Siempre he sido fanático de los carros italianos, he tenido varios fiat y deseo en algun momento tener un Fiat cupe, un alfa 156 y un fiat 238, acá en Venezuela se comercializo el fiat cupe 20v 5 cilindros aun hoy se ven en excelentes condiciones, saludos de otro fanatico desde Venezuela amigo
Echo de menos esta época, en la que había media docena de coupes asequibles en el mercado. De este coche, lo que más me ha gustado siempre es su tapón de gasolina; una obra de orfebrería Magnifico vídeo!!!
Que bueno Marc !! Me gustaria encontrar uno que puedo arreglar por el invierno. Acabo de terminar arreglar el Barchetta pues necesito comprar algo mas. Que version me recommenda? Hay problemas con los turbos o no
la versión de 2.0 litros y la turbo de 20v es muy difícil encontrar piezas de recambio y más problemáticos así que no te recomiendo estas dos, todas las otras versiones si encuentras una con buena base son las mejores
@@MarcsGarage gracias marc, y por que dicen que el coupe es dificil a hacer un servicio ? Tengo una barchetta que no es dificil, y creo que el coupe tiene el mismo motor ?? Que más hay abajo del capo de la coupe que no está en la barchetta ??
Gracias Marc por la historia del modelo, yo sólo sabía que Pininfarina estaba involucrado en el diseño, que mítico, todos lo tenemos en mente en color amarillo y no se porqué pero si te hablan del Fiat coupe te viene a la cabeza una imagen del modelo en amarillo, quizá porque pocos se vieron en ése color?? 🤷♂️..... Una review muy interesante 👏👏👏👏👍
El Fiat que parecía un Ferrari, precioso poco valorado. Una delicia en comportamiento y diseño (siempre que todo iba bien). Como siempre gran trabajo simplemente gracias.🤯
Otro gran video del canal, que pasa a ser uno de mis favoritos. Me encanta que haya historia automovilística en los videos. También tiene su parte graciosa. Tiene de todo , tal y como acostumbramos. Es la mezcla perfecta, de diversión historia y educación automovilística!
Simplemente recuerdo los 90 como una época espectacular, fácil siendo veinteañero, pero fue sacarme el carnet y pide disfrutar de una variedad de deportivos que ahora o no están o son excesivamente caros. El que muestras junto al deltona y el golf g60 fueron mis preferidos de siempre y más cuando tuve la oportunidad de ser propietario de varios de ellos. Muy buenos tus videos, enhorabuena
Recién he descubierto tu canal y me ha gustado mucho, no he tardado nada en suscribirme :) yo soy dueño de un Fiat Coupe del 97, 1.8, 131cv color granate. Es una maravilla de coche, muy infravalorado actualmente (por su precio de mercado), pero personalmente puedo decir que es una muy buena compra para los amantes de los coupes y con un toque clásico sin llegar a resultar anticuado. Lo estoy terminando de restaurar y lo tengo a la venta porque me he encaprichado de otro coche, soy un caso jajaja pero es lo que tiene no tener excesivos medios. Un 10 por tu vídeo, muy bien explicado todo.
Je,je me alegro que te guste! y que te gusten los coches clásicos, mi amarillo es del 97 1.8 y va increible! una lastima que te lo vendas. Si esperas unos años va a subir este modelo, porque cada vez hay menos
Llevo un tiempo siguiéndote y me gustan tus videos. Cómo propietario de coches clásicos y perteneciente a un club de clásicos, creo que haces una labor importante para dar a conocer una parte de la historia de España, para que las nuevas generaciones vean el parque automovilístico que circulaba por este pais.Y como dice el lema de mi club. "Donde otros ven chatarra, nosotros vemos Arte e Historia".Saludos.
Precioso,un icono,en un futuro me gustaría tener uno. En el vídeo creo que te ha faltado hablar un poco de sus motores,si los atmosféricos son aconsejables/fiables o muy descafeinados o los turbos poco fiables o la mejor opción.
Gran video Marc. He montado en el 1800 cc y en el turbo. El 1800 era bastante equilibrado y molaba mucho. El turbo era una mala bestia que si te pesaba el pié derecho tenía cierto " peligro". Demasiado motor para ese chasis pero en rectas......una gozada ;)
Bonito coche Marc. Ha quedado estupendo. El interior de piel le aporta estética y calidad sin duda. Pienso que el modelo es un valor en alza, y si no fuera así, que demonios..... Un coche para disfrutar. Lástima que muchos hermanos suyos sufrieron patatuning.... Pero lo bonito, creo, es salvarlos, tratarlos y darles una nueva vida. Al fin y al cabo es lo que nos gusta y lo que mantiene la chispa de nuestra afición. Un abrazo y enhorabuena por el cambio.
Me encanta!!! Los 90 para mi es mi época dorada del automóvil, 16v, turbos, coupes estaban de moda, aunque la seguridad todavía no estaba a la altura de las potencias que se estaban desarollando. Ahora bien, en el maletero hay q meter cadáveres más ligeros, un fuerte abrazo y a 💪seguir 💗
Llevabas razón. El interior de cuero le queda espectacular. Me encanta el cuadro de instrumentos de ese modelo. Ese conservarlo y no lo cambies!!! Que te conozco!! Para cuando un Alfa 33 fase 2 y un 406 coupe? 2 modelos que me encantan..
Gracias por el video con toque de historia para situarse. La macchina estos de fiât se pusieron hasta apellido al coupe. En el 94 o 95 vi el primero en color rojo y se veía espectacular y diferente a todo. Otra cosa Marc, pensando en futuros coches clásicos, creo que hay dos, el twingo de primera generación y el Citroën C6 que está pasando desapercibido y es uno de esos coches con un toque rétro y avanzado a su época, además es el digno sucesor del tiburón.
