The best birds in the world and the skies of these Lockheed Markit promises are unparalleled and have no competitors, even Russia and China are among the 10 and 17 countries in the air and space industry.
운용조건이 더럽게 까다롭고 선체랑 기체 수명을 동시에 아작내는 방식이라.... CATABAR 항모는 건조비는 체급 대비 그렇게 비싼편이 아닌데 오래 운영할 수록 정비소요가 수직으로 상승해서 유지비가 기하급수적으로 치솓음.... 그나마 원자력 항모가 대세가 되기 이전에는 내연기관의 한계로 작전 지속시간 자체가 제한되서 항모를 여러대를 굴려야 하다보니 한척 한척에 가해지는 부하는 적어서 큰 문제가 안됬는데 핵추진으로 바뀌면서 예전에 정규항모 3~4대가 하던 임무가 한척에게 집중되다 보니 이 문제가 더 심해지는 중...인데. 일단 우리 입장에서는 원자력 추진으로 건조해서 유지하는 것 자체가 모험이다 보니 어쩔 수 없이 내연기관으로 추진해야 하는데. 내연기관으로 하면 캐토바로 해봤자 어짜피 여러대를 건조해서 교대로 투입하지 않는 이상은 딱히 효과를 보기 힘들다 보니 어짜피 많아봐야 2척 이상 보유하기도 힘든데 굳이 캐토바에 목매지 않고 스토바나.. 그마저도 스키점프대 까지 제외하고 그냥 대형 상륙함으로 쓰는게 유리한 실정입니다. 대형상륙함에 F-35B를 보조로 운용하는 정도면 우리 실정에서도 충분히 써먹을 만 하죠. 영국은 7만톤급 항모에 돈없어서 F-35B 20대도 못올리는데 우리 입장에선 "야 그체급이면 상륙 기동헬기 몇개가 올라가냐?"(F-35B는 10대 이상은 올릴 생각이 없다) 라서...
증기형식 캐터펄트는 원자력항공모함에서 쓰였는데, 대한민국은 원자력 동력을 운행하는 함선은 하나도 없음. 만들어본적도 없는 상황임. 그리고 최근의 전자식 캐터펄트도 최신식에 그 기술력도 미국만이 가지고 있음. 중국도 전자식 캐터펄트 라는데 공개 되지 않은 사항이라 아직 말할 단계가 아님.
비슷한 부품 사용으로 유지비 최소화가 목표였는데, 정작 요구사항이 너무 극단적이라 실패...
A와 C는 그나마 엔진은 방염처리 말고는 똑같지만... 똑같아 보이는 기체는 크기가 달라 엔진도 프레임도 공유가 안됨.
올바른 지적
안뺏길수있다면!
창정비!
내년에는고장나면고무하나라도멀리가지말고우리나라에서고쳐야죠!
A형이 제일 싸고 B형이 제일 비싸다고 함.
대신 싼 A가 폭탄도 제일 많이 들어갑니다~~!
당연하지 에초 f35b는 왜형만 f35지 완전 다른 기체임 f35a랑 c는 부품이라도 많이 호환 된는데
@@gegwan-wi_byeongsin왜형은 어디나라 언어인가요
@@try750 언어랑 글은 다른거임 언어는 소리고 글은 문자인데 어디나라 언어는 뭔 소리임?
언어(명사) 생각, 느낌 따위를 나타내거나 전달하는 데에 쓰는 음성, 문자 따위의 수단. 또는 그 음성이나 문자 따위의 사회 관습적인 체계. - 표준국어대사전
개소리로 억지부리는 저능아 하나 보이네 ㅋㅋ
The best birds in the world and the skies of these Lockheed Markit promises are unparalleled and have no competitors, even Russia and China are among the 10 and 17 countries in the air and space industry.
저 엔진 부럽다. 정말 ㅠ
멋지다
B 이륙은 진짜 우아하네
b는 개간지네 그만큼 비싸고 돈많이 들지만
해군이 제일 폼나네. 해병대용 이륙방식 폼안나네
같은 세상 다른 세계
미국 해병 최신형 전투기 최신형 공격헬기
한국 해병 육군이 쓰다 버린 탱크 전투기 따위 없음
공격헬기 적군 표적판으로 알맞는 LAH 헬기
참 한심함
F-35C 는 이륙이 아니라 이함
우리의 KF-21보라매와 KF-21N 의 멋진 이착륙을 기대하며~!!
기대하며!
캐터펄트가 그리 어렵나?
운용조건이 더럽게 까다롭고 선체랑 기체 수명을 동시에 아작내는 방식이라.... CATABAR 항모는 건조비는 체급 대비 그렇게 비싼편이 아닌데 오래 운영할 수록 정비소요가 수직으로 상승해서 유지비가 기하급수적으로 치솓음....
