Юрий вы все правельно делаете, обратите внимание на промывку топливного бака, посмотрите есть ли прорыв газов в сапун, проще всего взять старый газовый счетчик подсоеденить о посмотреть сколько за минуту прогоняет воздуха. И тогда применять решение о ремонте мотора. Как всегда лайк.
Здравствуйте. У д144 коленвал с противовесами,обороты 1800,у д37 1500.И есть 60 л.с. там 2100.А по дымлению тут дело такое ,пока поршневую не отремонтируете,так и будет.У меня была изношена до предела,при минусе хрен заведёшь без факела.В не большой подъём на шестой не входил.Полез в кольца , а там зазор в 7мм.Жесть .Всё поменял. Теперь ни масло не жрёт и заводится с пол оборота, забыл где декомпрессор.Вам удачи.Наладите аппарат и будет Вас радовать.
Юрец, ты же грамотный мужик. Первым делом надо померить компрессию, а потом уже шагать дальше. Это же элементарная практика с любой купленной Б/У техникой.
Доброе утро. Зажигание слишком раннее, детонатцию слышно. По поводу дыма, прогреть надо. Тормоза пищат когда едешь, плохо, ленту спалиш. Меняется очень тяжело. То что отвёз насос в ремонт, очень хорошо.
Олег Кузнецов да, зажигание ему надо ставить попозже, потому что на первые метки ставится пучковый ТНВД (на сколько я знаю) а на рядный это где-то 5 метка, остальное регулируется потом небольшим смещением шайбы (это тоже как я знаю, но это может быть не точно)
Юра, когда крутишь насос шайбу не снимай крути вместе с ней. Когда поймал момент впрыска ключ не уберай, придерживай, и заварачивай болты. Я выставляю момент впрыска по вмт и концу подъёма топлива. Получается практически тоже самое что и по мелким меткам.
Привет Юра молодец что сделал насос и форсунки вместе я тоже все вместе вожу, где-то на семь лет хватает по 200 часов в год. Фильтр меняю каждый год на этом не сэкономишь! А зажигание вроде слишком раннее стало, чёрного дыма много. Когда подводишь солярку на впрыск надо как только чуть шевельнулась так и планшайбу прикручивать (многодырочник) а ты слишком много проворачиваешь, соляра много выступает из плунжера! Вобщем тренируйся и все получится! Сам поймёшь по мотору когда он правильно дышать будет! Бывает на слух ставлю а не по меткам. Сейчас момент выставлен когда все метки на шкиве прошли на 1см дальше, а по меткам не хочет работать, дымит сизым и греется.
юра привет! там тебе правильно писали шайбу на гребенке не снимай совсем)) прокручивай вместе с шайбой и придерживай ключом вал насоса чтобы не проскочил момент когда соляра не дойдет 3 милиметра до края штуцера фиксируй гребенку болтиками )) и надо было чтобы все было по( феншую )каждую форсунку отрегулировать под свою секцию тнвд ))
@@user-ut2qo6jl5p у дизельных двигателей нет такого понятия, как детонация, вообще. а на сием тракторе именно что дизель. саеппали вы уже, у одного "момент зажигания", у второго "детонация", скоро станете обсуждать октановое число топлива ещё....
Спасибо за ролик мужики сак сальники на топливной поменял зажигание сби лось по вашему ролику выставил и завел сегодня уже варил спосибо . Есть ролики дурят людей по их методу нихрена незаводится
Если дымит значит клапана не плотно прилегают. Можно проверить так, завел трактор и пощупать на каждом цилиндре выхлоп. Увидите где горячо там нормалек , где тепло вот там и не полностью сгорает топливо, поэтому и дым несгоревшего топлива. Спс
Юра, есть старый дедовский способ проверки форсунок может ты и знаешь. Снимаешь с цилиндра форсунку, топливную магистраль не отключешь, запускаешь дигатель и смотришь пылит форсунка или стуячит таким образом проверишь и насос и форсунку. я лично проверял на супермазе из 8 выкинул 3 форсунки и один поршень-прогорел на сквозь😂🛠⚒💪💪💪❗💯Удачи❗🤝
д144 отличается коленвалом и топливной и количеством оборотов в минуту двигателя. а так тот же д37, в поздних версиях вместо центрифуги фильтр ставят съёмный.
