Всем добра, а я напоминаю, что вы можете заказать ПОДБОР АВТО, а так же качественно обслужить свою ВВБ !!!!ЗАКАЗАТЬ КОНТРОЛЛЕР!!!!! 😎🔋🤬 Друзья, нет больше желания что-то выкладывать на RUclips? политика компании вводит в ступор даже блогеров миллиоников, левые комменты под каждым видео, Страйк на ровном месте, так что ЮТЮБ ВСЕГО ХОРОШЕГО, либо до ЛУЧШИХ ВРЕМЕН. А мы с вами можем по прежнему держать связь по следующим каналам TELEGRAMM t.me/MaximMaximovich_team Я ВКонтакте: vk.com/maximmaximovich_team ПОЧТА maximmaximovich.hybrid@gmail.com RUTUBE rutube.ru/channel/29900026/
ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ БАТАРЕЙКА! У МЕНЯ КИА СИД СВ ! ДУМАЛ МЕНЯТЬ НА ПРИУС V посчитал и передумал! огромный сарай! есть все ! расход город 8,6 трасса 5,5 (90-100км/час) ПОСТАВИЛ ГБО ! РАСХОД ГАЗА ГОРОД 9-10 ТРАССА 6,5 СТОИТ ОН СЕЙЧАС 400 000 руб если продавать !
ПРИУС б/у свежий 1 800 000 МИНИМУМ! 1 300 000 можно купить новый сид св ( просто бомба) поставить гбо 40 000 и будет дешевле эксплуатация еще и денги останутся от б/у приуса! ЭКОЛОГИЮ НЕ ПОРТИТ ТАК КАК РАБОТАЕТ НА ГАЗУ! РАСХОДЫ НА КМ ПРОБЕГА МЕНЬШЕ ЧЕМ У ПРИУСА! мой сид 9*19=171руб на 100 км ! газ у нас хороший и не обманывают на заправках! приус 6*45= 270руб на 100 км! и бензин у нас плохого качества не доливают 10-20% на всех заправках! В РОССИИ ПРИУС НЕ ВЫГОДЕН ТАК КАК ЦЕНА ЗАВЫШЕНА
@@сергейсергеев-с1в1м это какой такой свежий приус стоит лям 800?🤔 Новый стоит намного дороже, 30й тыщ 700 где-то стоит. Был приус20 расход смешанный 4.5, зимой до 9 доходил. Коробки нет, стартера нет, генератора нет.
Мастер прав на 💯 процентов кто ничего не делает тот не ошибается.знаю по себе работаю часовым мастером 32 года и за эти годы бывало всякое.мастеру респект и уважуха👍👍👍
я бы не пошел к тебе чинить часы,у меня не одной ошибки в ремонте телефонов за 15 лет,так что не надо ляля,надо делать все хорошо или не делать вообще)
@@MobileLegends-qs8ku все мы люди и есть свойство ошибаться я сомневаюсь что первые ремонты были без изьянов но сужу по себе так как чем больше опыта тем меньше ошибок в любой сфере
у каждого человека есть своя оценка труда, но не у каждого есть совесть. в основном в погоне за прибылью ставят низкие ценники, и делают такое себе "качество"... например я тоже беру немного больше чем остальные, но и делаю соответствующе. зато если человек отказался от моих услуг, то были случаи, когда возвращались и я офигивал от дешевого рукожопства... да и кстати на более качественную работу уходит больше времени, что нужно учитывать. не бывает быстро, качественно и дешево. качественно обычно долго и дорого, но таких людей нужно поискать, чтобы не попасть на мошенника или рукожопа с подвязанным языком. по общению с человеком уже понятно, кто перед тобой.
Спасибо Автору и Мастеру, изложили все просто и грамотно, на днях приобрел гибрида Вокси 2014г. Пробег 94т есть некоторые сомнения по пробегу, проверим, в России с 2018г. Занялся обслуживанием ДВС, после прочистки ЕГР появилась динамика, особенно в режиме ЭКО, планирую проверить ввб, вот только найти бы хорошего мастера.
Спасибо за видео. За перебой собеседника говорить ничего не буду, сам такой. Очень доходчиво мастер все объяснил и не скрывал сути. Сам столкнулся с такой проблемой. Живу в Краснодаре. Машина Приус 20, 2008г. Семь лет эксплуатации мной лично. Два года ходила в Красноярске. Машина привезена из Швеции, была под такси. Сколько было пробега, самому богу известно ( думаю уже за 200). Заменил двигатель после года эксплуатации на контракт в 2013 году, пришлось, "мастера" постарались к этому подойти. Ездил далее без проблем. ...А батарейка на днях выдала предупреждение об ошибке, после последней поездки в Кисловодск на обратной дороге. Да, виной скорей всего жара в 30-35, да еще я не любитель ездить с кондеем, + поднажать на педаль. Сейчас уже готовлюсь потихоньку к замене элементов, хотя и езжу каждый день. Далее ошибка пока не выскакивала. На тачстриме увидел слабое звено, пока заметена одна пара. Но я думаю хочешь кататься.... Главное удачно найти и подобрать элементы на замену. Исходя из всего, машина мне нравится, так что грустить не нужно. Думаю со мной многие согласятся.
Видео ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ,,,СПАСИБО,ИГОРЮ ,ОСОБО ,ЧТО ПОКА НЕ ЗАЗНАЛСЯ как все МОСКВИЧИ.Ну наверное не в центре живёт.А запад Подмосковья.Короче теперь люди будут не так бояться Приусов,если кто посмотрел ВИДЕО ...Ну а насчёт авто экспл.на ЮГАХ.То я бы посоветовал ездить с климатом и сделать принудиловку выключатель для включения вентилятора на батарею...Ну как делается на обычьные наши тазы .Если идёшь на затяжной подьём и в жару то не надо ждать когда вентилятор включится .А сам заранее включаешь.И дешевле будет заменить элмоторчик ,чем ремонтировать ВВБ.Кому то это на будущее урок...
Здравствуйте. Меня зовут Станислав, г.Кемерово. Месяц назад купил праворукий Приус-Гибрид в Иркутске, 2015 г.в.. Сейчас только начинаю разбираться. Буду задавать вопросы в будущем. А пока огромное спасибо герою этого сюжета. Доступным языком всё объясняет. От общей информации до мелочей диагностики элементов батареи.
Спасибо парни за такой грамотный видеоматериал,все конкретно и понятно.У других по гибридам видосы не очень понятно и не конкретно ,короче сопли жуют не по теме.У вас все офигенно снято.
Мастер очень интересно рассказывает. Приятно слушать таких людей. А вот читя некоторые комментарии типо: "Отговорили покупать гибрид".... Был обладателем дизельного вага на автомате) Турбина 400 евро. каждая форсунка по 200 евро) А там ещё коробасик если приедет даже цифру страшно называть) Ремонт батареи - дорого, согласен. Так по-моему сейчас любой современной машиной если она не новая владеть дорого)
Брал приус 30 новый. За три с половиной года откатали на фирме(Германия) 377 тысяч..Продали в Литву. Батарея была 87%. От сюда делайте вывод, что не только от пробега зависит состояние батареи, но и от времени. Да ещё, этот приус по сей день в Нижнем Новгороде катается. Списывался с водителем, я его по фото узнал и с писался, так батарея по сей день родная. Приус был 2010 года. Он покупал со скрученным пробегом.
Гарантия на батарею 8 лет. ее меняют если приедете в сервис. Если гарантия кончилась батарея стоит $1200 c завода панасоник у дилеров. Я свою батарею менял один раз по гарантии после того как обновил прошивку блока управления. Расход был 4.5 - 5 литров по городу а стал 3.8-4 литра только батарея убивалась сильнее. В микропрограмме приуса можно и менять параметры для меньшего износа батареи и регулировать уровень поддержания заряда. Еще рекомендую запустить выравнивание элементов самим приусом. Он это умеет делать двигателем заряжая батарею полностью и перезаряжая ее немного. а ремонтировать гнилую батарею это только для перепродажи.
