Grazie dei video che ciclicamente ci proponi, servono moltissimo per valutare che auto comprare, molti anni fa si guardava alla durata del motore, adesso che tante auto hanno il cambio automatico l'attenzione è spostata su quest'ultimo. Più il tempo passa più ci si accorge che l'obsolescenza programmata va molto forte. Riferito alle auto (ma non solo) siamo polli da spennare, tutto viene progettato ai minimi termini, ogni tot km, POCHI, c'è qualcosa su cui fare manutenzione.
Ciao, complimenti per i vostri video, sempre interessanti, ho una A4 b9 con stesso cambio e motore 4x4, comprata nuova nel 2018 in Svizzera a 60k km assieme al tagliando normale mi hanno fatto anche il tagliando al cambio in officina Audi, mi è stato detto che bisogna fare il tagliando al cambio ogni 60k, adesso ho percorso quasi 100k e per fortuna fino ad oggi nessun problema, rispettando i limiti nel territorio elvetico riesco a fare 18 km/l.
Auto veramente top ,sono un tuo fan, per far migliorare i consumi ho utilizzato olio Fluip nanotech 5w30 con additivo antiattrito nanotech blue prime tecnology e funziona!! E' un olio italiano di origine della kroon oil provare x credere 1 litro in meno per 100km
ho una A4 b9 190cv 4x4 2.0 cambio 7 marce , in audi mi hanno detto che il tagliando va fatto ogni 60000km , non fanno altro che scaricare olio vecchio e caricare olio nuovo, non è previsto lavaggio non è previsto cambio filtri... mi sono documentato, sembra proprio come hai detto tu, è un cambio complesso, ha due filtri e sembrerebbe che gli operatori preferiscano non toccarlo!! come appunto hai detto tu, meglio non farci nulla.... pero io lho presa usata con 110000km e risulta già tagliando al cambio in audi a 67000km.... al momento ho 122000km non ho problemi , ma secondo la mia modesta esperienza , non è un cambio perfetto; ha un leggero ritardo in partenza , mezzo secondo nulla di che però è antipatico... le cambiate a volte non sono perfette fluide tra 2 e 3 marcia, non strappa mai in partenza, ma ho provato la 3.0 240cv e direi che va meglio
va fatto lo svuotamento dell'accumulatore e riduzione della pressione prima dello scarico dell'olio. noi in audi lo facciamo ogni 60.000km, non è previsto lavaggio. saluti
La teoria non è sbagliata. Comprare sapendo che ci sono i possibili difetti e se ci fossero al cambio, tu sei avanti di un anno e più. Però è fantastico sapere che anche le auto da 60.000€ hanno difetti( come il ripartitore )..
Ciao grande! ti seguo da poco ma mi piace assai come spighi le cose e con semplicità! ti ripeto come forse ti ho scritto in un altro commento, io x problemi fisici guidi gli automatici dal 1999...ormai è parecchio e credo di averli provati tutti...dagli elettroattuati ...cvt...dsg con vw ed audi a4 fino a quello che credo essere il top ovvero gli zf...attualmente zf 6hp su un 525 d e60177cv ma ho avuto anche il 6hp che credo essessere leggermente diverso, sulla e90 x non parlare delle e46 cabro benzina e coupè(ma li aveva 4 rapporti) e touring... tutta questa premessa perche a mio modesto parere il camb. aut. è e sarà sempre quello con convertitore ! zf ma ho avuto ache modo di provare un allison che spacca! ne hai maimaperti di allison??? Comunque un altro cambio ho trovato davvero fluido, ovvero quello montato su un mio vecchi touareg r5 del 2005 credo...tiptronic se non erro e su una mia vecchia phaeton...Domanda!! queste ultime due hanno un cambio??? a convertitore ?? o no...non lo ricordo...grazie
