أنته معلم ونحن منك نتعلم دروسك باش مهندس احمد جسور رائعه وفي قمة روعه شرح وتصوير وصوت واضح ورائع بارك الله فيك وجعل كل دروسك ممتازة حسنات في ميزان حسناتك وربي يحفظك ويسعدك دنيا وأخرة ومن لا يشكر تلناس لا يشكر الله فنحن نشكرك جزيل الشكر وتقدير والأحترام
@@Gasoorservice احسنت وبارك الله فيك، سؤالي لحضرتك هو، ما هي الخطوة القادمة؟ كيف يتم معالجة الامر بعد الكشف عن المكان الدقيق لتهريب التيار؟ اعجبني شرحك وطريقتك العلمية.
هذا الابداع بالشرح ناتج خبرة سنين ، عندما تعمل عملاً تحبه ستُبدع وتفكر ثم تستنتج :) لهذا السبب “ بمامعناه “ إن الله يحب اذا عمل احدكم عملا فليتقنه “ الله يجزاك ووالديك بجنات النعيم 👍😎
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، اخي الكريم بشمهندس احمد، عندي السيارة لما الجو برد نزلت الصباح افتح با البصمة وبالريموت مايشتغلوا فتحتها بالمفتاح شغلت السياره اشتغلت عادي ولكن لمبه الصالون تطفي وتشتغل لحالها مع صوت تكة عند الفيوزات الداخلية بس ما عرفت احدد الصوت من أين رحت الشغل بها عادي وروحت من الشغل طبيعية السيارة وقفتها امام المنزل طلعت بعد فترة كبيره اشيك لقتها نفس ماحدث قبل ما كان يحدث كده بس انا لاحظت ان لما الجو برد حدثت هذا المشكله مادري هل فعلا كذا او صدفه، فما حل هذه المشكله بشمهندس احمد؟؟
يا استاذ احمد أنا عندى افوميتر بس مش بعرف استعمله حضرتك بتغير السلكتين بتوعه من مكان لمكان بس مش بتقول ليه ممكن تعمل فيديو تعلمنا عليه وجزاك الله خيرا اخي الحبيب
يعطيك العافيه شرح واضح يقدر الشخص يفهمه سؤل من فضلك ! ااذا وقفت سيارتي وانور شغال مدة 10 دقايقً او اكثر شوي. ارجع الشغل السياره. الاقي البطاريه ماتشتغل فاضيه. ايش السببب
جزاااااك الله خير يااستاذ احمد ..بس لو تفكها بابتسامة يكون احسن لاننا نشعر انك تعمل الفيديو وكأنك زعلان او متضايق من شي من اجل هذا ابتسامة لتشعرنا انك بخير .. حفظك الله يااستاذ احمد فشرحك ممتاز جدا جدا ومختصر جدا جدا تدخل في صلب الموضوع مباشرة بلا مقدمات مزعجة ومستهلكة للكثير من وقتك ووقتنا
ولله اخي الكريم المشكلة اني في الفيديو بعتبر نفسي في العمل و انا في العمل بكون جاد كما تراني في الفيديو اما في الوقت العادي بضحك علي الفاضي و المليان😁😃😀😁
تحياتي هندسة عندي استفسارين : - لا اعرف لماذا استخدمت الاوم في القياس - لماذا يجب ان تولع اللمبة في الدقيقة 8:20 طالما هي موصلة على قطب واحد - و شكرا لجهودك
تولع اللمبه ع قطب واحد في حال كان فيه التماس بسياره الالتماس هو قطب الموجب موصول مع قطب السالب في هل حاله اللمبه ولعت عشان القطبين موصلين ببعض في منطقه معينه مثل الانوار مثل المسجل والى اخره
التوصيل بالمصباح للطرف السالب فقط طرفين لن يضيء لان مقاومتها عالية لكن قلم التست يبين اقل تسريب وهناك طريقة اخرى وهي الافو طرفيه في السالب مع الخفاظ على البرمجة يظهر فولت التسريب قراءة او صفر عدم تسريب او واخد لخمسة في المئة فقط ثانياً نولع الاصاءة لمعرفة مكان الشورت ليس بالفيوز ولكن نقيس بالافو اثنين فولت ونقيس فيوز فيوز بين طرفيه من يعطي قراءة عنده مشكلة في التسريب
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شرح جميل وممتاز بس عندي استفسار واحد بسبب نفس المشكلة في عربية كيا كارينز2017 موجود بيها كمبيوتر للبطارية BCM والبطارية ممكن تسرب في الليل أو يومين بالكتير بتكون فاضية تماما والكهربائية قالو العيب من قاعدةBCM بتسرب كهربا أو فيه مشكلة في ICفي BCM بس مش مقتنع بكلامهم ازاي تسريب في قاعدة BCMيفضي البطارية في يوم واحد مع العلم تم تغيير البطارية من شهر ونفس المشكلة موجودة ارجو الافادة
