Ehh, uite așa am schimbat pe parcursul a 12 ani 7 "mecanici"! Mereu când a fost vorba de schimb de antigel/completare în urma unei manopere, am tot dat de cofetari care puneau apă de la robinet într-o sticlă vai de morții ei ținută prin service, că apoi să-mi pună mie în vasul de expansiune. Să nu mori cu ei de gât?? De altfel, de aceea încerc să stau lângă ei cât timp e mașina în service, altfel nu aș fi văzut niciodată ce tâmpenii fac. Așadar, dragi mecanici, nu vă mai ofuscați atât când vrem să vă "veghem", unii dintre noi suntem atât de pățiți încât suflăm și-n iaurt. Și să nu vă aud cu "dacă ai fost la service de colț de bloc", toate service-urile erau autorizate, totul era ok pe foaie. Numai cofetarii care lucrau acolo nu erau. Care vă simțiți cu musca pe căciulă, puneți fmm ce scrie în scrie în cartea mașinii, că doar nu plătești din buzunarul mă-tii! 🖕
In Iulie am fost in Romania si surpriza mare,merg sa schimb uleiul,platesc,las ciubuc la baiat 30 de lei,totul ok,dupa care baiatul imi spune ca nu au avut pe stoc filtrul de ulei si sa il schimb cu prima ocazie🤨
Aș plăti și dublu unui mecanic care știe ce face.Am dat de un cofetar din ăsta la un service în Progresu,care mi-a montat greșit distribuția de două ori și bineînțeles a îndoit supape și căuta să mă îmbârlige că eu sunt de vină că avea capacul de la distribuție o mică spărtură.Frate dacă nu-ți place o meserie nu o practica.
Mai bine iti faci tu totul, cu banii de pe manopere iti iei scule si iesi mai bine, in rest, ce sa zic, sunt masini nu avioane, cat de greu poate sa fie 😂
Salut, o parere pentru Skoda octavia 2006 2.0FSi automata L&K? Sunt curios ce probleme ar trebui sa previn pe viitor deoarece masina are 143k si nici o problema in istoric, multumesc pentru eventualele raspunsuri.
Asa am pățit și eu cind am schimbat pompa de apa în vară ( 2022) . Am lăsat masina și am venit a doua zidupa ea. În noiembrie ( 2022) am făcut control la lichide . Surpriza. La antigel , nu arata nici o gradație la testerul de antigel. Ca la tine , apa choiara colorata. Puteam sa o pățesc rău de tot.
Salut! Daca am eliminat DPF-ul la un 2.0tdi trb neaparat sa elimin si EGR-ul cu racitorul de gaze? Sau pot lasa EGR-ul acolo bine mersi? EGR-ul merge perfect nu are probleme. Mersi!
depunerile se formeaza de la antigelul de o calitate proasta...gen dedeman motorsport sau doar apa chioara.Antigelul ieftin la 7-10 lei litrul se face noroi dupa 1 an. am avut in 1.9 tdi 7 ani antigel de la hepu g12 50\50 cu apa de robinet. si cand am dat chiulasa jos din alte cauze..arata ca noua pe partea de racire.
Daca a pus numa apa chioara, da, este adevarat ce spui. Daca a mixat 50-50 cu antigel, nu cred ca de acolo e problema, eventual daca a pus 90% apa si 10% antigel .
Acum 2 ani in video-ul cu decarbonizarea supneai ca: "masina asta nu ca vede viol, vede un viol de nu va imaginati, gen Bucuresti-Suceava numai 130." Si acum dai vina pe mecanic ca nu ti-a strans chiulasa, stai linistit ca daca nu era stransa cum trebuie fierbea din primele drumuri mai lungi. Banuiesc ca reparatia de atunci a fost facuta cu piese aftermarket + "violul" pe care il vedea masina. Te asteptai sa tina o viata?
Nu exista sa ai un prezon slab si sa nu existe probleme. Am vazut asta de prea multe ori ca sa te cred pe tine. Da, vede iad masina, dar asa vad si masinile mele modificate. Doar cā...la 3 bari boost dintr o turbina mare cum am eu pe Lupo spre exemplu, in maxim 6 luni te a parasit garnitura daca nu e stransa chiulasa. Pentru ca e boost mare rau si deci presiune mare in cilindru. La 1.5 dci cu turbina care incape in buzunar si 1 bar presiune nu e clar ca nu e la fel de mare stresul pe garnitura? Presiunea in cilindru e minimalā.