Sei un grande 👍🏻😁... ti seguo da quasi 10 mesi e ti assicuro che con le tue spiegazioni riesci a togliere molti dubbi e falsi miti... io ho una tiguan 2^ serie (immatricolata anno 2020) r-line 2.0 tdi 150 cv 4motion con cambio automatico DSG 7 rapporti... mica ha lo stesso cambio del tuo Q5? Se è diverso ci puoi fare un video dedicato? ho alcuni dubbi riguardante le manutenzioni, cambio olio, cambio frizioni, se le frizioni sono a secco o a bagno d'olio, se il differenziale che monta ha bisogno di manutenzione e quando. Lo chiedo perche dai tuoi video ho capito che ce se sono vari tipi e io vorrei sapere qual'era il mio... grazie in anticipo e continua così 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Salve, mi sono iscritto al Vs canale molto chiaro e professionale, chiedo gentilmente un consiglio su un acquisto che sto per fare, é un Audi q5 40 tdi quattro del 2019 con 100 mila km, usata aziendale, ma guardando questo video un po mi è passata la voglia, nei 12 mesi di garanzia mi hanno dichiarato che c è anche il cambio, ma ho timore che mi vado ad impelagare in grossi problemi passato quell'anno... Ringrazio in anticipo per la risposta, ottimo canale comunque, complimenti... 😅
Ciao complimenti per il canale!! Ti chiedo ..intanto dove ti trovi .. nel caso ce ne fosse bisogno.. e poi come 1-consideri il motore di un quasi a 5 quattro 3.0 218 cv a tronic ..un buon motore .. un motore delicato.. ecc ecc .. mi sembra ottimo come consumi.. 2- il cambio dell’olio cambio automatico va fatto ogni 60000 mila sul 3000 diesel? Grazie per i consigli!! Q
Ciao..sarei intenzionato ad acquistare un GLE 300D CON CAMBIO A 9 MARCE......volevo sapere se tale modello di trasmissione avesse problemi particolari...grazie e complimenti x il canale
Con la A4 del 2012 TDI 143 CV multitronic, in autostrada a 135 kmh di tachimetro il motore col cambio in D gira a 2000 rpm, e gestendo l'acceleratore con molta sensibilità non è difficile fare i 20 km/l.
Io ho una VW con con il dsg 7 marcie, dopo tagliando dei 90.000 km eseguito in VW ha cominciato a dare problemi e mi hanno detto che devo cambiare la " mecatronica "...
Salve volevo un consiglio Volevo comperare una Audi a 5 del 2019o del 2020 usata che motorizzazione mi consigli in base anche al cambio che montano grazie Tu cosa faresti te lo chiedo per la tua competenza ciao
Ciao, complimenti x i tuoi video! Sei davvero competente! Ho un Tiguan 2.0 tdi 150cv del 2018 anteriore. Sapresti darmi un parere ed eventualmente consigli? Grazie mille!
Salve una info: Audi A3 1.6 116 fine 2018 che tipologia di cambio automatico ha?È un cambio affidabile? E in che consiste la sua manutenzione? Grazie.Cordiali saluti.
Ciao,complimenti per il video fatto sempre molto chiaro nelle spiegazioni. Inoltre chiedo possiedo un audi q5 2019 2.0 190 e da un mese sto riscontrato il problema del dipartitore che nelle manovre saltella ma se cambio gomme lo posso risolvere? Inoltre ho preso appuntamento in audi per verificare il problema è possibile avere consigli cosa fare grazie!
Ciao, ho la stessa tua identica auto, una Audi Q5 FY 2.0 TDI quattro con 65mila km, e volevo chiederti un parere. Ultimamente ho notato che l'auto strappava in partenza a ruote sterzate in accelerazione, mi sono rivolto all'assistenza che mi ha detto di cambiare l'olio del ripartitore centrale (in realtà un banalissimo giunto viscoso tipi Haldex o similare). Stamattina sono andato in officina e con grande sorpresa, c'era solo circa 250 grammi di olio nel ripartitore invece dei suoi 800g. Sentenza, paraolio che si è rotto ed ha fatto trafilare olio nel cambio. Adesso ho auto ferma in officina in attesa del paraolio e di ripristinare il livello corretto. Ma la mia domanda è, visto che l'olio del ripartitore è finito nel cambio, potrebbe fare altri danni? Sarebbe quindi anche il caso di cambiare di nuovo l'olio del cambio che avevo già cambiato a 50mila km? Grazie in anticipo.
Ciao agazzi, vi seguo da un po’! Bel video!! Ho una BMW e60 530d 218cv col cambio zf6hp che slitta, e (lo fa solo a bassi giri) sembra che passi spesso tra una marcia e l’altra è fa rimbalzare spesso l’asta dei giri tra 1500 e i 2000.. e per questo motivo volevo prenderne un altro dei mille inserzionati su eBay e farmelo cambiare… ma mi avete fatto ripensare che magari è meglio revisionare il mio… secondo voi che problema può avere? è riparabile o meglio cambiarlo?