Los dos coches que dices en mi punta de mira desde hace unos meses, esperando a tener una nave mas grande para poder comprar algunos coches mas :) pero sin romper la promesa
Hi! Beautiful review, and beautiful specimen! .. 👍🏻 I would like to add and talk about a detail that has not been mentioned in the video review at all, that is the traction, as it is considered (the 20V Turbo) one of the best front traction in the world, due to some technical details not just, that is : THE FRAME: "Type 2", this is the evolution of that of the Lancia Delta, more rigid and robust, as well as the body. THE TRANSMISSION: A sophisticated (especially for the 90's era) electronically controlled transmission through turbocharging management (Garrett TB28) invented by Fiat / Bosch, on the first two "EBL" (Electtronic Boost Limiter) gears, of this what few are aware of, even if it has been mentioned several times by various Italian magazines such as: Auto del 1997, Quattroruote 1999, and also by international magazines, as well as a mechanical self-locking device called (ViscoDrive). I think it is right to say a few words about the sophisticated electronic control of the transmission on the traction, and on its operation. There are 2 sensors / switches inside the gearbox, which are connected to a first satellite control unit, this is connected to the mother control unit (Bosch Motronic 1.1.2) which in turn is connected to a second satellite control unit which is connected to an electronic valve called "Pierburg" which always in turn controls the WestGate valve of the Turbo, opening and closing it according to the wheel spin by means of the ABS sensors. The beauty of this sophisticated electronic system lies in the fact that it does not INTERRUPT the wheel spin, like a common "ETC" (Electtronic Traction Control), where it cuts the current to the engine, making you feel the classic serration and kickback, but REDUCES the wheel spin. of the wheels, precisely decreasing the supercharging pressure, so as to maintain a fluidity and pleasure of driving while driving, without losing performance. The system automatically excludes itself once the third gear has been engaged, included onwards, to reactivate automatically once returned to 2nd and 1st gear respectively. The control system, if necessary, can be excluded with special "Computer Examiner", and not by the Driver in the passenger compartment. The beauty of this sophisticated system lies in the fact that if you want to elaborate the Coupé, even in an extreme way, to increase power and torque, and therefore performance in general, with more extreme trim, etc .... With this electronic system (with ECU reprogramming) you can choose the boost pressure according to the gear engaged so as to always have a smooth and pleasant drive, without excessive skidding and loss of control of the car! ES: If original, the pressure expressed by the Turbo is: 1st gear 0.8Bar, 2nd gear 1.0Bar, from 3rd gear included 1.2Bar (therefore the maximum boost pressure). By carrying out the processing you can do: E.g. 1st gear 1.0Bar, 2nd gear 1.2, Bar, 3rd gear included onwards 1.5 / 1.8 / 2.2, and beyond, so as to never have the classic explosion of power with relative wheel spin in the first 2 gears, which takes away the pleasure of driving. A truly brilliant and unique system in the 90s sports! We remind you that the "normal" Fiat Coupé 20V Turbo and special editions (Limited Edition, [numbered and certified] Plus Edition, and MY99 'Edition) is the only 90' front-wheel drive sports car to have a controlled transmission and mixed management, (Electronics + Mechanics), the latter cohesive in unison, in the name of mimesis, although these are not physically connected to each other in a single piece, like a classic "VDC." In practice, the mechanical self-locking (ViscoDrive) acts as a "TC" (Torque transfer) and the "EBL" (Electtronic Boost Limiter) electronics as a skid control. SORRY IF IT'S LITTLE !!!!! ******* P.s: Some models (more than a few) of original "Limited Edition", new, and of a single owner, rolled on the test bench, have all registered powers of over 230hp, in spite of the 220 declared by Fiat. This indisputably explains the greater performance in terms of maximum speed and acceleration scored by the various magazines, in spite of the "normal" 5-speed versions, that is: (252.23 Km / h, LE, against 248Km / h Normal .), and acceleration, (6.1 / 3 Sec.LE, against 6.5 Sec.Normal) all electronically "limited" in the first 2 steps, as stated above. ****** Bye!
que recuerdos. tuve el 2.0 turbo. que maravilla de coche. el único problema era la estabilidad que tenía con tanto motor que llevaba de 220 caballos. Que recuerdos y que gran coche.
tuve el primero que vino a España con motor 220cv. una autentica maquina. el tracción delantera mas rápido del mundo en aquel momento. lo llegue a poner a 263 km/h. reales con cronometro en mano.
Caramba tú, muy buen canal! Me lo recomendó un amigo y me gusta mucho el contenido. Tienes un nuevo subscriptor Marc. Saludos desde Puig-reig (el Berguedà).
Que privilegio debe ser manejarlo 🤤 aca en chile no se ven, ojala hubiesen llegado en masa aver tenido la suerte de comprar uno... Y que lindo aprender cosas del auto y mas saber que el chasis es del tipo
Interesante video. La verdad no he visto muchos de este modelo, más bien han sido siempre escasos. Me encanta cuando hablas de capacidad de maleteros en muertos y no en litros XD. Otro like 👍 Un saludo.
Hola, saludos desde Venezuela. Desde que conocí este auto, es el que quiero tener para toda la vida. Gracias por publicar este material tan bueno sobre este auto. ¡Espero ganar el concurso!.
Es un coche precioso nosotros tuvimos un Fiat brava a finales de los noventa lo vendí en el 2005 por necesitar un coche más grande,,,, nos gustaba mucho y no dio problemas en los 7 años que lo tuvimos y lo vendí trirado de precio y con muy pocos kilómetros,,,, fue un coche estupendo.
