Андрей, здравствуй, я твой старый подпищик со времён сирфыча, хотел спросить, где же Леха Шум, его давно нету и куда он мог пропасть, хороший парень был
С 99 года хонду baja 250 не чего не меняли кроме расходников за 24 года летает по горам и в тайге , нормально 😊 Тоже удивляюсь че на китайцах в некоторых местах в стойке ездят 😂
Видел в местном магазе кашайна этого ужос по мне Какое то все аЛЯПоватое оно в целом. Китаененависником при том ен являюсь,сам езжу на китае и 2т и 4т примерно лет 18 уже как,но походив вокргу кашайна этого он меня опечалил скорее чем впечатлил.
Сказать честно - ттр усосок. Конкретно этот экземпляр. Но про ходовку, эргономику, живучесть правда. Сам второй год катаю на Kawasaki klx250 (с цилиндром на 300), очень похожи с ттр, поэтому сторонним людям на заметку: 1. Андрюха прав, что у 172FMM двигатель тяговитый, но не долго. Ттр мощнее, и крутящий момент у него на верхах. Там, где 172 двиг закончился (примерно 6-7 тыс. Об мин) движок моей кавы только оживает. На ттр нужны другие звезды, и тогда там, где к4 уже вынужден переключаться на 3 передачу, ттр продолжит вваливать на второй до 9000 об/мин. Просто надо крутить!!! Собственно, как и 177MM 2. У япов продумано все. Поэтому ты даже не можешь представить, что где-то сосёт фильтр, проводка перетирается сидушкой или что колесо трет глушитель. Все твоё внимание - обслуживание и устранение рееедких проблем, связанных с износом. Подшипники, коцки с коррозией и т.д. Но и тут выбор есть: ставить оригинал или китайские запчасти по цене как для китайцев 😁 Мой мот производится с минимальными изменениями 30 лет, поверьте все есть на али. Есть и европейские расходники, есть оригинал. 3. Вы не представляете, какой кайф чинить брендовый мот. Да, ломается все эндурики. Кнопки забиваются песком, подшипники умирают от воды и т.д. Но приятнее это делать с официальным мануалом на 450 страниц, где расписано всё! Все парт номера деталей, моменты затяжки каждого болта! С китайцем,даже топовым, такого нет
Откатал на 172 уже 2200 тыс. Ахуенный мотор. Соглашусь что в исполнении кайо 200 ну прям дорого за 172. Проще взять ругелмото, фирма не такая распиаренная, но разница в цене 65 тысяч. Даже если сравнивать с ZR250 обьективно Кайо дорого
Повар жжет - "Я влюбился в этот мотоцикл, как не в кого!" Не едет правда, не рулится, тяги не хватает, трехсотый лучше, а так мотоцикл стоит покупать, топ за 200 тр)))
Старые япы вообще збс! у меня DT200WR 200 кубов 2т, в сравнении с любым китаем дает прикурить))) а главное, ничего само не открутится и не погнется)))) ездил и кантри и эндуро в лайте, всегда вывозит, 40лс и достойный ресурс решают.
Всем привет. Недавно тоже на к4 250 прокатился Да действительно передачи короткие. Но мне понравился мотай Думал что сначала не смогу на нем, так как на 125 катался до этого, и второй показался слишком тяжёлым. Но спустя 2 круга уже понял что всё нормально и сомнения ушли
У меня Kayo T4 Enduro 2020, брал в июне за 224к, рисовый хлам. До этого был Kayo T2-G довольно хорошо собран, болячек не было, продал через 700км пробега. Сразу был перебран, промазан, доработана проводка, заменена цепь на сальниковую SFR (4.5к), покрышки (10к). - на первых 10км чуть не пережгло бронепровод о выпускной коллектор (если его не прихватить стяжкой, там расстояние ~5-10мм) - на первых 50км сдох замок зажигания и разъем - багажник лопнул - рама сварена из огрызков - с кика очень туго заводится - подсос заблокировался на 300км - на 500км перестал работать спидометр - сиденье практически отвалилось - в воздушник летит всякое говно, несмотря на то, что сеточки вставил в заборник - не работает кран топляка (только в резерве) - фара светит в небо - лапку тормоза на замену хрен подберешь, родная пала при первых падениях - постоянно отваливаются какие - нибудь винты Страшно брать в горы
Согласен! Тоже купил китайца и теперь в ступоре)) Он еще на обкатке а колёса почти как у повара и это я ещё не давал ему жару. Техника для тех кто не знает, что бывают другие Мотоциклы.
