🚓Mercedes-Benz Museum à Stuttgart - Incontournable pour les Passionnés d'Automobile !
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- Опубликовано: 13 сен 2024
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Aujourd'hui je vous emmène à Stuttgart en Allemagne pour visiter le musée Mercedes ! Ce magnifique musée retrace toute l'histoire de Mercedes. Des premières automobiles de l'histoire jusqu'aux dernières évolutions technologiques. On y trouve des salles à thèmes avec des utilitaires, les camions, les voitures de personnalités, bus etc.. Des mulets pour la recherche, l'invention du moteur à compresseur. Des concept-cars incroyables et originales et surtout des voitures de légendes comme Mercedes CLK-GTR, Sauber, DTM et surtout les fameuses flèches d'argent avec des 300 SLR, 300SL et la voiture la plus chère du monde, la 300 SLR Uhlenhaut coupé dont l'un des 2 exemplaires a été vendue 135 millions d'euros !
Et enfin, la fameuse AMG One, une hypercar équipée d'un moteur de formule 1 !
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#mercedes #mercedesbenz
J'ai visité ce musée en classe de 4e en 1991 j'en avais gardé un merveilleux souvenir mais force est de constater qu'il a vraiment bien évolué encore !
Encore un merveilleux moment que tu nous fais partager Loïc, merci !
De rien 😉
Oui je pense qu'il a du évoluer depuis 1991
@@Tootberzing merci Loïc vraiment pour ta proximité avec tes abonnés et ta gentillesse
@@romualddulou6591 De rien c'est normal
Fascinant ! Il n'y a que le musée Schlumpf qui puisse présenter une pareille collection de Mercedes-Benz. Visite prodigieuse, merci.
Oui c'est un des plus beau musée que j'ai visité. 👍
Merci pour ces vidéos de musées, rassemblements, enchères, etc, auxquels on ne peut pas assister directement :)
De rien 😉 SI un jour tu passes par là n'hésite pas à aller le visiter.
Superbe musée, les véhicules sont bien mis en valeur...
Merci Loïc pour la visite 👍🎥😉
Oui très beau musée 👍
Merci Loic encore une fois pour cette visite super quali 👌🏼🙏🏼
Et la comparaison avec le boxer est trop juste 😂
De rien 😉
SUPERBE MERCI A TOI LOIC GILES ET MARIELLE😉👍
De rien c'est avec plaisir 😉
Magnifique le muséum
Merci pour cette vidéo
De rien 😉
Merci Loic. J'aimerais tellement voir la 300 SLR de 1955 au prochaine 24h du Mans historique.
De rien 😉
Oui ça serait cool effectivement. Je pense qu'il va y avoir du lourd au Mans Classic. j'y serai d'ailleurs
Super impressionnant..me musée 👍 merci chef
Oui un très beau musée avec des voitures de dingue !
Bonsoir à tout le Monde et grand Merci pour toutes les maquettes ! heu!! véhicules Originaux💌
De rien 🤣👍
Salut Loïc.
04'03s: merci d'avoir défendu notre belle langue française ! (et au fait, les stries, c'est bien féminin).
06'45s: super, cette anecdote sur l'origine du nom MERCEDES ! GT pas au courant du tout.
10'16s: je te conseille la vidéo de Jay LENO du 30 mai 2016, intitulée "1950 Mercedes Benz Racecar Transporter": il en possède une réplique fabriquée par un suédois !!
11'40s: quelle patience d'avoir découpé tous ces moteurs afin de montrer l'intérieur !
20'00s: bienvenue au club ! (pas un club de foot, lol) Pour ma part, je crois que cela n'existe pas, les hommes passionnés à la fois par les voitures anciennes et par le foot. OK, les footballeurs aiment les voitures, mais toujours des voitures neuves, sportives et hors de prix pour le commun des mortels. Sinon, il semblerait que ces deux passions soient systématiquement dissociées.
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Qu'en dites-vous, les followers de Loïc ? Exprimez-vous ici !
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21'25s : merci de boycotter les mauvaises inventions ! Loïc = un youtubeur engagé.
25'00s: génialissime, ton anecdote sur la couleur des MERCO !!! En plus, l'aluminium à nu, c'est une très belle couleur naturelle.
26'55s: F400 CARVING: quel dommage qu'elle ait été garée "en ligne droite" ! En effet, ce proto possède 4 roues capables de pencher en virage, afin d'améliorer la tenue de route. Il fait suite à un très ancien proto, datant peut-être de 1920 (environ) qui fut longtemps exposé par chez moi, au musée de l'automobiliste de MOUGINS. Le 1er avait tout son système articulé à la seule force des bras du pilote, alors pour les efforts de manœuvre, j'te raconte pas ! De mémoire, la taille du volant était immense.
27'25s: la C111 aura reçu plusieurs moteurs au fil des ans, dont un WANKEL.
28'04: une 190 2.3 - 16 ?
28'25s: je me demande pourquoi 100% des véhicules d'aujourd'hui ne possèdent pas un toit recouvert de cellules photovoltaïques : dans certaines régions, le soleil tape tellement fort que l'on pourrait se contenter d'un alternateur minuscule, qui serait aisément secondé par un tel toit.