De asemenea, dupā tine, cum de am gasit problema doar acolo unde era prezonul slab? Si nu in alta parte. Oare pentru ca in rest era bine stransa chiulasa? 😅
Am un renault clio cu acelasi motor. Face presiune in camera de ardere, am pus turbo nou si face la fel. Unii ar zice ca motorul trebuie segmentat. Ce ma sfatuiesti?
Sunt fan Bmw si am avut un ul E36 timp de 10 ani fara probleme,acum F30 si am inteles ca au unele din cele mai bune cutii de viteze,in Romania sunt blamate ,pentru ca oamenii nu au bani sa le intretina corect,dar nu am gasit pe mobile de una din 2015 la banii astia,in schimb vad in atelier multe Hyundai si Mazda,fara rugina si motoarele sunt fiabile.Incearca un Hyundai i30
Salutare! Tatăl meu are un T4 1.9 Turbo Diesel cu doar 68 cai.( Cod motor ABL) Este interesat să facă niște modificări pentru a mari puterea. A schimbat și rapoartele la treapta 5 și de la 118 km/h maxim ( cu cauciucuri de vara) A ajuns la 131 km/h cu rotile de iarna. Crezi că se poate face ceva dpdv mecanic căci din soft slabe șanse, nu cred că are ECU.
da, nu are ecu, este IDI mecanica (are doar un releu cu functie de reducere emisii- tine bujiile usor atacate dupa pornire timp de vreo 30sec-1min). Se poate face daca ajunge motorul in bucuresti. In functie de cat vrea sa investeasca, pot sa-i obtin intre 80cai cu cuplu @220nm (acum are vreo 140nm) pana pe la 150cai/280nm (limita nu e neaparat din internele motorului, ci e data de ambreiaj si cutie) Mai avantajos financiar pentru proprietar ar fi sa aduca doar ansamblul motor/cutie, fara masina.
Nu mi-se pare o masina mai putin interesanta , ba chiar din contra . Din punctul meu de vedere ar face bine, un "proiect marca dacia " ,pentru canal multumita numarului mare de posesori ai acestei marci. De ex , sa spunem ca eu nu ma uitam la clipuri si nu eram abonat , dar fiind posesor de logan 1.5dci , as fi primit la recomandate un video de genu " facem 100 de cai pe logan" si sigur as urmari acel video. Plus , canalul se bazeaza in mare parte pe diesel , ceea ce inseamna ca oricum o parte din audienta detine un 1.5. Mai sunt persoane curioase de modificari pe marca dacia ? Bagati un like sa apara comentariul in top! PS :(Referitor la mecanici ) De 2 luni stau cu bujiile cumparate si nemontate din cauza fricii de mecanici ( cei din zona mea ). Tot astept ziua in care sa am timp pentu a le schimba personal sau sa merg 80 de km pana la un service in care am incredere.
Daca nu fierbea de 2 ori, o data radiator spart, o data termostat blocat, nu era nevoie de prima garnitura de chiulasa si nici de a2a daca era strânsā bine prima.
Chiulasa facuta de Aurica de la Claudiu, cu tacheti si supape de la szakal :D. Da, nu sunt cei mai ieftini, dar fac treaba buna si stiu ce au de facut fara multe explicatii (inclusiv cand e despre modificari). De ce nu ai schimbat si caloriferul? Stii bine ca vei injura si blestema cand dupa 2 luni vei observa ca are por si abureste parbrizul, iar fupa inca 3luni va curge efectiv la picioare 😂
Am avut Dacia 1300 in familie dar chiar nu stiu ce punea tatăl meu în ea - rugină era o grămadă la fel ca in Loganul asta pt că îmi aduc aminte borcanul cât de murdar era - eu am avut de la soția mea de la socrii mei un 1310 break dar când am luat mașina am schimbat antigelul cu cel original de Dacia - povesti din astea cu am pus apa sunt o grămadă pe net că așa s-a învățat lumea să își bată joc de mașini - și mai este și sărăcia unora care nu înțeleg să meargă cu autobuzul când lucrează pe minim și nu exista resurse în familie pt a întreține masina
Авто/Мото
Ehh, uite așa am schimbat pe parcursul a 12 ani 7 "mecanici"! Mereu când a fost vorba de schimb de antigel/completare în urma unei manopere, am tot dat de cofetari care puneau apă de la robinet într-o sticlă vai de morții ei ținută prin service, că apoi să-mi pună mie în vasul de expansiune.
Să nu mori cu ei de gât??
De altfel, de aceea încerc să stau lângă ei cât timp e mașina în service, altfel nu aș fi văzut niciodată ce tâmpenii fac. Așadar, dragi mecanici, nu vă mai ofuscați atât când vrem să vă "veghem", unii dintre noi suntem atât de pățiți încât suflăm și-n iaurt.
