Mercedes 560 SL, 1988, seltenes Impalabraun, erst 71.740 km! 5,6l V8, Scheckheft, 1A Originalzustand
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- Опубликовано: 4 янв 2024
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Wieder etwas ganz Besonderes im Angebot. Wunderbarer Zustand,
der stärkste Motor, wenn man mal von den Tunern AMG usw.absieht.
Ein Fahrzeug mit einer tollen Farbkombination, was will man mehr.
Eine Cargoldqualität die dem neuen Besitzer wieder viel Freude macht
Den Meilentacho kann man ja wieder bei Cola und Kaffee mit Gebäck
besprechen.
Der 500er ohne Kat hatte 15PS mehr.
Ein äußerst schickes Auto. Man muss ja nicht immer fahren, so ein kurzes Video reicht auch. Sie haben alles gesagt.
Der ist ja fast noch schöner als meiner. Fast! Ich kann nur sagen: Das ist Fahrvergnügen pur!!!
Schöner Benz. Besten Dank für den neuen Film!
Tolles Fahrzeug - danke fürs Zeigen.
Ich liebe diese Autos 🥰. Leider haben fast alle verblichenes Holz und ausgeblichene Zeiger der Instrumente, weil die Leute die Fahrzeuge, aufgrund des mechanischen Verdecks, viel haben offen stehen lassen. Und bei fast allen, ist die Mittelarmlehne auch nach rechts abgeknickt. Ich habe auch einen R 107 560 SL, bei dem aber alles in „Cargold Qualität“ ist, denn das Fahrzeug hat original nur 22000 Meilen (ca. 34000km) gelaufen. 18 Jahre wurde der R107 gebaut und den 560 SL gab es nur in den USA und Japan. Ich habe meinen nicht auf EU umrüsten lassen. Ist Geschmacksache, aber er kam so zur Welt und ich persönlich wollte den Originalzustand auch erhalten. Die US Modelle lassen sich übrigens hervorragend auf Schäden überprüfen. Es gibt Aufkleber mit eingeprägten Mercedes Sternen und der Fahrgestellnummer unter den Stoßstangen, an allen Kotflügeln, der Haube vorne und hinten, den Türen und am Getriebe. Gab es einen Unfallschaden und es wurde ein Teil erneuert, fehlt der Aufkleber und wurde bestenfalls durch einen Aufkleber mit R für Replik ersetzt. Einen 560 SL kann somit jeder Laie in 5 Minuten auf einen Unfallschaden selbst untersuchen. Und alle US Modelle hatten auch einen feinen Strich in unterschiedlichen Farben vom Kotflügel über die Tür bis zum Heck beidseitig. Fehlt dieser handgemalte Strich ist das Fahrzeug nachlackiert.
Sehr schönes Auto! 1988 hat ein 560 SL in den USA knapp 50 000 $ gekostet, zzgl. der im jeweiligen Bundesstaat gültigen MWSt. (+/- 10%). Die Fahrzeuge hatten ab Werk nahezu Vollausstattung, lediglich die Sitzheizung für etwa 200 $ konnte hinzubestellt werden. Fehlt aber bei vielen 560 SL, eine Nachrüstung ist natürlich möglich, aber sehr aufwendig! 441 Impala Met. ist eine sehr schöne Farbe, dazu passt 273 Leder Brasil und 746 Verdeck Braun hervorragend, der Innenhimmel des Coupédach müsste in 8319 Kunstleder Bambus Hell ausgeführt sein.
Der 560SL wurde nur im Export angeboten.
Australien, Japan und Nordamerika.
