war quadratisch praktisch gut.
Image? 10/10 !
Ich finde dieses Auto toll und habe schöne Erinnerungen daran. Mein Onkel in der DDR fuhr einen in Orange und wir sind im Sommer damit an der See unterwegs gewesen. Könnte ich schrauben und hätte ich Platz, stünde so ein Wagen bei mir wettergeschützt zum Liebhaben und bei schönem Wetter ausführbar im Unterstand. Vielen Dank für dieses tolle Video, ich hatte irre viel Spaß, auch wenn er im Score so kacke weggekommen ist. Ich mag ihn trotzdem :-)
Das von Alex beschriebene Fahrververhalten lässt Erinnerungen hochkommen.
Mir kam es immer ein bisschen wie Boot fahren vor, wenn ich damals ab und zu mit Vaters 1300'er Shigulie unterwegs war:
Du drehst am Lenkrad und irgendwann ändert der Wagen irgendwie die Richtung. Null Geradeauslauf, du musst dich immer konzentrieren auf der Straße zu bleiben. Beschleunigen (zumindest aus niedrigeren Drehzahlen) und bremsen kam mir ähnlich träge vor wie die Lenkung.
ABER mit nem Vierzylinder 4-Takt Motor warste zu DDR-Zeiten deutlich cooler unterwegs als mit Trabi oder Wartburg. Und wenn man den Lada länger und öfter fährt, gewöhnt man sich an dieses eigentümliche Fahrverhalten.
Danke für dieisen Einblick! 👍🏻
Ein echter Straßenkreuer und Mann ist der Kapitän 😅💪🏻.
Lada 💪🏻 einfach Super!
Habe selbst einen Lada 2105.
Sehr schönes Video Danke 🥰
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
@@andrewiko434 Die sind ja bei 4€ das stk. 😅. Das kostet ja an dem Autos alles nichts.
Eine sehr interessante Geschichte hinter dem Auto 👍 Dankeschön für das tolle Video❤️
habe den Wagen nur als Kleinstkind gar nicht wahrnehmen können
Aber aus der Familie weiß ich das ein Lada nicht Grundmobilität war, sondern in der Luxus-Klasse agierten
Super Video!!! Ein Auto meiner Kindheit 💪🏻💪🏻💪🏻
Design muss 10 Punkte! Diese Kiste ist "DAS AUTO" schlechthin. Mehr "Auto" geht nicht. Sag irgend einer Person, sie solle ein Auto zeichnen - es wird aussehen wie ein Fiat 124 / Lada Schiguli
Wenn es um Lada geht, habe ich häufig das Gefühl das die Autos nicht nach Oldtimer-Maßstäben bewertet werden, sondern mit modernen Autos verglichen werden.
Er hat keine Ausstattung? Ja OK, aber was hatten andere Autos aus den 60ern - 70ern? Er ist laut? Vielleicht, aber waren andere Autos das nicht auch?
Als dieses Auto auf den Markt kam, hat VW noch den Käfer gebaut. Es gab noch keinen Golf.
Ja da hast du Recht.
Naja wir haben aktuell einen W123 in der Garage 79'er da ist schon ein großer Unterschied vom Fahrkomfort. Auf Landstrassen haben mich meine Freunde mit Golf1 mit 55 PS oder schlimmer noch der D Kadett 1300 mit 58 PS ganz schön abgehängt. Auf Feldwegen kam aber keiner hinterher. Aber mehr Ausstattung hatten die aber auch nicht.
Das war mein Traumauto zu DDR Zeiten.
Unerschwinglich damals in der DDR…
@@HarrryHarrry ich hatte nen 1500 s als werkzeugmacher
@@breakout63 kann schon sein. Aber mal einfach in den Laden gehen war nun mal nicht drin.
Der Lada Niva ist das beste Auto von Welt, für den Schiguli bleibt nur Platz zwei!
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Was heißt denn hier 4 Erwachsene? In Russland transportiert man damit 4 Erwachsene plus 3 Kinder plus alles was du am Markt verkaufen kannst bzw. auf dem Rückweg was du auf dem Markt noch einkaufen konntest. Und dann ... Ein Schiguli ohne Dachträger? Der Besitzer kann kein echter Russe sein ...
