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★今回のアイテム（塗装剥離＆研磨）・ナトコ スケルトンM-201 金属ハケ用 amzn.to/3Pj5ZQG・変速ディスクグラインダー amzn.to/3w0Zdmd・ペーパーサンダー amzn.to/3vPxhCM・カップブラシ amzn.to/3BiCofB・ダイソーナイロンディスク同等品 amzn.to/3qPQ3LF（パテ＆塗装）・関西ペイント ラッカーサーフェーサー グレー amzn.to/3MISfNL・ターンテーブル（30cm） amzn.to/3p9Ra8s・99工房 補修用品 ボデーパテ徳用缶（￥1,600） amzn.to/466AcZv※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！0:00 最終回！凹んだガソリンタンクを励ます会 1:27 ①まずはハンダを取り除きます2:21 エア圧で半田を吹っ飛ばしてみる4:38 ②塗装の剥離5:24 剥離剤「スケルトン」で塗装を溶かします7:04 たった１０分でドロドロに･･･9:01 スケルトン×２回で地金が出てきました9:30 ③ディスクグラインダーで磨きます12:43 ガソリンタンクが丸裸になりました～～13:10 塗装を剥がすと凸凹がハッキリわかります14:09 サフェーサー（１回目）16:01 パテ盛り（９９工房ボデーパテ）16:41 苦手だけどパテ盛りがんばりますっ！18:37 パテを削っていきます22:08 サフェーサー（２回目）23:41 板金塗装ファイナル！白く塗りますよ～25:14 塗装完了！NSR50のタンクが復活しました～27:15 【エンディング】アドバイスありがとうございました！
クリアと最後のウレタンクリアは塗らないんですか？ガソリンでやられませんか？
塗装の事は全く分からないのですが、錆の上から塗装して大丈夫なんですか？
お疲れ様でした。
久しぶりに見たが、額随分後退してない？🤣🤣🤣🤣🤣
ガウジングは温度が違うから出来ないでしょって、思ったら案の定😂普通に吸い取り線使いましょ
デントリペア用にホットボックスなる機械があるみたいですよ。もうそこまで行けばDIYじゃないかもしれないですが…
自分のNチビタンクもべっこり凹んでるのを治さなきゃ～で数年放置そろそろ手を付けたいｗ
素晴らしいですね〜、昔、私の知り合いが、自動車の整備を教える学校に通って居ました。そこの板金塗装部門で最初にやらされるのが、こんなバイクのタンクでした。それ程難しいと言う事なのかも？
半田の吸取線使いましょうよｗｗｗ
歯医者の音が聞こえる
ボアアップよりもNSR80のエンジン積んだ方が早いんじゃね？さらにそこからボアアップもできるでしょうしね
素人考えですけどハンダを除去するのに溶かして伸ばして剥離した後ヤスリとかでならすようなやり方はダメなんでしょうか？パテやなんやらで穴埋めしたりすればヤスリがけするわけですからどうでしょうか？
それはそれでアリだよ。パテの性能が上がるにつれやる人はいなくなったけどね。
ハンダはそのままパテのベースにできないのかな？
自動車ボディーでの板金で、半田板金（パテ）と言う方法が有りますので、ベースに使う事も可能です。 ただ、板金用半田でないとダメかもですが…
水研ぎの時に水をかけて蛍光灯や太陽の光を使って歪みをみて研いでいかないとダメですよ。サーフェーサーも一度吹いて軽く水研ぎして歪みを再確認してやるとパテなどの境目などが減らせます。
そもそも鋼板に盛ったパテの水研ぎがダメ。どこの鈑金屋でもブチ切れられるレベル。
ミッチャクロンなどのプライマーは使わないんですね。
VFR750P仕様楽しみにしてます🤣🤣🤣
電線のコードを剥いた銅線をハンダで押し当てると吸い取り線がわりになりますよ。と教えてもらった事があります
ガウジングと言う名の、カーボン棒w
少し前に予備として確保したMC16のタンクの塗装を落としたのですが、スケルトンはよく落ちますが、手袋しててもうっかり触ると痛いですよね😫
