Вообще то хлопают только в том случае,если произошла внештатная ситуация и пилоты смогли посадить самолет. Лучшая благодарность для пилотов-это тишина!
Нет тут никакой аварийной посадки! Все прошло в штатном режиме. Судя по видео на финальном-этапе полета при касание с впп, произошел отказ реверсной-тяги. Были использованы основные тормоза плюс споилеры (интерсцепторы). Так как отсутствовал режим реверсной тяги, тормоза перегрелись по причине того что винтеляция тормозов не справилась с температурой нагрева тормозного-диска и колодок. Для чего к месту остановки ВС прибыла противапожарная служба. Нечего тут нет страшного, все в штатном режиме.
Но как-то быстро он без реверса остановился. И закрылки довыпустил уже после остановки. Странно! И откуда было известно до посадки о неисправности реверсивной тяги??? Вот убейте не пойму! И почему механизацию после остановки не убрал полностью, а только спойлеры?
Реверс не панацея - он обеспечивает до 30% остановки где то. Основное торможение идет на колодках. Есть самолеты и без реверса тяги - например як-42, который по вместимости и по весу близок к 737-500. В нем только на колодках остановка. Так же в колесах стоят плавкие предохранители - в случае перегрева они срабатывают и спускают давление - дабы не было взрыва и повреждения обшивки самолета. По поводу механизации, с РЛЭ самолета не очень знаком, но допускаю, что ее довыпустили для того, чтобы, когда остановят двигатели, и вырубят гидронасосы(на них работает вся механизация) они не "довыпустились" под своим весом на голову пожарным.
Разрушение обшивки колеса на большой скорости - отскакивает кусок, пробивает бак и воспламеняется топливо. Так загорелся при взлете Конкорд в 2000 году. Очень опасная штука. Если загорелось, важно пожарке бегом подъехать и затушить. Здесь повезло, что не загорелось и не повредило баки.
Я знаю. Конкорды уже не летают, так как доработка резины дорого обошлась и полеты стали коммерчески невыгодными. Плюс устаревание самолета и недовольство мощными ударами сверхзвукового эффекта. Во всех документалках о Конкорде об этом рассказывают. "Америку" ты мне своим комментом не открыл.
Valeriy Mriynyi вряд ли ютуб отличается в лучшую сторону. А вести себя культурно в гостях мамочка не научила или это национальное? Сам то ничем от гопарей не отличаешься, так что всё в тему он сказал, а ты подтвердил своими словами и матом.
Выглядит так, будто в самолёте эпидемия сибирской язвы, эбола, атипичной пневмонии и птичьего гриппа. И спецвойскам был дан приказ разобраться с этим, если вы понимаете, о чём я.
Закрыли выпускают во время захода на посадку для снижения скорости сваливания. Чтоб можно было произвести приземление на более низкой скорости. В данном видео уже после посадки экипаж довыпустил закрылки до максимального положения (4.04). Вот я и предположил, что это сделано для эвакуации, поскольку часть аварийных выходов открывается на крыло и далее пассажиры ка бы скатываются по закрылку на землю. Видимо готовились к эвакуации но после передумали.
ну что хлопальщики, нахлопались? Обратите внимание на тот момент, что в салоне слышно как народ говорит не только на русском, но как я понял и на еврите. Но, блять "присядьте пожалуйста", звучит только на русском... Ну вы поняли, аха?
Тля как же меня бесят, когда все дружно хлопают в ладоши!!! Только Россияне страдают такой хуйней! Неужели они думают, что пилоты услышат их хлопки??? Пилоты сидят в наушниках и слушают команды диспетчера, тем более если какая то аварийная ситуация... а не аплодисменты сидящих в салоне 😂
пилоты слышать хлопки. и наушники одеваются просто так, вся голосовая информация поступает через динамик в кабине, а наушники - резервный вариант, если сломается динамик))
VOSHIKS я говорю про пилотов, а непросто пассажиров! Понятно, что информация от пилотов озвучивается по динамикам и дублируется в наушники. В кокпите не так.