@@ЮрийИванов-м6м техника для тех, кто понимает - для чего какие мотоциклы. Сотни раз повторено - китайцы , для лацта!. Грибодавы они! Хотите "подвигов" - вложитесь в комплектуху классом выше. Нет.. не в прок.... Постоянно находятся лохи " я думал, что раз он внешне похож на КТМ, то я могу дать коксу и вваливать "
@@Дмитрий41 да ну????? Верным это утверждение будет только в виде "если у вас хватит денег, на нормального, не удроченного в хлам, японца - вы никогда не сядете на китайца". Я, видишь ли, ремонтом этих мотоциклов занимаюсь. И что есть что - знаю прекрасно. Пощупал. Если не трогать Дальний Восток, где Япония "прям на забором", то японец "за те-же деньги" нервно сосет, по сравнению с китайцем, в плане превращения себя в ездибельный мотоцикл.
@@olegplisiuk4687 точно ремонтом занимаетесь? На видео обычный ттр уделал к херам китайца. Я с дальнего востока, у нас пальцем у виска крутят когда видят кого нибудь на китайском мотоцикле. Можно открыть дром и посмотреть цены, чисто для сравнения. Сколько стоит топовый китаец и что за эти деньги можно купить в японии?
Дайте Повару камеру получше! А то у меня глаза слезятся смотря на его картинку((( мутно как то все... или это влияние китайской техники так на камеру влияет)) ну и микрофон Повару тоже дай, а то не всегда разборчиво понятно его восторженные крики о китайской народной республике)
@@FULLTHROTTLES верно, фокус только на руле остался. Походу на гонке стукнули без бокса, вот линза и отстягнулась от матриц, у Матвеева вроде тоже было такое
Попробуйте обратиться в магазин где брали кайо к4 и сдать его на гарантийный ремонт! Будет интересно, ведь многие ссылаются на гарантию при спорах о том что лучше взять.
КМС по мотокроссу. В 1988 году, на cz514 поставил алюминиевый маятник и прогрессию с амортизатором собственной разработки и изготовления (работал фрезеровщиком в скб). Основная проблема была связана с фильтр боксом. Надо было изготовить новый и новый патрубок от карбюратора. Сделал из стеклоткани с эпоксидной смолой. В итоге: самодельный патрубок отошёл от бокса и..... Тренировка с испытанием была в Юкках. Ленинградская область. От песка заслонку заклинило при полном газе. Дуре в моторе более моих сил торможения. Я спрыгнул в песок. А Мот прыгнув с трамплина пролетел метров 30 и повис на дереве в развилке. Мотор набрал максимальные обороты и крякнул, показав Сталинград
2 раза за год был в Крыму на Каио Т4 18года 169двиг., ещё китаец кайо т2 , мотоленд и 2 японца (джебель), по итогу 1000км половина по скальнику, 600м над уровнем моря, ВСЁ ПРИЕХАЛИ СВОИМ ХОДОМ, никого не ждали, не прыгали но и не плелись, сакальника было много, пороги и большие камни, моё мнение КайоТ4 для нормальной езды хорош, японци тоже, если есть голова и руки с нужного места, все вывезят на любые горы, эндуро моты любят заботу, подкрутить, подтянуть, промазать подшипники и все дороги ваши. Парням лайк за контент. Где катали так и не сказали, нехорошо. Всем добра!
Купил ттр в прошлом году, все нормально было, подвеска, внешка, мотор. Через 3-4 месяца начал сыпаться двигатель, устала сильно задняя подвеска, колёса. В итоге уже пол года ттр валяется в гараже - коплю на нлвый мотор, такие дела. Ах да, ирбис ттр
Катаю на bse j2 2014года, все норм! Откатал этап соревнований( приехал 3 в своём классе). Я конечно не спорю что австрийцы и японцы лучше, но Китай это дёшево! Да и в обслуживании тоже намного легче. Его не жалко и он принесёт из за этого больше эмоций). Китайцы тоже могут, но все же не так красиво и вкусно как Япония и Австрия!
А по поводу подвески? Я наверное больше склоняюсь после пита в сторону Японии в плане удобства, подвески устал от дубовых амортах, да и вообще приятнее же катать на реальной технике продуманной и целостной?
А я свой К4 за 170 прошлым летом взял, уже 4 раза его в горы свозил (зимой Сочи, летом Крым) и всем доволен, разве что цепь на японскую поменял и шины Митас. Зимой ездил на шипах, регулярно его распрыгиваю в карьере.
Походу Авантис очередной раз сильно не понравилось, что его мот взяли для теста. Только я успел посмотреть видео про купленные по 250к мотики, как видео удалили.
Прикольные места, были там в 2019 тоже на китайцах, так и не смогли на противоположную от озера сторону, опыта не хватило. Местный парень в шлепках и шортах заехал в гору на убитой в хлам альфе, а я в экипе на 250 кубовом Китае с новой резиной пирэлли скорпион и в целом хорошим состоянии мотоцикла, летел кубарем оттуда 3 раза, на третий согнуло курок сцепления и просто стало жалко технику. Без опыта, техника поможет только убиться. Тренируйтесь ребята, чем больше, тем лучше и не важно на чём.
Блин пацаны долго не подписывался, больно смотреть слюни текут. Ну сейчас подписался Всё ровно Постоянно смотрю с детства мечтал акросе езжу на 50 кубовом китайце. Красавцы не сам Так хоть на вас посмотрю. Андрюх ты ждёшь вообще красавчик, на заезде Я думал ты вообще первый пришёл.