Și să nu vă aud cu "dacă ai fost la service de colț de bloc", toate service-urile erau autorizate, totul era ok pe foaie. Numai cofetarii care lucrau acolo nu erau.
Care vă simțiți cu musca pe căciulă, puneți fmm ce scrie în scrie în cartea mașinii, că doar nu plătești din buzunarul mă-tii! 🖕
In Iulie am fost in Romania si surpriza mare,merg sa schimb uleiul,platesc,las ciubuc la baiat 30 de lei,totul ok,dupa care baiatul imi spune ca nu au avut pe stoc filtrul de ulei si sa il schimb cu prima ocazie🤨
@@Toxic.D să vezi ce fain e când îi prinzi și la reprezentanță cu măgării de genul..
Aș plăti și dublu unui mecanic care știe ce face.Am dat de un cofetar din ăsta la un service în Progresu,care mi-a montat greșit distribuția de două ori și bineînțeles a îndoit supape și căuta să mă îmbârlige că eu sunt de vină că avea capacul de la distribuție o mică spărtură.Frate dacă nu-ți place o meserie nu o practica.
Mai bine iti faci tu totul, cu banii de pe manopere iti iei scule si iesi mai bine, in rest, ce sa zic, sunt masini nu avioane, cat de greu poate sa fie 😂
1.5dci merge 1 000 000 de km dacă este respectat!
Ulei doar Liqui Moly.
Orice info e bine venit. Drumuri bune Man!
Probabil i s-a pus și antigel de VAG, că ăla a fost disponibil în atelier și 10 ani a avut timp sa corodeze așa.
Nuuu, era schimbat de vreun an
Salut, o parere pentru Skoda octavia 2006 2.0FSi automata L&K? Sunt curios ce probleme ar trebui sa previn pe viitor deoarece masina are 143k si nici o problema in istoric, multumesc pentru eventualele raspunsuri.
Asa am pățit și eu cind am schimbat pompa de apa în vară ( 2022) . Am lăsat masina și am venit a doua zidupa ea. În noiembrie ( 2022) am făcut control la lichide . Surpriza. La antigel , nu arata nici o gradație la testerul de antigel. Ca la tine , apa choiara colorata. Puteam sa o pățesc rău de tot.
Salut! Daca am eliminat DPF-ul la un 2.0tdi trb neaparat sa elimin si EGR-ul cu racitorul de gaze? Sau pot lasa EGR-ul acolo bine mersi? EGR-ul merge perfect nu are probleme. Mersi!
ruginește și doar cu apa distilata schimbata la timp, blocu e din fonta nu s-a inventat încă un fluid bazat pe apa care sa nu rugineasca fieru.
recomand pentru reparatie injectoare Carlex Diesel, am facut masina acolo si merge bomba
depunerile se formeaza de la antigelul de o calitate proasta...gen dedeman motorsport sau doar apa chioara.Antigelul ieftin la 7-10 lei litrul se face noroi dupa 1 an. am avut in 1.9 tdi 7 ani antigel de la hepu g12 50\50 cu apa de robinet. si cand am dat chiulasa jos din alte cauze..arata ca noua pe partea de racire.
salut, ce antigel imi recomanzi sa flosesc in service ? ceva calitate/pret ok ? cand le spun la anumiti clienti pretul la hepu zic ca e prea scump...
mai folosim CARTECHNIC CT12 PLUS la bidon de 20l
si totusi de ce sa risti? daca masina nu consuma/pierde apa ce te costa sa torni apa distilata mai ales ca nu schimbi antigelul zilnic?
Te salut, te rog imi poți spune cam cât timp se tine motorul pornit intre acele spălări cu apa? Bănuiesc ca e vorba de minute sau cum? Mulțumesc!
Daca a pus numa apa chioara, da, este adevarat ce spui. Daca a mixat 50-50 cu antigel, nu cred ca de acolo e problema, eventual daca a pus 90% apa si 10% antigel .
Acum 2 ani in video-ul cu decarbonizarea supneai ca: "masina asta nu ca vede viol, vede un viol de nu va imaginati, gen Bucuresti-Suceava numai 130." Si acum dai vina pe mecanic ca nu ti-a strans chiulasa, stai linistit ca daca nu era stransa cum trebuie fierbea din primele drumuri mai lungi. Banuiesc ca reparatia de atunci a fost facuta cu piese aftermarket + "violul" pe care il vedea masina. Te asteptai sa tina o viata?
