Здравствуйте Андрей. Ютуб предложил Ваше видео. Посмотрел. Понравилось, показали как есть. Посоветую обратить внимание на несколько моментов. Плунжерные пары, если трактор заводится не могут быть заржавевшие. Вероятно подкачка не создавала нужное давление в голове топливной аппаратуры. Мог попасть кусочек резины от соединения, а у Вас их там два, от них нужно избавиться, подведут в самый не подходящий момент. Через них может быть подсос воздуха, также попасть под клапан резина и подкачка перестаёт нормально работать. Когда удаляете воздух, открутить нужно не полностью заглушку, а не трубку, так как нужно создать давление в голове топливной аппаратуры. Проблема была в подачи топлива в аппаратуру, а не в плунжерах. Причины мелочные, а люди снимают аппаратуру, хотя дорого стоящий ремонт не нужен. Не в коем случаи не учу, просто все познавал сам. Успехов Вам и крепкого здоровья!
Приветствую Вас Алексей. У меня причина была в другом. Плунжера стали пропускать диз. топливо и вымыли все масло из топливного насоса .А так как диз. топливо зимнее оно сухое.Из за этого стала клинить рейка. Просто сам вовремя не посмотрел уровень масла в насосе. сам виноват.Спасибо за просмотры и хорошие комментарии.Удачи Вам во всем.
Привет! Я считаю, что это дорого т.к сам присутствовал при ремонте своего насоса и уверяю, там нет ничего особенного и сложного. И да не один топливщик меня не устроил качеством своей работы. Все только якают и друг друга хают, а на деле ниочем. Может где то и существует человек который действительно делает, но у себя таких пока не встречал.
Привет. Этот человек специалист своего дела.требовательный очень. едут к нему со всей округи. Знает что делать.поэтому денег за такую качественную работу не жалко отдать
Так сделай сам если ничего особенного нету,умник.Я сам топливщик и бывает и дня не хватает чтобы отремонтировать а потом говорят дорого.А хуже всего когда механизатор олень и двс убитый,после ремонта ТНВД звонят и жалуются что то плохо работает движок,приезжаешь к ним так как в не доумении почему плохо работает а там движка из мазута не видать.А ты молодец приятно смотреть на такой трактор👍
@@Bivalii Спасибо! Могу только за тебя порадоваться, ведь отчасти ты прав. А я рассказал только про свой опыт и с чем столкнулся я. Жаль, что моя аппаратура настроена не вами.👍
Также обратите внимание на наличие мусора, воды в баке и магистрали. Когда происходит скопление мусора в штуцере, топливная начинает именно так себя вести.
Все правильно,черный дым должен присуствовать а как наберет нужные обороты должен пропасть.если не устроит то крутить советую не более четверти оборота и все будет гуд.но для начала попробовать дать зажигание раньше а потом уже крутить топливо.Удачи!
@@МеханикАндрей ценю как Россию Я незнаю. Я сам Из Узбекистана А Топливного насоса панимаю потому что Я сам Тракторист Очень понравилось т 40 давна Я Подписчик
Привет Андрей👋 лайк за видео обзор и удачи в делах и пусть техника не подводит🤝👍👍👍
Привет Жека. Спасибо за лайки и просмотры.
Здравствуйте Андрей. Ютуб предложил Ваше видео. Посмотрел. Понравилось, показали как есть. Посоветую обратить внимание на несколько моментов. Плунжерные пары, если трактор заводится не могут быть заржавевшие. Вероятно подкачка не создавала нужное давление в голове топливной аппаратуры. Мог попасть кусочек резины от соединения, а у Вас их там два, от них нужно избавиться, подведут в самый не подходящий момент. Через них может быть подсос воздуха, также попасть под клапан резина и подкачка перестаёт нормально работать. Когда удаляете воздух, открутить нужно не полностью заглушку, а не трубку, так как нужно создать давление в голове топливной аппаратуры. Проблема была в подачи топлива в аппаратуру, а не в плунжерах. Причины мелочные, а люди снимают аппаратуру, хотя дорого стоящий ремонт не нужен. Не в коем случаи не учу, просто все познавал сам. Успехов Вам и крепкого здоровья!