@@Gasoorservice الف شكر لحضرتك انا جربت طريقة حضرتك ووجدت الامبير عالي 2.9امبير وقست الفيوزات وجدت فيوز الكلاكس بيخرج 3فولت مش مللي فولت وساعات بيوصل 5 فولت والفولت مش ثابت احيانا بيظهر أو يبقي صفر ومع تكرار فك الفيوز وقياس باقي الفيوزات وقياس الامبير مرة أخري انخفض الامبير الي 0.7 امبير ثابت ومازال يعطي فولت متغير مرة 3 ومرة 5 ومرة صفر يا تري كدة العيب في الكلاكس ولا ضفيرة الدركسيون ايه راي حضرتك اعمل ايه
اول جزاك الله خيرا على الشرح لي بعض الملاحظات ربما انا من لم احسن الفهم كيف لا يقيس الافوميتر وهناك اجهزه تعمل بالسياره زي الانذار مثلا والراديو وكمبيوتر السياره ايضا بيسحب بسيط ومجموعهم لابد من قياس لكن صفر دي صعبه.. المفروض ان الفيوز متوصل من داخله فلو اعطى قياسا يبقى سليم لان الفيوز لو ضرب مش حيقيس اصلا الا لا في شورت يعني حيبقى ضارب وبيقيس في حالة وجود الشورت
سلام اخي احمد انا عندي سياره فولفو موديل ٢٠٠٢ سي ٨٠ المحرك لايستجيب لدواست البنزين وغيرت دعست البنزين وبرضك نفس المشكله هل عندك حل ترد علينه فيه اخي في لله
اخوك من الجزائر بارك الله فيك الأخ أحمد على المعلومات القيمة وجعلها الله لك في ميزان حسناتك
بصراحه ستفدت كثير بارك االله فيك ياباش مهندس
بارك الله بك استاذنا الفاضل وجزاك الله خير وياليت لو تخصص حلقه خاصه بالفيوزات اعطال وتصليح وبارك الله بك
إن شاءالله
@@Gasoorservice بارك الله بك وزادك علما ونفعنا بك
أنته معلم ونحن منك نتعلم
دروسك باش مهندس احمد جسور
رائعه وفي قمة روعه شرح وتصوير وصوت واضح ورائع بارك الله فيك وجعل كل دروسك ممتازة حسنات في ميزان حسناتك
وربي يحفظك ويسعدك دنيا وأخرة
ومن لا يشكر تلناس لا يشكر الله
فنحن نشكرك جزيل الشكر وتقدير والأحترام
تسلم أخي الكريم ♥️ و شكراً على الثقة
السلام عليكم شكرا على المعلومات المفيده ، من فضلك ازاى نعالج التسريب بعد ما عرفنا من علبه الفيوزات
كل فيوز يحدد مجموعة من الاجهزة مثل الراديو و الساعة من السهل تحديد العيب في اى منهم و اصلاحة او تغيرة
سلمت ياباش مهندس ياريت لو تكرمت تنزل حلقات عن الفيوزات مثل الالنترا والاكسنت العلبه الداخليه والخارجية وتقبل مروري
أن شاء الله
مشكور استفدت منك كثير يابشمهندس
🇸🇦🇸🇦🇸🇦
شكرا
بارك الله فيك استاذ احمد
السلام عليكم يا باشمهندس جزاك الله كل الخير
ملحوظه حضرتك قلت فى الدقيقه٤ وسبعة ثوانى نحط الافو على ٢٠ اوم حضرتك تقصد نحط الافو على ٢٠ امبير
الفيديو جميل ، طيب اذا وجدت في القياس تسريب إيه الخطوه البعدها ، يعني مثلا وجدت اي من الفيوزات به تسريب ، كيف اتصرف بعدها
كل فيوز بيكون مختص بشئ مثل راديو او ولاعة سجائر و بعد التحديد مكان العطل يا تصلح او يتم التغير
@@Gasoorservice تغير الفيوز او تغير الجزء الي بخدمه الفييوز مثل الراديو او القداحه
الاول اصلاح العيب الموجود في الراديو مثلا ثم تغير الفيوز
@@Gasoorservice يجب ان تكون دقيق حول معلومات تغيير الافو ميتر بكل حالةتغير
بارك الله فيك خير الناس من ونفع الناس ان نسأل الله ان تكون في ميزان حسناتك
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
شكرا علي كل ما تبذله من جهد وجعله الله في ميزان حسناتك
تحياتي الك ولشرحك، استاذ من تفصل السالب من البطارية رح تضطر للتعريف العقول من جديد
بهذه الطريق لن تحتاج لتعريف لانك لم تفصل الساب نهائيا
@@Gasoorservice احسنت وبارك الله فيك، سؤالي لحضرتك هو، ما هي الخطوة القادمة؟ كيف يتم معالجة الامر بعد الكشف عن المكان الدقيق لتهريب التيار؟ اعجبني شرحك وطريقتك العلمية.