Nu exista sa ai un prezon slab si sa nu existe probleme. Am vazut asta de prea multe ori ca sa te cred pe tine. Da, vede iad masina, dar asa vad si masinile mele modificate. Doar cā...la 3 bari boost dintr o turbina mare cum am eu pe Lupo spre exemplu, in maxim 6 luni te a parasit garnitura daca nu e stransa chiulasa. Pentru ca e boost mare rau si deci presiune mare in cilindru. La 1.5 dci cu turbina care incape in buzunar si 1 bar presiune nu e clar ca nu e la fel de mare stresul pe garnitura? Presiunea in cilindru e minimalā.
De asemenea, dupā tine, cum de am gasit problema doar acolo unde era prezonul slab? Si nu in alta parte. Oare pentru ca in rest era bine stransa chiulasa? 😅
@@Gt-mt9cy acuma daca e sa fim sinceri...viteza maxima la 1.5 dci pe van e 155-160. Deci e multicel 130 ptr cat poate prinde maxim masina
Pai 130 e viol?Eu circul cu amarat de motor de 1,6 benzina ,zilnic cu 170-180 de 4 ani si nu da semne de oboseala,cand apar probleme ,reparam si gata🤪
@@Toxic.D motorul 1.6 e un motor aspirat, presiunea in cilindru e mica. Un motor diesel turbo are presiune mult mai mare in cilindru
Am un renault clio cu acelasi motor. Face presiune in camera de ardere, am pus turbo nou si face la fel.
Unii ar zice ca motorul trebuie segmentat.
Ce ma sfatuiesti?
Nu au treaba segmentii. Tot garnitura e
Sugestie de mașină?
Buget 10k euro, Automată, an 2015, de preferat benzina sa fie fiabila și un consum ok
🤣🤣🤣 sa aibe si dotari!
@@taslicastelian4178 asta nu e atât de important, am văzut ca Opel Astra 1.6 benzină e cam 10k . Eram curios cât de buna e în timp ca fiabilitate
@@DascaluCristi e opel, ala are rugina din ziua de fabricatie. Prefer un mercedes sau bmw an mai vechi dar o sa dureze mai mult in timp
Megane 3 sau 4
Sunt fan Bmw si am avut un ul E36 timp de 10 ani fara probleme,acum F30 si am inteles ca au unele din cele mai bune cutii de viteze,in Romania sunt blamate ,pentru ca oamenii nu au bani sa le intretina corect,dar nu am gasit pe mobile de una din 2015 la banii astia,in schimb vad in atelier multe Hyundai si Mazda,fara rugina si motoarele sunt fiabile.Incearca un Hyundai i30
🔝👍
Dacă nu s.a schimbat antigelul la 4 ani... Sau s.a completat numai cu apa...
Cel mai îngrijit 1.5dci. dacă eram inginer dacia cu tacheții aia venea si un certificat prin care sa te felicit
Salutare!
Tatăl meu are un T4 1.9 Turbo Diesel cu doar 68 cai.( Cod motor ABL)
Este interesat să facă niște modificări pentru a mari puterea.
A schimbat și rapoartele la treapta 5 și de la 118 km/h maxim ( cu cauciucuri de vara)
A ajuns la 131 km/h cu rotile de iarna.
Crezi că se poate face ceva dpdv mecanic căci din soft slabe șanse, nu cred că are ECU.
da, nu are ecu, este IDI mecanica (are doar un releu cu functie de reducere emisii- tine bujiile usor atacate dupa pornire timp de vreo 30sec-1min).
Se poate face daca ajunge motorul in bucuresti. In functie de cat vrea sa investeasca, pot sa-i obtin intre 80cai cu cuplu @220nm (acum are vreo 140nm) pana pe la 150cai/280nm (limita nu e neaparat din internele motorului, ci e data de ambreiaj si cutie)
Mai avantajos financiar pentru proprietar ar fi sa aduca doar ansamblul motor/cutie, fara masina.
@@napraznicul masina este foarte des in București/Pitești. Eventual o poate lăsa și câteva săptămâni sau chiar luni.
@@arturursu3316 este ok, sa-mi lase o metoda de contact undeva si il contactez astazi.
@@napraznicul scuze... RUclips nu mă lăsa să las o adresă de email sau altceva. Poți să-ti pui in bio la canalul tau o adresă sau ceva de email?
E un T4,de ce ai vrea sa maresti puterea?Nu e masina de curse,daca merge bine nu umbla la ea.
Nu mi-se pare o masina mai putin interesanta , ba chiar din contra .
Din punctul meu de vedere ar face bine, un "proiect marca dacia " ,pentru canal multumita numarului mare de posesori ai acestei marci.
