Co to za rower, co to za rama, jaki producent w 2:45? Pokazujesz rower i mówisz że rama innego producenta? Czy kross będzie miał inne karbonowe ramy w ofercie robione przez kogoś innego? Byłoby fajnie gdyby Kross wprowadził karbonowe ramy do tradycyjnych graveli, a nie tylko RS. No i bardzo ważna kwestia; kiedy będzie rama z UDH?
To jest karbon, tyle że nie projekt Krossa. To Carbonda cfr696 - model był też wcześniej w ofercie, ale w innym malowaniu. Z tego tez co pamietam wcześniejsza wersja minimalnie się różniła, nie miała mocowań na rurze górnej
@@Adam-w6y2p Adam w sumie chciałbym aby polskie marki były premium👍,ale w tej chwili nie stać mnie na żadne premium😁,dlatego kupiłem rower za 5 tysi i doginam blaty ile się da!!🤣,dobiłem do 2 tys km w kończącym się sezonie. Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️
A co tu do rozumienia?Sá ludzie którzy na jednej trasie/wycieczce/treningu chcą szybko czyli na baranku jechać po różnego rodzaju nawierzchniach a nie tylko po dobrej jakości asfalcie.Rower crossowy pozycja jak na krześle łapiemy wiatr jak żagiel na nigdy nie osiágnie szybkośći gravela.Wiele osób świadomie prześiada się z crossów na gravele to naturalny etap rozwoju rowerzysty piękna kierownica z wieloma chwytami i pozycjami a nie prosta jak kij pod szczotki.Pozdrawiam🚴👋
@@infeltk W koło komina jak się zmieni sprzęt na lepszy,inny to wtedy radość z samej jazdy.A gdzieś dalej gravel dobry bierzesz w pociąg gdzieś na wiosce albo w małym miasteczku wysiadasz i jedziesz asfalty,stare liche drogi i leśne szutry gdzie indziej wsiadasz w pociąg i wracasz ewentualnie w samochód ale wtedy musisz wrócić do samochodu szosą też tak można ale jest duże ograniczenie do dobrego asfaltu a MTB za powolne chyba że dzieciaki co chcą po kamieniach i piachach jeżdzić.Ja tu pisze o zwykłej turystyce rekreacja też można szybko pojechć ale bez przesady nie żeby bardzo ryzykować zdrowiem i sprzętem .Pozdrawiam
Ceny sa nadal absurdalne dla nabywcy koncowego, przeciez Kross musi mocno konkurowac cenowo w Polsce, bo zacznie tracic nawet rodzimy rynek. Nas nie stac na rowery za 10,15, 20k kosztowne w serwisie. Juz rowery za 10k musza byc niezwykle wypasione, a chodza plotki o pekajacych ramach karbonowych na tylnych widelkach na laczu ze sztyca. Prawda czy fejk? Do tego stale narzekanie na wage rowerow, kiepskie piasty, kola. Dla mnie naturalna przesiadka z Eskera 6.0 na starej ramie bylby karbonowy RS 1.0 z grx 1x12, ale na Boga nie za 13k, raczej za 8k. Bonifikaty? Powiedzmy 10%, to nadal bardzo duzo. To zwykly naped mechaniczny! Tyle ze nowy :) Nie oplaci sie amatorom rekreacji gravelowej przechodzic z maszyn aluminiowych i starszych wersji grx czy sram czy innych na nowosci. Bedzie zastoj i urealnienie cen. Musze przyznac ze nowe gravele sa wspaniale z wygladu i sporo lzejsze, ale pojezdze na 11 kg, wiecej tluszczu spale wiekszym wysilkiem ;)
To tylko największe ciekawostki z prezentacji - a nie cała kolekcja. Gravele startują z tego co pamiętam od ok 3000 zł - tu jest cały tekst o nowościach gravelowych - etnh.cc/of-kross-you-can-kolekcja-2025/ A od plotek jest Pudelek :D Póki co nie słychać, żeby coś pękało w Krossie nad miarę
@@polskiegravele8581 nie było żadnych opinii bo nie było żadnych testów - mieli tylko influencerzy (kojarzę jednego), nie jeździł nikt kto miał większe porównanie. Wczoraj wczoraj wrzucił coś Jan Piątkiewicz, który go dostał. Mamy obiecaną sztukę, jak będzie napiszemy jak jest.
W Polsce nie ma problemów z Shimano większego niż z Boschem, bo jest dobrze rozwinięta sieć serwisów. Z moich informacji wynika, że inaczej jest w innych krajach, gdzie bywa różnie. A z Shimano, tak w ogóle, to najczęściej problemy pojwiają się z dużymi bateriami od innych producentów, a nie oryginalnymi Shimano - szwankuje komunikacja. Tu przyczyna jest prosta - z jednej strony maksymalna bateria Shimano to 630 Wh a ludzie chcą więcej. A z drugiej Shimano dopuszcza inne baterie, Bosch nie.