Извините конечно,но это охуенно информативно.Я ботан в приусах но столько подчеркнул .И я понял все гаражные советчики ,такие ботаны.Так что спасибо очень полезно.5 с +++
Этот Игорь просто находка. Столько информации полезной узнал, спасибо! Единственное не понял, что в жарких странах батарея при прочих равных имеет меньший ресурс, это почему?
считаю,что есть смысл раскидать элементы, из середины по краям,чтобы продлить срок службы ВВБ.главное в какой момент это сделать.Заодно почистить систему вентиляции ВВБ,а то там говна может быть немеряно!
8-мь лет езжу на б/у АКБ от 20-го приуса, часть 2006г, часть 2009г. Приус у меня 10-й переделанные АКБ под 20-е. Самое главное это охлаждение АКБ, и будет ЩастИя Вам... Неделю назад на акву поставил от 20-ки АКБ, АКБ 2009г. Машина ожила... Максимальное расхождение по парам 4В...
Батарея начинает деградировать от перегрева. По лету ездят без кондиционера с открытыми окнами и т.п. Что бы батарея охлаждалась хорошо, надо во первых проверить вентилятор (почистить его, почистить отверстие забора воздуха), который охлаждает, а во вторых необходимо приобрести ELM327 v1.5 и на на андроиде скачать програмку Hybrid Assystent (к сожалению на айфон нет проги) Даная прграмма принудительно включает вентилятор при достижении определенной температуры (есть автоматический режим и принудительный)
Перегрев можно сделать легко агрессивной ездой - газ в пол, разгон потом интенсивное торможение. Уходит в перегрев и с гибрид ассистентом. При обычной езде такого эффекта нет, охлаждения достаточно. При спокойной езде - все с запасом и без гибрид ассистента. Некоторые гоняют как на формуле 1,потом удивляются что батарейка сдохла... У шевроле вольта батарея с активным охлаждением - там батарейки дольше живут.
@@dmitry1067 Даже при спокойной длительной езде на Приусе 30 в жару к 40 ка середина уходит за 40 перегревается . Вентилятор охлаждения начинает крутить на 6 когда темпер уже почти 40 , в угоду комфорту и тишине . ...
От приусов я далёк, больше чистые электромобили интересуют. Но видео очень полезное для общего понимания как работает батарея. Палец тыкнул, подписался.
Самый надёжный приус это 10й и 20й, у самого 2ва 10х приуса. У 20х есть два косяка, это помпа инвертора дохнет, дохнет из-за перепада температур, эпоксидный клей со временем лопается и ломает детали внутри, точнее отрывает детали от платы и из-за этого помпа не работает. В ДВС тоже есть косяк, это слишком облегченные поршня со всеми вытекающими последствиями, это жор масла. Подвеска крепкая на всех приусах. У кого есть 10й приус, знают проблему с батареей, ее трудно купить, и если туда залезли, то выдирают микросхему из контроллера батареи чтобы небыло ошибки, проблема 10х и 11х приусов рулевая рейка, боится сильных ударов и криворуких ремонтников, рвут шлейф внутри рейки. 11й приус похож на 10й, но начинка другая, проблема с инвертором, проблема связана с теплозащитой, проще говоря контроллер не успевает отключить нагрузку и происходит тепловой пробой как инвертора МГ1 так и МГ2, лечится просто, инвертор подходит от 10го приуса с небольшой доработкой и проверкой по сканеру температуры. 30й приус, ракета по сравнению с предыдущими, но есть проблемы с инвертором и батареей, инверторы с 2009г по 2012г у них есть проблема с DC-DC конвертером, этот конвертер преобразует с 201.6V в 650V, косяк заключается в сквозном токе и заменить транзисторы нет возможности как в 10-11 приусах, менять весь инвертор. Ну и самая проблема это батарея, токи работы инвертора большие и батарея на 30м приусе греется очень сильно, охлаждение сделано не правильно отсюда перегрев. Самое правильное охлаждение сделано в 20м приусе.
@@oskarberezovskiy1281 Самая свежая была Аква 13г и альфард 14г. У аквы посадили ВАКБ (Высоковольтная Аккумуляторная Батарея) в 0, из-за авторзапуска, у альфарда сканер ланч стёр калибровуку корректора ближнего света.
@@ВовиШироков Неправильная установка сигнализации, сигнал запуска ДВС, не туда подключились, Аква включилась но через раз запускала ДВС, в итоге батарею разрядили, зарядил батарею отдельно
Тоже задумываюсь о покупке гибридного NOAH. А сдесь соглашусь, довольно грамотно и содержательно разьеснено, для дальнейшего размышления, о покупке. Лайк, и подписываюсь.
Владею гибридом уже 5 лет. Так вот каждый второй пассажир задаёт 2 вопроса. 1. Гибрид? 2. Чё до 60 км на батарейках едишь? Сперва точно также как Игорь объяснял про рекуперацию, пассажир вроде бы понимающе кивает головой, хотя, по глазам вижу, что он нифига не понял. Теперь, когда задают вопрос:- "что до 60 на батареи ездиешь?" Я говорю - " ага") А так я тоже заметил, что у меня сейчас батарея наччала быстро заряжаться. Практически через час езды уже зелёная.
@@сергейиващенко-х4г одно дело когда человек действительно интересуется и радуется технологиям, за вас радуется и другое дело когда спрашивает не понимая , неся чушь в ответ и задаёт глупые вопросы !
Езжу на w140 (кабан) 5 литров v8 -20 литров на 100 км. Смотрю ваши ролики ,тру рукавом слезы ! ))) Как по мне и новая батарейка не дорого раз хватает на 300 тысяч км ! Продам свой бензовоз и мигом за приусом ! Мастеру и вам спасибо ! Самое толковое видео по вопросам батареи гибридных авто !
Очень полезное видео и очень интересно было послушать мастера. Отлично рассказывает и объясняет! Всё таки правильно я сделал, что купил двадцатку, ориентируясь на состояние кузова и наличие подушек, ведь остальное всё копейки стоит поменять, если вдруг отъебнёт)))) пробег 150+ миль (~250 км.), полёт нормальный
Полезное видео. Про самостоятельную диагностику, думаю можно проверить элементы на ёмкость поштучно, по времени займёт гораздо больше, но как вариант там где нет таких мастеров. Хотелось бы услышать про батареи литиевые для 35 кузова (phv)
Общался с Игорем по телефону , грамотный пацан , Ввб уже поменял у себя , если брать ещё буду , то у него , хотя живу в Приамурье зато надёжно . Сейчас большинство контор занято просто впариванием фуфла на три или чуть более месяца , особенно во Владивостоке .
А чувак то приврал немного. Когда про прогу говорил которая ёмкость наказывает. То самого лучшего то самого худшей пары. Как человек с радиотехническим образованием: первое он сам сказал ёмкость сборки целиком будет равна ёмкости самой слабой банки. Второе из этого вытекающие прога мерит ёмкость опирая на данные принято отданно кВт за несколько циклов как он и сказал. В результате получаем ёмкость нашей ввб. По тому на каких элементах быстрее проседает напруга выесняем какие элементы дохлые. На них и ёмкость будет ниже соответсвенно
Правильно. Но еще надо знать емкость остальных элементов, чтобы подобрать к ним в пару хорошие. Так что все равно придется смотреть емкость разных элементов.
Классное видео. Я с Дальнего востока, у меня Приус Альфа литий ионная батарея. 176000 пробег полет нормальный . Первая зима для в России для него. Хотелось бы больше информации о литий ионе.
Одеяло полезно только если часто ездишь и незначительные остановки. Что с одеялом что без за час стоянки разница в температуре ОЖ будет 3-5 градусов. Естественно за ночь понта вообще нет. Лучше купить термофлекс - такие трубки для утепления систем кондиционирования, и закрыть им щели в решотке перед радиатором. Это позволяет зимой быстрее прогревать двигатель, естественно радиатор остывает медленнее, т.к. он не обдувается холодным воздухом, а значит двигатель чаще глохнет и экономия до 1-2 л. У нас все приуса так ездят. В шутку их называют "нанотрубки". Картонку тоже можно, но ее проблематично ставить. А трубки 5 сек. Вот так это выглядит instagram.com/p/BNBSJIIh-Hk/ трубки бывают разных цветов и размеров. Ну и конечно же если ехать по трассе на дальняк, то пару трубок желательно вытаскивать. А темпер опять же мониторить elm327 и прогой.
