Super auta w przystępnej cenie. Wystarczy olej czesto/normalnie zmieniać a nie co 30tkm I silnik tez daje rade. Ceny czesci w porownaniu do niemca klasy premium tez sporo tańsze, a komfort jazdy jest nie z twj ziemi😍
Spodziewałem się po tym odcinku bardzo wiele i jestem zawiedziony. Autorze, powielasz stereotypy. Francuskie samochody nie są skomplikowane w naprawie, ale są nieco inne. To trochę tak jakby użytkownikowi androida dać iPhone'a. Francuzy wcale nie są trudniejsze w naprawie od przeciętnych Niemców. Podajesz cenę wahacza podczas gdy wymienia się w nim tuleje. Podajesz cenę części rozrządu sugerując że jest drogi, ale nie zestawiasz części i robocizny z konkurencyjnymi jednostkami w innych autach. Bardzo słabo przygotowałeś się merytorycznie do tego odcinka. Właściciel samochodu najpewniej miał rację, że poprzednie 2 słupki "załatwiło" złe smarowanie wynikające zapewne z niedbałości właścicieli. Choinka na desce mogłaby nawet być miłym i śmiesznym żartem gdyby nie zabrzmiała jak sarkazm (nie będę wymieniał po kolei dlaczego zapaliły się kolejne kontrolki w przypiętym pasem samochodzie). Niemniej zgadzam się z tym, że francuzy potrafią mieć jednodniowe humory. Autoholiku, do następnego odcinka przygotuj się lepiej żeby fani marki samochodu z odcinka nie zaczęli Ci wypunktowywać błędów 😛 trzymam kciuki i życzę coraz lepszych filmów 🙂
W każdym nowszym samochodzie po zapięciu na hamowni będzie choinka na desce. Ale tylko w Citroenach wywala „BRAKE Failure „ Citroeny żyją swoim życiem.i prawdą jest że poważniejsze naprawy ogarnie tylko mechanik który ma z nimi do czynienia. ( ale tak samo jest w innych markach ) Jest to skomplikowane do 1-wszego razu z samochodem i manualem.
Super auto. Miałem 5 lat. 12 tys to dobry słupek kosztuje. Szkoda że zabrakło odwagi na modyfikacje tego silnika. Za to frajda z jazdy tym autem byla super.. nie ma drugiego takiego auta w rynku z uwagi na noc i zawieszenie.... rozumie ten kto miał
Skoro otwarcie mówicie że się na tych autach nie znacie to po co o nich opowiadacie? Nie lepiej przygotować się do odcinka i rzetelnie omówić temat? Tutaj tylko kilka stereotypów, ceny części wzięte z cennika czarnoksiężnika z krainy Oz i tyle... Święte te auta nie są, ale czarodzieja nie trzeba żeby je serwisować a i z kompem łączą się elegancko ;) P.S. W instrukcji jest napisane że hamulec postojowy zwalnia się przy ruszeniu autem więc nie wiem skąd to zdziwienie że hamulec się zwolnił ;)
@@SPatryk93 Po co tył napęd do auta rodzinnego? Żeby uważać na każdym zakręcie w zimie? Tył napęd jest dobry do aut z większą mocą i przeznaczeniem na bardziej sportową jazdę, a nie do sklepu po bułki.
Citroen posiada w swojej gamie większy model premium C7. Co do samych silników HDI to największą ich bolączką jest to że nie lubią słabej jakości ropy i pierwsze co leci to osprzęt silnika (pompa w zbiorniku i nieszczęsna wysokiego ciśnienia, następnie wtryski itp.). Z tym hamowaniem maszyn widzów to dobra seria. Pozdrawiam :)).
Witam chętnie bym do was przyjechał Opelkiem merivą 1.6 z 2003 roku😎 100 kuni.. Po generalnym remoncie silnika tj Nowe pierścienie na tłokach, nowe panewki, uszczelniacze itp.. Zbiera się jak szatan i coś mi się nie chce wierzyć żeby to było 100 koni a jakieś 120!! Pozdrowionka!
Alfa Romeo GT 3.2 V6 (ostatnie Busso ;) ) 2004r. Szpera mechaniczna na przodzie, zawias koni. Trochę niedopieszczona wizualnie, ale "się zrobi". Myślę, że jak pozwolą nam rezerwować noclegi, to Maciej Postępski zaradzi ;) Spec od Alf stwierdził, że bardzo zdrowa seria i "dupohamownia" wydaje się to potwierdzać. Tak brzmiącej fury w tej serii jeszcze nie mieliście ;)
Audi A4 B7 2.0 TFSI BGB 2005, Przesiadka po skodzie Octavii 1.9 TDI PD, w której sam zrobiłem soft, zabiłem turbosprężarkę (ale nie programem), wymieniłem 4 kompresory klimatyzacji w ciągu miesiąca. Audi ma swoje bolączki, ale w 2005 skrętne soczewki są dość ciekawym gadżetem. Piszę przede wszystkim, by zobaczyć jak wygląda pomiar i soft od kuchni, szkoła mi tego niestety nie pokazała. Pozdróweczki!