وفقك الله لما أحب و رضاه ياعم أحمد
شكرا اخي الكريم
شرح ممتاز لكن انا عندى الافوميتر اخر رقم فيه 10 أمبير هل تصلح نفس التجربه ؟
هل ممكن اقيس التسريب بالافوميتر بدل قياس الامبير.. أحط التدريج على 200 أوم واقيس المقاومة؟
مبدع ما شاء الله
بجرب الطريقة الحين.
كل التوفيق لك.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته شكرا لك و بارك الله فيك وزادك من فضله الواسع
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خيرا على هذه المعلومات ...ونفعك الله بعلمك ونفعنا بك
بارك الله فيك علئ المعلومه ❤️
وفقك الله
الله يجزيك الخير استاذ
بس ياريت نعرف هل كان العطل فيوز وتم تبديله أو عبارة عن شورت كهربا وتم عزلة ولكم جزيل الشكر
شورت و تم عزلة
شورت يعني قفلة يعني سلكين ملمسين علي بعض و عزلة يعني لف السلك المسبب للقفلة بشريط شكرتون
السلام عليكم / اشكرك عالفيديو لكن حضرتك ذكرت بيعمل شرت التماس طيب معناها اذا كن في التماس بالسيارة ليش ما اتحرقت وولعت الاسلاك ؟
جزاك الله خير و بارك الله فيك .
معلومات مفيدة شكراً لك .
١٠٠٠ شكر
درس قيم. جزاك الله خيرا
واصل بارك الله فيك.
بارك الله فيك ،،،🇩🇿🇩🇿🇩🇿
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق
الله يوفقك
ارجو ان تتحدث عن شوفاج السيارة
في الشتاء يظهر حاجتنا للشوفاج للتخلص من الضباب على الزجاج الأمامي
جزاك الله خيرا
أن شاء الله
شكرا جزيلا على هذه المعلومات القيمه و تبا للمصوتين بالسالب يااصحاب حرفه او حساد او جهال في المهنه
١٠٠٠ شكر أخي الكريم
بارك الله فيك ونفع بك، اخوك من الكويت
مميز يامهدس 🇸🇦 🇪🇬
مشكور ياهندسه على الشرح الممتاز اسم قلم التيست وهل يوجد أنواع كثيره منه لاتقرا على الكهرباء الخفيفه
نعم يوجد اقلام تقرأ من 6 فولت فقط
@@Gasoorservice مشكور على الاهتمام أجود أنواع الماركات وأين أجدها بالنسبه للقلم
جزاك الله خيرٱ يا أستاذ احمد
محمد من العراق
معلومات قيمة بارك الله فيك ونفع بك
١٠٠٠ شكر
هذا الابداع بالشرح ناتج خبرة سنين ، عندما تعمل عملاً تحبه ستُبدع وتفكر ثم تستنتج :) لهذا السبب “ بمامعناه “ إن الله يحب اذا عمل احدكم عملا فليتقنه “ الله يجزاك ووالديك بجنات النعيم 👍😎
١٠٠٠ شكر
تسلم ياعم احمد شرحك جدأ دقيق ومفهوم.🌹
١٠٠٠ شكر
جميل جدا الشرح هل يمكن استخدام بنسة امبير
نعم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، اخي الكريم بشمهندس احمد، عندي السيارة لما الجو برد نزلت الصباح افتح با البصمة وبالريموت مايشتغلوا فتحتها بالمفتاح شغلت السياره اشتغلت عادي ولكن لمبه الصالون تطفي وتشتغل لحالها مع صوت تكة عند الفيوزات الداخلية بس ما عرفت احدد الصوت من أين رحت الشغل بها عادي وروحت من الشغل طبيعية السيارة وقفتها امام المنزل طلعت بعد فترة كبيره اشيك لقتها نفس ماحدث قبل ما كان يحدث كده بس انا لاحظت ان لما الجو برد حدثت هذا المشكله مادري هل فعلا كذا او صدفه، فما حل هذه المشكله بشمهندس احمد؟؟