@@Santillasan в городе имеет смысл, у меня двигатель зимой очень быстро в городе до 50 и ниже остывает. Буквально минута на электричестве и всё. Но за городом можно двигатель перегреть, а ему это не очень полезно. Мне кажется, активные заслонки перед радиатором были бы к месту. Но бывает такая погода, что сам радиатор (кондиционера) обмерзает нахрен, если снег валит сильно. Что произойдет с активными заслонками, просто страшно представить. Ставить-снимать что-то под капотом постоянно - это для эстетов. Мне вот тема автоодеяла тоже интересна, потому что есть электрический подогрев двигателя от розетки. Интересно, поможет ли это двигатель прогревать быстрее, а не за полтора часа нагревателем на 300-500Вт.
@@Santillasan так тут вопрос немножко другой. Стоянка кучу часов, но за полтора часа до выезда включается тэн, прикрученный к двигателю. Но я тоже подозреваю, что это выброшенные на ветер деньги. А с новым РАВом вообще не знаю, нужно ли ставить подогрев, так как на новом двигателе изначально сделан очень быстрый прогрев. Предварительный подогрев, конечно, снижает нагрузки от локальных резких перепадов температур. Но гибрид в этом плате и так все очень умно делает. При холодном старте, он сначала батарею съедает, а двигатель работает первую минуту на холостом, если есть возможность его не нагружать.
@@MaximMaximovich вечером поставил машину утром через брелок запустил вышел из дома машина не работает,зажигание включаю чек не горит остальные горят,ошибки нет
Автор, лучше бы ты молчал и дал послушать собеседника, т.к. твои перебивания диалога, субъективные высказывания, усмешки и т.п. в процессе просмотра очень сильно напрягают.
Максим, с незапямятных времен существуют приборы для проверки емкости аккумуляторов например нагрузочные вилки, сейчас куча разных тесторов. Зачем "городить городьбу" с разборкой батареи, электродами и компом, многочасовым ожиданием? Ради красивых зеленых стоkбиков в буке?
Здравствуйте! Очень интересное видео. Но вот цена конечно по моему мнению высоковата. Была у меня во владении 30-ка приус 2009 года, сразу же после покупки через пару дней загорелась ошибка по гибридке, умерла батарея. Согласен ЛОХ))) Летом 2017 года купил контрактную батарею за 35 тысяч с 20-ого приуса 2009 года с пробегом до 70 т.км., она была идеальная по V и ёмкости (mAh), поставил и забыл, проехал около 20 тысяч и продал к сожалению машинку, но периодически вижу машину в городе старый хозяин ездит. Предполагаю что лучше искать контрактную батарею с 20-ого приуса, и стоят они не 70 тысяч это точно. Спасибо за понимание это лично мой опыт. П.С. сейчас езжу на 20-ом приусе, поменял пока только помпу инвертора.
Я тоже в шоке.Как можно брать европейца вообще?Помимо того что они все уставшие там...Аукционного Япа пригнал и радуйся жизни.Ни слова про Правый Руль...Аквы,Альфарды,Саи,Крауны,Камри,Вокси,Ноахи.
@@АртёмПушкарёв-э8х На правом тоже батареи дохнут. 30 приус, Аква ресурс батареи около 200 ткм. У кого-то может и на 120 ткм крякнуть. Но это больше исключение. Правило - около 200 ткм)
В полевых условиях проверить как обычный аккум - нагрузкой и просадкой напряжения полностью заряженных ячеек. Так можно понять относительное состояние ячеек относительно других. Больше просадка - хуже ячейка.
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря. Я остался доволен его подходом и политикой цен Москва Верхние поля 25 +7 (926) 563-74-04 Игорь
Классно он вас подсадил на "иглу" оставил пару хреновых элементов, что бы вы так же не долго проездили и снова приехали на обслуживание. Хотя перед этим всё правильно сказал, батарея будет работать по уровню самого слабого элемента и самый слабый элемент будет работать на износ и долго не протянет, тем более в середине, где самые хреновые термодинамические условия. Правильнее будет сказать - максимально грамотно с точки зрения бизнеса :)) Хотите долго не заезжать по данному поводу, все элементы надо ставить не ниже 2,6 Ач. А если есть деньги то собирать набор не ниже 5 Ач и будет вам счастие. Подобный же подход это работать на этого спеца, регулярно закатываясь к нему в зависимости от пробега от 1-го до 3х раз в год.
У меня Калдина была 98 г,я 9 владелец,машина в идеале.еще была Калдина 96г ,я,наверно 12 владелец,жестянка чуть согнуть,а так тоже в идеале.проездтл три года,И продал в идеале/были конечно вложения:гранаты,колодки,датчики/.ВОТ ТЕБЕ И ОТВЕТ ПРО ПЕРВОГО И ВТОРОГО ВЛАДЕЛЬЦА!!!ПРОСТО ЕСТЬ НАЕЗДНИКИ,А ЕСТЬ ВОДИТЕЛИ
Не хочу обидеть человека:) Час трескотни и не одного слова про сопротивление батареи(это похоже на рукожопство) Это ведь смешно! подбирать и проверять только по ёмкости,это бред! Да будь у неё 100% емкость и повышенное сопротивление вся замена в сортир. Два важных параметра Сопротивление-ёмкость (не зависимо от типа батареи) Разве я не прав :) ??? Вы добровольно сняв ботинок наступаете 👉 в это 💩
Думаю что если на ввб хорошая ёмкость ,то и сопротивление будет в пределах нормы !!! На умирающей ввб сопротивление будет расти в любом случае и ёмкость у неё будет низкая .
Как можно брать европейца вообще?Вы москвичи вообще далёкие что-ли?Помимо того что они все уставшие из Европы. Япа пригнал и радуйся жизни.Ни слова про Правый Руль...Приусы, Альфы,Аквы,Альфарды,Саи,Крауны,Камри,Вокси,Ноахи.Все лучшие не убитые гибриды на Дальнем Востоке с правильным рулём с Японии,люди ездят и радуются.
Я живу во Владивостоке , но с радостью взял бы гольфа gti и клио рс. Яронцы тоже хороши , но мало машин интересных стало - в основном гибриды ( и вялые 2.5
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря. Я остался доволен его подходом и политикой цен Москва Верхние поля 25 +7 (926) 563-74-04 Игорь
Лайк. Мы с тобой! Хорошо что на свете есть такие хорошие люди как ты. Прям как в рекламе мвидео "нам не все равно"! Не сарказм! И выложи контакты или адрес мастера, и людям хорошо будут знать где чинить тачку и мастеру хорошо, обеспечен работой.
СЕВАСТОПОЛЬ смотрит! #КРЫМНАШ. Очень познавательно и информативно! Молодец Игорь, столько нюансов рассказал! Респект и уважуха ему! Спасибо Максимыч за такое познавательное видео!
Видео конечно интересное, только учитывайте тот факт что к нам машины из США и Европы пришли уже с пробегом 130-200тк , успешно скрутили до 80 тк, а может и не раз и доживают до 300 крученых, а в реальности 500 тыс км и выше.
Видео ставит все точки над и ))Живу в Новосибирске , летом ближе к +30, а зимой -30. ,исходя из этого видео батарейка проживет не долго. Можно сделать вывод , что гибриды не для нашей местности((
что за чушь мастер в начале видео несет, "когда расхождение больше 0.3 по элементам вылетает ошибка", интересно как я езжу без ошибки и у меня расхождение 0.8. В сервисе сказали что батарею надо желательно всю менять т.к. при расхождении в 1 вольт выдаст ошибку, какие 0.3(это почти новая батарея)
@@АлексейВ-з4ю да не фига не правильно, у другана расхождение 0.4 и норм, на моей не чего не прошито, в двух гибрид сервисах был, где конкретно занимаются гибридами, и везде говорят про 1 вольт и ошибку, а расхождение в 0.3 это тачки с Японии уже пригоняют с таким расхождением и пробег 100-120т.к.
