Nueva Chevrolet Tracker 2020 - Lanzamiento en Argentina
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Versiones, precios, motor, plataforma, diseño y todos los cambios de la segunda generación del SUV compacto que ya está a la venta en el mercado argentino.
TRACKER MT: $1.361.900
TRACKER AT: $1.503.900
TRACKER LTZ AT: $1.643.900
TRACKER Premier AT: $1.819.900
#chevrolet #tracker #nuevatracker 
Авто/Мото
buena data; gracias
Excelente vídeo muy informativo que hermosa maquina me encanto.
Muchas gracias, Pablo. Saludos!
Hermosa me encanta🚘💗
Muy buena información Facundo, saludos.
Muchas gracias, Jose. Un abrazo
Me gusto tu video. Muy buena se ve
Muchas gracias, Emiliano. Saludos!
Muy buena presentación!
Excelente
Muchas gracias!!!!!
buen video corto preciso y con la informacion necesaria, acabo de comprar una tracker AT. parece una buena inversion.
Hola Alejandro cómo estás estoy por comprar una mt vos que versión compraste abrazo
Está muy interesante
Ta bacanaza!! Una pena que ya no venga AWD 😔
Está linda pero muy cara saludos desde Bariloche
pro tip : watch series on flixzone. I've been using them for watching all kinds of movies recently.
@Benicio Sterling Yup, been using flixzone} for months myself :)
Hola, es el primer video que veo de este auto con las noticias en Argentina! El precio claro que esta inflado por los impuestos.. en Brasil la premiere cuesta R$112mil ($1.468.498). Como esta el mercado automotriz en crisis, será muy difícil venderla a la clase media (aunque ya sabemos de la triste historia de los que gastan mas de lo que pueden!) . Una pena que pusieron tambores de freno atrás y no tiene suspensión con ejes multilink, no se puede explicar como hicieron eso? El resto es todo positivo, en especial que pesa solo 1271 kilos para una potencia de 132CVs (Premiere), si revisan youtube en Brasil ya hay docenas de publicaciones en donde ya las prueban en caminos, por lo que la relación precio por seguridad, confort y prestaciones viene muy aceptada ya en Brasil. Yo diría que el mejor competidor que va a a tener esta Tracker sera la nueva VW Nivus, la highline sale R$98mil, es decir es mas barata.. mas allá de los gustos particulares de cada consumidor, solo lamento en Nivus que no trae el techo panorámico, por todo el resto creo que se va a llevar el triunfo sobre esta. La que no puede entrar en competicion es la t-cross, que es una caja de zapatos lenta, mas de 1400 kg con un motor viejo de 115cv??? Es una estafa y un engaño a la poblacion... Seguiré viendo tus programas ! Espero que los proximos ya sean con un auto a tu alcance. Saludos. Sebastian desde CABA Argentina
Muchas gracias por tu comentario, Sebastián. Próximamente vuelvo con pruebas y comparativos. Estoy preparando todo para hacerlo de la manera más segura posible. Pronto habrá novedades... Un abrazo.
El solo hecho de tener frenos de tambor, ya está para defenestrarla, penoso y retrógrado. además sigue con el baúl chico, anque mejor que la anterior pero insuficiente, linda por fuera y adentro igual que un sedan (Onix) que vale menos
La T-Cross es una verdadera lástima, tiene un nivel de tecnología y seguridad muy buenos pero la cagaron con ese motor asmático de hace 15 años.
Buen video, no sabes si la versión mt trae wifi??
Caja manual de 5°? guau cuanta tecnología!
Claro ... Un motor 1.2 turbo última tecnología , lo acompañan de una super caja de 5ta , Chevrolet son de 4ta..... !!!!!
Necesito saber si hay sobre la Fiat toro Fredom 2020 4x4 diesel AT9
Hola facundo.
Me gustó la nueva generación de la Tracker. Creo que avanzó mucho desde su primera generación, sobre todo en el volumen de su baúl, y también en lo que respecta a su diseño general. Si la versión anterior ya anduvo bien, creo que ésta, lo hará mucho mejor. se repite lo que pasó con el Onix.
Tenés información acerca del despeje d esta nueva Tracker? En un SUV este dato es importante.
Por lo que contás, viene bastante bien equipada. Habrá que esperar a poder manejarla para saber más detalles de cómo se comporta, cómo es la visibilidad, el consumo real, etc.
Gran informe!!!
Saludos.
Hola Fernando.
Muy flojo el despeje: sólo 15,7 centímetros. Como referencia, el Renegade tiene 21,1 cm y el T-Cross, 19,1 cm.
El ángulo de ataque es de 17 grados y el de salida, de 28.
Está claro que no es un vehículo pensado para salir demasiado del asfalto. Ni hablar de la falta de versión integral. Pero bueno, es lo que los consumidores del segmento eligen. Al menos, la mayoría de ellos...
Un abrazo y gracias por pasar y comentar!
