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みなさま、ご視聴ありがとうございます！マルク・マルケスがレッドブルからモンスターエナジーのロゴを背負う世界線が現実になってしまいました。ビニャーレスのHONDA行き？アレイシキャプテンのHONDAテストライダー？マルコ・ベッツェッキのapriliaワークスなどなど、かなり情報が入り乱れていますので、引き続き動画のご視聴をお願いします！
大丈夫です！わざわざお願いなんてしなくても、首を長くして毎日通知のチェックをしてるくらいには楽しみにお待ちしているチャンネルなので🤣🤣
もしベッツがアプリリアに移籍して、モルビデリがプラマック継続でヤマハだとしたら、ロッシも弟子もみんな違うメーカーのマシンに乗リますね。ペッコドカ、ベッツアプリリア、マリーニホンダ、モルビデリヤマハ、ビエッティKTM（moto2）、ロッシBMW（4輪）
大丈夫またルールを変えれば大丈夫18番
WEBで追ってた情報ですが、こうしてまとめてもらうと理解度高まるのでありがたいです！
素晴らしいです！今回の移籍劇を時系列にまとめてくださって、ありがとうございます。毎日情報を追いかけていましたけど、一旦DUCATIワークスでほぼ決まりかけていたマルティンのまさに急転直下でのアプリリア入り・・・本当に驚きました。「普通」に考えれば、マルティンがドカワークス、マルケスがプラマックでGP25に乗れば決まりでしょ、チャンチャンとなる所、あのタイミングの発言ひとつでひっくり返すのですから、M・マルケスの頭の良さ、交渉事におけるタフさに震撼しました。ライディングも規格外なら、企業との交渉でも規格外ですね。それでもDUCATIワークス入りの「お祝い」を「大好きなバイクとした」なんて言うんですから・・・バイク好きを泣かせるポイントも突いてくるんですよね。
親会社の圧力で優先順位がマルク＞マルティンになってしまったのがマルティンの運の尽き
@@Hans666jp マルクがいなくても国籍のせいで出禁状態だった。
個人的にはマルティン選手を応援したくなりますね。。
ドゥカティ変な開発に進まないで🙏怒りのマルティン頑張れ😊
マルケスの政治力強すぎで草
ドゥカティによるマルティンに対する不義理は二回目ですね。バスティアニーニとのファクトリー争奪戦の年も、ファクトリーが却下したアグレッシブすぎるエンジンを使わされて、正当に評価されませんでしたから。
両雄並び立たず身内で潰し合ってるうちに日本メーカーは今のうち突貫で開発進めて追いついてくれ！
兄マルは何時でも何処でも掻き回すなぁ
一番乗り😊自分的にはマルティンが不憫😢
来年はDUCATI見とけよ!!お前らが逃がした魚は大きいぞ!ぐらいの勢いでバチバチになりそう😅ただMotoGP全体を考えると面白い構図になってきましたよねw現在ランキング1位のマルティンがアプリリア、マルクがDUCATIワークス、新生アコスタ。
どんな取材をしたらこんな面白いコメントが取れんでしょうか？😆色んな裏話的なのが聴けて、最高でした。👍
なんか勘違いしている人がいるのですが。ワークスチームがマルティンよりマルケスの方に才能があるとふんだから決めたのです。去年型で24年型と競っていることが中の人には驚きでマルティンには それができないと思われてるのではないでしょうか。あくまで最終の選択権はワークスチームが有しているのですから。
エネアが何とも可哀想。マルティンとのドゥカティファクトリー争奪戦に勝ったのに、開幕戦でルカに当てられて大怪我を負い、シーズンを棒に振る羽目になってしまった。彼の長い低迷は、怪我に因る本来なら積める筈の経験値を台無しにされてしまったせいだと思う。ドゥカティファクトリーからサテライトのテック3、やっぱり可哀想だ。
来シーズンのシート争いがぐちゃぐちゃですね😅でも見る方からしたら面白い🤣そうゆうシーズンにチャンピオンをもぎ取るのは安定して速いライダー、つまりペッコじゃないかなー❗️個人的にはKTMのアコスタ、アプリリアのマルティン、VR46のベズにも注目したい。ヤマハのファビオ、リンスも好きなライダーなんだけどなー😢
なるほどそういうことがあったんですね。僕はMotoGPに関してメーカー、チーム、ライダー、それぞれ特別な思い入れはありませんがドカティに集結していた戦力が散った感じで来シーズンは面白くなりそうだと感じました。想像するのはペッコVSマルク、それとは別にドカティの牙城を崩すのはどのメーカーか？！みたいな。プラマックはどうなんでしょうね。優秀なチームであっても戦えるバイクが無ければどうにもならないと思いますが、ビジネスの話は僕は興味が無いのでなんとも。
かつてのF1のセナ･プロ対決みたいな愛憎劇になるか否か❓🤣🏁
拝見しました。来年のドゥカティは揉めそうですね。
そのドロドロの人間模様もモータースポーツの本質
ドゥカティでもマルケススペシャルを作るつもりなんでしょうね。
ホンダファンとしてはマルクの復活はホンダの活躍であって、ドカファクトリーなら泥沼なると期待あと数年後には混戦グランプリになってその頃にホンダヤマハの復活が希望
ドゥカティ崩壊の始まりの予感がします。
マルクとペッコのコンビが上手く行くと思えん
マルク＝壊し屋
全く同じことコメントしようとコメ欄みたら1番上に既にコメントされてた笑
やっと勝てるメーカになれたのにね(笑)277年には、また最弱メーカに逆戻りですね
これ（マルケスをワークスチームに入れる為に）『何かの力が働いた』ような気がしてならないんだよなぁ〜
ア○ディがアンバサダー結んだ瞬間そうなると思った
@@LASREPLASMA ですよね😓某米国F1オーナー団体も絡んでそうだしw
@@telkor-tzm50r アルテゲルが来たら完璧マルクとアルテゲルの部分を置き換えられるのがグレシーニの凄いところ
@@LASREPLASMA 金貰ってる（か、リース料減額）んでしょうかねw
@@telkor-tzm50r グレシーニには65と74、3と56という素晴らしい前例もあるし
マルケスがワークスで口を出したらマシン開発がまたおかしな方向に向かうんじゃ無いかな？大丈夫かドゥカティ。プラマックがYAMAHAのサテライトになっても対応が大変でしょうね。
面白かった。そこで妄想。ペッコ マルティン マルケス ファビオ アコスタ が全員ドカワークスマシンでレースしたら誰が一番速いですかね？
おそらくですが、マルケスはチャンピオンになることが出来ないと思う。あくまでカンですが、ピークは2019でそこから上がることは少なく感じます。
マル兄が仮に日本人ライダーだったとしたら､この話も有りかと思う｡つまりこのお騒がせライダー､俺はいけ好かないと言う事だ｡頑張れペッコ｡(ಠ益ಠ)ﾉｼ