Klasse Geschichten vom Anbieter! Da sind die Kommentare noch interessanter....😊
73500€ ist ein bisschen zu sportlich für dieses Auto. Meine Neuerwerbung Bj. 84 500 SL war trotz gutem Zustand günstiger zu haben. Sieht aber so aus, als wenn das Armaturenbrett einen Riss hat (stimmt das?). Die Verdeckhebel gibt's bei Herrn Mateoschat von Motorform als parmanent am Verdeck verbleibende im 2er Set für ca. 40€. Leider werden hier nur zwei von drei Schritten beim Verdeckzumachen gezeigt. Der dritte Schritt ist das Spannen mit der Kurbel. Im Prinzip dürfte das Fahrzeug kein H-Kz. bekommen, denn der Umbau (nicht Rückumbau!) zu den europäischen Scheinwerfern und Stoßstangen ist nicht (!) mehr original, denn der Wagen wurde als 560er so nicht für die europäischen Lampen/Stoßstangen gebaut, sondern ausschließlich für USA und Japan gebaut. Ist also eine modellverändernde gravierende Änderung.
Und! Ganz wichtig! Der 560er ist nicht der stärkste Motor, sondern nur der größte. Stärker sind die für Europa gebauten 500er der Bj. ab 1985. Der 500er Motor wäre durch die Abgasvorschriften dermaßen kastriert, dass man sich nur mit einer Hubraumvergrößerung helfen konnte.
So ist es !!! Preis daher leider viel zu hoch .
die schöne Farbe ist toll.
Traumhaft schönes Auto
"paint care guide" steht doch da drauf. das ist keine farbkarte sondern hinweise zur lackpflege.....
Noch immer ein absoluter Traum für mich!
beautiful and classy
Der R107 steht ganz oben in meiner Wunschliste für einen Odltimer. Speziell diese späten 560er Modell mit guter Ausstattung. Die Farbe ist auch fantastisch.
Die 560 SL haben mitnichten eine gehobene Ausstattung, vor allem im Vergleich mit deutschen V8-Modellen. Es gab für die US-Käufer als auch die deutschen Käufer nicht mehr allzuviel hinzu zu bestellen. Ganz anders wie bei den Baureihen 124/126. Vor allem fehlen bei den 560SL zu 95% eine Sitzheizung und die Originalen Kindersitze hinten. Wenn KiSi montiert, sind sie ganz selten wirklich in Originaler Ausführung. Weiterhin ist beim R107 jede normale Klimaanlage der US Klimaautomatik vorzuziehen.
@@matthiasbehr7988 Da kann ich im Detail nichts zu sagen. Kann durchaus sein. Auf die Sitzheizung könnte ich hier verzichten, wäre ein reines Sommerauto. Die Sitze hinten finde ich in der Tat besser als, der leere Raum wie hier bei diesem Modell. Hätten für mich keinen Nutzwert, aber es sieht für mich besser aus.
Traumhaft
Stephan Luftschitz wörtlich: Es ist ein modernes Auto. Ja , so ist es. Oldtimerfreunde
können mit sowas nichts anfangen.
Preis ist vollkommen in Ordnung für diesen schönen 560 SL.
Erkläre mir bitte warum der Preis in Ordnung sein sollte? Nur weil Cargold den aufruft? Die Karre ist voller Detailmängel und nicht Kohle wert. Sieht auf den ersten Blick schön aus ja - aber....
Der ist überteuert. Gute R 107 liegen bei 40-50.000€. dafür müsste der hier perfekt sein, und das ist er nicht.
Perfect colour combination. The most beautiful car ever built. [WELL........after the pagoda😊]
Schade, dass so gut wie gar nichts über die Farben gesagt wurde ...
Schönes Auto.
Ja, der ist wirklich sehr schön. Der Tacho ist doof. Aber hinnehmbar. Ärgerlicher ist die Mittelleuchte auf dem Kofferraumdeckel. Das muss man mögen! Der Preis scheint - auf den ersten Blick - angemessen zu sein.Allerdings nicht bei vielen Vorbesitzern.Es muss einen Grund haben, warum der Besitzer so oft gewechselt hat. Gefahren wurde er kaum.