Накатал 50 моточасов Kayo k1 горы Башкирия, даже топил один раз, кроме масла ни чего не менял! цепь стоит стоковая правда уже под замену на усиленную, ну и пластик и ручки это тоже расходники мот много раз летал и я вместе с ним)) и руль не самый жесткий. Но дело не в этом а в том что даже если что то сломается например двигатель то новый 40000 стоит! и ждать его один день! Предположим я купил австрийца японца ... лохматых годов и каковы гарантии что в первый же сезон на капиталочку не попаду которая обойдется мне как стоимость этого мотоцикла, и практически любое падение будет бить по карману, у нас все кто с китайцев пересели на япов хорд катать стали в разы меньше и в ебеняне лезут))) а с китайцем я вообще не заморачиваюсь. И да когда станет много опыта скорее всего я куплю новую WR250F или что то вроде того, и когда я его начну разматывать(использовать по прямому назначению) я буду жалеть что это не китаец))))
А по поводу покупки как раз таки б/у японцев, там главное взять не убитого? Я как понимаю они очень долго живут? Но если попался убитый то и запчасти сложно будет найти и стоить это будет рублей 50?
@@travelaroundtheyard9441 да, ттр реально живучий и надёжный. Но сейчас очень сложно найти не убитого. Пару десятков живых ттров по всей России. Мне очень повезло, у меня даже краска вся родная, он не крашен и нет затёртостей. Даже поршневая стояла заводская и всё остальное тоже. Но деньги всё равно пришлось вложить, были ньансы
Песчинка под дросселем это нерешаемая проблема столетия. Кто научится делать технику с гермитичной дроссельной камерой тот и выйграет все гонки в этом мире! С новым годом!
Вообще-то, давно есть плоскодроссельники с резиновой манжетой. Срали они на песок. НО!.... Песчинки "ниоткуда" не беруться. А сделать герметичный впускной тракт - совсем несложно даже собственными руками
Наверно самые лучшей и реальные видео про китайские мопеды.а то что не включи вот тут фара тут колесо оно круглое.а как он едет где едет хз пойми а тут все годно
Вы перебарщиваете с обсёром кайо! У меня два было один за другим к1 на обоих по 100 м/ч накатал не в лайте. Да обода слабоватые и цепь менял. И больше ничего!!! Не единой поломки не на одном!!!
@@138team5 именно. На кросс его загонять - это демонстративно и целенаправленно убивать. Это моты для лайта. С удовольствием, и без "подвигов"покатать в местах как во второй части видео.
Блин, всё таки неправильно так сравнивать, Японцы изначально стоили хороших денег с хорошими технологическими решениями, а не вот этот кустарный пластилин китайцев
Интересный формат конечно же. Но Лёха то холит и лелеет кайца, то резко меняет своё мнение. Колесо погнуло потому что нужно было проверить натяжку спиц. Даже в мануалах написано:)
Друзья!! Видосы классные . Но не у всех любителей есть деньги даже за 100 косарей взять китайца . Вы снимите обзор к 16 иж и чезет 250 . Поверьте мне , впечатление будут не хуже чем от японца . За китайские мото молчу. Им тут не место
Как так! В моём селе гоняли по трассе, а я даже и не знал!😢 Но получилось круто! Кстати если хотите на гору чатыр даг подняться,которая выше кроссовой трассы- могу провести!
Может просто перед каждым заездом нужно было бы подтянуть спицы, цепь и все? Добрый владелец будет следить за состоянием.... А просто спор кто быстрее умрёт...
Я тоже думал что мой xr250 не заводится на скорости, два года так ездил, а потом оказалось что датчик сцепления не работал, я его закоротил и все ОК стало, как у людей
Проходи на платформу 20idei.ru и ознакомься с крутыми идеями по развитию России!
Молодец
Андрей, здравствуй, я твой старый подпищик со времён сирфыча, хотел спросить, где же Леха Шум, его давно нету и куда он мог пропасть, хороший парень был
@@ГлебСмирнов-я3ц у него свой канал был
Следующий выпуск:xmotos250 против японца за 160к
фига у тебя банки здоровые
Пожалуй, лучший формат, за последние несколько лет, не считая треш дальняков
Неее, это нужно вынести в отдельную серию. Дальняки - тоже супрем. Чиирз)
Полностью согласен
Мне нра формат япы против чины🔥продолжайте также
У тебя что1 буква стоит 10$?
@@Ятанкист-х9с он просто тупой и не знает,что писать в конце,-тся или -ться
Понравилась фраза ,, купил ВСЁ поменял и кайфует ,,
Поменял раму двиг и кайфует
😂😂😂😂😂точно
С 99 года хонду baja 250 не чего не меняли кроме расходников за 24 года летает по горам и в тайге , нормально 😊
Тоже удивляюсь че на китайцах в некоторых местах в стойке ездят 😂
Давай сравнение 85-тки кошине и КТМ SX 85 !!!