Ist doch egal ❤ Wenn ich Russen über echte Russen reden höre ist die Aussage nicht immer für jeden verständlich. Der Pass ist nicht entscheidend 😂
Das nennst du Beachtungswert? Dann hast du noch nicht erlebt, was Italiener alles in einen Fiat 500 reinbekammen.
Wieder einmal ein herzliches Dankeschön. Es war wieder einmal sehr interessant ein Auto meiner Kindheit im Einblick zu sehen.
Wenn ich an den Geruch aus dem Skoda S100 denke von unserer Familie, wusste ich SOFORT, was du meintest beim Einsteigen. 😅
Klasse Vorstellung! Lada war im Ostblock der Mercedes ...
Schaut Euch mal dien FSO Polonez, den polnischen Fiat an, was die Polen aus dem Fiat gezaubert haben.
Danke für den Film. Ich ❤ Lada
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Mein Opa in der DDR hatte genau den, auch in weiss, innen Rot, von 1976. Zur Wende hin war ich so ca. 12 Jahre alt...wollte unbedingt Opas Senfgelbe S50 und den Shiguli erben. Dann hätte ich das richtige Moped und das passende erste Auto gehabt -und im Westen hätts endlich mal was neues gegeben!
Leider wurde die toperhaltene Simme entsorgt und der Lada verkauft. Wie enttäuschend! Opa stieg auf einen nagelneuen Golf CL in Silber um. Ich kaufte dann '94 eine S51 Super Westimport aus der Nachbarschaft, die ich Heute noch habe. Ich glaub, wärs anders gekommen, hätt ich Opas Vermächtnis immer noch...nach der Wende wurde viel zu viel geiles Ostjelumpe lieblos weitergereicht. 😢
Man würde heute mit nur einem Bruchteil der modernen Autos so weit kommen wie mit einem Lada, weil man mit nem Schraubenzieher und 3 Schrauben alles reparieren kann. Bei modernen Autos kann man nichts mehr reparieren, wenn man nicht das originale Teil hat. Das ist das Geheimnis seines Erfolges.
Energieeffizienzklasse G, schön prominent in der Seitenscheibe 😂. Wobei ich das eigentlich sehr effizient finde. Hier werden keine neuen Ressourcen für die Produktion gebunden und die jährliche Laufleistung hält sich vermutlich auch in Grenzen.
Tolles Video über ein echt rares Automobil. Danke Carranger.
Klang nur 2 Punkte? Ich fand das damals richtig kernig❤😊.
Und das Schnurren vom Getriebe.
Ich liebe diese Autodesigns.
Sehr interessante Geschichte zu dem Auto, Danke👍! Bemerkenswert wie Alex die Fakten und Anekdoten zu dem Auto sich wieder angeeignet und rausgehauen hat...
Tolles Video, danke.
Bitte unbedingt auch den Nachfolger vorstellen!
Moin, ich hatte damals auch einen. Einfach nur ein geiles Auto wo man noch alles selbst reparieren kann. Wenn ihr mal sehen wollt was die Autos im Gelände aushalten dann testet mal den Sapo Das 965. Mit dem bin ich damals die Panzerwege in der ehemaligen DDR gefahren und der kam überall durch.
Immer wieder cool das du so unterschiedliche Fahrzeuge vorstellst und ich sogar einige davon in meiner Garage habe 🙂
Audi S8 V10 und einer der letzten Wartburg 1,3 sowie ein Audi A6/S6 V8 Typ C4 (bei mir sogar ein seltener S6 "Plus")
Nun habe ich einen weißen Lada 21063 direkt aus Moskau gekauft und mein Kumpel hat so einen 2101 wie im Video 🙂
Morgen fahre ich eine ETZ 150 holen, hast du da auch schon ein Video davon gemacht? 😁
Gruß, Lars
2107 hatten meine Eltern ein Traumauto war das.
Tolles Fahrzeug: ein Freund von mir fuhr so einen Lada Ende der 80er: Ein Garagenfund in einem nicht so schönem hellen Braunton.
