Вот это уже интересный китаец, этот подвинет всех, На самом деле они не просто скопировали немцев, они изменили привычные функции сделав их намного удобнее, например автохолд. Интересно буднт услышать ваше мнение на тест-драйве этой машины.
Если кто-то скажет, что AITO M9 не лучше MERCEDES GLS MAYBACH, то он просто не в себе. По всем фронтам он лучше. Сейчас по серому импорту в Беларуси его можно взять за 85.000$. В начале года будет уже официально поставляться. Два года гарантии, поддержка и т.п. Думаю максимум 100.000$ будет стоить. Я в сторону Мерседеса даже не взгляну. Рендж Ровер конечно по отделке круче, но и цена 250-350 тысяч вызывает вопросики. Так просто трудно даже конкурировать.
Я не в себе.Вызывайте врача.Хотя я и не фанат Mercedes,а всё же Audi и есжу на них уж почти 30 лет. Мне важны не эти мониторы,а сам автомобиль.То,как он едет,управляется.Да у того же Range отделка уже тоже где-то покруче,но как он едет это пиндык полный,это что-то жилейно кисельное,невнятное.На ходу Range никакой. GLS по виду торпедо солидней,здесь же заурядный китаец с заурядным без всего дизайном и мониторами во всю ширину.Сиди торчи в них.Они не убъют не Mercedes и не BMW просто займут свою нишу.Никто не говорит,что томуже Mercedes нет вопросов,они есть,на фоне китайцев.И они не будут сидеть просто сложа руки вот увидите.
@@Bjornnik вы просто не осознаете реальность. Китайцы не просто займут свою нишу, а вытолкают своим качеством и ценами конкурентов. Почитайте новости о том как дела у немецкой тройки обстоят. Что тни выдумают с их затратами? Новый GLS за 250-300 тысяч? Ну ну.))
@djantonov ,дорогой,мне почти 49,я прекрасно помню времена японского технологического взрыва и как дошло дело в США до забастовок рабочих американского автопрома против японской автоэкспансии.Ну,в итоге японцы просто заняли свою нишу и делают авто с узнаваемым японским стилем скажем так.Я помню какие рекламные реляции были у молодого премиального Lexus который грозно грозился убить и разорвать Mercedes с их S-klasse.А в итоге продажи Lexus остались то нишевые.Я помню,как у нас в России ещё вот, не так давно до начала ковида все кричали со вмех чайников и кастрюль,что Корея прёт,они тоже уже круче немцев и так далее.И ещё недавно про Китай никто толком не говорил.Так,что и эта китайская болезнь пройдёт тоже.Увидите! Да,у европейского автопрома вызов очень серьёзный никто не спорит.Но!Я обожаю то как они делают и конструируют автрмобили,то как они учат их правильно ездить и какое удовольствие они доставляют.И немцы не тот народ который сядет и свесит ножки и так просто будет на это смотреть.
@Bjornnik ожет быть. Но я не припомню такого, чтобы мерседес в один момент закрывал все свои автосалоны в Германии. Не помню. А сейчас вижу это. Когда-то GM были непоколебимыми китами. И что сейчас? Немцы не свесят ножки, но что им делать с себестоимостью своей продукции и долгами, которые они упакованы? Land Rover уже индийский. Volvo китайцам принадлежит. Лотус китайский. и т.п.. Все очень сильно поменялось. ))
Немцы в своё время выехали на Российском рынке а теперь падают и очень быстро. Понятно что Китай опережает поскольку у Китая не было таких привилегий как у Европейских автопроизводителей Мерседес, Ауди,ВМВ и т.д. всё это за счёт чиновников причем ещё и против России В скором времени всё теже чиновники пересядут на тех же китайцев и что самое смешное будут обсерать европейских производителей 😂
китайский автопром очень крутой, а их цены вообще супер. Европейские производители уже несут убытки на рынках Азии, большие пошлины не долго будут сдерживать китайские авто. Одно радует, что все вынужденно опустят цены, в первую очередь немцы. Сам скептически относился раньше, сейчас езжу на внедорожнике из Китая - 680 сил, комплектация круче, чем у РР, и намного быстрее, и все это с запасом хода в 1100 км за 50 тыс долларов у нас или 38-40 тыс в Китае
Если смотреть на падение продаж немецкой тройки в самом Китае, то там уже немцы и вообще европейцы, далеко не законодатели мод. На первых местах BYD Huawei, Li. А падение продаж катастрофическое - более 40%. И китайский люкс сейчас реально круче немецкого во всём - начиная от плавности хода и звукоизоляции, до качества материалов и электроники.