Questo video sfata il falso mito che i cambi automatici consumano di più..Una grossa cavolata. I Cambi automatici di oggi sono molto efficienti in termini di consumi. Ottimo anche i consigli che hai dato. Bel video
Ma solo in questo caso dove il doppia frizione è praticamente un cambio manuale servoassistito. I cambi automatici per antonomasia con convertitore di coppia consumeranno sempre di più
Domanda: mia moglie ha la Opel Mokka X del 2017 automatica, va fatta manutenzione al cambio? Se si ogni quanto? Perché in Opel (hanno cambiato 3 volte il nome della concessionaria🫣) non hanno saputo risponderci. Gran bei video! Continua così!
Ciao, ho bisogno di un consiglio: vorrei acquistare un Audi A5 2.0 TDI del 2016 restailing 150 CV, con km 100.000, cambio S tronic automatico. A cosa devo stare attento nel provarla? Me la consigli come auto?
Ma se uno volesse fare uno stage 2 su un 2.0 tfsi con questo cambio, non è possibile fare degli upgrade? Non so, tipo campana, pacco frizioni o altri componenti rinforzati?
ci sn video dell ultima audi a3 2.0 tdi ea288 evo uno spettacolo a 80 all ora fanno 2,6 litri per 100 km sn 50 km al litro, a 120 fanno 24 e a 130 fa 22, a 160 20 al litro pazzesco c'è una differenza abissale di consumi con q5 e anche vero che non hai ea288 evo sulla tua ma la seconda generazione e nn la terza di questo motore. comunque ho zf8 su stelvio e avuto su b w320xdrive schifo a parte per tutte le rotture avuto compreso differenziale 2 volte e la prima a 12 mila km! ora mi sn convinto di comprare un auto piu piccola o classe a ma ho visto che saltano bilanceri catene e alberi a camme sull om654 assurdo, o l audi a3 vorrei il 2.0 tdi ea288 evo appunto, ma mi stai veramente facendo venire l ansia con sto dsg gia che so che è problematico strappa il bello che tutti nelle video prove dicono che è lo stato dell arte nessuno dice che da problemi 😢. quasi quasi la prendo manuale sta a3 e sto fresco!
i consigli sull'usura delle gomme valgono anche per.il cambio manuale? io una A4 B8 quattro che nelle svolte strette mi pare saltelli...tuttavia ho sempre.girato.gli pneumatici che hanno praticamente lo stesso spessore. grazie ottimo video come.sempre
Per me è un carrozzone.Anno 2011 2. 4x4 7marce . Consumi fuori cuori controllo, manutenzione ordinaria da capogiro , a 100 mila km cambio ( cinese ), frizione e volano da sostituire. Forse sarebbe il caso di fare un po' di onesta pubblicità.
Grazie per la prova. Personalmente posseggo una A4 b9 del 2018 TDI 190 CV quattro. Credo monti lo stesso s-tronic. Quindi secondo la vostra esperienza sostituire l'olio del cambio ogni 60mila km non ne allunga la vita? Ma il ripartitore centrale non è un Torsen? Credevo fosse più affidabile. Grazie e saluti.
Vorrei capire meglio questa cosa dell’inutilità del cambio olio. Io con la A4 allroad 190 cv sono già a 140.000 km e al secondo cambio. Perché non dovrei fare i cambi olio?
@@albertoazzoni5513 Infatti, anch'io credo che sia fondamentale cambiare l'olio dell's-tronic, ma nel video mi sembrava che avesse detto il contrario!?
@@marcellodebenedittis9481 Così ho capito anche io, la motivazione mi apre sia che comunque l'olio che si cambia è molto poco. Sarebbe interessante capire quanto è impegnativo economicamente revisionare questo cambio, perché da quel che so nemmeno i filtri sono accessibili durante la normale manutenzione, tant'é che nella fattura audi non ci sono, a differenza di tutti gli altri doppia frizione che conosco.
@@albertoazzoni5513 Infatti, la mia A4 si avvicina ai 60mila km e cominciando ad informarmi sul da farsi, in concessionaria Audi mi hanno detto che loro effettuano solo la sostituzione dell'olio del cambio e non dei filtri. Alcune officine specializzate sostituiscono oltre all'olio anche un filtro, anche se all'interno ci sarebbe un altro filtro grande tipo box. La manutenzione di sto s-tronic è un bel enigma. Se posso sapere, quanti litri di olio cambio ti hanno messo in fattura? Grazie.