PS: was noch auffällt:
44k Meilen. Aber im Lastenheft stehen 52k Meilen! Unseriös.
An diesem Fahrzeug ist leider nicht mehr viel original. Das Holz im Innenraum ist nicht einheitlich. Die Felgen sind zu groß für den Wagen. Für einen umgebauten Ami ist der Preis dann zu hoch! Da sehe ich keine Wertsteigerung mehr, eher das Gegenteil!
.....Du würdest wohl gerne auf 13 Zoll umrüsten!! Was' ne Wurst!!😂👎🤢💩🤮😭🌈
Noch schöner finde ich den XJS im Hintergrund ❤
Und das Verdeck bitte noch verriegeln hinten. Danke. Ansonsten: Ich hab nie einen SL in dieser Farbkombination gesehen. Sehr stimmig!
Hallo...im Hintergrund neben dem schönen SL steht ein jaguar XJS...bitte davon mal ein Video
Und vorallem = Preis genannt ❤
R 107, nicht W (R für Roadster / W für Wagen / C für Coupe / S für Kombi)
Heidanei, so a Gscheidle!
Das Leder passt tatsächlich nicht. Das wurde schonmal (schlecht) gemacht.....
Phantastischer Wagen . Toll als US Import stimmig mit Zusatzbremsleuchte und US Tachometer. Ein Becker täte ihm noch gut.
Ja das Auto ist schon chic, ich habe aber dennoch ein paar Kritikpunkte…
Die serienmäßigen Nebellampen fehlen, die Räder sind zu groß, serienmäßig lief der 107‘er auf maximal 15 Zöllern durch die Lande. Das Holz ist nicht wirklich stimmig, das sieht um die Klimabedienung milchig aus, um den Wählhebel jedoch sieht es wieder gut aus… Das Leder ist meines Erachtens in keiner guten Qualität gefertigt, das fällt im Original niemals oben so ein. Aber das vielleicht schlimmste sind die Nachbaustoßstangen. Die passen nie, die hinteren „Ecken“ sind nicht stimmig, da passt die Form überhaupt nicht. Man sieht das im direkten Vergleich/ wenn man sich ein wenig näher mit den Fahrzeugen befasst. Von der dritten Bremsleuchte will ich nicht reden, das ist sicherlich Geschmacksache, aber für mich insgesamt ein noch nicht zu Ende gebautes Auto mit leider teuren Detailmängeln.
Nichts für ungut, ich bin ein absoluter Cargold Fan, aber hier sind für mich zu viele Dinge die nicht passen/ stören….
Habt ihr das wirklich nicht gesehen oder bin ich zu pingelig ? (für über 70k 💶 müsste das schon passen)
Trotzdem liebe Grüße aus Kassel
Ich bin auch pingelig wie Sie. Der Wagen war vermutlich mal auseinander. Trotz der wenigen Kilometer hat er angeblich wenige Besitzer (was eigentlich heißt eher viele). Das allein zeigt, dass das Auto eher Spekulation war und kein Liebhaberauto. Amerikanische Auslieferungen wie diese bleiben niemals stimmig wie deutsche Auslieferungen. Authentisch nähme ich niemals einen US-Import, auch weil der Wert dann niemals durch die Decke geht...
Sehe ich genauso, hier hat Cargold mal ein bißchen danebengegriffen.
Die Entwicklung der Ersatzteilpreise hat Stefan offensichtlich auch nicht mitbekommen, der originale Verdeckhebel (3:23) kostet mittlerweile ein kleines Vermögen.
@@HerxalDie Verdeckplastikheckscheibe spannt sich hier nicht plan wie es soll, das kenne ich anders. Man könnte auch den 560iger Motor benennen, der wie Blei die Vorderachse unharmonisch belastet und die Wendigkeit leidet. Deswegen hat man auch 16 Zöller anstatt Serie 15 Zöller draufgemacht um einnicken zu begrenzen. Eine Gallone auf 100km waren mal läßlich in den USA. Hier braucht er sie auch beim Cruisen über Land im Bergischen, wenn das Getriebe rauf und runterschaltet.
