Hola Pablo, comentarte varios defectos que veo en la instalación: 1: En la entrada de la vivienda se debería a ver instalado un sobretensiones Permanentes y Transitorias (me ha parecido ver que solo tienes instalado el transitorias) 2:El Diferencial instalado en el cuadro de protección del vehículo eléctrico debe de ser Clase A superinmunizado (ó mucho mejor si fuera Clase B especial para Vehículos eléctricos) pero mínimo Clase A, el que tienes instalado es clase AC por lo que aparte de no cumplir con la normativa estas poniendo el riesgo la instalación ya que no está protegida correctamente. 3:Has instalado un enchufe en el cuadro de protección del Punto de Recarga, que coge del mismo diferencial, esto no esta permitido bajo Normativa, el punto de recarga tiene que tener instalado un diferencial exclusivo clase A Super Inmunizado, y para el enchufe tendrías que haber instalado un diferencial clase Ac, aparte de su protección magnetotérmica 16a (que si tienes instalada). Toda instalación tiene que ser realizada por instaladores autorizados y certificada con su correspondiente Certificado de instalación eléctrico, aparte de garantizarte que la instalación esta realizada cumpliendo el REBT, sino lo tienes en el caso de una avería del vehículo etc......NO quedarías cubierto por la garantía del fabricante del vehículo etc....y hacer un desembolso en la compra de un vehículo eléctrico que no suelen ser precisamente baratos, y después tengas una avería ó directamente rompas el coche por no haber realizado de forma correcta la instalación del Punto de Recarga, me imagino que no es precisamente lo ideal. No se si la instalación la has realizado a nivel particular, ó te la ha realizado un supuesto electricista, si te la ha realizado un "supuesto eléctricista" y te ha realizado el certificado que sepas que no cumple la Normativa y estas poniendo en riesgo el vehículo, garantías fabricante etc...., y si la instalación la has realizado a nivel particular aunque hubieras realizado todo de forma correcta (instalación de sobretensiones permanentes y transitorias, diferencial Clase A SI, diferencial Ac para enchufe) al realizarla de manera particular, no tendrías el certificado de instalación y en caso de una avería por ejemplo de Baterías sería lo primero que te pediría el fabricante del vehículo en caso de estar el vehículo ó las baterías en garantía. Un saludo
Buenas tardes para salir en una instalación desde el cuadro de la vivienda en lugar del contador sería correcto: IGA, cargador (con diferencial y sobretensiones en su interior Policharguer Pro) o sería más correcto IGA, Magneto de 32A y cargador( con sus protecciones en el interior) gracias
Hola Javi. La respuesta es no en una noche. Con esa potencia, suponiendo que no tengas otros consumos en la vivienda, (algo imposible) podrás cargar 27 Kwh de 12 de la noche a 8 de la mañana. Eso, en un VE que consumos poco, es decir, 13,5 Kwh/100, te dará para 200 kms. Lo ideal, es aumentar potencia por la noche, el coste es muy bajo, pasar de 3,45 a 7,4 Kw te supone un coste al mes de menos de 1 euro. Con 7,4 (32 amperios) podría llegar a los 400 kms en una noche sin problema. Yo tengo una potencia durante el día y 7,4 por la noche, así me aseguro cargar a máxima potencia si lo necesito. Espero haber resuelto tu duda. Un saludo.
Hola Pablo, comentarte varios defectos que veo en la instalación:
1: En la entrada de la vivienda se debería a ver instalado un sobretensiones Permanentes y Transitorias (me ha parecido ver que solo tienes instalado el transitorias)
2:El Diferencial instalado en el cuadro de protección del vehículo eléctrico debe de ser Clase A superinmunizado (ó mucho mejor si fuera Clase B especial para Vehículos eléctricos) pero mínimo Clase A, el que tienes instalado es clase AC por lo que aparte de no cumplir con la normativa estas poniendo el riesgo la instalación ya que no está protegida correctamente.
3:Has instalado un enchufe en el cuadro de protección del Punto de Recarga, que coge del mismo diferencial, esto no esta permitido bajo Normativa, el punto de recarga tiene que tener instalado un diferencial exclusivo clase A Super Inmunizado, y para el enchufe tendrías que haber instalado un diferencial clase Ac, aparte de su protección magnetotérmica 16a (que si tienes instalada).