Marcs muy chulo el Fiat, eres un máquina buscando joyas del automóviles. Si algún día quieres buscarle un hogar al Ford scort no me importaría adoptarlo y mimarlo es mi favorito de los que tienes, otro de mis favoritos es el Volvo 480, otro que no me importaría adoptar, jejeje. A ver con qué joya nos sorprendes próximamente.
@@MarcsGarage , lo sé amigo nadie como tú le va ha dar el cariño que se merece esa joya, además si volvió a casa fue por algo, el ya eligió a su dueño, ese Ford tiene alma.
Buenas , Marc si señor otra muy buena unidad y todo esta a la perfección me gusta. Ya iré buscando parquin por la cetania para cuando me toque en el sorteo jajaja Un saludo que valla bien
Muy hermoso, el carro es el carro se mi, sueños siempre eh querido tener uno lastima que es mi país no hay en "Chile" nunca eh visto, Un Fiat Coupe..🚘🥺
Tremenda máquina amigos, tuve dos Fiat uno y andan muy bien, pero nada como el coupé, lo llegué a montar casi 250 km/y, no todos andan a esa velocidad...
El fiat coupe me trae recuerdos de cuando estrene mi fiat uno en 1995 y me enamore de el en el concesionario y me tuve que conformar con el fiat uno no havia para mas
Precioso tu Fiat Coupe Marc.....solo un pero..... tienes que cerrar el circulo,te falta el Fiat X1/9...con eso habras completado la coleccion de mini Ferraris jeje....un abrazo!
Marcs Saludos, una pregunta en españa y el resto de europa que vehiculos de las marcas Fiat, alfa romeo, Renault, Opel, Peugeot, Citroën y vw comercializados en Suramérica en los 60, 70, 80 y 90 son coleccionables? o considerados clásicos de colección con valor comercial?
Este coche no me llamó la atención cuando salió al mercado, y eso que en esos años yo era muy de Fiat ya que tenía un Tempra que me salió buenísimo. Sin embargo, ahora me llama muchísimo la atención como futuro clásico. Sobre todo el interior me parece pura belleza. Lo difícil, como bien dices, es encontrar uno que no haya sido maltratado o truñeado
Marc metiéndose en el maletero del Coupe jajajaja, ten cuidado que sí se te cierra el maletero y te quedas dentro. Los que ya sabemos de tú interés por la capacidad de muertos en el maletero no nos pilla de nuevo. Un saludo y a cuídate. pd: sí tienes algún vecino fisgón y te ve meterte en el maletero, para flipar...
Hola estoy terminando de restaurar el mio, en Argentina no se consigue nada, tienen alguna pagina de alguna casa de repuestos donde pueda conseguir los faros de giro y la parrilla delantera?
Hola Marc, felicidades por el video, muy buena review, me tiene enamorado el Fiat Coupé y por cierto, el tuyo quedó perfecto, gracias por compartirlo con nosotros. Un saludo.
Ya no hacen coches como antes tan bonitos es una pena, antes daban sensaciones ahora aún que tengan 500 caballos son aburridos con tanta electrónica. Lo de el maletero 🤣🤣🤣🤣 eres un crack un saludo.
El bueno era el 20v turbo la última versión con caja de 6 y arranque por boton. Y discrepo con los demás que dejistes que los otros Fiat eran discretos pero el tipo 16v y el uno turbo ie eran fenomenales.
El Fiat uno Turbo era la excepción los otros eran discretos, pero para gustos no hay nada escrito y yo soy el primero que lo demuestro con mis elecciones y preferencias, je,je..
La verdad es que ami también me gusta mas el amarillo que el gris 😀, yo hace 21 años conocí a uno que tenia el turbo y lo maltrataba alo bestia el muy tonto.... no creo qué le durara mucho, en que precio se encuentran hoy los turbo Marc? Un saludo.
Hay un error en la locución. Se comenta que el 20vt alcanzaba los 200kmh, no, éste con sus 220cv alcanzaba los 250kmh lo que lo hace el Fiat más rápido fabricado nunca. El 16vt alcanzaba los 235kmh.
No es sólo por el diseño.En un coche de este tipo el dónde esté la tracción marca mucho el lugar en el que se sitúa como coche deportivo.De haber sido traseras,tanto este como los Alfa GTV y Spider habrían tenido otra historia diferente.
A los 100000😨?...Pero,duraras tanto Marc jajaja..te has pasado de sub...ese sorteo quizas no se realice nunca...pero animo,sigo tus canal video a video....suerte
Hoy Guille García Alfonsín de PowerArt ha subido un vídeo de un Fiat coupé 2.0 5 cilindros turbo de 220cv y a contado parte de su historia. Estaría bien que hicieses algún vídeo conjunto ya que seguro que le gustaria grabar alguno de tus joyas y posiblemente esos vídeos cruzados ayudaría a que subirían los suscriptores y por fin llegar a los 100k, hacer el sorteo y ganar el sorteo del Fiat coupé ( que es uno de mis sueños)
Una pena que ya no se hagan coches así, coches que apasionan de verdad. Espero que en un futuro se vuelvan a valorar estos conceptos y se dejen de lado los SUVs, ineficientes en todos los aspectos.
