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0:00 （本日のお品書き）0:17 本日はDT50のガソリンタンクのサビ落としをしますよ1:02 この錆は酷すぎる･･･ タンクの中の惨状をお見せしましょう1:39 今回のタンクの錆取りの方法について2:26 多機能型錆処理剤 ≪モンキーダンクⅢ≫4:57 タンクの中身、視察ツアーにご案内6:11 まずは、タンクの中身を洗浄します7:23 タンクを、振ります！！！（腰に注意）9:19 さて、中身はどうなったか？10:08 タンク錆取りクリーナーを入れます12:09 高圧洗浄機で軽く洗車しときます12:38 あとは一晩待つだけ！！★今回使ったアイテム・モンキーダンクⅢ 1L ＜40倍ハイゲイン・多機能型錆処理剤 ＞ amzn.to/3rY2ulp・アイリスオーヤマ 高圧洗浄機 超軽量モデル 重さ3kg amzn.to/3o3YQp2・内視鏡カメラ amzn.to/3KRsEis※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
お疲れ様です！🙇♂️タンク内の錆落ちると良いですね！🙇♂️最悪、穴が開か無い事を願いますょ！🙏次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます！ 次回、ちょっと意外な展開がまってます（笑）
テツさんの動画を見ていて、何故に感動するのか？というと、それはメカに対する愛情に溢れているから。。。だと思うのですよ。『私はコノメカを愛するが故に、コレをします』『私はコノメカを愛するが故に、コレをやりません』全てこんな感じなのですね。だから説得力も有りますし、見た後の感動も大きいのだと思います。今回のサビ取りも凄かったですね。これが取れるのであれば、大概のサビは大丈夫だ…と思いました。それに発言が凄く前向きなのも良いですね。(こういう人は、技術の習得が速いと思います。マジで)
うれしいお言葉、ありがとうございます。励みになります･･･！！これからもあらゆるものを直していきたいと思いますのでどうか応援宜しくお願いいたします～！
待ってました。いつも参考になる、テツ様の動画です👍️タンクの錆び取りがためになるので、楽しみにしてます。ガンバ頑張って✊😃✊
参考になるなんて･･･ 嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪ 次回の結果にご期待ください～！
このタンクは凄いですねw私のNSRも凄すぎて、穴あく覚悟でチェーン、サンポール花さかGで3日浸け置きしました。かなりキレイになったので、トドメはタンク内コーティングしてやりました。ご武運を！！
ありがとうございます！！ サンポールも試したいんですけどね～！！ でも、そのまえに穴のふさぎ方も勉強したいです（笑）
見るのが、いつも楽しみ。きょうは、いいところでお終い！
次回引き伸ばしで「巨人の星」思い出しました。やってくれますね〜見るしかないよね
おしまいなんかーい
結果は ･･･ ちょっと意外なことになります(^^;)
いろいろレストアーの勉強になります。ありがとうございます。
べ、べ、べ、･･･勉強になる内容には遠く及ばない気がしますが(^^;) 参考になるようにもっと精進いたします！
サビの落ち方が楽しみですね😊
どれくらい落ちてくれるか楽しみです～！！
齋藤商会の齋藤さんが言ってましたがサビのようにみえて大半はガソリンが腐って酸化した沈澱物だそうです。なのでまずは水洗いで落とせるだけ落とすのが良いそうですよ
なるほど、勉強になります！！
確かに楽しみです。🤩
私もワクワクです～！！！！
テツさんお疲れ様です!いよいよテツさんの腕の見せ所です!楽しみにしてます。
ありがとうございます。励みになります！＼(≧∀≦)／
自転車屋のおじさんが、バイク修理はタンクの補修が７割だと言っていたのを思い出しました。穴が空いてもハンダ板金で何とかなるので、サビを完璧に駆逐して欲しいです！応援しています!
確かに、タンクのが大変ですね～～ いろいろな情報とケミカルが出ているだけに迷います（笑）
動画UPお疲れ様です。燃料タンク内のサビ酷いですねー綺麗になる事祈ってます。でもこのDTは、テツさんの元に来て幸せですね、綺麗にレストアしてもらって、再度走れる様になるのだから次の動画楽しみにしております。
いや～ありがとうございます！！ バイクにも喜んで貰えるようにがんばりたいですね！
タンクの錆はクリーナーが強力なので綺麗に落ちると思いますが！問題は穴があかないかが心配ですね！でもdt50いいなぁ〜😆
確かに！問題は穴があかないかが心配ですね～！
なかなか良さそうな商品ですね。次回が楽しみ🤣🤣🤣
ありがとうございます！ 結果にご期待ください♪
テツさん、お疲れ様です、錆、退治大変ですね😱穴が開かなければ、ラッキーですね☺️腰は大丈夫でしたか⁉️腰痛、筋肉痛は辛いからね☺️タンクの結果が楽しみです😆🎵🎵
腰は ･･･ やっぱきましたね～！！！
お疲れ様です。私もタンクの錆び取りしたことがあるんですけど、その時はいろんな石をいっぱい入れてフリフリしました😁けっこう取れましたよ❗やっぱり腰にもきますけどね😅
確かに石のほうが隅々いきわたっていいかもしれませんね。出すのが大変そうですがっ！！！
凄過ぎの錆びギッシリのガソリンタンク‼️🧓直ぐに穴が空かなくても、乗っていて後にガソリンが漏れる事も有るかも知れないですね‼️🤔その時は、見ている私達は、ネタ三昧で楽しめるけど、テッチャンは、苦労するのが気の毒です。😔
漏れても漏れなくてもまさに三方よろし！！！（笑） 気の毒ではないですよ～♪楽しみながらまいります！
Отличная работа! Жду продолжения.