@@hanszahl5706Selten dass jemand das Mehrgewicht des Motors auf der Vorderachse erwähnt, da wird selten drauf geachtet. Meinen R107 habe ich extra als 280 SL mit Getrag 5-Gang Schaltgetriebe gekauft, das ist eine harmonische Kombination, die sich leichtfüssig und wendig fährt.
Die Batterie habe ich aus dem Motorraum nach hinten (wie der 500er sie hat) in den Kofferraum verbannt.
Ausserdem die leichte Alumotorhaube vom 500er.
Den Scheibenwaschbehälter habe ich auch in den Kofferraum versetzt, und den schweren Stahl-Luftfilterkasten durch einen leichteren Selbstbau aus Alu ersetzt.
Der Wagen hat nun eine bessere Balance und Platz im Motorraum, vor allem im Vergleich zu denen mit V8.
@@josef5675 ja das bringt dann viel ein, Gewicht zugunsten der Mittelachse verteilen bedeutet Wendigkeit. Alle Gelenke und das Fahrwerk an sich unter dem Motor danken es zusätzlich.
Guten Tag, ich habe eine Fragen zum Thema Originalzustand. Ich habe hier auf dem Kanal schon bei vielen solcher US-Fahrzeuge gehört, dass es sich um Fahrzeuge im Originalzustand handelt. Bei diesen Fahrzeugen wurden meistens die Beleuchtung und Stoßstangen auf die Europa-Ausführung umgebaut, wie im Video erwähnt. Meines Erachtens handelt es sich doch dann nicht mehr um ein Original-Fahrzeug zumindest nicht mehr zu 100%. Warum werden die Fahrzeuge trotzdem so beworben?
Ich habe beruflich mit Mercedes-Oldtimern zu tun. Bei solchen Umbauten ist es oft schwierig nachzuvollziehen, wie weit der Umbau durchgeführt wurde. Dies erschwert zum Beispiel Einstellarbeiten am Motor, da für verschiedene Landes-Ausführungen verschiedene Werte gelten. Diese Arbeiten sind dann mit Mehraufwand verbunden, da erst eine genau Identifizierung der Teile durchgeführt werden muss.
sie wissen aber schon , dass der R107 bis 1974 in USA mit schmalen Europa Stossfänger ausgeliefert wurde.....die gibt es allerdings nur noch als Nachbau....auch US scheinwerfer konntest du hier zulassen...sie waren homologiert... die dritte US Bremsleuchte konnten später auch Europäer bestellen....und auch 8 und 9x16 Räder von AMG und Lorinser....die fehlenden Nebelscheinwerfer sind optional... eine Aufrüstung auf 300PS ist H konform....und....ich habe hier einen alten Mercedesprofi.. der stellt Motoren ohne Tabelle perfekt ein....
Naja, Motoreinstellarbeiten haben mit den Stoßstangen nichts zu tun. Richtig ist, die Stoßstangen sind nicht mit Plug & Play zu montieren. Deshalb ist ein Umbau genau zu prüfen. Das erfordert jedoch Sachkenntnis. Ein EU 500SL wird deshalb immer einen Mehrwert gegenüber einem vergleichbaren 560SL haben. BTW, auch wenn es in der Praxis nicht so relevant ist, aber ein 500SL hat ca. 20 PS mehr wie ein 560SL....
@@matthiasbehr7988 diese US Motoren sind auf deren Benzin abgestimmt ....und was dort mit super angegeben wird hat 85 Octan....mit unserem Benzin und ein wenig Einstellen hat er mehr Leistung und Drehmoment
Könnten Sie ein schönes Video vom blauen Jaguar XJS im Hintergrund machen? Das war eines meiner Lieblingsautos aus den Achtzigern.
