Александр,как вы делаете движки все уже видели,просто ШИК.Сними видео как снимаете двигатель ВОСЬМЕРКИ-ДЕВЯТКИ.Интересен сам процесс.ОТ начала и до конца.Демонтаж-монтаж.Я думаю меня многие подписчики канала поддержат.
Если не трудно выложи эскизы приспособлений которые используете в работе.Тебе как механику не составит труда набросать чертежик.За это будет отдельное респект и уважуха.Попросим Саню,дружно.
На цвет свечей тоже обращайте внимание. Белый цвет как на свечах, так и на клапанах, говорит про повышенные температуры на этих деталях, в основном это переобеднение смеси. Причина прогара, вероятнее всего, в этом. Это более объективный показатель, чем датчики. На показания ЭБУ нужно смотреть только после осмысления таких вот "физических" показателей.
Саша здравствуй,наверно тебе надо одному ремонтом заниматься, а то батя твой только хвастается!Только ты один грамотно разговариваешь!Спасибо тебе БОЛЬШОЕ!
Наверно на не прогретой на короткие дистанции ганяет (нагара в выхлопе слишком много), да и топливо не очень, и пружины клапанов подсевшие (при малейшем перекосе в направляйках клапан в село усадить не могут), далее недопал, сажа на штоках клапав медлено стирает направляйки, еще больший люфт, еще больше перекос и пружина не садит клапан и так направляйка уходит очень быстро. Имхо.
Поправьте если ошибаюсь - у Фёдоровича шины с направленным рисунком - ёлочкой, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, а у него наоборот, улетит Фёдорович на мокрой дороге.
У моего друга ,на карбюраторной ниве, из-за этого шланга на вакуумник перегородки на поршне полопались, сосало воздух, смесь беднила, и шла детонация. Но у нивы там шланг идет на впуск 4го цилиндра, а как тут сделано я не помню. Тоже может идти подсос неучтенного воздуха, отсюда и проблемы. Тем более качество деталей никакое.
Какие 2 капли масла на цилиндр, Саня? Там в выемки поршня все 10гр. уйдёт. Батя правильно говорит = 20гр. Вот любишь ты потеоретизировать на публику, но постоянно косячишь. С чего ты взял что на классике не прогорает перемычка между 2м и 3м цилиндрами? Ещё как прогорает. Ты поменьше вслух рассуждай, руками у тебя лучше получается.
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК Лишнего много болтает. Хобби у него такое - объяснять рабочие процессы, результаты диагностики и свои аналитические выводы, из которых добрая половина - полный бред.
Dauren Masqaraev Да я днём, когда смотрел - чуть живот не надорвал. Там батя уже не выдержал, тормозить его начал. Реально театр одного актёра... :-)))
В одном из роликов вы говорили, какой стороной нужно устанавливать ремень ГРМ. Со временем забыл какой стороной правильно устанавливать, скиньте ссылку на тот ролик, или напишите, в какую сторону должны быть развернуты надписи на ремне ГРМ. Спасибо.
у меня предположение есть в том что все таки неправильно с завода устанавливают фазы грм , Тем более щас у вас есть мототестор так что хоть на паре машин проверите перед разборкой правильность установки фаз, поскольку клапан не успевает скорее всего закрыться полностью как начинает поршень выталкивать отработанные газы в пере мешку с пламенем, в следствии чего происходит перегрев кромки клапана и прогар, или же фазы смещаться начинают от того что ремень растягивается и тоже случается прогар , так что будет интересно посмотреть что будет по этому делу мототестор показывать
С "неправильными" фазами машина не будет "тянуть". Она поедет, но без "огонька", особенно это заметно, когда в салоне пассажиры или груз. Результат будет виден на всех клапанах, а не на одном из восьми.
И на заводе могут накосячить, это же ВАЗ. Недавнос другом ремень грм меняли на его четырке,(пробег 45 тыс), так он говорит что теперь лучше машина стала ехать и расход немного уменьшился. Значит с завода ремень не точно стоял.
Скажите этому клиенту, что он колёса не правильно поставил. У него резина с направлением, он перепутал стороны. На 37:27 это хорошо видно. Эта резина должна выдавливать воду из под себя в стороны, когда она стоит правильно, а у клиента она будет наоборот под себя воду подгребать на мокрой дороге.