@@Adam-w6y2pno nie powiedział bym. MTB ht zawsze bedzie miał swoich zwolenników zwłaszcza w górach, producenci ograniczyli produkcje na rzecz graveli ale nadal ten segment żyje i ma sie dobrze
@@magazyn_bike niebawem hardtail będzie niczym dinozaur. A to jest super rower do jazdy po górach. Prosi jeżdżą na fulach bo im sponsorzy narzucają. A druga sprawa ścieżki mtb na zawodach powoli dobijają do downhillu a żaden zawodnik nie chce się roztrzaskać na zawodach. MTB hardtail umarł w Krosie po zakończeniu kariery Włoszczowskiej.
Kupiłem krossa za 2tys po 3 tygodniach hamulec hydrauliczny się rozleciał, korba trzeszczy rozregulowane przerzutki. Serwis po 3 tygodniach odebrany i znów serwis po 3 tygodniach niby naprawiony ale rama oskrobana do gołego aluminium i wszystko obsrane jakimś smarem . Tragedia .
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Fajne malowania, wreszcie😊
No mi też się podoba jak Marin maluje rowery 😊
Prosy biorą Krossy👍😁😄🙂😃😉🚴🖐️
Co to za rower, co to za rama, jaki producent w 2:45? Pokazujesz rower i mówisz że rama innego producenta? Czy kross będzie miał inne karbonowe ramy w ofercie robione przez kogoś innego? Byłoby fajnie gdyby Kross wprowadził karbonowe ramy do tradycyjnych graveli, a nie tylko RS. No i bardzo ważna kwestia; kiedy będzie rama z UDH?
To jest karbon, tyle że nie projekt Krossa. To Carbonda cfr696 - model był też wcześniej w ofercie, ale w innym malowaniu. Z tego tez co pamietam wcześniejsza wersja minimalnie się różniła, nie miała mocowań na rurze górnej
Dziękuję!
Czy Kross produkuje tylko drugie rowery?
@@PoloniaSemper Drugie? Czy drogie?
@@Adam-w6y2p
Oczywiście
Drogie 🙋♂️
@@PoloniaSemper Kross to już marka premium 😂
@@Adam-w6y2p
Adam w sumie chciałbym aby polskie marki były premium👍,ale w tej chwili nie stać mnie na żadne premium😁,dlatego kupiłem rower za 5 tysi i doginam blaty ile się da!!🤣,dobiłem do 2 tys km w kończącym się sezonie.
Pozdrawiam serdecznie
🙋♂️
Nie zrozumiem tego fenomenu grawel. Zdecydowanie wole rower crossowy. A jak mam jeździć na baranku to tylko szosa
A co tu do rozumienia?Sá ludzie którzy na jednej trasie/wycieczce/treningu chcą szybko czyli na baranku jechać po różnego rodzaju nawierzchniach a nie tylko po dobrej jakości asfalcie.Rower crossowy pozycja jak na krześle łapiemy wiatr jak żagiel na nigdy nie osiágnie szybkośći gravela.Wiele osób świadomie prześiada się z crossów na gravele to naturalny etap rozwoju rowerzysty piękna kierownica z wieloma chwytami i pozycjami a nie prosta jak kij pod szczotki.Pozdrawiam🚴👋
Nie ma idealnych rowerów. Ileż można jeździć wkoło komina?
@@infeltk W koło komina jak się zmieni sprzęt na lepszy,inny to wtedy radość z samej jazdy.A gdzieś dalej gravel dobry bierzesz w pociąg gdzieś na wiosce albo w małym miasteczku wysiadasz i jedziesz asfalty,stare liche drogi i leśne szutry gdzie indziej wsiadasz w pociąg i wracasz ewentualnie w samochód ale wtedy musisz wrócić do samochodu szosą też tak można ale jest duże ograniczenie do dobrego asfaltu a MTB za powolne chyba że dzieciaki co chcą po kamieniach i piachach jeżdzić.Ja tu pisze o zwykłej turystyce rekreacja też można szybko pojechć ale bez przesady nie żeby bardzo ryzykować zdrowiem i sprzętem .Pozdrawiam
Kto co lubi! Gravel pozwala wjechać na słabsze drogi - a nadal potrafi być szybki. To podstawowa zaleta.