@@АлексейВ-з4ю Я на своем 20 кузове элементы менял по 1 штуке и по мере появления ошибок - так вот при резком движении расхождения пиками доходят до 2в и даже в таком случае ошибки бывает не вылезают.
В пень такой ремонт - элементы по 1,3 Ач оставляем - 20% остаточной емкости. Смысла не вижу. Почему-то многие считают что если чека нет - значит все ок и можно ездить. К примеру живая 95% батарейка с Приус С держит 7 амперный ток почти 20 минут. А с 20% остатком емкости чуть больше минуты. Я взял контракт (согласен тот еще квест), старую выложил тест (40% остатка с приличным дисбалансом и одна пара при смерти) и продал. Убыток 29,5 тыс, зато в батарейке 66% остаточной емкости, а не 20% за 15 тыс которую через год опять шаманить.... Я считаю такой ремонт капец как дорого. Если бы за эти деньги хотя бы 50% натянули... Если поставить норм контракт и ездить много, через 1.5 года она окупается и начинает экономить на бензе.
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря. Я остался доволен его подходом и политикой цен Москва Верхние поля 25 +7 (926) 563-74-04 Игорь
Всем добра, а я напоминаю, что вы можете заказать ПОДБОР АВТО, а так же качественно обслужить свою ВВБ
!!!!ЗАКАЗАТЬ КОНТРОЛЛЕР!!!!! 😎🔋🤬
Друзья, нет больше желания что-то выкладывать на RUclips? политика компании вводит в ступор даже блогеров миллиоников, левые комменты под каждым видео, Страйк на ровном месте, так что ЮТЮБ ВСЕГО ХОРОШЕГО, либо до ЛУЧШИХ ВРЕМЕН.
А мы с вами можем по прежнему держать связь по следующим каналам
TELEGRAMM t.me/MaximMaximovich_team
Я ВКонтакте: vk.com/maximmaximovich_team
ПОЧТА maximmaximovich.hybrid@gmail.com
RUTUBE rutube.ru/channel/29900026/
ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ БАТАРЕЙКА!
У МЕНЯ КИА СИД СВ ! ДУМАЛ МЕНЯТЬ НА ПРИУС V посчитал и передумал!
огромный сарай! есть все !
расход
город 8,6
трасса 5,5 (90-100км/час)
ПОСТАВИЛ ГБО !
РАСХОД ГАЗА
ГОРОД 9-10
ТРАССА 6,5
СТОИТ ОН СЕЙЧАС 400 000 руб если продавать !
ПРИУС б/у свежий 1 800 000 МИНИМУМ!
1 300 000 можно купить новый сид св ( просто бомба) поставить гбо 40 000 и будет
дешевле эксплуатация еще и денги останутся от б/у приуса!
ЭКОЛОГИЮ НЕ ПОРТИТ ТАК КАК РАБОТАЕТ НА ГАЗУ!
РАСХОДЫ НА КМ ПРОБЕГА МЕНЬШЕ ЧЕМ У ПРИУСА!
мой сид 9*19=171руб на 100 км ! газ у нас хороший и не обманывают на заправках!
приус 6*45= 270руб на 100 км! и бензин у нас плохого качества не доливают 10-20% на всех заправках!
В РОССИИ ПРИУС НЕ ВЫГОДЕН ТАК КАК ЦЕНА ЗАВЫШЕНА
й
@@сергейсергеев-с1в1м это какой такой свежий приус стоит лям 800?🤔 Новый стоит намного дороже, 30й тыщ 700 где-то стоит.
Был приус20 расход смешанный 4.5, зимой до 9 доходил. Коробки нет, стартера нет, генератора нет.
а что будет, если ездить с ошибкой и дохлой батареей ?
@@ricardio5881 я иногда так ездию
Мастер прав на 💯 процентов кто ничего не делает тот не ошибается.знаю по себе работаю часовым мастером 32 года и за эти годы бывало всякое.мастеру респект и уважуха👍👍👍
я бы не пошел к тебе чинить часы,у меня не одной ошибки в ремонте телефонов за 15 лет,так что не надо ляля,надо делать все хорошо или не делать вообще)
@@MobileLegends-qs8ku все мы люди и есть свойство ошибаться я сомневаюсь что первые ремонты были без изьянов но сужу по себе так как чем больше опыта тем меньше ошибок в любой сфере
@@MobileLegends-qs8ku ну ты и сказочник )))
Шарит мужик приятно слушать 👍🏻
Дерет в три шкуры с людей
Сергей Чепенко это уже совсем другая история!
Сергей Чепенко по Москве ценник адекватный. Очень
у каждого человека есть своя оценка труда, но не у каждого есть совесть. в основном в погоне за прибылью ставят низкие ценники, и делают такое себе "качество"... например я тоже беру немного больше чем остальные, но и делаю соответствующе. зато если человек отказался от моих услуг, то были случаи, когда возвращались и я офигивал от дешевого рукожопства... да и кстати на более качественную работу уходит больше времени, что нужно учитывать. не бывает быстро, качественно и дешево. качественно обычно долго и дорого, но таких людей нужно поискать, чтобы не попасть на мошенника или рукожопа с подвязанным языком. по общению с человеком уже понятно, кто перед тобой.
@@MAHORIUS 100% )
Спасибо за хороший ролик, всё ясно и понятно, информативно...и почти без мата, ну куда же без него))) А мастер хороший, честный.
Автор, я понимаю, что у тебя стиль разговора такой, но постарайся не перебивать собеседника. Вроде не школьник.
Максим, спасибо за наводку! Был вчера у Игоря, работой и ценами доволен! Он красавчик
Ну молодцы мужики, практика дает реальное представление о ситуации, а не какие то там философии)))
Автор. ты бы поменьше сам говорил, побольше давал людям отвечать на твои вопросы.
Согласен, заебал он перебивать человека
Спасибо Автору и Мастеру, изложили все просто и грамотно, на днях приобрел гибрида Вокси 2014г. Пробег 94т есть некоторые сомнения по пробегу, проверим, в России с 2018г. Занялся обслуживанием ДВС, после прочистки ЕГР появилась динамика, особенно в режиме ЭКО, планирую проверить ввб, вот только найти бы хорошего мастера.
Вы из какого региона?
Чел Реальный больше бы таких мастеров Респек и важуха таким людям
Не поспоришь.
, слишком честный мастер, таких в москве мало.
Игорю респект! Я в АлмаАте. Он из Мск помог с батареей, помог с консультацией! Человеческое спс! Рекомендую! Очень порядочный спец!
Игорь очень отзывчивый
Этому мужику надо срочно свой ютуб канал открывать! Очень приятно слушать и смотреть.
ему и так некогда,ищет себе помощника для разборки-сборки ввб...А если заведет канал, свое СТО по гибридам придется делать.
он уже все рассказал, больше нечего.
Спасибо за видео. За перебой собеседника говорить ничего не буду, сам такой. Очень доходчиво мастер все объяснил и не скрывал сути. Сам столкнулся с такой проблемой. Живу в Краснодаре. Машина Приус 20, 2008г. Семь лет эксплуатации мной лично. Два года ходила в Красноярске. Машина привезена из Швеции, была под такси. Сколько было пробега, самому богу известно ( думаю уже за 200). Заменил двигатель после года эксплуатации на контракт в 2013 году, пришлось, "мастера" постарались к этому подойти. Ездил далее без проблем. ...А батарейка на днях выдала предупреждение об ошибке, после последней поездки в Кисловодск на обратной дороге. Да, виной скорей всего жара в 30-35, да еще я не любитель ездить с кондеем, + поднажать на педаль. Сейчас уже готовлюсь потихоньку к замене элементов, хотя и езжу каждый день. Далее ошибка пока не выскакивала. На тачстриме увидел слабое звено, пока заметена одна пара. Но я думаю хочешь кататься.... Главное удачно найти и подобрать элементы на замену. Исходя из всего, машина мне нравится, так что грустить не нужно. Думаю со мной многие согласятся.