@@MarcsGarage quiero pintarlo pero no me fío de ningún taller, ya sabes cualquiera lo pinta bien pr fuera pero pr dentro está mas complicado q se quede perfecto
correcto la velocidad máxima es de 250km y no de 200 km, es un error a propósito para que la gente participe en los comentarios, siempre hago uno. je,je
Siempre he sido fanático de los carros italianos, he tenido varios fiat y deseo en algun momento tener un Fiat cupe, un alfa 156 y un fiat 238, acá en Venezuela se comercializo el fiat cupe 20v 5 cilindros aun hoy se ven en excelentes condiciones, saludos de otro fanatico desde Venezuela amigo
Echo de menos esta época, en la que había media docena de coupes asequibles en el mercado.
De este coche, lo que más me ha gustado siempre es su tapón de gasolina; una obra de orfebrería
Magnifico vídeo!!!
No he sido nunca de fiat....pero he de decir que uno de estos me haría cambiar de opinión. Un coche precioso. Muy buen video marc
me alegro que mis videos ayuden al cambio de opinion para un coche tan bonito desde mi punto de vista
Que bueno Marc !! Me gustaria encontrar uno que puedo arreglar por el invierno. Acabo de terminar arreglar el Barchetta pues necesito comprar algo mas.
Que version me recommenda?
Hay problemas con los turbos o no
la versión de 2.0 litros y la turbo de 20v es muy difícil encontrar piezas de recambio y más problemáticos así que no te recomiendo estas dos, todas las otras versiones si encuentras una con buena base son las mejores
@@MarcsGarage gracias marc, y por que dicen que el coupe es dificil a hacer un servicio ? Tengo una barchetta que no es dificil, y creo que el coupe tiene el mismo motor ??
Que más hay abajo del capo de la coupe que no está en la barchetta ??
Gracias Marc por la historia del modelo, yo sólo sabía que Pininfarina estaba involucrado en el diseño, que mítico, todos lo tenemos en mente en color amarillo y no se porqué pero si te hablan del Fiat coupe te viene a la cabeza una imagen del modelo en amarillo, quizá porque pocos se vieron en ése color?? 🤷♂️..... Una review muy interesante 👏👏👏👏👍
A vosotros por mirar mis videos. un abrazo
LA LINEA DE ESTE FIAT COUPE ES ESPECTACULAR, HAN PASADO MAS DE 25 AÑOS Y LLAMA MUCHISIMO LA ATENCION EL MINI FERRARI.
Totalmente!
Belleza atemporal, ver uno es sentirse inmediatamente atraído. Saludos Marc!
Asi me paso a mi la primera vez que lo vi!
El Fiat que parecía un Ferrari, precioso poco valorado. Una delicia en comportamiento y diseño (siempre que todo iba bien). Como siempre gran trabajo simplemente gracias.🤯
Muchas gracias, los ferrari aun son menos fiables que el fiat, je,je
Otro gran video del canal, que pasa a ser uno de mis favoritos. Me encanta que haya historia automovilística en los videos. También tiene su parte graciosa. Tiene de todo , tal y como acostumbramos. Es la mezcla perfecta, de diversión historia y educación automovilística!
muchas gracias Kiril
Simplemente recuerdo los 90 como una época espectacular, fácil siendo veinteañero, pero fue sacarme el carnet y pide disfrutar de una variedad de deportivos que ahora o no están o son excesivamente caros. El que muestras junto al deltona y el golf g60 fueron mis preferidos de siempre y más cuando tuve la oportunidad de ser propietario de varios de ellos. Muy buenos tus videos, enhorabuena
Así es amigo! Ahora los deportivos están a precios inalcanzables no como en los 90
Recién he descubierto tu canal y me ha gustado mucho, no he tardado nada en suscribirme :) yo soy dueño de un Fiat Coupe del 97, 1.8, 131cv color granate. Es una maravilla de coche, muy infravalorado actualmente (por su precio de mercado), pero personalmente puedo decir que es una muy buena compra para los amantes de los coupes y con un toque clásico sin llegar a resultar anticuado. Lo estoy terminando de restaurar y lo tengo a la venta porque me he encaprichado de otro coche, soy un caso jajaja pero es lo que tiene no tener excesivos medios. Un 10 por tu vídeo, muy bien explicado todo.
Je,je me alegro que te guste! y que te gusten los coches clásicos, mi amarillo es del 97 1.8 y va increible! una lastima que te lo vendas. Si esperas unos años va a subir este modelo, porque cada vez hay menos
Llevo un tiempo siguiéndote y me gustan tus videos. Cómo propietario de coches clásicos y perteneciente a un club de clásicos, creo que haces una labor importante para dar a conocer una parte de la historia de España, para que las nuevas generaciones vean el parque automovilístico que circulaba por este pais.Y como dice el lema de mi club. "Donde otros ven chatarra, nosotros vemos Arte e Historia".Saludos.
Muchas gracias Andrés
Precioso,un icono,en un futuro me gustaría tener uno.
En el vídeo creo que te ha faltado hablar un poco de sus motores,si los atmosféricos son aconsejables/fiables o muy descafeinados o los turbos poco fiables o la mejor opción.
pues tienes mucha razon! tendre que pensar en dar mi opinion sobre los coches, que es una cosa que aun no hago. un abrazo y gracias por tu consejo
Gran video Marc. He montado en el 1800 cc y en el turbo. El 1800 era bastante equilibrado y molaba mucho. El turbo era una mala bestia que si te pesaba el pié derecho tenía cierto " peligro". Demasiado motor para ese chasis pero en rectas......una gozada ;)
un peligro de 4 ruedas
Bonito coche Marc.
Ha quedado estupendo. El interior de piel le aporta estética y calidad sin duda. Pienso que el modelo es un valor en alza, y si no fuera así, que demonios..... Un coche para disfrutar.
Lástima que muchos hermanos suyos sufrieron patatuning....