Mam 2.7hdi od 140 tys km na blacie ma 290 tys z programem na trochę więcej i sobie chwale a korzystam często z tego co mi daje ten samochód... Więc proste jak dbasz tak masz... I już nie mam sił na te mity ze te silniki są takie złe :)
@@stiga114 jak zaczną dbać o swoje auta a nie jak o 1.9 tdi co olej wymienia raz na 100 tys km i mają gdzieś to co mówi im samochód to słuchaj i dalej bo ja znam posiadaczy 2.7 i 3.0 hdi co cieszą się z mocy i jazdy czymś takim po kilka set km :) a na dodatek twojej złości z posiadania małej pojemności i braku mocy ja sam mam program na swoim na 240konikow i 500+ mn więc kup sobie dla siebie sprawdź i się wypowiedź bo nawet 1.9tdi można zajechać :)
FSO POLONEZ Caro 1.6gli 1996 na wtrysku abimexa, samochód mam od 7lat - przez ten czas została m. in obrobiona głowica. Gdy wyjeżdżał z fabryki miał 78 KM, mam nadzieję że ta moc się utrzymała po dwu krotnym remonice silnika. Pozdrawiam
BMW e46 330d 2005r automat 315tys przebiegu. Turbo hybryda , IC i dp FMIC , wydech 2,5" z końcowym Turbo Works , zregenerowane wtryski chętnie bym to wrzucił na hamownie :D
Mercury Grand Marquis Rok: 2006 Przebieg: około 340 tys. km Silnik: Modular 4,6L V8 16V OHV, o mocy oficjalnej 239KM Zasilanie: benzyna + gaz z wtryskiem w fazie ciekłej Vialle Skrzynia biegów: klasyczny hydrauliczny automat 3 biegi + nadbieg, z lewarkiem przy kierownicy Napęd: na koła tylne Jest to klasyczny amerykański sedan, jeden z ostatnich (wespół z Fordem Crown Victoria i Lincolnem Town Car) prawdziwych tzw. "Full Size Sedan", czyli pełnowymiarowych sedanów, zbudowanych na pełnej ramie. Długość całkowita 539cm. Zarejestrowany na 6 osób w konfiguracji 3+3, pasy na wszystkich miejscach. Samochód większość swojego życia spędził w Holandii, w Polsce od 2015 roku. W moim posiadaniu od stycznia 2020 roku. Samochód kupiłem jako bardzo zaniedbany, ale po kolei wszystko jest ogarniane.
Posiadam C5 X7 od 2 lat i większych zabobonów nie słyszałem. Ceny części jakie poddajecie to nonsens. Wahacz 200 zł, rozrząd kompletny z pompą 240zł. Druga sprawa, to to że X7 jest produkowany od 2008 roku do 2017. Maska jest z Aluminium, a nie dwukrotnie malowana. Proponuje się trochę podszkolić. Zawieszenie hydropneumatyczne hydroactiv+ nie jest wcale awaryjne, a wręcz przeciwnie uważam że jest bardziej niezawodne niż tradycyjne.