上面の凹みがきれいになった分、側面の凹みが目立つようになりましたね。パテも盛っては削りを繰り返さないと効果は得られないんですね。悩ましいところですね
点数ですか❓85点じゃ無いかな～🎉あんだけボコってた物の復元だし、かなり優秀❤😊
余分なハンダは、ハンダ吸い取り線を使うかと思っていたから驚き(電子回路の余分なハンダを取る編み編みの線)
自分は吸取り器でシュコシュコやるのかと。
半田は吸い取るほうが効率的です。または半田吸い取り線の幅広の物だときれいに取れます。
こんにちは、撮影では写って居ませんが、マスクはしてますよね、していないと粒子状の鉛合金が体に取り込まれ大変危険ですので、動画でPRしたほうがさらに良いと思います、いつも楽しく見ております
安いので十分だから ダブルアクションサンダーとクッシュンパッドは必須品ですよ。パテは イサムの中目ファイバーより柔らかいの 市販品は高いです。品質悪いし。ヤフオクのzan～の人から良く買いますが、小分けで300gで僕3年持ちます、ほぼパテは薄くしか使わないので、減らない と言うか 廃棄してます。鮮度の問題で
レーサーなら十分な仕上がりですね。動画にはほとんどなってないけどCBRもまだ持ってるんですね。いっぱい持っててうらやましいです。
板金のプロの動画良く見ますが、パテやってからサフ塗ってました
プロではなく、DIYだから上手く出来たと思います。ハンダ飛ばしには、驚かせてもらいました🤣🤣🤣
編み線で吸い取りかと思いきや 吹き飛ばしという力技やってみよう精神ですね
プロじゃないけど俺なら全部はがしてやり直し。と言うか板金の時点でもっと綺麗に出せるはず。テツさんは確か溶接設備持ってたと思うのでワッシャーを細かく点付け（今回のタンクだと見た感じ30本位かな）してスラハンで引っ張ればもっと綺麗に出るはず。タンクキャップのエッジはタンク内からヘラ入れて板金ハンマーで叩けば綺麗にエッジも出せます。パテ入れて黒サフ吹いたら一度乾燥させてからアクリルシンナー（アクリルシンナーはラッカーの塗膜を侵さない）吹いて蛍光灯当てて面の確認。納得いくまで（私の場合5～10回）繰り返して白サフ（2液ウレタンサフ）入れて最終はレタンPG60で3コート仕上げ。
ウマく誤魔化せましたね。プロでも凹凸やRやラインの板金は難しいらしいですからね。いい塩梅なんじゃないですか？
タンクの微妙なアールはエアーサンダーで観察しながら削り最終仕上げは手作業で水ペーパー研磨でやる方が綺麗に仕上がると思うけど。
2回目のサフ研いでる？
後は上からタンクカバーでOKです😂
凹んだ古いタンクを直す動画なのになんでこんなに楽しいんだろう！俺もやりたくなりました😅
３か月で錆びる未来…
仕事の合間に､､､⁇
ハンダは、吸い取る機器ありますよ✨
半田を吸い取るには、銅で作られたメッシュワイヤーでやってましたよ。
おめでとうございます㊗️お見画とです❤
サーフェッサーを800番手くらいまで研ぐとゆず肌がなくなりますよ。頑張って！
電子基板ではんだを吸い取るときに使うはんだ吸取線を使えば綺麗に取れますねキチンと治す場合は、裏側の板を溶接ラインなどで切り取って一旦、裏からアクセスできるようにして、そこから平らな板に乗せて加熱しながらハンマーで叩くと綺麗な平らにできますその後、切り取った鉄板を再度溶接すれば、その方が簡単かもしれませんパテは最初は厚塗りパテでベースを作って、乾くと痩せてへこむので、今度は薄付けパテで仕上げて平らにしますその後でサフェーサー吹いて完全な平らになるまでヤスリサフェースを繰り返し、上塗りですね
上手に出来てると思うけどなあ
ターンテーブルが欲しくなりました🤭
コッチ系の熱容量が大きい母材は、ガスバーナーで半田すると、仕事が早いです（液体フラックス併用)又、スケルトンは正解ですね!ホムセンで売っている剥離剤は、環境対応して性能が低いですね!それとサビ落としは「花咲ジー」なんて一晩掛かるが「ストレート」さんのヤーツが速攻で仕事が早いです!