ここまで酷いので、切開手術して再溶接かと思ってました。
溶接やってた経験からすると、ガソリンが漏れないように再溶接するのがかなりの難関なんですよね～･･･。ちょっとでも錆が混入すると溶接部分が酸化してピンホールがあくので、そこからガソリンが漏れてくるという無間地獄が･･
自分も同じくらい酷いタンクをやったことありますがあんまりお金をかけたくなかったのでサンポールで1週間くらい粘って頑張りました！
サンポールは昔使ったのですが、また改めて試してみたいんですよね～！
サンポールでタンクのサビ取りしましたよ。私も古いバイクだったので、穴が空くか心配でしたが成功しました
サンポールは強力ですよね～！！！
結果がすごく気になりますねえ。次回も楽しみにしています。
ありがとうございます！！！ ちょっと意外な結果が待ってます（笑）
他所のチャンネルで、タンクのリブをサンダーで切ってサンドブラストを掛けたりして、物理的にサビを除去する動画を上げていました。正直それぐらいでないと、個人的にこのサビは完全に除去出来ないと思います。頑張って下さい。
@@user-lz4fn3pd6pさんブッブ～。全く違います。
溶接やってた経験からすると、ガソリンが漏れないように再溶接するのがかなりの難関なんですよね～･･･。ちょっとでも錆が混入すると溶接部分が酸化してピンホールがあくので、そこからガソリンが漏れてくるという無間地獄が････････
タンクフリフリってＤＴのサブリミナル効果有りですね見れば見るほど愛おしくなりますね
編集しててちょっと楽しかったです（笑） やっているときはかなり辛いのですが！
遠い昔友達がGT50のタンクのさび落とししてたのを思い出した洗剤は何を使ったか忘れたけどチェーンじゃなくパチンコ球使ってやってましたね
パチンコ玉･･･！！！！！！！！ ショットブラストの馬鹿でかい版ですね！！！ それは確かに面白そうな気がしますが
テツさんこんにちは👋😃いよいよガソリンタンクの錆びとりですね。錆びを取ったら穴が空く不安が大きな不安要素ですね。頑張って👊😆🎵下さいね🎵余談ですが砥石の量が半端ないですね。これから先のレストアが楽しみです。
穴が開かないことを祈りつつ･･･ 引き続きがんばります！
お疲れ様です✨タンク、サビサビですねぇ～！続きが、気になります(^^♪
次回は ･･･ 今までとはちょっと違う展開がまってます（笑）
ロープで吊るして シェイクすると楽ね。 バイブレーターで 小刻みな微振動もいいかも。錆取剤と同時投入でも 効果上がりそう。
めっちゃ腰に来ました（笑）
お疲れさまです！タンク酷かったですね。復活を祈ってます！
ありがとうございます！ 頑張って復活させたいと思います～！
ですよね〜 タンク薄く成りますよね〜
それが怖いです（笑）
高圧洗浄機なんて持ってないので、ホースを奥まで入れて目一杯の水圧をかけて洗ってました。水がきれいになるまで蛇口は開けっ放しにするんですよ
なるほど！ありがとうございます♪
1号機のタンクのコックが死亡し、キャブも固まり（笑）キャブ取付まで来たんですがタンクの処理の勉強のためまた見にきました😂勉強させていただきます！
昔、GR50のタンクの錆落としした時を思い出しながら見てました。タンクを振るのは高校時代でさえ、腰と腕に来ました。こんな錆び、サンドブラストやプラズマブラストでしたっけ？あれらを使えれば、、本当にスッキリしそうですが、難しいですよね。ちなみに、当時のGR50のタンクは燃料コック付近に錆びで穴空いちゃいました。
古いバイクは本当に錆が出やすいですよね(^^;)
昔に比べ、ケミカルやブラスト等のアイテムのお陰で選択肢が増えましたが、胃アンク内の錆びには萎えますよね。
0:55 私のレストア史上最悪のガソリンタンク…がこの動画史上最高の笑顔になっている件
確かにっ！！！！！！！！
DT50超懐かしいですねwww.自分昔(30年以上前)バイク焼きつかしてその時にDT50をバイク屋が代車で貸してくれてその時に騙で階段上り下りして遊びましたwww.