コメントがフワフワしていて、根底にある「俺が良けりゃあとはどうでもいい」が隠しきれていないのがどうも苦手です。ライダー皆そんなものなんでしょうが、最低限あるべき敬意を感じないんですよね。
@@mt4612さんファンとは基本「自分が好きなら〜」と言うモノだと思います｡俺は頑張る日本人推しです｡それは人様に共感を求めはしますが､決して強要はしません｡人それぞれで良いと思っています｡俺のコメントが気に入ら無いのも当然有りだと思いますし､それに関して何も言う事は有りませんヨ｡
あ、すみません分かりづらいコメントして不快な思いをさせてしまいました。嫌なのはマルケスのフワフワとした敬意を欠くコメントという意味合いでした。貴殿のコメントはいつも興味深く拝見しております。
@@mt4612さんこちらこそ早合点してスミマセン｡今の欧州車両の台頭は楽しくも有り､又苦々しくも有ります｡そして､何より勝ちたい事こそが原動力たるマル兄の行動は理解出来無い事もないのは確かです｡今までの言動や行動を鑑みて､ソレでもHRCの現状の一翼を担っていた当人の巻き返しを見せてくれたとするなら､まだ日本人として俺は格好良いかな？と思いますが､今回のこのトピックは正直落胆したのは確かです｡確かに全責任をと言う訳では有りません｡でも色々問題が有る“マルケス帝国”を築いた上で､まさかの失速でその当人がそそくさと敵陣に寝返る事は日本人的にどうにも納得が出来無いのですよ｡コレはあくまで日本人側の１意見です｡欧州人からすれば遅くなっちまった単車なぞ降りて当然だと思ういます｡今日本勢は寝る間を惜しみプライドを捨てて巻き返しをはかっている筈です｡中上君等正規ライダー陣は総力上げて在るべき場所に戻るべく頑張っている筈です｡数年後､シッカリ元の位置に戻って来る事を信じて､俺達は応援しようでは有りませんか(ಠ益ಠ)ﾉｼ
@@mt4612さんアレぇ？長文返信しユツベが受け付けた筈なのに､何故か反映されて無い……σ(ಠ益ಠ;)まあ､こちらも早合点してしまい申し訳有りません｡よく読めば真意は分かる筈なんすがね､反省仕切りです｡まあマル兄にはお互い思う所が有る､と言う事すね｡敵になったら本当に厄介な相手すがね､もう日本勢には兎に角頑張ってもらう！大変とは思いますがコレに尽きると言う事ですね(ಠ益ಠ)ﾉｼ
スペイン人が本性を表しだして草
今まで上手く行っていたものがこんな風に壊されて行くのだな…と実感する事になりそう。
一番❓なのはドウカティの判断かなあ。今年は意地でマルティンのチャンピオン、来年はペッコが実力でマルケスを倒してチャンピオンになって欲しいなあ
レプソルがスポンサー撤退で、マルケスがホンダへ戻る線は無くなったと言う事だと思います。マルティンはペッコがいる限り、No.2扱いですから。
マルティンに提示したギャラは今年以下の薄給だった
レプソルはKTMのスポンサーだったし必ずしもマルケスとレプソルとホンダのどれかが必ずしもセットというわけでも無いですから先のことはわかりませんよ
今年と来年はマルティンを応援する！マルケス・・・策士・・
やっぱマルケスが暴れると面白いねMotoGP
マルティンは、今年チャンピオン取れないと来年からはキツイ。でもあのタイヤの使い方ではチャンピオンは難しそう。煮え湯を飲んでもドカにいた方が、チャンスあると思うが。
速いバイクを作る能力とバイクを速く走らせる能力は別。さて一体どのバイクが速くなるのか？
兄マルケスは個人スポンサーなくなるんじゃないかな〜。確か全部競合してた気がする…。マルティンはアプリリア合ってると思うけどな〜。何気にKTMはライダーもかなり強力になってきてる😊
今までのmotoGPの歴史的観点からすると凄いライダーが同じチームになる場合大抵チャンピオン争いを終盤までするというよりもどっちかが早々怪我で脱落してる事が多い気がする。今回はどうなるだろうか？
まぁ開幕前から親会社のアウディが２年契約してしまう位、親会社が掛かっていたので、マルクのキープは絶対だったんでしょうね。
弟が中上枠
今でもホルヘと聞くとロレンソが浮かぶよ #99
スポンサーをレッドブルからモンスターに替えるのは分かったんだけど、ヘルメットのメーカーまで変えるのかな？ショウエイからスオーミーになるの？
69、33、27という例もあるし大丈夫だろう
@@LASREPLASMA そういえば、玉田誠もコニカミノルタに移籍した時にショウエイからスオーミーに変わっていたなと思い出しました。ヘイデンはアライの前の記憶がないですね…(^^;;
@@Y.R6 ヘイデンはAMA時代にショーエイからアライに変えてる
いずれドゥカティはダメになるね
マルケスの複視って完治するのかな。またでかい転倒やらかしたら再発しそうだけど
今後のレースよりライダー移籍、チーム体制の方が楽しみ😅結局マルケスか・・・頑張れほるへ君
今年マルティンがチャンピオン獲って、ゼッケン1を手土産にアプリリアへ、なんてなったらおもしろいですよね〜応援したくなります。マルクのことは、こうなるのはわかってたし、ツナギ着てる姿見たらやっぱりマルクはワークスが似合うんやな、と不思議な納得感が出てきました。それよりマーベリックは落ち着きないなぁ。アプリリアで楽しくやれてるのかと思ったら、、、そんなことより浮き沈みの激しすぎるレースやシーズンの戦い方をどうにかしたら？4メーカーで勝利、とかどうでもいい。それよりリンスちゃんの日本3メーカーで勝利、が見たいな。
自分が一番でないと気が済まないマルケス。年下のペッコが大人の対応しても、マルケスが諸々壊しそうな予感。
何となく思うのですが、要は「華」が有るか無いかでは？GPには世代毎に「華」になるライダーが居た気がします。ジャコモ・アゴスチーニ、バリー・シーン、ケニー・ロバーツ、フレディ・スペンサー、ランディ・マモラ、加藤大治郎、阿部典史、ヴァレンティーノ・ロッシ、etc・・・。チャンピオンであってもなかってもサーキットに彼らが居るだけでよかった時代があった。ドゥーハンがホンダで何度チャンピオンになっても彼に「華」はなかった。ロッシが電撃移籍＆チャンピオンを獲得した時は、やはり「華」を持っている人物は何かオーラが違った。マルケスにとって「赤」、ドカティにとってマルケスはお互いが「華」の存在だと思う。ホンダに飼い殺しされていた時よりマルケスのモチベーションは上がっていると思います。年齢的にきついかもしれませんが、マルケスにはもう「ひと華」咲かせて欲しいです。
バスティアニーニはグレシーニチームに復帰するのが最良だと思います。そしてワークスを見返すだけの力を見せつけるべきだと熱望致します!