Mehr sage ich nicht. ;-) War aber für 3 jahre recht zuverlässig. Danke euch für dieses Video. :-)
Du meinst sicherlich dieses Sandbeige
@@MGFirewater Ja, das könnte es sein 🖕😀
Vermisst habe ich die Erläuterungen zur Markenplakette des Lada. Ansonsten ein Super Klasse Film! Sehr gerne freue ich mich auf eine Fortsetzung bis zum 2107. Dankeschön schon mal dafür!
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
Sehr gutes Video - danke dafür
Habe auf einem 21011 meine Fahrschule gemacht. Der hatte dann schon einen Bremskraftverstärker.
Das Auto war mein Freund. Als ich es mir später dann leisten konnte, gab es einen 2103 für mich (1500er, 75 PS). Der hatte andere Armaturen (Rundinstrumente) und keinen Hupring mehr. Bei 75.000 km wurde er ernsthaft krank und hatte viele Macken (Rost, Wärmetauscher, Scheibenwischer, Sitzbezüge). Hab ich ihn geliebt? Und ob! Charakterbursche!
Endlich! Vielen Dank!
Toll ich mag die Ladas irgendwie. Und die hübsche Straße (Weinstadt nach Manolzweiler) war zu meinen MX-5 Zeiten meine Stammstrasse. Kurz: toller Einblick
Mein Lada Kombi ,2111, von 2003 war kein schlechter Kauf. Der fährt heute noch gut. Besser als erwartet 💪🍻. Hätte auch ein Montags Auto sein können..... Hat jetzt gerade frisch TÜV - aber hat versagt, brauchte für Nachprüfung zum ersten Mal neue Bremsschläuche 😭
@@andrewiko434 100% die selbe Aussage, wie schon ca. 50 x zuvor!
Tolles Video, CarRanger pur👌🏻
Das mit dem Tacho stimmt nicht, der 124 hatte den gleichen Tacho nur der Spezial, und Spezial T hatte einen anderen Tacho,/Amaturenbrett
Ich bin mit dem Fiat 124 meines Vaters größer geworden, der ihn von 1968 bis 1979 hatte. Mit den 60 PS aus knapp 1200 ccm konnte man mit dem leichten Fiat die Ford und Opel der Zeit gut stehen lassen, zumal die Straßenlage eine deutlich bessere war. Bessere, d. h. sportlichere Motorisierungen waren eigentlich den Alfa Romeo und einigen britischen Fahrzeugen vorbehalten, hatte also noch nicht die Verbreitung wie Ende der 1970er-Jahre, wo fast alle Hersteller sportlichere Versionen im Angebot hatten.
Achtung: ich bin mir ziemlich sicher, dass der Fiat meines Vaters einen solchen Breitbandtacho hatte. Ich denke, dass die Rundinstrumente den spätesten Modellen vorbehalten waren. Schwarze Kunstlederausstattung hatte er auch, ähnlich dem Lada - im Sommer musste man sehr vorsichtig sein damit, weil glühend heiss!
Die Rundinstrumente gab es beim 124 nur in der Special-Version.
Fiat 124 gabs mit 97 PS und 5 Gang
2 Punkte Fahrspaß? Das ist doch richtig geil mal so richtig Auto zu fahren.
Funktionales Auto. Ohne Schnickschnack. Mehr Auto braucht man eigentlich nicht. Für die Zeit war das völlig ok. Ich kenne allerdings nur das Original Fiat 124. Die italienischen Fiats bekamen die Bleche im Gegenzug aus der Sowjetunion und damit ergaben sich massive Probleme mit Rost. Versiegelung wurde bei Fiat noch nicht angewendet,
Diese 'Balkenanzeige' hatte der 124 auch, zumindest bis Bj. 1973. Die Rundinstrumente habe ich nur im 124 Sport gesehen. Tschüß Volker
Hier noch mal weil es noch besser drunter passt "Kannst du mal einen GAZ-24 Wolga vorstellen. Am besten mit V8 Motor!"
Meine Eltern hatten so einen, abgelöst wurde er von einem braunen, zweitürigen Ford Sierra.
Danke für dieses Video.