это дизндь ему сразу 6ую надо.а распылители-реставрация,да правда они где то долго лежали гдн у какого то топливщика под верстаком а потом приехали хитроумные дяди и скупили за копейки б/у распылители и плунжерные пары чото их как то там перешлифовали вообщем отебаться распылы могут и через час работы и через неделю как повезет
Ребята удачи в ремонтах ! Закончишь весеннюю пахоту сразу капиталочку .Летом косилку и прессподборщик.Осенью опять пахота.Зимой надо КУН снег чистить.Как то так!
Странно топливную сделали а шланги умотанные подачи и обкатки не поменяли. В них спокойно может быть собака зарыта. Да и компрессию надо было померить. Может залить что чтоб кольца хоть чутка откисли. Им от воды тоже не айс.
Евгений Веретеник Ладно не лечи, в поршневой беда. Если ТНВД мертвый тебя ни какая поршневая не спасет. Уже гораздо лучше стало, еще зажигание по крутить ему и вполне не плохо будет работать. Но поршневую делать так же надо.
vr 30 Ну вот дымела моя дизельная легковуха и жрала масло но вот компрессия во всех горшках была такая как по книжке.Разбор показал в хлам изношенные маслосьемные кольца.Особенно в 3 горшке ,из сапуна не дымело но масло жрало.Так что компрессия не показатель
Саламалеуйкум я налил в уревен масло неделу адин раз но патом ездел 5-лет патом утрам налил уревин вечерам останавился пасмарел масло нол масло уменя не демел нечё но разберел поршан колчи сели из сапуна даже не дымел и не глушителя пачему
сложная топливная система у дизеля.хорошо хоть механическая ,а не электронные мозги.если из сапуна дым валит и засерает воздушный фильтр.лучше сапун отдельно вывести.я так предпологаю.
ну и с "зажиганием" то завязывал бы - это всётаки дизель, да. кчстати, согласно вики, д37 ставилось на старые т40, с круглым капотом онли, а у тебя квадратный. меняли движок? по различиям с д144 - насколько я из чтения разного понял, колено вроде другое, и макс обороты выше. по куче запчастей, да, практически они оба одинаковые, разница как я понял из за разных макс оборотов.
@@user-rv8kc7rd7i в смысле - один ремень? на более слабом два ремня, на более мощном, где и теплоотвод должен быть интенсивнее - один ремень? как то не особо логично, мне кажется...?
@@55503 просто не думаю что стоит затягивать с ремонтом,с таким расходом масла новые форсунки очень быстро придут в негодность,я думаю что в межсезонье после пахоты можно было бы заняться тракторком.Удачи!)
Почему, почему когда были выкручены форсунки, для профилактики (на 24 часа) не залил в цилиндры немного керосина? (бывает что по стандарту отрегулировать зажигание не удается - только методом тыка.)
доброго вечора скажіть будь ласка як ви боролися із димом і чи устранили його в мене те саме насос після ремонта поршнева нова а димить синим димом а при нагрусці пропадає дим . Не знаю до чого лісти
Это как мертвому припарки.... поршневая мертвая, сизый дым масло горит ,перегретый. Да и вообще это говно а ни двигателя. Ещё и из под головок наверное как обычно на них сифонит... внорме ему ненужно трогать дикомрессор. А тут разогнать сначала нужно, чтоб сильнее сжало топливо. Нет у него компресии толковой. Зажигание особо ни поможет.
Походу вы поставили поддельные Распылители, посмотрите на носике ( не на иголке) код 11 значный если есть значит оригинал нету подделка. Мы не посмотрели и теперь мучаемся с подделкой
"сниму для себя тнвд, чтобы не забыть. это подача, это, вроде, обратка.... или наоборот? а, похуй! главное, не забыть!" - что - "не забыть" - что уже ниченго не помнишь, и что похуй что куда?:D эт просто пиздец - "маски-шоу" отдыхают.... :P
Юрий вы все правельно делаете, обратите внимание на промывку топливного бака, посмотрите есть ли прорыв газов в сапун, проще всего взять старый газовый счетчик подсоеденить о посмотреть сколько за минуту прогоняет воздуха.
И тогда применять решение о ремонте мотора.
Как всегда лайк.