レプソルがドカに付くとかは無いのかなぁ?そのためのマルケスとか（笑）
マルなんてできてるマシンに乗っかる事しかできないのに・・保険かなバニャイアがちょっとムラがあるので
どうしてバスティアニーニはアプリリアファクトリーを逃したんでしょう。ペルナット寝てた？
波乱の始まり…。MOTOGPが盛り上がって良いことだと思います！モータースポーツはやっぱりレース外での噂話も盛り上がらなくては面白くありません！
ドゥカティには幻滅した！昨年２位で現在ランキングトップのライダーを切り捨てるって？マルケスって自分が勝つためなら何をやっても許されると思ってるライダーなのに！来年以降ドゥカティワークス、多分グチャグチャ？
その通りだと思います。
マルケスをワークスに入れるとまたマシン開発に余計な口を出してダメにしてしまいそう
プラマックはエースを失ってやっぱ噂通りヤマハへいってしまうのかな？あのドカにのってても不満のあるライダー多いのかね？現役で勝てるドカになってからすでに5人がドカから去ってるしな。来年すごく楽しみだね。ダブルエースって聞こえはいいけどファクトリー内は大変だと思うよ。
ベッコとマルケスを確保して、後は二人の脅威になりそうなライダーをドカから追い出すまでがセットなぜマルケスか?、他のチーム取られたら厄介なのでドカで飼う事にしたマルケスがまだ速かったので仕方ないね
マルケスの発言に他者へのリスペクトが全くなくて失望した、契約しちゃうドゥカティもダサいし、仮にグレシーニでマシンだけワークスなら応援できた
取り敢えずジョージが今シーズンをサテライトでポイントリーダーのまま終わらせるのが使命に成った
マルケスを敵に回したら何するか分からん、サテライトでも安心できんよチームメイトという鎖で縛ればある程度は抑止できるはずもちろんスペイン人を勝たせるのはドカの本意ではないそこはマルケスも知ってるけどもホンダがあんなでは仕方ない
ドカの開発はマルケスを怒らせないように配慮しつつ関わらせないことが必要だろーなー
さてさて、アルデゲルとの契約はどう始末をつけるつもりなんだらうふ。今更「ごめん、ファクトリーマシンの空きが無くなっちまった」では済まねぇよな。
グレシーニにマルクと交換かな？
@@LASREPLASMA VR46がファクトリーマシンくれるならと手を上げてますね
@@Hans666jp ジジさん (金欠で)ファク車を出す予定はないよ
2025はドゥカティワークス潰しにメーカーやサテライトの枠に縛られず反連合チームで奮闘して欲しい♪半分冗談で半分本気の節度有るレーシングバトルが楽しみだ!(^o^)v頑張れマルティン
いつものヤバイマルケス戻ってて草
今季加入したばかりのドゥカティサテライトから別のドゥカティサテライトに移るのはさすがにあり得ないでしょ…移るとしたらワークスくらいでと思ってたので今回のはドゥカティ側のやり方が訳分からん…
君の腑に落ちるかどうかは不明だが、MMGPのXの見解を見てみるのも一つかもね。そこで書いてある通り、信じるか信じないかはあなた次第だから。
ペッコとベスティアを全力で応援しています。
マルクがDucatiの万全な体制作りのピースと思ってるとしたら間違いじゃないかな？マシン開発に色々と難癖をつけるマルクの姿しか見えんし、そのマシンにペッコが100％乗りこなせるというのも見えん。Ducati以外のチームからすれば、勝機到来かも？2〜3年後の大きな鍵はアレイシがどのチームのテストライダーになるのかと思う。マシン開発とスカウト能力を持てば鬼に金棒じゃん。
マルク選んだのはマーケティングと年齢じゃないかな？ドカはペッコをエースと思ってるから
だが俺はペドロアコスタを応援するｗリンスはスズキ時代、後から来たミルにも負けてたし性能はそれほどでも・・・・プラマックがもしＹＡＭＡＨＡになったら、ライダー誰だ？モルビがまたヤマハに帰ってくるのか？ｗ
Ducati王朝が益々強固な体制になる発表ですねDucati に対抗できるファクトリーは現状ではないYAMAHA HONDAの復権を期待したいけどDucati のレベルに追い付けるのを想像出来ない悲しいけど それが事実
マルティンはちょっと短腹過ぎるなワークスにこだわるのも分かるがもう少し粘って有利な条件を引き出す手もあったかと思う。しかしまずはタイトルを獲るのが先決だね
マルクファンなのでワークス復帰は素直に嬉しい😊再びのタイトル奪取を切に願っております。あとマルティンには是非とも今季のタイトル取って欲しいですね。で、来季アプリリアでマルクとタイトル争いをしてくれるとめっちゃ盛り上がること間違い無し❤で、ドヴィがテストライダーとして売り込んでるって話をチラッと読んだけど、何処かが採用して欲しいですが、どうなんでしょうか？
またマルクミサイルパーリーが始まるぞ
今回のマルティンの移籍でチャンピオンは無くなったかな😅どうだろうね
アウディがマルクにしろ！と言ったんでしょ。しかし、ホンダが哀れすぎる！
たった1人のライダーの意見ではなく複数のライダーの意見でマシンを作るか……ホンダが過去に突き進んだ数年間を取り戻すにはどれくらい掛かるんだろうね
SBK見ても無理でしょ 8耐だって宇川に追い出されたベテランがクーデターして建て直したたから優勝出来たけど
ファクトリー入り早いな、来年サテライトのワークスマシン貸与と段階踏むと思ってたマルケス忖度してドカティがホンダの二の舞にならなきゃ良いけどね観てる側はマルケスとアコスタで数年ぶりに面白いシーズンなんだけどね
ドゥカのワークスライダーでSHOEIは史上初？
マルケスファンだから嬉しいけど、マルティンは不憫だなと。
強力な布陣のドゥカワークスなのは間違いありませんが、どんなに強くても1シーズンに1人しかチャンピオンは生まれません。コンスタントラクタータイトルの話をジジが言っているとは思えませんから。ドゥカはペッコが既にいるのだから欲張り過ぎた気がします。必ず年末には序列が確定します。かつてのF1、セナ&プロストを有したマクラーレンみたいにならなきゃ良いけどね。おまけに人事でホルヘやエネアをわざわざライバルに渡してしまったのだから来季が今シーズン以上の布陣になるとは思えない。プラマックの立場も微妙だしね。
タレント性が高い事も才能だけど、速いパッケージをまとめられるライダーの高い能力の方が好きだな。
ホンダここまで来るとわらけてくるわw
なんか今回の流れみるとマルクのエゴプンプンと感じるんだけど。勝ち続けたい気持ちは解るけど、はホンダ最終年近くから今回の彼の駆引、ちょっとガッカリしたのは私だけかな？
ドカティー終わりの始まり😊
マルケスのコメントからするとドカティはサスペンションとフレーム強度のバランスが良いのでしょうね。そんなバイクに私も乗りたい（公道用なら前後サスペンションにオーリンズを装着したらいいのですが、値段が６０～８０万円しますから簡単には買えない）
マルケスに乗ってもらえるなんて今しかないでしょ(笑)ドカティのモトGPの歴史からして(笑)
マルケス嫌われてるみたいだけど、自分はマルケス大好きだけどな。ワガママとか言われてるけど、こんなムチャが通せるのって現役ライダーではマルケスしかいないわけだしね。それだけ圧倒的パフォーマンスで、まさに信頼と実績が今現在でも変わらないと言うことなんだと思うよ。今年のmotogpは、マルケスが帰って来て久しぶりに面白い。
ケーシー何とか言えよ グラッチェ高峰かよ
マルケスはワークス入りしたかったのは勿論だが、言い訳の出来ない状況に自分を追い込みたかったんじゃないかな？今年はあくまでもドカに慣れるための1年で来年に勝負を賭けてるんだろう。勝利に貪欲なマルケスが見られそうだ。それにしてもプラマックが契約更新を躊躇う理由は何だ？ドカからのサポートが減るのかな？プラマックに行きたがらない、残留を拒む理由はライダーの待遇が低いことだと思う。来年乗り換えることになるマルティンとバスティアニーニは上手く適応出来るだろうか。ドカからの乗り換えでランキング上位のライダーという肩書は重そうだ。ホンダ移籍なら仕方ないと思われてもアプリリアやKTMならある程度の上位を求められる。どんな走りが見られるかな。
プラマックがヤマハに行ったらドゥカティはアルデゲルをどこに入れるつもりだろう
ホントそれ、ヤマハに乗り換えが現実になりそうで、心底心配してる。
VR46?グレシーニ？
ファクトリーマシンくれるなら引き受ける発言をVR46がしていますね
悪い事は言わないから期間は1～2年位にしときなはれ…
マルティンが飛び出すチームなんだからマルケスが拒否するのも当然なのかも. ペッコと高額な契約してなければ違った展開だったのかな. イタリアでのマルケスブーイングがどう変わるかちょっと楽しみ.