Давайте в топ это рил будет круто
@@ydz1ro82 нет
А смысл? Ясно же что ктм круче
Видел в местном магазе кашайна этого
ужос по мне
Какое то все аЛЯПоватое оно в целом.
Китаененависником при том ен являюсь,сам езжу на китае и 2т и 4т примерно лет 18 уже как,но походив вокргу кашайна этого он меня опечалил скорее чем впечатлил.
Подарите челу на к1 шлем
Сказать честно - ттр усосок. Конкретно этот экземпляр. Но про ходовку, эргономику, живучесть правда. Сам второй год катаю на Kawasaki klx250 (с цилиндром на 300), очень похожи с ттр, поэтому сторонним людям на заметку:
1. Андрюха прав, что у 172FMM двигатель тяговитый, но не долго. Ттр мощнее, и крутящий момент у него на верхах. Там, где 172 двиг закончился (примерно 6-7 тыс. Об мин) движок моей кавы только оживает. На ттр нужны другие звезды, и тогда там, где к4 уже вынужден переключаться на 3 передачу, ттр продолжит вваливать на второй до 9000 об/мин. Просто надо крутить!!! Собственно, как и 177MM
2. У япов продумано все. Поэтому ты даже не можешь представить, что где-то сосёт фильтр, проводка перетирается сидушкой или что колесо трет глушитель. Все твоё внимание - обслуживание и устранение рееедких проблем, связанных с износом. Подшипники, коцки с коррозией и т.д. Но и тут выбор есть: ставить оригинал или китайские запчасти по цене как для китайцев 😁 Мой мот производится с минимальными изменениями 30 лет, поверьте все есть на али. Есть и европейские расходники, есть оригинал.
3. Вы не представляете, какой кайф чинить брендовый мот. Да, ломается все эндурики. Кнопки забиваются песком, подшипники умирают от воды и т.д. Но приятнее это делать с официальным мануалом на 450 страниц, где расписано всё! Все парт номера деталей, моменты затяжки каждого болта! С китайцем,даже топовым, такого нет
Откатал на 172 уже 2200 тыс. Ахуенный мотор. Соглашусь что в исполнении кайо 200 ну прям дорого за 172. Проще взять ругелмото, фирма не такая распиаренная, но разница в цене 65 тысяч. Даже если сравнивать с ZR250 обьективно Кайо дорого
Какие звёзды на ттр лучше ставить?
@@ЭльвигКикеев-ш2ъ пробуй 13 49-52
Подскажите, на ттр только по бездорожью можно катать? Как он переносит асфальт? Влюбилась в этот мотик,я новичок
слушай , какой байк лучше брать б/у : яп или европеец? речь о моцике 5-10 лет
Повар жжет - "Я влюбился в этот мотоцикл, как не в кого!" Не едет правда, не рулится, тяги не хватает, трехсотый лучше, а так мотоцикл стоит покупать, топ за 200 тр)))
Это стокгольмский синдром
И разваливается немного на ходу ,ну это мелочи
Но цена ему 100:)
Вот бы сравнить их с легендарным Чезетом 514, естественно за такую цену
Он бы не успел доехать до трассы, у чезета надо было бы поршневую менять.
Да, скутерец должен его затестить
Развалится
Ты имееш в виду везёт 500.
@@tex7418 Да, хорош... гнать.
Да я тот ещё подписчик, который помнит про пищинки под дросселем)) Да я ещё и Андропова помню!
Фантик в цилиндре и медоносный квадроцикл
А кто помнит обзор на чоппер с Шапитоном?)
@@lasvisi Господи, это вообще умора 😂
@@DMSSS офигеть ты старый, 14 лет назад я в первый класс пошел, а у тебя аккаунту 14 лет…
@@rufaxxmidss5142 уровень падения картера какой?
Чета мне Леху аж жалко стало))) нужно в следующий раз что б ему японец выпал)))
Так и есть,выпал ему японец)
Это лучшие тесты на свете ) контент на высоте, как никогда раньше, ребята !!!! Продолжайте в том же духе
Дали бы эту технику Дяде Жоре Это был бы контент которого вы ещё бы не видели...
Старые япы вообще збс! у меня DT200WR 200 кубов 2т, в сравнении с любым китаем дает прикурить))) а главное, ничего само не открутится и не погнется)))) ездил и кантри и эндуро в лайте, всегда вывозит, 40лс и достойный ресурс решают.
У меня dt200 3et в разборе если чтотт надо пищи
Всем привет. Недавно тоже на к4 250 прокатился
Да действительно передачи короткие.
Но мне понравился мотай
Думал что сначала не смогу на нем, так как на 125 катался до этого, и второй показался слишком тяжёлым.
Но спустя 2 круга уже понял что всё нормально и сомнения ушли
У меня Kayo T4 Enduro 2020, брал в июне за 224к, рисовый хлам. До этого был Kayo T2-G довольно хорошо собран, болячек не было, продал через 700км пробега.