29'45s: quelle beauté cette canopée !
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Les gars, pensez à vous abonner et à partager les vidéos de Loïc, toujours prolifique avec l'abondance de vidéos qu'il fait pour nous !
Fred.
Merci encore une fois pour ton commentaire.
Effectivement , on en a déjà parlé mais j'ai aussi remarqué que les passionnés d'automobile n'aimaient généralement pas le foot. Pour ma part c'est surtout al mentalité que je n'aime pas du tout dans ce "sport". Complètement à l'opposé des sports que je pratique.
Oui je pense que les gens ont compris que les voitures électriques ce n'est pas pour moi.
Je ne savais pas pour la F400 CARVING. Merci pour l'info 👍
Beau reportage comme d'habitude très beau musée. A quand la villa d'este 2023!!
Merci !
Je ne suis pas allé à la Villa d'Este cette année. Je ne vais pas y aller tous les ans. J'ai prévu autre chose pour cet année 😉
@@Tootberzing Bjr merci pour tes réponses presque instantanées à nos commentaires. Continues à nous faire partager de beaux reportages comme tu en as l'habitude. Bonne journée et coucou du 974 nous qui sommes des poiqués (en créole) de l'auto !!
@@fredboyer9315 De rien ! Le hasard que je sois devant le pc quand tu as posté ton commentaire 😉
Superbe vidéo comme d'hab!!! 👌 Ce musée est incroyable! J'ai trop envie de le faire! Toi aussi tu fais parti de la famille Mercedes maintenant avec la smart! 😂 D'ailleurs c'est dommage de ne pas en avoir dans le musée c'est aussi un peu l'histoire de mercedes!
Oui très beau musée, tu peux aller le visiter tu ne seras pas déçu.
Oui c'est vrai que j'ai une partie de Mercedes maintenant 😜
@@Tootberzing Et du coup tu aimes bien Mercedes ou sans plus!? Et sinon je voulais savoir quelle est ta marque allemande préférée!? (En tout cas c'est pas porsche et VW!!! 🤣)
@@maximedelafosse1673 Mercedes ne m'a jamais dérangé. Pour ma marque allemande préférée j'hésite entre Gumpert et Wiesmann
L'invention du moteur à pétrole c'est Daimler, il a repris les travaux du français Beau de Rochas sur le moteur 4 temps. La première voiture Benz est un tricycle de 1886 et je crois que la moto que tu montres vient avant. Puis Panhard Levassor vont fabriquer des moteurs sur le modèle Daimler avec licence Daimler. Il vont s'associer avec Peugeot pour faire une voiture, la type 2 avec 4 roues, avec ce moteur en 1890. La première Peugeot fut un tricycle (direction plus facile à concevoir) avec un moteur à vapeur Serpollet en 1889.
Merci pour ces infos 👍
Salut Loic
Il est bien ce musée même si je t'avoue qu'il y a pas beaucoup de Mercedes que j'aime bien. Le CLK gtr me plaît énormément. En fait, je suis plus intéressé par les anciennes que les modernes chez cette marque. Merci quand même pour cette vidéo qui m'a plu.
Je préfère aussi les anciennes. Sinon cette marque ne me dérange pas.
👍💙🤗
16:36 Quand je vois cette voiture de police, ça me rappelle directement la série "Alerte Cobra", aha
Oui c'est vrai
La C111 avait un moteur Wankel à l'origine, mais ils en ont fait aussi en V8.
Ah ok je ne savais pas 👍
@@Tootberzing Wankel avec 3 rotors. 🙂
@@strat0871 ok 👍
Pour tous le monde, la premier voiture moderne commercialisé c'était des Panhard et Vasseur vendu 40 unités 2 as avant Mercedes et il y a des documents historiques sur youtube vous pouvez voir.malheureusement Panhard est fermé définitivement ses voitures tourismes en 1967.
Oui c'est bien possible
Salut Loic 😊la vidéo que j'attendais impatiemment 😮je roule Mercedes-Benz, et j'ai conscience de rouler dans une marque mythique et visionnaire. J'envisage d'ailleurs de me déplacer spécialement pour visiter le musée. Je l'avais déjà vu en vidéo de nuit 🌃 via le forum Mercedes ou je suis actif. Des beautés de légende. La SLR 300,la CLK GTR,. Du rêve. En voyant la C111, je ne peux m'empêcher de penser à la de Tomaso Panthera, une autre légende que j'affectionne 😄et comme tu l'as dit devant la SLS électrique 😢😢, aucun intérêt 😝blasphème, crime de lese majesté 😮merci pour la visite. Je n'ai pas vu le temps passé 😔déjà fini 😮👍🇩🇪"le meilleur sinon rien" 😂💪👌
Content que cette vidéo te plaise ! Et oui va voir ce musée il est vraiment top !