Шариков Палиграф Палиграфович - зачем машину профессора Преображенского угнал, да ещё и сломал? Блин - эту серию надо назвать "Собачье сердце". В ролях: Профессор Преображенский - Батя, Доктор Борменталь - Саня, Шариков - Клиент, Зинка - тело которое переодически мелькает за кадром (Серёга по моему).
вальвес - это штамповка ,на восьмерку их лучше не ставить , я ставлю вазовские , после сборки головки зазоры -0,45 вых и 0,20 первая проверка зазоров через 2-5 тыс км ,потом через каждые 30- 35 тыс км, может был перегрев , бензин не причем, я регулирую так - ввых- 0,35-040, всас- 0,15,
В основном задавая вопрос на сто,почему троит ДВС,готовся менять и менять все подряд,мастера это любят))) з.ы. Название веселит (Почему троит МАШИНА) я думал если МАШИНА троит то и капот открывать не надо,ходишь вокруг машины и заклинание нашептываешь,а если троит ДВС так это уже другое дело, на СТО надо ехать.
эбу показывает напряжение, которое приходит к нему от замка зажигания. у меня так же было, повесил реле и плюс от акб. теперь эбу правильно показывает. зик А+ у нас уже не продают, идет аналог зик XQ. на коробке самой написано что масло новое и выпущено взамен А+
Раз конструкция такая, что клапана зажимает - вот она и причина. Один раз вовремя зазор не выставили, начался прогар. А потом уже хоть выставляй, хоть нет - процесс пошел лавинообразно.
Олександр Українец "Нехер фаски сёдел клапана прирезать" Если бы причина была в этом, то и все остальные прогорели бы, а тут только один. Кроме того, на всех остальных машинах Сашко так делает, и делает давно - ни кто не жалуется. Клиентов у него не убывает, а как раз наоборот. Практика говорит лучше твоих придумок. А то. что на заводе так не делают, так то, видимо, потому что это не очень радикально снижает "ходимость". Раньше вот подрезали. А лишний раз подрезать - это лишняя возня и затраты. Кому они нужны сейчас, в эпоху тотальной "оптимизации"?
Похоже пока притирался распредвал, мужик упустил зазоры в клапанах, но кто ж признается теперь. Плюс бензин 92, в реальности 80, вот и перегрев - зазор-прогар, ничего нового тут нет. Форсунки бы показали какой бензин, но их почему то поменяли, хотя там стоят обычно фирменные и работают лучше новых.
Залил где-то 10-9 кубиков масла в цилиндр и компрессия подскочила на 4 единицы (была почти 6, а стала 10) В остальных по 12 При этом используя Американский тест, бумажку засасывает в глушитель.... Сижу гадаю...
Кто знает, Работает ровно, через некоторое время подтраивает, На Бк видно обороты 820-850, в момент вздрагивания двигателя обороты падают до 780, Провода менять? И вот еще все СТО рядом объездил никто не знает или возиться не хочет на нейтралке если газ нажать вибрирует ручка кпп.
перегрев клапана - последствие деформация металлов. гогда зависают .. ну и зазор. на распредвала. на толкатель...сто скорее всего..было .. это потом он уже их отрегулировал.
Александр,при негерметичном цилиндре смотреть АЦП кислородника и коррекции БЕССМЫСЛЕННО,тем более если Вы подозреваете прогар(дефект) выпускного клапана...
Если сзади, то возможно резину ест по внутренней/внешней стороне. Т.е. резину могли переставить слева направо. Второй вариант - для зачетного дрифта. Видно же, что дед не простой ;)
Александр, кроме коррекции времени впрыска еще существует мультипликатив и аддитив - так называемые долгосрочные коэффициенты коррекции времени впрыска. Некорректно смотреть только одну коррекцию времени впрыска.
Ну так и напишите, как правильно оценить время впрыска на блоке M7.9.7. В чем ошибка Александра, и на сколько она большая. После сброса и инициализации, будут ли расхождения в показаниях по "вашему" и "нашему" методу.
у меня калина 170т км ещё всё в норме ничего не сгорело нисколько не жрет масло .бензин может у вас хреновый ?99 была карб 400т км отездил и никаких проблем .одна капиталка всего была двигателя. вал вообще не точился продал человек уже 100 т км намотал так же ничего не трогал всё гуд .