このタンク横から見るとラッキョウに見えるんだよね。自分もガソリンタンクの錆でキャブ詰まってタンク内コーティングしました。
確かにラッキョウ！！！！！！（笑）
我が家のゴリラタンクも大概こじらせてますが、童帝50もタンク内こじらせてますねぇ。効果のほどを拝見させて頂き、我が家のこじらせたタンクの錆びとりやってみます。
先ほど心配になり、倉庫から工場（お部屋）に移動させました。見るのが嫌なのでタンクキャップは取ってませんw
中身が気になりますね～！
@@DIYdouraku さん男の勇気を魅せるときはまだ先です（ｷﾘｯ
錆落としの薬剤抜いた後の高圧洗浄機がなかなか効果的でした。細かいところの錆も取れました。ただ私の場合、それがトドメになったのか、タンクに穴が開きましたが。(笑)
うちの高圧洗浄は安物で、中圧洗浄だったのがよかったのかもしれません･･･！！！
私のガソリンタンクは、何度も補修されて中が致命的にひどいタンクでした。テツさんのもなかなか状況悪そうですが、使えるようになると良いですね。錆取り後は、やはりコーティングしたいですよね。ワコーズのタンクシーラーは一度使いましたが、なかなか良かったですね。
はい！ 同世代なので腰と腕と肩に来ましたｗｗｗ
うわぁ〜懐かしいdt50‼️先輩がdt125に乗ってて維持費も安くパワーもあっていいな〜と指を加えて見てた30年前...w
DT125も昔乗りましたが、本当に使いきれるいい感じのパワー感なんですよね♪
お疲れ様です。いつも楽しく見させてもらってます😆ちょっと質問になってしまうのですがSRVルネッサが欲しくなってしまったのですが自分なりに調べたらパーツがないらしく今買ったらこれから先何年乗れますかね？お金をかければそれなりになん10年も乗れるもんですか？
ノーマルに拘ると部品が厳しくなっていくとは思いますが、消耗品などは意外と長く供給されてますよね(^^)。最初にネックになってくるのは外装部品だと思います。あとは中古部品に頼るか、カスタムするか、かと思います～！
@@DIYdouraku 返信ありがとうございます。参考になりました😄
いつも錆取り後の溶剤の処分に悩んでいます。プロショップの溶剤の廃棄方法なども機会があれば動画にしてください！
吸水ポリマーが便利ですよ〜!! amzn.to/3JQzeVh
廃液だけでなく、冷却水も捨てられるので助かってます
@@DIYdouraku 返信ありがとうございます！片付け方法をレクチャーしてくれる動画がないのでとても助かりました！
ボアアップして125になったらええなぁ〜と思う
125ccになると間違いなくブレーキがダメダメですね（笑）
私は、サビ取りは、業務用リン酸85％を約20倍に薄めて使ってます。使い方にもよりますが肥料にも？他にサンポール 塩酸を薄めて錆取りをしましたが中和 苛性ソーダでしました。サビる速度早いので。余談 硫酸では、サビおちませんでした(笑)。
なるほど･･･ リン酸を使った方法、勉強になります！！！
まずは台所洗剤(Joyとかキュキュッと)一本入れて熱湯割りですな。その後錆びとり剤ですかね？お湯割りにするのは変質したガソリンのかさぶたを温めて剥離させるためです。で、フレームのダウンチューブと後ろエンジンマウントのクラックは大丈夫でしたか？
フレームを見てみましたが、なんか大丈夫そうな感じです！ もっとも、クラック入っていたら溶接しちゃいますが(^^;)
私の場合はフォークを'82YZ80のストローク225mmの物に替えたのが原因かと思いますが、ノーマルフォークの人のDTにもクラック錆を見たことが三度ほどあります。ハードな走りを続けていた車体には起き易いようです。あと後ろのマウントもステーをパイプにしっかりと溶接しておいた方がよろしいかと？
マァ、造成地のアップダウン激しいコースで125のレーサーを追い回すような事をしなければ大丈夫なのかな？スピードののせすぎで登り斜面のアプローチはほとんどリヤがフルボトムしてテールランプの配線切ったことも(爆)
テツ様、大変ご参考になる動画ありがとうございます私もガソリンタンクの錆処理をしたいのですが、タンクから抜け切れないガソリンはどうしていますか？そのまま水と洗剤を入れても大丈夫でしょうか？その廃液はどう処理をしていますか？
タンクの口のところから古靴下を長めに突っ込んだ状態で思いっきりフリフリすると、ほとんどを吸い取ることができました～！
@@DIYdouraku ありがとうございます！参考にさせていただきます！
お湯を使うのであれば、ホットカーペットでぐるぐる巻きにして1晩放置だと効果増しそうですね！結果が楽しみでございます(*´ω｀*)
ホットカーペット（笑）確かに保温できそうですね！！
マフラー洗浄も楽しみにしてます！サンエスk1の効果が知りたいです！
確かにマフラー洗浄も面白そうですね！！
タンク内結構きてますね 個人的にタンクの凹みが気になりました。 サビが取れたら凹み板金修理するんですかね？
車体レストア編で塗装もするのでそこでパテ盛りしようかと思っております～！
サンポールよりも簡単にケミクール使えば安くて 簡単にサビもよこれも綺麗に取れますよ。塗料が溶けるので注意必要ですが
すっごい強力そうな洗剤ですね！！ よごれだけでなく錆まで落ちるってのが驚きです！
タンク洗浄した後に2液タイプのグラスパテをラッカーでとかして全体的に回してやるとタンク内がコーティングされるらしいですよ？西港さんと言うワンオフチャンバー屋さんのユーチューブ動画でみました。参考までに
固まるまで回し続けるってカンジですかね･･･？？
@@DIYdouraku いえ、一通り満面なく回したら乾燥したらいいみたいですよ？西港ベースさんでユーチューブで検索すれば出てきます。車種はRGVγでした。
腰痛は大丈夫ですか？錆だらけのタンク…しぶといですね？私ならHONDA TLM50･TL125にもう一度､乗ってみたいです。(水冷DOHC2気筒のKawasaki GPz400Sが中古車市場に無い!)