Toda instalación tiene que ser realizada por instaladores autorizados y certificada con su correspondiente Certificado de instalación eléctrico, aparte de garantizarte que la instalación esta realizada cumpliendo el REBT, sino lo tienes en el caso de una avería del vehículo etc......NO quedarías cubierto por la garantía del fabricante del vehículo etc....y hacer un desembolso en la compra de un vehículo eléctrico que no suelen ser precisamente baratos, y después tengas una avería ó directamente rompas el coche por no haber realizado de forma correcta la instalación del Punto de Recarga, me imagino que no es precisamente lo ideal.
No se si la instalación la has realizado a nivel particular, ó te la ha realizado un supuesto electricista, si te la ha realizado un "supuesto eléctricista" y te ha realizado el certificado que sepas que no cumple la Normativa y estas poniendo en riesgo el vehículo, garantías fabricante etc...., y si la instalación la has realizado a nivel particular aunque hubieras realizado todo de forma correcta (instalación de sobretensiones permanentes y transitorias, diferencial Clase A SI, diferencial Ac para enchufe) al realizarla de manera particular, no tendrías el certificado de instalación y en caso de una avería por ejemplo de Baterías sería lo primero que te pediría el fabricante del vehículo en caso de estar el vehículo ó las baterías en garantía.
Un saludo
Buenas tardes para salir en una instalación desde el cuadro de la vivienda en lugar del contador sería correcto: IGA, cargador (con diferencial y sobretensiones en su interior Policharguer Pro) o sería más correcto IGA, Magneto de 32A y cargador( con sus protecciones en el interior) gracias
Buen vídeo Pablo, el diferencial que has puesto encima del cargador tendría que ser super inmunizado, clase A. GRACIAS.
Gracias Pablo por el vídeo. Instalación muy clara.
Gracias por comentar
Buen video. El soporte de pared para la toma de carga, para sujeción, donde se vende? 😊
Lo compré en Amazon. Creo q 20 euros. Un saludo
Pablo buen video, muy claro y explicativo, me podrías indicar que tipo de cable es el rojo de el sensor general que modula la potencia?
Buenos días Charly y muchas gracias. El cable tiene como referencia Cable TR-DI 2x1,5mm2 FRL-SZH. Lo compré en Domoelectra. Es barato.
Buenas Pablo...¿ Con una potencia de 3'45 se puede cargar un coche eléctrico de 400 km de autonomía en hora valle ? Gracias
Hola Javi. La respuesta es no en una noche. Con esa potencia, suponiendo que no tengas otros consumos en la vivienda, (algo imposible) podrás cargar 27 Kwh de 12 de la noche a 8 de la mañana. Eso, en un VE que consumos poco, es decir, 13,5 Kwh/100, te dará para 200 kms. Lo ideal, es aumentar potencia por la noche, el coste es muy bajo, pasar de 3,45 a 7,4 Kw te supone un coste al mes de menos de 1 euro. Con 7,4 (32 amperios) podría llegar a los 400 kms en una noche sin problema. Yo tengo una potencia durante el día y 7,4 por la noche, así me aseguro cargar a máxima potencia si lo necesito. Espero haber resuelto tu duda. Un saludo.
@@PabloSanPrudencio Muchas Gracias Pablo, eres un Crack. Me encantan tus vídeos y ayudan mucho a los que no tenemos ni idea
14 paneles 455w jjjjj
buen video, una pregunta una vez que esta en carga SI QUIERES PARAR LA CARGA MANUAL?????? GRACIAS.
La paro desde el coche. El cargador no se maneja desde App.
Cuántas horas de carga necesitas para llegar al 80%
6-7 horas si parte de un 10%. Saludos.
El contrato que tienes es de tarifa nocturna? ... Si no es mucho preguntar. Cuánto pagas?
Plan noche Iberdrola. 0,08 kwh. Por 6 euros cargo la batería completa.
Hay q poner paneles solares
Te falta el de sobretensiones si no, no te lo validan.
Gracias Manuel. Pero el de sobretension lo tengo a nivel de vivienda, no es suficiente?