Отваливается ли что-то в китайских машинах не знаю но точно знаю что он мерседесах и BMW много чего отваливается И чем дальше тем больше особенно в мерседесах
Слышали, что на новые модели Мерседес уже движки китайские будут ставить от Geely и ИИ тоже китайцы разработали для них? Это просто победа немецкого автопрома! )))
Живу в Германии, давно жду его у нас, но думаю не дождусь. У них продажи дома зашкаливают. Цена которую Вы назвали это в Китае, посмотрим какую они попросят у нас. Машина конечно хорошая, но если они начнут как BYD то будут проблему как у BYD. Привезли электрички с зарядкой 150 KW/ h. Вести в Европу надо именно Гибриды
Он кроме Ауди q7 ничего не видел))))у меня лисян и я в восторге от тачки…в аито тоже все супер только один минус это передача мастер акаунта…нет полного доступа как в лишке!!поэтому на дорогах их будет мало в России
Европейский производитель решил, что потребителям не нужны ни минивэны, ни компактвэны, а потом жалуются, что продажи падают. Ни нового Турана, ни Сценика, ни Эспэйса, ни Зафиры. Может тогда китайцы заполнят эту нишу.
Европейцам предстоит еще много открытий совершить для себя при знакомстве с топовыми китайскими моделями 😂😂😂 И осознать весь тлен и тщетность текущего нвропейского автопрома.
@@Stennigamesrus ну если мы берем тот де аито или лисян, или любой доугой ТОПовый китаец а не ведро с болтами типа омоды чери и тд, там с долговечностью все отлично! Вот меня всегда удивляет, даже вы, европейский блогер который разбирается в автопроме, говорите фразу «китайских авто» подводя всех под одну гребенку. Там много марок и моделей, какие то плохие какие то хорошие, какие то отличные. Научитесь уже отделять котлеты от мух… Так вот, что касается действительно топовых китайцев, не понимаю почему все так пекутся об их надежности? Посмотрите в китае на статистику гарантийных обращений, и из ТОП 10 можно смело брать любого. Почему у европейцев надежность рейндж ровера вопросов не вызывает а надежность Аито вызывает. Где логика ))) и к слову, езжу на ГЛЕ 400д, недавно был на тестдрайве аито М9, эта машина лучше мерседеса во всем, салон материалы отделка а как он едет, он едет лучше чем мерседес, я не мог в это поверить! Вам нужно обязательно взять его на обзор, ваши многие пастулаты разрушатся ))
Про «Китайски», думаю это так же как мы говорим «немецкий», хотя там есть Опель, VW, да Шкода туда попадает. Тут больше говорим о новом сегменте как производителя. С другой стороны к немцам доверие сформировалось за года и китайским не просто будет убедить что они тоже разрабатывают и проверяют свою новую модель на пригодность не месяц или два, а пару лет тестов.
Ну какая q7 может сравниться по салону. К сожалению китайцы покупают нас всех на экраны, отделку, массажи прочие элементы комфорта. Времена, когда автовладельцев интересовало, что там под капотом - безвозвратно ушли. Почти никому не интересна техническая составляющая. Немцы идут к закату, как ни крути.
@@StennigamesrusИх уже перенесли много лет назад, а сейчас как раз у них проблемы на китайском рынке, падают продажи из-за большой конкуренции со стороны местных производителей. Зачем переносить заводы туда, где им ловить уже нечего.
Такое ощущение, что люди вообще не знают реальное положение дел. И почему европейцы водят пошлины на китайские автомобили тоже не понимает этот человек.😅
Все будет зависеть от цены и дилерского обслуживания с гарантией! Китайцы не умеют делать двигатели и пытаются продвигать электрички потому что выпускают батареи, но статистика продаж показывает что в европе люди не стремятся пересаживаться на электрический автопром, плюс это создает зависимость немецких брендов от китайских поставщиков батарей! доля покупателей эл автомобилей в литве составляет 1% от общего количества машин! Так что все еще впереди, а красивые мониторчики и обивочка не показатель надежности! Смотреть фильм это очень нужная функция как и надписи в фарах! ))) как часто возникает потребность посмотреть фильм на корявой стене а не на подготовленной в салоне? OLED дома показывает гораздо лучше! ))
@@reuseviman2223 вы поставьте себя на место владельца бренда мерседес, станете Вы ставить моторы из Китая в ущерб репутации? Вы думаете в Германии люди дураки и привезти себе китайцев не могут, однако там не особо на них ездят! Металл у них говно, а все что Вы слышате это только оболочка, вы просто не знаете что это за люди их менталитет и отношению к тому что они делают, а я знаю!