マルクがアウディのアンバサダーになった瞬間に内定していたと思う
@@LASREPLASMA 今回のマルクのワークス入りも実質親会社の指示みたいなものだしね
@@Hans666jp マルティン 僕はマルクほどの力がない
マルク・マルケス皮かぶり過ぎーあっ買いかぶりの間違い
マルケスの熱狂的なファンである友人はホンダの1000トリ売ってパニガーレV4を購入してますからね。世界中に同じ様なライダーがいる事を考えるとマルケス効果でドカの売り上げ凄い事になるんかなぁ？wドカとしてはもう万々歳でしょうねw
マルケスは乗れないから…！
欧州の自動車産業及びレース事情を考察する上で重要な要素は何か。それは ・CHINAマネー及びCHINA市場。 ・メーソン人脈。このカネと人の繋がり、これこそが決定的に重要な要素だと思う。そしてこの決定的に重要な要素はマスコミ情報では殆ど語られない。要は既得権益であり、談合して一部の人間達だけで利益誘導して後ろめたいから表沙汰にしたくない。俺の個人的妄想でしかないが ・ヴァレンティーノ・ロッシ ・マルク・マルケスこの二人はメーソンだと思っている。他ライダーは分からない。少なくともホルヘ・マルティンはメーソンじゃないと思う。あいつは完全に蚊帳の外だ。今回の一連のマルク・マルケス移籍騒動を通じて俺個人はこの辺の欧州の腐った公に知られたくない面を再確認出来た事件だった。
益々マルケツ嫌いになったわー😩
1
1コメじゃなかった…
みなさま、ご視聴ありがとうございます！
マルク・マルケスがレッドブルからモンスターエナジーのロゴを背負う世界線が現実になってしまいました。
ビニャーレスのHONDA行き？アレイシキャプテンのHONDAテストライダー？マルコ・ベッツェッキのapriliaワークスなどなど、かなり情報が入り乱れていますので、引き続き動画のご視聴をお願いします！
大丈夫です！
わざわざお願いなんてしなくても、首を長くして毎日通知のチェックをしてるくらいには楽しみにお待ちしているチャンネルなので🤣🤣
もしベッツがアプリリアに移籍して、モルビデリがプラマック継続でヤマハだとしたら、ロッシも弟子もみんな違うメーカーのマシンに乗リますね。
ペッコドカ、ベッツアプリリア、マリーニホンダ、モルビデリヤマハ、ビエッティKTM（moto2）、ロッシBMW（4輪）
大丈夫
またルールを変えれば大丈夫
18番
WEBで追ってた情報ですが、こうしてまとめてもらうと理解度高まるのでありがたいです！
素晴らしいです！今回の移籍劇を時系列にまとめてくださって、ありがとうございます。
毎日情報を追いかけていましたけど、一旦DUCATIワークスでほぼ決まりかけていたマルティンのまさに急転直下でのアプリリア入り・・・本当に驚きました。
「普通」に考えれば、マルティンがドカワークス、マルケスがプラマックでGP25に乗れば決まりでしょ、チャンチャンとなる所、あのタイミングの発言ひとつでひっくり返すのですから、M・マルケスの頭の良さ、交渉事におけるタフさに震撼しました。
ライディングも規格外なら、企業との交渉でも規格外ですね。
それでもDUCATIワークス入りの「お祝い」を「大好きなバイクとした」なんて言うんですから・・・バイク好きを泣かせるポイントも突いてくるんですよね。
親会社の圧力で優先順位がマルク＞マルティンになってしまったのがマルティンの運の尽き
@@Hans666jp
マルクがいなくても国籍のせいで出禁状態だった。
個人的にはマルティン選手を応援したくなりますね。。
ドゥカティ変な開発に進まないで🙏怒りのマルティン頑張れ😊
マルケスの政治力強すぎで草
ドゥカティによるマルティンに対する不義理は二回目ですね。バスティアニーニとのファクトリー争奪戦の年も、ファクトリーが却下したアグレッシブすぎるエンジンを使わされて、正当に評価されませんでしたから。
両雄並び立たず
身内で潰し合ってるうちに日本メーカーは今のうち突貫で開発進めて追いついてくれ！
兄マルは何時でも何処でも掻き回すなぁ
一番乗り😊
自分的にはマルティンが不憫😢
来年はDUCATI見とけよ!!お前らが逃がした魚は大きいぞ!
ぐらいの勢いでバチバチになりそう😅
ただMotoGP全体を考えると面白い構図になってきましたよねw
現在ランキング1位のマルティンがアプリリア、マルクがDUCATIワークス、新生アコスタ。
どんな取材をしたらこんな面白いコメントが取れんでしょうか？😆
色んな裏話的なのが聴けて、最高でした。👍
なんか勘違いしている人がいるのですが。
ワークスチームがマルティンよりマルケスの方に才能があるとふんだから決めたのです。去年型で24年型と競っていることが中の人には驚きでマルティンには それができないと思われてるのではないでしょうか。あくまで最終の選択権はワークスチームが有しているのですから。
エネアが何とも可哀想。マルティンとのドゥカティファクトリー争奪戦に勝ったのに、開幕戦でルカに当てられて大怪我を負い、シーズンを棒に振る羽目になってしまった。
