Vale a pena ter um Subaru Forester 2.5? Qual é o custo de manutenção?
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Este vídeo falamos sobre o custo de manutenção do Subaru Forester 2.5
Desvendar o universo dos carros na hora de comprar pode ser uma jornada cheia de incertezas, mas estamos aqui para descomplicar! No nosso vídeo no RUclips, mergulhamos fundo, guiando você por cada vantagem e desvantagem de diferentes modelos, para que sua escolha seja nada menos que brilhante.
Você merece mais do que apenas um carro. Merece confiança e segurança na sua decisão. Afinal, comprar um carro é um investimento significativo. Nossa missão é te ajudar a navegar por esse mar de opções de forma inteligente, livre de influências emocionais que podem te levar a um caminho indesejado.
Com linguagem clara e sem firulas, desvendamos cada detalhe para que você faça escolhas conscientes, baseadas em informações sólidas. Sabemos que o medo de fazer um mau negócio pode pairar, mas estamos aqui para dissipar essas preocupações.
Assista ao vídeo agora e permita-se entender não apenas os carros, mas o poder de uma escolha informada. Dê o próximo passo para o carro dos seus sonhos, sem receios, e embarque nessa jornada conosco. Sua confiança é nossa prioridade!
Carro se compra com razão e não com emoção!
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Tenho um Forester 2.5 XT 2009 há 1 ano e meio que está com 165000km e fiz avaliação pré compra na Love Subaru qdo tinha 152000km. Carro tinha histórico de manutenção na Automotech e na própria Love Subaru. Carro sensacional, muito confortável e potente. Faz 6.5 km/l na cidade e 11km/l na estrada pisando de vez em quando pq senão não faz sentido ter um carro turbo. Não dá manutenção praticamente, carro é tanque de guerra, troquei 2 coxim do amortecedor dianteiro (1700 reais os 2), filtros, óleo e fluido de freio já na hora da compra e negociei desconto com o vendedor. A revisão completa pós compra com 540 de mão de obra, alinhamento e limoeza do reservatório de fluido de freio na Love Subaru saiu por R$3625. Então quando der manutenção será mais caro sim mas praticamente apenas manutenção preventiva que é um valor ok e acaba compensando pq não dá BO se cuidar do carro com manutenções em dia, troco óleoa cada 5k e apenas Motul. Seguro, o antigo dono tinha pela porto, tive que fazer primeiro ano pela Suhai pq realmente não tinha disponível pelas seguradoras convencionais por volta de 2.4k e após 1 ano aprovou pela Tokio Marine cobertura completa por 2.7k.
Só alegrias com o carro, o torque a 3 mil rpm é sensacional e um carro pra todos os terrenos por ser 4x4. Um SUV com motor esportivo não tem igual pelo preço, fora o teto solar gigante e Xenon de fábrica. Já fiz 2 mudanças com o carro..o banco traseiro rebaixa e cabe muita coisa. Carro veio com multimídia Pionner que funciona sem fio.
Agora estou solteiro e pensando em procurar sarna pra me coçar com algum DS 3, 4, 5 ou algum Mini ou outro esportivo turbo 🙃
Obs: sai de um Polo 2020 1.6 MSI super racional pra pegar a Forester e não me arrependo nem um pouco..realizei a valorização do Polo com a pandemia e investi o dinheiro. O consumo nem se compara pq o Polo fazia 16km/l na estrada e desço bastante pra praia mas o prazer em dirigir não tem preço e pelo valor do carro de 47k de FIPE vc não acha nada parecido no mercado pra um SUV 4x4 com motor turbo e segurança de um Subaru.
Tenho 36 anos e bônus 9 pq tive que usar o seguro com o Polo que uma moto bateu em mim varando a lombada pela direita
Pior que se você for calcular a desvalorização do seu antigo Polo x Subaru. A economia de combustível do polo, certamente será menor do que a desvalorização do Polo.
Logo, com a Subaru, ao longo do tempo, você perde menos dinheiro do que o Polo, e ainda tem o bônus da emoção e segurança...
Sou segundo dono de uma 2010, com 70.000, todas as revisoes em CC e historico das manutenções.
Carro maravilhoso.
Em SP e região metropolitana tem uma lista de mecanicos especializados. Até hoje, só fiz as preventivas. Zero problema.
Acabei de comprar outra, 2021.