To chyba wiadomości Pan nie ogląda 😂... A co do auta to ceny z IC detal maską może i Alu i dlatego tak wyszło a zawieszenie jest fajne ale jak się posypie to już tak miło nie jest. Ja nie mogę zrozumieć nigdy spiny właścicieli aut o których trochę krytycznie się mówi.. Boże jak by człowiek dał w pysk albo i gorzej... Trochę luzu to seria rozrywkowa a nie dokument 🤦♂️😂
@@Autoholicy Panie Robercie co do cen detalicznych w IC to każdy chyba wie jak bardzo są absurdalne - bez zniżki nie podchodź. Co do zawieszenia to w przypadku tradycyjnego jest przeciętnie awaryjne, co do Hydroactiv uważam, że jest ponadprzeciętnie trwałe, zwłaszcza na tle zawieszeń tego typu w innych markach jak Mercedes czy Audi. To nie jest krytyka z Pana strony tylko lenistwo, bo wystarczyło poświęcić pół godziny na zaznajomienie się z danym modelem auta i nie opowiadałby Pan z kolegą takich, bądź co bądź, głupot o tym aucie. Pozdrawiam ;)
Mam C5 X7 od 4 lat. Co do silnika 3.0 V6 HDi nie wypowiem się, bo mam 2.0 HDi, ale jeśli chodzi o zawieszenie to rzeczywiście potwierdzam, autor filmiku nie ma wiedzy na ten temat. Hydropneumatyka jest tańsza w utrzymaniu niż konwencjonalne zawieszenie, a sfery i siłowniki wytrzymują nawet 300 tys. km. Przykładowo na siłowniki citroen dawał 200 tys. km gwarancji. Jakie tradycyjne, sprężynowe zawieszenie tyle wytrzyma bez konieczności wymiany amortyzatorów, sprężyn itp., i będzie przez ten czas komfortowe i do tego dobrze się będzie prowadzić? Cena oryginalnego siłownika lub zamiennika do C5 X7 to około 1070 zł na przód i około 800 zł na tył. Sfery, które odpowiadają za komfort jazdy to około 250 zł za sztukę, jest ich 7. Przykładowo w swoim egzemplarzu nie wymieniałem jeszcze nic z hydropneumatyki poza tym płynem/olejem LDS, gdy samochód skończył 10 lat, obecny przebieg to około 230 tys. km. Reszta zawieszenia to wielowahacz, jak w każdym samochodzie. Ze względu na dużą masę to właśnie tuleje w wielowahaczu co jakiś czas mogą wymagać wymiany, jest naprawdę sporo, ale zużywają się tak samo jak w każdym podobnej wielkości i masy samochodzie. U mnie były już wymieniane. Pompy hydro nie padają. Najrzadziej raz na 10 lat wypada wymienić płyn LDS w hydropneumatyce. Koszt to około 200 zł plus cena roboty. Nie trzeba zmieniać wahacza za 500 zł, można zmienić tuleję za kilkadziesiąt zł. Akurat hydropneumatyka jest śmiesznie tania w utrzymaniu i niesamowicie wręcz wytrzymała i odporna na wszelkie dziury w drodze i inne przygody, które wykończyłyby tradycyjne amortyzatory, łożyska amortyzatorów czy sprężyny. Według mnie hydropneumatyka nie jest też skomplikowana. Fakt jest to aktywne zawieszenie, które dostosowuje swoją charakterystykę do nawierzchni, prędkości, dynamiki jazdy itp., ma czujniki, steruje nim komputer, ale ani ta elektronika ani mechanika hydropneumatyki nie sprawiają żadnych problemów. Nie ma się czego bać, a nawet jeśli coś się zużyje to ceny nie są duże w porównaniu do tradycyjnych sprężynowo-amortyzatorowych zawieszeń nie wspominając o pneumatyce, stosowanej w mercedesie czy audi. Przy zakupie należałoby sprawdzić czy nie ma wycieków, czy samochód podnosi się i opuszcza na zadane wysokości czy jest komfortowy i w zasadzie tyle. Także co do hydropneumatyki to nie ma się czego bać. Elektryczny ręczny odpuszcza przy ruszaniu, ale nigdy sam z siebie, bez żartów, co to za mity.
Honda Accord 2001 rok silnik 2.3 vtec 154km + lpg wersja USA jego historia; kupiony w USA , po kilku latach sprowadzony do Niemiec a w 2007 roku sprowadzony do Polski (konkretnie do Suwałk) gdzie jeździła jako taksówka do 2017 roku , później wylądowała w Katowicach , gdzie w rodzinie jest do dziś użytkowana. Chciałbym sprawdzić czy zostało coś z tych 154 koni.Pozdrawiam
Zgadzam się z opiniami, że powinniście się lepiej przygotować do odcinka. Co do trwałości silników, akurat PSA robi bardzo wytrzymałe jednostki, natomiast 2.7 i 3.0 to są de facto konstrukcje Forda, stosowane nie tylko w Jaguarach, ale też np. w Range Roverach. Między innymi dlatego zdecydowałem się na 2.2 HDi wersję 204 konną. To jest silnik praktycznie tak wytrzymały jak 2.0, a turbina nawet bardziej, bo chłodzona cieczą. Swoją C5 zrobiłem już ponad 70 tys. km., obecnie mam 241 tys. przebiegu i silnik nieruszony, osprzęt, turbina czy FAP również. A zawieszenie jest chyba jednym z najtańszych w swojej klasie, nie mówiąc już pneumatycznych rozwiązaniach innych producentów. Ceny podaliście zawyżone, ja za nowy, oryginalny siłownik przedni zapłaciłem niecałe 800 zł. Wymiana 150.
