très bonne vidéo, sa peu sembler compliqué quand on est pas un pro de la bricole. Je l'ai fait ce matin, en une heure j'ai tout pu faire. Surtout ne vous lancé pas dans le démontage si vous n'avez pas de petit cliqué, je pense que vous regretteriez. Pour info, il ne le montre pas dans le tuto, mais pensé a retirer le cache moteur en plastique avec l'écusson Peugeot. Merci Oscaro pour les prix et les conseils !
Bonjour, top du top, simple, précis et surtout motivant ! Alors qu’au début en ouvrant le capot,ça paraissait difficile. Merci infiniment ! Ce que j’ai économisé, j’irai me faire un petit restaurant 😂😂, je commande toujours mes pièces chez OSCARO !
Merci oscaro et le mecano c'est tres bien expliqué et si c'est galere c'est la faute du model de voiture... en tt cas continuez vs ns faite tous economiser de l'argent
c est quand mème exagérer pour changer un filtre a air tout ce qui a démonter!incroyable merci au ingénieur de la conception du moteur en plus 1.6 que des problèmes ca ne vaux pas les anciennes peugeots
super tuto , mais on voit tous de suite que ce sont des ingenieurs qui ont decicer de le positionner en bonne place !!! ca m'etonne pas que l'on ne le change pas souvent !!
il faut + de 250 paramètre pour respecter le protocoles de positionnement périphérique. C'est ce qui évite que la voiture prend feu ou surchauffe pour rien, la position des filtres durites, et tuyaux ne se font pas au pif, elles doivent respecter un protocole très précis qui regroupe 250 paramètre, et c'est le boulot d'ingénieur spécifique en charge de ça.
@@Hurricane06000 sur la génération juste après ils l'ont placer dans une zone bien plus facile d'accès, je pense en effet que de le mettre aussi loin était stratégique.
Moi qui fait mon entretien moi même , je dévisse le bocal de frein , les clips de maintien de l'insonorisant le je dépose les branche d’essuie glace et la baie de par brise . Çà fait un peu plus de boulot mais bien plus de place au final et d'autant plus si je remplace le filtre a gas-oil .
La référence OEM du filtre a air est: 1444CP Attention à la pièce cachée qui tient la durite que le mécano enlève à 3:30, elle se trouve juste derrière et se déboîte facilement. A 5:18 vous voyez deux trous jaune sur le couvercle, ils doivent être remis sur leurs fixations quand vous le remonter sinon la boite a air n'est pas stable Sinon le plus chiant c'est d'enlever les trois vis, j'en ai fais tomber un entre le moteur et la boite a air mais je l'ai retrouvé sous la voiture après avoir fait démarrer le moteur !
vut qu'il faut tous dévisser pour venir a ce filtre a air , autant en profiter pour nettoyer le débimetre (qui est fixé sur le support du haut de ce filtre a air) avec du nettoyant contact/nettoyant freins ou de l'essence c, voir lien en message en bas)
Je viens de changer le filtre à air, c'est une véritable galère!!! +- deux heure, autant pour l'enlever que pour le remontage, comment peut-on penser un endroit aussi inaccessible pour un filtre à air c'est de la pure connerie!!!
Et je viens de découvrir que pour le filtre à gasoil sur c4 c'est également plein d'humour, du délire oui c'est bien le mot. Pas près de changer mes allemandes où tout se fait en 5 minutes.
Que dire de la Renault modus, 130e de M.O pour une ampoule! obligé de demonter le parechoc etc.. n'importe quoi... Y'a des moments c'est vraiment mal pensé.
En effet les moteurs hdi surtout les dv6 sont les plus compliqué mais sinon pour le filtre a air en 5min c'est fait. les pièces moins accessibles sont les bougies de préchauffage qui peuvent causé des petits souci comme perte de puissance, le régime dépasse pas les 3000tr/min c'est que le calculateur met le ve
Je sais pas ce qui à pris aux ingénieurs de Peugeot de mettre le filtre à air, qui est quelque chose qui se change assez souvent, derrière le moteur.. Du coup on dois démonter une bonne partie du circuit d'admission d'air pour l'atteindre.. Sur ma E300 TD W210 , le filtre a air est bien exposé, juste devant ! C'est simplissime ! Pour le changer t'as juste a ouvrir la boite à air, changer ton filtre, refermer et c'est fini ! les ingés de Peugeot devais être bourrés le jour où ils ont conçu ça..