TL50も面白い乗り味ですよね！！
錆もひどいけど、てっちゃんの腰が・・大丈夫でしたか？あまり無理なさらないように。ｗ
やっぱり腰にきましたね（笑）
ふと思ったのですが、廃液はどのように処理されてます？ガソリンの廃油はガソスタで引き取って貰えるのは知っているのですが💦
メーカーによれば薄めれば一般廃水として捨てることができるそうですが、それも気になるのでゴミをろ過して再利用してます。効果が無くなったら吸水ポリマーで固めて捨てております
@@DIYdouraku 様ありがとうございます。m(._.)m
いつも楽しく観させて頂いています。質問をさせて頂きます。錆処理剤を60度以上にして投入というのは、始めの投入時が60度以上であればいいのですか？錆処理が終わるまで60度以上保温しておく必要があるのですか？
錆処理が終わるまで60度以上保温ってのはちょっと難しいですね(^^;) 私は投入時に６０℃と理解してます。詳しくはメーカーさんに問い合わせてみたほうが正しい回答を得られると思います！！！
デミグラスソースが出てきましたね😋今夜は、ビーフシチュウかな⁉️🤮
確かに（笑）デミグラスソース･･･
イヤー先に教えておけば良かったタンクのサビ取りでタンクを振るのは紐で吊るしてから振れば片手で出来るよーしっかりした紐でもいいしバスタオルでもいいので包んで上から吊るし振ればタンクや洗剤等の液体があっても片手で出来るので次にでも試してください^_^
蓋は閉めないほうがいいよ
そうなんですか！？ ガスが発生するとかあるのでしょうか？？
タンク内見たすぎてたまんない
真っ二つにしたら、すごい絵面でしょうね（笑）
@@DIYdouraku カメラで十分です🌸👌次回が楽しみ😋✨
うちの万能塗布材料を一度、使ってもらっていいですか？凄い材料ですよ。
タンクの錆びは、、、ハンダで直した事ありますけど、出来るなら交換がお勧めかとwバッテリーと一緒で修理時間費用と手間暇を考えたら。
修理時間費用と手間暇を考えたら交換がベストなのはわかってるのですが、少しでも可能性があればこのタンクで走らせてやりたいんですよね～(^^;)
だいぶ前にうちのKSのタンクにモンキーダンク使いました。懐かしい〜どうなるか次の動画を楽しみに待ってます。
これほどの錆が落ちるかどうか、見ものですっ！！！
テツさんお疲れ様です。タンクに穴が空かない様に祈ってます。(￣∇￣)
穴があいたら、あいたで穴埋めにチャレンジ！ですね～
どうなんるだろ〜？(^o^)楽しみ
ありがとうございます！！
穴が開いてたらいつもの溶接で埋めてしまえば良いと思うよ～👍🎊
DT50のエンジンはRZ50のエンジンと違うかな？
DT(17W)とRZ(5R2 )のエンジンはシリンダーの排気ポート形状とミッションのギアレシオが違います。キャブレターもRZ の方が内径大きいです。
ありがとうございます
@@user-zy8zs6jt5s ありがとう
あのサビのコーティングみたいのは、ガソリンが変質してサビと入り混じったものだと思います次回はメチャクチャ綺麗になっている映像が見えます！笑
てことは、シンナーとかで溶かしたほうがいいのでしょうかね？ タンクのクリーニングももっと勉強したいところです
@@DIYdouraku 私の四苦八苦した経験から長文を書きますねまず、あれが本当に全て錆の塊であれば、ガソリンタンクの鉄板は既にペラッペラのはずですよねガソリンが鉄の中で乾燥しながら水分で錆が進行すると、もちろん錆も生じますが、錆と入り混じった茶色くて厚い付着物も体積するようです※ググると色々と情報が出てくると思いますなお、かなり酷い錆でもタンク用の錆取りクリーナーの繰り返し施工で良いと思いますただし、なかなか落ちない場合は使った薬液をまた再利用するのはではなく、新しい錆取りクリーナーを規定内で薄めすぎない希釈割合で使うことが効果的です※酷い錆の場合、私は15Lタンクで花咲Ｇを2本くらい使いますまた、これは経験からの話ですが、初めから熱めのお湯を使うと、注入した瞬間が薬液の反応のピークとなってしまい、長時間の浸け置きによる錆取り効果が弱まってしまうようです※落ちるところと落ちないところの落差が生じます環境と機材が許すならば、ぬるま湯や水で希釈液を作って注入し、投げ込みヒーターやダンボール＆ヒートガン等で、60℃前後に加熱してキープするのが錆取り効果が持続する手法だと思います※季節（外気温）の影響はかなり大きいです※ヒートガン利用の際は発火に注意を！あとは、タンクの思わぬところに空気が溜まっていて錆が落ちないときがあるので、空気を抜きつつ薬液をギリギリまで注入することと、新品の薬液を2回使うとしたら、1回目は普通の向きに規定の時間の静置をし、2回目はゴム栓等で蓋をして初めから逆さまにし、規定の時間を静置する方が良いと思います 上記にも書きましたが、当然ながら注入初期の錆取りの反応がどうしても強くなり、例えば4時間静置後に逆さまにしても、そこからの錆取り効果は落ちてしまうためですあとは自己責任ではありますが、私は規定よりも長い時間を放置することもありますもちろん、その際は加熱保温はしませんが、サビが落ちないので4〜5日間くらい放置したこともありました※花咲G利用の場合ですご参考になれば幸いです
アドバイスありがとうございます！！！！ メモしておきますね～！
チェーン入れて降る時に、ダイエットとかのブルブルマシーンにのせたらもっと楽に取れそう（笑）
バイク屋のオヤジが普段使いしてた車両を買った時もこんな感じになってた。DTのタンクが特別錆びやすい訳じゃないだろうけどなんでだろ？
古いバイクって、技術的な面もあってか錆が出やすいですよね(^^;)
ガソリン漏れたら最悪
穴のふさぎ方勉強しなきゃ、です！！！！
いやいや鏡面になるよ
そこまでいったら、強度的にも無理でしょ。きれいになったとしても実用性に疑問。
今後の展開にご期待ください〜!