9:25 jak ten magik chciałby shamować to auto z zaciągniętym ręcznym jak to ma napęd na przód i ręczny też ma na przednich kołach? (samochody z hydro mają ręczny na przednich kołach a nie na tylnych)
Robert, przyjechalibyśmy zwykłą Skodą...Octavia II FL 11' 2.0 TDI CR...czekaj, Octavią Scout ! Moim zdaniem, auto niszowe, idealny kandydat na sleepera. Jak to mówią, żartobliwie na świnkowym forum, Skoda lepsza od Subaru ;) Biorąc pod uwage, że UPG nie leci i korba nie wypada, to może i racja :P Do rzeczy, Scout jest zdrowy, niezacovidowany. Jak hamownia i ucisk dłoni to potwierdzi, to chętnie zarazimy go wirusem. Grzane dupy z tyłu, zobowiązują do jazdy z kompletem pasażerów, a do tego przyda się 400nm. Jesteśmy z Krakowa, ale mamy lokum w Gdańsku i przy okazji zimowych ucieczek przed smogiem, chętnie się zhamujemy.
Ja od 3 lat chorowałem na C5, trzy tygodnie temu pierwszy raz usiadłem w środku cytryny, tego samego dnia usiadłem w Volvo V70 III... Co tu dużo pisać, od dwóch tygodni jestem posiadaczem wołowiny, mega wygodne fotele, te w C5 były twardsze niż w Nissanie Note.
Ram Pam param haha 😄 podobno cudownie się to prowadzi ,i komfort jazdy noo płynie się tym jak Omegą ;) chciałabym zobaczyć na hamowni Omegę najlepiej z silnikiem Corvette ale to niemożliwe😁
Generacja C5 X7 jest dość awaryjna w porównaniu do poprzedniej bardzo udanej ale nudnej. Ale porównując do 508, Mondeo czy Passata jest bardzo poprawne. Niestety 2,7 i 3,0 HDI to silniki podwyższonego ryzyka. Aby diagnozować te auta tylko LEXIA - widzisz i wiesz wszystko co chcesz ;-)
Audi A4 b6 1.8t robiony u Was rok temu. Ciekaw jestem czy dalej trzyma się tego co było po strojeniu. Mam do was 5 minut drogi, także w czasie Home office podjadę o każdej porze dnia ;) Czekam na wiadomość :)
Alfa Romeo 156 Crosswagon 4x4 2004r, 1,9jtd 150km stan licznika ponad 270tys , turbo ładuje poprawnie,jeszcze nic nie miała regenerowanego z osprzętu(podobno) to moja druga,pierwszą nacieszyłem się miesiąc
Opel Antara 4x4 2.0cdti 150KM 2007r Automat, jest ich dość mało a całkiem fajny SUV choć przez normy emisji nieco za słaby, potrzeba czipu. Poza tym świetny czołg na zimę czy w góry.
Co prawda mam 450kilometrów do Was, ale gdybyście chcieli Skodę Octavię 2 RS BWA+lpg, to chętnie przyjadę uścisnąć dłoń prezesowi 😃😄 Sam jestem ciekawy ile mocy pozostało z tych 200KM 🙃
@@jakubek89 mam go dopiero od 1,5 miesiąca. Przejechałem już 2000km. Żadnych problemów nie sprawiał (jeśli chodzi o LPG). Jedyne do czego bym się mógł przyczepić, to to, że wbrew moim oczekiwaniom spala trochę więcej benzyny niż myślałem. Bo średnio podczas pracy na gazie spala dodatkowo około 3,5l benzyny. Być może to kwestia regulacji. A poza tym jestem bardzo zadowolony. Spadku mocy wogole nie czuć na gazie. Dlatego chciałbym sprawdzić kiedyś na hamowni, czy jest ten spadek mocy, czy nie ma, bo pod nogą nie jest odczuwalny :)
@@korenkoweskokowieski a gazu ile? 3,5 benzyny to dużo, powinno chyba być 1-2l. Mocno zastanawiam się nad Octavia ale 3 taką 1-2 letnią z 2.0 bo ta nowa strasznie podrożała
Powielacie mity o Francuzach a niestety nie macie zbyt pojęcia o tym samochodzie, ceny części wyjęte z pierwszego lepszego wyszukiwania Google ale wiadomo w Polsce to tylko VAG jest super ;)) szkoda...
@@Autoholicy nie dociekam ile razy remontował i jaki fachowiec mu to robił ale rozrząd 1k bez pompy wody 😂 zestaw z pompą 670zl, bez pompy zestaw INA 500, kolejna sprawa "wahaczyk"-tuleje 50zl..