No al contrario. Il doppia frizione lo usano ferrari e lamborgini... permette delle cambiate fulminee il convertitore e semplicemente più confortevole e meno nervoso ma meno reattivo o sportivo
matteo cosa ci dici del DQ 381?? Grazie a te mi sono documentato tanto prima di prendere un a3 automatica, pensando che avesse il 6 marcie, invece mi ritrovo con il 381
0ck è il codice del cambio per definire le auto a trazione anteriore. Per i 4x4 lo chiamano 0cj in questo caso. Il cambio è uguale solo che sul 4x4 ovviamente ha il buco per inserire il ripartitore. Ci sono poi i 4x4 (come l'A4, A5 e A6) che hanno il ripartitore inglobato nel cambio e si definiscono con la sigla 0cl
Ciao io mi chiamo Ripaldo ho un Audi A4 Allroad del 2010 adesso ho un problema sulla meccatronica del cambio, la macchina si trova presso Audi Garage e per cambiare la meccatronica mi hanno sparato 5000FR svizzeri, io vivo in Svizzera. Ho visto in un tuo video che al momento in cui si cambia la meccatronica consigli anche di cambiare le frizioni, ma in Audi non mi hanno parlato di frizioni solo di meccatronica. La mia domanda é: perché non mi hanno parlato anche delle frizioni?, il costo é corretto o esagerato?
Grazie dei video che ciclicamente ci proponi, servono moltissimo per valutare che auto comprare, molti anni fa si guardava alla durata del motore, adesso che tante auto hanno il cambio automatico l'attenzione è spostata su quest'ultimo. Più il tempo passa più ci si accorge che l'obsolescenza programmata va molto forte. Riferito alle auto (ma non solo) siamo polli da spennare, tutto viene progettato ai minimi termini, ogni tot km, POCHI, c'è qualcosa su cui fare manutenzione.
Bravo ottime spiegazioni come sempre 💪
Ciao, complimenti per i vostri video, sempre interessanti, ho una A4 b9 con stesso cambio e motore 4x4, comprata nuova nel 2018 in Svizzera a 60k km assieme al tagliando normale mi hanno fatto anche il tagliando al cambio in officina Audi, mi è stato detto che bisogna fare il tagliando al cambio ogni 60k, adesso ho percorso quasi 100k e per fortuna fino ad oggi nessun problema, rispettando i limiti nel territorio elvetico riesco a fare 18 km/l.
Auto veramente top ,sono un tuo fan, per far migliorare i consumi ho utilizzato olio Fluip nanotech 5w30 con additivo antiattrito nanotech blue prime tecnology e funziona!! E' un olio italiano di origine della kroon oil provare x credere 1 litro in meno per 100km
ho una A4 b9 190cv 4x4 2.0 cambio 7 marce , in audi mi hanno detto che il tagliando va fatto ogni 60000km , non fanno altro che scaricare olio vecchio e caricare olio nuovo, non è previsto lavaggio non è previsto cambio filtri...
mi sono documentato, sembra proprio come hai detto tu, è un cambio complesso, ha due filtri e sembrerebbe che gli operatori preferiscano non toccarlo!! come appunto hai detto tu, meglio non farci nulla.... pero io lho presa usata con 110000km e risulta già tagliando al cambio in audi a 67000km.... al momento ho 122000km non ho problemi , ma secondo la mia modesta esperienza , non è un cambio perfetto; ha un leggero ritardo in partenza , mezzo secondo nulla di che però è antipatico... le cambiate a volte non sono perfette fluide tra 2 e 3 marcia, non strappa mai in partenza, ma ho provato la 3.0 240cv e direi che va meglio
va fatto lo svuotamento dell'accumulatore e riduzione della pressione prima dello scarico dell'olio. noi in audi lo facciamo ogni 60.000km, non è previsto lavaggio. saluti
Sempre il top👍🏻👍🏻
salve , complimenti per i tuoi video ti seguo da un anno e sei molto bravo e spieghi molto bene 👍
Con un auto così puoi girare il mondo bravo
La teoria non è sbagliata. Comprare sapendo che ci sono i possibili difetti e se ci fossero al cambio, tu sei avanti di un anno e più.