0:00 （本日のお品書き）
0:17 本日はDT50のガソリンタンクのサビ落としをしますよ
1:02 この錆は酷すぎる･･･ タンクの中の惨状をお見せしましょう
1:39 今回のタンクの錆取りの方法について
2:26 多機能型錆処理剤 ≪モンキーダンクⅢ≫
4:57 タンクの中身、視察ツアーにご案内
6:11 まずは、タンクの中身を洗浄します
7:23 タンクを、振ります！！！（腰に注意）
9:19 さて、中身はどうなったか？
10:08 タンク錆取りクリーナーを入れます
12:09 高圧洗浄機で軽く洗車しときます
12:38 あとは一晩待つだけ！！
★今回使ったアイテム
・モンキーダンクⅢ 1L ＜40倍ハイゲイン・多機能型錆処理剤 ＞
amzn.to/3rY2ulp
・アイリスオーヤマ 高圧洗浄機 超軽量モデル 重さ3kg
amzn.to/3o3YQp2
・内視鏡カメラ
amzn.to/3KRsEis
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
お疲れ様です！🙇♂️
タンク内の錆落ちると良いですね！🙇♂️
最悪、穴が開か無い事を願いますょ！🙏
次回も楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます！ 次回、ちょっと意外な展開がまってます（笑）
テツさんの動画を見ていて、何故に感動するのか？というと、
それはメカに対する愛情に溢れているから。。。だと思うのですよ。
『私はコノメカを愛するが故に、コレをします』『私はコノメカを愛するが故に、コレをやりません』
全てこんな感じなのですね。だから説得力も有りますし、見た後の感動も大きいのだと思います。
今回のサビ取りも凄かったですね。これが取れるのであれば、大概のサビは大丈夫だ…と思いました。
それに発言が凄く前向きなのも良いですね。(こういう人は、技術の習得が速いと思います。マジで)
うれしいお言葉、ありがとうございます。励みになります･･･！！
これからもあらゆるものを直していきたいと思いますのでどうか応援宜しくお願いいたします～！
待ってました。いつも参考になる、テツ様の動画です👍️タンクの錆び取りがためになるので、楽しみにしてます。ガンバ頑張って✊😃✊
参考になるなんて･･･ 嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪ 次回の結果にご期待ください～！
このタンクは凄いですねw
私のNSRも凄すぎて、穴あく覚悟でチェーン、サンポール
花さかGで3日浸け置きしました。かなりキレイになったので、トドメはタンク内
コーティングしてやりました。ご武運を！！
ありがとうございます！！ サンポールも試したいんですけどね～！！ でも、そのまえに穴のふさぎ方も勉強したいです（笑）
見るのが、いつも楽しみ。きょうは、いいところでお終い！
次回引き伸ばしで「巨人の星」思い出しました。やってくれますね〜見るしかないよね
おしまいなんかーい
結果は ･･･ ちょっと意外なことになります(^^;)
いろいろレストアーの勉強になります。ありがとうございます。
べ、べ、べ、･･･勉強になる内容には遠く及ばない気がしますが(^^;) 参考になるようにもっと精進いたします！
サビの落ち方が楽しみですね😊
どれくらい落ちてくれるか楽しみです～！！
齋藤商会の齋藤さんが言ってましたがサビのようにみえて大半はガソリンが腐って酸化した沈澱物だそうです。なのでまずは水洗いで落とせるだけ落とすのが良いそうですよ
なるほど、勉強になります！！
確かに楽しみです。🤩
私もワクワクです～！！！！
テツさんお疲れ様です!いよいよテツさんの腕の見せ所です!楽しみにしてます。
ありがとうございます。励みになります！＼(≧∀≦)／
自転車屋のおじさんが、バイク修理はタンクの補修が７割だと言っていたのを思い出しました。穴が空いてもハンダ板金で何とかなるので、サビを完璧に駆逐して欲しいです！応援しています!
確かに、タンクのが大変ですね～～ いろいろな情報とケミカルが出ているだけに迷います（笑）
動画UPお疲れ様です。
燃料タンク内のサビ酷いですねー
綺麗になる事祈ってます。
でもこのDTは、テツさんの元に来て幸せですね、綺麗にレストアしてもらって、再度走れる様になるのだから
次の動画楽しみにしております。
いや～ありがとうございます！！ バイクにも喜んで貰えるようにがんばりたいですね！
タンクの錆はクリーナーが強力なので綺麗に落ちると思いますが！問題は穴があかないかが心配ですね！
でもdt50いいなぁ〜😆
確かに！問題は穴があかないかが心配ですね～！
なかなか良さそうな商品ですね。
次回が楽しみ🤣🤣🤣
ありがとうございます！ 結果にご期待ください♪
テツさん、お疲れ様です、錆、退治大変ですね😱穴が開かなければ、ラッキーですね☺️腰は大丈夫でしたか⁉️腰痛、筋肉痛は辛いからね☺️タンクの結果が楽しみです😆🎵🎵
腰は ･･･ やっぱきましたね～！！！
お疲れ様です。私もタンクの錆び取りしたことがあるんですけど、その時はいろんな石をいっぱい入れてフリフリしました😁けっこう取れましたよ❗やっぱり腰にもきますけどね😅
確かに石のほうが隅々いきわたっていいかもしれませんね。出すのが大変そうですがっ！！！
凄過ぎの錆びギッシリのガソリンタンク‼️🧓
直ぐに穴が空かなくても、乗っていて後にガソリンが漏れる事も有るかも知れないですね‼️🤔
その時は、見ている私達は、ネタ三昧で楽しめるけど、テッチャンは、苦労するのが気の毒です。😔
漏れても漏れなくてもまさに三方よろし！！！（笑） 気の毒ではないですよ～♪楽しみながらまいります！
Отличная работа! Жду продолжения.