暑かった中での作業、楽しまれたようですね。パテの凹み残りは、Rを気にして柔らかめのスポンジを紙やすりの台にしていたと思いますが、そこは逆の発想で、Rを形成するためにあえてもう少し厚く盛って、硬めの紙やすり台を使い『失ったRを再構築』というやり方がよかったのでは？と思いました。次があったらお試しください。
めっちゃ大変！ パテはやめとこ(笑)
DIYは過程を楽しめれば良いのですよ😊仕上がりを気にして拘るもヨシ、手早く簡単に仕上げるもヨシだと思います。
お疲れ様です！難しい事、苦手な事に挑戦する事が素敵だと思いますよ!本はまだ届いてません（笑）
昔、電子工作で遊んでた頃にハンダを溶かして、軽く机にコツンと当ててハンダを除去してたなぁ ってのを思い出した。笑いつも拝見していますが、何とか工夫で乗りろうとするのは楽しそうです。
白い塗装だとわりと凸凹目立たないみたいですね。実際に見たら分かりませんが映像からは綺麗に見えます。充分使えるレベルだと思います。
ハンダごてをエアでクリーニングする装置はありましたが、盛ったハンダを飛ばして除去するのは画期的ですね吸い取り線もタダではないので回路の短絡を気にしなくていい場所なら節約術としてアリだと思います
腕じゃないよ、そのパテのせいだよ。ちゃんとしたメーカーのパテ使えば痩せないよ。
とても綺麗に仕上がってますね、やっぱテツさんはすごく器用です。走行動画も楽しみにしていますタンク復活おめでとうございます。
今 昔よりショップに置いて無いよね⁉️剥離剤。
お疲れ様です！🙇♂️スケルトン昔、よく使用してましたょ！🙇♂️全塗装で、色替え等の時に使用しましたょ！🙇♂️スケルトン塗る前に塗装表面に粗めの足ずけ擦ると剥がれ易いですょ！🙇♂️出来れば、サフもラッカー寄りアクリルをお勧めしますょ！🙇♂️ラッカーは、硬貨しにくいので！🙇♂️あと、ラッカーとアクリル相性悪いですね！🙇♂️後から、ラッカーが悪さしますね！🙇♂️サフの時点で、凹みに築けは、パテ盛りで、誤魔化せますょ！🙇♂️フロント側も！🙇♂️鈑金塗装も奥が深いですょ！🙇♂️本を購入して、日々勉強ですね！🙇♂️有難う御座いますね！🙇♂️
いつも応援してます🔥
板金の最終到達地点それは海洋プラスチックを出すことですね。私も水研ぎしてそのあとサーフェーサー拭いたらまた隙間を見つけてパテ盛ってをやってるので結構出ちゃいます。タンクを直したら次はどの部分に手を入れていきますか？
いいえ、テツさんのされた仕事は完璧です。お金儲けではここまでできません。まさにバイク愛のなせる技です。たいへん良いことされました。
十分な仕上がりだと思います。流石です。終わりのないパテ沼にはまらなくてよかったですｗ
やはり、酷使されたタンクのヘコみ具合は並ではなかったですねwしかし半田除去は正工法ではなくあんな荒技を使うのは流石テツさんだと思いました^^
早いですねきれいになって感心しました
綺麗だと思いますよ。
テツさん、おはようございます～🙇DYIでそこまで燃料タンクの板金出来れば満点すね。見ていても楽しいですよ❗駄目元の精神が技術を向上させてるね✨👍️いろいろなことに適応します。先ずは燃料タンク板金成功おめでとうございます。ではまたバイバイ👋
テツさん､お疲れ様です｡ド素人の私から見れば[素晴らしい仕上がり]です！フルカウルとボアアップ…ライトはやはりLEDライトを使った丸目2灯ですか？
十分だと思います！
お疲れ様です。凄くキレイに出来てると思います。あとは、アパーカオル欲しいですね😊カッコイイと思います。😄
テツさん！モンキーエンジンハンガー復活ですよ！
きれいになりましたね! 古いものが生き返るのは素晴らしいです。ハンダはパテより密着するしいつも出っ張ったところだけ削ってそのまま塗っちゃってます。
タンク 補修と塗装には お手上げです 世事上りは 上出来上がりです 満点ですよ。