Però è fantastico sapere che anche le auto da 60.000€ hanno difetti( come il ripartitore )..
Ciao grande! ti seguo da poco ma mi piace assai come spighi le cose e con semplicità! ti ripeto come forse ti ho scritto in un altro commento, io x problemi fisici guidi gli automatici dal 1999...ormai è parecchio e credo di averli provati tutti...dagli elettroattuati ...cvt...dsg con vw ed audi a4 fino a quello che credo essere il top ovvero gli zf...attualmente zf 6hp su un 525 d e60177cv ma ho avuto anche il 6hp che credo essessere leggermente diverso, sulla e90 x non parlare delle e46 cabro benzina e coupè(ma li aveva 4 rapporti) e touring... tutta questa premessa perche a mio modesto parere il camb. aut. è e sarà sempre quello con convertitore ! zf ma ho avuto ache modo di provare un allison che spacca!
ne hai maimaperti di allison??? Comunque un altro cambio ho trovato davvero fluido, ovvero quello montato su un mio vecchi touareg r5 del 2005 credo...tiptronic se non erro e su una mia vecchia phaeton...Domanda!! queste ultime due hanno un cambio??? a convertitore ?? o no...non lo ricordo...grazie
Mi lascia perplesso il fatto che la consigli nonostante i “problemi” rilevati al cambio.
Domanda, anche il nuovo modello monta lo stesso cambio?
Consigli d’oro. Grazie mille
Sei un grande 👍🏻😁... ti seguo da quasi 10 mesi e ti assicuro che con le tue spiegazioni riesci a togliere molti dubbi e falsi miti... io ho una tiguan 2^ serie (immatricolata anno 2020) r-line 2.0 tdi 150 cv 4motion con cambio automatico DSG 7 rapporti... mica ha lo stesso cambio del tuo Q5? Se è diverso ci puoi fare un video dedicato? ho alcuni dubbi riguardante le manutenzioni, cambio olio, cambio frizioni, se le frizioni sono a secco o a bagno d'olio, se il differenziale che monta ha bisogno di manutenzione e quando. Lo chiedo perche dai tuoi video ho capito che ce se sono vari tipi e io vorrei sapere qual'era il mio... grazie in anticipo e continua così 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Ho la tua stessa auto. Credo che il nostro cambio sia di una generazione precedente. Ma ci penserà lui a dissipare ogni dubbio
Grande ! Bravissimo
Salve, mi sono iscritto al Vs canale molto chiaro e professionale, chiedo gentilmente un consiglio su un acquisto che sto per fare, é un Audi q5 40 tdi quattro del 2019 con 100 mila km, usata aziendale, ma guardando questo video un po mi è passata la voglia, nei 12 mesi di garanzia mi hanno dichiarato che c è anche il cambio, ma ho timore che mi vado ad impelagare in grossi problemi passato quell'anno... Ringrazio in anticipo per la risposta, ottimo canale comunque, complimenti... 😅
Buonasera, video sempre interessanti. A quando recensione di AR Giulia 150/180cv o 160/190cv con At8? Grazie
Ma questo é lo stesso cambio dsg 7 marce montato sotto al kodiaq 2000 TDI 150 CV 2wd O 4wd?
C’è da dire che su q5 new 2000 c’è un gruppo frizione migliorato rispetto ai vecchi modelli e alla fine ha dato pochissimi problemi .
Ciao complimenti per il canale!!
Ti chiedo ..intanto dove ti trovi .. nel caso ce ne fosse bisogno.. e poi come 1-consideri il motore di un quasi a 5 quattro 3.0 218 cv a tronic ..un buon motore .. un motore delicato.. ecc ecc .. mi sembra ottimo come consumi..
2- il cambio dell’olio cambio automatico va fatto ogni 60000 mila sul 3000 diesel?
Grazie per i consigli!!
Q
Bel video complimenti
Ciao..sarei intenzionato ad acquistare un GLE 300D CON CAMBIO A 9 MARCE......volevo sapere se tale modello di trasmissione avesse problemi particolari...grazie e complimenti x il canale
Con la A4 del 2012 TDI 143 CV multitronic, in autostrada a 135 kmh di tachimetro il motore col cambio in D gira a 2000 rpm, e gestendo l'acceleratore con molta sensibilità non è difficile fare i 20 km/l.