Pero lo bonito, creo, es salvarlos, tratarlos y darles una nueva vida. Al fin y al cabo es lo que nos gusta y lo que mantiene la chispa de nuestra afición.
Un abrazo y enhorabuena por el cambio.
pues si! una tercera parte de estos coches que se sepa ya no existen, lo que es seguro un coche que va a ser cotizado en el futuro
Enhorabuena por todo, Marc. Es una maravilla ver lo q transmite este canal. Los coches con los q crecimos y lo bien q lo explicas... Gracias colega.
muchas gracias Juan
@@MarcsGarage nooo. Muchísimas gracias a ti y por tu tiempo. Y por todo ese trabajo. Seguro q es mucho y hay q valorarlo. Abz!!
Se agradecen tus palabras
@@MarcsGarage es un placer, Marc. Veo todos tus vídeos. Una gozada amigo. Un abzo.
Me encanta!!! Los 90 para mi es mi época dorada del automóvil, 16v, turbos, coupes estaban de moda, aunque la seguridad todavía no estaba a la altura de las potencias que se estaban desarollando. Ahora bien, en el maletero hay q meter cadáveres más ligeros, un fuerte abrazo y a 💪seguir 💗
Jeje 😜 pues si! Porque el espacio es muy reducido
Llevabas razón. El interior de cuero le queda espectacular. Me encanta el cuadro de instrumentos de ese modelo. Ese conservarlo y no lo cambies!!! Que te conozco!! Para cuando un Alfa 33 fase 2 y un 406 coupe? 2 modelos que me encantan..
un alfa 33 me quedaria espectacular o un lancia thema 832
Un alfa 33. El Thema 8.32 va a costar encontrar uno
Es muy bonito el cupe!!.suerte para todos en el sorteo!!!!🤙🤞✌
Gracias por el video con toque de historia para situarse. La macchina estos de fiât se pusieron hasta apellido al coupe.
En el 94 o 95 vi el primero en color rojo y se veía espectacular y diferente a todo.
Otra cosa Marc, pensando en futuros coches clásicos, creo que hay dos, el twingo de primera generación y el Citroën C6 que está pasando desapercibido y es uno de esos coches con un toque rétro y avanzado a su época, además es el digno sucesor del tiburón.
Los dos coches que dices en mi punta de mira desde hace unos meses, esperando a tener una nave mas grande para poder comprar algunos coches mas :) pero sin romper la promesa
@@MarcsGarage Gracias por responder a los comentarios
es un placer para mi! me hace muchas ilusión que la gente me escriba
Hi!
Beautiful review, and beautiful specimen! .. 👍🏻
I would like to add and talk about a detail that has not been mentioned in the video review at all, that is the traction, as it is considered (the 20V Turbo) one of the best front traction in the world, due to some technical details not just, that is :
THE FRAME: "Type 2", this is the evolution of that of the Lancia Delta, more rigid and robust, as well as the body.
THE TRANSMISSION: A sophisticated (especially for the 90's era) electronically controlled transmission through turbocharging management (Garrett TB28) invented by Fiat / Bosch, on the first two "EBL" (Electtronic Boost Limiter) gears, of this what few are aware of, even if it has been mentioned several times by various Italian magazines such as: Auto del 1997, Quattroruote 1999, and also by international magazines, as well as a mechanical self-locking device called (ViscoDrive).
I think it is right to say a few words about the sophisticated electronic control of the transmission on the traction, and on its operation.
There are 2 sensors / switches inside the gearbox, which are connected to a first satellite control unit, this is connected to the mother control unit (Bosch Motronic 1.1.2) which in turn is connected to a second satellite control unit which is connected to an electronic valve called "Pierburg" which always in turn controls the WestGate valve of the Turbo, opening and closing it according to the wheel spin by means of the ABS sensors.
The beauty of this sophisticated electronic system lies in the fact that it does not INTERRUPT the wheel spin, like a common "ETC" (Electtronic Traction Control), where it cuts the current to the engine, making you feel the classic serration and kickback, but REDUCES the wheel spin. of the wheels, precisely decreasing the supercharging pressure, so as to maintain a fluidity and pleasure of driving while driving, without losing performance.
The system automatically excludes itself once the third gear has been engaged, included onwards, to reactivate automatically once returned to 2nd and 1st gear respectively.
The control system, if necessary, can be excluded with special "Computer Examiner", and not by the Driver in the passenger compartment.
The beauty of this sophisticated system lies in the fact that if you want to elaborate the Coupé, even in an extreme way, to increase power and torque, and therefore performance in general, with more extreme trim, etc .... With this electronic system (with ECU reprogramming) you can choose the boost pressure according to the gear engaged so as to always have a smooth and pleasant drive, without excessive skidding and loss of control of the car!
ES: If original, the pressure expressed by the Turbo is: 1st gear 0.8Bar, 2nd gear 1.0Bar, from 3rd gear included 1.2Bar (therefore the maximum boost pressure).
By carrying out the processing you can do:
E.g. 1st gear 1.0Bar, 2nd gear 1.2, Bar, 3rd gear included onwards 1.5 / 1.8 / 2.2, and beyond, so as to never have the classic explosion of power with relative wheel spin in the first 2 gears, which takes away the pleasure of driving.
A truly brilliant and unique system in the 90s sports!
We remind you that the "normal" Fiat Coupé 20V Turbo and special editions (Limited Edition, [numbered and certified] Plus Edition, and MY99 'Edition) is the only 90' front-wheel drive sports car to have a controlled transmission and mixed management, (Electronics + Mechanics), the latter cohesive in unison, in the name of mimesis, although these are not physically connected to each other in a single piece, like a classic "VDC."