ここまで酷いので、切開手術して再溶接かと思ってました。
溶接やってた経験からすると、ガソリンが漏れないように再溶接するのがかなりの難関なんですよね～･･･。ちょっとでも錆が混入すると溶接部分が酸化してピンホールがあくので、そこからガソリンが漏れてくるという無間地獄が･･
自分も同じくらい酷いタンクをやったことありますがあんまりお金をかけたくなかったのでサンポールで1週間くらい粘って頑張りました！
サンポールは昔使ったのですが、また改めて試してみたいんですよね～！
サンポールでタンクのサビ取りしましたよ。私も古いバイクだったので、穴が空くか心配でしたが成功しました
サンポールは強力ですよね～！！！
結果がすごく気になりますねえ。次回も楽しみにしています。
ありがとうございます！！！ ちょっと意外な結果が待ってます（笑）
他所のチャンネルで、タンクのリブをサンダーで切ってサンドブラストを掛けたりして、物理的にサビを除去する動画を上げていました。
正直それぐらいでないと、個人的にこのサビは完全に除去出来ないと思います。頑張って下さい。
@@user-lz4fn3pd6pさん
ブッブ～。全く違います。
溶接やってた経験からすると、ガソリンが漏れないように再溶接するのがかなりの難関なんですよね～･･･。ちょっとでも錆が混入すると溶接部分が酸化してピンホールがあくので、そこからガソリンが漏れてくるという無間地獄が････････
タンクフリフリって
ＤＴのサブリミナル効果有りですね
見れば見るほど愛おしくなりますね
編集しててちょっと楽しかったです（笑） やっているときはかなり辛いのですが！
遠い昔友達がGT50のタンクのさび落とししてたのを思い出した洗剤は何を使ったか忘れたけどチェーンじゃなくパチンコ球使ってやってましたね
パチンコ玉･･･！！！！！！！！ ショットブラストの馬鹿でかい版ですね！！！ それは確かに面白そうな気がしますが
テツさんこんにちは👋😃
いよいよガソリンタンクの錆びとりですね。
錆びを取ったら穴が空く不安が大きな不安要素ですね。頑張って👊😆🎵下さいね🎵
余談ですが砥石の量が半端ないですね。
これから先のレストアが楽しみです。
穴が開かないことを祈りつつ･･･ 引き続きがんばります！
お疲れ様です✨
タンク、サビサビですねぇ～！
続きが、気になります(^^♪
次回は ･･･ 今までとはちょっと違う展開がまってます（笑）
ロープで吊るして シェイクすると楽ね。 バイブレーターで 小刻みな微振動もいいかも。
錆取剤と同時投入でも 効果上がりそう。
めっちゃ腰に来ました（笑）
お疲れさまです！
タンク酷かったですね。
復活を祈ってます！
ありがとうございます！ 頑張って復活させたいと思います～！
ですよね〜 タンク薄く成りますよね〜
それが怖いです（笑）
高圧洗浄機なんて持ってないので、ホースを奥まで入れて目一杯の水圧をかけて洗ってました。
水がきれいになるまで蛇口は開けっ放しにするんですよ
なるほど！ありがとうございます♪
1号機のタンクのコックが死亡し、キャブも固まり（笑）キャブ取付まで来たんですがタンクの処理の勉強のためまた見にきました😂勉強させていただきます！
昔、GR50のタンクの錆落としした時を思い出しながら見てました。タンクを振るのは高校時代でさえ、腰と腕に来ました。
こんな錆び、サンドブラストやプラズマブラストでしたっけ？あれらを使えれば、、本当にスッキリしそうですが、難しいですよね。
ちなみに、当時のGR50のタンクは燃料コック付近に錆びで穴空いちゃいました。
古いバイクは本当に錆が出やすいですよね(^^;)
昔に比べ、ケミカルやブラスト等のアイテムのお陰で選択肢が増えましたが、胃アンク内の錆びには萎えますよね。
0:55 私のレストア史上最悪のガソリンタンク…
がこの動画史上最高の笑顔になっている件
確かにっ！！！！！！！！
DT50超懐かしいですねwww.自分昔(30年以上前)バイク焼きつかしてその時にDT50をバイク屋が代車で貸してくれてその時に騙で階段上り下りして遊びましたwww.