Io ho una VW con con il dsg 7 marcie, dopo tagliando dei 90.000 km eseguito in VW ha cominciato a dare problemi e mi hanno detto che devo cambiare la " mecatronica "...
Salve volevo un consiglio
Volevo comperare una Audi a 5 del 2019o del 2020 usata che motorizzazione mi consigli in base anche al cambio che montano grazie
Tu cosa faresti te lo chiedo per la tua competenza ciao
Ciao, complimenti x i tuoi video! Sei davvero competente! Ho un Tiguan 2.0 tdi 150cv del 2018 anteriore. Sapresti darmi un parere ed eventualmente consigli? Grazie mille!
Ero interessato ad un q 5 prima serie ma mi è passata la voglia.
E del 3.0 v6 stronic prima serie che ne pensi?
Salve una info: Audi A3 1.6 116 fine 2018 che tipologia di cambio automatico ha?È un cambio affidabile? E in che consiste la sua manutenzione? Grazie.Cordiali saluti.
Ciao,complimenti per il video fatto sempre molto chiaro nelle spiegazioni. Inoltre chiedo possiedo un audi q5 2019 2.0 190 e da un mese sto riscontrato il problema del dipartitore che nelle manovre saltella ma se cambio gomme lo posso risolvere? Inoltre ho preso appuntamento in audi per verificare il problema è possibile avere consigli cosa fare grazie!
Ciao, il tuo Q5 quanti km ha attualmente, da quando hai fatto il video ad ora, hai rilevato qualche problema ?
Ciao, ho la stessa tua identica auto, una Audi Q5 FY 2.0 TDI quattro con 65mila km, e volevo chiederti un parere.
Ultimamente ho notato che l'auto strappava in partenza a ruote sterzate in accelerazione, mi sono rivolto all'assistenza che mi ha detto di cambiare l'olio del ripartitore centrale (in realtà un banalissimo giunto viscoso tipi Haldex o similare).
Stamattina sono andato in officina e con grande sorpresa, c'era solo circa 250 grammi di olio nel ripartitore invece dei suoi 800g.
Sentenza, paraolio che si è rotto ed ha fatto trafilare olio nel cambio.
Adesso ho auto ferma in officina in attesa del paraolio e di ripristinare il livello corretto.
Ma la mia domanda è, visto che l'olio del ripartitore è finito nel cambio, potrebbe fare altri danni?
Sarebbe quindi anche il caso di cambiare di nuovo l'olio del cambio che avevo già cambiato a 50mila km?
Grazie in anticipo.
Ciao agazzi, vi seguo da un po’! Bel video!! Ho una BMW e60 530d 218cv col cambio zf6hp che slitta, e (lo fa solo a bassi giri) sembra che passi spesso tra una marcia e l’altra è fa rimbalzare spesso l’asta dei giri tra 1500 e i 2000.. e per questo motivo volevo prenderne un altro dei mille inserzionati su eBay e farmelo cambiare… ma mi avete fatto ripensare che magari è meglio revisionare il mio… secondo voi che problema può avere? è riparabile o meglio cambiarlo?
Ciao Dott!
Ho una Tiguan BI-TDI 240 cv con DSG 7 marce , manutenzione migliore da seguire x il cambio cosa consigli?
Soprattutto dove vi trovo?
Questo video sfata il falso mito che i cambi automatici consumano di più..Una grossa cavolata. I Cambi automatici di oggi sono molto efficienti in termini di consumi. Ottimo anche i consigli che hai dato. Bel video
Ma solo in questo caso dove il doppia frizione è praticamente un cambio manuale servoassistito. I cambi automatici per antonomasia con convertitore di coppia consumeranno sempre di più
@@floydian91 I cambi automatici di ultima concezione qualsiasi tipologia sono molto efficienti.
@@Solid_Luca hai ragione
Gran risparmio. Poi quando rompi il cambio il risparmio sparito come neve al sole.
Ciao ragazzi ma tra il 45 e il 50 3.0 v6 del 2018 ci sono differenze o è la stessa auto con motore depotenziato ?
Ma non è prevista dalla casa ogni 60k km il cambio olio?
Si
Da ignorante chiedo..Io ho una A4 2.0 tdi del 2022 mild hybrid.. il cambio è lo stesso o hanno rivoluzionato tutto?
sono in trattativa per acquistarla anche io, inizio ad avere qualche dubbio..
