저는 영상을 보면서 이해가 됩니다. 차량 구매시 본인의 취향외 생각과 결정에 존중해야 좋을것 같고요. 실제 가솔린 2.0 타면서 코나. 옵션이 아주 맘에들어 구입했는데... 좋습니다. 시야 넓고, 연비 좋고 실내공간 맘에들고 주차타워 갈때도 좁은공간 주차시 아주 좋아요. 운전시 생각보다 편안합니다. 86 세 어르신 모시고 병원 다녀본 결과 편안하다 하시네요. 코나 2.0. 가솔린의 아쉬운건 4륜이 없다는것 입니다.
옛날 MDPS 유격 헐거울 때 그 시절로 롤백된 모양이군요 그 시절 현기차들은 고속도로 직진주행에 신경쓰면 스트레스 받아서 운전이 힘든 수준이죠 사실 몇 년 되지도 않았습니다만 요즘 신형 그랜저도 그렇고 다시 예전으로 회귀하려는 모양새를 보여주고 있는 걸 보면 현기차의 혁신은 아반떼, 쏘렌토 풀체인지에서부터 방향전환을 하고 있는 게 아닐지 우려스럽기도 합니다
이전 세대 코나와 달리 이번 세대 코나 N라인은 범퍼 바뀌고 스포일러 정도만 달리는 '디자인 패키지'에 불과합니다. 신형 코나 N의 개발도 현행 코나 N의 판매 저조로 백지화된 가운데 고성능 버전을 위해 남겨놓았다고 보긴 어려울 것 같네요. 그냥 일상 용도로 타기에 적절한 수준으로 어느 정도의 유격을 허용하게 세팅해놓은겁니다.
N라인이 1세대와는 달리 거의 모든 조건에서 덤으로 추가할 수 있는 개념으로 바뀌었던데 (심지어 하이브리드도 N라인패키지를 선택할 수 있다죠?) N라인의 감각은 또 어떤지 궁금해지네요! 단순히 스타일링 옵션인 것일지 아니면 주행감각에도 차별화가 있을지…만약 후자라면 하이브리드 파워트레인에 티록이나 X1의 그런 감각이라면…? 와우😮😮
쏘카 vip되면서 나름 여러 종류의 차를 타봤는데요 제 신차 첫차로 코나를 타고있는데 정말 만족중입니다. 한국에서 고급세단차 그랜저나 k8 이상급 아니고서는 이번 코나 승차감 절대로 부족한것없고 오히려 더 좋다고 생각합니다. 개인적으로 가장 좋게 느낀점은 잘 만들어진 방지턱 넘어갈 때 정말 느낌이 좋습니다. 방지턱 넘을때 기분이 좋아요
![디 올 뉴 코나 하이브리드 14,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/Ffve8Ea54I0/mqdefault.jpg)
![디 올 뉴 코나 하이브리드 14,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
유튜브가 참 어렵죠. 답답할때도 많고 경험해 보지 않은 근거없는 뜬 소문도 많고요. 하지만 중요한 건 댓글을 달지않은 훨씬 더 많은 사람들이 더파크를 보고 합리적인 판단을 한다는 것입니다. 이기실겁니다. 화이팅 입니다. ^^
저어엉말 정말 감사드립니다 덕분에 마음이 엄청 따뜻해졌어요! 용기도 마구 생겼습니다 😆✨ 감사해요. 이기겠습니다.
무수한 말들에 귀를 닫는게 좋다니, 정말 탁월한 말씀입니다. 결국, 내가 탈 차를 고르는거니까요 ㅎㅎ
맞습니다 :-) 그게 정말 어렵고 중요하죠
저는 영상을 보면서 이해가 됩니다.
차량 구매시
본인의 취향외 생각과 결정에
존중해야 좋을것 같고요.
실제 가솔린 2.0 타면서
코나. 옵션이 아주 맘에들어
구입했는데... 좋습니다.
시야 넓고, 연비 좋고
실내공간 맘에들고
주차타워 갈때도
좁은공간 주차시 아주 좋아요.
운전시 생각보다 편안합니다.
86 세 어르신 모시고
병원 다녀본 결과 편안하다 하시네요.