彼の長い低迷は、怪我に因る本来なら積める筈の経験値を台無しにされてしまったせいだと思う。ドゥカティファクトリーからサテライトのテック3、やっぱり可哀想だ。
来シーズンのシート争いがぐちゃぐちゃですね😅でも見る方からしたら面白い🤣そうゆうシーズンにチャンピオンをもぎ取るのは安定して速いライダー、つまりペッコじゃないかなー❗️
個人的にはKTMのアコスタ、アプリリアのマルティン、VR46のベズにも注目したい。ヤマハのファビオ、リンスも好きなライダーなんだけどなー😢
なるほどそういうことがあったんですね。
僕はMotoGPに関してメーカー、チーム、ライダー、それぞれ特別な思い入れはありませんが
ドカティに集結していた戦力が散った感じで来シーズンは面白くなりそうだと感じました。
想像するのはペッコVSマルク、それとは別にドカティの牙城を崩すのはどのメーカーか？！みたいな。
プラマックはどうなんでしょうね。優秀なチームであっても戦えるバイクが無ければ
どうにもならないと思いますが、ビジネスの話は僕は興味が無いのでなんとも。
かつてのF1のセナ･プロ対決みたいな愛憎劇になるか否か❓🤣🏁
拝見しました。来年のドゥカティは揉めそうですね。
そのドロドロの人間模様もモータースポーツの本質
ドゥカティでもマルケススペシャルを作るつもりなんでしょうね。
ホンダファンとしてはマルクの復活はホンダの活躍であって、ドカファクトリーなら泥沼なると期待
あと数年後には混戦グランプリになってその頃にホンダヤマハの復活が希望
ドゥカティ崩壊の始まりの予感がします。
マルクとペッコのコンビが上手く行くと思えん
マルク＝壊し屋
全く同じことコメントしようとコメ欄みたら1番上に既にコメントされてた笑
やっと勝てるメーカになれたのにね(笑)277年には、また最弱メーカに逆戻りですね
これ（マルケスをワークスチームに入れる為に）『何かの力が働いた』ような気がしてならないんだよなぁ〜
ア○ディがアンバサダー結んだ瞬間そうなると思った
@@LASREPLASMA ですよね😓
某米国F1オーナー団体も絡んでそうだしw
@@telkor-tzm50r
アルテゲルが来たら完璧
マルクとアルテゲルの部分を置き換えられるのがグレシーニの凄いところ
@@LASREPLASMA 金貰ってる（か、リース料減額）んでしょうかねw
@@telkor-tzm50r
グレシーニには65と74、3と56という素晴らしい前例もあるし
マルケスがワークスで口を出したらマシン開発がまたおかしな方向に向かうんじゃ無いかな？大丈夫かドゥカティ。
プラマックがYAMAHAのサテライトになっても対応が大変でしょうね。
面白かった。そこで妄想。ペッコ マルティン マルケス ファビオ アコスタ が全員ドカワークスマシンでレースしたら誰が一番速いですかね？
おそらくですが、マルケスはチャンピオンになることが出来ないと思う。あくまでカンですが、ピークは2019でそこから上がることは少なく感じます。
マル兄が仮に日本人ライダーだったとしたら､この話も有りかと思う｡つまりこのお騒がせライダー､俺はいけ好かないと言う事だ｡
頑張れペッコ｡(ಠ益ಠ)ﾉｼ
コメントがフワフワしていて、根底にある「俺が良けりゃあとはどうでもいい」が隠しきれていないのがどうも苦手です。
ライダー皆そんなものなんでしょうが、最低限あるべき敬意を感じないんですよね。
@@mt4612さん
ファンとは基本「自分が好きなら〜」と言うモノだと思います｡俺は頑張る日本人推しです｡それは人様に共感を求めはしますが､決して強要はしません｡
人それぞれで良いと思っています｡
俺のコメントが気に入ら無いのも当然有りだと思いますし､それに関して何も言う事は有りませんヨ｡
あ、すみません分かりづらいコメントして不快な思いをさせてしまいました。
嫌なのはマルケスのフワフワとした敬意を欠くコメントという意味合いでした。
貴殿のコメントはいつも興味深く拝見しております。
@@mt4612さん
こちらこそ早合点してスミマセン｡
今の欧州車両の台頭は楽しくも有り､又苦々しくも有ります｡そして､何より勝ちたい事こそが原動力たるマル兄の行動は理解出来無い事もないのは確かです｡
今までの言動や行動を鑑みて､ソレでもHRCの現状の一翼を担っていた当人の巻き返しを見せてくれたとするなら､まだ日本人として俺は格好良いかな？と思いますが､今回のこのトピックは正直落胆したのは確かです｡
確かに全責任をと言う訳では有りません｡でも色々問題が有る“マルケス帝国”を築いた上で､まさかの失速でその当人がそそくさと敵陣に寝返る事は日本人的にどうにも納得が出来無いのですよ｡
コレはあくまで日本人側の１意見です｡欧州人からすれば遅くなっちまった単車なぞ降りて当然だと思ういます｡
今日本勢は寝る間を惜しみプライドを捨てて巻き返しをはかっている筈です｡