Полностью. Спасибо за комментарий
@@MaximMaximovich Еще хотел спросить, что за установку использует мастер для проверки емкости?
Мастеру респект! трудно на сто найти такого!
Видео ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ,,,СПАСИБО,ИГОРЮ ,ОСОБО ,ЧТО ПОКА НЕ ЗАЗНАЛСЯ как все МОСКВИЧИ.Ну наверное не в центре живёт.А запад Подмосковья.Короче теперь люди будут не так бояться Приусов,если кто посмотрел ВИДЕО ...Ну а насчёт авто экспл.на ЮГАХ.То я бы посоветовал ездить с климатом и сделать принудиловку выключатель для включения вентилятора на батарею...Ну как делается на обычьные наши тазы .Если идёшь на затяжной подьём и в жару то не надо ждать когда вентилятор включится .А сам заранее включаешь.И дешевле будет заменить элмоторчик ,чем ремонтировать ВВБ.Кому то это на будущее урок...
Там автоматика работает хорошо. Просто мощности не хватает
Здравствуйте, Очень правильное видео. Мастеру Респект и Уважуха. Если можно то телефончик мастера написать........ спасибо
Здравствуйте. Меня зовут Станислав, г.Кемерово. Месяц назад купил праворукий Приус-Гибрид в Иркутске, 2015 г.в.. Сейчас только начинаю разбираться. Буду задавать вопросы в будущем. А пока огромное спасибо герою этого сюжета. Доступным языком всё объясняет. От общей информации до мелочей диагностики элементов батареи.
Отличный видос , даже не замечаеш что затяжной , с таким чуваком в главной роли.
Попал случайно, смотрю это видео 27 декабря 2019 ровно через год ) узнал многое. Спасибо вам ребята 👍
рады стараться 👍
Спасибо парни за такой грамотный видеоматериал,все конкретно и понятно.У других по гибридам видосы не очень понятно и не конкретно ,короче сопли жуют не по теме.У вас все офигенно снято.
Спасибо за интервью с этим мастером! Отличная беседа. Хотел бы с ним увидеться.
Номер в описании. Пишите все обсудим
Шикарный обзор,Мастер очень грамотный👍
Стаж не кто не отменял
Да только он там больше не работает
@@dmitryunique6876 а где Игорь теперь работает ?
@@MeGaVoltz не, узнал - работают они оба. там как в кладовке щас от всякого хлама))
Мастер очень интересно рассказывает. Приятно слушать таких людей. А вот читя некоторые комментарии типо: "Отговорили покупать гибрид".... Был обладателем дизельного вага на автомате) Турбина 400 евро. каждая форсунка по 200 евро) А там ещё коробасик если приедет даже цифру страшно называть) Ремонт батареи - дорого, согласен. Так по-моему сейчас любой современной машиной если она не новая владеть дорого)
Я из тех кто случайно попал на твой канал. Имею 2ух летку гибрид Тойота. Брал с нуля. Подписка. Мастеру уважуха.
Имею Приус 30ый. В этом году 10 лет ему. Пробег 180ткм. Менялись только колодки, втулки стабилизатора и расходники по регламенту.
Только из за этого видоса подписался .парень реально грамотный практик без понтов.
Соглашусь
Спасибо большое, тема раскрыта достаточно хорошо
Брал приус 30 новый. За три с половиной года откатали на фирме(Германия) 377 тысяч..Продали в Литву. Батарея была 87%. От сюда делайте вывод, что не только от пробега зависит состояние батареи, но и от времени. Да ещё, этот приус по сей день в Нижнем Новгороде катается. Списывался с водителем, я его по фото узнал и с писался, так батарея по сей день родная. Приус был 2010 года. Он покупал со скрученным пробегом.
Норм мастер, просто и понятно объясняет.
Гарантия на батарею 8 лет. ее меняют если приедете в сервис.
Если гарантия кончилась батарея стоит $1200 c завода панасоник у дилеров.
Я свою батарею менял один раз по гарантии после того как обновил прошивку блока управления. Расход был 4.5 - 5 литров по городу а стал 3.8-4 литра только батарея убивалась сильнее. В микропрограмме приуса можно и менять параметры для меньшего износа батареи и регулировать уровень поддержания заряда.
Еще рекомендую запустить выравнивание элементов самим приусом. Он это умеет делать двигателем заряжая батарею полностью и перезаряжая ее немного.
а ремонтировать гнилую батарею это только для перепродажи.
Извините конечно,но это охуенно информативно.Я ботан в приусах но столько подчеркнул .И я понял все гаражные советчики ,такие ботаны.Так что спасибо очень полезно.5 с +++
Спасибо мы старались )
Возможно на канале найдёте что то для себя новое.
Блин, я тоже для себя нового много узнал, впрочем как и автор ))))) И не стесняюсь этого. Молодец шо замутил подобный видос!!!!!
Этот Игорь просто находка. Столько информации полезной узнал, спасибо! Единственное не понял, что в жарких странах батарея при прочих равных имеет меньший ресурс, это почему?
@@aleksey3172 в видео об этом и сказали, из-за большего перегрева батареи.
Максим ты молодец я сам с электрикой много лет очень грамотно освещено ремонт батарей спасибо
считаю,что есть смысл раскидать элементы, из середины по краям,чтобы продлить срок службы ВВБ.главное в какой момент это сделать.Заодно почистить систему вентиляции ВВБ,а то там говна может быть немеряно!
Перекидывать смысла нет если они одной ёмкости. Чистка вентиляции я согласен
Блин. Я реально в восторге от видео. Спасибо огромное все доходчиво и популярно разжевали.
И теперь вы меня окончательно отговорили покупать гибрид.
Отлично. Нам больше достанется )
Надо гбо ставить на машину.
@@podshiva надо обо ставить на гибрид)
Молчание-золото.
8-мь лет езжу на б/у АКБ от 20-го приуса, часть 2006г, часть 2009г. Приус у меня 10-й переделанные АКБ под 20-е. Самое главное это охлаждение АКБ, и будет ЩастИя Вам... Неделю назад на акву поставил от 20-ки АКБ, АКБ 2009г. Машина ожила... Максимальное расхождение по парам 4В...
Расхождение в вольтаже? Если да, то это далеко не показатель.
@@MaximMaximovich Да, Приус допускает до 4-х вольт разницы при нагрузке, выше, счётчик дельта сок десятками идёт вверх...
Батарея начинает деградировать от перегрева. По лету ездят без кондиционера с открытыми окнами и т.п. Что бы батарея охлаждалась хорошо, надо во первых проверить вентилятор (почистить его, почистить отверстие забора воздуха), который охлаждает, а во вторых необходимо приобрести ELM327 v1.5 и на на андроиде скачать програмку Hybrid Assystent (к сожалению на айфон нет проги) Даная прграмма принудительно включает вентилятор при достижении определенной температуры (есть автоматический режим и принудительный)
Перегрев можно сделать легко агрессивной ездой - газ в пол, разгон потом интенсивное торможение. Уходит в перегрев и с гибрид ассистентом. При обычной езде такого эффекта нет, охлаждения достаточно. При спокойной езде - все с запасом и без гибрид ассистента. Некоторые гоняют как на формуле 1,потом удивляются что батарейка сдохла... У шевроле вольта батарея с активным охлаждением - там батарейки дольше живут.
Сейчвс можно поставить мультитроникс , который будет управлять вентилятором ввб , прогой чере телефон довольно геморно , каждый раз подключаться .
@@dmitry1067 Даже при спокойной длительной езде на Приусе 30 в жару к 40 ка середина уходит за 40 перегревается . Вентилятор охлаждения начинает крутить на 6 когда темпер уже почти 40 , в угоду комфорту и тишине . ...
@@sodom1367 ткните пальцем пожалуйста,где можно найти этот мультитроникс?