يا استاذ احمد أنا عندى افوميتر بس مش بعرف استعمله حضرتك بتغير السلكتين بتوعه من مكان لمكان بس مش بتقول ليه ممكن تعمل فيديو تعلمنا عليه وجزاك الله خيرا اخي الحبيب
شرح ممتاز يا هندسة بس عندي سؤال هذه الطريقة تنفع مع الموتوسكلات؟
نعم
الله يقويك معلم . سؤال الفيوزات لسيارتي مسكرة غير مفتوحة في حل بديل ولا لازم انزع الفيوز؟
ممكن شراء نوع به فتحات قياس
عندي سؤال من فضلك.عند معرفة الفيوز مالعمل بعدين .اغيره ام ماذا .وشكرا
الفديو جميل جداً ورائع وابداع بارك الله فيك
شكرا اخي الحبيب
السلام عليكم يالغالي طيب يمديني اشوف الفيوزات بالقلم مو بالأفوميتر عشان اعرف ايت افيوز خربان؟
جزاك الله خير استفدت منك
شكرا لك باشمهندس معلومات قيمة وشرح مبسط
مبدع دوما استاذ
أحسنت أستاذ متابعك من العراق
يعطيك العافيه شرح واضح يقدر الشخص يفهمه
سؤل من فضلك !
ااذا وقفت سيارتي وانور شغال مدة 10 دقايقً او اكثر شوي. ارجع الشغل السياره. الاقي البطاريه ماتشتغل فاضيه. ايش السببب
البطارية ضعيفة
شكرآ لك فعلا طلعت البطاريقه ضعيفه.
بس هل اذا حطيت سلك سالب البطاريه يساعد اسلك الاول هل في مشكله
عفوا وضعية الافو حضرتك وضعت الطرف الموجب عند الامبير ياريت توضحها وشكرا جدا. ياباشمهندس
جزاك الله خير يا استاذ.
ممتاز اشكرك عبقري وبسيط في شرحك وادواتك لو سمحت الجهاز دة بكام ومعاة شرح لضبطة
سعرة رخيص ٨٠ جنية و يوجد اصغر منة ب ٦٠ جنية و انا كل ما استعمل اجهاز اقول كيفية ضبطة لقياس الشئ المطلوب
@@Gasoorservice شكرا للرد
جزاك الله خير انامن الجزائر 🇩🇿
جزاااااك الله خير يااستاذ احمد ..بس لو تفكها بابتسامة يكون احسن لاننا نشعر انك تعمل الفيديو وكأنك زعلان او متضايق من شي من اجل هذا ابتسامة لتشعرنا انك بخير ..
حفظك الله يااستاذ احمد فشرحك ممتاز جدا جدا ومختصر جدا جدا تدخل في صلب الموضوع مباشرة بلا مقدمات مزعجة ومستهلكة للكثير من وقتك ووقتنا
ولله اخي الكريم المشكلة اني في الفيديو بعتبر نفسي في العمل و انا في العمل بكون جاد كما تراني في الفيديو اما في الوقت العادي بضحك علي الفاضي و المليان😁😃😀😁
تحياتي هندسة
عندي استفسارين :
- لا اعرف لماذا استخدمت الاوم في القياس
- لماذا يجب ان تولع اللمبة في الدقيقة 8:20 طالما هي موصلة على قطب واحد
-
و شكرا لجهودك
تولع اللمبه ع قطب واحد في حال كان فيه التماس بسياره الالتماس هو قطب الموجب موصول مع قطب السالب في هل حاله اللمبه ولعت عشان القطبين موصلين ببعض في منطقه معينه مثل الانوار مثل المسجل والى اخره
يا احمد انت بارك الله فيك ..وبالمناسبة انا تحت امرك في حالت نحتاج مساعدة لاني تقني كهربائي في الكرينات
شكراً أخي الكريم ♥️🙏
مشكور أستاذ أحمد على الشرح، لكن ألا تتفق معي بأن وجود فرق جهد بين طرفي الفيوز عائد إلى أن مقاومته لست صفرية، وهو سيء وبحاجة تبديل.