за техникой тоже надо следить и ты ты правельно делаешь юра
Попер трактор после ремонта, все чиниться и делается, лайк вам.
Здравствуйте. У д144 коленвал с противовесами,обороты 1800,у д37 1500.И есть 60 л.с. там 2100.А по дымлению тут дело такое ,пока поршневую не отремонтируете,так и будет.У меня была изношена до предела,при минусе хрен заведёшь без факела.В не большой подъём на шестой не входил.Полез в кольца , а там зазор в 7мм.Жесть .Всё поменял. Теперь ни масло не жрёт и заводится с пол оборота, забыл где декомпрессор.Вам удачи.Наладите аппарат и будет Вас радовать.
с нетерпением ждем новых видео от вас,!!!!
Юрец, ты же грамотный мужик. Первым делом надо померить компрессию, а потом уже шагать дальше. Это же элементарная практика с любой купленной Б/У техникой.
Доброе утро. Зажигание слишком раннее, детонатцию слышно. По поводу дыма, прогреть надо. Тормоза пищат когда едешь, плохо, ленту спалиш. Меняется очень тяжело. То что отвёз насос в ремонт, очень хорошо.
Олег Кузнецов да, зажигание ему надо ставить попозже, потому что на первые метки ставится пучковый ТНВД (на сколько я знаю) а на рядный это где-то 5 метка, остальное регулируется потом небольшим смещением шайбы (это тоже как я знаю, но это может быть не точно)
Конечно зажигание раннее стучит сильно, и головкам пизнец походу, или поршневой.
Юра, когда крутишь насос шайбу не снимай крути вместе с ней. Когда поймал момент впрыска ключ не уберай, придерживай, и заварачивай болты. Я выставляю момент впрыска по вмт и концу подъёма топлива. Получается практически тоже самое что и по мелким меткам.
да я уже писал у меня было все точно также пока не помял кольца.
Привет Юра молодец что сделал насос и форсунки вместе я тоже все вместе вожу, где-то на семь лет хватает по 200 часов в год. Фильтр меняю каждый год на этом не сэкономишь! А зажигание вроде слишком раннее стало, чёрного дыма много. Когда подводишь солярку на впрыск надо как только чуть шевельнулась так и планшайбу прикручивать (многодырочник) а ты слишком много проворачиваешь, соляра много выступает из плунжера! Вобщем тренируйся и все получится! Сам поймёшь по мотору когда он правильно дышать будет! Бывает на слух ставлю а не по меткам. Сейчас момент выставлен когда все метки на шкиве прошли на 1см дальше, а по меткам не хочет работать, дымит сизым и греется.
юра привет! там тебе правильно писали шайбу на гребенке не снимай совсем)) прокручивай вместе с шайбой и придерживай ключом вал насоса чтобы не проскочил момент когда соляра не дойдет 3 милиметра до края штуцера фиксируй гребенку болтиками )) и надо было чтобы все было по( феншую )каждую форсунку отрегулировать под свою секцию тнвд ))
не зря придуман хитрый ключ.недожатая форсунка -прогар головки где медная шайба.снимай коромысла и жми своим ключом.
Приветствую! Попрет, все хорошо будет. Теперь зажигание надо ловить, по раньше чуть чуть надо. У меня та же было после ремонта тнвд.
Уже поймал ,наоборот рановато было .
@@55503 Заводится теперь как, лучше?
Раньше нельзя, детонация сильная. Позже надо, заводиться будет лучше.
@@user-ut2qo6jl5p у дизельных двигателей нет такого понятия, как детонация, вообще.
а на сием тракторе именно что дизель.
саеппали вы уже, у одного "момент зажигания", у второго "детонация", скоро станете обсуждать октановое число топлива ещё....
Понятия о детонации у вас может и нет, но она существует. Зделайте звук погромче, и услышиш её когда он заводит
Спасибо за ролик мужики сак сальники на топливной поменял зажигание сби лось по вашему ролику выставил и завел сегодня уже варил спосибо . Есть ролики дурят людей по их методу нихрена незаводится
Очень помогло ваше відео,пасіба.
Если дымит значит клапана не плотно прилегают. Можно проверить так, завел трактор и пощупать на каждом цилиндре выхлоп. Увидите где горячо там нормалек , где тепло вот там и не полностью сгорает топливо, поэтому и дым несгоревшего топлива. Спс
Юрий Привет , поршневая у него убитая , из сапуна дым херачит как из глушителя.
