Hier sind die klemmbausteine definitiv über die Grenze hinaus gebaut worden wie schon erwähnt ist diese Chassis zu schwach das Volvo würde komplett neu aufgebaut werden müssen. Das ist keine kleine Operation. Das würde Monate dauern wen nicht ein jahr. 🙈😉🍀 Danke für deine Review hat trotz allem versuche sehr viel spaß gemacht dich dabei zu zu schauen.. 🍀😎👍 lg😊
Vielen Dank! 🙂 Sehe ich genauso wie du: Der Truck gehört von Grund auf neu Konstruiert. Aber das würde, wie du auch schreibst, sehr lange dauern. Weshalb ich es jetzt auch gut sein lasse. Beim nächsten mal werde ich ihn mit dem Vorgängermodell vergleichen. Schaun wir mal ob der besser war... LG🙂
Здравствуйте, с удовольствием! Предварительно посмотрите 3 видео на моем канале. Я вам точно покажу! Вот ссылка: ruclips.net/video/vS7l3ZOwbhI/видео.html&ab_channel=Brickman Веселиться!
Vorrei proporre una soluzione: non si dovrebbe chiudere anche i fori di uscita dei cilindri pneumatici anteriori, così da evitare qualsiasi fuoriuscita d'aria? È solo una mia teoria magari è del tutto errata però fare una verifica non costa niente. Lo consiglio perché io non ho preso questo set, perché per l'appunto ho visto le recensioni negative fatte e allora ho deciso di non comprarlo. Ti invio i miei complimenti per i tuoi video cerco sempre di seguirti qui dall'Italia anche se non sempre riesco a seguire la tua recensioni causa traduzione non sempre comprensibile. Ciao e buona costruzione. 👍
Ciao! Grazie! Sono davvero felice quando i miei video vengono visti anche nella bellissima Italia! Allo stesso tempo mi dispiace di poter realizzare i video "solo" in tedesco. Spero che la traduzione di RUclips funzioni abbastanza bene. Parlo sempre molto... Il tuo suggerimento di chiudere le aperture di uscita dei cilindri pneumatici è sicuramente sensato! Ho già spiegato nel video che normalmente usi anche le altre connessioni. Ma non volevo tagliare un altro tubo. Ma posso anche rivelare a questo punto che costruirò anche il modello più vecchio e poi lo confronterò con questo modello più nuovo. Poi chiuderò anche i collegamenti aperti del cilindro pneumatico. Ho già un'idea! Grazie per il tuo commento! Sarei felice se continuassi a guardare i miei video. Mi sento molto onorato! Saluti dalla bella Italia!🙂👋🍀
Ich verstehe nicht, warum du dich an dem Zeug von MK arbeitest? Was von an Anfang an nicht gut ist,wird auch selten im Nachgang besser. Es ist ja nett,das du versuchst gute zwischen Ansätze in Sachen Fahrwerk zu zeigen,aber das ein Stück weit vergebliche Liebesmuhe. Ich bin auch Gerade dabei den G500 zu verbessern. Überlege mir Gerade wie ich die hinteren Kotflügel fest mit dem Fahrwerk Kontern kann,ohne das man sie einfach so abziehen kann. Ich denke,da wird mir schon was einfallen. Eigentlich wäre er mir als 3 Türer lieber gewesen, Da hier die Stabilität höher und ich mehr Möglichkeiten habe,es stabiler zu Kontern.
Ich weiß ja auch nicht - vielleicht suche ich die Herausforderung😅 Anscheinend so ähnlich wie du: der G500 lässt dich auch nicht in Ruhe bis er für dich endlich perfekt ist. Ich finde das ist doch das Schöne an den Klemmbausteinen (Techniksteinen) - wenn man möchte, kann man seiner Phantasie freien lauf lassen😇 Halte mich bitte weiter auf dem Laufenden mit deinem G500!
@@der_technic_fan 😏du sagst es. Nur mit dem Unterschied das ich weniger verbessern muss. Das sind vielleicht 20%,bei MK sind es 90%. Hm, mit dem 42070 bist du nicht weitergekommen, oder?
