Батарея для самоката
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Посилання на OLX для ремонту чи замовлення батареї:
www.olx.ua/ru/...
Відео про те як ошукують покупців батарей на ринку в України. Дуже часто під виглядом брендових комірок в середині продають батареї у складі яких використано комірки сумнівної якості. За звичай такі бітареї працюють один або півтори роки і потім починаються проблеми.
Для того щоб вас не ошукували треба вмовити продавця щоб він довів вам з яких складових зроблена батарея.
Музика:
1. Epic Hollywood Trailer • Zakhar Valaha
2. Battletoads Metal Cover by GNOM
#батарея10S3P
#батарея36вольт
#батарея48вольт
#батареядлясамоката
#батареядлявелосипеда
#батареядлягироборда
#батареядлямоноколеса
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](/img/1.gif)
Зачем такие длинные силовые провода? Можно же было перевернуть её бмс-кой вперёд. По бокам, я бы тоже напихал демпфера. Термоклеем между рядов стоило бы скрепить перед сваркой. Нечего им тереться. Процветания каналу!
Изначально планировал что провода контроллера лягут сбоку батареи в свободном пространстве, потом оказалось что под таким углом батарея упирается в контроллер и его пришлось развернуть. По этому из двух зол выбрал меньшее (не стал удлинять провода контроллера).
лудити легше пластини до зварювання щоб зайвий раз не гріти
Я не лужу прямо на контактах. Лише в проміжних частинах.
Гарне відео
цікаво було подивитись
А захист від вологи також можна попросити зробити перед закриттям кришки корпуса, щоб додатково захистити акумулятори від вологи? ))
Це специфічна тема. Повна ізоляція може навіть нашкодити….
Ізоляція між групами погана. Ніколи не можна це робити клеєєм. Протреться термоусадка від вібрацій і кз між групами. Наче якісно робили, а нажаль вийшла помилка як в підвальному Китаї. - саме такі батареї потім горять. Недостатньо тих соплей, вони можуть самі відпасти від вібрацій. Вже давно це проходили, термоусадка протирається легко від вібрацій! Не можна так робити. Холдери - це обов'язковий елемент в батареї! Або групи ізолювати якісно
Не зовсім з вами згоден. Так, холдер це краще, але в наному випадку з ними батарея не влізе, тому подвійна ізоляція. Термоклей тут для фіксації рівної форми перед тим як усадити в рукав. Після цього все навантаження тримає терморукав.
серйозно? я офігіла..... як так юзати такі "високоомні" батареї для такого :/
57мом умовно опір однієї банки блін.... спихну на те, що вони розряджені.
сама переробляла акум для самоката (7s10p pамість двох кислотних), то максимум опір на одній (одному елементі) був до 30мом. і то я це вважала, що це надто багато.
Можливо коли ця батарея була нова показники були в нормі, але через якість вони швидко деградували. Можливо щось інше. Но саме погане що навіть стартова ємність була менше заявленої.
О, це ж Croser, в нього потужність 500 Вт, або це модель простіше трохи
Так, назва була така. Але по колесу та контролеру не було схоже що там 500 Вт. Контролер без маркування, схожий на 350 ватний. Мабуть підробка.
Хоча рама непогана.
@@pro_electro_ua Я сам маю 500 ватний кросер, ключи в контроллері потужні, не знаю чи мотор на 500 вт, але так як він тягне мене з моєю вагою, 350 ват не витягнув би) А ще там в контроллері збоку шунт, у вигляді перемички, на нього можно капнути трохи припою і потужність ще збільшиться, і це все працює. Єдина що, корпус контроллера треба на термопрокладки посадити до корпуса, бо в жару під горку перегрівається, і захист знижує потужність, поки не вистигне
Дуже цікаве відео. Поправте, якщо помиляюсь, в режимі "тапок у підлогу" самокат на цій батареї проїде близько 30км?
Це залежить від багатьох факторів. Потужність (максимальна швидкість самоката), якість дорожнього покриття, зустрічний вітер, стан шин, вага пілота, перепад висот….
Якщо все добре, пряма дорога (помірні перепади висот), пілот 75~80 кг, двигун 350 Вт, швидкість 20~25 км то 30 км шляху це мінімум. Можливо вистачить на 40 км.
@@pro_electro_ua Ну я не враховував супутні фактори, просто поділив енергоємність батареї на споживану потужність при максимальній швидкості. Сферичний кінь у вакуумі, так би мовити. Ясно, що десь з гори а десь угору, десь асфальт, а десь пісочок.
Якщо цвілу ковбасу протирають оліею, що-би продати,як придатну, (а ковбаса не така дорога) - то що казати про батарею. Звісно дурять. Бо ціна справжньої, самсунговскої батареї ох яка дорога. Так що цей приклад ще непоганий. Ролік добрий і вподобайка зароблена. В мене 2 малих ел.велосипеда. 500ватт36в. на 10 і 12 ампер.
Якщо мета заробити кошти то може то так і треба робити … ? 🤔
Певно тому я не на мерседесі їжджу 😅
професійний підхід ,приємно дивитись ваші відео)
А якщо в с арій збірці підібрати по опору донорів і не переробляти всю збірку?
Вистачить на 7~8 км ходу.
@@pro_electro_ua я думав що внутрішній опір відповідає за контрольований розряд але ви затверджуєте що це не так. Мені цікаво чому?
Чим більше опір тим більше падіння напруги. Чим більше струм тим більше втрати на опорі (залежність квадратична). Це закон Ома, перше заняття з ТОЄ.
@@pro_electro_ua я не про те! Я питаю чому треба в кожній секції розсиляти нові акуми якщо можна по опору підібрати такі як і всі. Загальна збірка слабка але буде працювати
@@leegunstas підбирати треба не тільки по опору а і по ємності. Підібрати подібні практично не можливо. Якщо вдалось підібрати щось більш менш схоже то треба ставити активний балансир щоб витягував ту різницю.
Той пасивний балансир що в БМС здатен компенсувати мілівати тому що струми балансування в ньому 20~40 мА.