In practice, the mechanical self-locking (ViscoDrive) acts as a "TC" (Torque transfer) and the "EBL" (Electtronic Boost Limiter) electronics as a skid control.
SORRY IF IT'S LITTLE !!!!!
*******
P.s: Some models (more than a few) of original "Limited Edition", new, and of a single owner, rolled on the test bench, have all registered powers of over 230hp, in spite of the 220 declared by Fiat.
This indisputably explains the greater performance in terms of maximum speed and acceleration scored by the various magazines, in spite of the "normal" 5-speed versions, that is: (252.23 Km / h, LE, against 248Km / h Normal .), and acceleration, (6.1 / 3 Sec.LE, against 6.5 Sec.Normal) all electronically "limited" in the first 2 steps, as stated above.
******
Bye!
Wow! You blow my mind with so much knowledge about this cars. Thank you 4 sharing it
Me encantan los coches de los 80's y 90's son los coches que admiraba cuando era un crio, buen vídeo
Para mi son las decadas mas especiales
Desde que salió al mercado, me encantó. Y años después sigue siendo una pasada. Eso sí, imprescindible que sea amarillo, para mi gusto
le queda muy bien en amarillo
que recuerdos. tuve el 2.0 turbo. que maravilla de coche. el único problema era la estabilidad que tenía con tanto motor que llevaba de 220 caballos. Que recuerdos y que gran coche.
si era un máquina total que podía competir con coches super deportivos
tuve el primero que vino a España con motor 220cv. una autentica maquina. el tracción delantera mas rápido del mundo en aquel momento. lo llegue a poner a 263 km/h. reales con cronometro en mano.
si es un maquinon el normal imaginate este modelo
Muy bueno Marc. Me gusta la cantidad de información q das
Las reviews en mi opinión tienen que haber un poco de todo
Caramba tú, muy buen canal! Me lo recomendó un amigo y me gusta mucho el contenido. Tienes un nuevo subscriptor Marc. Saludos desde Puig-reig (el Berguedà).
muchas gracias desde el bages
Que privilegio debe ser manejarlo 🤤 aca en chile no se ven, ojala hubiesen llegado en masa aver tenido la suerte de comprar uno... Y que lindo aprender cosas del auto y mas saber que el chasis es del tipo
Me encanta que me miren desde tan lejos, un abrazo amigo chileno
Interesante video. La verdad no he visto muchos de este modelo, más bien han sido siempre escasos.
Me encanta cuando hablas de capacidad de maleteros en muertos y no en litros XD. Otro like 👍
Un saludo.
je,je creo que se visualiza mucho mejor que en litros
Hola, saludos desde Venezuela. Desde que conocí este auto, es el que quiero tener para toda la vida. Gracias por publicar este material tan bueno sobre este auto. ¡Espero ganar el concurso!.
je,je me encanta tu musica, gran profesional eres un abrazo
@@MarcsGarage Vale, ¡que bueno, gracias!. Estamos por subir más videos; estamos haciendo un plan de trabajo por las restricciones de horario.
Tuve un 16v Turbo y la verdad que es de lejos el coche que mejor recuerdos guardo
y la verdad es que el diseño es precioso
Que gran descubrimiento de canal. Me encantó, mi suscripción inmediata
Muy bonita la review.. por cierto he reconocido ese amarillo, con la consola vinilada en carbono. Saludos!
muchas gracias, eres el antiguo propietario?
Correcto, y ha sido una grata sorpresa que forme parte.
je,je me imagino. un abrazo
Es un coche precioso nosotros tuvimos un Fiat brava a finales de los noventa lo vendí en el 2005 por necesitar un coche más grande,,,, nos gustaba mucho y no dio problemas en los 7 años que lo tuvimos y lo vendí trirado de precio y con muy pocos kilómetros,,,, fue un coche estupendo.
totalmente de acuerdo contigo un abrazo
Lo has dejado espectacular Marc!.. Ahora solo hace falta que lo saques de paseo como se merece y a disfrutar!
Muchas gracias Oscar
Marcs muy chulo el Fiat, eres un máquina buscando joyas del automóviles. Si algún día quieres buscarle un hogar al Ford scort no me importaría adoptarlo y mimarlo es mi favorito de los que tienes, otro de mis favoritos es el Volvo 480, otro que no me importaría adoptar, jejeje. A ver con qué joya nos sorprendes próximamente.
Je,je hice el error una vez pero nunca mas!!! esta precioso en mi garaje y cuando viene alguien siempre preguntan por el.
@@MarcsGarage , lo sé amigo nadie como tú le va ha dar el cariño que se merece esa joya, además si volvió a casa fue por algo, el ya eligió a su dueño, ese Ford tiene alma.
Buenas , Marc si señor otra muy buena unidad y todo esta a la perfección me gusta.
Ya iré buscando parquin por la cetania para cuando me toque en el sorteo jajaja
Un saludo que valla bien
Eres de Manresa Victor?
@@MarcsGarage Buenos días , Marc si soy de Manresa vivo a 20 metros de la puerta de la cetania en la av.de las bases
Muy hermoso, el carro es el carro se mi, sueños siempre eh querido tener uno lastima que es mi país no hay en "Chile" nunca eh visto, Un Fiat Coupe..🚘🥺
y el ruido que hacen es aun mejor, un abrazo
Tremenda máquina amigos, tuve dos Fiat uno y andan muy bien, pero nada como el coupé, lo llegué a montar casi 250 km/y, no todos andan a esa velocidad...
Preciosidad 😍 cuanta perfección en esas lineas 😍
puro diseño
Madre mía perfección!!!
Lo que hay que leer.