Ну а посмотрим историю. Мой вопрос. А Lexus Ls плохая машина? Нет, не плохая. A как идёт продажа в Европе? Не идёт продажа. Или же эти другие премиум японцы. Не какого успеха. Китайцами так же. Покупать будут их в дешёвым сегменте. Например GWM Ora 03 идёт хорошо. А уже GWM Wey 05 за 58000 EUR…..? Рядом Toyota Highlander за такую же цену. Короче не будем мы их купить. Не вижу не одной причины чтобы выбирать например место S класса китайца. Если даже два раза дешевле
@ какая разница? Технология западная, весь цикл производства, контроль качеством, безопасность машины,обслуживание, гарантия тоже-не китайская. Так что не волнуйся слишком. Валерьянка тоже поможет
Никто в здравом уме не будет это покупать в Европе и США! Премиум сегмент - это большей частью имидж и понты. А Китай - это антиимидж и стыдно. iPhone, например, очень далеко не лучший смартфон а продается на ура. Большинство его владельцев пользуются лишь элементарными функциями на уровне самого дешёвого андроида, но с удовольствием платят нереальную цену. Имидж и понты здесь главный фактор! Какой-нибудь Хуавай или OnePlus может быть сильно лучше и навороченный, но... А тут автомобиль 😂
Не знаю как в вашем городе, но в Европе уже давно айфон не является символом имиджа, а в бизнес сегменте часто Самсунг или Xiaomi. Молодежь да, но среднего возраста. Я думаю и тут так же. Народ будет брать то, что удобнее, приятнее и комфортнее. Более молодые или «из грязи в князе» конечно падки на бренды, но кто спокойно развивает бизнес, он берет что удобнее. А LX не продается в Европе из-за больших двигателей и экономии на топливе. Европейцу сложно заливать 25 литров на 100 км.
Бред Китай сейчас по имиджу обогнал в МСК немцев, при том что и те и те можно купить. Причина? Когда со светофора Китай уходит в точку Имидж Гелика рассыпается мгновенно. Люди любят доминировать, а ТТХ Китая как раз это и делает.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Вот это уже интересный китаец, этот подвинет всех, На самом деле они не просто скопировали немцев, они изменили привычные функции сделав их намного удобнее, например автохолд. Интересно буднт услышать ваше мнение на тест-драйве этой машины.
Интересно дождаться теста.
Да уже давно все протестировали@@Stennigamesrus
Если кто-то скажет, что AITO M9 не лучше MERCEDES GLS MAYBACH, то он просто не в себе. По всем фронтам он лучше. Сейчас по серому импорту в Беларуси его можно взять за 85.000$. В начале года будет уже официально поставляться. Два года гарантии, поддержка и т.п. Думаю максимум 100.000$ будет стоить. Я в сторону Мерседеса даже не взгляну. Рендж Ровер конечно по отделке круче, но и цена 250-350 тысяч вызывает вопросики. Так просто трудно даже конкурировать.
Я не в себе.Вызывайте врача.Хотя я и не фанат Mercedes,а всё же Audi и есжу на них уж почти 30 лет. Мне важны не эти мониторы,а сам автомобиль.То,как он едет,управляется.Да у того же Range отделка уже тоже где-то покруче,но как он едет это пиндык полный,это что-то жилейно кисельное,невнятное.На ходу Range никакой. GLS по виду торпедо солидней,здесь же заурядный китаец с заурядным без всего дизайном и мониторами во всю ширину.Сиди торчи в них.Они не убъют не Mercedes и не BMW просто займут свою нишу.Никто не говорит,что томуже Mercedes нет вопросов,они есть,на фоне китайцев.И они не будут сидеть просто сложа руки вот увидите.
@@Bjornnik вы просто не осознаете реальность. Китайцы не просто займут свою нишу, а вытолкают своим качеством и ценами конкурентов. Почитайте новости о том как дела у немецкой тройки обстоят. Что тни выдумают с их затратами? Новый GLS за 250-300 тысяч? Ну ну.))