Александр ответьте пожалуйста,у меня такая ситуация.Двигатель работает хорошо но иногда бывает что работает работает и немного потряхивает буквально секунду ,подношу бумажку к выхлопной трубе ,она постоянно поднятая(выкидует ее),но когда двигатель как упомянул ранее,потряхивает(явление секундное)то и бумажка у выхлопной трубы всасывается,но явление это проявляется так быстро что бумажка не успевает всасаться,тоесть постоянно болтается в открытом положении от выхлопных газов ,что это такое клапана на подходе или может быть из-за зажигания у меня карбюраторная машина(не важно какая).Спасибо.Хлопцы потдержите что бы Санечек увидел.
Доброе утро, диагностика показывает неисправность на 2-м цилиндре,но компрессия сказали нормально,и из за этого машина троит,не ровно работает, сможете подсказать что может быть?? Спасибо!!!
замер компрессии - очень неточный метод проверки железа. от картонки к глушителю больше толку, можно хоть горелые клапана сразу определить)) ну а кроме железа, если показывает пропуски воспламенения, то либо форсунка, либо искра
зик с жолтой буквой а эта синтетика. красная буква а эта полусинтетика .корейцы запутали всех. я саветую масло несте стандарт 10 в 40 синтетика движок чистый как новый будишь удевлен.Александр Скрипченко
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
как же приятно посмотреть на нормальных людей а не на сраных менеджеров и программеров
Самый познавательный канал на ютубе!
Автору большое спасибо!
Смотрю с удовольствием.
Дай Аллах тебе здоровье, ваша работа мне понравился...
А клиент такой по поведению,-как будто на майбахе приехал и решает вопросы )))
- Я сам не понимаю. По замашкам вроде бы фраер, но не фраер, это точно. Ему человека подрезать, что тебе высморкаться. Он вообще, в авторитете.
@@scotchwhisky ))
😜🤣🤣🤣
😂😂🤣
Ты, это, давай, прекращай ликбез...Батя рулит!
Александр,как вы делаете движки все уже видели,просто ШИК.Сними видео как снимаете двигатель ВОСЬМЕРКИ-ДЕВЯТКИ.Интересен сам процесс.ОТ начала и до конца.Демонтаж-монтаж.Я думаю меня многие подписчики канала поддержат.
деду вообще пофиг че там сломалось, он приехал из 95 года)))))
kolain860 ахахахаххахахах
Не приехал , а ворвался!
Мужик не руками всю жизнь работал. Видно
Если не трудно выложи эскизы приспособлений которые используете в работе.Тебе как механику не составит труда набросать чертежик.За это будет отдельное респект и уважуха.Попросим Саню,дружно.
последствие ремонта зависит от качества запчастей. Саня делает ремонт на совесть.
вот что называется папа дал дорогу в жизнь! здоровья ВАМ
Такое чувство что клиент пришёл именно к вам с притензиями , типо вы мне делали и вот! Типо : я следствие провёл , а теперь суд и казнь!
На цвет свечей тоже обращайте внимание. Белый цвет как на свечах, так и на клапанах, говорит про повышенные температуры на этих деталях, в основном это переобеднение смеси. Причина прогара, вероятнее всего, в этом. Это более объективный показатель, чем датчики.
На показания ЭБУ нужно смотреть только после осмысления таких вот "физических" показателей.
13:15 Саша опешил от взгляда Фёдоровича, он этот взгляд годами нарабатывал в начальниках)) Классный момент.
- Я сам не понимаю. По замашкам вроде бы фраер, но не фраер, это точно. Ему человека подрезать, что тебе высморкаться. Он вообще, в авторитете.
За 10 лет ни разу не было проблем с клапанами.ездил на газу .вообще никаких проблем.1 раз за всё время регулировал клапана.1500 классный мотор
У деда который бывший мент похоже колёса стоят неправильно, рисунок протектора направленный, а направление назад. Санек молодец.
260.000км прошёл на таком моторе ваз 2114 был куплен Новым 2003 декабре в Тольятти с фирмы,масло заливал Мобил 1 синтетику.
Лью мобил1 синтетику. 124 мотор шеснарь. 220 тыс полет нормальный
Отлично) Ждем еще видосов.