코나 2.0. 가솔린의
아쉬운건 4륜이 없다는것 입니다.
차 구매하려고 요즘 이런저런 시승 영상을 많이 보는데요. 가끔 너무 과한 댓글에 놀랠 때가 있어요. 여러가지 어려움이 많으실텐데 그래도 이렇게 좋은 컨텐츠 제공해주셔서 감사합니다 :)
이렇게 따뜻한 댓글이라니 😉 감사드립니다 :-)
우리 엄마가 처음엔 제가 코나 산다니까 왜 사나 하셨는데 지금은 최고로 제 차 좋아하시죠... 한국레벨로 시트가 따뜻하다고...
리뷰 좋아요
차가 좋다 나쁘다,ox가 아닌 나의 이용, 활용도에 맞게 선택~!
공감합니다
공감 댓글 정말 고맙습니다! 😆
다른 유튜브 영상 많이 봤지만, 되게 편한하게 잘 이해됩니다. 제작 의도 관점 시각에서 좋은 영상 감사합니다.
지난 번 리뷰와도 겹치는 내용인 거 같다. 코나 2는 그저 보편적인 주행을 느끼기 위한 차이지, 스포티하고 쫀득한 운행을 위한 차는 아닌듯. 그냥 보편적인 차 그 정도 수준.
리뷰가 더 많은구독자채널 리뷰보다 훨씬 낫다는걸 느끼네요
스포티지 프레 보다 코나가 저는 낫더라고요
다만 공간이 스포티지하고 얼마나 차이나나 궁금하네요
구독 박고갑니다
트레일블레이저와 주행감 차이? 비교가 궁금합니다
최근에 미니 컨버터블에 독특한 휠을 장착하신 차주분이 궁금했었는데 더파크님이시더라고요! 리뷰뿐만 아니라 항상 남다른 멋을 추구하시는 것 같아서 너무나도 멋지게 느껴졌습니다.
오랜만에 리뷰다운 리뷰를 본것같습니다.
논리적이면서도 청자가 편안하게 이해할수 있도록 말씀하시는게 인상적이었습니다. 좋은 리뷰 감사합니다.
1세대 코나 때는 단단한 서스 셋팅 꽤 타이트한 조향감각 때문에 꽤 재밌게 탔었는데 셀토스 팔리는걸 보고 결국엔 흔하디 흔한 편안하고 보편적인 주행감으로 돌아갔나 보네요
음...예전 코나 구매층을 조사해 봤더니..2030이 아니고 4050...이다
그래서 셋팅도 그런 셋팅을 했다가 합리적인 의심이네요.
시승기 너무 좋네요. 오늘도 잘봤습니다~~
감사합니다! :-)
오우 솔직하고 담백한 시승기 정말 좋습니다. 와닿는 부분이 많네요. 자극적이고 현학적인 유튜버가 난립하는 중에 독보적이시네요. 구독합니다.
옛날 MDPS 유격 헐거울 때 그 시절로 롤백된 모양이군요
그 시절 현기차들은 고속도로 직진주행에 신경쓰면
스트레스 받아서 운전이 힘든 수준이죠
사실 몇 년 되지도 않았습니다만
요즘 신형 그랜저도 그렇고
다시 예전으로 회귀하려는 모양새를 보여주고 있는 걸 보면
현기차의 혁신은 아반떼, 쏘렌토 풀체인지에서부터 방향전환을
하고 있는 게 아닐지 우려스럽기도 합니다
구형만타다가 불편하게 계기판이 낮아서 보기힘들더라고요 고개를 완전히 수구려야 볼수있든데 운전을해야하는데 밑을 볼수도 없고
ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ
참 편견없고 이해하기 쉽게 설명하는 영상 입니다 ~♡
조금 더 보편적인 세팅일것 같습니다.
타이트한 스티어링이나 서스펜션은 N라인을 위해 남겨놓았겠죠 :)
맞아요 딱 그 생각이었습니다. 두루두루 편하게 운전할 수 있는 세팅 같아요
n line.... 디자인패키지...