@@peterausfranken
Wie lange wartet Dein Deutschkurs schon auf Dich?
hinten rechts unten ist ja die stoßstange nach innen gebogen.. holz sieht ja auch nicht so toll aus.
Wie funktioniert das eigentlich mit dem Airbag Austausch bei so alten Fahrzeugen? Ein Airbag hält ja nicht ewig
@@peterausfrankengenau so ist es.
Ein wirklich sehr schönes Fahrzeug. Jammer schade daß es kein deutscher 500 ist.
EIN TRAUM!
Ein wunderschöner Wagen in exzellenter Farbkombinationen!
Was ihm leider fehlt, sind die ausgeformten Notsitze hinten. Und man braucht tatsächlich nur einen dieser Hebel zum Ent- und Verriegeln des Dachs. Hab bei meinem 300SL auch immer nur einen benutzt.
Notsitze hinten gab es beim 560 SL ab Werk nie.
Warum hat der dann 2 Hebel drinnen? Ist der kleine nur Show? 😁
Das ist unglaubliche Zustand 😮😮
Ich kenne die Verkaufspraxis von Cargold nicht, aber ich wäre überrascht, wenn bei einem ernsthaften Interessenten bei den meisten Fahrzeugen nicht noch Luft im Preis wäre. Als Verkaufsstrategie in dem Markt ergibt es jedoch wenig Sinn ein Fahrzeug von vornherein billiger anzubieten als man es verkaufen will. Insofern verstehe ich nicht, dass es immer wieder so viele Kommentare gibt, dass die Autos zu teuer seien. Schließlich spricht man hier ja nicht von einem Sack Kartoffeln, den ich bei Aldi, Lidl oder Rewe kaufen kann.
von mir aus gern täglich auf Sendung gehen
Guten Wideo Schef !
Drei Fehler in drei Worten. Andreas, Du bist ein Held!
entspan boß@@user-rh9ml8wt6z
@@user-hg4ii1zg8r
Bist bestimmt Germanist…
Sind amerikanische Ausführungen denn immer signifikant günstiger?
Eigentlich immer! Die Gründe hat Peter im Vorkommentar schon benannt. Hier fallen bei nochmaligem Hinschauen Ungereimtheiten auf. Angeblich 44k Meilen. Aber das Lastenheft sagt 52k Meilen. Seltsam. Hier wurde rumgebastelt. Von Original keine Spur!
@@peterausfrankennein das stimmt so nicht. Wenn die Historie stimmt dann nicht. Und eben auch nicht Modelle die es hier nicht gab. Wie eben den 560'er.
@@peterausfranken das ist wohl wahr. Bei Mercedes ist das egal. Bei Muscle Cars eher nicht. Das hatte ich verwechselt
Ein HEMi Mopar kostet zum Beispiel je nach BJ einen 6 oder sogar 7 Stelligen Betrag. Dann spielt unter Umständen noch eine Rolle ob Cabrio oder nicht. Beispiel,ein original 71'er HEMi Cuda Cabrio kostet 7 Stellig. Während ein 70'er Modell da deutlich günstiger ist. Ähnlich ist es mit allen 71'er Cabrios ab 6,3 Liter. Also 383'er Maschine. So einer ist vor kurzem bei Klaus Biermann für 350.000€ verkauft worden. Auch beim Ford Mustang spielt die Ausstattung eine wichtige Rolle. Originale Shelby's kosten 6 Stellig. Während ein normaler Mustang mit 4,7 l ab 35.000 als Hardtop Coupe, 40.000 als Cabrio und 50.000 als Fastback zu haben ist.
Schöner Wagen aber die Frage ist, ob ein europäischer 500SL (ungefähr gleiche Leistung) ohne Licht- und Stoßstangenumbau langfristig nicht der bessere Kauf ist. Vor allem in dieser Preisklasse. Was die Meilen angeht bleiben auch Fragen offen, sind es nun die 44k auf dem Tacho oder die 54k im Wartungsheft?