@djantonov ,дорогой,мне почти 49,я прекрасно помню времена японского технологического взрыва и как дошло дело в США до забастовок рабочих американского автопрома против японской автоэкспансии.Ну,в итоге японцы просто заняли свою нишу и делают авто с узнаваемым японским стилем скажем так.Я помню какие рекламные реляции были у молодого премиального Lexus который грозно грозился убить и разорвать Mercedes с их S-klasse.А в итоге продажи Lexus остались то нишевые.Я помню,как у нас в России ещё вот, не так давно до начала ковида все кричали со вмех чайников и кастрюль,что Корея прёт,они тоже уже круче немцев и так далее.И ещё недавно про Китай никто толком не говорил.Так,что и эта китайская болезнь пройдёт тоже.Увидите!
Да,у европейского автопрома вызов очень серьёзный никто не спорит.Но!Я обожаю то как они делают и конструируют автрмобили,то как они учат их правильно ездить и какое удовольствие они доставляют.И немцы не тот народ который сядет и свесит ножки и так просто будет на это смотреть.
@Bjornnik ожет быть. Но я не припомню такого, чтобы мерседес в один момент закрывал все свои автосалоны в Германии. Не помню. А сейчас вижу это. Когда-то GM были непоколебимыми китами. И что сейчас? Немцы не свесят ножки, но что им делать с себестоимостью своей продукции и долгами, которые они упакованы? Land Rover уже индийский. Volvo китайцам принадлежит. Лотус китайский. и т.п.. Все очень сильно поменялось. ))
Немцы в своё время выехали на Российском рынке а теперь падают и очень быстро. Понятно что Китай опережает поскольку у Китая не было таких привилегий как у Европейских автопроизводителей Мерседес, Ауди,ВМВ и т.д. всё это за счёт чиновников причем ещё и против России
В скором времени всё теже чиновники пересядут на тех же китайцев и что самое смешное будут обсерать европейских производителей 😂
китайский автопром очень крутой, а их цены вообще супер. Европейские производители уже несут убытки на рынках Азии, большие пошлины не долго будут сдерживать китайские авто. Одно радует, что все вынужденно опустят цены, в первую очередь немцы. Сам скептически относился раньше, сейчас езжу на внедорожнике из Китая - 680 сил, комплектация круче, чем у РР, и намного быстрее, и все это с запасом хода в 1100 км за 50 тыс долларов у нас или 38-40 тыс в Китае
В какой стране так ездите?
На недавнем Oslo Motor Show тоже было пару интересных новых авто из Китая. Кто бы что не говорил, но они очень уверенно идут вперёд!
Вот именно.
Если смотреть на падение продаж немецкой тройки в самом Китае, то там уже немцы и вообще европейцы, далеко не законодатели мод. На первых местах BYD Huawei, Li. А падение продаж катастрофическое - более 40%. И китайский люкс сейчас реально круче немецкого во всём - начиная от плавности хода и звукоизоляции, до качества материалов и электроники.
Отваливается ли что-то в китайских машинах не знаю но точно знаю что он мерседесах и BMW много чего отваливается И чем дальше тем больше особенно в мерседесах
Слышали, что на новые модели Мерседес уже движки китайские будут ставить от Geely и ИИ тоже китайцы разработали для них? Это просто победа немецкого автопрома! )))
Новое время принесло новые решения.
Живу в Германии, давно жду его у нас, но думаю не дождусь. У них продажи дома зашкаливают. Цена которую Вы назвали это в Китае, посмотрим какую они попросят у нас. Машина конечно хорошая, но если они начнут как BYD то будут проблему как у BYD. Привезли электрички с зарядкой 150 KW/ h.
Вести в Европу надо именно Гибриды
Думаю что сначала повезут электрички, так как сейчас это приоритет. Хотим мы этого или нет, но тенденция будет идти к электричкам.
@@johannesrempel8079 полностью согласен!
Привезут скоро... Ждите в конце 2024, начале 2025.....😊😊😊
вопрос по налогам. Смотрел на 25 год налог на это авто будет от 200к в год. (там лошадиные силы+цена от 10 млн-уже налог на роскошь)
М7 внутри погармоничней выглядит , в м9 перестали себя сдерживать.
Ждем обзор от вас было бы интересно ваши впечатления в сравнении с европейцами
Пока такой авто достать на тест только если ехать в Китай 😉
Самый безграмотный обзор Aito M9!!!