このタンク横から見るとラッキョウに見えるんだよね。自分もガソリンタンクの錆でキャブ詰まってタンク内コーティングしました。
確かにラッキョウ！！！！！！（笑）
我が家のゴリラタンクも大概こじらせてますが、童帝50もタンク内こじらせてますねぇ。
効果のほどを拝見させて頂き、我が家のこじらせたタンクの錆びとりやってみます。
先ほど心配になり、倉庫から工場（お部屋）に移動させました。見るのが嫌なのでタンクキャップは取ってませんw
中身が気になりますね～！
@@DIYdouraku さん
男の勇気を魅せるときはまだ先です（ｷﾘｯ
錆落としの薬剤抜いた後の高圧洗浄機がなかなか効果的でした。
細かいところの錆も取れました。
ただ私の場合、それがトドメになったのか、タンクに穴が開きましたが。(笑)
うちの高圧洗浄は安物で、中圧洗浄だったのがよかったのかもしれません･･･！！！
私のガソリンタンクは、何度も補修されて中が致命的にひどいタンクでした。
テツさんのもなかなか状況悪そうですが、使えるようになると良いですね。
錆取り後は、やはりコーティングしたいですよね。
ワコーズのタンクシーラーは一度使いましたが、なかなか良かったですね。
はい！ 同世代なので腰と腕と肩に来ましたｗｗｗ
うわぁ〜懐かしいdt50‼️先輩がdt125に乗ってて維持費も安くパワーもあっていいな〜と指を加えて見てた30年前...w
DT125も昔乗りましたが、本当に使いきれるいい感じのパワー感なんですよね♪
お疲れ様です。いつも楽しく見させてもらってます😆ちょっと質問になってしまうのですがSRVルネッサが欲しくなってしまったのですが自分なりに調べたらパーツがないらしく今買ったらこれから先何年乗れますかね？お金をかければそれなりになん10年も乗れるもんですか？
ノーマルに拘ると部品が厳しくなっていくとは思いますが、消耗品などは意外と長く供給されてますよね(^^)。最初にネックになってくるのは外装部品だと思います。あとは中古部品に頼るか、カスタムするか、かと思います～！
@@DIYdouraku 返信ありがとうございます。参考になりました😄
いつも錆取り後の溶剤の処分に悩んでいます。プロショップの溶剤の廃棄方法なども機会があれば動画にしてください！
吸水ポリマーが便利ですよ〜!! amzn.to/3JQzeVh
廃液だけでなく、冷却水も捨てられるので助かってます
@@DIYdouraku 返信ありがとうございます！片付け方法をレクチャーしてくれる動画がないのでとても助かりました！
ボアアップして125になったら
ええなぁ〜と思う
125ccになると間違いなくブレーキがダメダメですね（笑）
私は、サビ取りは、業務用リン酸85％を約20倍に薄めて使ってます。
使い方にもよりますが肥料にも？
他にサンポール 塩酸を薄めて錆取りをしましたが中和 苛性ソーダでしました。
サビる速度早いので。
余談 硫酸では、サビおちませんでした(笑)。
なるほど･･･ リン酸を使った方法、勉強になります！！！
まずは台所洗剤(Joyとかキュキュッと)一本入れて熱湯割りですな。その後錆びとり剤ですかね？お湯割りにするのは変質したガソリンのかさぶたを温めて剥離させるためです。
で、フレームのダウンチューブと後ろエンジンマウントのクラックは大丈夫でしたか？
フレームを見てみましたが、なんか大丈夫そうな感じです！ もっとも、クラック入っていたら溶接しちゃいますが(^^;)
私の場合はフォークを'82YZ80のストローク225mmの物に替えたのが原因かと思いますが、ノーマルフォークの人のDTにもクラック錆を見たことが三度ほどあります。ハードな走りを続けていた車体には起き易いようです。あと後ろのマウントもステーをパイプにしっかりと溶接しておいた方がよろしいかと？
マァ、造成地のアップダウン激しいコースで125のレーサーを追い回すような事をしなければ大丈夫なのかな？スピードののせすぎで登り斜面のアプローチはほとんどリヤがフルボトムしてテールランプの配線切ったことも(爆)
テツ様、大変ご参考になる動画ありがとうございます
私もガソリンタンクの錆処理をしたいのですが、
タンクから抜け切れないガソリンはどうしていますか？
そのまま水と洗剤を入れても大丈夫でしょうか？
その廃液はどう処理をしていますか？
タンクの口のところから古靴下を長めに突っ込んだ状態で思いっきりフリフリすると、ほとんどを吸い取ることができました～！
@@DIYdouraku ありがとうございます！参考にさせていただきます！
お湯を使うのであれば、ホットカーペットでぐるぐる巻きにして1晩放置だと効果増しそうですね！
結果が楽しみでございます(*´ω｀*)
ホットカーペット（笑）確かに保温できそうですね！！
マフラー洗浄も楽しみにしてます！サンエスk1の効果が知りたいです！
確かにマフラー洗浄も面白そうですね！！
タンク内結構きてますね
個人的にタンクの凹みが気になりました。
サビが取れたら凹み板金修理するんですかね？
車体レストア編で塗装もするのでそこでパテ盛りしようかと思っております～！
サンポールよりも簡単にケミクール使えば安くて 簡単にサビもよこれも綺麗に取れますよ。塗料が溶けるので注意必要ですが
すっごい強力そうな洗剤ですね！！ よごれだけでなく錆まで落ちるってのが驚きです！
タンク洗浄した後に2液タイプのグラスパテをラッカーでとかして全体的に回してやるとタンク内がコーティングされるらしいですよ？西港さんと言うワンオフチャンバー屋さんの
ユーチューブ動画でみました。参考までに
固まるまで回し続けるってカンジですかね･･･？？
@@DIYdouraku いえ、一通り満面なく回したら乾燥したらいいみたいですよ？西港ベースさんでユーチューブで検索すれば出てきます。車種はRGVγでした。
腰痛は大丈夫ですか？錆だらけのタンク…しぶといですね？
私ならHONDA TLM50･TL125にもう一度､乗ってみたいです。
(水冷DOHC2気筒のKawasaki GPz400Sが中古車市場に無い!)