Domanda: mia moglie ha la Opel Mokka X del 2017 automatica, va fatta manutenzione al cambio? Se si ogni quanto? Perché in Opel (hanno cambiato 3 volte il nome della concessionaria🫣) non hanno saputo risponderci.
Gran bei video! Continua così!
Non esistono i cambi senza manutenzione, punto.
Ciao ho la tua stessa vettura.
Con questo cambio durante le soste mi consigli di inserire la N o lasciarlo in D?
La mia 2000 190 cv cambio 7 rapporti 2018 nelle forti salite a caldo in prima sento che batte sotto ogni tot secondi mi sapete dire cosa può essere ?
Ciao, ho bisogno di un consiglio: vorrei acquistare un Audi A5 2.0 TDI del 2016 restailing 150 CV, con km 100.000, cambio S tronic automatico. A cosa devo stare attento nel provarla? Me la consigli come auto?
Quindi se la manutenzione su questo cambio non ne allunga la vita, tanto vale non farla? Si va avanti finché non si rompe?
Sto acquistando una Audi Q2 con il 7 marce automatico. È uguale a quello della Q5? Stesse problematiche? grazie
Ma se uno volesse fare uno stage 2 su un 2.0 tfsi con questo cambio, non è possibile fare degli upgrade? Non so, tipo campana, pacco frizioni o altri componenti rinforzati?
Questo è lo stesso cambio di golf 7.5 GTD 184cv? Ne sto acquistando una con il DSG 7 rapporti e non riesco a capire che cambio monta
Ciao la calandra anteriore l'hai riverniciata tu o è originale? Se l'hai riverniciata cosa hai usato?
ci sn video dell ultima audi a3 2.0 tdi ea288 evo uno spettacolo a 80 all ora fanno 2,6 litri per 100 km sn 50 km al litro, a 120 fanno 24 e a 130 fa 22, a 160 20 al litro pazzesco c'è una differenza abissale di consumi con q5 e anche vero che non hai ea288 evo sulla tua ma la seconda generazione e nn la terza di questo motore. comunque ho zf8 su stelvio e avuto su b w320xdrive schifo a parte per tutte le rotture avuto compreso differenziale 2 volte e la prima a 12 mila km! ora mi sn convinto di comprare un auto piu piccola o classe a ma ho visto che saltano bilanceri catene e alberi a camme sull om654 assurdo, o l audi a3 vorrei il 2.0 tdi ea288 evo appunto, ma mi stai veramente facendo venire l ansia con sto dsg gia che so che è problematico strappa il bello che tutti nelle video prove dicono che è lo stato dell arte nessuno dice che da problemi 😢. quasi quasi la prendo manuale sta a3 e sto fresco!
Vi chiedo se sapete darmi info su cambio automatico della getrag 7dct installato su Nissan juke modello 2020
Grazie
i consigli sull'usura delle gomme valgono anche per.il cambio manuale? io una A4 B8 quattro che nelle svolte strette mi pare saltelli...tuttavia ho sempre.girato.gli pneumatici che hanno praticamente lo stesso spessore. grazie ottimo video come.sempre
Vale per tutte le 4wd a prescindere dal cambio
Che poi 4 ruote motrici a cosa servono? A guadare i fiumi?
@@stefanonovali5147😂😂😂😂
Per me è un carrozzone.Anno 2011 2. 4x4 7marce . Consumi fuori cuori controllo, manutenzione ordinaria da capogiro , a 100 mila km cambio ( cinese ), frizione e volano da sostituire. Forse sarebbe il caso di fare un po' di onesta pubblicità.
Bravo
Grazie per la prova. Personalmente posseggo una A4 b9 del 2018 TDI 190 CV quattro. Credo monti lo stesso s-tronic. Quindi secondo la vostra esperienza sostituire l'olio del cambio ogni 60mila km non ne allunga la vita? Ma il ripartitore centrale non è un Torsen? Credevo fosse più affidabile. Grazie e saluti.
Vorrei capire meglio questa cosa dell’inutilità del cambio olio.
Io con la A4 allroad 190 cv sono già a 140.000 km e al secondo cambio.
Perché non dovrei fare i cambi olio?
@@albertoazzoni5513 Infatti, anch'io credo che sia fondamentale cambiare l'olio dell's-tronic, ma nel video mi sembrava che avesse detto il contrario!?