Citroen C5 2.0HDI 136km 2008 w automacie chetnie bym sprawdził czy jest tak jak podali;) katalogowo czas przyspieszenie 0-100 13sek ,jak ja mierzylem wyszlo mi 16sek na pelnym gwizdku
KIA Ceed 1.6 122km Benzinen 2008 Marzy mi się coś z nim zrobić(czytałem że da się zchipować o 6km i 7nm 🤣🤣 ale zawsze coś!) bo szkoda sprzedawać fajna furka w dobrym stanie od nowości u mnie :)
@@kamilgtrr3595 Wolnossące 1,6 i urwanie parę sekund ? nie ma opcji, katalogowo kręci się do 6200 obr/min a to i tak już dużo. Po drugie kto kręci 130 konne auto do 7000 obr/min? będzie to palić 20 l a efekt mizerny
Seat Leon I 1.8 20V 125 KM z podtlenkiem LPG. 2002 r.,przebiegi 240 000 km.Tył robiony, po tym jak sprawca nie zdążył wyhamować na obwodnicy. Jestem ciekaw kondycji silnika, czy po tylu latach autko trzyma choć trochę serię.
Może chciałbyś stare audi a6 c5 2.7 ajk w manualu z przebiegiem 314kkm już jest po programie u konkurencji z Bielska Białej, ale było to jakiś czas temu jeszcze za kadencji poprzedniego właściciela i nie wiadomo co zostało zrobione i ile mocy jest :) Pozdrawiam! Zdrowych i wesołych świat !
Chciałbym do Was przyjechać Renault Thalia 1.4 8v LPG z 2005 roku, który mnie jak dotychczas nigdy nie zawiódł... No chyba, że KunoLis zrobił sobie ucztę z kabli wn to czołgał się na 3 i 4 gar...
Trochę dziwna sprawa z tymi silnikami. 2.0 HDi oraz 3.0 HDi to bardzo udane jednostki, więc ktoś musiał bardzo o nie nie dbać. Według mnie te jednostki są dużo lepsze od 2.0 TDI oraz 3.0 TDI od VAG.
Sam posiadam C5 X7 w exclusive. 2.0 HDi. Silnik nie do zarypania! Jestem bardzo zadowolony względem komfortu jazdy. PS. Ceny macie trochę z du*y siłowniki są już za grosze. Tyle, co amortyzator do zwykłego auta 😉
Widać, że pan redaktor porusza się po omacku i kompletnie nic nie wie o tym modelu - po pierwsze: nie jest tu nic skomplikowanego w zawieszeniu, co więcej funkcjonują też wersje ze zwyczajnym zawieszeniem na mcpersonach (bez hydroaktivu). Po drugie - silnik 2,7 i 3.0 HDi akurat były nieudane, notorycznie pękały tam wały korbowe, które były praktycznie nie do dostania na rynku wtórnym. Po trzecie - ten model ma sporo drogich bolączek, które znienacka wychodzą czyniąc sporo kosztów i problemu: np mechanizm wycieraczek oparty jest na 2 oddzielnych silniczkach, które często się psują na skutek dostawania się do nich wody - kupienie używanych w dobrym stanie graniczy z cudem, nowy to uwaga ! ok 1000 zł/szt. Ponadto stale sypią się zawiasy drzwi (nowy poza serwisem ok. 250 zł/szt), odpadają listwy słupków przedniej szyby (białe kruki na rynku wtórnym), ceny części blacharskich potrafią zwalić z nóg (używana maska lub zderzak przedni do tego cuda kosztują po ok. 1500 zł). Z związku z powyższym auta te są lubiane także przez złodziejów, bo idą na części. Ogólnie samochód przepiękny, wygodny, ale dla osób z zasobną kieszenią.
@@Autoholicy Nie to, żebym się mądrzył, bo sam tego nie wiedziałem, ale poczytałem na necie i voila (jest dużo tematów). Jest to chyba najgorsza wada tego auta, w dodatku niebezpieczna, bo wycieraczki mogą stanąć np podczas jazdy w deszczu. Pozdrawiam kanał Autoholicy.
Audi a6 c6 2.0TFSi (2.0T) przebieg 285 tys. Auto w rodzinie od 8 lat. Podczas luźnej gadki mój bart powiedział,że myśli o sprzedaży swojego Audi w 5 min dogadaliśmy się co do ceny i od maja tego roku jestem szczęśliwym ( jak narazie xD) posiadaczem Qudi A6c6 2.0 tfsi 170 km :D.