я и говорю про кокпит) под штурвалом или за спиной пилота (точно не помню) можно настроить, куда будет выводится голосовая информация, поступавшая по радиосвязи. (либо в наушники, либо на динамик кокпита). при взлете и посадке пилоты должны обязательно одевать наушники, чтобы если в случае отказа основного динамика кокпита, они могли получать голосовую инфу через наушники.
Вопрос к автору видео... А в чём суть аварийности посадки!? Судя по видео, стойка шасси вышла... Бахнуло колесо -ну бывает... оно там не одно, их несколько... Меня дольше интересует вопрос, почему пилоты при реверсе закрылки не убрали, дабы уменишить подЪёмную силу!?
Алексей Тетерин Экипажу в салоне внимание. Готовность к эвакуации пассажиров, если возникнет необходимость. Разблокировка дверей, занять места у выходов.
если честно я в шоке... я понимаю что случилось не очень страшное...(хотя все могло бы быть..)... по мне так при любой нештатной или аварийной ситуации надо думать о пассажирах и их безопасности... мало ли что могло произойти, если загорелось колесо, через сколько подъехали пожарные? а вдруг огонь распространился бы??? а они все одно - "всем оставаться на местах"... а эти "расторопные" "профессиональные" пожарные стоят, что то обсуждают, о чем то болтают, кто то на телефон снимает ( 9:10 ).... а все это время пассажиры маринуются в салоне, не зная о чем думать, да и о чем можно было подумать, когда самолет остановился на полосе и начали съезжаться пожарные???? а если б среди пассажиров началась бы паника????
Вот чтобы паники не было, все и должны следовать указаниям экипажа, в данном случае сидеть и ждать пока ситуацию разрулят. Пожарные подъезжают как только могут, полоса так то не сто метров длинной...И да, поставили вентилятор на охлаждения, и что им теперь, сплясать перед публикой прилипшей к иллюминаторам?
Fe1ix1 ну вообще это обычная ситуация, а если-бы у них что-то серьёзное в полете произошло(поломка двигателя и т.п), то там уже за 1мин. была бы бригада которая после полной остановки тушила бы движок.
Шасси задымилось... Чуваки, хлопать надо не при касании, а при полной остановке самолета!
хлопать вообще не надо, просто бред российского человека
Эта традиция пошла от американцев кстати. А наши идиоты переняли. Я летал при СССР еще, никто не хлопал.
Den vvv не знаю как раньше, но я летал недавно на американских авиалиниях, никто там не хлопал...
В 90 амеры хлопали. У меня знакомый там жил, грит так непривычно было. Видимо теперь не хлопают
Вообще то хлопают только в том случае,если произошла внештатная ситуация и пилоты смогли посадить самолет. Лучшая благодарность для пилотов-это тишина!
Нет тут никакой аварийной посадки! Все прошло в штатном режиме. Судя по видео на финальном-этапе полета при касание с впп, произошел отказ реверсной-тяги. Были использованы основные тормоза плюс споилеры (интерсцепторы). Так как отсутствовал режим реверсной тяги, тормоза перегрелись по причине того что винтеляция тормозов не справилась с температурой нагрева тормозного-диска и колодок. Для чего к месту остановки ВС прибыла противапожарная служба. Нечего тут нет страшного, все в штатном режиме.
Но как-то быстро он без реверса остановился. И закрылки довыпустил уже после остановки. Странно!
И откуда было известно до посадки о неисправности реверсивной тяги??? Вот убейте не пойму!
И почему механизацию после остановки не убрал полностью, а только спойлеры?
OlgasikPatrol сгорели бы к херам и ничего, всё в штатном, было уже такое с китайцами.
Реверс не панацея - он обеспечивает до 30% остановки где то. Основное торможение идет на колодках. Есть самолеты и без реверса тяги - например як-42, который по вместимости и по весу близок к 737-500. В нем только на колодках остановка.
Так же в колесах стоят плавкие предохранители - в случае перегрева они срабатывают и спускают давление - дабы не было взрыва и повреждения обшивки самолета.