Hier sind die klemmbausteine definitiv über die Grenze hinaus gebaut worden wie schon erwähnt ist diese Chassis zu schwach das Volvo würde komplett neu aufgebaut werden müssen. Das ist keine kleine Operation. Das würde Monate dauern wen nicht ein jahr. 🙈😉🍀 Danke für deine Review hat trotz allem versuche sehr viel spaß gemacht dich dabei zu zu schauen.. 🍀😎👍 lg😊
Vielen Dank! 🙂
Sehe ich genauso wie du: Der Truck gehört von Grund auf neu Konstruiert. Aber das würde, wie du auch schreibst, sehr lange dauern. Weshalb ich es jetzt auch gut sein lasse. Beim nächsten mal werde ich ihn mit dem Vorgängermodell vergleichen. Schaun wir mal ob der besser war...
LG🙂
Здравствуйте покажите видео как вы установили синие амортизаторы
Здравствуйте, с удовольствием!
Предварительно посмотрите 3 видео на моем канале. Я вам точно покажу! Вот ссылка:
ruclips.net/video/vS7l3ZOwbhI/видео.html&ab_channel=Brickman
Веселиться!
Vorrei proporre una soluzione: non si dovrebbe chiudere anche i fori di uscita dei cilindri pneumatici anteriori, così da evitare qualsiasi fuoriuscita d'aria?
È solo una mia teoria magari è del tutto errata però fare una verifica non costa niente. Lo consiglio perché io non ho preso questo set, perché per l'appunto ho visto le recensioni negative fatte e allora ho deciso di non comprarlo.
Ti invio i miei complimenti per i tuoi video cerco sempre di seguirti qui dall'Italia anche se non sempre riesco a seguire la tua recensioni causa traduzione non sempre comprensibile. Ciao e buona costruzione. 👍
Ciao!
Grazie! Sono davvero felice quando i miei video vengono visti anche nella bellissima Italia! Allo stesso tempo mi dispiace di poter realizzare i video "solo" in tedesco. Spero che la traduzione di RUclips funzioni abbastanza bene. Parlo sempre molto...
Il tuo suggerimento di chiudere le aperture di uscita dei cilindri pneumatici è sicuramente sensato! Ho già spiegato nel video che normalmente usi anche le altre connessioni. Ma non volevo tagliare un altro tubo.
Ma posso anche rivelare a questo punto che costruirò anche il modello più vecchio e poi lo confronterò con questo modello più nuovo. Poi chiuderò anche i collegamenti aperti del cilindro pneumatico. Ho già un'idea!
Grazie per il tuo commento! Sarei felice se continuassi a guardare i miei video. Mi sento molto onorato!
Saluti dalla bella Italia!🙂👋🍀
Danke für die Info. Dieses Modell ist leider Schrott, schade aber für 260 Euro viel zu teuer. Gruss aus der Schweiz
Leider hat Mould King da einiges Verschlimmbessert. Wenigstens sind die Teile gut zu gebrauchen 😇
LG in die Schweiz🙂👋🍀
Ich verstehe nicht, warum du dich an dem Zeug von MK arbeitest? Was von an Anfang an nicht gut ist,wird auch selten im Nachgang besser.
Es ist ja nett,das du versuchst gute zwischen Ansätze in Sachen Fahrwerk zu zeigen,aber das ein Stück weit vergebliche Liebesmuhe. Ich bin auch Gerade dabei den G500 zu verbessern.
Überlege mir Gerade wie ich die hinteren Kotflügel fest mit dem Fahrwerk Kontern kann,ohne das man sie einfach so abziehen kann. Ich denke,da wird mir schon was einfallen.
Eigentlich wäre er mir als 3 Türer lieber gewesen,
Da hier die Stabilität höher und ich mehr Möglichkeiten habe,es stabiler zu Kontern.
Ich weiß ja auch nicht - vielleicht suche ich die Herausforderung😅
Anscheinend so ähnlich wie du: der G500 lässt dich auch nicht in Ruhe bis er für dich endlich perfekt ist. Ich finde das ist doch das Schöne an den Klemmbausteinen (Techniksteinen) - wenn man möchte, kann man seiner Phantasie freien lauf lassen😇
Halte mich bitte weiter auf dem Laufenden mit deinem G500!
@@der_technic_fan 😏du sagst es. Nur mit dem Unterschied das ich weniger verbessern muss. Das sind vielleicht 20%,bei MK sind es 90%. Hm, mit dem 42070 bist du nicht weitergekommen, oder?