# Kindheitserinnerungen
Jetzt braucht es eigentlich einen originalen Fiat 124 zum Vergleich
"...die Fabrik ist abgebrannt. Von Anfang bis Ende ne lustige Geschichte." :-D :-D Schwarzer Humor at its best. ICh weiss ja wie es gemeint war. ;-)
Das ist wenigstens noch ein Auto! Und ich liebe Autos. Was allerdings heutzutage neu angeboten wird, kann man guten Gewissens nicht mehr Auto nennen - das sind gummigereifte Computer, bei denen auch Menschen mitfahren können!
Alles was ein Auto an Elektronik braucht ist eine Transistor Zündung und eine 400 Watt Hifi Anlage 😁😁😁
Sehr tolles Video ❤ bitte mehr aus dem ehemaligen Ostblock
Wenn die Karren in der Zone doch so geil waren, warum wurden die dann Anfang der 90er einfach am Straßenrand stehengelassen? Für Westautos wurde jeder Preis bezahlt, dank Kohls Währungsumrechnungskurs 🤣
@@Riesling873Weil die Menschen in die Ex DDR sich blenden ließen von den vermeintlichen Vorteil westliche Autos. Viele zahlten jede Menge Lehrgeld für völlig überteuerte Gebrauchtwagen aus den Westen
@@Riesling873 wer sagt das die geil waren
@@albi.9516 die Zonis, die heute bei jedem stinkenden Trabant, Schwalbe oder anderem Ostschrott feuchte Augen bekommen.
Wir in Jugoslawien hatten das Glück, dass uns statt dem 124 die Lizenz für das nicht realisierte 128er Fließheck von Fiat überlassen wurde. Dieser war konzeptionell viel moderner
Tatsächlich war der jugoslawische Anteil am Zastava 101 noch ein bisschen größer: Der Chef von Zastava, der mit Dante Giacosa, dem Entwicklungsleiter von Fiat befreundet war, wollte ein Fließheck, das Fiat nicht entwickelt hatte (es gab Studien, aber die waren nicht zu Ende entwickelt und auch anders als der spätere Zastava). Der Zastava 101 wurde dann gemeinsam von Ingenieuren von Zastava und Fiat auf Basis des 128 entwickelt. Wenn man dann noch weiß, dass der VW Golf technisch ziemlich stark beim 128 abgekupfert ist, kann man schließen, dass die sogenannte Golf-Klasse eigentlich in Jugoslawien erfunden worden ist.
Der Zastava wenn Ich richtig liege?
@@janschonfeld7022 Genau👍 Hieß dann Zastava 101
Ist sogar in die DDR exportiert wurden,aber die Stückzahl war eher gering,man hat Sie hier sehr selten gesehen!
@@janschonfeld7022Genau. Eine Besonderheit gab es außerhalb von Jugoslawien durfte er sich wegen Namensrechte von Peugeot nicht 101 schimpfen (Porsche hatte ja seinen ursprünglichen 901 damals in 911 umbennen müssen). So hieß er in der DDR dann Zastava 1100.
Mein Vater arbeitete in den 60/ 70ern bei der damals in Salzburg angesiedelten Fa. Steyr/Fiat und hatte fallweise diverse Modelle aus dieser Zeit zur Verfügung, uns haben Leute extra überholt, um den Fiat 124 auch von vorne betrachten zu können und mittels Handzeichen ihren positiven Eindruck kundgetan, ähnliches passierte auch beim nächsthöheren Modell 125/ speciale... war eine schöne Zeit!
Fiat 124 wurde in Lizenz bei Steyer-Fiat gebaut
Finde den eigentlich ganz cool, so als Oldi auch mal für unter der Woche. Cupholder und Handyhalterung hat er auch schon, was will man mehr? 😅
Ab 19:21 blinkte im Armaturenbrett ganz hecktisch ne Rote Warnleuchte die vierte von Rechts, wer hat's gesehen??😂😂
Meine Grundschullehrerin hatte auch so einen in Rot das war 1978
Das dürfte die Warnleuchte für den leer werdenden Tank sein - darüber ist die Tankuhr.
@@jochenkreusel131 Die Warnleuchte für zu geringen Kraftstoffvorrat ist Bestandteil der Tankuhr. Öldruckkontrolle, würde ich sagen.