電線を捩ってはんだを吸わせるのが一番良いはず！エアーで飛ばすなんて邪道！
十分に凄いと思います👍綺麗に仕上がってると思います。
厚付けのパテには、水は使わない方がいいって聞いた事ががあります。水を吸うから。それにしても、充分すばらしいと思います。僕もてつさんにお願いしたいです。
皆さんハンダの処理を言ってますが・・・。ハンダ吸い取り線もいいけど、ハンダは柔らかいからウチではそのまま削っちゃいますね。固いパテだと思って削っちゃいます。パテより密着性もいいし、ひずみも取れて鉄板が暴れにくいので そのままで作業します。技術面ではパテの研ぎ過ぎと、耐水ペーパー番手の選択、当て板の使い所を抑えれば劇的に良くなると思います。道具は研ぎやすいパテ、剥離剤はネオリバーが良いかと。なお、現状でもDIYのクオリティーとしては高いと思います。
吸収線を使う方法が一般的みたいですね😅あとでパテ付けをするのですから、広い範囲にうすーく拡げてしまってから研磨〜が簡単・安価かと❤あと、金属への塗装は、サフより前にミッチャクロンを吹いておくべきでは？😅。ホワイトは隠蔽力が無いので、下塗りにはクリーム色(これがなかなか隠蔽力ある！しかもホワイトに響きにくい。)を先に塗ると〜って、遅かった？😅ピッカピカにするには、光沢クリヤーラッカーをオーバーコートすると完璧ですよ❤
素人からすれば100点だよ。プロとしての採点は厳しいよね。
時間をかければ、きっとうまくいく。(^^)/色付け前の下地が肝心ですからね。まあ、十分な仕上がりでしょ。売り物じゃないし、気になるのは本人だけ（笑）
Nチビなら何色でも似合うし全塗装して格好良く仕上げて下さい🎉お疲れ様です😊
ハンダ吸い取り線知らんの？
タンク内の錆び取りは割と視聴者期待してますよいつも応援してます
★今回のアイテム
（塗装剥離＆研磨）
・ナトコ スケルトンM-201 金属ハケ用 amzn.to/3Pj5ZQG
・変速ディスクグラインダー amzn.to/3w0Zdmd
・ペーパーサンダー amzn.to/3vPxhCM
・カップブラシ amzn.to/3BiCofB
・ダイソーナイロンディスク同等品 amzn.to/3qPQ3LF
（パテ＆塗装）
・関西ペイント ラッカーサーフェーサー グレー
amzn.to/3MISfNL
・ターンテーブル（30cm）
amzn.to/3p9Ra8s
・99工房 補修用品 ボデーパテ徳用缶（￥1,600）
amzn.to/466AcZv
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 最終回！凹んだガソリンタンクを励ます会
1:27 ①まずはハンダを取り除きます
2:21 エア圧で半田を吹っ飛ばしてみる
4:38 ②塗装の剥離
5:24 剥離剤「スケルトン」で塗装を溶かします
7:04 たった１０分でドロドロに･･･
9:01 スケルトン×２回で地金が出てきました
9:30 ③ディスクグラインダーで磨きます
12:43 ガソリンタンクが丸裸になりました～～
13:10 塗装を剥がすと凸凹がハッキリわかります
14:09 サフェーサー（１回目）
16:01 パテ盛り（９９工房ボデーパテ）
16:41 苦手だけどパテ盛りがんばりますっ！
18:37 パテを削っていきます
22:08 サフェーサー（２回目）
23:41 板金塗装ファイナル！白く塗りますよ～
25:14 塗装完了！NSR50のタンクが復活しました～
27:15 【エンディング】アドバイスありがとうございました！
クリアと最後のウレタンクリアは塗らないんですか？
ガソリンでやられませんか？
塗装の事は全く分からないのですが、錆の上から塗装して大丈夫なんですか？
お疲れ様でした。
久しぶりに見たが、額随分後退してない？🤣🤣🤣🤣🤣
ガウジングは温度が違うから出来ないでしょって、思ったら案の定😂
普通に吸い取り線使いましょ