🫣🫣🫣
Он кроме Ауди q7 ничего не видел))))у меня лисян и я в восторге от тачки…в аито тоже все супер только один минус это передача мастер акаунта…нет полного доступа как в лишке!!поэтому на дорогах их будет мало в России
@@vladiwhite4066 МА передается, не вводите в заблуждение людей.
Европейский производитель решил, что потребителям не нужны ни минивэны, ни компактвэны, а потом жалуются, что продажи падают. Ни нового Турана, ни Сценика, ни Эспэйса, ни Зафиры. Может тогда китайцы заполнят эту нишу.
С другой стороны покатавшись по западной Европе понимаешь почему там пользуются маленькими автомобилями.
Европейцам предстоит еще много открытий совершить для себя при знакомстве с топовыми китайскими моделями 😂😂😂 И осознать весь тлен и тщетность текущего нвропейского автопрома.
Главное чтобы эксплуатация таких китайских авто была долгосрочная
@@Stennigamesrus ну если мы берем тот де аито или лисян, или любой доугой ТОПовый китаец а не ведро с болтами типа омоды чери и тд, там с долговечностью все отлично! Вот меня всегда удивляет, даже вы, европейский блогер который разбирается в автопроме, говорите фразу «китайских авто» подводя всех под одну гребенку. Там много марок и моделей, какие то плохие какие то хорошие, какие то отличные. Научитесь уже отделять котлеты от мух… Так вот, что касается действительно топовых китайцев, не понимаю почему все так пекутся об их надежности? Посмотрите в китае на статистику гарантийных обращений, и из ТОП 10 можно смело брать любого. Почему у европейцев надежность рейндж ровера вопросов не вызывает а надежность Аито вызывает. Где логика )))
и к слову, езжу на ГЛЕ 400д, недавно был на тестдрайве аито М9, эта машина лучше мерседеса во всем, салон материалы отделка а как он едет, он едет лучше чем мерседес, я не мог в это поверить! Вам нужно обязательно взять его на обзор, ваши многие пастулаты разрушатся ))
Про «Китайски», думаю это так же как мы говорим «немецкий», хотя там есть Опель, VW, да Шкода туда попадает. Тут больше говорим о новом сегменте как производителя.
С другой стороны к немцам доверие сформировалось за года и китайским не просто будет убедить что они тоже разрабатывают и проверяют свою новую модель на пригодность не месяц или два, а пару лет тестов.
@ все это уже есть. Посмотрите кстати тесты безопасности этого М9.
@@job0666In China, Aito m9 has been the number one seller for 10 months in a row among models with a price above $70,000. Exceed bmw x5,
Мониторов через край. Физических кнопок почти нет это плохо. Внешний проектор, текст на фарах. А как на таком ездить узнаем через два года.
Просто уже и у немцев кнопок не осталось. Тенденция.
Ну какая q7 может сравниться по салону.
К сожалению китайцы покупают нас всех на экраны, отделку, массажи прочие элементы комфорта.
Времена, когда автовладельцев интересовало, что там под капотом - безвозвратно ушли.
Почти никому не интересна техническая составляющая.
Немцы идут к закату, как ни крути.
В Китае Аито уже подвинула и Мерседес и БМВ по продажам. Теперь решили унижать немцев на их домашнем рынке😅
😂😂😂😂
они уже убили немцем,сколько заводом уже закрываются
Заводы не закрываются, а переносятся в Китай. То было и ранее. Только в технике. А сейчас и в автопромышленности.
@@Stennigamesrusдля жителей германии и для бюджета германии они именно закрываются.
@@Stennigamesrus закрываются, в том то и дело. Шкода на грани банкротства, ВАГ в целом летит вниз, то же самое и БМВ и мерседес.
@@StennigamesrusИх уже перенесли много лет назад, а сейчас как раз у них проблемы на китайском рынке, падают продажи из-за большой конкуренции со стороны местных производителей. Зачем переносить заводы туда, где им ловить уже нечего.
Минимум три завода Фольксваген закрываются из десяти в Германии.
Такое ощущение, что люди вообще не знают реальное положение дел. И почему европейцы водят пошлины на китайские автомобили тоже не понимает этот человек.😅
@@user-......................pz0 откройте глаза непонимающим.