Daewoo Nexia 1.5 16v A15MF 1997r po modach. Jak się nie uda teraz to będę się zgłaszał co odcinek to może tyle to będzie trwało że wcześniej uda się turbo zamontować.
Da się tak w [prawie] każdym silniku tylko czy będziesz wtedy zadowolony z tego momentu z dołu, bo kreska owszem będzie ładna jak stół, ale pamiętaj, że moc jako wyciągasz z tego silnika nie pozwoli na to, żeby wartości niuta były jakieś WOW. Kreskę będziesz miał piękną, równą, ale możesz być z niuta niekoniecznie zadowolony, jak to zwykle się robi takie daily cary w dieselu, że stosunkiem mocy do momentu na poziomie 0.38-0.46, a żeby taka kreska ładna wyszła trzeba iść po stosunek 0,52-0,55+ co oczywiście ładnie wygląda na wykresie [a przy dużych mocach w małych silnikach jest to po prostu wymogiem fizyczno-technicznym], ale ma to przełożenie bezpośrednie w odczuciach podczas jazdy takim autem, zwłaszcza, gdy to jest daily i jeździ do 2600-2800rpm max czyli tego zakresu gdzie przy stage1 zwykle jest najbardziej uwydatniony, bo i najczęściej używany do jazdy na co dzień.
Może kolejny francuz ze stajni Citroena. 2001 Xsara II generacja przedliftowa z silnikiem 1.6 16v 109 Km VTR. Mała 3 drzwiowa coupetka. Świetny poganiacz do miasta
Bmw e92, 335i, n54b30, 2007. Auto po chipie robionym przez poprzedniego wlasciciela. Z wykresu wynika, ze powinno byc 380koni ile jest tego nie wiem :)
Peugeot 307 hb 2007 r 1.6 HDi 109km z fapem 183 tys km kupiony od pierwszego właściciela. Auto wydaje mi się całkiem żwawe jak na 109km. Ciekawe jaką moc generuje. Przy okazji warto byłoby zobaczyć czy faktycznie jest bezwypadkowy.
Witam mam Mondeo Mk3 z 2001 roku silnik 2.0 16 V sprowadzony ze Szwajcarii i chciałbym się z ciekawości dowiedzieć ile pokaże koni po 345 tysiącach kilometrów. Pozdrawiam całą ekipę Piona ;)
@@michamierniczak5219 też słyszałem o nim pozytywne opinie. Na minus jak dla mnie niewygodne logowanie, launcha mam na telefonie wrzucam w uchwyt i jazda ;) w sumie wszystkie laptopowe serwisówki jakie miałem typu techstream czy ista zamieniłem na zabawkę mobilną.
Proponuję następnym razem lepiej przygotować się do odcinka bo widzowie coraz częściej będą wytykać błędy odnośnie danego modelu, rozumiem kiedy popełni się błąd który jest mało znany, ale jeżeli mówi się o koszcie 1200 za siłownik, w którym wymienia się tylko tuleje za 30 zł to ręce opadają xD. Nie ma to jak pogłębiać stereotypy razem z M4K. Mam nadzieję, że błędy w informacjach będą poprawione w następnych odcinkach, pozdrawiam :D
Od tego Wy jesteście i tyle.. Aut przewija się setki nie będę analizować każdego modelu pod względem technologi napraw czy dokładnych cen.... To ma być humorystyczna seria a nie dokumentalna... Ludzie...
@@Autoholicy Jeśli chodzi o tą serię to raczej nie setki aut a raczej 20-30 rocznie. Wystarczy poświęcić chwilę przed nagraniem na pogłębienie wiedzy o danym modelu. Przez brak przygotowania cierpi jakość filmu i całej serii. Proszę sobie wziąć wszystkie krytyczne komentarze do serca, raczej nikt tu nie chce Panu dogryźć tylko podpowiedzieć jak można zrobić lepszy materiał i podać informacje zgodne z Prawdą a nie wyssane z palca. Wesołych Świąt ;)
Jak ma być humorystycznie, to opowiadaj kawały o czymś, a nie siej herezji na tematy w których jak widać masz niezbyt dużo rozeznania, zwyczajnie wprowadzasz oglądających w błąd, a dodatkowo robisz z siebie błazna.
