Тестирования и промывка бензиновой форсунки непосредственного впрыска давление до 850 бар (Видео 86)
HTML-код
- Опубликовано: 18 июл 2022
- Обслуживание форсунок непосредственного впрыска:
Телефон +7(986) 700-12-02
Сергей (Башдизель), Адрес: г.Уфа, ул. Хадии Давлетшиной, д.12
_________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/injlab
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
t.me/+79178075100
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_________________________________________________________________________________________
Коротко о стенде:
Инновационные автономные испытательные стенды Carbon Zapp до сих пор представляют собой единственное комплексное решение для испытаний на рынке сегодня с уникальной базой данных. Опыт, стаж и тесное сотрудничество с производителями оригинального оборудования в течение последних 15 лет дали нам преимущество в разработке планов испытаний и диагностике проблем в соответствии с ожиданиями производителей оборудования. Испытание под высоким давлением до 850 бар (опция) (перспективный вариант EU6 / EU7) с подачей воздуха всего 6.5 бар.
Контролирует все типы и марки форсунок. Включает базу данных OEM и тест-планы.
Испытание низкого давления для обычных форсунок MPFi или гоночных приложений 0-10 бар.
Управление высоким давлением нового поколения с многоступенчатыми профилями тока.
Системы подачи сжиженного газа для тяжелых условий эксплуатации (грузовики, коммерческие автомобили).
Тестирование форсунок VDO / Siemens GDi (EU5) только с одобренным контролем энергопотребления VDO.
Измерение времени реакции сопла для всех систем через датчик RSP.
Двойная система - система промывки / очистки с использованием моющих средств и ультразвука.
Эффективная рабочая зона с полностью открывающимся защитным кожухом.
Самый быстрый и простой зажим форсунок на рынке.
Полностью автоматический и быстрый этап тестирования с помощью 10-дюймового сенсорного экрана HMI с программным обеспечением AZO.
Функция регенерации пьезоэлемента GDi. Единственный способ исправить форсунки GDi Piezo после их внутренней очистки и обратной промывки.
Адаптер обратной промывки и работа с давлением 25 бар.
Динамическое электронное измерение массы (BK).
Подготовлено для будущего кодирования форсунок.
Функция аварийной остановки для безопасности. 
Авто/Мото
У меня для этих форсунок самодельный стенд. Рампа от двиг.ниссан. драйвер с али. А давление поднимаю через балон со сжатым воздухом через редуктор. Тест планы свои наработаные. По опыту форсунки на мотораD4 и GDI чаще бывают не забиты а текут и переливают. В этих случая чистка в ультразвуке практически безполезна, а иногда и усугубляет и чистить их если надо то только химией. Ремонту эти форсунки не поддаются. И по факту стенд нужен в основном для дефектовки и диагностики. Слишком дорогое удавольствие для просто посмотреть. Я как раз в гаражном сервисе и вполне хватает для работы моей самоделки. И таки да таких самаделок только в одном Красноярске ещё знаю три в сервисах где занимаются "джедаями".
Nikolay Sobolev, Можешь поделиться информацией о стенде? Как его собрать и что нужно купить.
Форсунки высокого давления отлично моются ультразвуком)
Спасибо Руслан, всё было интересно.
Спасибо Руслан. Очень полезно и интересно
Первый лайк, нравятся ваше видео!
спасибо за видео
Как я понял форсунку проверить можно только 1-ну на том стенде. Это что нажимать каждый раз надо? Давление как на метане. Поставь баллон газа метан и в перёд.
У вас в марте 2022 купили лаунч 2020.я его перекупил. Как оформить на себя
👍
Вещь
Ещё вопрос по автоскоп 4 видео уроки купить
Стенд то бешенных денег стоит наверное и не всякий даже сервис его потянет.А кепочка LAUNCH у меня имеется красная и синяя.)))
Руслан,дедко видео выходят!!!
Работы много, перегруз.
@@injlab Ловим на слове осенью и зимой ждем видео почаще 😊
А осенью и зимой работы меньше что ли? Люди как ездили так и будут ездить.
@@injlab Не всегда и ездят, а если ездят, то доводят машины до непотребного состояния, уваливают до конца.Откладывая на потом...
Когда я первый раз прочитал про давление в системе GDI, то очень удивился значениям. И признаться даже не поверил, а решил что ошибка в тексте.