استاز احمد عندي سؤال كانت السياره ماشيه وكل شيء تمام مره واحد ضو السياره ضعف والكوليه بتاع اللوحيه ضعف هل العيب ضعف كربلاء ولا شريط الأرضي بده غيار
اكشف علي البطارية اولا
مجرد اخراج الفيوز واخراجه اوتحريكه اوادخال نصفه هل يسبب مشكله لاسلاك كهرب السياره
لا يسبب اي مشكلة
شكرا
@@Gasoorservice شكرا
السلام عليكم ياسعادة المهندس
ربنا يجزيك الخير وينور عليك
عايز اعرف ايه احسن
عربية فتيس ٥ نمر ولا عربية فتيس ٦ نمر
وايه السبب بعد ازنك
٦ أفضل لانها اوفر في استهلاك البنزين
الله ينور ياهندسة اريد الحصول علي لمبة البيان الحساسة اللي في الفديو
من اي محل يبيع قطع غيار سيارات
الله يجزاك الخير يارب
شرح علمي ودقيق ومبسط
١٠٠٠ شكر
بارك الله فيك وجزاك الله خير. استاذ تقصد عشرين اوم ولاعشيرن انپير
أمبير
@@Gasoorservice 🌹شكراً جزيلاً لك
بارك الله فيك تحية من الجزائر
السلام عليكم
شكرا لمجهودك جدا
سؤال لو تفضلت، ازاي حضرتك بتوصل قطبين الافو علي قطب واحد فقط اللي هوا الفيوز ومع ذلك بيعطي قراءه في حاله مرور تيار ؟
حضرتك لم تشاهد الفيديو جيدا أنا شرح ذلك و هو ان الفيوز به مقاومة بسيطة جدا هي التي تعمل فرق جهد بين كرفي الفيوز
مدرسة تحية حب من العراق
أهلا وسهلا بك اخي الكريم
شرح مبسط ومفهوم عاشت الايادي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته، مشترك جديد في قناتك، بركة الله فيك علي هذا الشرخ، أحسنت النشر
شكرا اخي الحبيب
جزاك الله كل خير وا الله يوفقك
وا يسعدك وا يعطيك ربي
جزاكم الله خيرا
ممتاز باشمهندس أحمد ربنا يزيدك من علمه
السلام عليكم ممكن اعرف مكانه فى بالضبط فى اسكندرية
عاشت ايدك يا راقي
يجب أن تكون لمبه واط قليل جداااااااا في الاستخدام اذا لم يوجد جاهز قياس
شكرا لك في فديوهات ممتازه
جزاكم الله خير
ما شاء الله
انت راجل محترم جداً
أكثر من معلومة و فائدة. بارك الله فيك.
تم الاشتراك
شكرا جزيلا لك أخي الكريم
التوصيل بالمصباح للطرف السالب فقط طرفين لن يضيء لان مقاومتها عالية لكن قلم التست يبين اقل تسريب
وهناك طريقة اخرى وهي الافو طرفيه في السالب مع الخفاظ على البرمجة يظهر فولت التسريب قراءة او صفر عدم تسريب او واخد لخمسة في المئة فقط
ثانياً نولع الاصاءة لمعرفة مكان الشورت ليس بالفيوز
ولكن نقيس بالافو اثنين فولت ونقيس فيوز فيوز بين طرفيه
من يعطي قراءة عنده مشكلة في التسريب
successful experience,thank you.