Unos videos muy buenos. Tu Fiat coupé es el 1.8?. Saludos
muchas gracias manolo, es un 1.8 16v
El fiat coupe me trae recuerdos de cuando estrene mi fiat uno en 1995 y me enamore de el en el concesionario y me tuve que conformar con el fiat uno no havia para mas
Eran muy caros para la época!
Precioso tu Fiat Coupe Marc.....solo un pero..... tienes que cerrar el circulo,te falta el Fiat X1/9...con eso habras completado la coleccion de mini Ferraris jeje....un abrazo!
je,je en eso tienes razon
Precioso! ... Y con Alma
como a mi me gusta
Marcs Saludos, una pregunta en españa y el resto de europa que vehiculos de las marcas Fiat, alfa romeo, Renault, Opel, Peugeot, Citroën y vw comercializados en Suramérica en los 60, 70, 80 y 90 son coleccionables? o considerados clásicos de colección con valor comercial?
Este coche no me llamó la atención cuando salió al mercado, y eso que en esos años yo era muy de Fiat ya que tenía un Tempra que me salió buenísimo. Sin embargo, ahora me llama muchísimo la atención como futuro clásico. Sobre todo el interior me parece pura belleza. Lo difícil, como bien dices, es encontrar uno que no haya sido maltratado o truñeado
muchas veces nos pasan estas cosas, yo siempre digo no me gusta pero quizas en 25 años me gustara. je,je..
La plataforma del Fiat tipo fue muy rentable para Fiat ya que la uso los alfa 145 155 gtv y Spider 916 Fiat coupé etc
sin duda alguna.
Muy bonito el coche y divertido el vídeo 👍
muchas gracias
Yo soy nacido en el año 80..y este coche cuando lo vi me enamoró..Le llamaban La machines..
A mi me pasó lo mismo la primera vez que lo vi
Marc metiéndose en el maletero del Coupe jajajaja, ten cuidado que sí se te cierra el maletero y te quedas dentro.
Los que ya sabemos de tú interés por la capacidad de muertos en el maletero no nos pilla de nuevo.
Un saludo y a cuídate.
pd: sí tienes algún vecino fisgón y te ve meterte en el maletero, para flipar...
lo pensé! antes de meterme dentro y por eso me meti con el telefono, je,je por si acaso que no acabese yo siendo el fiambre
Hola estoy terminando de restaurar el mio, en Argentina no se consigue nada, tienen alguna pagina de alguna casa de repuestos donde pueda conseguir los faros de giro y la parrilla delantera?
Hola Marc, felicidades por el video, muy buena review, me tiene enamorado el Fiat Coupé y por cierto, el tuyo quedó perfecto, gracias por compartirlo con nosotros. Un saludo.
Muchas gracias Jose
Querido amigo Marc, muy ameno, ya te digo que ya tengo el sitio hecho junto al Simca cuando me toque.😀. Un abrazo.
je,je pues me alegro
Ya no hacen coches como antes tan bonitos es una pena, antes daban sensaciones ahora aún que tengan 500 caballos son aburridos con tanta electrónica. Lo de el maletero 🤣🤣🤣🤣 eres un crack un saludo.
je,je bueno es para no hacer esas reviews tan lentas y aburridas. gracias carlos
@@MarcsGarage de nada,sigue así no cambies nunca, me encantan tus videos un saludo.
El bueno era el 20v turbo la última versión con caja de 6 y arranque por boton.
Y discrepo con los demás que dejistes que los otros Fiat eran discretos pero el tipo 16v y el uno turbo ie eran fenomenales.
El Fiat uno Turbo era la excepción los otros eran discretos, pero para gustos no hay nada escrito y yo soy el primero que lo demuestro con mis elecciones y preferencias, je,je..
@@MarcsGarage yo lo decía poque tengo un Fiat uno turbo MK1 y me parce fenomenal el coche. Y gracias por las reviews me encantan tus vídeos ;)
muchas gracias por tus lindas palabras, mucho trabajo detrás de los videos
La verdad es que ami también me gusta mas el amarillo que el gris 😀, yo hace 21 años conocí a uno que tenia el turbo y lo maltrataba alo bestia el muy tonto.... no creo qué le durara mucho, en que precio se encuentran hoy los turbo Marc? Un saludo.
Los turbo estan en españa entre 3500 a 5.000 euros y en italia a 7.000
@@MarcsGarage Muchas gracias Marc 👍👍👍👍
Hay un error en la locución. Se comenta que el 20vt alcanzaba los 200kmh, no, éste con sus 220cv alcanzaba los 250kmh lo que lo hace el Fiat más rápido fabricado nunca. El 16vt alcanzaba los 235kmh.
Gracias por el apunte
Sigue siendo futurista a dia de hoy,me fascina desde niño,esa linea es increible en un coche de su precio
totalmente de acuerdo
Muy bien explicado y fácil de entender.
muchas gracias
Una maravilla de coche y de review
Sin duda será un futuro clásico
Yo tengo 1.8 16 v y va muy bien. Año 1.996. un saludo Marc
Siempre me gustó ese coche, a ver si tengo suerte.
Un saludo !!!😉
una gran review segunda vez que me la trago
je,je me encanta este video
Me encanto en su dia y me sigue gustando hoy en dia.
Excelente video,no conocía ese modelo,ganaste un nuevo subscriptor.saludos de chile .
Muchas gracias Aldo se agradece mucho
Gran review Marc harás algún día una review del Renault 5 gt turbo
seguro que si! tienes uno?