500er in dem Zustand und wunschfarbe gibs keine mehr
@@FiktuziSorry, aber keine Ahnung ist auch eine Ahnung.....
Habe mittlerweile meinen 7ten V8, aktuell einen 88er 500SL mit Original 25.800 km. Dafür braucht es ein Netzwerk und Spürsinn und man muss bereit sein, im Bereich von über 60T Euro zu investieren. Und man muss so einen Wagen kaufen bevor er öffentlich angeboten wird. Mir ist neben vielen Anderen Top 500SL auch ein 500 SL in Triple-Black (040) mit Original 123km (!!!) bekannt.
Diese Frage stellt sich nicht, vergleichbare 500SL werden immer wertiger sein als 560SL in US-Ausführung. Auch dann, wenn der Umbau Fachgerecht durchgeführt wurde. Es muss dabei in die Karosseriestruktur eingegriffen werden, was letztlich nicht dem Original entspricht. Für Sammler mit Niveau uninteressant. Klar, es gibt auch Schrottsammler...
ein 300er in dem format wie du hier den 500er beschreibst steht grade aktuell für 89k in mobile zum verkauf. wenn das so einfach währe bräuchte man keine fahrzeuge importiren mit milen tachos @@matthiasbehr7988
Oh je, wie umständlich ist das mit dem Verdeck. Das ist beim Jaguar XJS bzw. XJ-S ab 1983 deutlich besser gelöst. Und der V12 des XJS hatte wesentlich mehr Leistung als diese Mogelpackung für den US Markt. Im Coupe SEC und in der Limousine hatte der Wagen nicht nur 170 kW, sondern bis zu 220 kW ohne Katalysator. Ich würde nie 73000 Euro für den Wagen zahlen, einen XJS bekommt man im top Zustand für die Hälfte. Für meinen XJS V12 Convertible von 1994 zahlte ich 2006 23000 Euro. Ich fahre ihn noch heute, also kann er nicht so schlecht gewesen sein. Über 50000 km habe ich zurückgelegt, schöne Urlaube damit gehabt. Es ist in jedem Fall ein teures Investment dieser 560 SL .
Jetzt mal ganz dumme Frage:hatten die R107 alle kein elektrisches Verdeck?
Ja den 107er gab es nur mit manuellem Verdeck.
Richtig. Das elektrische Verdeck kam erst im Nachfolger R129.
@@roteruebe9919 SL steht ja für Sport Leicht . Sozusagen der Uropa vom MX 5 😀
Ich finde den jetzt nicht besonders, US-Modell ist für mich kein Sammelfahrzeug, dann sehen die Sitze aus, als wären Sie schonmal erneuert, die Farben passen irgendwie nicht. Es gibt für das Geld bessere Alternativen.
Hat der kein Hardtop?
Gute Frage! 👍
Schöner Wagen, aber bei dem Preis würde ich selbst Hand anlegen und mir einen selbst aus den USA rüberholen. In den USA kosten die rund die Hälfte. Importspesen sind überschaubar, da ja schon über 30 Jahre alt. Was ist denn mit den Nebelleuchten? Die waren immer Serie.
In den USA bekommst du selbst gute sehr günstig. Das kann sich tatsächlich lohnen. Viele Mercedestypen sind in den USA nicht sehr gefragt. Da sin US Fahrzeuge mehr gefragt.
*Der 560 SE/L /SEC hatte sogar auf dem Deutschen Markt = 281 PS.*
Das ist ein R107. Das Leder ist weder Tabak, noch echt! Mbtex brasil. Der beste ist der 500 mit 252ps. Die infos sollten schon korrekt sein , oder ist der Zielgruppe das alles egal?