Саша здравствуй,наверно тебе надо одному ремонтом заниматься, а то батя твой только хвастается!Только ты один грамотно разговариваешь!Спасибо тебе БОЛЬШОЕ!
Наверно на не прогретой на короткие дистанции ганяет (нагара в выхлопе слишком много), да и топливо не очень, и пружины клапанов подсевшие (при малейшем перекосе в направляйках клапан в село усадить не могут), далее недопал, сажа на штоках клапав медлено стирает направляйки, еще больший люфт, еще больше перекос и пружина не садит клапан и так направляйка уходит очень быстро. Имхо.
Как всегда всё на высшем уровне
Клиент был ментом 100% :)
мусором..а стал пенсионером..
Как очищаете поверхность блока цилиндров, когда низ мотора не разбираете?
Поправьте если ошибаюсь - у Фёдоровича шины с направленным рисунком - ёлочкой, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, а у него наоборот, улетит Фёдорович на мокрой дороге.
Это дед перед камерами решил понтонуться, вдруг покажут по телику)
после этого масла, дядя опять приедет, даю гарантию 100%. Сам через это прошёл.
МОЛОДЦЫ , НЕТ БАРДАКА В ГАРАЖЕ ВСЁ АККУРАТНО
Интересное видео. Спасибо!
У моего друга ,на карбюраторной ниве, из-за этого шланга на вакуумник перегородки на поршне полопались, сосало воздух, смесь беднила, и шла детонация. Но у нивы там шланг идет на впуск 4го цилиндра, а как тут сделано я не помню. Тоже может идти подсос неучтенного воздуха, отсюда и проблемы. Тем более качество деталей никакое.
на классике по моему реже горят клапана, здесь как не ремонт, так 9ка либо подобные,чет я передумал на 9ку пересаживаться)))
Александр -подскажите пожалуста на мерседесе w202 2003 год выпуска высокие холостые ,как убрать и нужна ли диагностика -(ошибки)
Какие 2 капли масла на цилиндр, Саня? Там в выемки поршня все 10гр. уйдёт. Батя правильно говорит = 20гр. Вот любишь ты потеоретизировать на публику, но постоянно косячишь. С чего ты взял что на классике не прогорает перемычка между 2м и 3м цилиндрами? Ещё как прогорает. Ты поменьше вслух рассуждай, руками у тебя лучше получается.
Ivan Ivanov, АЛЕКСАНДР НЕРВНИЧАЛ В ЭТО ВРЕМЯ.. СЛЫШНО ЖЕ ПО ГОЛОСУ КАК ОН ЛЕБЕДИТ ТАМ ЧУШЬ В ЭТО ВРЕМЯ..
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК Лишнего много болтает. Хобби у него такое - объяснять рабочие процессы, результаты диагностики и свои аналитические выводы, из которых добрая половина - полный бред.
Ivan Ivanov, С 13:20 минуты по 13:48 Просмотр угар воообще))))
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК, Такое ощушение что их клиент все знает про поломку и ехидно их тролит а особенно Сашку)))))
Dauren Masqaraev Да я днём, когда смотрел - чуть живот не надорвал. Там батя уже не выдержал, тормозить его начал. Реально театр одного актёра... :-)))
Заехал колёсико подкачать, попал на капиталку. Троит 100% из-за разного давления в шинах :)))
У бати тапочки модные💪👍
В одном из роликов вы говорили, какой стороной нужно устанавливать ремень ГРМ. Со временем забыл какой стороной правильно устанавливать, скиньте ссылку на тот ролик, или напишите, в какую сторону должны быть развернуты надписи на ремне ГРМ. Спасибо.
Клапана вовремя регулировать надо! И проблем таких не будет.
у меня предположение есть в том что все таки неправильно с завода устанавливают фазы грм , Тем более щас у вас есть мототестор так что хоть на паре машин проверите перед разборкой правильность установки фаз, поскольку клапан не успевает скорее всего закрыться полностью как начинает поршень выталкивать отработанные газы в пере мешку с пламенем, в следствии чего происходит перегрев кромки клапана и прогар, или же фазы смещаться начинают от того что ремень растягивается и тоже случается прогар , так что будет интересно посмотреть что будет по этому делу мототестор показывать
С "неправильными" фазами машина не будет "тянуть". Она поедет, но без "огонька", особенно это заметно, когда в салоне пассажиры или груз. Результат будет виден на всех клапанах, а не на одном из восьми.
