Решил обменять свою гранту на весту, вообшем поехал в салон прицениватся, покатался посмотрел вод думаю машина огон ,после гранты, там же и рядом смотрю салон амода открылся, раньше шкода была там , думаю зайду гляну что за китайцы, и какие цены , зайдя внутрь увидел амоду s5 сел на него и у меня с головы тут же веветрелся веста , самолёт какой-то, после подошёл менеджер я у него спросил цену так как таблички не было, он мне мол цена 1,764 тыс , я так от себя думаю что,что то не так , как так вед веста стоит почти так же , но цена окозалься реальным, без задумия оформился, машина каждый день радует, дальше время покажет.
Вариатор там проверен. Уже 7лет как устанавливают её. Недавно взял новую с салона. Мне лично нравится. Ваз гамно полное. А вот Китай молодцы. У весты даже в полной комплектации нет тех функций, которые есть у омоды.
Камеры не по датчикам включается каким то там, а при скорости меньше 20 км и включении поворотников. Надо матчасть учить прежде чем ерунду доносить до зрителей. Зы собираюсь свою весту сдать в трындынь и взять эту бричку в базе, хочется попробовать ее.
@@user-om9tz8lx4i , CVT18 рассчитан на 180 момента, и ставят с атмомотором на 138н*м, а CVT25 рассчитан на 250 момента и ставят с турбомотором на 210н*м. И для информации: китайские омоды ц5 имеют "незадушенную" прошивку турбомотра на 230момента, и лошадок ~156 против наших "доналоговых" 147. и cvt18 сейчас ставят на весту с 1.8л. может быть, зайдёт покупателям
Решил обменять свою гранту на весту, вообшем поехал в салон прицениватся, покатался посмотрел вод думаю машина огон ,после гранты, там же и рядом смотрю салон амода открылся, раньше шкода была там , думаю зайду гляну что за китайцы, и какие цены , зайдя внутрь увидел амоду s5 сел на него и у меня с головы тут же веветрелся веста , самолёт какой-то, после подошёл менеджер я у него спросил цену так как таблички не было, он мне мол цена 1,764 тыс , я так от себя думаю что,что то не так , как так вед веста стоит почти так же , но цена окозалься реальным, без задумия оформился, машина каждый день радует, дальше время покажет.
Ты с Саратова что ли?
Есть уже статистика в такси по этому вариатору. Каждые 40 тысяч просто надо менять масло в вариаторе вместе с маслянным насосом.
За небольшие деньги хороший современный автомобильчик.
Вариатор там проверен. Уже 7лет как устанавливают её. Недавно взял новую с салона. Мне лично нравится. Ваз гамно полное. А вот Китай молодцы. У весты даже в полной комплектации нет тех функций, которые есть у омоды.
Камеры не по датчикам включается каким то там, а при скорости меньше 20 км и включении поворотников. Надо матчасть учить прежде чем ерунду доносить до зрителей. Зы собираюсь свою весту сдать в трындынь и взять эту бричку в базе, хочется попробовать ее.
Да не плохая тачила👍
Брал не тест . По мне так ведро . Потолок вообще шикарный )
Этот авто в минимальной комплектации. Не путайте людей.
Для данного мотора атмосферного, это максимальная , единственная комплектация !
Тачка!😂😂😂😂😂😂😂
С двигателем 1.5 без турбины там вариатор CVT18
а с двигателем 1.5 с турбиной там вариатор CVT25
Подскажите в чем отличие этих вариаторов?
@@user-om9tz8lx4i , CVT18 рассчитан на 180 момента, и ставят с атмомотором на 138н*м, а CVT25 рассчитан на 250 момента и ставят с турбомотором на 210н*м. И для информации: китайские омоды ц5 имеют "незадушенную" прошивку турбомотра на 230момента, и лошадок ~156 против наших "доналоговых" 147.
и cvt18 сейчас ставят на весту с 1.8л. может быть, зайдёт покупателям
что вы китай хвалите 😂, вот как начнется разваливаться то потом ой , ай , как так , почему 😅 .
Это из личного опыта, или китайским авто никогда не владели?
Скорее всего он диванный эксперт) @@user-gj5bw3ie1k
Самый худший вариатор на рынке
Вы владели или владеете
@@user-ou9iw1gk5b у него думаю вообще нет
Самый худший это 019, там фильтр без полного разбора не заменить.