je réponds à leur place oui exactement la meme sauf :) un petit tuyau qui est prix dans un truc sur le manchon plastique a air et perso j'ai pas fait gaf mais quand on remet le dessus du boitier filtre a aire bien verifier d'avoir bien mis les deux teuttons en place :) sinon pareille mais galère surtout quand on a mal au dos :(
[Tutoriel vidéo mécanique] Peugeot 307 hdi - Remplacement du filtre à air Aujourd’hui, un de nos experts vous montre les étapes pour changer vous-même votre filtre à air. Il est important de nettoyer le bac du filtre à air à l’aide d’une soufflette. N’hésitez pas à nous donner votre avis sur ce nouveau tutoriel mécanique, et à partager votre expérience de cette #réparation #mécanique sur notre page.
C’est pas la même que la mienne mais bon c’est pas grave ça doit être une phase deux mois c’est une phase une 2 l 110 chevaux HDI XT Et je voudrais garder la boitèrent mais avoir un filtre plus performant mon filtre est encore en bon état mais j’ai envie de le changer
bientôt faudra un doctorat en mécanique pour changer ne serait-ce qu'une batterie vive l’électronique et le manque de place dans l'habitacle moteur ...... je vous dit pas comment j'ai galéré pour changer mes plaquettes arrière à cause des pistons qui ne reviennent sans repousse pistons sinon tu fais rien pas c'est un cauchemar ces caisses !
SUNGANJA DU WEB csst normal ce n'est pas comme à l'avant, la il faut un outil spécial ou on vis les piston ( qu'à l'arrière ) ( ça s'appelle un repousse piston )
et encore quand t'as l'antipollution à L'ODB ça te met que c'est le fap j'ai eu le coup j'ai testé la lambda c'était elle qui était morte elle laissait passer plus de 1000 OHM lol même pas fiable la valise diag :-(
c'est claire on veux faire des capot de plus en plus petit du coup tout es compacté ! mon pere a une volvo, gros capot, j'etais choqué quand j'ai vue a quel point il y avais de la place et que tout etait accessible
changer le filtre a air en cinq minute est impossible sur la 306 hdi110.tu dois parler du filtre d habitacle pluto.oui un cliquet s'impose car a la clés six pans c un peu long lol.moi le mien avais 60000km .j ai regardé mes facture peugeot et il changeait que le filtre a huile.surement trop la chiasse a faire.bravo ceux qui l'ont conceptionné.sur une 306 tous les filtres sont accessible en 2 minutes.faut être idiot pour aller le planquer la ou il est.m'enfin
Un tuto pas comme les autres... plutôt simplifié à la limite, clair et facile à suivre... un vrai pédagogue en mécanique..
Un grand merci
Excellent tuto qui m'a permis d'accéder au débitmètre de mon véhicule : bravo !
très bonne vidéo, sa peu sembler compliqué quand on est pas un pro de la bricole. Je l'ai fait ce matin, en une heure j'ai tout pu faire. Surtout ne vous lancé pas dans le démontage si vous n'avez pas de petit cliqué, je pense que vous regretteriez. Pour info, il ne le montre pas dans le tuto, mais pensé a retirer le cache moteur en plastique avec l'écusson Peugeot. Merci Oscaro pour les prix et les conseils !
Bonjour, top du top, simple, précis et surtout motivant !
Alors qu’au début en ouvrant le capot,ça paraissait difficile.
Merci infiniment !
Ce que j’ai économisé, j’irai me faire un petit restaurant 😂😂, je commande toujours mes pièces chez OSCARO !
Merci oscaro et le mecano c'est tres bien expliqué et si c'est galere c'est la faute du model de voiture... en tt cas continuez vs ns faite tous economiser de l'argent
bonsoir oscaro merci beaucoup pour les vidéos et l'explication sur le moteur hdi
merci , tuto bien expliqué fait en 1 heure sans plb
c est quand mème exagérer pour changer un filtre a air tout ce qui a démonter!incroyable merci au ingénieur de la conception du moteur en plus 1.6 que des problèmes ca ne vaux pas les anciennes peugeots
Merci pour la vidéo maintenant je saurai comment changer le filtre a air sur un DV6 ;) !!!!