И на заводе могут накосячить, это же ВАЗ. Недавнос другом ремень грм меняли на его четырке,(пробег 45 тыс), так он говорит что теперь лучше машина стала ехать и расход немного уменьшился. Значит с завода ремень не точно стоял.
Считается, что на ВАЗе пожно попереставлять плюс-минус 1 зуб. Но 2 зуба в 99% приводят к потере динамики и перегреву мотора.
Датчик положения массового расхода воздуха. прикольный газоанализатор у вас.
У меня чек тоже не горит, но лампочка работает, в одном цилиндре тоже 7, уже второй год так езжу... Нормально, ката нет, кислородников тоже нет)))
Скажите этому клиенту, что он колёса не правильно поставил. У него резина с направлением, он перепутал стороны. На 37:27 это хорошо видно. Эта резина должна выдавливать воду из под себя в стороны, когда она стоит правильно, а у клиента она будет наоборот под себя воду подгребать на мокрой дороге.
АЛЕКСАНДР МОЖНО У ВАС УЗНАТЬ ТАКУЮ ВЕЩЬ КАК ОТВЕРСТИЯ В ПОРШНЯХ КАКОЕ ВАШЕ МНЕНИЕ ПРО ЭТО???????
Николай Саломасов
Шариков Палиграф Палиграфович - зачем машину профессора Преображенского угнал, да ещё и сломал? Блин - эту серию надо назвать "Собачье сердце". В ролях: Профессор Преображенский - Батя, Доктор Борменталь - Саня, Шариков - Клиент, Зинка - тело которое переодически мелькает за кадром (Серёга по моему).
александр не пробовали ставить направляющие от классики они чуть длиннее ведь на классике они ходят намного больше чем на 2109
вальвес - это штамповка ,на восьмерку их лучше не ставить , я ставлю вазовские , после сборки головки зазоры -0,45 вых и 0,20 первая проверка зазоров через 2-5 тыс км ,потом через каждые 30- 35 тыс км, может был перегрев , бензин не причем, я регулирую так - ввых- 0,35-040, всас- 0,15,
7500 дорого. Федорович хороший мужик.
это еще дешево, другу делали на 2114 замена направляющих и клапанов, 15000 взяли с него
да можно и за 30 найти, подсказать ? )
где вы такие цены конские находите? За такие бабки можно голову в сборе купить и поставить. Нахера тогда такой ремонт?
в спорт-ателье, например )))
Ну так новая ГБЦ 8кл, тыщ 15 стоит )))
Барак Обама хорошим мастером и десятку не жалко отдать за качественную работу
В основном задавая вопрос на сто,почему троит ДВС,готовся менять и менять все подряд,мастера это любят))) з.ы. Название веселит (Почему троит МАШИНА) я думал если МАШИНА троит то и капот открывать не надо,ходишь вокруг машины и заклинание нашептываешь,а если троит ДВС так это уже другое дело, на СТО надо ехать.
Смотрю давно ваше видео делаете все грамотно но с этой машиной после ремонта 40 т/км прогорел клапан я считаю что был не качественно притерт клапан.
после сброса нужно делать обучение! почему рхх 70 шагов это очень много ?
эбу показывает напряжение, которое приходит к нему от замка зажигания. у меня так же было, повесил реле и плюс от акб. теперь эбу правильно показывает. зик А+ у нас уже не продают, идет аналог зик XQ. на коробке самой написано что масло новое и выпущено взамен А+
Александр на чём лучше ездить на бензине или газу?
Спасибо за такой видео
Фёдорыч спросил Саню, где он закладку видосов делает )
Саша, попробуй медный спрей при установке прокладок ГБЦ. Вещь хорошая, уменьшает вероятность прогара
Разъясни что за спрей, ну или ссылку дай на картинку или магазин, спс.
да не прогарает хорошая прокладка, при ровных плоскостях.
Я за металло-пакет )
можно к вам на диагностику подьехать?в каком городе вы находитесь?
Раз конструкция такая, что клапана зажимает - вот она и причина. Один раз вовремя зазор не выставили, начался прогар. А потом уже хоть выставляй, хоть нет - процесс пошел лавинообразно.
Нехер фаски сёдел клапана прирезать. Сёдла никакущие - расклепало,клапан пропускает и прогарает.Не зря на заводе их не прирезают !!!!