@@karantinotventeen А что его искать они есть ! прошитые для Приуса , если надо дам контакты кто продаёт .
От приусов я далёк, больше чистые электромобили интересуют. Но видео очень полезное для общего понимания как работает батарея. Палец тыкнул, подписался.
Самый надёжный приус это 10й и 20й, у самого 2ва 10х приуса. У 20х есть два косяка, это помпа инвертора дохнет, дохнет из-за перепада температур, эпоксидный клей со временем лопается и ломает детали внутри, точнее отрывает детали от платы и из-за этого помпа не работает. В ДВС тоже есть косяк, это слишком облегченные поршня со всеми вытекающими последствиями, это жор масла. Подвеска крепкая на всех приусах. У кого есть 10й приус, знают проблему с батареей, ее трудно купить, и если туда залезли, то выдирают микросхему из контроллера батареи чтобы небыло ошибки, проблема 10х и 11х приусов рулевая рейка, боится сильных ударов и криворуких ремонтников, рвут шлейф внутри рейки. 11й приус похож на 10й, но начинка другая, проблема с инвертором, проблема связана с теплозащитой, проще говоря контроллер не успевает отключить нагрузку и происходит тепловой пробой как инвертора МГ1 так и МГ2, лечится просто, инвертор подходит от 10го приуса с небольшой доработкой и проверкой по сканеру температуры. 30й приус, ракета по сравнению с предыдущими, но есть проблемы с инвертором и батареей, инверторы с 2009г по 2012г у них есть проблема с DC-DC конвертером, этот конвертер преобразует с 201.6V в 650V, косяк заключается в сквозном токе и заменить транзисторы нет возможности как в 10-11 приусах, менять весь инвертор. Ну и самая проблема это батарея, токи работы инвертора большие и батарея на 30м приусе греется очень сильно, охлаждение сделано не правильно отсюда перегрев. Самое правильное охлаждение сделано в 20м приусе.
Вот это вам спасибище за просвещение. Очень информативно, добро пожаловать на наш канал. Вместе мы развеим кучу мифов
@@MaximMaximovich Не за что, спрашивайте расскажу что знаю. По мне, приус самая простая машина...
Дмитрий а про 13-15 годов приусы можете чтонибудь рассказать ,если извесно чтото？
@@oskarberezovskiy1281 Самая свежая была Аква 13г и альфард 14г. У аквы посадили ВАКБ (Высоковольтная Аккумуляторная Батарея) в 0, из-за авторзапуска, у альфарда сканер ланч стёр калибровуку корректора ближнего света.
@@ВовиШироков Неправильная установка сигнализации, сигнал запуска ДВС, не туда подключились, Аква включилась но через раз запускала ДВС, в итоге батарею разрядили, зарядил батарею отдельно
Большое спасибо за видео.Развеяли иллюзии,подтвердили опасения ....одним словом открыли глаза!
Спасибо за хороший ролик. Качественно и информативно. Подписка
Спасибо на добром слове. Будем и дальше вас радовать.
Тоже задумываюсь о покупке гибридного NOAH. А сдесь соглашусь, довольно грамотно и содержательно разьеснено, для дальнейшего размышления, о покупке. Лайк, и подписываюсь.
Спасибо. Мы старались) рад, что вам понравилось
Владею гибридом уже 5 лет. Так вот каждый второй пассажир задаёт 2 вопроса. 1. Гибрид? 2. Чё до 60 км на батарейках едишь? Сперва точно также как Игорь объяснял про рекуперацию, пассажир вроде бы понимающе кивает головой, хотя, по глазам вижу, что он нифига не понял. Теперь, когда задают вопрос:- "что до 60 на батареи ездиешь?" Я говорю - " ага")
А так я тоже заметил, что у меня сейчас батарея наччала быстро заряжаться. Практически через час езды уже зелёная.
Час езды :))) многовато однако. Может ты в отпуске все время едешь :)))
Меня тоже достали с этими вопросами аж кровь закипает от вопросовпо поводу Приус ! А работаю в такси и каждый второй спрашивает 😡😡😡
@@сергейиващенко-х4г одно дело когда человек действительно интересуется и радуется технологиям, за вас радуется и другое дело когда спрашивает не понимая , неся чушь в ответ и задаёт глупые вопросы !
@@сергейиващенко-х4г выключи тогда картинку на панели- поставь "Настройки"......или не работай в такси)
Vladimir Koshelev 😁👍👍👍
Класс, и подписка, буду посматривать, так как стало владельцем АЛЬФЫ праворукой
Максим отличное видео! Дорого стоит получить информацию от практика!!!!
Езжу на w140 (кабан) 5 литров v8 -20 литров на 100 км. Смотрю ваши ролики ,тру рукавом слезы ! ))) Как по мне и новая батарейка не дорого раз хватает на 300 тысяч км ! Продам свой бензовоз и мигом за приусом ! Мастеру и вам спасибо ! Самое толковое видео по вопросам батареи гибридных авто !
Мы старались. Ждём вас в рядах гибридаводов
Пацаны не поймут!!! :) :) :)
как вечально, что таких знающих людей 1% от всех ремонтников......
Соглашусь много диванных критиков. А знающих мало
Очень полезное видео и очень интересно было послушать мастера. Отлично рассказывает и объясняет! Всё таки правильно я сделал, что купил двадцатку, ориентируясь на состояние кузова и наличие подушек, ведь остальное всё копейки стоит поменять, если вдруг отъебнёт)))) пробег 150+ миль (~250 км.), полёт нормальный
Спасибо мы старались. Пусть и дальше вас радует ваша ласточка
Спасибо за нужный и хорошее видио
Спасибо. Мы старались) рад, что вам понравилось
Пожалуй первое хорошее видео о ВВБ
Очень полезное видео! спасибо
Мы старались, рад что вам понравилось
Полезное видео. Про самостоятельную диагностику, думаю можно проверить элементы на ёмкость поштучно, по времени займёт гораздо больше, но как вариант там где нет таких мастеров. Хотелось бы услышать про батареи литиевые для 35 кузова (phv)
О них рассказывал в видео ответы на комментарии
Общался с Игорем по телефону , грамотный пацан , Ввб уже поменял у себя , если брать ещё буду , то у него , хотя живу в Приамурье зато надёжно . Сейчас большинство контор занято просто впариванием фуфла на три или чуть более месяца , особенно во Владивостоке .
все здорово ,ток перебиваешь сильно собеседника
Всё доступно и по делу. Молодцы.
А чувак то приврал немного. Когда про прогу говорил которая ёмкость наказывает. То самого лучшего то самого худшей пары. Как человек с радиотехническим образованием: первое он сам сказал ёмкость сборки целиком будет равна ёмкости самой слабой банки. Второе из этого вытекающие прога мерит ёмкость опирая на данные принято отданно кВт за несколько циклов как он и сказал. В результате получаем ёмкость нашей ввб. По тому на каких элементах быстрее проседает напруга выесняем какие элементы дохлые. На них и ёмкость будет ниже соответсвенно
Хотя винить его особо не за что он деньги зарабатывает.
Правильно. Но еще надо знать емкость остальных элементов, чтобы подобрать к ним в пару хорошие. Так что все равно придется смотреть емкость разных элементов.
Спасибо, ребята! Классное видео. Мастер молодец! 🤝🤝🤝
Много полезной информации!
Интересный обзор подскажите на сегодня стоит покупать старый приусадебное или какой вы посоветуете бюджет ограничен
Шарит мужик приятно слушать
Классное видео. Я с Дальнего востока, у меня Приус Альфа литий ионная батарея. 176000 пробег полет нормальный . Первая зима для в России для него. Хотелось бы больше информации о литий ионе.