É difícil comparar esse carro com qualquer modelo popular. Como qualquer outro veículo, é importante ter um histórico de manutenção completo e estar atento aos sinais de desgaste ou danos. Vale ressaltar que, devido à negligência de alguns proprietários, alguns modelos da Subaru com o motor EJ25 podem sofrer problemas de bronzina, especialmente se a troca de óleo e filtro não for feita corretamente ou se o carro for pilotado de forma muito agressiva.
Considerando o que esse carro representa, o custo das peças e da manutenção está dentro do esperado, especialmente no Brasil, onde tudo tende a ser caro. A correia dentada é talvez o item mais importante a ser verificado, justamente por ser a manutenção preventiva de maior valor. Outros itens, como pastilhas de freio, filtros, óleo de câmbio, correia de acessórios, válvula termostática, e velas, têm preços mais comuns quando comparados a outros veículos da mesma categoria.
É sempre importante lembrar que uma revisão completa é essencial, e as peças não quebram todas de uma vez. Infelizmente, há poucas oficinas especializadas na marca além das concessionárias, mas para quem mora na capital de São Paulo, ainda existem algumas boas opções, embora com agendas concorridas. Esse carro é como um tanque de guerra, e é fundamental ter em mente a necessidade de manutenção preventiva, já que se trata de um modelo considerado antigo e que inevitavelmente exigirá reparos. No entanto, se a ideia é evitar dores de cabeça, seguindo as manutenções preventivas, o custo não será absurdo. Como já disse, estamos no Brasil, e não dá para comparar um carro com tração integral, motor boxer 2.5 turbo e fabricação japonesa com um carro popular ou um Fusca.
Muito bom seu trabalho ajudando a galera a escolher o próximo carro! Muito obrigado 👍
Um dos meus carros favoritos. Parabéns pelo conteúdo!!
Muito bom! Quando possível faz sobre o XT 2.0 e S 2014 (pedi já no link!).
Valeeeu!
up!!!
tb queria saber!
Estou querendo comprar um Subaru como meu 1 carro mas estou com medo de fazer um negócio ruim; se alguém falar do Impreza WRX dos prós e Contras agradeço.
Ola Alex olha esse é melhor passar longe.
Bom mesmo ainda é o velho Audi Q7.
Abraço
Em 2019 estava quase comprando um até que fiquei rodando uns dias com ele e o mesmo estava com a junta homocinetica precisando trocar. Sou de Campina Grande PB, não achei nem ligando pra autorizada em SP. Kkkk
Aqui em cg é tudo difícil,até pra nacional kkkkkkk,tive um subaru imp
reza.
@@danrleycpmelhor ficar com os Toyota e Honda da vida kk
Bom dia. Sei que é fora do tema em questão, mas poderia fazer do Mitsubishi Eclipse GT 2006
Pelo que estou pesquisando, se for pra ter um SUV família seguro, pra algumas pequenas aventuras e não fazer 4km/L ou é o Forester ou a CRV...
É um carro para colecionador e entusiasta, da muito trabalho para manter
Faz um da 2014 para a frente ?
Ah sim, tem peças que são as mesmas de outros carros da linha, ou da linha nacional de outros
A Subaru Forester xt 2016 ainda e correia dentada ? Ou já e corrente de comando ? Estou na dúvida em qual pegar se levo a "S" ou a "XT" ambas já tem corrente de comando ou são correia?
Segundo o site carros na web, ambas são corrente nesse ano.
Bom, errou nos preços para mais, errou ainda comparar preço com corsa e carro popular, compare com um jeep, ou com um duster. Turbina completa 1.800,00 , jogo de velas 360,00, entre outras, vai pesquisar meu amigo antes de falar coisa errada.
Opa. Vc tem um Forester?
Tô pensando em pegar um e se a manutenção é isso tudo que falam mesmo
Só de ter motor boxer ja perco a fé,sofrí mais de 14 anos em uma Kombi ...
Comparar Kombi com um Subaru? Kkkkkkkkkkkk...
Desculpe amigo, mas kombi não é carro é carroça.
ah, sim ainda, a turbina do kwid, aquela bosta que chamam de carro e custa 70 mil também estoura e veja o que ele oferece e preço das peças. E... não tem porta-malas e não cabe uma pessoa de 1,7 m no banco dianteiro, carro de brinquedo e claro o modelo brasileiro do kwid já não tem lá fora faz 5 anos. A desvalorização do kwid comprou hoje , quer devolver amanhã perde 20 mil.
#sartei