中上君等正規ライダー陣は総力上げて在るべき場所に戻るべく頑張っている筈です｡
数年後､シッカリ元の位置に戻って来る事を信じて､俺達は応援しようでは有りませんか(ಠ益ಠ)ﾉｼ
@@mt4612さん
アレぇ？長文返信しユツベが受け付けた筈なのに､何故か反映されて無い……σ(ಠ益ಠ;)
まあ､こちらも早合点してしまい申し訳有りません｡よく読めば真意は分かる筈なんすがね､反省仕切りです｡
まあマル兄にはお互い思う所が有る､と言う事すね｡敵になったら本当に厄介な相手すがね､もう日本勢には兎に角頑張ってもらう！大変とは思いますがコレに尽きると言う事ですね(ಠ益ಠ)ﾉｼ
スペイン人が本性を表しだして草
今まで上手く行っていたものがこんな風に壊されて行くのだな…と実感する事になりそう。
一番❓なのはドウカティの判断かなあ。
今年は意地でマルティンのチャンピオン、来年はペッコが実力でマルケスを倒してチャンピオンになって欲しいなあ
レプソルがスポンサー撤退で、マルケスがホンダへ戻る線は無くなったと言う事だと思います。マルティンはペッコがいる限り、No.2扱いですから。
マルティンに提示したギャラは今年以下の薄給だった
レプソルはKTMのスポンサーだったし必ずしもマルケスとレプソルとホンダのどれかが必ずしもセットというわけでも無いですから先のことはわかりませんよ
今年と来年はマルティンを応援する！
マルケス・・・策士・・
やっぱマルケスが暴れると面白いねMotoGP
マルティンは、今年チャンピオン取れないと来年からはキツイ。
でもあのタイヤの使い方ではチャンピオンは難しそう。
煮え湯を飲んでもドカにいた方が、チャンスあると思うが。
速いバイクを作る能力とバイクを速く走らせる能力は別。さて一体どのバイクが速くなるのか？
兄マルケスは個人スポンサーなくなるんじゃないかな〜。確か全部競合してた気がする…。マルティンはアプリリア合ってると思うけどな〜。何気にKTMはライダーもかなり強力になってきてる😊
今までのmotoGPの歴史的観点からすると凄いライダーが同じチームになる場合大抵チャンピオン争いを終盤までするというよりもどっちかが早々怪我で脱落してる事が多い気がする。今回はどうなるだろうか？
まぁ開幕前から親会社のアウディが２年契約してしまう位、親会社が掛かっていたので、マルクのキープは絶対だったんでしょうね。
弟が中上枠
今でもホルヘと聞くとロレンソが浮かぶよ #99
スポンサーをレッドブルからモンスターに替えるのは分かったんだけど、ヘルメットのメーカーまで変えるのかな？
ショウエイからスオーミーになるの？
69、33、27という例もあるし大丈夫だろう
@@LASREPLASMA そういえば、玉田誠もコニカミノルタに移籍した時にショウエイからスオーミーに変わっていたなと思い出しました。
ヘイデンはアライの前の記憶がないですね…(^^;;
@@Y.R6
ヘイデンはAMA時代にショーエイからアライに変えてる
いずれドゥカティはダメになるね
マルケスの複視って完治するのかな。またでかい転倒やらかしたら再発しそうだけど
今後のレースよりライダー移籍、チーム体制の方が楽しみ😅結局マルケスか・・・頑張れほるへ君
今年マルティンがチャンピオン獲って、ゼッケン1を手土産にアプリリアへ、なんてなったらおもしろいですよね〜応援したくなります。
マルクのことは、こうなるのはわかってたし、ツナギ着てる姿見たらやっぱりマルクはワークスが似合うんやな、と不思議な納得感が出てきました。
それよりマーベリックは落ち着きないなぁ。アプリリアで楽しくやれてるのかと思ったら、、、そんなことより浮き沈みの激しすぎるレースやシーズンの戦い方をどうにかしたら？4メーカーで勝利、とかどうでもいい。それよりリンスちゃんの日本3メーカーで勝利、が見たいな。
自分が一番でないと気が済まないマルケス。
年下のペッコが大人の対応しても、マルケスが諸々壊しそうな予感。
何となく思うのですが、要は「華」が有るか無いかでは？GPには世代毎に「華」になるライダーが居た気がします。ジャコモ・アゴスチーニ、バリー・シーン、ケニー・ロバーツ、フレディ・スペンサー、ランディ・マモラ、加藤大治郎、阿部典史、ヴァレンティーノ・ロッシ、etc・・・。チャンピオンであってもなかってもサーキットに彼らが居るだけでよかった時代があった。ドゥーハンがホンダで何度チャンピオンになっても彼に「華」はなかった。ロッシが電撃移籍＆チャンピオンを獲得した時は、やはり「華」を持っている人物は何かオーラが違った。マルケスにとって「赤」、ドカティにとってマルケスはお互いが「華」の存在だと思う。ホンダに飼い殺しされていた時よりマルケスのモチベーションは上がっていると思います。年齢的にきついかもしれませんが、マルケスにはもう「ひと華」咲かせて欲しいです。
バスティアニーニはグレシーニチームに復帰するのが最良だと思います。そしてワークスを見返すだけの力を見せつけるべきだと熱望致します!