이전 세대 코나와 달리 이번 세대 코나 N라인은 범퍼 바뀌고 스포일러 정도만 달리는 '디자인 패키지'에 불과합니다. 신형 코나 N의 개발도 현행 코나 N의 판매 저조로 백지화된 가운데 고성능 버전을 위해 남겨놓았다고 보긴 어려울 것 같네요. 그냥 일상 용도로 타기에 적절한 수준으로 어느 정도의 유격을 허용하게 세팅해놓은겁니다.
n라인x n
자동차를 사는데 '정답'은 존재하지 않는다고 생각합니다
자신의 목적, 주머니 사정, 취향에 맞는 차를 사서 안전하고 편안하고 즐겁게 탄다면 그걸로 충분한거죠ㅋㅋㅋ
코나 1.6터보랑 2.0이랑 고민이 큽니다 구입직전인데 뭔차이인지 혹은 터보차량은 관리가 힘든지 자세히 알고싶어요
코나 시승기 이것저것 다 봤는데 누군 승차감 셋팅 잘 됬다 그러고. 누군 승차감이 아쉽다그러고. 다 다르더라구요. 여기서 정확히 이야기하는 코나에 맞는 승차감엔 적합한 차 같다. 이 이야기가 가장 와닿네요.
저도요! ㅎㅎ
정말 많은 참고 되었습니다. 큰차가 있어 가벼운차를 하나 살려고 하는데 옵션이 정말 맘에 드는게 많네요. 가성비도 좋지만 옵션이 너무 편한게 다 들어 있어서 맘에 드네요. 트랙스는 가성비는 좋지만....고민됩니다. 코나 볼수록 이쁘네요.
저도 코나가 계속 눈이 밟힙니다 +_+
@@thepark_woosung 😍 답글까지....감사합니당! 🤗
이 차의 가장 아쉬운점은 가격임
그래서 저는 주변사람 귀닫고 레드n라인으로 계약해버렸습니다 ㅋㅋ
이쁘겠네요.
일상에서 충분히 좋다 만족스럽다 .. 코나 갖고싶네요 ㅎㅎ 저 라임? 색으로.
아주 잘 만든 차예요 ㅎㅎ 신기할 정도로
앞으로 더 노멀과 스포츠와의 간격을 더 띄우려나보네요 저는 오히려 기존 코나보다 더 성숙해졌다고 생각이 드네요 n 이나 n 라인이 기대가 됩니다
전후방 방향지시등이 아래에 있는건 아쉽다
신뢰가 갑니다. 구독 누르고 갈게요
어머니가 교통사고로 차를 폐차하고나서 15년넘게 패밀리카가 없어왔던만큼 어머니께서 은퇴전에 미리 차하나 마련하고싶다고하셔서 알아보고 있습니다.
특히나 코나가 저희 가족 모두를 사로잡는 디자인이라서 더욱 자세히 알아보는데 가장 좋은 리뷰인것 같습니다.
서울은 말할것도 없고 지방가도 어린이 보호구역
고속도로는 구간단속
우리나라에서 차는 과시와 이동수단 둘뿐임
오히려 지방자동차전용도로가 더 달리기 수월할때가 많음
파워 스티어링휠이 지금 mdps보다 백배 낫습니다. 직진 못하고 멍청한 스티어링휠 때문에 넘 스트레스.
1.6터보가 옵션좀 넣으면 35백가까이되고 하이브리드는 40백가까이 되던데.. 그 세그먼트에 그가격이면 좀더 차의 기본기를 완성도있게 만들수있었을텐데 그러지않은것같아요. 화려한 디자인에 만 치중한나머지 후면 턴시그널 위치나 헤드램프 위치도 과연 안전이나 유지보수를 고려했는지가 의문이들고..말씀하신 현대차 핸들링은 정말 안습이죠 할수있는데도 이급에선 안해주는듯한.. 차를 잘모르는 젊은운전자나 여성을 디자인빨로 현혹시켜서 비싸게 파는 차가 아닌가 싶은데, 세그먼트를 떠나서 이가격대의 차라면 갖추어야할 기본기나 완성도는 어떻게 보시는지 궁금하네요!