Все будет зависеть от цены и дилерского обслуживания с гарантией! Китайцы не умеют делать двигатели и пытаются продвигать электрички потому что выпускают батареи, но статистика продаж показывает что в европе люди не стремятся пересаживаться на электрический автопром, плюс это создает зависимость немецких брендов от китайских поставщиков батарей! доля покупателей эл автомобилей в литве составляет 1% от общего количества машин! Так что все еще впереди, а красивые мониторчики и обивочка не показатель надежности! Смотреть фильм это очень нужная функция как и надписи в фарах! ))) как часто возникает потребность посмотреть фильм на корявой стене а не на подготовленной в салоне? OLED дома показывает гораздо лучше! ))
настолько не умеют делать двигатели, что теперь мерседес будет покупать у китая двигатели для CLA)))
@ ну это надо еще подтвердить столько всякой непроверенной инф в интернете
@@ДмитрийЕвсеев-т2в Ога ога)))))
@@reuseviman2223 вы поставьте себя на место владельца бренда мерседес, станете Вы ставить моторы из Китая в ущерб репутации? Вы думаете в Германии люди дураки и привезти себе китайцев не могут, однако там не особо на них ездят! Металл у них говно, а все что Вы слышате это только оболочка, вы просто не знаете что это за люди их менталитет и отношению к тому что они делают, а я знаю!
@@ДмитрийЕвсеев-т2в А вы просто новости почитайте и в целом через пару лет сами увидите)
Как можно сравнивать этот шикарный авто с немецкими ведрами типа Мерседес?))
Мерседес пока еще не ведро. 😉
Ну а посмотрим историю. Мой вопрос. А Lexus Ls плохая машина? Нет, не плохая. A как идёт продажа в Европе? Не идёт продажа. Или же эти другие премиум японцы. Не какого успеха. Китайцами так же. Покупать будут их в дешёвым сегменте. Например GWM Ora 03 идёт хорошо. А уже GWM Wey 05 за 58000 EUR…..? Рядом Toyota Highlander за такую же цену. Короче не будем мы их купить. Не вижу не одной причины чтобы выбирать например место S класса китайца. Если даже два раза дешевле
Будешь кататься на Мерседесе с китайским двигателем и собранным в Китае!
@ какая разница? Технология западная, весь цикл производства, контроль качеством, безопасность машины,обслуживание, гарантия тоже-не китайская. Так что не волнуйся слишком. Валерьянка тоже поможет
@@aixdentist9568 галоперидол тебе поможет
Ты с какой планеты свалился на землю? Уже много лет китайцы доминируют в автопроме. Нахер Германию. Прошлый век!
В Европе о них знают немногие пока. 😉
Никто в здравом уме не будет это покупать в Европе и США! Премиум сегмент - это большей частью имидж и понты. А Китай - это антиимидж и стыдно. iPhone, например, очень далеко не лучший смартфон а продается на ура. Большинство его владельцев пользуются лишь элементарными функциями на уровне самого дешёвого андроида, но с удовольствием платят нереальную цену. Имидж и понты здесь главный фактор! Какой-нибудь Хуавай или OnePlus может быть сильно лучше и навороченный, но... А тут автомобиль 😂
Не знаю как в вашем городе, но в Европе уже давно айфон не является символом имиджа, а в бизнес сегменте часто Самсунг или Xiaomi. Молодежь да, но среднего возраста. Я думаю и тут так же. Народ будет брать то, что удобнее, приятнее и комфортнее. Более молодые или «из грязи в князе» конечно падки на бренды, но кто спокойно развивает бизнес, он берет что удобнее. А LX не продается в Европе из-за больших двигателей и экономии на топливе. Европейцу сложно заливать 25 литров на 100 км.
@@ВолодимирТанасов по себе людей не судят
Бред Китай сейчас по имиджу обогнал в МСК немцев, при том что и те и те можно купить. Причина? Когда со светофора Китай уходит в точку Имидж Гелика рассыпается мгновенно. Люди любят доминировать, а ТТХ Китая как раз это и делает.
@@ВолодимирТанасов а как быть мерседесу и его клиентам, после того как объявили, что мерседес будет использовать двс двигатель geely. ?
@@edemshirinskiy324 Приварить крышку двигателя, чтобы никто не смог узнать о двигателе из Китая.
Европе кирдык !
6:10 то же скопировали у мерседеса? Ан нет у мерса такого вообще не было😂😂😂😂
:)))
Что именно скопировали с мерседеса?😂😂😂😂 4х колемную архитектуру? Круглый руль? 😂😂😂😂
Концепцию и общий вид.