レプソルがドカに付くとかは無いのかなぁ?そのためのマルケスとか（笑）
マルなんてできてるマシンに乗っかる事しかできないのに・・保険かなバニャイアがちょっとムラがあるので
どうしてバスティアニーニはアプリリアファクトリーを逃したんでしょう。ペルナット寝てた？
波乱の始まり…。MOTOGPが盛り上がって良いことだと思います！モータースポーツはやっぱりレース外での噂話も盛り上がらなくては面白くありません！
ドゥカティには幻滅した！
昨年２位で現在ランキングトップのライダーを切り捨てるって？
マルケスって自分が勝つためなら何をやっても許されると思ってるライダーなのに！
来年以降ドゥカティワークス、多分グチャグチャ？
その通りだと思います。
マルケスをワークスに入れるとまたマシン開発に余計な口を出してダメにしてしまいそう
プラマックはエースを失ってやっぱ噂通りヤマハへいってしまうのかな？あのドカにのってても不満のあるライダー多いのかね？現役で勝てるドカになってからすでに5人がドカから去ってるしな。来年すごく楽しみだね。ダブルエースって聞こえはいいけどファクトリー内は大変だと思うよ。
ベッコとマルケスを確保して、後は二人の脅威になりそうなライダーを
ドカから追い出すまでがセット
なぜマルケスか?、他のチーム取られたら厄介なのでドカで飼う事にした
マルケスがまだ速かったので仕方ないね
マルケスの発言に他者へのリスペクトが全くなくて失望した、契約しちゃうドゥカティもダサいし、仮にグレシーニでマシンだけワークスなら応援できた
取り敢えずジョージが今シーズンをサテライトでポイントリーダーのまま終わらせるのが使命に成った
マルケスを敵に回したら何するか分からん、サテライトでも安心できんよ
チームメイトという鎖で縛ればある程度は抑止できるはず
もちろんスペイン人を勝たせるのはドカの本意ではない
そこはマルケスも知ってるけどもホンダがあんなでは仕方ない
ドカの開発はマルケスを怒らせないように配慮しつつ関わらせないことが必要だろーなー
さてさて、アルデゲルとの契約はどう始末をつけるつもりなんだらうふ。今更「ごめん、ファクトリーマシンの空きが無くなっちまった」では済まねぇよな。
グレシーニにマルクと交換かな？
@@LASREPLASMA VR46がファクトリーマシンくれるならと手を上げてますね
@@Hans666jp
ジジさん (金欠で)ファク車を出す予定はないよ
2025はドゥカティワークス潰しに
メーカーやサテライトの枠に縛られず反連合チームで奮闘して欲しい♪
半分冗談で半分本気の節度有る
レーシングバトルが楽しみだ!(^o^)v
頑張れマルティン
いつものヤバイマルケス戻ってて草
今季加入したばかりのドゥカティサテライトから別のドゥカティサテライトに移るのはさすがにあり得ないでしょ…移るとしたらワークスくらいで
と思ってたので今回のはドゥカティ側のやり方が訳分からん…
君の腑に落ちるかどうかは不明だが、MMGPのXの見解を見てみるのも一つかもね。
そこで書いてある通り、信じるか信じないかはあなた次第だから。
ペッコとベスティアを全力で応援しています。
マルクがDucatiの万全な体制作りのピースと思ってるとしたら間違いじゃないかな？
マシン開発に色々と難癖をつけるマルクの姿しか見えんし、そのマシンにペッコが100％乗りこなせるというのも見えん。
Ducati以外のチームからすれば、勝機到来かも？
2〜3年後の大きな鍵はアレイシがどのチームのテストライダーになるのかと思う。
マシン開発とスカウト能力を持てば鬼に金棒じゃん。
マルク選んだのはマーケティングと年齢じゃないかな？ドカはペッコをエースと思ってるから
だが俺はペドロアコスタを応援するｗ
リンスはスズキ時代、後から来たミルにも負けてたし性能はそれほどでも・・・・
プラマックがもしＹＡＭＡＨＡになったら、ライダー誰だ？モルビがまたヤマハに帰ってくるのか？ｗ
Ducati王朝が益々強固な体制になる発表ですね
Ducati に対抗できるファクトリーは現状ではない
YAMAHA HONDAの復権を期待したいけど
Ducati のレベルに追い付けるのを想像出来ない
悲しいけど それが事実
マルティンはちょっと短腹過ぎるな
ワークスにこだわるのも分かるが
もう少し粘って有利な条件を引き出す手もあったかと思う。
しかしまずはタイトルを獲るのが先決だね
マルクファンなのでワークス復帰は素直に嬉しい😊再びのタイトル奪取を切に願っております。
あとマルティンには是非とも今季のタイトル取って欲しいですね。で、来季アプリリアでマルクとタイトル争いをしてくれるとめっちゃ盛り上がること間違い無し❤
で、ドヴィがテストライダーとして売り込んでるって話をチラッと読んだけど、何処かが採用して欲しいですが、どうなんでしょうか？
またマルクミサイルパーリーが始まるぞ
今回のマルティンの移籍でチャンピオンは無くなったかな😅
どうだろうね
アウディがマルクにしろ！と言ったんでしょ。
しかし、ホンダが哀れすぎる！
たった1人のライダーの意見ではなく複数のライダーの意見でマシンを作るか……ホンダが過去に突き進んだ数年間を取り戻すにはどれくらい掛かるんだろうね
SBK見ても無理でしょ 8耐だって宇川に追い出されたベテランがクーデターして建て直したたから優勝出来たけど