Сразу был перебран, промазан, доработана проводка, заменена цепь на сальниковую SFR (4.5к), покрышки (10к).
- на первых 10км чуть не пережгло бронепровод о выпускной коллектор (если его не прихватить стяжкой, там расстояние ~5-10мм)
- на первых 50км сдох замок зажигания и разъем
- багажник лопнул
- рама сварена из огрызков
- с кика очень туго заводится
- подсос заблокировался на 300км
- на 500км перестал работать спидометр
- сиденье практически отвалилось
- в воздушник летит всякое говно, несмотря на то, что сеточки вставил в заборник
- не работает кран топляка (только в резерве)
- фара светит в небо
- лапку тормоза на замену хрен подберешь, родная пала при первых падениях
- постоянно отваливаются какие - нибудь винты
Страшно брать в горы
Согласен! Тоже купил китайца и теперь в ступоре)) Он еще на обкатке а колёса почти как у повара и это я ещё не давал ему жару. Техника для тех кто не знает, что бывают другие Мотоциклы.
@@ЮрийИванов-м6м техника для тех, кто понимает - для чего какие мотоциклы.
Сотни раз повторено - китайцы , для лацта!. Грибодавы они! Хотите "подвигов" - вложитесь в комплектуху классом выше.
Нет.. не в прок....
Постоянно находятся лохи " я думал, что раз он внешне похож на КТМ, то я могу дать коксу и вваливать "
@@olegplisiuk4687 а ттр на видео для харда что ли? Стоит один раз покататься на японце и ты никогда не сядешь на китайца.
@@Дмитрий41 да ну?????
Верным это утверждение будет только в виде "если у вас хватит денег, на нормального, не удроченного в хлам, японца - вы никогда не сядете на китайца".
Я, видишь ли, ремонтом этих мотоциклов занимаюсь. И что есть что - знаю прекрасно. Пощупал.
Если не трогать Дальний Восток, где Япония "прям на забором", то японец "за те-же деньги" нервно сосет, по сравнению с китайцем, в плане превращения себя в ездибельный мотоцикл.
@@olegplisiuk4687 точно ремонтом занимаетесь? На видео обычный ттр уделал к херам китайца. Я с дальнего востока, у нас пальцем у виска крутят когда видят кого нибудь на китайском мотоцикле. Можно открыть дром и посмотреть цены, чисто для сравнения. Сколько стоит топовый китаец и что за эти деньги можно купить в японии?
я все эти горы в походах пешком проходил , наша школа устанавливала памятник этот сахарной головке и постоянно за ним ухаживаем)
Это где?
Круто, молодцы!!!
это где
@@АлександрОлюнин-ы2ж это рядом с Алуштой, Село Изобильное)
Крым , Белогорские леса , места где были партизанские сражения , в основном ичкинский партизанский отряд
TTR в прыжке глохнет скорее всего из-за того, что пружина на подножке слабая. Там датчик стоит
Ляяя!!
Как же круто катать по таким пейзажам, такие горы, завидую по человечески от души, это зашибись!! 🤘
А дядя Жорик гооняет только По местным лесам 🤔😔
Дайте Повару камеру получше! А то у меня глаза слезятся смотря на его картинку((( мутно как то все... или это влияние китайской техники так на камеру влияет)) ну и микрофон Повару тоже дай, а то не всегда разборчиво понятно его восторженные крики о китайской народной республике)
Cогласен гоупро лучше Сони снимает, поменять бы ему на гошку тоже
@@Robon_Star скорее всего на соньке что-то с линзой
@@FULLTHROTTLES верно, фокус только на руле остался. Походу на гонке стукнули без бокса, вот линза и отстягнулась от матриц, у Матвеева вроде тоже было такое
Так всё RUclips сжимает
@@Riga_Style у Королёва картинка лучше, скорее всего что-то с камерой у Повара
За вставку из старого видоса про писчинку, жирный лайк😆
Попробуйте обратиться в магазин где брали кайо к4 и сдать его на гарантийный ремонт! Будет интересно, ведь многие ссылаются на гарантию при спорах о том что лучше взять.
Там гарантия 2 недели))
Повар нахваливает этого китайца как Роман Курбатов
продался повар
повар уже не торт
@@AndreyLaran потому что это деньг, и поэтому и продаются за большие суммы а на подписчиках потом уже 💩
КМС по мотокроссу. В 1988 году, на cz514 поставил алюминиевый маятник и прогрессию с амортизатором собственной разработки и изготовления (работал фрезеровщиком в скб). Основная проблема была связана с фильтр боксом. Надо было изготовить новый и новый патрубок от карбюратора. Сделал из стеклоткани с эпоксидной смолой. В итоге: самодельный патрубок отошёл от бокса и.....