기본기라는건 이차에 없는 내용이죠 .ㅡ.ㅡ
돈값은 하는데, , , 불평이면 돈 더내고 위로 가...가도 불평 불평 인생이 불평이니
흠 인생을 관통하는 명언이군요
붕알을 탁 치고 갑니다...
N라인이 1세대와는 달리 거의 모든 조건에서 덤으로 추가할 수 있는 개념으로 바뀌었던데 (심지어 하이브리드도 N라인패키지를 선택할 수 있다죠?) N라인의 감각은 또 어떤지 궁금해지네요! 단순히 스타일링 옵션인 것일지 아니면 주행감각에도 차별화가 있을지…만약 후자라면 하이브리드 파워트레인에 티록이나 X1의 그런 감각이라면…? 와우😮😮
감사합니다
가격이 문제죠 3천만원 차에 과거 멀티링크 들어갔는데 왜2천만원대 들어가는 토션빔을 넣느냐?겠죠
비엠에서 스카웃한 비어만사장이 퇴임하면서 예전에 현기차 맡았던 분들이 현기차로 복귀 했습니다.
현기차 모든 차종이 예전처럼 물렁 물렁한 승차감으로 돌아갔습니다.
물렁 물렁하면 직진을 잘 못하고 코너링 성능이 거지 같아지는게 문제죠.
정확합니다. 직진성 최악이죠
이게 진짜 참리뷰다, 맨날 토션빔이다 멀티링크다 까기만하대고;; 실제 대회나가는것도아니고 오프로드 달리는것도아니고 시내주행 + 끽해봤자 주말 공휴일에 고속도로인데
영상 올라온지는 좀 지났지만
모던에 추천해주신 네비게이션 스마트센스로 해서 5일전에 출고되어 잘타고 있습니다
와우 잘하셨습니다 :-) 출고 축하드려요!
가격이 중형차랑 겹치는 가격인대요?
같은가격이면 멀티링크 토션빔어떤거 구입하시나요?
제일 바보같은 질문임. 멀티링크깡통중형 타느니 토션빔 풀옵소형이 좋은데 왜 큰게 좋다 난리인지? 현기차 급차이는 확실하다고? ㅋㅋㅋ 더 좋은걸 안타본 애기들이 코나 투싼 싼타페 급차이가 뭐 대단한줄 알아요. 그냥 다 국산차에요 .
딱 소비자가 뭘 궁금한지 아는 유튜버 !! 가려운게 해소 됬네영
와 근데 우성님 왜 늙지 않으시는거죠??
어하하헛 오늘 댓글 분위기 너무 좋은데요! 😍
현재 2014지프컴패스를 출퇴근용으로 타고 있는 50대여성 입니다. 3만5천밖에 안탔는데 슬슬 유지비가 부담스러워서, 현대 코나와 아반떼, 베뉴 셋 중 고민이 됩니다.
거의 혼자 타고 다니는 차입니다. 어떤 차가 나을까요? 전문가님의 의견 부탁드립니다.
편견없이 편안하게 잘 알아볼수있는 영상이였습니다 감사합니다
완전반대로 생각드네요 실질코나오너인데 그렇치않아요 운전재미쨩입니다 비싼만큼 재값을합니다
헐 아재라이드 그분인줄 😮😅😂
진짜 스마트키만 제발…바꿔주셨으면
구매 목적으로 코나 1.6 시승을 했는데 아 디자인, 편의장치 다 좋은데요 승차감 진짜 적응 안되네요.
두박자 느린 반응, 출렁이는 노즈...
고속도로 요철에서 놀랄정도로 출렁이더라구요.
진짜 이차는 시승을 해보셔야될거 같습니다.
맞아요 엄청 부드러운 세팅이죠 ㅎㅎ 조금만 더 조여줬으면 훠어얼씬 좋았을 것 같아요
확실히 4세대 스포티지 타다가 코나 타보니 좀 놀랄 정도로 부드럽고 출렁거리는 느낌이 강했어요 ㅋㅋㅋ 근데 저는 이 느낌이 좋더라구요 ㅋㅋㅋ
쏘카 vip되면서 나름 여러 종류의 차를 타봤는데요
제 신차 첫차로 코나를 타고있는데 정말 만족중입니다.