@@MarcsGarage tengo el FIVE que no es mío es de mis padres y le estoy arreglando la puerta
Bonito coche .. Buen compañero de “cuadra” del Alfa Romeo Spider!. 🤔🤔🤔👍👍👏👏👏
todos se llevan muy bien, je,je..
Siii la bella y la bestia
Asientos un poco regular.
Me gusta el modelo, pero me gustaría dejarlo algo mejor.
Un saludo marc.
solo es cuestion de invertir mas dinero :) como mas azucar mas dulce
Buen video. El fiat coupe para mi es de los mas bonitos
Para un coche de su gama y de su precio está infravalorado
@@MarcsGarage no te creas marc
Yo he visto los fiat coupe turbo por 10.000 euros. Eso si original 100% sin cani tuning.
ver alguno sin tunning es muy difícil es casi más fácil ver a un unicornio
Espectacular
No es sólo por el diseño.En un coche de este tipo el dónde esté la tracción marca mucho el lugar en el que se sitúa como coche deportivo.De haber sido traseras,tanto este como los Alfa GTV y Spider habrían tenido otra historia diferente.
totalmente de acuerdo si fuesen tracción trasera tendría otros precios
Es el coche en el que más miedo he pasado. Fue un 4 cilindros Turbo por el circuito Guadalope.
Pero es precioso el ca****
si el turbo coje 250km hora es una bala
Yo tengo uno , una preciosidad ,
enhorabuena, tienes buen gusto je,je
La verdad es que ese coche me encanta
yo creo que es puro diseño
A los 100000😨?...Pero,duraras tanto Marc jajaja..te has pasado de sub...ese sorteo quizas no se realice nunca...pero animo,sigo tus canal video a video....suerte
je,je espero que dure que soy muy joven
Fue un coche precioso en su época y lo sigue siendo
totalmente de acuerdo contigo, por eso tengo dos :)
Hoy Guille García Alfonsín de PowerArt ha subido un vídeo de un Fiat coupé 2.0 5 cilindros turbo de 220cv y a contado parte de su historia. Estaría bien que hicieses algún vídeo conjunto ya que seguro que le gustaria grabar alguno de tus joyas y posiblemente esos vídeos cruzados ayudaría a que subirían los suscriptores y por fin llegar a los 100k, hacer el sorteo y ganar el sorteo del Fiat coupé ( que es uno de mis sueños)
Muchas gracias por tu consejo pero no me gusta colaborar con canales que hacen publi reportajes pagados por las marcas.
No lo anuncies tan pronto el vídeo que me quedo con las ganas todos estos días que quedan 😂
je,je, me alegro !!! ya quedan menos dias por eso
No hay como esa época. Y encima esa cupe con ese color. Una locura
Very good video :) you just forgot the 2.0 20V in the different versions
You're right! thank you for the feedback
Una pena que ya no se hagan coches así, coches que apasionan de verdad. Espero que en un futuro se vuelvan a valorar estos conceptos y se dejen de lado los SUVs, ineficientes en todos los aspectos.
totalmente de acuerdo
Tengo un Fiat coupe todo original todo todo original menos el escape q es el de casa pero no el q venia cuando se compró. Y lleva 79mil kilómetros 🤩
no te lo saques! gran coche
@@MarcsGarage quiero pintarlo pero no me fío de ningún taller, ya sabes cualquiera lo pinta bien pr fuera pero pr dentro está mas complicado q se quede perfecto
Enhorabuena por el video ,me inscribo y me alegro que salvarás un Fiat coupé
Es verdad, yo también cojeria la pintura amarilla y la pondría al gris plata.
je,je, no me extraña viniendo de ti, pero el plateado lo dejaremos plateado. un abrazo
Por fin parece que ya llega el sorteo de este coche 🎉🎉
Y pensar que en futuro de este video uno de los suscriptores se podrá llevar a casa una de las joyas del diseño italiano. 🚖
Hermoso.
muchas gracias
Genial Marc
muchas gracias
Lo quiero!!! I want it!! El vull!! Lo vogliooooo piu bella machina!! 😍😍😍😍
je,je, pues comparte y comenta son los secretos para obtenrlo
hermosos coches marc
Muchas gracias walter
Hola mucho gusto tengo un igual aspirado impecable soy titular y lo quiero bender pero no se el valor que vale
Varían muchos los precios pero desde 1500 euros a 4000
Buenas, a quien le toco? Buen video. Me suscribo también tengo uno)(20vt). Por supuesto amarillo
Aún no está sorteado! porque el canal crece a velocidad de tortuga, je,je...
Madre mía y yo que e alquilado una plaza de garajes pensando que me va a tocar 🤪🤩
je,je
Suscrito a este canal desde tus inicios marc!!! Pedazo de videos i de coches que tienes!!! Ojala ganar ese fiat cupe saludos Marc!!
Muchas gracias Guillem
Deseando verlo.
Y tenerlo.
😂😂😂
ojala! eso va a querer decir que ya llegue a los 100.000
Se me ha hecho corto y todo, muy entretenido
Muchas gracias Roger
Buenas, min.4,18 / 250km/h.
correcto la velocidad máxima es de 250km y no de 200 km, es un error a propósito para que la gente participe en los comentarios, siempre hago uno. je,je
@@MarcsGarage
Raro me parecía que lo dijeras porque tu 1.8 ya supera bien los 200. Un saludo!
Cada vez queda menos para el sorteo. A ver si tengo suerte. Siempre me han gustado los fFiat. He tenido varios, Uno, Tipo, Brava y Stilo MW
bueno! ojala sea muy pronto y te lo puedas llevar. un abrazo
Que diferencias hay entre un Fiat barcheta y un Fiat coupe?? Estéticamente son iguales no??
lo único igual es el chasis y el motor