Eine schöne Farbkombination und in guter Erhaltung, aber kein 100%iges Originalauto. Wer es mag, okay, aber einige Dinge sind hier nicht stimmig. Als Wertanlage wùrde ich ihn nicht betrachten, eher als guten und schönen Gebrauchsoldtimer.
Über 73.000€ ? Ok, wenn jemand den Preis bezahlt ,hat der Wagen seinen Preis gefunden. Als original Fahrzeug aus den Staaten kann er jedoch nicht verkauft werden,da fehlen doch einige Teile, aber alles ok.Fahrzeug ist im super Zustand,für wem der Preis ok ist, der soll auch Freude daran haben.
warum wird der 560er so hoch gelobt, der 420er ist doch viel seltener....Klar die Performance ist schlechter, aber mit dem Wagen will man doch cruisen und nicht Rennen fahren, oder? Eigentlich müsste der 420er die bessere Wertanlage sein
Schön und gut - aber für Fahrer über 1,90m leider ungeeignet...
"Überwiegend erster Lack"...?
R 107 :-)
Wieder mal ein unseriöses Angebot dazu überteuert
Man erkennt umgebaute Amis immer. Die dritte Heckleuchte ist bei den neueren natürlich ein Indikator. Aber auch die älteren sind eindeutig zu erkennen. Die Frontleuchten und Stoßstangen werden zwar oft umgebaut, was aber nie einer anrührt sind die Heckleuchten.
Bei denen sind die Blinker nämlich nicht so weit rumgezogen, dafür haben sie die roten Seitenreflektoren. So auch dieser. Sieht man bei 2:15
Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich nicht sicher bin, ob ich einen umgebauten Amerikaner haben will. Ich finde die Ami-Stoßstangen zwar hässlich, aber sie sind original. So sind sie halt ab Werk gebaut worden. Ich würde die Teile so lassen; wer die hässlich findet, soll halt einen europäischen kaufen.
Aber wenn man sie schon umrüstet, dann auch ganz. Weg mit der mittleren Heckleuchte und auch die Rückleuchten umbauen.
Ich finde die wuchtigen ami stosstangen,gar nicht so uncool.
stimme ich zu! Original ist nur die "unberührte" Werksausführung! Wird daran rumgebastelt, dann ist das halt nicht mehr original!
@@kaywisgalle874 Ich schon. ICh finde die Ami-Versionen klassischer Mercedes-Autos meistens ganz furchtbar, nicht nur beim R107 sondern auch bei der Pagode (ein Rundscheinwerfer), W116, W126, W123, sah alles nicht sonderlich hübsch aus.
Das ändert aber nichts daran, dass das eben der originale Werkszustand dieser Autos war. Und Originalität ist nunmal auch ein Qualitätsmerkmal.
Ich persönlich würde lieber ein paar Tausender mehr hinlegen für ein europäisches Modell, wenn ich mir das nicht leisten kann, würde ich einen Ami nehmen, der offen und ehrlich Ami ist. Und wenn mir der nicht gefällt, würde ich es ganz sein lassen.
Die Angabe der gebauten Einheiten stimmt nicht.
Schöner Wagen und tolle Farbkombination! Aber leider nicht meins wegen US Version! Tacho/Temperaturanzeige fsksch, Nebel fehlen, 3 Leuchte auf Kofferdeckel.... Dann lieber einen Europäischen in einer langweiligen Farbe und NUR ein 500er!
Aber Geschmäcker sind Gottseidank verschieden!
@@peterausfranken
Du bist noch nie einen SL gefahren. Wichtigtuer!
@@peterausfranken
Märchenstunde…
@@peterausfranken
Auf jeden Fall kenne ich mich besser aus als Du. Das muss Dir genügen. Und jetzt weiter viel Spaß mit Deiner Hybridkarre.
@@peterausfranken Ohne Kat. hatte der 500 er sogar mehr Leistung als der 560 er.
Kann man ja umrüsten.