Пачему..насос..пропускает.. белье.демь
у меня т 25 заводиться только ключом дотронулся и он уже работает,тут явно есть косяки!!!
Он заводится с пол тыка если всё в норме.
Перегрел тркактр т 40 нужна ли менят. Блок
Юра, есть старый дедовский способ проверки форсунок может ты и знаешь. Снимаешь с цилиндра форсунку, топливную магистраль не отключешь, запускаешь дигатель и смотришь пылит форсунка или стуячит таким образом проверишь и насос и форсунку. я лично проверял на супермазе из 8 выкинул 3 форсунки и один поршень-прогорел на сквозь😂🛠⚒💪💪💪❗💯Удачи❗🤝
двигатель троит,по звуку больше похож на работу д 21,как т 25
д144 отличается коленвалом и топливной и количеством оборотов в минуту двигателя. а так тот же д37, в поздних версиях вместо центрифуги фильтр ставят съёмный.
Раньше не замечал такого
Во1 на холодую будет демит это дизель во 2 тебе надо опережение зажигания регулировать и дымить не будет и заводиться идеально
на д144 усиленный коленвал плюс клапанные пружины двойные.а блок может быть таким же.
Ну Юрок придется походу поршня вытягивать((
это дизндь ему сразу 6ую надо.а распылители-реставрация,да правда они где то долго лежали гдн у какого то топливщика под верстаком а потом приехали хитроумные дяди и скупили за копейки б/у распылители и плунжерные пары чото их как то там перешлифовали вообщем отебаться распылы могут и через час работы и через неделю как повезет
Юрка у меня т-40ам такая же херня била ти форсуночки прочисть и посмотри к топливной я все сам отрегулировав и все работает как часики
поршневая у вас тоже не айс из сапуна дым валит как из трубы.
Как проверил? То что мотор дымит не значит что поршневой капец
@@verossavr3027 а ты прочитай по внимательней что я написал,из сапуна дым валит как из трубы.
Из сапуна может и из за головок дымить
@@hunter7776 кстати да вы правы.
Рановато зажигание, клапана цокотят слышно при запуске
Ребята удачи в ремонтах ! Закончишь весеннюю пахоту сразу капиталочку .Летом косилку и прессподборщик.Осенью опять пахота.Зимой надо КУН снег чистить.Как то так!
Странно топливную сделали а шланги умотанные подачи и обкатки не поменяли.
В них спокойно может быть собака зарыта.
Да и компрессию надо было померить. Может залить что чтоб кольца хоть чутка откисли. Им от воды тоже не айс.
Кольцам уже не помочь,а шланги заменим.
У нас в пахате такой дым на т 40 ,ещё на оборотах троит ,не могу понять отчего эта.
37 от 144 отличается коленвалом (принципиальные отличия) наличие противовесов есть противовесы(значит мощнее) 144, нет значит 37(значит слабее)
У меня двигатель д 37 но коленвал д144. Получается 50 лошадей. Разница только в коленвалах и все.
И в головках(ГБЦ) ......
Но почему об этом никто не пишет 🤔🤔🤔
Поздновато зажигание. Имейте в виду, что трактор не новый, в приводах выработка, соответственно по меткам зажигание не попадает.
Алилуйя
В поршневой беда.
Евгений Веретеник
Ладно не лечи, в поршневой беда. Если ТНВД мертвый тебя ни какая поршневая не спасет. Уже гораздо лучше стало, еще зажигание по крутить ему и вполне не плохо будет работать. Но поршневую делать так же надо.
Откуда такие выводы? Ну не новая, но и неизвестно какая компрессия
vr 30 Ну вот дымела моя дизельная легковуха и жрала масло но вот компрессия во всех горшках была такая как по книжке.Разбор показал в хлам изношенные маслосьемные кольца.Особенно в 3 горшке ,из сапуна не дымело но масло жрало.Так что компрессия не показатель
Саламалеуйкум я налил в уревен масло неделу адин раз но патом ездел 5-лет патом утрам налил уревин вечерам останавился пасмарел масло нол масло уменя не демел нечё но разберел поршан колчи сели из сапуна даже не дымел и не глушителя пачему
Это сестрёнки телефон мой ватцап 87761301563
смотря какая саляра , иза этого тоже дымит
Да норм, насос уже перебран. Подкинет колечки,заменит вкладыши и будет агонь! Главное время найти,не так это сложно
Вкладыши уже заменили.