@@martin_kfb212 Das wäre nicht gesund 😏. Ich habe jetzt noch ein bisschen recherchiert - es gibt ja Fotos von den Instrumenten im Internet! Beim Fiat war die Tankleuchte nicht in der Tankuhr, beim Lada schon. Deshalb war bei dem die äußere linke der drei linken Leuchten die Handbremskontrolle, die es zu Zeiten des Fiat noch nicht gab. Die rechte der drei roten, linken Leuchten, um die es hier ja geht, ist die Ladekontrollleuchte, die mittlere ist für den Öldruck.
Herrlich!! Tolles Video! 😆👍
War in der DDR auf dem Land mehr verbreitet als in der Stadt. Mein Opa hatte den Nachfolger 2104 (Kombi), Heizung ist echt stark gewesen und er hatte hinten ordentlich Platz. Bis Mitte der 90iger ist er den gefahren, danach kam ein Opel Kadett und später ein Vectra Caravan.
Vielen Dank für das Video.Ich war '93 mit Vater's 21011 und Hänger nach Falun zum Paddeln unterwegs.Ewig geradeaus aber trotzdem immer am Lenken.Deine Beurteilung über den Lada kann ich nur zustimmen, besonders ist er auf unbefestigten Pisten besser als die knochenharten SUV.Die größere Blechstärke ist auch für die bessere Karosseriesteifigkeit gedacht.
Der ist so laut weil der Auspuff nicht mehr ganz dicht ist. War ein typisches Geräusch, wenn er auf Grund von Alter lauter geworden ist. Mit einem dichten Auspuff ist der flüsterleise und war im Leerlauf so gut wie nicht zu hören. Das hat mich als Kind immer fasziniert wie leise ein Lada war im Vergleich zu Trabant, Wartburg oder ein Skoda 1000 MB. ... übrigens blinkerte da eine rote Lampe. Rote Lampen sollte man nicht ignorieren. ;-)
Macht gern auch mal ein Video über den Lada 2107. Is auch ein sehr schöner Wagen 😍
Nur der 124 special hatte die rundinstrumente. Der normale 124 hatte die gleiche instrumentierung wie auch der Lada hatte.
Wobei es auch einen Lada in "special"-Ausführung gab. Mit extra viel Chrom, Doppelscheinwerfern und sportlichen Rundinstrumenten auf Holzfolie. So einer parkte früher öfter mal bei uns in der Nachbarschaft. Ein älterer Herr aus der DDR auf Verwandtenbesuch, alt genug, dass es die Zone mit der Leibeigenschaft nicht mehr so genau nahm. Das sah schon sehr italienisch aus, was aus der SU da heranrollte.
@@rudibauer4585
Das war dann ein Lada 2103 mit 1500 ccm Motor. Die S-Klasse der DDR 😉
Hatten wir damals in Spanien, aber die Version SEAT 124 und ein. SEAT 143 Especial 1800 . Die Autos an sich, waren alle identisch, ob FIAT, LADA , oder SEAT. Würde gerne als Hobby haben.
Seat war was viele heute nicht mehr wissen ein spanischen Auto Hersteller welche bis Mitte der 90er Autos nach Fiat Lizenz gefertigt hat. Erst mit den ersten Seat Ibiza ab 1985 noch ohne VW Beteiligung begann Seat selber entwickelte Autos zu bauen
@@peterausfranken Seat hat auch in der Zeit nach Fiat nichts alleine entwickelt. 1986 Hieß es nahtlos Adios Fiat, Holla Mama VW.
Die breiten Rückleuchten erinnern mich an das FL Modell des Polski Fiats.
@@butlerhatler2444Der erste Seat Ibiza ab 1985 entstand eigenständig. Porsche half bei die Motoren Entwicklung. Ab 1986 begann die Beteiligung von VW welche dann 1991 vollständig übernommen wurde
Identisch waren sie nicht - sie hatten nur viel gemeinsam. Als aktueller Besitzer eines 124 weiß ich, wovon ich rede 😏. Es kann leicht vorkommen, dass man sich freut, mal wieder recht einfach (und meist auch noch günstig) ein Lada-Ersatzteil gefunden zu haben, dass man dann aber feststellt, dass man leider mal wieder einer der 800 Änderungen getroffen hat.