Podłącz Diagboxa, to połączysz się z wszystkim. I wcale to auto nie jest tak awaryjne jak mówicie,tym bardziej zawieszenie właśnie jest bardzo trwałe i komfortowe
O muszę sprawdzić co do awaryjnosci to 3x remont silnika o którym mówił właściciel za dobrze nie świadczy prawda? Ale fakt że kista jest duża i mega wygodna
A może coś typu Caravan co? Jestem w posiadaniu Chryslera grand voyagera 2.8crd 163km troszkę słabo to jedzie. Skrzynia ma downa naprawdę wgl nie korzysta z momentu obrotowego na manualu przebija biegi sama jak jej się za chce. Fajnie by było jakiegoś sofcika mu trzasnąć troszkę od wieśniaczyć ten samochód 😉
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Super auta w przystępnej cenie. Wystarczy olej czesto/normalnie zmieniać a nie co 30tkm I silnik tez daje rade. Ceny czesci w porownaniu do niemca klasy premium tez sporo tańsze, a komfort jazdy jest nie z twj ziemi😍
Spodziewałem się po tym odcinku bardzo wiele i jestem zawiedziony. Autorze, powielasz stereotypy. Francuskie samochody nie są skomplikowane w naprawie, ale są nieco inne. To trochę tak jakby użytkownikowi androida dać iPhone'a. Francuzy wcale nie są trudniejsze w naprawie od przeciętnych Niemców. Podajesz cenę wahacza podczas gdy wymienia się w nim tuleje. Podajesz cenę części rozrządu sugerując że jest drogi, ale nie zestawiasz części i robocizny z konkurencyjnymi jednostkami w innych autach. Bardzo słabo przygotowałeś się merytorycznie do tego odcinka. Właściciel samochodu najpewniej miał rację, że poprzednie 2 słupki "załatwiło" złe smarowanie wynikające zapewne z niedbałości właścicieli. Choinka na desce mogłaby nawet być miłym i śmiesznym żartem gdyby nie zabrzmiała jak sarkazm (nie będę wymieniał po kolei dlaczego zapaliły się kolejne kontrolki w przypiętym pasem samochodzie). Niemniej zgadzam się z tym, że francuzy potrafią mieć jednodniowe humory. Autoholiku, do następnego odcinka przygotuj się lepiej żeby fani marki samochodu z odcinka nie zaczęli Ci wypunktowywać błędów 😛 trzymam kciuki i życzę coraz lepszych filmów 🙂
Dokładnie. Autor nie ma kompletnie wiedzy o tym modelu.
5:18 przytyk do m4k?
Francuzy nie są złe - ceny części też nie zawsze są drogie. Trochę obiektywizmu.
C5 fajne auto
No z tym ręcznym tez dowalili dobrze xD
W każdym nowszym samochodzie po zapięciu na hamowni będzie choinka na desce.
Ale tylko w Citroenach wywala „BRAKE Failure „
Citroeny żyją swoim życiem.i prawdą jest że poważniejsze naprawy ogarnie tylko mechanik który ma z nimi do czynienia.
( ale tak samo jest w innych markach )
Jest to skomplikowane do 1-wszego razu z samochodem i manualem.
Uuu fani francuskiej marki urażeni xD
Przecież mówili że nie specjalizują się w tej marce i różne opinie mają fruncuzi...
Super auto. Miałem 5 lat. 12 tys to dobry słupek kosztuje. Szkoda że zabrakło odwagi na modyfikacje tego silnika. Za to frajda z jazdy tym autem byla super.. nie ma drugiego takiego auta w rynku z uwagi na noc i zawieszenie.... rozumie ten kto miał
Za Łydkę Grubasa łapa w górę
Oby tylko YT nie zablokował filmu. Powyżej 5s muzyki może tak być..
Też kciuk za Łydkę Grubasa 👍
Skoro otwarcie mówicie że się na tych autach nie znacie to po co o nich opowiadacie? Nie lepiej przygotować się do odcinka i rzetelnie omówić temat? Tutaj tylko kilka stereotypów, ceny części wzięte z cennika czarnoksiężnika z krainy Oz i tyle... Święte te auta nie są, ale czarodzieja nie trzeba żeby je serwisować a i z kompem łączą się elegancko ;) P.S. W instrukcji jest napisane że hamulec postojowy zwalnia się przy ruszeniu autem więc nie wiem skąd to zdziwienie że hamulec się zwolnił ;)
Powiem tak mam c5 od 7 lat w exlusivie i do Niemca nie wrócę, awaryjność niższa od Passata. Pozdrawiam..
Ciiicho, bo ceny wzrosną.