Тренировка с испытанием была в Юкках. Ленинградская область. От песка заслонку заклинило при полном газе. Дуре в моторе более моих сил торможения. Я спрыгнул в песок. А Мот прыгнув с трамплина пролетел метров 30 и повис на дереве в развилке. Мотор набрал максимальные обороты и крякнул, показав Сталинград
Достали его только спилив дерево. Он висел на высоте 6 метров
Жесть конечно , жаль времена не те и никто не заснял )
Интересный момент: мопеды за 100К вроде как разыграли и отправили победителям, а их фантомы до сих пор в гараже на заднем плане))))
Наебали
То обман зрения
на ремонт технику скорее всего привезли, не стал бы скутерец в кадр вставлять сиарку, если б действительно не отдал её победителю
CR250 как то больше CR80, который Андрей разыгрывал. Этот мотоцикл оператора, CR250. Через пару дней там и мой CR125 появится.
@@OlegMalsagov да нет, это как раз CR80, а кажется больше, потому что на подъмнике стоит. И это именно та CRка, наклейки, красные ручки на руле и тд..
15:30 когда началась гонка,на самом первом трамплине kayo после приземления отрывается от земли ещё раз?!))
Где амортизация вообще?
Настроить не в состоянии видимо)
Может еще колеса перекачены
2 раза за год был в Крыму на Каио Т4 18года 169двиг., ещё китаец кайо т2 , мотоленд и 2 японца (джебель), по итогу 1000км половина по скальнику, 600м над уровнем моря, ВСЁ ПРИЕХАЛИ СВОИМ ХОДОМ, никого не ждали, не прыгали но и не плелись, сакальника было много, пороги и большие камни, моё мнение КайоТ4 для нормальной езды хорош, японци тоже, если есть голова и руки с нужного места, все вывезят на любые горы, эндуро моты любят заботу, подкрутить, подтянуть, промазать подшипники и все дороги ваши.
Парням лайк за контент. Где катали так и не сказали, нехорошо.
Всем добра!
Если так подумать, просто на kayo нужно просто поменять обода на более крепкие, и возможно можно прыгать, возможно я ошибаюсь
Андрей, добавь в тесты сравнение тормозов, то есть кто быстрее остановится с одинаковой скорости. А то всё разгон, да разгон
Купил ттр в прошлом году, все нормально было, подвеска, внешка, мотор. Через 3-4 месяца начал сыпаться двигатель, устала сильно задняя подвеска, колёса. В итоге уже пол года ттр валяется в гараже - коплю на нлвый мотор, такие дела.
Ах да, ирбис ттр
Катаю на bse j2 2014года, все норм! Откатал этап соревнований( приехал 3 в своём классе). Я конечно не спорю что австрийцы и японцы лучше, но Китай это дёшево! Да и в обслуживании тоже намного легче. Его не жалко и он принесёт из за этого больше эмоций). Китайцы тоже могут, но все же не так красиво и вкусно как Япония и Австрия!
А по поводу подвески? Я наверное больше склоняюсь после пита в сторону Японии в плане удобства, подвески устал от дубовых амортах, да и вообще приятнее же катать на реальной технике продуманной и целостной?
Повар с днюхой тебя! Топи не останавливайся!
Андрюха, красава! Делай контент дальше!
А я свой К4 за 170 прошлым летом взял, уже 4 раза его в горы свозил (зимой Сочи, летом Крым) и всем доволен, разве что цепь на японскую поменял и шины Митас. Зимой ездил на шипах, регулярно его распрыгиваю в карьере.
Андрюха возьми на тест Suzuki djebel. Он +- такой как ттр. Было бы интересно узнать твоё мнение.
ямаха SR500 ещё интересней,особенно если в скремблер переделан
Джебель отпорет всех. Особенно др250р даже джнбелю начинает за щеку
Джебель ваще топ, среди конкурентов. Знаю, гонзал.
Походу Авантис очередной раз сильно не понравилось, что его мот взяли для теста. Только я успел посмотреть видео про купленные по 250к мотики, как видео удалили.
Прикольные места, были там в 2019 тоже на китайцах, так и не смогли на противоположную от озера сторону, опыта не хватило. Местный парень в шлепках и шортах заехал в гору на убитой в хлам альфе, а я в экипе на 250 кубовом Китае с новой резиной пирэлли скорпион и в целом хорошим состоянии мотоцикла, летел кубарем оттуда 3 раза, на третий согнуло курок сцепления и просто стало жалко технику. Без опыта, техника поможет только убиться. Тренируйтесь ребята, чем больше, тем лучше и не важно на чём.
Фильтр на китайцу придется самому колхозить! Всё как всегда! Сделай сам!🤣
«Купил все поменял и доволен» ну круто круто Китай хорош
Но Япония лутьше в 1000 раз
@@HXVOIDO безусловно. Китай хорош только до 30к грн, то есть 1200 баксов, дороже платить нет смысла
Расширяйте рубрику, например сделайте советский мотоцикл против китайца
Угарно, как повар после того, как что нибудь разваливается на китайце начинает его оправдывать
Для тех кто не понял: у Андрея звезда не для разгона. Все запомнили? А? Вижу не все. Андрей, напомни!