Muy buen video, felicitaciones, ahora bien, sabes cuando esta saliendo el reemplazo de la SPIN en Argentina? si bien es un auto que espero pronto, la nueva tracker me esta haciendo dudar, un abrazo
Muchas gracias, Guillermo. Este año Chevrolet lanzará un rediseño de la Spin, con retoques estéticos leves y ESP de serie aparentemente. Para el reemplazo del que hablo en el video falta mucho todavía...
@@FacundoJGarcia el nuevo spin que ya está en Asia cuando llegaría? El 2021?
Que marca de equipo de sonido músical tiene?
Me la compro
Hola , que sucede con el ruido, vibración y elasticidad de los 3 cilindros.
Roturas en puerta como casi todo Chevrolet.
Hola tienen GPS integrado???
Parece que la tendencia de las automotrices es hacer autos con motores más chico...1200/1300 cilindradas..tal vez eso sea un motivo para la durabilidad del motor.. bueno el vídeo...te faltó decir cuál es el despejé al suelo
La ltz automática viene con wifi?
Mas adelante un vs. Ford eco vs. Wv. Tcroos vs chevrolet tracker
la verdad nunca había visto un vídeo tuyo. Excelente me encanto , todo lo que uno necesita saber de un vehículo .
una consulta que vida util en kilómetros tiene la correa de distribución dentada sumergida en aceite ?
Las cajas automáticas llevan algún mantenimiento?? Lo podrías explicar en algún momento.. gracias!!
Lo más importante es cambiar el fluido en los plazos recomendados por el fabricante. Los plazos varían según el tipo de caja, pero en general el primer reemplazo es después de los 50.000 km. Saludos!
Muy buen video! Me gustaría saber si la Ltz At trae el techo solar q se abre
No, el techo viene únicamente en versión Premier. Muchas gracias por tu comentario!
@@FacundoJGarcia dale, podrías hacer un vídeo explicando que trae la Ltz? Porque quisiera saber si trae wifi y cámara de estacionamiento
Es un onix vitaminado. El tablero da viejo, y el wifi no lo entiendo teniendo muy pronto celulares 5G.
Muy fachera. Frontañ y lateral. Sabes si es mas baja que la ecosport?
Sí, el despeje de Tracker es de 15,7 centímetros y de EcoSport, de 20 cm.
COmo funciona la caja automatica? es chancha como la de la jeep renegade? tiene mas reaccion o igual o peor?
Todavía no la probé. Cuando lo haga, subo el video.
Muy linda...pero no puede no tener frenos a discos en las cuatro ruedas, caja de Sexta y rompe nieblas delanteros.
Me gusta, pero los frenos traseros con tambor no da!!
Muy bueno el video, excelentemente explicado. Ahora la pregunta es porque decis segunda generación? la tracker se lanzo a nuestro mercado proveniente desde México en el año 2013 y se renovó completamente en el año 2017, yo tuve ambos modelos, por lo que para mi esta seria la tercera generación. Es muy linda la camioneta y los precios son muy competitivos, me hubiese gustado para el modelo Premier la opción de frenos a disco traseros y llantas de 18 pulgadas como trajo el modelo full anterior. Igualmente estoy esperando ver la nueva generación de la Ecosport que se lanzara en el 2021, por lo que alcance a ver en distintas gráficas se la ve muy hermosa y cambia radicalmente con respecto al actual modelo, sabes algo de cuando sera su lanzamiento? muchas gracias!
Hola Juan Carlos!
Lo de 2017 fue un rediseño, no una nueva generación. En aquel entonces adoptó algunos cambios estéticos y renovó el equipamiento, pero con el mismo motor, estructura y demás componentes... La que presenté en el video es la segunda generación.
Sobre lanzamiento de nueva generación de EcoSport todavía no hay fecha.
Saludos y gracias por tu comentario!
Hola tengo una Tracker y quisiera saber si lograron sacarle el ruido que produce el viento por las dos puertas delanteras, es muy comoda, vivo en la Patagonia Argentina , Caleta Olivia pcia de Santa Cruz y ese un gran problema que tiene
Hola Ely. Cuando la pruebe próximamente te digo...
Es verdad, a mi me da la impresión que se me volará la puerta.
Todas las versiones vienen con techo panoramico?
No, sólo la Premier.
Que porquería que no haya más versión AWD! Y los frenos traseros a tambor? Me quedo con la que ya tengo, gracias!
No sería la 3ra generación de la tracker....?
No, es la segunda. La primera se lanzó en 2013 y se actualizó en 2017, pero fue un restyling. Saludos!
@@FacundoJGarcia ahhh gracias hermano...me gusto tu vídeo, te mando un abrazo.
Facu... Tenes alguna novedad sobre la Renault arkana!!!????
Por ahora, nada... Está en stand by su llegada a Sudamérica. Si llega, no va a ser a corto/mediano plazo
@@FacundoJGarcia muchas gracias facu por tu atención
@@davsilcor3537 A vos por ver el video. Abrazo!
Super conforme con la "gorditaa"!!!
Muy linda, pero se olvidaron de las salida de aire acondicionado para la parte trasera!
Disculpame, pero la competencia directa de este modelo en Ford, no sería la Territory? digo, en prestaciones la EcoSport no le compite...