Super pratique 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Merci beaucoup pour les conseil.
super tuto , mais on voit tous de suite que ce sont des ingenieurs qui ont decicer de le positionner en bonne place !!! ca m'etonne pas que l'on ne le change pas souvent !!
il faut + de 250 paramètre pour respecter le protocoles de positionnement périphérique. C'est ce qui évite que la voiture prend feu ou surchauffe pour rien, la position des filtres durites, et tuyaux ne se font pas au pif, elles doivent respecter un protocole très précis qui regroupe 250 paramètre, et c'est le boulot d'ingénieur spécifique en charge de ça.
@@Hurricane06000 sur la génération juste après ils l'ont placer dans une zone bien plus facile d'accès, je pense en effet que de le mettre aussi loin était stratégique.
Moi qui fait mon entretien moi même , je dévisse le bocal de frein , les clips de maintien de l'insonorisant le je dépose les branche d’essuie glace et la baie de par brise . Çà fait un peu plus de boulot mais bien plus de place au final et d'autant plus si je remplace le filtre a gas-oil .
La référence OEM du filtre a air est: 1444CP
Attention à la pièce cachée qui tient la durite que le mécano enlève à 3:30, elle se trouve juste derrière et se déboîte facilement. A 5:18 vous voyez deux trous jaune sur le couvercle, ils doivent être remis sur leurs fixations quand vous le remonter sinon la boite a air n'est pas stable
Sinon le plus chiant c'est d'enlever les trois vis, j'en ai fais tomber un entre le moteur et la boite a air mais je l'ai retrouvé sous la voiture après avoir fait démarrer le moteur !
+ProSlam Merci pour le détail
alors moi c'est pareil, j'ai fais tomber la clé une premiére fois et ensuite la vis je devenais fou !
Samir Alouch
pierre chantriaux n
super tuto
je l ai fait ce weekend sur ma 307 plus simple a démonter les essuis glace et le devant après tout est accessible
merci pour la védeo et les explications est ce que c'est la meme chose pour partner tapee hdi 2013
Bonjour,
comment s'appelle la deuxième durite que l'on voit à 3:44 svp ?
vut qu'il faut tous dévisser pour venir a ce filtre a air , autant en profiter pour nettoyer le débimetre (qui est fixé sur le support du haut de ce filtre a air) avec du nettoyant contact/nettoyant freins ou de l'essence c, voir lien en message en bas)
Je viens de changer le filtre à air, c'est une véritable galère!!! +- deux heure, autant pour l'enlever que pour le remontage, comment peut-on penser un endroit aussi inaccessible pour un filtre à air c'est de la pure connerie!!!
Sur 307 et c4 oui sinon ca se fait en 5 minutes
Entièrement d'accord c'est du vrai délire.
Et je viens de découvrir que pour le filtre à gasoil sur c4 c'est également plein d'humour, du délire oui c'est bien le mot. Pas près de changer mes allemandes où tout se fait en 5 minutes.
Que dire de la Renault modus, 130e de M.O pour une ampoule! obligé de demonter le parechoc etc.. n'importe quoi... Y'a des moments c'est vraiment mal pensé.
bonjour c valable aussi pour 308 1.6 hdi
Valable pour toutes les voitures équipées du 1,6 hdi PSA.
En effet les moteurs hdi surtout les dv6 sont les plus compliqué mais sinon pour le filtre a air en 5min c'est fait. les pièces moins accessibles sont les bougies de préchauffage qui peuvent causé des petits souci comme perte de puissance, le régime dépasse pas les 3000tr/min c'est que le calculateur met le ve
Les bougies servent uniquement au démarrage donc ne causent pas de perte de puissance...
Je sais pas ce qui à pris aux ingénieurs de Peugeot de mettre le filtre à air, qui est quelque chose qui se change assez souvent, derrière le moteur.. Du coup on dois démonter une bonne partie du circuit d'admission d'air pour l'atteindre..
Sur ma E300 TD W210 , le filtre a air est bien exposé, juste devant ! C'est simplissime ! Pour le changer t'as juste a ouvrir la boite à air, changer ton filtre, refermer et c'est fini ! les ingés de Peugeot devais être bourrés le jour où ils ont conçu ça..
c est pour nous faire chier , pour q on fais notre vidange chez eux !