@@55503 ну тогда уже не так много осталось для нормальной работы. Да,забыл,ставили ж вкладыши
Позднее всегда синит,мягко рабьтает
Вроде не плохо сейчас под нагрузкой, когда слкдущие видео?
не скажу точно.но у меня д37 и коленвал у него без противовесов.они и добавляют мощи у д144
Или зажигание позднее или солярки много насос подает должен чуть дымнуть и все.
На сколько знаю, под нагрузкой черный дым дизель может кидать и это норма.
Не долго ,а у нас почти постоянно ,посмотрите предьедущие видео
Юрий Рогоцкий тогда проблема в топливной. Масло день сизый дым
Привет юрок , поршневой кердык так что бабки не ходи я уже сталкивался
сложная топливная система у дизеля.хорошо хоть механическая ,а не электронные мозги.если из сапуна дым валит и засерает воздушный фильтр.лучше сапун отдельно вывести.я так предпологаю.
У них он отдельно ,но масло не кидает.
Он у них выведен изначально
ну и с "зажиганием" то завязывал бы - это всётаки дизель, да.
кчстати, согласно вики, д37 ставилось на старые т40, с круглым капотом онли, а у тебя квадратный.
меняли движок?
по различиям с д144 - насколько я из чтения разного понял, колено вроде другое, и макс обороты выше. по куче запчастей, да, практически они оба одинаковые, разница как я понял из за разных макс оборотов.
Разница только в противовесах на самом коленвале!!
пробуй под нагрузкои туда сюда.там видно будет
Уже настроили.
вооо,терь правильно настраиваете как я писал
Разница в коленвале д 37 vs д 144
10 000 нас ремонт аппаратуры!
Чому у такій апаратурі тече масло сапуном
Кольца менять однозначно. После установки себе турбины трактор не узнать.
У меня за одну работу по пеноблоки 7000 взяли и плюс все запчасти мои тысяч 4 получились.
нужно было это т сезон заработать,а потом ремонт
кстати, а на что снимаются сии ролики?
какая то из гопро?
или телефон?
ЛАЙК № 604 )
Привет Юра у тебя двигатель Д-144 а не д-37.коленвал на трактое у тебя с противовесами
Понятно,и чем они ещё отличаются ?
вентелятором охлаждения и ставится 1 ремень , и как писали выше : д144 обороты 1800,у д37 1500 и есть 60 л.с. там 2100
@@user-rv8kc7rd7i в смысле - один ремень?
на более слабом два ремня, на более мощном, где и теплоотвод должен быть интенсивнее - один ремень?
как то не особо логично, мне кажется...?
на д144 под 2 ремня , на д 37 под 1 ремень и вентилятор короче (шкив на нём вроде меньше)
7:46 подозрительно они какие то новые со следами коррозии
Акум надо один большой купить надо
А что за глушитель такой? С какой техники?
От москвича по-моему
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста как осуществить замену плунжеров?
Здравствуйте, не знаю отдавал в ремонт .
Если двигатель Д-37, то трактор не Т-40АМ, а Т-40А
Вот чё мелешь? 40А -без передка...АМ с передком
он после ремонта помоему хуже стал заводится
Хватит утешать себя мыслями о том,что проблема в чём-то другом,а не в поршневой группе
Я знаю что и поршневой хана но и ТНВД тоже было убито ,щас намного лучше стал работать и тянуть .
@@55503 просто не думаю что стоит затягивать с ремонтом,с таким расходом масла новые форсунки очень быстро придут в негодность,я думаю что в межсезонье после пахоты можно было бы заняться тракторком.Удачи!)
Почему, почему когда были выкручены форсунки, для профилактики (на 24 часа) не залил в цилиндры немного керосина? (бывает что по стандарту отрегулировать зажигание не удается - только методом тыка.)
Надо было конечно залить ,но просто закрутился и не подумал об этом.