По поводу механизации, с РЛЭ самолета не очень знаком, но допускаю, что ее довыпустили для того, чтобы, когда остановят двигатели, и вырубят гидронасосы(на них работает вся механизация) они не "довыпустились" под своим весом на голову пожарным.
OlgasikPatrol ты вообще все перепутал...
Cгоняйте как-нибудь в штаты, там вообще ребята забивают реверс включать. Из 4 полетов внутри америки все 4 без реверса, три 738, один А320
Я летел этим рейсом,ничего страшного не было,все было в штатном режиме,просто колесо лопнуло при посадке.
Платон Андреев ой ну хватит врать
Платон Андреев ага ага мы все верим тебе
а я тебе верю
*Гравицапа вышла из строя.Щас,цапу сменим и дальше полетим.*
Дмитрий Нагиев КУ
Роскомнадзор Ыыыыыыы!!
Кстати это видео выложино в мой др
Разрушение обшивки колеса на большой скорости - отскакивает кусок, пробивает бак и воспламеняется топливо. Так загорелся при взлете Конкорд в 2000 году. Очень опасная штука. Если загорелось, важно пожарке бегом подъехать и затушить. Здесь повезло, что не загорелось и не повредило баки.
Valeriy Mriynyi если ты не знал, после того случая резину на них делают по специальной технологии, при которой ни в каких случаях резине не разлетится
Я знаю. Конкорды уже не летают, так как доработка резины дорого обошлась и полеты стали коммерчески невыгодными. Плюс устаревание самолета и недовольство мощными ударами сверхзвукового эффекта.
Во всех документалках о Конкорде об этом рассказывают. "Америку" ты мне своим комментом не открыл.
Valeriy Mriynyi вряд ли ютуб отличается в лучшую сторону. А вести себя культурно в гостях мамочка не научила или это национальное? Сам то ничем от гопарей не отличаешься, так что всё в тему он сказал, а ты подтвердил своими словами и матом.
Спасибо за науку, но с гопарями только на их сленге разговаривать нужно. По-другому не доходит. А, вообще-то, сам разберусь.
Сейчас бы ещё баки и скорости Конкорда с Классикой сравнивать
3:08 Стойка Шасси тоже поддержала апплодисменты
Выглядит так, будто в самолёте эпидемия сибирской язвы, эбола, атипичной пневмонии и птичьего гриппа. И спецвойскам был дан приказ разобраться с этим, если вы понимаете, о чём я.
Sweet things то есть всех нахуй отравить?
Мне казалось, что сжечь хотят. :-)
Хорошо, что не в субботу садились.
rust почему?
это Израиль, что-ли?
rust И в субботу все кому надо работают, не волнуйтесь!
Почему?
Колесо лопнуло при посадке или шасси слосалось? Какой-то хлопок был при посадке...самолет провис на правую сторону
Артур Григорян что такое слосалось??
Артур Григорян щ
Видмо левый реверс отказал
Артур Григорян лопнуло одно из двух колёс на правой опоре шасси, из-за этого самолёт просел
Артур Григорян слосалось?
штатно при посадке на На 3:08 хлопок и просадка крыла однозначно разрыв одного спаренного колеса
как минимум 15 минут лишнего времени занятия ВПП. Огромные деньги и сложности!
Лайк от пожарного на 13:59
Очередной пример того-что нехер хлопать сразу после касания!!!
хлопать надо ,когда из самолёта вышел, а лучше когда из аэропорта, а совсем лучше , когда уже дома на диване!
VanekK30 И вообще нехер хлопать!
Интересно, закрылки довыпустил - готовился к эвакуации?
VoroninDenis закрылки выпускают вроде, после посадки если, что-то случилось в данном видео лопнула шина
Закрыли выпускают во время захода на посадку для снижения скорости сваливания. Чтоб можно было произвести приземление на более низкой скорости. В данном видео уже после посадки экипаж довыпустил закрылки до максимального положения (4.04). Вот я и предположил, что это сделано для эвакуации, поскольку часть аварийных выходов открывается на крыло и далее пассажиры ка бы скатываются по закрылку на землю. Видимо готовились к эвакуации но после передумали.