한국에서 고급세단차 그랜저나 k8 이상급 아니고서는 이번 코나 승차감 절대로 부족한것없고 오히려 더 좋다고 생각합니다.
개인적으로 가장 좋게 느낀점은 잘 만들어진 방지턱 넘어갈 때 정말 느낌이 좋습니다. 방지턱 넘을때 기분이 좋아요
맞습니다 서스펜션 세팅 아주 고급스럽죠? 첫 차 축하드립니다! 😆
한마디로 멀미나는건 너의 운전습관이 잘못된거다 ㅋㅋ
코나 다음년에 창문에 네비비티는옵션 그거 추가될거라는 소문이 있긴한데 내년까지 존버하는게 좋을까요?
네비비티는 옵션이 뭔가요
@@justice-z9phud
@@justice-z9pHUD말하는듯...하네요
내비 비치는 옵션이라고한듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 헤드업디스플레이
아니 다 알아들었는데 가장 중요한 네비비티 이걸 오타를내서 뭔말인가했네
롤스로이즈 타세요.
1:38 흔들리는게 너무 심한데요 ㅋㅋㅋㅋ
근데 연비도 그렇고 크기도 비슷하고 연에 만키로 이상만 탄다면 제가 타는 신형니로 만한차도 없는듯요 ㅎ
10:15 50대 이상의 어르신 ??
말하지말자
그저 억까...코나 잘만 타고 타닙니다. 무조건 국산차 까내리는 유튜버들은 퇴출되어야
스마트 크루즈 테스트 하는사람은 왜 한명도 없냐.. 중앙으로 잘가는지 반응속도는 어떤지..
주행감각측면에서는 크루즈 옵션은 크게 중요하지 않죠
있어요 다른 리뷰하시는분들 영상 보면 스마트크루즈컨트롤 주행 영상 있어요
현대 HDA는 아주 안정적이에요 :-)
솔직히 같은 돈이면 스포티지 살듯 차 크기도 다르고 스포티지 옵션 좀 있으면 디스플레이 계기판도 날씨연동 클러스터도 보이는데
그살바 그돈씨 하면 끝이없죠 ㅋㅋㅋㅋ
24년형 스포티지 페리되어나왔는데 모델 넘 맘에 드는데 그리되면 차값이 또 올라갈텐데.
코나살까트랙스살
저 급에서 뭘 바래요 소형 엔트리급에 와인딩 타령하시네ㅋㅋㅋ 소형은 소형답게 타는겁니다
대머리면 뭔가 더 전문가인척 하는데 유리하지 ㅋㅋ
미친 코나로 무슨 와인딩? 미친 등교시키고 마트가고 출퇴근라는 용도지 자가격에 뭘 바라냐? 적당히해라. 깔게 없어서 와인딩 타령하냐? 토션빔 싫으면 사륜가라. 티구안? 풋 수리비 소음 당해봐라 독일 엔트리가 무슨 부가티 토요차 퓨전같냐?
와인딩 성능이 곧 안전이다.
긴급회피 가능하려면 와인딩 성능이 좋아야함.
전세대 코나는 와인딩 성능이 좋은편.
신형코나는 와인딩 성능이 글쌔?(가격은 엄청오름)
합리적인 소비를 한다면 선택을 잘 하셔야죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 맞아요 코나는 그냥 딱 아이들 등하교 시키고 장보러가고 그러기에 딱 좋은 차임
@@traveller7783뭔ㅋㅋ 한국에서 자동차로 애들 등하교 장보기 주말 놀러가는거 말고 더할게 머있어요
말투가 왜이래
1등
50대 이상의 어르신이라니..
난 니가 50대인줄 알았다
애네들은 N라인은 대부분 주행성능 엄청좋다는데
이런 기술이 있음에도 양산형 차에 안넣음
현기 고속안정성 안좋다고 맨날 듣는말인데
기술은 있는데 양산형 차에는 안넣음
뭐 소비자 조롱이니?
싼타페, 펠리세이드 등등 하체 탄탄하게 조였다가 승차감까지는 못 챙겼죠
시장 반응 안좋아서 다시 물침대로 돌아갔어요
@@리밍보-s2g 그럼 기술이 없는거 맞네요