그나마 원자력 항모가 대세가 되기 이전에는 내연기관의 한계로 작전 지속시간 자체가 제한되서 항모를 여러대를 굴려야 하다보니 한척 한척에 가해지는 부하는 적어서 큰 문제가 안됬는데 핵추진으로 바뀌면서 예전에 정규항모 3~4대가 하던 임무가 한척에게 집중되다 보니 이 문제가 더 심해지는 중...인데.
일단 우리 입장에서는 원자력 추진으로 건조해서 유지하는 것 자체가 모험이다 보니 어쩔 수 없이 내연기관으로 추진해야 하는데. 내연기관으로 하면 캐토바로 해봤자 어짜피 여러대를 건조해서 교대로 투입하지 않는 이상은 딱히 효과를 보기 힘들다 보니 어짜피 많아봐야 2척 이상 보유하기도 힘든데 굳이 캐토바에 목매지 않고 스토바나.. 그마저도 스키점프대 까지 제외하고 그냥 대형 상륙함으로 쓰는게 유리한 실정입니다.
대형상륙함에 F-35B를 보조로 운용하는 정도면 우리 실정에서도 충분히 써먹을 만 하죠.
영국은 7만톤급 항모에 돈없어서 F-35B 20대도 못올리는데 우리 입장에선 "야 그체급이면 상륙 기동헬기 몇개가 올라가냐?"(F-35B는 10대 이상은 올릴 생각이 없다) 라서...
증기형식 캐터펄트는 원자력항공모함에서 쓰였는데, 대한민국은 원자력 동력을 운행하는 함선은 하나도 없음. 만들어본적도 없는 상황임. 그리고 최근의 전자식 캐터펄트도 최신식에 그 기술력도 미국만이 가지고 있음. 중국도 전자식 캐터펄트 라는데 공개 되지 않은 사항이라 아직 말할 단계가 아님.
@@acrossguysy증기사출기는 핵추진항모뿐만 아니라 통상함에서도 사용했습니다.증기사출방식은 사출기 부피가 크고 무겁다는 단점이 있고.
C형특징 설명이없네
날개를 접을수있다는거.
내부 기관포도 없음
노즈 랜딩기어 바퀴 가 A 는 하나 인데 C는 두개임...
B와C형은 망작이라는 평가를 받음
현실은 B, C를 대체할 수 있는 기체를 찾아보라고 하면 없음. 폭장량 적다는 B조차 수량만 충분하면 중국을 견재될 정도인데
b는 수직이륙 때문에 오류가 생기고 c는 초음속으로 날면 꼬리날개에 이상이 생긴다는 말이 있긴 하던데 사실 스텔스 함재기인 f35를 대체할 수 없는 것도 사실이라 원인 분석해서 개량하는 것밖에는 답 없을 듯😅
C는 그래도 좋은데 왜요? 함재기들 중 가장 최강인데
뒷쪽노즐이 멋이없음;;
쌍발엔진 달았으면 ~~
B형빼고
整備は自前でやってね
kf21을 수직이착륙으로
천조국 답다...활주 스키 수직 캐토바 ..이륙방법 다 구사하네...돈지랄이다
미군은 공군이,..전투기가 3체계? 이구나
미군은 미 공군, 미 해군, 미 해병대가 각자 따로 비행단을 운영함.(미 육군은 X)
KF-21과 F-35A가 비슷하다고 하는데, 엔진 구멍만 보면 구별됩니다
KF-21는 두개, F-35A은 한개
그래서 다른 성능은 몰라도 비행 안정성은 KF-21이 낫다는 거 ~~~
엔진 갯수로 비행안전성을 정하나요?...
@@히히-l5n 어린여자아이예요... 그냥 갑시다~
@@히히-l5n
그렇다고 KAI에서 KF-21 설명을 하더라고요
비교할걸 비교해야지 ㅋ 이제 시제기 딸랑 내보인 kf-21이랑 세계 최강이라는 F-35를 비교하시네;;ㅋㅋㅋ 축척된 경험과 기술이 다릅니다 록히드마틴이 어디 동네 구멍가게로 보입니까
애초에 35는 다 한개인거 누구나 알고있는 사실 그걸 누가모름
Su -57 ✅✅✅✅
F-35❌❌❌❌
Love from India 🚩🚩🚩🕉️🕉️
수직이착륙b 가성비 최악입니다 수직수평엔진두개나 장착해야해서 폭탄창에 달랑 폭탄1발
그 최악의 가성비를 감안하고 강습상륙함에서 운영할려고 만든거에요.
2발
미국산 하늘을 나는 고철