Principio básico de la dirección asistida hidráulica (Ver descripción)

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Una bomba de paletas (2) movida por el motor envía aceite a presión a una válvula distribuidora (3) situada al final de la columna de dirección y unida al piñón (8) de la cremallera (7). Con el giro del volante, una barra de torsión (4) se retuerce unos grados hasta mover dicha válvula que envía el aceite a presión a un lado de un anillo pistón (6) que forma dos cámaras en el interior de un cilindro (5) de doble efecto de vástago pasante unido a la cremallera de dirección. El aceite que sale del lado contrario del anillo pistón es enviado por el conducto de retorno al depósito de aceite (1). Mientras el volante no es movido por el conductor, el aceite es enviado por igual a ambas cámaras del cilindro a través de la válvula distribuidora que mantiene abierta la vía de retorno devolviendo el aceite al depósito. El aceite se mantiene en el cilindro gracias a retenes (9)