Приветствую Вас Алексей. У меня причина была в другом. Плунжера стали пропускать диз. топливо и вымыли все масло из топливного насоса .А так как диз. топливо зимнее оно сухое.Из за этого стала клинить рейка. Просто сам вовремя не посмотрел уровень масла в насосе. сам виноват.Спасибо за просмотры и хорошие комментарии.Удачи Вам во всем.
Привет! Я считаю, что это дорого т.к сам присутствовал при ремонте своего насоса и уверяю, там нет ничего особенного и сложного. И да не один топливщик меня не устроил качеством своей работы. Все только якают и друг друга хают, а на деле ниочем. Может где то и существует человек который действительно делает, но у себя таких пока не встречал.
Привет. Этот человек специалист своего дела.требовательный очень. едут к нему со всей округи. Знает что делать.поэтому денег за такую качественную работу не жалко отдать
Так сделай сам если ничего особенного нету,умник.Я сам топливщик и бывает и дня не хватает чтобы отремонтировать а потом говорят дорого.А хуже всего когда механизатор олень и двс убитый,после ремонта ТНВД звонят и жалуются что то плохо работает движок,приезжаешь к ним так как в не доумении почему плохо работает а там движка из мазута не видать.А ты молодец приятно смотреть на такой трактор👍
@@Bivalii Спасибо! Могу только за тебя порадоваться, ведь отчасти ты прав. А я рассказал только про свой опыт и с чем столкнулся я. Жаль, что моя аппаратура настроена не вами.👍
Когда то перебирал насос т150 из трёх штук собирал один менял плунжерные пары возле трактора на балконе и удачно ,трактор отработал год
Привет! При ремонте нужно было кубы выставить как для МТЗ было-бы хороший эффект а болтик это так.👍👍👍
Привет Дима. Спасибо за совет. Но этот специалист выставил как положено для Т 40
Андрей здравствуйте . зачем лить масло в насос ?
Также обратите внимание на наличие мусора, воды в баке и магистрали. Когда происходит скопление мусора в штуцере, топливная начинает именно так себя вести.
Спасибо за советы и комментарии. Приятно с такими людьми общаться . Которые знают о чем пишут и дают правильные советы.
Привет Андрей. Отлично получилось. Фильтрующий элемент стоит в фильтре? Пока ничего не крути, он и должен немного чёрным дымить! 👍👍👍👍👍
Привет Олег.Спасибо за просмотры и за лайки. Буду на днях чистить снег посмотрю как работать будет.если что крутануть недолго
Все правильно,черный дым должен присуствовать а как наберет нужные обороты должен пропасть.если не устроит то крутить советую не более четверти оборота и все будет гуд.но для начала попробовать дать зажигание раньше а потом уже крутить топливо.Удачи!
Скажи а с чего можно поставить такую пружинку на подкачку??
Не могу сказать . Я такую подкачку с пружинкой уже покупал
На холодную должен подстукивать на горячую нет) у меня как у юрия 24 работает четко
На холодную тоже звонко работает.Нагревать еще не нагревал
Молодецы мастера как часы апарат. Ещё дешево
Спасибо.Мастер делает хорошо ТНВД. А насчет цены средняя цена.
@@МеханикАндрей ценю как Россию Я незнаю. Я сам Из Узбекистана А Топливного насоса панимаю потому что Я сам Тракторист Очень понравилось т 40 давна Я Подписчик
Да щяс апаратурщики беда лучше потехоньку самому
Да вроде нормальный аппаратурщик у нас . Многие в нашем регионе у него делают насосы и форсунки.
🖐🏻✊🏼👍🏻😃
Спасибо за лайки и просмотры.