デントリペア用にホットボックスなる機械があるみたいですよ。
もうそこまで行けばDIYじゃないかもしれないですが…
自分のNチビタンクもべっこり凹んでるのを治さなきゃ～で数年放置
そろそろ手を付けたいｗ
素晴らしいですね〜、昔、私の知り合いが、自動車の整備を教える学校に通って居ました。
そこの板金塗装部門で最初にやらされるのが、こんなバイクのタンクでした。
それ程難しいと言う事なのかも？
半田の吸取線使いましょうよｗｗｗ
歯医者の音が聞こえる
ボアアップよりもNSR80のエンジン積んだ方が早いんじゃね？
さらにそこからボアアップもできるでしょうしね
素人考えですけどハンダを除去するのに溶かして伸ばして剥離した後ヤスリとかでならすようなやり方はダメなんでしょうか？パテやなんやらで穴埋めしたりすればヤスリがけするわけですからどうでしょうか？
それはそれでアリだよ。
パテの性能が上がるにつれやる人はいなくなったけどね。
ハンダはそのままパテのベースにできないのかな？
自動車ボディーでの板金で、半田板金（パテ）と言う方法が有りますので、ベースに使う事も可能です。 ただ、板金用半田でないとダメかもですが…
水研ぎの時に水をかけて蛍光灯や太陽の光を使って歪みをみて研いでいかないとダメですよ。サーフェーサーも一度吹いて軽く水研ぎして歪みを再確認してやるとパテなどの境目などが減らせます。
そもそも鋼板に盛ったパテの水研ぎがダメ。
どこの鈑金屋でもブチ切れられるレベル。
ミッチャクロンなどのプライマーは使わないんですね。
VFR750P仕様楽しみにしてます
🤣🤣🤣
電線のコードを剥いた銅線をハンダで押し当てると吸い取り線がわりになりますよ。
と教えてもらった事があります
ガウジングと言う名の、カーボン棒w
少し前に予備として確保したMC16のタンクの塗装を落としたのですが、スケルトンはよく落ちますが、手袋しててもうっかり触ると痛いですよね😫
上面の凹みがきれいになった分、側面の凹みが目立つようになりましたね。パテも盛っては削りを繰り返さないと効果は得られないんですね。悩ましいところですね
点数ですか❓85点じゃ無いかな～🎉
あんだけボコってた物の復元だし、かなり優秀❤😊
余分なハンダは、ハンダ吸い取り線を使うかと思っていたから驚き(電子回路の余分なハンダを取る編み編みの線)
自分は吸取り器でシュコシュコやるのかと。
半田は吸い取るほうが効率的です。または半田吸い取り線の幅広の物だときれいに取れます。
こんにちは、撮影では写って居ませんが、マスクはしてますよね、していないと粒子状の鉛合金が体に取り込まれ大変危険ですので、動画でPRしたほうがさらに良いと思います、いつも楽しく見ております
安いので十分だから ダブルアクションサンダーとクッシュンパッドは必須品ですよ。
パテは イサムの中目ファイバーより柔らかいの 市販品は高いです。品質悪いし。
ヤフオクのzan～の人から良く買いますが、小分けで300gで僕3年持ちます、ほぼパテは薄くしか使わないので、減らない と言うか 廃棄してます。鮮度の問題で
レーサーなら十分な仕上がりですね。
動画にはほとんどなってないけどCBRもまだ持ってるんですね。
いっぱい持っててうらやましいです。
板金のプロの動画良く見ますが、パテやってからサフ塗ってました
プロではなく、DIYだから上手く出来たと思います。
ハンダ飛ばしには、驚かせてもらいました🤣🤣🤣
編み線で吸い取りかと思いきや 吹き飛ばしという力技
やってみよう精神ですね
プロじゃないけど俺なら全部はがしてやり直し。
と言うか板金の時点でもっと綺麗に出せるはず。
テツさんは確か溶接設備持ってたと思うのでワッシャーを細かく点付け（今回のタンクだと見た感じ30本位かな）してスラハンで引っ張ればもっと綺麗に出るはず。
タンクキャップのエッジはタンク内からヘラ入れて板金ハンマーで叩けば綺麗にエッジも出せます。
