【グランツーリスモ2】悲報……GT300クラスでタイムアタックした結果.....【JGTC '99】
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- GT2の収録車の中で、一番速いのはどれ！？
という検証を行ったのですが、結果は......
スーパーGTがまだJGTCだったころのマシンたち。
「この時代のマシン好きだったな！」という方も多いのでは？
古き良きGTマシンのタイムアタックをご覧ください。
#granturismo #playstation #グランツーリスモ #supergt
この頃のプシュぅ、が好きだな
FTOの中谷さん❗
シビックに勝てねぇって言ってたらFTOにLSD積んで勝負したら勝てたという話好き
あと、FTOエンジンの所、V6になってる😅実車は4G63ターボなのに
三菱FTOは4G63ターボじゃなく2LのV6エンジンなんですけど...
@@user-ko1ux2un6x いや、実際のJGTC見られました？きちんと、4G63ターボ積んでますよ
@@久保魁斗 すみません、市販の6A12エンジンの方を答えてしまいました...
@@user-ko1ux2un6x そうでしたか。すみません😢⤵️⤵️威圧感あるような言い方してしまって
@@久保魁斗 いえ、自分も間違えてすみません。
GT2データ内に名前だけとかレーシングモディファイにGT300とかJGTCとかの元ネタ豊富で楽しかったな
今どきのゲーム制作工程だと大変だと思う
雨宮RX-7は実車3ローターNAなのにGT2では2ローターターボなんですよね…。
何よりチャンピオンカーのMR2が恐ろしく遅いのは…。
出力的にインプとFDの2強かなーと思っていましたが、想像よりインプレッサが無双状態だった……
セリカとSWは車重が他と比べて結構重めになってしまっているのが痛いですね。車重設定のミスによる結果なのではないかなと思います……
実際に以前乗り比べた感想ですが、セリカがやっぱりFF+ヘビーで扱いにくい印象でした。逆にインプレッサやシルビアは軽量で素直で好きですね。若干シルビアの方が安定感に欠けるような気もしましたが、十分戦えるマシンだと思います。FDはしっかり乗ってないので……(笑)あとこの中で一番即戦力となり得るのはやはりダイシンシルビアではないでしょうか。レッドロックバレーで勝てば貰えて、しかも200馬力程度のアドバンテージは市販車相手ならひっくりかえせるくらいの戦闘力。おかげさまでミッドフィールドで無双してクレR33を貰っては売るを繰り返していたのが懐かしいです。
GT500で同じ企画をすると恐らく四駆+ハイパワーのGT-Rに軍配が上がりそうですが、コーナーでスープラやNSXが巻き返してくれるんでしょうか?気になるのでちょっと乗ってきます。
たしか市販のMR2GT-SをRMすると、つちやMR2のバージョンになります。98年は7戦6勝の無双状態でした～。
馬力からして既に300じゃないのよな…
今のスーパーGTなんかも300クラスは大抵500ps前後、500クラスは700ps近いと聞きますわよ
多分GT2のはリストリクター無し状態を想像してたのかと………(それならMR2やセリカにFTOとかなんやねん状態ですがね……これらはリストリクター状態で入れてしまった可能性が…)、
GT500のR34GTRとか700馬力越えしてましたし…………。(馬力以前に駆動方式が4WDになってますが………)
実際99年頃のGTはGT500で公称470馬力、GT300で公称320馬力（フェラーリのGT300で380馬力）とかでしたからね。
ちなみに現在はGT300は400馬力どころか500馬力近く出ててGT500とかは600馬力から700馬力近くあるみたいです。
もはや名前だけ残ってる状態ですね。
KPAFTトレノのチューニング(というかほぼ作り直しレベル)を手がけた方は後に日産のお偉いさんになったとお聞きしましたわね
GCインプ(実際乗ってたのはGFだが😅)とSW20両方乗ってた身としては、この差は愕然としましたねw
確かに市販車でもインプの方が安定感も高くて速かったですが💦
…て言うか、400psオーバーの時点でGT300じゃなかろうに…とw
うーん、GTシリーズは初代から、特にレーシングカー等の「一品物」の再現は今ひとつな事が多いからなぁ、仕方ないっちゃ仕方ないんだけど。
あと、実際のレースはマシントラブル等アクシデントは付き物ですから、幾ら速くとも完走しなければノーポイントですし、そういう部分はゲームでは再現しにくいですからね。
納得はし難いですが、「完調なら」というifで考えたら、そうなんですかねぇ。
クスコインプは早いわスピンしにくいわ良く曲がるわ、私の様な下手の横好きには嬉しい車です。
個人的にはFR500馬力以下制限だと最も早く、乗りやすい車だと思ってます。
実車のドライバーに若くして亡くなられた有名俳優と全く同じ名前の方が･･･
なかなか見応えありました！まぁクスコとMR2は車重が…wミッドフィールド今見ても良いコースですね。
なんかセリカ遅いなぁ気に入らないなぁと子どものころ思って運転してたけど車自体の性能が悪かったのか……納得
そもそも…
当時のポリフォはJGTCセリカとJGTC MR2に何の恨みがあるんだ?
(ちなみにMR2は市販のターボモデルをフルチューンした方が速い)
封印を解き放たれし者達。
速かったと言うより扱い易かったですね。限界まで攻められます。これこそがGTマシンの本質ですね。
雑多なマシンが集まってて大好きなカテゴリーです。
あのクルマのGT300仕様とかあると面白かったんですが･･･。今だと？LM仕様とか多いんですよねぇ。レース仕様もありますが馬力有りすぎたり。
ウェッズスポーツセリカのあの鈍足さはなんとかならないのか?
という事はインプレッサのドライバーがアロンソクラスの実力ならチャンピオンに？？
Gt2のgt300マシンはもうgt400マシンなのでは？
セリカとMR2の車重がひどすぎない？
絶対にこれ設定し忘れてるよね
重い2台が論外なんですね。
インプレッサって四輪駆動ですよね
後輪駆動って事はD1にも参戦出来る万能マシンですよね
前輪への動力伝達周りをごっそり外してるんだったかと。
海外には前置きFFベースであるGTOを後輪駆動に改造した例すらありますし。
IDEさん
ゲームセンターに
GT RACERS って題名の筐体置いて欲しい
あれ？GT2ってキャバリエなかったっけ
FDの1コーナー、入り口でアンダーからアクセル開けてずっとタイヤ泣かせてアンダー…
ラインって言葉知ってますか？
500はタカタ童夢安牌だった
あの車が最強
でもミッドシップ特有のピッチングが凄い
コーナーではぴょこぴょこ跳ねるし