Стоит ли провести эксперимент по автоодеялу? Проверить разницу с ним и без! голосуем пальцем вверх)
Одеяло полезно только если часто ездишь и незначительные остановки. Что с одеялом что без за час стоянки разница в температуре ОЖ будет 3-5 градусов. Естественно за ночь понта вообще нет. Лучше купить термофлекс - такие трубки для утепления систем кондиционирования, и закрыть им щели в решотке перед радиатором. Это позволяет зимой быстрее прогревать двигатель, естественно радиатор остывает медленнее, т.к. он не обдувается холодным воздухом, а значит двигатель чаще глохнет и экономия до 1-2 л. У нас все приуса так ездят. В шутку их называют "нанотрубки". Картонку тоже можно, но ее проблематично ставить. А трубки 5 сек. Вот так это выглядит instagram.com/p/BNBSJIIh-Hk/ трубки бывают разных цветов и размеров. Ну и конечно же если ехать по трассе на дальняк, то пару трубок желательно вытаскивать. А темпер опять же мониторить elm327 и прогой.
@@ivanivanovich1287 смысла нет, батарея холода не боится, только перегрева.
@@Santillasan в городе имеет смысл, у меня двигатель зимой очень быстро в городе до 50 и ниже остывает. Буквально минута на электричестве и всё. Но за городом можно двигатель перегреть, а ему это не очень полезно. Мне кажется, активные заслонки перед радиатором были бы к месту. Но бывает такая погода, что сам радиатор (кондиционера) обмерзает нахрен, если снег валит сильно. Что произойдет с активными заслонками, просто страшно представить.
Ставить-снимать что-то под капотом постоянно - это для эстетов.
Мне вот тема автоодеяла тоже интересна, потому что есть электрический подогрев двигателя от розетки. Интересно, поможет ли это двигатель прогревать быстрее, а не за полтора часа нагревателем на 300-500Вт.
@@gritim я пробовал. Смысла нет если стоянки больше часа
@@Santillasan так тут вопрос немножко другой. Стоянка кучу часов, но за полтора часа до выезда включается тэн, прикрученный к двигателю. Но я тоже подозреваю, что это выброшенные на ветер деньги. А с новым РАВом вообще не знаю, нужно ли ставить подогрев, так как на новом двигателе изначально сделан очень быстрый прогрев. Предварительный подогрев, конечно, снижает нагрузки от локальных резких перепадов температур. Но гибрид в этом плате и так все очень умно делает. При холодном старте, он сначала батарею съедает, а двигатель работает первую минуту на холостом, если есть возможность его не нагружать.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли заморозить Приус 30 на зиму и как это правильно сделать. Якутия
Максим добрый день спасибо за познавательное видео хочу себе тоже гибрида лайк однозначно с наступающим Новым годом.
Сергей Bold спасибо. Если хотите, значит он точно будет )
@@MaximMaximovich вечером поставил машину утром через брелок запустил вышел из дома машина не работает,зажигание включаю чек не горит остальные горят,ошибки нет
Спасиба , Оч информативно . О хибридах даже самии информативний ..но ето для меня , как то на других подобных видео не встречал
Мы будут и новые видео. Подписывайтесь,будет интересно
@@MaximMaximovich по руски понимаю но писатъ не оч .
Автор, лучше бы ты молчал и дал послушать собеседника, т.к. твои перебивания диалога, субъективные высказывания, усмешки и т.п. в процессе просмотра очень сильно напрягают.
Не согласен, перебивал в нужных местах, все по теме и по уточнению. Мастер тоже тот еще балабол, просто с опытом работы на сто
@@MrWerty55 давать тебе жена будет.
Жил в Уссурийске. Там в такси почти все Приусы. И ИПшники старились вырвать себе 20ку, но уже ездили 30ки. Они отмечали, что 20ка крепче.
правда 20 крепче по ВВБ точно
Максим, с незапямятных времен существуют приборы для проверки емкости аккумуляторов например нагрузочные вилки, сейчас куча разных тесторов. Зачем "городить городьбу" с разборкой батареи, электродами и компом, многочасовым ожиданием? Ради красивых зеленых стоkбиков в буке?
Очень позновательное видео , и респект мастеру ведь бывают и бычат мастера а этот очень все по людски изложил
Спасибо. Мы старались) рад, что вам понравилось. Игорь отличный мастер и хороший человек
Согласен во всём. Что сам знаю, во всём с ним согласен! Литиевая химия она специфична. Автор молодец. Мастеру спасибо!
Спасибо вам за добрые слова
Здравствуйте! Очень интересное видео. Но вот цена конечно по моему мнению высоковата. Была у меня во владении 30-ка приус 2009 года, сразу же после покупки через пару дней загорелась ошибка по гибридке, умерла батарея. Согласен ЛОХ))) Летом 2017 года купил контрактную батарею за 35 тысяч с 20-ого приуса 2009 года с пробегом до 70 т.км., она была идеальная по V и ёмкости (mAh), поставил и забыл, проехал около 20 тысяч и продал к сожалению машинку, но периодически вижу машину в городе старый хозяин ездит. Предполагаю что лучше искать контрактную батарею с 20-ого приуса, и стоят они не 70 тысяч это точно. Спасибо за понимание это лично мой опыт. П.С. сейчас езжу на 20-ом приусе, поменял пока только помпу инвертора.
а разве так можно - с 20 ки на 30ку?
@@kapion если бы видео посмотрели полностью, там он говорил что батареи от приуса 11, 20, 30 взаимозаменяемы
Элементы меняют все и берут с одной партии. Ибо старые имеют одно сопротивление, а новые другое. Само собой дизбаланс образуется быстрее.
Левый руль... все понятно - там пробег тыщ 500 на этом приусе, вот и померла батарея. Правый надо брать с японского аукциона.
Я тоже в шоке.Как можно брать европейца вообще?Помимо того что они все уставшие там...Аукционного Япа пригнал и радуйся жизни.Ни слова про Правый Руль...Аквы,Альфарды,Саи,Крауны,Камри,Вокси,Ноахи.
@@АртёмПушкарёв-э8х На правом тоже батареи дохнут. 30 приус, Аква ресурс батареи около 200 ткм. У кого-то может и на 120 ткм крякнуть. Но это больше исключение. Правило - около 200 ткм)
в такси не возьмут правый руль,это вам не приморье)
@@sanart1186 120 км на одной зарядке, какое такси? Хотя берите со штатов, я не наставиваю)
@@dmitry1067 извините я вас не понял
В полевых условиях проверить как обычный аккум - нагрузкой и просадкой напряжения полностью заряженных ячеек. Так можно понять относительное состояние ячеек относительно других. Больше просадка - хуже ячейка.
Весьма познавательное видео, но наверное было бы корректно указать контакты мастера....
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря.
Я остался доволен его подходом и политикой цен
Москва Верхние поля 25
+7 (926) 563-74-04 Игорь
Спасибо за контакты и видео!👍👍👍
Классно он вас подсадил на "иглу" оставил пару хреновых элементов, что бы вы так же не долго проездили и снова приехали на обслуживание. Хотя перед этим всё правильно сказал, батарея будет работать по уровню самого слабого элемента и самый слабый элемент будет работать на износ и долго не протянет, тем более в середине, где самые хреновые термодинамические условия. Правильнее будет сказать - максимально грамотно с точки зрения бизнеса :))
Хотите долго не заезжать по данному поводу, все элементы надо ставить не ниже 2,6 Ач. А если есть деньги то собирать набор не ниже 5 Ач и будет вам счастие. Подобный же подход это работать на этого спеца, регулярно закатываясь к нему в зависимости от пробега от 1-го до 3х раз в год.
Все прикольно, но бардак в гараже не лучшая реклама...
Хочется посмотреть на ваше рабочее место. Начни с себя , приведи пример для подражания.
Там щас гораздо больший бардак, даже не сравнить
Не знаю, я по серпантинам этим летом гонял только в путь, ничего не тупит, прет как зверь, 170 000 и 8 лет приусу, полный салон людей.
Значит у вас отличный автомобиль. Мой Приус с пробегом 300 тоже чувствовал себя хорошо
У меня такая же история подтверждаю!
Максим здравствуй, у меня вопрос можно ли зимой утеплять автоодеялом приус если t на улице -18-30 ?
Нужно. От -10 лежит войлок и морда вся заткнута. Приус 30 рест.