Excuse, je n'avais pas vu la vidéo jusqu'au bout. K Signifie kurz, pour châssis court pas du tout kompressor!!! En effet il y a bien eu par exemple la Mercedes 200SLK qui n'avait pas de compresseur et la la 200 SLK à compresseur. Dans ce cas, la mention Kompressor est indiquée sur la voiture. La Mercedes SSK a été la dernière fabriquée par Porsche avant de fonder son entreprise puisque celui ci travaillait chez Mercedes. Tu n'aimes pas Porsche alors tu as peut être oublié de le mentionner. La SSK atteignait 190 km/h en 1928. Sache aussi que la Mercedes 500E en 1991 a été fabriquée chez Porsche. Il y a longtemps que les constructeurs allemands travaillent ensemble!!! Comme les première Ferrari étaient des Alfa... Puisque Ferrari travaillait chez Alfa et construisait ainsi ses premières voitures en parfaite autonomie mais avec l'aide d'Alfa Roméo.
Porsche est fondateur de Lohner-Porsche vers 1900, Porsche en 1931, et Volkswagen en 1937. Il a été concepteur des premières flèches d'argent d'avant guerre et pour Auto Union (Audi). Je n'aime pas trop les Porsche dans leur image pour arriviste, ni leurs carrosseries, mais il faut reconnaître que sans ce constructeur, la voiture allemande n'en serait pas là!
Pour info:
Le S désigne La Sonderklasse ou Superklasse. (sonder = spécial)
SE -> historiquement, S + Einspritzung. (injection)
L -> Lang, empattement rallongé
C -> Coupé
G -> Geländewagen (voiture de terrain)
SL -> Sport Leicht (Sport leger, depuis la 300 SL des années 50)
SLC -> Sport Leicht coupé, pour la R107 des années 70 qui a aussi existé en coupé.
Pour le K de compresseur, c'est ce qu'ils disent dans l'audio guide. Où alors j'ai pas bien compris, possible aussi.
Oui je ne suis pas fan de Porsche mais j'ai toujours reconnu qu'ils faisaient de bonnes voitures et effectivement Porsche a apporté beaucoup à l'automobile allemande en générale.
Merci pour toutes ces précisions 👍😉
@@Tootberzing Ah possible qu'ils se soient plantés. Après les nouvelles nomenclatures ont changé depuis 10 ans. Mais K a toujours été sur les modèles à châssis court et on le retrouve sur les sportives, les coupés... Le K est devenu C
Maintenant cinq grandes catégories : A (la plus petite berline), B ( berline monospace), C (pour les coupés), E (berlines classe et taille moyenne) et S (les plus grosses berlines les pus classieuses).
SL désigne depuis toujours des coupés. SLK est donc rebaptisé SLC. SL reste car c est trop connu depuis très longtemps..
Ca change pour les SUV dont le nom ne permettait pas de deviner le genre. le terme GL est remplacé par GLS, le ML par GLE et le GLK par GLC. GLA étant un petit SUV.
J'espère que cela permettra d'y voir plus clair pour tous. Pour moi même cette nouvelle nomenclature était confuse avant que je ne me renseigne.
@@bobcomment8589 Oui possible qu'ils se soient planté où que j'ai mal compris ou pas bien écouté. Peut-être aussi qu'initialement ça voulait dire compresseur et que ça a changé au fil des années car à l'époque je ne sais pas si on pouvait parler de châssis court.
@@Tootberzing Bien sur que si La Mercédès SSK créée par Porsche était un châssis court de la berline. Il y a très longtemps que K signifie Kurz et que SL signifie Sport Leicht cad sport léger d'où SLK ! SL date des années 50 et K bien avant la guerre. On faisait en effet, aussi déjà depuis longtemps des limousines! Ma 301 est un châssis break utilitaire qui a été modifié et que j'ai légèrement modifiée pour la rendre découvrable. Elle existait avec différents châssis: en camion plateau, en version courte de course qui est au musée Peugeot et j'ai essayé et failli acheter une limousine qui était plus longue pour transporter 7 personnes. Chez tous les constructeurs il y avait des châssis de différentes longueurs, bien plus que maintenant car ce n'étaient pas des châssis coques mais des tubes comme pour les camions d'aujourd'hui. Cela permettait de très nombreuses carrosseries que l'on posait dessus.
@@bobcomment8589 OK, disons qu'elles étaient courtes pour l'époque car en vrai elle me paraissaient longue 🤣
Et oui à l'époque il y avait énormément de carrosseries différentes, du quasi sur-mesure.
Merci encore pour ces infos 👍👍
300 SL gullwing c'est pas les portes papillon c'est les ailes de mouette en fait...
Oui ça c'est la traduction littérale mais en français on dit plutôt portes papillons.
Le K pour les années 30 c'est Kompressor ça veut pas court ! K donc court c'est dans les années 90 pour les slk clk et il ont profité de mettre un kompressor par nostalgie des 30 et la il y a écrit kompressor en entier dessus sinon il se serait contenté de un K les gars arrêté de faire les connaisseurs des que nôtre jeune ami nous fait une vidéo contenté vous de regarder
Merci pour ces précisions. Après je ne suis pas à l'abris de faire des erreurs car je ne connais pas tout non plus. 😉
@@Tootberzing non loin de moi faire de faire des remontrances je suis pas comme un certain type dans un commentaire qui repris vous à repris pour le ssk des années 30 au sujet du K