Ceny sa nadal absurdalne dla nabywcy koncowego, przeciez Kross musi mocno konkurowac cenowo w Polsce, bo zacznie tracic nawet rodzimy rynek. Nas nie stac na rowery za 10,15, 20k kosztowne w serwisie. Juz rowery za 10k musza byc niezwykle wypasione, a chodza plotki o pekajacych ramach karbonowych na tylnych widelkach na laczu ze sztyca. Prawda czy fejk? Do tego stale narzekanie na wage rowerow, kiepskie piasty, kola. Dla mnie naturalna przesiadka z Eskera 6.0 na starej ramie bylby karbonowy RS 1.0 z grx 1x12, ale na Boga nie za 13k, raczej za 8k. Bonifikaty? Powiedzmy 10%, to nadal bardzo duzo. To zwykly naped mechaniczny! Tyle ze nowy :) Nie oplaci sie amatorom rekreacji gravelowej przechodzic z maszyn aluminiowych i starszych wersji grx czy sram czy innych na nowosci. Bedzie zastoj i urealnienie cen. Musze przyznac ze nowe gravele sa wspaniale z wygladu i sporo lzejsze, ale pojezdze na 11 kg, wiecej tluszczu spale wiekszym wysilkiem ;)
To tylko największe ciekawostki z prezentacji - a nie cała kolekcja. Gravele startują z tego co pamiętam od ok 3000 zł - tu jest cały tekst o nowościach gravelowych - etnh.cc/of-kross-you-can-kolekcja-2025/ A od plotek jest Pudelek :D Póki co nie słychać, żeby coś pękało w Krossie nad miarę
Cześć Kolego
Jesteś w błędzie.
Pozdrawiam serdecznie
😂 za 8K. To jegocjuj. Nyk kosztuje więcej a jest klepany z katalogu a nie ręcznie na miejscu.
Ja nie wiem jak to jest. Szukałem opini o RS to nigdzie nie było złych opinii. Teraz gdy mam ten rower codziennie czytam , że pękają 😅
@@polskiegravele8581 nie było żadnych opinii bo nie było żadnych testów - mieli tylko influencerzy (kojarzę jednego), nie jeździł nikt kto miał większe porównanie. Wczoraj wczoraj wrzucił coś Jan Piątkiewicz, który go dostał. Mamy obiecaną sztukę, jak będzie napiszemy jak jest.
Zamiast zastosowac nowe silniki od Boscha CX to Kross idzie w Shimano z ktorego wiekszosc rezygnuje przez ciagle problemy z tym silnikiem...
W Polsce nie ma problemów z Shimano większego niż z Boschem, bo jest dobrze rozwinięta sieć serwisów. Z moich informacji wynika, że inaczej jest w innych krajach, gdzie bywa różnie. A z Shimano, tak w ogóle, to najczęściej problemy pojwiają się z dużymi bateriami od innych producentów, a nie oryginalnymi Shimano - szwankuje komunikacja. Tu przyczyna jest prosta - z jednej strony maksymalna bateria Shimano to 630 Wh a ludzie chcą więcej. A z drugiej Shimano dopuszcza inne baterie, Bosch nie.
Mathieu van der Poel będzię jeżdził Krossem💪😉😁😄😃😆😊🚴🖐️
Nowości Krossa a tu żadnych nowości, tylko ceny oczywiście nowe
Esker TR. Dodajcie prostą kierownicę i odkryjecie rower crossowy na nowo. I będzie to HIT sprzedażowy. Pozdrawiam
Każdy się podnieca Eskerami 🤢🤮, a nikt nie chce pokazać Leveli
Leveli, jakich Leveli? 🙃
@@magazyn_bike no właśnie, stara religia MTB jest na wymarciu...
@@Adam-w6y2pno nie powiedział bym. MTB ht zawsze bedzie miał swoich zwolenników zwłaszcza w górach, producenci ograniczyli produkcje na rzecz graveli ale nadal ten segment żyje i ma sie dobrze
@@MRSZX nie wiem tylko czy to hardtail - raczej lekki full, czyli nie Level. To widać także w pucharze świata
@@magazyn_bike niebawem hardtail będzie niczym dinozaur. A to jest super rower do jazdy po górach. Prosi jeżdżą na fulach bo im sponsorzy narzucają. A druga sprawa ścieżki mtb na zawodach powoli dobijają do downhillu a żaden zawodnik nie chce się roztrzaskać na zawodach. MTB hardtail umarł w Krosie po zakończeniu kariery Włoszczowskiej.
Kupiłem krossa za 2tys po 3 tygodniach hamulec hydrauliczny się rozleciał, korba trzeszczy rozregulowane przerzutki. Serwis po 3 tygodniach odebrany i znów serwis po 3 tygodniach niby naprawiony ale rama oskrobana do gołego aluminium i wszystko obsrane jakimś smarem . Tragedia .
2 tyś?? to używka jest czy nowy?