VoroninDenis может так а может карту выполнили, которая это предписывает.
Нет, выпустили полностью закрылки, чтобы осмотреть можно было. А то они так как бы прячутся.
VoroninDenis все правильно, выпуск закрылков до 40 предписывается процедурой при возможной эвакуации.
это у нас в аэропорту имени Бен гуриона
узнаю
;-) привет землякам
Видео выпустили 2017 году это означает что это другая авиакомпания
Гвоздь в колесо поймал, расходимся!
" мы ж на земле стоим"
она считает будто самое умное сказала
если шина разорвет то тряхонет и первая будет верещать
Что за интрига....?
На 3:08 хлопок. Колесо взорвалось.
Михаил Зарайский та не, там с двигателем проблема , не включил реверс при посадке
Это не хлопок, а стык обычный на впп
Какой стык? там асфальтовое покрытие!
какой асфальт? там щебнем посыпано!
Брат Брат2 глупый пример конечно
Пассажиров держат в полном неведении. Только несколько из них, может, увидели, что пожарный показал, мол, все ОК.
Аэропорт им. Бен Гуриона???? Знакомое до боли место...
ну что хлопальщики, нахлопались?
Обратите внимание на тот момент, что в салоне слышно как народ говорит не только на русском, но как я понял и на еврите. Но, блять "присядьте пожалуйста", звучит только на русском... Ну вы поняли, аха?
Трансаэро бабла терпит😂Думают! опять в долг тушить.Само погасло пока думали
Реверса не слышно было! И при посадке колесо лопнуло.
трансаэро нету же обанкротилась же или видео старое.
видео 18 июля 2015 года, произошло в аэропорту Бен-Гурион(Тель-Авив)
а аварийная посадка была в аэропорту назначения?
5:40 ща командир двушку тебе качнем и дальше полетите
Это не трансаэро его выпустили 2017 это Нордавиа
Дело происходит в Израиле
интересно, а в чем проблема была?
Oleg Nikakoi разулись на пробеге
Oleg Nikakoi двигатель
Илья Грибов колесо лопнуло
Самуил Шпеллер и реверса не было
Илья Грибов Ладно. Живи с этим )))
Аварийность просто зашкаливает
вы прикалываетесь, трансаэро нет несколько лет 😔
Ууууу…
Аэропорт Бэн гуриона
Тля как же меня бесят, когда все дружно хлопают в ладоши!!! Только Россияне страдают такой хуйней! Неужели они думают, что пилоты услышат их хлопки??? Пилоты сидят в наушниках и слушают команды диспетчера, тем более если какая то аварийная ситуация... а не аплодисменты сидящих в салоне 😂
откуда люди знают что чп произошло?!
1 КСН от квс. В любом случае Нахер хлопать? Это же не концерт..
пилоты слышать хлопки. и наушники одеваются просто так, вся голосовая информация поступает через динамик в кабине, а наушники - резервный вариант, если сломается динамик))
VOSHIKS я говорю про пилотов, а непросто пассажиров! Понятно, что информация от пилотов озвучивается по динамикам и дублируется в наушники. В кокпите не так.
я и говорю про кокпит) под штурвалом или за спиной пилота (точно не помню) можно настроить, куда будет выводится голосовая информация, поступавшая по радиосвязи. (либо в наушники, либо на динамик кокпита). при взлете и посадке пилоты должны обязательно одевать наушники, чтобы если в случае отказа основного динамика кокпита, они могли получать голосовую инфу через наушники.
Хлопальщики облажались в этот раз... как же они вымораживают....
Трансаэро летел в конце 2017?
Трансаэро в 17 году? Я вас умоляю
видео июля 15 года
Вопрос к автору видео... А в чём суть аварийности посадки!? Судя по видео, стойка шасси вышла... Бахнуло колесо -ну бывает... оно там не одно, их несколько... Меня дольше интересует вопрос, почему пилоты при реверсе закрылки не убрали, дабы уменишить подЪёмную силу!?
