Подготовка и заминаване / Preparation and departure: 46.037, 43.553 & 46.033
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2024
- Видеото представя сбито, работа извършена между 09:01 ч. и 09:14 ч.
00:00 Локомотив 43.553 от ДТВ 20170 Повеляново - Илиянци е прегариран от южната страна от 7 на 4 коловоз, след което се придвижва обратно до пред приемното здание, за да изчака прегариране пред него на 46.037.
00:48 Локомотив 46.037 след като е докарал ДТВ 50690 Дупница - Илиянци, е изкаран в северната гърловина от коловоза и е върнат по 3 коловоз, за да излезе от южната страна и да се прегарира на 4 коловоз върху 43.553.
01:54 Локомотив 43.553 прави маневра за прикачване към 46.037.
02:25 Помощник-машиниста от локомотивната бригада на локомотив 46.037 прикачва двата локомотива.
03:53 Локомотивите заминават към гара Волуяк като ИзЛ 10991 
Авто/Мото
Първи😀
На гара волуяк извършва ли се някаква товарна дейност чувал съм че там има плодохранилище
Ще го рециклират ли?
как се случва целия процес на опериране. двата локомотива не са свързани със система много единици. ръчно ли синхронизират тягата между двата локомотива?
Във всеки локомотив има машинист, който работи със съответния локомотив. За синхрон на тягата при такова управление и при различни видове локомотиви трудно може да говорим. Дори определени влакове се управляват с повече от 1 локомотив, които са дизелов и електрипески, където пък синхрон изобщо не може да се получи. Просто всеки от машинистите ускорява със своята машина и следи скоростра и участъците - помощния локомотив има ролята да ускорява на стръмен участък, на който влаковоят сам не може да изкара влака и не участва в тягата или помага частично, когато влаковият локолотив може сам да го кара.
Когато са свързани по система много единици и се управляват от 1 локомотив всички други (общо 2 или 3) тогава се постига напълно еднакво управление на тягата от 1 машинист на всичките локомотиви, които са свързани.
За къде пътуват?
Волуяк.
Интересно видео. Защо локомотивът 46.037 след като е докарал ДТВ-то не продължи още 15-тина метра, за да бъде куплиран с 43.553, а спря и след това трябва 43-ката да потегли напред, за да бъдат куплирани? Каква е идеята?
Идеята е да се прикачи другият сигурно - вършителят на действието кой да бъде, можеби е идеята.
@@IliyantsiStation Не съм запознат и не разбирам, честно казано. Така или иначе просто трябва да се куплират 2 машини, но защо се правят такива безсмислени действия от моя гледна точка, не знам.
въпрос.....когато така пътуват локомотивите и има знак да се свали пантографа машиниста на 2 локомотив има ли добра видимост?
Видимост като с локомотив пред него има.
@@IliyantsiStation хаххахах 😆😆
Има си звуков сигнал за сваляне на пантографа.
Как се казва гарата
Илиянци
Колко е очукана Шкодата.. много тъпо.. :/