D Ch каждые 20000 км выставлять нужно зазор
petroo Saveliev "каждые 20000"
Возможно. Но после капиталки первый раз через 2000
Олександр Українец "Нехер фаски сёдел клапана прирезать"
Если бы причина была в этом, то и все остальные прогорели бы, а тут только один. Кроме того, на всех остальных машинах Сашко так делает, и делает давно - ни кто не жалуется. Клиентов у него не убывает, а как раз наоборот. Практика говорит лучше твоих придумок.
А то. что на заводе так не делают, так то, видимо, потому что это не очень радикально снижает "ходимость". Раньше вот подрезали. А лишний раз подрезать - это лишняя возня и затраты. Кому они нужны сейчас, в эпоху тотальной "оптимизации"?
По свечам смотреть , так вообще мотор конфетка
Александр это был провокатор посмотри на его поведение. он изночально знал в чем причина .
Как люди не боятся ездить без брони поддона,я себе на япошку в первую же неделю прикрутил.
Не пуганый
Александр здравствуйте, я хочу узнать ваши координаты. В просмотреных мною видео информацию не встречал. Срасибо.
Мастер не должен говорить клиенту "наверное".
37:24 Саня, не кури их больше!
Похоже пока притирался распредвал, мужик упустил зазоры в клапанах, но кто ж признается теперь. Плюс бензин 92, в реальности 80, вот и перегрев - зазор-прогар, ничего нового тут нет. Форсунки бы показали какой бензин, но их почему то поменяли, хотя там стоят обычно фирменные и работают лучше новых.
Добрго времени а подскажите сайт на котором сравнивать АЦП датчиков с номиналом
Так я и не понял,-вы ему капиталили движок в прошлый раз или не вы ?
Александр, скажите какой программой пользуетесь для диагностики двс?
Залил где-то 10-9 кубиков масла в цилиндр и компрессия подскочила на 4 единицы (была почти 6, а стала 10) В остальных по 12
При этом используя Американский тест, бумажку засасывает в глушитель....
Сижу гадаю...
Кто знает, Работает ровно, через некоторое время подтраивает, На Бк видно обороты 820-850, в момент вздрагивания двигателя обороты падают до 780, Провода менять? И вот еще все СТО рядом объездил никто не знает или возиться не хочет на нейтралке если газ нажать вибрирует ручка кпп.
дедок блатной
Датчик положения массового расхода воздуха. Александр, ну вы и отмочили))) Это все из-за грибов на последних секундах видео=))))
А может втулка клапана выработать свой ресурс из-за того, что при прошлой притирке клапанов, часть притирочной пасты попала на втулку и сожрала ее?
А я что-то не понял как Вы этой штукой дуете в цилиндр. Этож получается надо поставить цилиндр в такое положение, чтоб там клапана были закрыты?
А что у него с резиной, кто ему колеса в обратном направлении поставил? Или это новая фишка какаэто?
Это чтоб задним ходом лучше ехала
Втулки направляющие разбиваются, клапан начинает болтаться, ухудшается теплоотвод у него он и прогорает
по ходу раньше без м,т делали лучше ,а, сейчас вот вам диаграмма, Вы попали на бабло, а что не получилось, так это к электрику
перегрев клапана - последствие деформация металлов. гогда зависают .. ну и зазор. на распредвала. на толкатель...сто скорее всего..было .. это потом он уже их отрегулировал.
Александр, здравствуйте, как проверить седло на износ? на сколько максимально оно может просесть, что его уже прирезать не будет смысла?
Самая тонкая регулировочная шайба имеет толщину 3 мм.
Дальше гууугль вам в помощь.
7,5 тысяч??? вы серьёзно!??? обалдеть,небольше 4 вместе с запчастями у нас в городе по крайней мере,из-за большой конкуренции ))))
За гребы лаик :)! Нормальные вы ребята!!!
Привет Александр,
36:16 покрышка неправильно стоит.
Після його помпи з тормозами не довіряю їм,самоучки-недоучки.
в саму точку
Не будь самоучком, роби все як тобі говорить більшість. Думати своєю головою не треба
+Жиглов ребята,ви вже заїбали.Нащо сюда тулите політику.
+Ибрагим мужк не рипайся а то ти лопатою получиш,а відео в мене про таких як ви.