Le plus est d'enlever la baie de pare brise pour avoir plus de place pour accéder au filtre à air.
bonjour c valable aussi pour 308 1.6 hdi ou non merci
je réponds à leur place oui exactement la meme sauf :)
un petit tuyau qui est prix dans un truc sur le manchon plastique a air
et perso j'ai pas fait gaf mais quand on remet le dessus du boitier filtre a aire bien verifier d'avoir bien mis les deux teuttons en place :)
sinon pareille mais galère surtout quand on a mal au dos :(
Sur ma vieille 307 HDI 90 de 2003, le filtre est devant la batterie, tres accessible ... Lol
[Tutoriel vidéo mécanique] Peugeot 307 hdi - Remplacement du filtre à air
Aujourd’hui, un de nos experts vous montre les étapes pour changer vous-même votre filtre à air.
Il est important de nettoyer le bac du filtre à air à l’aide d’une soufflette.
N’hésitez pas à nous donner votre avis sur ce nouveau tutoriel mécanique, et à partager votre expérience de cette #réparation #mécanique sur notre page.
il reclipse deux fois la prise du débitmètre ^^
ta l oeil
Comment changer de batterie 307 hdi 2007
Mince alors, même sur mon ancienne Modus c'était plus rapide et pourtant c'est pas facile de faire pire 😝
et ce qui est impressionnant c'est la taille des vis ....
Ca se remplace...
Emplacement du filtre terrible, chaque fois que je change le filtre, je pense qui l'a installé là-bas, à 2.0 hdi accès facile.
ozracivanje cilindra kvacila
C’est pas la même que la mienne mais bon c’est pas grave ça doit être une phase deux mois c’est une phase une 2 l 110 chevaux HDI XT Et je voudrais garder la boitèrent mais avoir un filtre plus performant mon filtre est encore en bon état mais j’ai envie de le changer
bientôt faudra un doctorat en mécanique pour changer ne serait-ce qu'une batterie vive l’électronique et le manque de place dans l'habitacle moteur ...... je vous dit pas comment j'ai galéré pour changer mes plaquettes arrière à cause des pistons qui ne reviennent sans repousse pistons sinon tu fais rien pas c'est un cauchemar ces caisses !
Normal, pour les plaquettes ar ce sont des pistons rotatifs, il faut juste un outil spécial, pas de passage valise
SUNGANJA DU WEB csst normal ce n'est pas comme à l'avant, la il faut un outil spécial ou on vis les piston ( qu'à l'arrière ) ( ça s'appelle un repousse piston )
merci je le sais j'en ai un je les ai changé il n'y a pas très longtemps
et encore quand t'as l'antipollution à L'ODB ça te met que c'est le fap j'ai eu le coup j'ai testé la lambda c'était elle qui était morte elle laissait passer plus de 1000 OHM lol même pas fiable la valise diag :-(
c'est claire on veux faire des capot de plus en plus petit du coup tout es compacté ! mon pere a une volvo, gros capot, j'etais choqué quand j'ai vue a quel point il y avais de la place et que tout etait accessible
changer le filtre a air en cinq minute est impossible sur la 306 hdi110.tu dois parler du filtre d habitacle pluto.oui un cliquet s'impose car a la clés six pans c un peu long lol.moi le mien avais 60000km .j ai regardé mes facture peugeot et il changeait que le filtre a huile.surement trop la chiasse a faire.bravo ceux qui l'ont conceptionné.sur une 306 tous les filtres sont accessible en 2 minutes.faut être idiot pour aller le planquer la ou il est.m'enfin
Take note designers...... how NOT to design the air intake system, what a load of rubbish.
vraiment trop de la merde cette bagnole, honte à PSA et Renault pour sortir des bangoles si mal branlées
j avoue
sur ma Ford focus ça prend 2 minutes
Popopo de quoi décourager le bricoleur du dimanche ! Par contre le turbo est accessible mais bon.... :-D on change pas le turbo tous les 15000 kms mdr
Environ 15 secondes sur bmw e36...
@@nicoloulou2374 15 secondes sur 207 ..
Voitures françaises de merde, sur ma KIA c'est un jeu d'enfant et en plus le compartiment n'est même pas vissé, j'ai juste des clips
Sur 207 ca prend 2 minutes... Donc pas toutes les francaises..
Véhicule en mode dégradé pour évité la pollution mdr voila o
J'ai un problème dans la voiture j'ai refait le moteur a zéro je trouve de l'huile dans le filtre a air ou est le problème merci
Abusé comme c'est chiant sur la 307
Même système sur ma 308 hdi 1.6 92CV
usine a gaz voiture française
plus jamais de peugeot
bonsoir oscaro merci beaucoup pour les vidéos et l'explication sur le moteur hdi