Territory es segmento C y va a competir contra la Chevrolet Equinox. Tracker y EcoSport son segmento B. Igual, como digo siempre, eso de los rivales es muy relativo.
Hola, que me recomendarian? La Chevrolet Tracker 1.8 Premier A/T 4x4
2019 o una Tracker MT 2020? Muchas gracias!
Hola Facundo. Contanos para qué la necesitarías y tal vez así podemos darte una opinión más formada al respecto. Son dos opciones muy opuesta las que mencionás: otro motor, caja, sistema de tracción, etc...
@@FacundoJGarcia Hola, principalmente la usaría para ciudad, una ciudad con muchos pozos jajaja, y para alguno que otro viaje ocasional. Desde ya muchas gracias!
@@facundodelafuente298 Yo iría por Tracker MT2020, si los precios son similares y le vas a dar un uso urbano. Vas a tener un motor más moderno (no lo probé, pero aparentemente rinde mucho mejor que el 1.8), más equipamiento de seguridad y un modelo mejor valuado a futuro, entre otras cosas. Eso sí: seguro tengas más gastos también en patente y seguro. Es difícil dar un consejo cuando el bolsillo es del otro, pero más o menos así lo analizaría yo.
@@FacundoJGarcia muchísimas gracias crack!
lastima que no venga 4x4
La vas a probar??
Sí
Increíble que eliminaron la versión AWD
Esta bueno el diseño ..pero ese motor es muy chico..le ubiecen puesto por lo menos 1.4 Turbo.!!
Es justamente para tener un excelente consumo. Los motores norteamericanos son grandes. Todas los restailing de autos, hasta la jeep compass van a tener motor chico como 1.3 turbo
Le falta motor 130 caballos es poco.
Mejoraron el problema del termostato y la manguera del agua del radiador que se secaba y se rompía?
Una pena que no venga AWD... Era una buena opción para cambiar mí vehículo este año. Yo vivo en Patagonia y, si bien no busco una 4x4, es necesario un vehículo para andar por asfalto con nieve y muchas calles de tierra con barro y nieve en pendiente. Está descartada entonces...
Más allá del segmento la competencia es más que nada en precio. La 2008 no es nombrada como SuV del segmento en ningún lado.
Si uno tuviese que elegir un SUV con precio muy pareja entre marcas... creo que Honda ganaría
la HRV sale 500k más
@@oillataguerre si por eso dije que si estuviesen emparejados con el precio.
Excelente video.. no me convence la cilindradas..desconozco la eficacia y durabilidad. 👍
En mexico no se llamo traker
Muy buena la camioneta, horrible el modo de comentar el video
el motor tengo duda 1 . 2
Si motor 1.2 132 cv
Que raro en la Argentina alla 4 modelos cuando en Brasil la presentacion dice que viene en 2 modelos lo unico que cambia en los 2 modelos es la caja automatica y manual , y de seguro que la desmantelan y te venden las partes como accesorios, el Pais de los vivos
Comparto, con las Duster paso algo asi, venia pelada, si querias fenders etc, ponerse.
Es la nueva honda?
Tienen plan de ahorro ya?
Esta o una Honda HRV Ex 2020?
Con $200.000 màs te llevas la HRV EX y te va a venir sólo con 4 airbag, sin sensores delanteros ni sensores de lluvia, sin alerta de punto ciego, sin alerta de colisión frontal, sin techo eléctrico y motor con algo mas de consumo. Sólo a favor una mecánica confiable, caja automàtica de 7 marchas, 10% mas de tamaño de baúl y una estetica apenas mas linda y lograda-según mi gusto-...y casi nada mas....cuesta inclinar la balanza para el modelo de Honda...
@@santiagochialvo4389 si lo se, pero es Honda, además no le tengo confianza a tantos sensores de una marca no "premium"
Tené en cuenta que Honda se fue del país así que creo que se te va a complicar para conseguir repuestos
es una lástima en vez de mejorar retroceden.... mucha estética y deja de ser la camioneta chica que uno necesita con la comodidad del todo terreno del 4x4, altura, etc. una lástima....
Malísimo que no venga 4x4 o integral...
Exacto
Ningún auto de éste segmento está pensado para eso bro
Gran error que no venga 4x4. Yo tengo la anterior y el sistema es eficiente.
4x4 para que? Si esta carro es citadino, se lee cada comentario 🤦♂️
@@Summit0902 capo, y los que vivimos en el sur? 4x4 se usa todo el invierno por la nieve..
Correa dentada!!! CHAUUUUUUU
feisima la anterior
El hecho de que definas el producto como para paises tercemundistas.... solo demuestra tu ignorancia.Es un producto para emergentes y ni los diseñadores de estrategia de ventas e ingenieria usarian esa terminologia. Menosprecias el producto a los mercados destino, desalientas la compra y evidencia tus carencias como promotor de producto. Me quitaron las ganas de seguir viendo el video. Lamentable.
No soy promotor de productos. Soy periodista.
Saludos!
Pero es verdad!!! Es para paises bananeros jajaaja
Una poronga.
Dedo para abajo por que no es 4x4