Блин пацаны долго не подписывался, больно смотреть слюни текут. Ну сейчас подписался Всё ровно Постоянно смотрю с детства мечтал акросе езжу на 50 кубовом китайце. Красавцы не сам Так хоть на вас посмотрю. Андрюх ты ждёшь вообще красавчик, на заезде Я думал ты вообще первый пришёл.
А че там SRка делает? Ты ее не разыграл?
Что касается спиц и цепи на японце это растягивалось 26 лет и устранялось, а на китайцев это устранять и устронять
Андрюха! контент просто ТОПОВЫЙ! ДЖЁМ ЕЩЁ!!!!!
Накатал 50 моточасов Kayo k1 горы Башкирия, даже топил один раз, кроме масла ни чего не менял! цепь стоит стоковая правда уже под замену на усиленную, ну и пластик и ручки это тоже расходники мот много раз летал и я вместе с ним)) и руль не самый жесткий.
Но дело не в этом а в том что даже если что то сломается например двигатель то новый 40000 стоит! и ждать его один день!
Предположим я купил австрийца японца ... лохматых годов и каковы гарантии что в первый же сезон на капиталочку не попаду которая обойдется мне как стоимость этого мотоцикла, и практически любое падение будет бить по карману, у нас все кто с китайцев пересели на япов хорд катать стали в разы меньше и в ебеняне лезут))) а с китайцем я вообще не заморачиваюсь.
И да когда станет много опыта скорее всего я куплю новую WR250F или что то вроде того, и когда я его начну разматывать(использовать по прямому назначению) я буду жалеть что это не китаец))))
А у меня вопрос, а KAYO T4 250 ENDURO или KAYO T2 250 ENDURO как для новичка норм?
По горам просто как в gta 5, завидую вам мужики
Такие же ассоциативные мыли были с gta и горами )
Андрей, на какую гоу про ты снимаешь?
Видео супер!
Повар уже намного лучше смотрится в кадре! Освоился, красавчик 😁👍
Очень крутой выпуск, смотрел на одном дыхании, и ещё раз убедилися, что мне нужен yamaha ttr 250
Сам на ттрке гоняю, только она в идеале. Моя валит в раза 2 лучше, та что на видосе, дохленькая если честно
А по поводу покупки как раз таки б/у японцев, там главное взять не убитого? Я как понимаю они очень долго живут? Но если попался убитый то и запчасти сложно будет найти и стоить это будет рублей 50?
@@travelaroundtheyard9441 да, ттр реально живучий и надёжный. Но сейчас очень сложно найти не убитого. Пару десятков живых ттров по всей России. Мне очень повезло, у меня даже краска вся родная, он не крашен и нет затёртостей. Даже поршневая стояла заводская и всё остальное тоже. Но деньги всё равно пришлось вложить, были ньансы
Повар ты так и не вытащил козявку из носа, Андрюха, передай ему 😂
Контент топ! Жду Африку! (Я таки не забыл, даже бабки скинул на это дело 😉)
Чуваки,как убрать вибрацию на питбайке 140?
Поставь электро двигатель!
Андрей, чувствую в какой-то из следующих серий когда ценник будет приближаться к 300к вы купите авантис)) И покажите где его место)
Песчинка под дросселем это нерешаемая проблема столетия. Кто научится делать технику с гермитичной дроссельной камерой тот и выйграет все гонки в этом мире! С новым годом!
Вообще-то, давно есть плоскодроссельники с резиновой манжетой. Срали они на песок.
НО!....
Песчинки "ниоткуда" не беруться. А сделать герметичный впускной тракт - совсем несложно даже собственными руками
Ну и контентище, Андрюха!)) спасибо, супер❤️
Как всегда лайк в поддержку канала 😊👍
Очередной раз вопрос - где зимний Урал???;;;😓
Наверно самые лучшей и реальные видео про китайские мопеды.а то что не включи вот тут фара тут колесо оно круглое.а как он едет где едет хз пойми а тут все годно
Офигенное видео! Парни молодцы! Контент огонь! Сидел выбирал между Кайо и Ямаха. Поехал смотреть Ямаху!))) Парни, спасибо за веселые, забористые и полезные видосы!
Молодцы ребятишки! Талантливые парни!
Еще не посмотрел, но лайк ставлю авансом, знаю что будет годный видос и крутой музончик.
Формат четкий! Молодцы ребята!
На самом деле, было бы интересно посмотреть на их борьбу с одинаковыми звездами
не питайте иллюзий....япония есть япония...
АНДРЭЭЭ....... ВСЕ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍ВИДОС КЛАСС, ЛЕХА КРАСАВЧИК👍👍👍👍👍😄😄😄😄😄😄
0:21 самый эпичный момент
Японию за 200 взял катнул и так же продал а вот с Китайцем будет шляпа))
Когда поездка в Африку?