Нету смысла в одеяле вообще
@@despercom расскажи это тем кто живет в морозах -40-50
@@Krishnadasdas Жуву в Новосибе вчера было -35
@@Krishnadasdas да и в заданном вопросе про 40 и темболее 50 рядом не звучало. Кстати Приус 20 2008 год швед пробег 223 разброс по напруге 0.15
Спасибо за обзор. Все ясно и понятно. Лайк однозначно !
Спасибо мы старались :-)
Получается что современный гибрид тоже как все ломаются, снимает сливки только первый и второй владелец, третьему как повезет.
Все зависит от владельцев
Так это только,несчастным во Владике - на ушки приседают,про фантастические технологии)))
@@ИгорьДенисов-н7в и телефон кнопочный?😉
Сергей первый владелец снимая все сливки наверное и платит адекватно за те самые сливки.
У меня Калдина была 98 г,я 9 владелец,машина в идеале.еще была Калдина 96г ,я,наверно 12 владелец,жестянка чуть согнуть,а так тоже в идеале.проездтл три года,И продал в идеале/были конечно вложения:гранаты,колодки,датчики/.ВОТ ТЕБЕ И ОТВЕТ ПРО ПЕРВОГО И ВТОРОГО ВЛАДЕЛЬЦА!!!ПРОСТО ЕСТЬ НАЕЗДНИКИ,А ЕСТЬ ВОДИТЕЛИ
Какие вы молодцы, очень помогло!
boris glotov рад стараться )
Не хочу обидеть человека:) Час трескотни и не одного слова про сопротивление батареи(это похоже на рукожопство) Это ведь смешно! подбирать и проверять только по ёмкости,это бред! Да будь у неё 100% емкость и повышенное сопротивление вся замена в сортир.
Два важных параметра Сопротивление-ёмкость (не зависимо от типа батареи)
Разве я не прав :) ??? Вы добровольно сняв ботинок наступаете 👉 в это 💩
Думаю что если на ввб хорошая ёмкость ,то и сопротивление будет в пределах нормы !!! На умирающей ввб сопротивление будет расти в любом случае и ёмкость у неё будет низкая .
@@sodom1367 Я за 15 лет таких со 90-100% ёмкостью выкинул маленький зилрк и тележку Думаете зря 😂
@@_ZxZ_ 90-100%-это не реально конечно , сюда приходят уже половина , а то и меньше . Я про R говорил., у меня на старой сопр 29-30 было ,
@@sodom1367 чего 29-30 ?
грамотный мастер , знает свое дело
это точно
Как можно брать европейца вообще?Вы москвичи вообще далёкие что-ли?Помимо того что они все уставшие из Европы. Япа пригнал и радуйся жизни.Ни слова про Правый Руль...Приусы, Альфы,Аквы,Альфарды,Саи,Крауны,Камри,Вокси,Ноахи.Все лучшие не убитые гибриды на Дальнем Востоке с правильным рулём с Японии,люди ездят и радуются.
Я живу во Владивостоке , но с радостью взял бы гольфа gti и клио рс. Яронцы тоже хороши , но мало машин интересных стало - в основном гибриды ( и вялые 2.5
Шикаааарное и очень полезное видео!!!! Максим, огромное спасибо!!!
рад стараться
Мы все нищеброды...
Респект мужики,мастеру зачёт.
Максим Доброго времени суток ! А подскажи пожалуйста, номер телефона или адрес мастера по приусу
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря.
Я остался доволен его подходом и политикой цен
Москва Верхние поля 25
+7 (926) 563-74-04 Игорь
Максим ! Огромное спасибо за контакты. С наступающим Новым годом
Лайк. Мы с тобой! Хорошо что на свете есть такие хорошие люди как ты. Прям как в рекламе мвидео "нам не все равно"! Не сарказм!
И выложи контакты или адрес мастера, и людям хорошо будут знать где чинить тачку и мастеру хорошо, обеспечен работой.
александр сабенин спасибо большое за поддержку. контакты мастера +7 (926) 563-74-04 Игорь
Красава .
Спасибо
СЕВАСТОПОЛЬ смотрит! #КРЫМНАШ. Очень познавательно и информативно! Молодец Игорь, столько нюансов рассказал! Респект и уважуха ему! Спасибо Максимыч за такое познавательное видео!
Как проверить ёмкость ввб не снимая с машины?
Только ориентировочно по просадке пар. Есть видео на канале по диагностике
Видео конечно интересное, только учитывайте тот факт что к нам машины из США и Европы пришли уже с пробегом 130-200тк , успешно скрутили до 80 тк, а может и не раз и доживают до 300 крученых, а в реальности 500 тыс км и выше.
Лишь бы лексус рх400н ездил,а у него батарея лучше чем у 30ки
Она не хуже не лучше, она больше и мощнее
Или приус пхв,тоже литий
Она заточена на другой режим расхода электричества, поэтому живучее.
Ну не 0.3в разбег конечно по парам для возникновения ошибки.. а так конечно много полезной информации мужик рассказал
Видео ставит все точки над и ))Живу в Новосибирске , летом ближе к +30, а зимой -30. ,исходя из этого видео батарейка проживет не долго. Можно сделать вывод , что гибриды не для нашей местности((
На 2-3 года или 100-150тыс км хватает гибрида в н новосибирске, проверено , покупай не замарачивайся
Павел Ледовских, значит экономия - это миф? Лучше бензину купить и не париться ( например Хонда джейд )
Павел Пермяков нет не миф! Приус или другой гибрид очень выгоден экономия существенная минусов почти нет
Павел Ледовских , ремонт или замена батарейки всю экономию перекрывает )
Годное видео. Всё по существу. Как раз присматриваюсь к гибриду. Автору спасибо большое. И удачи в новом году!!!
что за чушь мастер в начале видео несет, "когда расхождение больше 0.3 по элементам вылетает ошибка", интересно как я езжу без ошибки и у меня расхождение 0.8. В сервисе сказали что батарею надо желательно всю менять т.к. при расхождении в 1 вольт выдаст ошибку, какие 0.3(это почти новая батарея)
У вас похоже комп на батарее прошит что ошибки не вылазят. Правильно чел говорит про расхождение в 0.3в.
@@АлексейВ-з4ю да не фига не правильно, у другана расхождение 0.4 и норм, на моей не чего не прошито, в двух гибрид сервисах был, где конкретно занимаются гибридами, и везде говорят про 1 вольт и ошибку, а расхождение в 0.3 это тачки с Японии уже пригоняют с таким расхождением и пробег 100-120т.к.
@@АлексейВ-з4ю Я на своем 20 кузове элементы менял по 1 штуке и по мере появления ошибок - так вот при резком движении расхождения пиками доходят до 2в и даже в таком случае ошибки бывает не вылезают.
@@АлексейВ-з4ю на 1 В вылазиит. 0.3 это ни о чем. Проверено.
Это не чушь : у кого как , на одной машине и после 0.3 и 0.5 выдаст , на другой 1 V
В пень такой ремонт - элементы по 1,3 Ач оставляем - 20% остаточной емкости. Смысла не вижу. Почему-то многие считают что если чека нет - значит все ок и можно ездить. К примеру живая 95% батарейка с Приус С держит 7 амперный ток почти 20 минут. А с 20% остатком емкости чуть больше минуты. Я взял контракт (согласен тот еще квест), старую выложил тест (40% остатка с приличным дисбалансом и одна пара при смерти) и продал. Убыток 29,5 тыс, зато в батарейке 66% остаточной емкости, а не 20% за 15 тыс которую через год опять шаманить.... Я считаю такой ремонт капец как дорого. Если бы за эти деньги хотя бы 50% натянули... Если поставить норм контракт и ездить много, через 1.5 года она окупается и начинает экономить на бензе.
В точку. Тоже так думаю
контакты????
По возможности прошу предоставить обратную связь по обслуживании у Игоря.
Я остался доволен его подходом и политикой цен
Москва Верхние поля 25
+7 (926) 563-74-04 Игорь