ファクトリー入り早いな、来年サテライトのワークスマシン貸与と段階踏むと思ってた
マルケス忖度してドカティがホンダの二の舞にならなきゃ良いけどね
観てる側はマルケスとアコスタで数年ぶりに面白いシーズンなんだけどね
ドゥカのワークスライダーでSHOEIは史上初？
マルケスファンだから嬉しいけど、マルティンは不憫だなと。
強力な布陣のドゥカワークスなのは間違いありませんが、どんなに強くても1シーズンに1人しかチャンピオンは生まれません。
コンスタントラクタータイトルの話をジジが言っているとは思えませんから。
ドゥカはペッコが既にいるのだから欲張り過ぎた気がします。
必ず年末には序列が確定します。
かつてのF1、セナ&プロストを有したマクラーレンみたいにならなきゃ良いけどね。
おまけに人事でホルヘやエネアをわざわざライバルに渡してしまったのだから来季が今シーズン以上の布陣になるとは思えない。
プラマックの立場も微妙だしね。
タレント性が高い事も才能だけど、速いパッケージをまとめられるライダーの高い能力の方が好きだな。
ホンダここまで来るとわらけてくるわw
なんか今回の流れみるとマルクのエゴプンプンと感じるんだけど。勝ち続けたい気持ちは解るけど、はホンダ最終年近くから今回の彼の駆引、ちょっとガッカリしたのは私だけかな？
ドカティー終わりの始まり😊
マルケスのコメントからするとドカティはサスペンションとフレーム強度のバランスが良いのでしょうね。
そんなバイクに私も乗りたい（公道用なら前後サスペンションにオーリンズを装着したらいいのですが、値段が６０～８０万円しますから簡単には買えない）
マルケスに乗ってもらえるなんて今しかないでしょ(笑)ドカティのモトGPの歴史からして(笑)
マルケス嫌われてるみたいだけど、自分はマルケス大好きだけどな。
ワガママとか言われてるけど、こんなムチャが通せるのって現役ライダーではマルケスしかいないわけだしね。
それだけ圧倒的パフォーマンスで、まさに信頼と実績が今現在でも変わらないと言うことなんだと思うよ。
今年のmotogpは、マルケスが帰って来て久しぶりに面白い。
ケーシー何とか言えよ グラッチェ
高峰かよ
マルケスはワークス入りしたかったのは勿論だが、言い訳の出来ない状況に自分を追い込みたかったんじゃないかな？
今年はあくまでもドカに慣れるための1年で来年に勝負を賭けてるんだろう。
勝利に貪欲なマルケスが見られそうだ。それにしてもプラマックが契約更新を躊躇う理由は何だ？ドカからのサポートが減るのかな？
プラマックに行きたがらない、残留を拒む理由はライダーの待遇が低いことだと思う。
来年乗り換えることになるマルティンとバスティアニーニは上手く適応出来るだろうか。ドカからの乗り換えでランキング上位のライダーという肩書は重そうだ。
ホンダ移籍なら仕方ないと思われてもアプリリアやKTMならある程度の上位を求められる。どんな走りが見られるかな。
プラマックがヤマハに行ったらドゥカティはアルデゲルをどこに入れるつもりだろう
ホントそれ、ヤマハに乗り換えが現実になりそうで、心底心配してる。
VR46?グレシーニ？
ファクトリーマシンくれるなら引き受ける発言をVR46がしていますね
悪い事は言わないから期間は1～2年位にしときなはれ…
マルティンが飛び出すチームなんだからマルケスが拒否するのも当然なのかも. ペッコと高額な契約してなければ違った展開だったのかな.
イタリアでのマルケスブーイングがどう変わるかちょっと楽しみ.
マルクがアウディのアンバサダーになった瞬間に内定していたと思う
@@LASREPLASMA 今回のマルクのワークス入りも実質親会社の指示みたいなものだしね
@@Hans666jp
マルティン 僕はマルクほどの力がない
マルク・マルケス皮かぶり過ぎー
あっ買いかぶりの間違い
マルケスの熱狂的なファンである友人はホンダの1000トリ売ってパニガーレV4を購入してますからね。
世界中に同じ様なライダーがいる事を考えるとマルケス効果でドカの売り上げ凄い事になるんかなぁ？w
ドカとしてはもう万々歳でしょうねw
マルケスは乗れないから…！
欧州の自動車産業及びレース事情を考察する上で重要な要素は何か。
それは
・CHINAマネー及びCHINA市場。
・メーソン人脈。
このカネと人の繋がり、これこそが決定的に重要な要素だと思う。
そしてこの決定的に重要な要素はマスコミ情報では殆ど語られない。
要は既得権益であり、談合して一部の人間達だけで利益誘導
して後ろめたいから表沙汰にしたくない。
俺の個人的妄想でしかないが
・ヴァレンティーノ・ロッシ
・マルク・マルケス
この二人はメーソンだと思っている。
他ライダーは分からない。
少なくともホルヘ・マルティンはメーソンじゃないと思う。
あいつは完全に蚊帳の外だ。
今回の一連のマルク・マルケス移籍騒動を通じて俺個人は
この辺の欧州の腐った公に知られたくない面を再確認出来た事件だった。
益々マルケツ嫌いになったわー😩
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1コメじゃなかった…
なんか今回の流れみるとマルクのエゴプンプンと感じるんだけど。勝ち続けたい気持ちは解るけど、はホンダ最終年近くから今回の彼の駆引、ちょっとガッカリしたのは私だけかな？