Я влюбился в этот мопед Так, как не влюблялся ни в кого)) ) Я чуть не заплакал !) Очень душевно сказал
Весьма залипательно! У самого нет байка и нет опыта вождения....но ска....мне 30 лет. Тоже думаю взять мот. Кроме из серии эндуро будет что то?
Зачётный видос!) Смотрел и эмоционально как будто сам поганял. Экплуатирую авантис 250, там то же самое с эрганомикой)
А куда делся видос про авантис за 270т.р.?
Вы перебарщиваете с обсёром кайо! У меня два было один за другим к1 на обоих по 100 м/ч накатал не в лайте. Да обода слабоватые и цепь менял. И больше ничего!!! Не единой поломки не на одном!!!
Дак и тут по сути обод отрыгнул и цепь , так что можно относительно недорого сделать его надёжным для езды по лайт эндуро )
@@fixedddd точно! Только настрой Андрюхи обосрать Китай уши режит. Спору нет Китаю ещё далековато до япов, но прогресс на лицо!!!
Фильтр ещё говорит кривой..
Все зависит от того как ездить
@@138team5 именно.
На кросс его загонять - это демонстративно и целенаправленно убивать.
Это моты для лайта. С удовольствием, и без "подвигов"покатать в местах как во второй части видео.
Тесты огонь. Контент топчик!!! Смотрится на одном дыхании,
P.s. приезжайте к нам опять на 4 сезона
Безумно красивые горы! Пейзажи просто песня - как летишь по горам под облаками! Наверное там и просто туристические пешие тропы отличные...! :)))
«Совершил небольшую вспрыжку» - в сборник цитат
А ребят почему в начале видео стоит хонда с право которую они должны розыграть
Там не 85,скорее всего кто-то пригнал обслужить свою сиарку, она очень большая для 85
Смотрю тебя только из-за этих сравнений!!! Классный проект!
Самый лучший формат на канале! Андрей, продолжай снимать
Блин, всё таки неправильно так сравнивать, Японцы изначально стоили хороших денег с хорошими технологическими решениями, а не вот этот кустарный пластилин китайцев
1:43 , вот клянусь смотрел это видео 5 минут назад и сразу же получил уведомление от скутерца о выходе нового видео
Интересный формат конечно же.
Но Лёха то холит и лелеет кайца, то резко меняет своё мнение.
Колесо погнуло потому что нужно было проверить натяжку спиц. Даже в мануалах написано:)
Бомба пацаны, кайфанул от просмотра!!!!👍👍👍
А будут другие классы мото там спорт стрит?
А что там по новым японцам? Типа того же Kawasaki KLX 250s 13-19 года в новом дизайне который.
Он норм или не лучше того же Kayo K4 будет?
Друзья!! Видосы классные . Но не у всех любителей есть деньги даже за 100 косарей взять китайца . Вы снимите обзор к 16 иж и чезет 250 . Поверьте мне , впечатление будут не хуже чем от японца . За китайские мото молчу. Им тут не место
Как всегда ахуетительно! Все ждали.
Андрей как же нравится мне смотреть твои видео! ))) весело так) с юмором и по делу)) Молодец если честно!!
Как приятно видеть старые добрые покатухи
У меня xr 250r поставил звезду на 50, можно третью не выключать с 5-10км/ч до 70-80 спокойно))
Звёзды все таки очень решают, думаю если на ттр поставить на 47 звезду Андрей бы всех там сделал😁💪
все сильно изменится когда придется мотор перебирать
Го дальше сравнивать хард эндуро типа yamaha wr и какого нибудь китайца на водянке
Как так! В моём селе гоняли по трассе, а я даже и не знал!😢 Но получилось круто! Кстати если хотите на гору чатыр даг подняться,которая выше кроссовой трассы- могу провести!
Смотрю на заднем плане ураловский мотор. Перебираешь с синего игоря или другой?
Андрей супер крутой формат!! Респект
скажи, пожалуйста, на ктм 250 адвенчур тут прокатиться каково было бы, а?
У меня тоже 1992 ТТR , класс, до сих пор норм гоняет, Андрюха не врет, тяги может иногда не хватает, но это нормально
Андрюха испытай квадрики 250 ки японца и китайца
Может просто перед каждым заездом нужно было бы подтянуть спицы, цепь и все? Добрый владелец будет следить за состоянием.... А просто спор кто быстрее умрёт...
22:00 Народ, а что это за место такое? Безумно красиво😍
Возле Судака, село Зеленогорье (Арпат)
@@PRiRODA_ARPAT 🤝
Андрюха, молодец. Лайки ставлю избирательно. Но, сегодня - да. Ждем следующую серию. Удачи.
Арпат эндуро это монстры 👍👍 Ахтему привет от электричке, буду там в августе
Я тоже думал что мой xr250 не заводится на скорости, два года так ездил, а потом оказалось что датчик сцепления не работал, я его закоротил и все ОК стало, как у людей