Wird irgendwie langsam langweilig bei Cargold. Egal, ob seltene Farbe, Austattung, Mercedes ohne Ende...
War wirklich mal besser und hoffe, daß im Frühjahr bei gutem Wetter wieder Exoten auf der Straße sind.😉
ES gab viel Regen und jetzt Salz auf den Strassen, wir sind da nicht ganz frei beim Filmen..
Aber unter new Entry" ist bei CARGOLD viel Bewegung aktuell, wenns Wetter besser wird gibts auch wieder eine interessantere Mischung bei uns...
von (schräg-)vorn eins der schönsten autos aller zeiten. seite und hinten ist mir zu steril und langweilig. die farbe steht ihm aber super. die gullideckel fand ich aber schon immer viel zu modern auf diesem noch sehr barock erscheinenden wagen.
Hallo Stefan, gelegentlich schaue ich in Deine Präsentationen, aber ich muß sagen, Du warst schon besser. Zu oft kehrst Du zu sehr den Verkäufer und nicht den Moderator heraus, was gepaart ist mit unzureichender Kenntnis. Sowas kommt nicht gut an.
Wir sind im gleichen Alter und ich meinerseits erwarte von einer PKW-Präsentation exakte Kenntnis zum dargebotenen Fahrzeug ohne Übertreibung, und ggf. den ehrlichen Hinweis, etwas nicht zu wissen.
Bezüglich dieses 560ers muß hier kritisch gefragt werden, warum er sich nur "überwiegend" im ersten Lack befindet, und warum da bereits vieles am Fahrwerk überholt werden mußte. Wie sind denn die (wieviele überhaupt) Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen?
Immer wieder sprichtst Du davon, daß viele vergleichbare Fahrzeuge sich im erheblich verbrauchteren Zustand befänden oder viel teurer wären. Nur Du hast angeblich immer die besten Modelle zu günstigen Preisen im Angebot. Typisch Verkäufer.
Schon zuvor erzähltest Du dem Publikum beim 450SLC 5.0, daß Dein Team mehrere Tage für die Aufbereitung des vermeintlich so erstklassigen Wagens benötigt hatten. Wie sah der denn zuvor aus und warum? Und zu dessen nicht funktionierenden Drehzahlmesser erklärtest Du, die Nadel würde nur vielleicht hängen oder die Welle wäre abgerissen. Dumm nur, daß das ein elektronisches Instrument ist, das weder hängen kann, noch eine rotierende Welle besitzt, sondern über einen elektrischen Steck-Anschluß verfügt.
Aber zugleich prahlst Du, schon viele dieser Wagen in der Hand gehabt zu haben, und Dich angeblich damit auszukennen. Ja, aber dann wohl nur in puncto Fahren . . .
Du bist in dieser Hinsicht aufgerufen, Dich ein bißchen mehr zurückzunehmen und nicht so dick aufzutragen.
Besonders unangenehm ist mir hier Dein Umgang mit dem 560er aufgefallen. Bei 3:38 feuerst Du den Verdeckhebel plump ins Handschuhfach zurück und wirfst dessen Deckel zu, und bei 5:04 knallst Du den Kofferaumdeckel ruppig zu. Hallo? So geht man nicht mit einem 35jährigen Youngtimer um, den man dem Publikum für über 70.000 Euro anpreist! Das geht nämlich auch deutlich sorgsamer und behutsamer. -
Diese meine Kritik wird Dir zwar nicht gefallen, aber ich trage sie Dir trotzdem an, weil sie berechtigt ist. - Mit Gruß von Bernd
Bernd, deine Meinung teile ich mit dir!
Da hast Du vollkommen Recht.
Schnee ? Trotz ,, Klimaerwärmung" ???
Wieder einer, der hier seinen tumben politische Senf unterbringen will.
@@sunrise560ja genau.
..... den Schmierlappen für das Heckfenster könnte man mal erneuern!!😂💪👍🌈