De ex , sa spunem ca eu nu ma uitam la clipuri si nu eram abonat , dar fiind posesor de logan 1.5dci , as fi primit la recomandate un video de genu " facem 100 de cai pe logan" si sigur as urmari acel video.
Plus , canalul se bazeaza in mare parte pe diesel , ceea ce inseamna ca oricum o parte din audienta detine un 1.5.
Mai sunt persoane curioase de modificari pe marca dacia ?
Bagati un like sa apara comentariul in top!
PS :(Referitor la mecanici ) De 2 luni stau cu bujiile cumparate si nemontate din cauza fricii de mecanici ( cei din zona mea ). Tot astept ziua in care sa am timp pentu a le schimba personal sau sa merg 80 de km pana la un service in care am incredere.
logan power, mai merge 150k km de romania!!
Când mai postezi cu golful ?
Zilele astea. Azi avem alt video nou
Mda, injectoare delphi, clasic... am patit... nu s au aerisit injectoarele corespunzator, la mine au ramas blocate pe inchis
N are treaba
Nu stiam loganu e cu tacheti hidraulici?
Mecanici.
Astea nu sunt motoarele alea care nu se strica si merg sute de km?
Ba da, dar trebuie sa le si intretii.
Daca nu fierbea de 2 ori, o data radiator spart, o data termostat blocat, nu era nevoie de prima garnitura de chiulasa si nici de a2a daca era strânsā bine prima.
Dacă tot ai dat. Chiuloasa jos mergea și o segmentare 😁
Nu sunt adeptul pusului de segmenti noi pe pereti deformati
@@LaGarajShow eu am crezut ca refaci tot motoru
@@iasminyas9485 nu are probleme de compresie, nu era nevoie
Nu faci nimic cu sudura ..e problema veche la 1.5dci cu fisuratul ... Sunt patit si eu , alta direct ....
NU E FISURA, NU AI INTELES. S a mancat din chiulasa, nu era fisurata 😅 acolo unde sufla intre cilindri, se erodeaza
@@LaGarajShow interesant - eu unul nu știam că are atâta forță acel suflu
@@UnulOarecare nu trebuie sa crezi tu, asa au zis strungarii care vad asta zilnic. De asemenea, vorbim de un motor diesel cu 20+ bari compresie.
mazga a ramas in radiatoare
A fost clatit cu presiune pe cat s a putut. Antigelul nou are doar o nuanta usoara de portocaliu, e aproape curat
@@LaGarajShow daca va permiteti un experiment demontati schimbatoarele de caldura si decapsati-le (au capace laterale din plastic)
@@axenteroberto8424 nu zic ca s 100% curate radiatoarele, dar atata timp cat se incalzesc si functioneaza ok sistemul, e tot ce conteaza
Chiulasa facuta de Aurica de la Claudiu, cu tacheti si supape de la szakal :D. Da, nu sunt cei mai ieftini, dar fac treaba buna si stiu ce au de facut fara multe explicatii (inclusiv cand e despre modificari). De ce nu ai schimbat si caloriferul? Stii bine ca vei injura si blestema cand dupa 2 luni vei observa ca are por si abureste parbrizul, iar fupa inca 3luni va curge efectiv la picioare 😂
Nup, e facuta la filaret chiulasa, cu tacheti de la Autonet 😅 am auzit de domnul Aurica dar cand am intrebat de preturi era destul de scump.
Nu stiu daca va curge caloriferul, vedem 🙏
Primul
Mergeau Daciile vechi 1300-1310 de numa cu apa , cine crezi ca baga antigel in ele . Alți le mai au si in ziua de azi ....😁😁😁😁
Alea care au mers cu apa îți garantez eu ca nu le mai are nimeni 🤣🤣
Am avut Dacia 1300 in familie dar chiar nu stiu ce punea tatăl meu în ea - rugină era o grămadă la fel ca in Loganul asta pt că îmi aduc aminte borcanul cât de murdar era - eu am avut de la soția mea de la socrii mei un 1310 break dar când am luat mașina am schimbat antigelul cu cel original de Dacia - povesti din astea cu am pus apa sunt o grămadă pe net că așa s-a învățat lumea să își bată joc de mașini - și mai este și sărăcia unora care nu înțeleg să meargă cu autobuzul când lucrează pe minim și nu exista resurse în familie pt a întreține masina
Se schimba setul motor la 15000 de km,a fost prima mea masina ,primita de la bunicul.Urmatoarea Honda CRX,diferenta de la cer la pamant😀
Nu era mai ieftin chiloasa sh ?
Si stai sa verifici la gunoaiele altora...