Потому что реверс не сработал.
Что командир сказал в самом начале
Алексей Тетерин Экипажу в салоне внимание. Готовность к эвакуации пассажиров, если возникнет необходимость. Разблокировка дверей, занять места у выходов.
Алексей Тетерин он сказал КАБИННОМУ ЭКИПАЖУ - ВНИМАНИЕ!!!
Я так и не поняла что произошло?
Это Тунис?
Бляя реверс отказал, опасно
Это не трансаэро
На 3:08 пропнуло колесо от перегрева
thank goodness for google translate
А что случилось
Учебное пособие
Херня жаль что Не кто не снял как я в Египет прилетел сейчас бы все сказали повезло
Видео для тех,кто не когда не летал
Михаил Александрович например для тебя
Рейс международный, а бьявления на русском языке.... это как, вообще?
Колесико лопнуло
Похоже на город из гта 5
Ivan Cruse Тель Авивом называется
Где аварийная посадка?
если честно я в шоке... я понимаю что случилось не очень страшное...(хотя все могло бы быть..)... по мне так при любой нештатной или аварийной ситуации надо думать о пассажирах и их безопасности... мало ли что могло произойти, если загорелось колесо, через сколько подъехали пожарные? а вдруг огонь распространился бы??? а они все одно - "всем оставаться на местах"... а эти "расторопные" "профессиональные" пожарные стоят, что то обсуждают, о чем то болтают, кто то на телефон снимает ( 9:10 ).... а все это время пассажиры маринуются в салоне, не зная о чем думать, да и о чем можно было подумать, когда самолет остановился на полосе и начали съезжаться пожарные???? а если б среди пассажиров началась бы паника????
Вот чтобы паники не было, все и должны следовать указаниям экипажа, в данном случае сидеть и ждать пока ситуацию разрулят. Пожарные подъезжают как только могут, полоса так то не сто метров длинной...И да, поставили вентилятор на охлаждения, и что им теперь, сплясать перед публикой прилипшей к иллюминаторам?
Fe1ix1 ну вообще это обычная ситуация, а если-бы у них что-то серьёзное в полете произошло(поломка двигателя и т.п), то там уже за 1мин. была бы бригада которая после полной остановки тушила бы движок.
Я вижу ты тут у нас всезнайка?! Заткнись если не знаешь!!!
Mr Vimto правильно , если полить водой то получиться лютый пиздец вплоть до взрыва.
На Тель-Авив похож
Эльнар Бахтияров на пожарной машине ведь написано «Ben guirion airport»
дымососом колодки остужать!? Оригинально)
Alena Skvorcova если водой пилить может и ебнуть , там же не дураки этим занимаются.
не дураки придумали бы что-то специально для этого
Alena Skvorcova блин если ливануть воды будет взрыв и можно повредить крыло а в нем топливо тогда пассажирам реально капец , сгорят нафиг в самолете.
зачем вообще что-то лить!?!
Alena Skvorcova ну тогда только подуть , по другому ни как.
Am I the only person here who speaks english
No.
Yes
Трансаэро уже нет
Есть
А бараны как всегда аплодисменты.
разве в таких случаях не надо срочно эвакуировать всех пассажиров?
Разве нет. Чтобы не мешались.
Да и на ВПП допуск им запрещён.
Колесо перекочали и поэтому и хлопок колеса было
И вообще трансаэро закрылся года 2 назад так точно
Пфф... пилоты
Азохен вей ! Это Израиль 🇮🇱!
stanislaw zajac пиздохен шванс ,это германия
Аллес махен унд пиздец цузамен! :)
737-500
VoroninDenis это ту 154
VoroninDenis можно понять по закрылкам
MalNick Миша нет, это как раз 737 classic, у Трансаэро и в помине Ту-154 не было
MalNick Миша не нужно фото закрылок, чтобы понять что у АК Трансаэро (на видео) Ту-154 НИКОГДА не было!
MalNick Миша у Ту-154 крыло более стреловидное и смещено назад, если бы это была тушка, с этого места был бы виден двигатель