доброго вечора скажіть будь ласка як ви боролися із димом і чи устранили його в мене те саме насос після ремонта поршнева нова а димить синим димом а при нагрусці пропадає дим . Не знаю до чого лісти
Здравствуйте,поршневую надо смотреть
Когда будете менять поршневую?, Хотелось бы глянуть видио
В июне после пахоты наверное ,а может и зимой когда двигатель капиталить будем.
@@55503 буду ждать видио спасибо
Как вам т40 хочу купить трактор не магу определится мтз80 или т40 предложили мтз за 200тыщ вот думаю
Не чего думать только МТЗ
@@55503 спасибо за ответ подскажите чем мтз будит палудьше
@@user-gj2gm3wy6d конечно и запчасти на них есть
Да это поршневая
Точить и шлифовать колено
Знаю,но всё равно лучше стало .
Воздушники все так чуть поддымливают..
С G Немецкие дизеля воздушники смеются над вашим комментарием
- "Detroit Diesel - Правда ??..., а я и не знал.., я рад что они рады ))
Ранє.
Где за такую цену кап ремонт можно сделать тнвд в Сузуне
На улице Сосновая номер не помню где то в середине дом возле проулка.
привет.что с тало с головкой на газ-53 ?
Не чего ,нет времени ей заняться пока .
@@55503 надеюсь увидеть окончание проекта.
Как по обычным машинам дымит когда сальники засыхают и маслосемные кольца .а вообще дизеля дымные .
Зажигание позднее
Как ты определил?
@@verossavr3027 плохо заводится и дымит надо по часовой план шайбу крутить
@@user-oq1jq5ve3o если тнвд настроен неправильно тоже будет плохо заводиться и дымить- топливщики те ещё клоуны
@@verossavr3027 согласен но неправильно выставляли метки зажигания
@@user-oq1jq5ve3o на звук он нормально
Это как мертвому припарки.... поршневая мертвая, сизый дым масло горит ,перегретый. Да и вообще это говно а ни двигателя. Ещё и из под головок наверное как обычно на них сифонит... внорме ему ненужно трогать дикомрессор. А тут разогнать сначала нужно, чтоб сильнее сжало топливо. Нет у него компресии толковой. Зажигание особо ни поможет.
Юрий добрый вечер!!! Может вы подскажите что за тонкая трубка на тнвд снизу? И пачему саляр течёт снеё?
Трубка слива ,чтобы салярка в поддон двигателя не пошла.
Плунжера менять надо
@@55503 понятно. Спасибо!!!
Походу вы поставили поддельные Распылители, посмотрите на носике ( не на иголке) код 11 значный если есть значит оригинал нету подделка. Мы не посмотрели и теперь мучаемся с подделкой
А откуда оригинал? Завод давно уничтожен
@@verossavr3027 ну не оригинал, а качество лучше. Не так выразился
брешу,вспомнил...на блоке 144 коренные шпильки круче.и шатунные гайки контрятся -да никак !
как то крутит стартер плохо
Разница в головках по этому и мощность разная
Разница в вашей безтолковке если не знаете зачем пишете😂😂😂
Какойтэ эст звук маторам кампрэсор нет
юракупи круглый насос и дыма не будет я 20 лет работаю на таком и все окей
купить любой дурак может, юра этот на точильном круге до круглого обточить...
всё ок будет, говоришь?
зуб даёшь? :D
Коленвал на 144 другой
Коленвал с противовесами!!!
Дымит может из-за того, что он холодный
Плохой оператор
Заводится отвратительно
Д 37 это двух цилиндровый, как на т16-т25, у вас стоит д44, скорее всего перебито под документы какие были
двух цилиндровый это д-21. д37,д144 ,это 4 цилиндра разница в оборотах и силах есть д145 с турбиной.
@@user-ks4zi7wu5e не соглашусь, д21 это 100% 2 цилиндра
@@user-eo7oq9nv7y я и написал что д 21 это 2 цилиндра, а остальные это 4 цилиндра.
Корч, неправильне зажиганіє,на глаз я луче виставлю
Юр скинь в личку мне свой вк или другую соц сеть
vk.com/y.rogotsky
двигатель берет масло?
да
"сниму для себя тнвд, чтобы не забыть. это подача, это, вроде, обратка.... или наоборот? а, похуй! главное, не забыть!" - что - "не забыть" - что уже ниченго не помнишь, и что похуй что куда?:D
эт просто пиздец - "маски-шоу" отдыхают.... :P