@@marcellodebenedittis9481 Così ho capito anche io, la motivazione mi apre sia che comunque l'olio che si cambia è molto poco. Sarebbe interessante capire quanto è impegnativo economicamente revisionare questo cambio, perché da quel che so nemmeno i filtri sono accessibili durante la normale manutenzione, tant'é che nella fattura audi non ci sono, a differenza di tutti gli altri doppia frizione che conosco.
@@albertoazzoni5513 Infatti, la mia A4 si avvicina ai 60mila km e cominciando ad informarmi sul da farsi, in concessionaria Audi mi hanno detto che loro effettuano solo la sostituzione dell'olio del cambio e non dei filtri. Alcune officine specializzate sostituiscono oltre all'olio anche un filtro, anche se all'interno ci sarebbe un altro filtro grande tipo box. La manutenzione di sto s-tronic è un bel enigma. Se posso sapere, quanti litri di olio cambio ti hanno messo in fattura? Grazie.
Il dq381 sarebbe lo stesso cambio?
Scusa ma s tronic 7 marce non è a secco ?
perché parli di olio ?
A olio sono i 6 marce o mi sbaglio?
ma in definitiva, puoi dire che questo cambio montato sull'Q5 come sulla A5 sia in generale un cambio affidabile o un mezzo disastro....??
Quindi il doppia frizione è meno pregiato del convertitore di coppia ?
No al contrario. Il doppia frizione lo usano ferrari e lamborgini... permette delle cambiate fulminee il convertitore e semplicemente più confortevole e meno nervoso ma meno reattivo o sportivo
matteo cosa ci dici del DQ 381?? Grazie a te mi sono documentato tanto prima di prendere un a3 automatica, pensando che avesse il 6 marcie, invece mi ritrovo con il 381
Di che anno è?
0CK trazione anteriore
0CL trazione quattro
Vero o sbaglio?
Salve,io ho un q5 177cv dì media faccio i 16 km litro con cambio dsg 7 marce e 140000 km
Scusate ma lo 0ck non è solo per trazioni anteriori?
0ck è il codice del cambio per definire le auto a trazione anteriore. Per i 4x4 lo chiamano 0cj in questo caso. Il cambio è uguale solo che sul 4x4 ovviamente ha il buco per inserire il ripartitore. Ci sono poi i 4x4 (come l'A4, A5 e A6) che hanno il ripartitore inglobato nel cambio e si definiscono con la sigla 0cl
🔝🔝🤗
Ho fatto la meccatronica e volano e frizione e ancora non và bene deluso al massimo
Ciao, cosa ne pensi dell’S-tronic 7 rapporti montato su A1,A3 q3 con il 1.5 tfsi da 250nm?
Ha già fatto video su quel cambio..... più di uno
'na merda
Una kakata, ma molto sera e sofferta!
Ma come, le vere auto non erano berline trazione posteriore 3.0 6 cilindri? 😂
Ciao io mi chiamo Ripaldo ho un Audi A4 Allroad del 2010 adesso ho un problema sulla meccatronica del cambio, la macchina si trova presso Audi Garage e per cambiare la meccatronica mi hanno sparato 5000FR svizzeri, io vivo in Svizzera. Ho visto in un tuo video che al momento in cui si cambia la meccatronica consigli anche di cambiare le frizioni, ma in Audi non mi hanno parlato di frizioni solo di meccatronica. La mia domanda é: perché non mi hanno parlato anche delle frizioni?, il costo é corretto o esagerato?
Ciao, scrivimi pure via mail a gw.cambi@gmail.com
Ok grazie volevo sapere se hai letto il mio commento grazie
È consigliabile cambiare marchio , i cambi automatici cinesi , nonostante modificati , sono una " Carrera "😂
255 r20 su un 2.0 tdi mi sembra veramente tanto
Auto molto bella..ma se hai sfiga rompe le palle non poco..
La mia ha rotto la cp4 dopo 73000 km..un disastro..
“Non guardate i miei video sennò non comprate più neanche una macchina”😂😂😂😂😂😂
Ma è lo stesso S-tronic montato anche su a4 b9 150cv?
Si
La mia polo benzina del 2002 consuma meno
Onesto.
L audi q5 penso non esista un genere di auto tanto inutili. Capisco perchè non vendono le auto nuove.
Che Tipo di cambio ha il Audi Q5 2.0 Tdi 2017?