Александр,при негерметичном цилиндре смотреть АЦП кислородника и коррекции БЕССМЫСЛЕННО,тем более если Вы подозреваете прогар(дефект) выпускного клапана...
А у меня другой вопрос. А почему резина на машине задом на перед стоит?
Если сзади, то возможно резину ест по внутренней/внешней стороне. Т.е. резину могли переставить слева направо.
Второй вариант - для зачетного дрифта.
Видно же, что дед не простой ;)
Александр, кроме коррекции времени впрыска еще существует мультипликатив и аддитив - так называемые долгосрочные коэффициенты коррекции времени впрыска. Некорректно смотреть только одну коррекцию времени впрыска.
Ну так и напишите, как правильно оценить время впрыска на блоке M7.9.7.
В чем ошибка Александра, и на сколько она большая.
После сброса и инициализации, будут ли расхождения в показаниях по "вашему" и "нашему" методу.
без обиды- иногда лучше молчать чем говорить
дедок меня третей минуте взбесил. ваще не клиент
Обычный вроде мужик. Пришел машину ремонтировать, а его на камеру снимают, вот и стушевался немного
Ув, Александр много мнений хотелось бы ваше мнение,или его нет
Дядя не простой какой-то приезжал, похож на преподавателя)
Преподавателя УВД
у меня калина 170т км ещё всё в норме ничего не сгорело нисколько не жрет масло .бензин может у вас хреновый ?99 была карб 400т км отездил и никаких проблем .одна капиталка всего была двигателя. вал вообще не точился продал человек уже 100 т км намотал так же ничего не трогал всё гуд .
карб милое дело, 5 лет и никаких проблем, , ДМРВ, форсунки, кат, лямбда, насос ....
какая разница на чем жопу возить на дачу ))
и тот так, купил телегу и езди. никаких карбов, подсососв, прогревов
а телега сама едет , или тебя запрячь )))
13:40 -Давай ликбез тут прекращай... =))) Видать Саша Батю здорово достал уже
Александр ответьте пожалуйста,у меня такая ситуация.Двигатель работает хорошо но иногда бывает что работает работает и немного потряхивает буквально секунду ,подношу бумажку к выхлопной трубе ,она постоянно поднятая(выкидует ее),но когда двигатель как упомянул ранее,потряхивает(явление секундное)то и бумажка у выхлопной трубы всасывается,но явление это проявляется так быстро что бумажка не успевает всасаться,тоесть постоянно болтается в открытом положении от выхлопных газов ,что это такое клапана на подходе или может быть из-за зажигания у меня карбюраторная машина(не важно какая).Спасибо.Хлопцы потдержите что бы Санечек увидел.
что за машина , какое зажигание , карбюратор или инжектор
Написал же- карбюратор,без контактное зажигание.
или зажигание может раннее быт или какие то проблемы с подшипником опережения в трамблере
А как подключаете ноут к машине? или где это место? и чем?
nik 123 пфф, через прикуриватель можно!
сколько стоит такой ремонт?
Дедку трос золотой на шею и пиджак малиновый,все бы сразу построились)
Что-то и свечи и клапана белые - это беднющая смесь, вот и износ такой зверский.
Я могу на Опеле так же проверить троит или нет ?при помощь листка к глушителю?
скорее да чем нет
Только бери обязательно синий листик
в чем прикол?
Владимирский Коп нет синий не пойдёт! Для Опеля зелёный надо!!!
Я вот не пойму. 150 тыс км и уже второй раз мотор делают?
Доброе утро, диагностика показывает неисправность на 2-м цилиндре,но компрессия сказали нормально,и из за этого машина троит,не ровно работает, сможете подсказать что может быть?? Спасибо!!!
замер компрессии - очень неточный метод проверки железа. от картонки к глушителю больше толку, можно хоть горелые клапана сразу определить)) ну а кроме железа, если показывает пропуски воспламенения, то либо форсунка, либо искра
зик с жолтой буквой а эта синтетика. красная буква а эта полусинтетика .корейцы запутали всех. я саветую масло несте стандарт 10 в 40 синтетика движок чистый как новый будишь удевлен.Александр Скрипченко
Да уж действительно косяк 15 кг дмрв так и кажет, но после ремонта это видимо уже стало нормой))