А.какое там было давл~под 300атм?
От 50 до 120 кг/см
Учителя!) подскажите пожалуйста за данный стенд INJ6000N GDI
Не плохой,но нет высокого давления.
Но почему тогда grunbaum 6000gdi и лаунч (не помню какой модели),уже анасировали стенды и даже продают для промывки и тестирования gdi fsi и т.д форсунок.
С давлением до 9 бар , а не с высоким давлением, плюс проверкой сжатым воздухом.Это тупо маркетинг ?Что скажите
Цена этого стенда от 1,5 млн руб. до 3.0 млн руб в зависимости от комплектации
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВОЖАЕМЫЙ МАСТЕР ! Я ВАШ любопытный ПОДПИСЧИК из АБХАЗИИ. У МЕНЯ НА ВОЛКСВАГЕН ПОЛО, какая то проблема. Поменял брони провода , свечи , модуль зажигания но геморрой остаётся на месте. ПРОВЕРЯЛ КОМПРЕССИЮ В ЦЕЛИЕДРАХ ВСЁ В НОРМЕ .УТРОМ ЗАВОЖУ ДВИГАТЕЛЬ ПОКА ХОЛОДНЫЙ СЛЫШНЫ НА ВЫХЛОПЕ БУХ , БУХ .А когда нагреится всё становится в норме. Чистил ФАРСУНОЧКИ дома спец средством смотрел по интернету, двигатель с обёмом 1,4 .подскажите пожалуйста как провериит самому ? Фарсунки не льют .БЛАГОДАРЮ ВАС ЛЮДИ ДОБРЫЕ.
В вашем случаи не плохо было бы провести ряд диагностических процедур. Корректнее будет проверить форсунки на стенде.
Да.форсы~надо на стенде проверять. При холодном запуске не ватает бенза.ЭБУ даёт длительный вспрыск(около 05сек).но его(бенза) не хватает. Дальше думай сам. Так может вести себя электронная заслонка~не хочет открываться~идёт мало воздуха~ЭБУ даёт по показаниям мало бензина. 100% не хватает бензина~когда авто чихает.стреляет~это бедная смесь.т.е не хватае бенза. Форсы значит не причём. Смотри бегунок на заслонке
Вот это ,я понимаю стенд за 1,5 лепёхи!!! Не то,что у нас шушлайки по 200-300тыс.🤦♂️
Ага, данный стенд бесполезный)))
Ну grumbaum по всем каналам уже трубит про свой мега стенд!😁
Непосредств впрыск под 100-й бензин, в России ему плохо и печально.
Я советую своим чистку каждые 30000 км делать. На 8 бар ставлю давление.
Привет как с вами созвониться
В Москве есть в продаже данный стенд. 1300 именно в такой комплектации.
Самое ценное в нем на мой взгляд: это: 1. ПО, если он только по номеру реально сразу выдаёт тест-план,т.е."знает" все форсунки.
2.Высокое давление.
Остальное,всё есть в более дешёвых моделях.
Вобщем, стенд отличный,стоит своих денег.
Но вот другая сторона : а сколько стоит проверить и почистить форсунку на данном оборудовании?
В 2021г около 3 т.р 1 шт
@@injlab Учитывая стоимость нового компонента-нормальная цена.А от какого ДВС форсунки в ролике?
наш автопром скоро будет карбюраторами комплектовать свои авто, какой непосредственный впрыск
Не переживайие не будет.
Цена проверки на этом стенде дороже цены форсунки. В наших реалиях это бред..... Экран такой что можно смотреть кино в 3d....и.т.д.... А всего то нужен насос на 100 бар.... Манометр на 150 и шим регулятор из Китая за 300р
Интересно где Вы найдете насос на 100 бар.
@@injlab самый дешёвый вариант это на металлоломе. Плунжерный насос от советского трактора. Я уже не говорю про более дорогие варианты. Ведь для проверки я надеюсь используется не бензин в чистом виде...
Хорошо когда сделаете стенд обязательно снимите видео и нам ссылку скиньте, а мы посмотрим дружно.
@@injlab как только дизеля вымрут обязательно сделаю....только вам не покажу..)
Конечно не покажешь, потому что не сделаешь!
Сплошная непосредственность