パテ入れて黒サフ吹いたら一度乾燥させてからアクリルシンナー（アクリルシンナーはラッカーの塗膜を侵さない）吹いて蛍光灯当てて面の確認。
納得いくまで（私の場合5～10回）繰り返して白サフ（2液ウレタンサフ）入れて最終はレタンPG60で3コート仕上げ。
ウマく誤魔化せましたね。
プロでも凹凸やRやラインの板金は難しいらしいですからね。
いい塩梅なんじゃないですか？
タンクの微妙なアールはエアーサンダーで観察しながら削り最終仕上げは手作業で水ペーパー研磨でやる方が綺麗に仕上がると思うけど。
2回目のサフ研いでる？
後は上からタンクカバーでOKです😂
凹んだ古いタンクを直す動画なのになんでこんなに楽しいんだろう！俺もやりたくなりました😅
３か月で錆びる未来…
仕事の合間に､､､⁇
ハンダは、吸い取る機器ありますよ✨
半田を吸い取るには、銅で作られたメッシュワイヤーでやってましたよ。
おめでとうございます㊗️お見画とです❤
サーフェッサーを800番手くらいまで研ぐとゆず肌がなくなりますよ。頑張って！
電子基板ではんだを吸い取るときに使うはんだ吸取線を使えば綺麗に取れますね
キチンと治す場合は、裏側の板を溶接ラインなどで切り取って一旦、裏からアクセスできるようにして、そこから平らな板に乗せて加熱しながらハンマーで叩くと綺麗な平らにできます
その後、切り取った鉄板を再度溶接すれば、その方が簡単かもしれません
パテは最初は厚塗りパテでベースを作って、乾くと痩せてへこむので、今度は薄付けパテで仕上げて平らにします
その後でサフェーサー吹いて完全な平らになるまでヤスリサフェースを繰り返し、上塗りですね
上手に出来てると思うけどなあ
ターンテーブルが欲しくなりました🤭
コッチ系の熱容量が大きい母材は、ガスバーナーで半田すると、仕事が早いです（液体フラックス併用)又、スケルトンは正解ですね!ホムセンで売っている剥離剤は、環境対応して性能が低いですね!それとサビ落としは「花咲ジー」なんて一晩掛かるが「ストレート」さんのヤーツが速攻で仕事が早いです!
暑かった中での作業、楽しまれたようですね。
パテの凹み残りは、Rを気にして柔らかめのスポンジを紙やすりの台にしていたと思いますが、そこは逆の発想で、Rを形成するためにあえてもう少し厚く盛って、硬めの紙やすり台を使い『失ったRを再構築』というやり方がよかったのでは？と思いました。次があったらお試しください。
めっちゃ大変！ パテはやめとこ(笑)
DIYは過程を楽しめれば良いのですよ😊
仕上がりを気にして拘るもヨシ、手早く簡単に仕上げるもヨシだと思います。
お疲れ様です！
難しい事、苦手な事に挑戦する事が素敵だと思いますよ!
本はまだ届いてません（笑）
昔、電子工作で遊んでた頃にハンダを溶かして、軽く机にコツンと当ててハンダを除去してたなぁ ってのを思い出した。笑
いつも拝見していますが、何とか工夫で乗りろうとするのは楽しそうです。
白い塗装だとわりと凸凹目立たないみたいですね。実際に見たら分かりませんが映像からは綺麗に見えます。充分使えるレベルだと思います。
ハンダごてをエアでクリーニングする装置はありましたが、盛ったハンダを飛ばして除去するのは画期的ですね
吸い取り線もタダではないので回路の短絡を気にしなくていい場所なら節約術としてアリだと思います
腕じゃないよ、そのパテのせいだよ。
ちゃんとしたメーカーのパテ使えば痩せないよ。
とても綺麗に仕上がってますね、やっぱテツさんはすごく器用です。走行動画も楽しみにしています
タンク復活おめでとうございます。
今 昔よりショップに置いて無いよね⁉️剥離剤。
お疲れ様です！🙇♂️
スケルトン昔、よく使用してましたょ！🙇♂️
全塗装で、色替え等の時に使用しましたょ！🙇♂️
スケルトン塗る前に塗装表面に粗めの
足ずけ擦ると剥がれ易いですょ！🙇♂️
出来れば、サフもラッカー寄りアクリルをお勧めしますょ！🙇♂️
