Fliegen ohne Flugleiter wurde ja schon länger angestrebt , dennoch halte ich bei vielen Flugbewegung die jetzige Reglung für nicht praktikabel . Es kann doch nicht sein das bei Mischflugbetrieb zB. Segelflug mit Windenstart , Flugzeugschlepp mit mehreren Schleppmaschinen , mit Ausbildung wo auch Segelflugschüler einsitzig fliegen das jemand ankommt und hoppla ich lande jetzt . Noch krasser ein großer Segelflugwettbewerb mit 12-14 Schleppmaschinen im Einsatz , das läuft nur nach klarer vorheriger Absprache , so wird da eben nur die 3. Kurve und Piste zB. lande Nord oder Süd , nicht mehr . Jeder beteiligte Pilot weis dann bescheid . Wenn da jemand von irgendwoher dazwischen anfliegen und landen würde gäbe das Chaos , hier muss doch ein Flugleiter oder eben Betriebsleiter autorisiert sein das zu verhindern .
Geht in der ganze Welt. Jetzt auch in Deutschland. Ein Relais weniger. Dies geht auch schon auf vielen hochfrequentierten Sonderlandeplätze in Deutschland seit Jahren.
@@robertdeppe4504 Frage : Bei Segelflugwettbewerben gibt es für den betroffenen Flugplatz ein Notam , ist man dann dennoch berechtigt ohne vorherige Anmeldung da einfach mit Ansage seiner Absicht zu landen . Bitte nicht falsch verstehen , bei wenig Verkehr bin ich absolut für fliegen ohne Flugleiter , aber eben nur wenn die Umstände es zu lassen .
Hallo Mark Oliver,
Vielen Dank für die nützlichen Infos.👍
Abo ist gebucht.
Grüße aus EDLM
Danke, dass Du das Thema aufgreifst. Grüße aus Gelnhausen!
Gut zusammengefasst! Danke!!
Vielen Dank für die Erklärung!
Danke Oliver!
Danke !
Der Link zum Papier wäre hilfreich. Für alle die gerne Quellen überprüfen. Danke für das Aufschlussreiche Video!
Fliegen ohne Flugleiter wurde ja schon länger angestrebt , dennoch halte ich bei vielen Flugbewegung die jetzige Reglung für nicht praktikabel .
Es kann doch nicht sein das bei Mischflugbetrieb zB. Segelflug mit Windenstart , Flugzeugschlepp mit mehreren Schleppmaschinen , mit Ausbildung wo auch Segelflugschüler einsitzig fliegen das jemand ankommt und hoppla ich lande jetzt .
Noch krasser ein großer Segelflugwettbewerb mit 12-14 Schleppmaschinen im Einsatz , das läuft nur nach klarer vorheriger Absprache , so wird da eben nur die 3. Kurve und Piste zB. lande Nord oder Süd , nicht mehr . Jeder beteiligte Pilot weis dann bescheid .
Wenn da jemand von irgendwoher dazwischen anfliegen und landen würde gäbe das Chaos , hier muss doch ein Flugleiter oder eben Betriebsleiter autorisiert sein das zu verhindern .
Geht in der ganze Welt. Jetzt auch in Deutschland. Ein Relais weniger. Dies geht auch schon auf vielen hochfrequentierten Sonderlandeplätze in Deutschland seit Jahren.
@@robertdeppe4504 Frage : Bei Segelflugwettbewerben gibt es für den betroffenen Flugplatz ein Notam , ist man dann dennoch berechtigt ohne vorherige Anmeldung da einfach mit Ansage seiner Absicht zu landen . Bitte nicht falsch verstehen , bei wenig Verkehr bin ich absolut für fliegen ohne Flugleiter , aber eben nur wenn die Umstände es zu lassen .
Der Link in der Videobeschreibung hilft nicht weiter und ist von 2023.
ups, Danke . ich check das noch einmal . tut mir leid . ansonsten bitte einfach im video folgen . das müsste funktionieren
www.eisenschmidt.aero/nfl-2023-1-2726-bekanntmachung-ueber-die-sprechfunkverfahren?srsltid=AfmBOorPAgS1IxzWqaPpPDUGyMEqHjng1F7LQD_N4sultq9kBnysvDG2