TL50も面白い乗り味ですよね！！
錆もひどいけど、てっちゃんの腰が・・大丈夫でしたか？あまり無理なさらないように。ｗ
やっぱり腰にきましたね（笑）
ふと思ったのですが、廃液はどのように処理されてます？
ガソリンの廃油はガソスタで引き取って貰えるのは知っているのですが💦
メーカーによれば薄めれば一般廃水として捨てることができるそうですが、それも気になるのでゴミをろ過して再利用してます。効果が無くなったら吸水ポリマーで固めて捨てております
@@DIYdouraku 様
ありがとうございます。m(._.)m
いつも楽しく観させて頂いています。
質問をさせて頂きます。
錆処理剤を60度以上にして投入というのは、始めの投入時が60度以上であればいいのですか？
錆処理が終わるまで60度以上保温しておく必要があるのですか？
錆処理が終わるまで60度以上保温ってのはちょっと難しいですね(^^;) 私は投入時に６０℃と理解してます。詳しくはメーカーさんに問い合わせてみたほうが正しい回答を得られると思います！！！
デミグラスソースが出てきましたね😋今夜は、ビーフシチュウかな⁉️🤮
確かに（笑）デミグラスソース･･･
イヤー先に教えておけば良かった
タンクのサビ取りでタンクを振るのは紐で吊るしてから振れば片手で出来るよー
しっかりした紐でもいいしバスタオルでもいいので包んで上から吊るし振ればタンクや洗剤等の液体があっても片手で出来るので次にでも試してください^_^
蓋は閉めないほうがいいよ
そうなんですか！？ ガスが発生するとかあるのでしょうか？？
タンク内見たすぎてたまんない
真っ二つにしたら、すごい絵面でしょうね（笑）
@@DIYdouraku カメラで十分です🌸👌
次回が楽しみ😋✨
うちの万能塗布材料を一度、使ってもらっていいですか？
凄い材料ですよ。
タンクの錆びは、、、ハンダで直した事ありますけど、出来るなら交換がお勧めかとw
バッテリーと一緒で修理時間費用と手間暇を考えたら。
修理時間費用と手間暇を考えたら交換がベストなのはわかってるのですが、少しでも可能性があればこのタンクで走らせてやりたいんですよね～(^^;)
だいぶ前にうちのKSのタンクにモンキーダンク使いました。
懐かしい〜
どうなるか次の動画を楽しみに待ってます。
これほどの錆が落ちるかどうか、見ものですっ！！！
テツさんお疲れ様です。
タンクに穴が空かない様に祈ってます。(￣∇￣)
穴があいたら、あいたで穴埋めにチャレンジ！ですね～
どうなんるだろ〜？(^o^)楽しみ
ありがとうございます！！
穴が開いてたらいつもの溶接で埋めてしまえば良いと思うよ～👍🎊
DT50のエンジンはRZ50のエンジンと違うかな？
DT(17W)とRZ(5R2 )のエンジンはシリンダーの排気ポート形状とミッションのギアレシオが違います。キャブレターもRZ の方が内径大きいです。
ありがとうございます
@@user-zy8zs6jt5s ありがとう
あのサビのコーティングみたいのは、
ガソリンが変質してサビと入り混じったものだと思います
次回はメチャクチャ綺麗になっている映像が見えます！笑
てことは、シンナーとかで溶かしたほうがいいのでしょうかね？ タンクのクリーニングももっと勉強したいところです
@@DIYdouraku
私の四苦八苦した経験から長文を書きますね
まず、あれが本当に全て錆の塊であれば、
ガソリンタンクの鉄板は既にペラッペラのはずですよね
ガソリンが鉄の中で乾燥しながら水分で錆が進行すると、
もちろん錆も生じますが、錆と入り混じった茶色くて厚い付着物も体積するようです
※ググると色々と情報が出てくると思います
なお、かなり酷い錆でもタンク用の錆取りクリーナーの繰り返し施工で良いと思います
ただし、なかなか落ちない場合は使った薬液をまた再利用するのはではなく、
新しい錆取りクリーナーを規定内で薄めすぎない希釈割合で使うことが効果的です
※酷い錆の場合、私は15Lタンクで花咲Ｇを2本くらい使います
また、これは経験からの話ですが、初めから熱めのお湯を使うと、
注入した瞬間が薬液の反応のピークとなってしまい、
長時間の浸け置きによる錆取り効果が弱まってしまうようです
※落ちるところと落ちないところの落差が生じます
環境と機材が許すならば、ぬるま湯や水で希釈液を作って注入し、
投げ込みヒーターやダンボール＆ヒートガン等で、
60℃前後に加熱してキープするのが錆取り効果が持続する手法だと思います
※季節（外気温）の影響はかなり大きいです
※ヒートガン利用の際は発火に注意を！
あとは、タンクの思わぬところに空気が溜まっていて錆が落ちないときがあるので、
空気を抜きつつ薬液をギリギリまで注入することと、
新品の薬液を2回使うとしたら、1回目は普通の向きに規定の時間の静置をし、
2回目はゴム栓等で蓋をして初めから逆さまにし、
規定の時間を静置する方が良いと思います
上記にも書きましたが、当然ながら注入初期の錆取りの反応がどうしても強くなり、
例えば4時間静置後に逆さまにしても、そこからの錆取り効果は落ちてしまうためです
あとは自己責任ではありますが、
私は規定よりも長い時間を放置することもあります
もちろん、その際は加熱保温はしませんが、
サビが落ちないので4〜5日間くらい放置したこともありました
※花咲G利用の場合です
ご参考になれば幸いです
アドバイスありがとうございます！！！！ メモしておきますね～！
チェーン入れて降る時に、ダイエットとかのブルブルマシーンにのせたらもっと楽に取れそう（笑）
バイク屋のオヤジが普段使いしてた車両を買った時もこんな感じになってた。
DTのタンクが特別錆びやすい訳じゃないだろうけどなんでだろ？
古いバイクって、技術的な面もあってか錆が出やすいですよね(^^;)
ガソリン漏れたら最悪
穴のふさぎ方勉強しなきゃ、です！！！！
いやいや鏡面になるよ
そこまでいったら、強度的にも無理でしょ。きれいになったとしても実用性に疑問。
今後の展開にご期待ください〜!