ラッカーは、硬貨しにくいので！🙇♂️
あと、ラッカーとアクリル相性悪いですね！🙇♂️
後から、ラッカーが悪さしますね！🙇♂️
サフの時点で、凹みに築けは、パテ盛りで、誤魔化せますょ！🙇♂️
フロント側も！🙇♂️
鈑金塗装も奥が深いですょ！🙇♂️
本を購入して、日々勉強ですね！🙇♂️
有難う御座いますね！🙇♂️
いつも応援してます🔥
板金の最終到達地点それは海洋プラスチックを出すことですね。
私も水研ぎしてそのあとサーフェーサー拭いたらまた隙間を見つけてパテ盛ってをやってるので
結構出ちゃいます。
タンクを直したら次はどの部分に手を入れていきますか？
いいえ、テツさんのされた仕事は完璧です。お金儲けではここまでできません。まさにバイク愛のなせる技です。たいへん良いことされました。
十分な仕上がりだと思います。流石です。終わりのないパテ沼にはまらなくてよかったですｗ
やはり、酷使されたタンクのヘコみ具合は並ではなかったですねw
しかし半田除去は正工法ではなくあんな荒技を使うのは流石テツさんだと思いました^^
早いですね
きれいになって感心しました
綺麗だと思いますよ。
テツさん、おはようございます～🙇
DYIでそこまで燃料タンクの板金出来れば満点すね。見ていても楽しいですよ❗駄目元の精神が技術を向上させてるね✨👍️いろいろなことに適応します。先ずは燃料タンク板金成功おめでとうございます。ではまたバイバイ👋
テツさん､お疲れ様です｡
ド素人の私から見れば[素晴らしい仕上がり]です！
フルカウルとボアアップ…ライトはやはりLEDライトを使った丸目2灯ですか？
十分だと思います！
お疲れ様です。凄くキレイに出来てると思います。あとは、アパーカオル欲しいですね😊カッコイイと思います。😄
テツさん！
モンキーエンジンハンガー復活ですよ！
きれいになりましたね! 古いものが生き返るのは素晴らしいです。ハンダはパテより密着するしいつも出っ張ったところだけ削ってそのまま塗っちゃってます。
タンク 補修と塗装には お手上げです 世事上りは 上出来上がりです 満点ですよ。
電線を捩ってはんだを吸わせるのが一番良いはず！
エアーで飛ばすなんて邪道！
十分に凄いと思います👍
綺麗に仕上がってると思います。
厚付けのパテには、水は使わない方がいいって聞いた事ががあります。水を吸うから。それにしても、充分すばらしいと思います。僕もてつさんにお願いしたいです。
皆さんハンダの処理を言ってますが・・・。ハンダ吸い取り線もいいけど、ハンダは柔らかいからウチではそのまま削っちゃいますね。固いパテだと思って削っちゃいます。パテより密着性もいいし、ひずみも取れて鉄板が暴れにくいので そのままで作業します。
技術面ではパテの研ぎ過ぎと、耐水ペーパー番手の選択、当て板の使い所を抑えれば劇的に良くなると思います。
道具は研ぎやすいパテ、剥離剤はネオリバーが良いかと。
なお、現状でもDIYのクオリティーとしては高いと思います。
吸収線を使う方法が一般的みたいですね😅
あとでパテ付けをするのですから、広い範囲にうすーく拡げてしまってから研磨〜が簡単・安価かと❤
あと、金属への塗装は、サフより前にミッチャクロンを吹いておくべきでは？😅。
ホワイトは隠蔽力が無いので、下塗りにはクリーム色(これがなかなか隠蔽力ある！しかもホワイトに響きにくい。)を先に塗ると〜って、遅かった？😅
ピッカピカにするには、光沢クリヤーラッカーをオーバーコートすると完璧ですよ❤
素人からすれば100点だよ。プロとしての採点は厳しいよね。
時間をかければ、きっとうまくいく。(^^)/
色付け前の下地が肝心ですからね。まあ、十分な仕上がりでしょ。
売り物じゃないし、気になるのは本人だけ（笑）
Nチビなら何色でも似合うし全塗装して格好良く仕上げて下さい🎉お疲れ様です😊
ハンダ吸い取り線知らんの？
タンク内の錆び取りは割と視聴者期待してますよ
いつも応援してます