سلام عليكم أخي ازا سمحت بدي اعرف وين موجود جهاز قفل مركزي السيارة فورد جلاكسي موديل ١٩٩٨ ٧ركاب
آسف لا أعرف
اخ احمد عندي فيوز الضوء الخلفي يحترق كل ماشغل السياره ياترى ماهو السبب وكل مبدله يحترق
اكيد هناك اسلاك لامسة مع بعض تاكد اولا قبل تغير الفيوز و لا تضع فيوز بامبير أعلى
السلام عليكم لو كانت كهرباء ٢٤ يعني دبل بطارية ووصلة كيف تفحص التسريب ياريت تسويلنا حلقة اذا ممكن متابعينك من الكويت
حدود التسريب نصف من عشره ولا نصف من الميه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
شرح جميل وممتاز بس عندي استفسار واحد بسبب نفس المشكلة في عربية كيا كارينز2017 موجود بيها كمبيوتر للبطارية BCM والبطارية ممكن تسرب في الليل أو يومين بالكتير بتكون فاضية تماما والكهربائية قالو العيب من قاعدةBCM بتسرب كهربا أو فيه مشكلة في ICفي BCM بس مش مقتنع بكلامهم ازاي تسريب في قاعدة BCMيفضي البطارية في يوم واحد مع العلم تم تغيير البطارية من شهر ونفس المشكلة موجودة ارجو الافادة
جرب طريقة الفيديو و قيس كل الفيوزات أكيد سوف تجد السبب في أحد الأنظمة
@@Gasoorservice الف شكر لحضرتك
انا جربت طريقة حضرتك ووجدت الامبير عالي 2.9امبير وقست الفيوزات وجدت فيوز الكلاكس بيخرج 3فولت مش مللي فولت وساعات بيوصل 5 فولت والفولت مش ثابت احيانا بيظهر أو يبقي صفر ومع تكرار فك الفيوز وقياس باقي الفيوزات وقياس الامبير مرة أخري انخفض الامبير الي 0.7 امبير ثابت ومازال يعطي فولت متغير مرة 3 ومرة 5 ومرة صفر
يا تري كدة العيب في الكلاكس ولا ضفيرة الدركسيون ايه راي حضرتك اعمل ايه
@@usamaghanem975 اخلع الفيوز الذى بةه قراءة ثم قيس التسريب و حل الشورت الموجود في الأجهزة التي يخدمها هذا الفيوز
ونعرف ازاى أو كيف نعرف مكان الفيروز خاص بأى جزء فى السياره نعرف ازاى أن دا خاص بالراديوا أو القداحه مثلا
مكتوب علي غطاء علبة الفيوزات
استاذ عندى مشكله كبيره ومش عارف السبب العربيه لما بجي ادى اشاره يمين او شمال العربيه بتبرجل جامد
بارك الله فيك اخي
❤❤ جزاك الله خير
هل هو امبير ولا اوم
شكراً على المجهود، لكن احنا كده عرفنا المشكله فين بس معرفناش هنحلها ازاي؟
من معرفة الفيوز سوف تعرف مكان المشكلة مثلا وجدت ان فيوز الراديو هو المشكلة ممكن تصلحة او تستبدلة
شرح ممتاز كيف...لكن كيف يتم التصليح هذا التسريب
بالبحث في الفيوزات تفصل واحد واحد لتجد ان التسريب توقف و تعرف من الفيوز الأجهزة المتصلة به و تفحصها
مكان حضرتك فين في الاسكندريه ممكن العنوان
اول جزاك الله خيرا على الشرح لي بعض الملاحظات ربما انا من لم احسن الفهم
كيف لا يقيس الافوميتر وهناك اجهزه تعمل بالسياره زي الانذار مثلا والراديو وكمبيوتر السياره ايضا بيسحب بسيط ومجموعهم لابد من قياس لكن صفر دي صعبه..
المفروض ان الفيوز متوصل من داخله فلو اعطى قياسا يبقى سليم لان الفيوز لو ضرب مش حيقيس اصلا الا لا في شورت يعني حيبقى ضارب وبيقيس في حالة وجود الشورت
كلامك سليم هو فعلا يوجد سحب بالميلي امبير لكن انا ضابط الافوميتر علي ال 10 امبير
طيب اخي الكريم واذا فصلت البطارية هل عداد قياس المسافات وعداد الزيت يرجع زيرو
عداد الرحلات يرجع صفر و الزيت في بعض السيارات أيضاً
السلام عليكم عندي سؤال ؟
ميزيدش عن 0.5 أمبير؟؟ (زي ما قولت في اخر الفيديو) ولا ميزيدش عن (0.05) زي مقولت في نص الفيديو؟؟؟
٠.٠٥
التركيز علي حدود االفولت والتكبير لكل خطوه والتخليص في النهايه
الامبير
شرح حلو جدا الف شكر يا بشمهندس ❤️
شكراً يا باشمهندس عمبور
Ana 3andi nafse lemouchekile wehayarni bezafe
اتبع الخطوات و سوف تصل الي مكان تسريب الكهرباء
سلام اخي احمد انا عندي سياره فولفو موديل ٢٠٠٢ سي ٨٠ المحرك لايستجيب لدواست البنزين وغيرت دعست البنزين وبرضك نفس المشكله هل عندك حل ترد علينه فيه اخي في لله
هل الكهرباء واصلة لحساس الدعسة شاهد هذا الفيديو
ruclips.net/video/ZX8BFveHM0Q/видео.html
يعطيك الف عافيه
احسنت النشر بارك الله فيك
ما هو عمل الكبار وما هي اعطابه