A co oni z tym ręcznym kminili? Że sam spuszcza? Jak by sam nie spuścił to by chyba pomiaru nie zrobili bo przecież ręczny jest na przedniej osi xDDD
ale to ma napęd na przód tak? To przecież do jazdy się nie nadaje :D
@@iPTRiMaper w tej generacji hamulec postojowy jest na tylnej osi 😉
@@SPatryk93 Po co tył napęd do auta rodzinnego? Żeby uważać na każdym zakręcie w zimie? Tył napęd jest dobry do aut z większą mocą i przeznaczeniem na bardziej sportową jazdę, a nie do sklepu po bułki.
Citroen posiada w swojej gamie większy model premium C7. Co do samych silników HDI to największą ich bolączką jest to że nie lubią słabej jakości ropy i pierwsze co leci to osprzęt silnika (pompa w zbiorniku i nieszczęsna wysokiego ciśnienia, następnie wtryski itp.). Z tym hamowaniem maszyn widzów to dobra seria. Pozdrawiam :)).
Rozrząd z firmy ina, pasek dwie rolki i napinacz 475zł nie wiem gdzie części bierzecie. Nie ma tragedii z cenami części
Do 3 litrówki tylko 475 zl ? Serio ?to ja do Audi a4 b7 2.0 tdi 610 zl.
@@psychopata4420 Tak.
@@psychopata4420 ile masz koni w audi, to sprawdze
@@przemek.toffik2118 140
@@psychopata4420 rozrząd ina z pompą wody 405zł
Alfa Romeo MiTo 1,4T-Jet 155KM
Przelotowy wydech, wydajniejszy intercooler
Mały gokart z dużym potencjałem pod maską pomimo niskiej pojemności ;)
Witam chętnie bym do was przyjechał Opelkiem merivą 1.6 z 2003 roku😎 100 kuni.. Po generalnym remoncie silnika tj Nowe pierścienie na tłokach, nowe panewki, uszczelniacze itp.. Zbiera się jak szatan i coś mi się nie chce wierzyć żeby to było 100 koni a jakieś 120!! Pozdrowionka!
Alfa Romeo GT 3.2 V6 (ostatnie Busso ;) ) 2004r. Szpera mechaniczna na przodzie, zawias koni. Trochę niedopieszczona wizualnie, ale "się zrobi". Myślę, że jak pozwolą nam rezerwować noclegi, to Maciej Postępski zaradzi ;) Spec od Alf stwierdził, że bardzo zdrowa seria i "dupohamownia" wydaje się to potwierdzać. Tak brzmiącej fury w tej serii jeszcze nie mieliście ;)
Audi A4 B7 2.0 TFSI BGB 2005,
Przesiadka po skodzie Octavii 1.9 TDI PD, w której sam zrobiłem soft, zabiłem turbosprężarkę (ale nie programem), wymieniłem 4 kompresory klimatyzacji w ciągu miesiąca. Audi ma swoje bolączki, ale w 2005 skrętne soczewki są dość ciekawym gadżetem.
Piszę przede wszystkim, by zobaczyć jak wygląda pomiar i soft od kuchni, szkoła mi tego niestety nie pokazała.
Pozdróweczki!
Mam 2.7hdi od 140 tys km na blacie ma 290 tys z programem na trochę więcej i sobie chwale a korzystam często z tego co mi daje ten samochód... Więc proste jak dbasz tak masz... I już nie mam sił na te mity ze te silniki są takie złe :)
Ale mimo wszystko raczej daleko im do bezawaryjnosci jaka jest w 2.0 HDI
@@stiga114 kup jeździj i się wypowiedź :)
@@kamiljarczyk1275 posiadam 2.0 HDI, jezdze na spotkania i znam opinie ludzi,ktorzy posiadaja 2.7 HDI 🙂
@@stiga114 jak zaczną dbać o swoje auta a nie jak o 1.9 tdi co olej wymienia raz na 100 tys km i mają gdzieś to co mówi im samochód to słuchaj i dalej bo ja znam posiadaczy 2.7 i 3.0 hdi co cieszą się z mocy i jazdy czymś takim po kilka set km :) a na dodatek twojej złości z posiadania małej pojemności i braku mocy ja sam mam program na swoim na 240konikow i 500+ mn więc kup sobie dla siebie sprawdź i się wypowiedź bo nawet 1.9tdi można zajechać :)
FSO POLONEZ Caro 1.6gli 1996 na wtrysku abimexa, samochód mam od 7lat - przez ten czas została m. in obrobiona głowica. Gdy wyjeżdżał z fabryki miał 78 KM, mam nadzieję że ta moc się utrzymała po dwu krotnym remonice silnika. Pozdrawiam
Może nagrasz odcinek o swoich prywatnych autach?
Szczególnie Corvette:)
BMW e46 330d 2005r automat 315tys przebiegu.
Turbo hybryda , IC i dp FMIC , wydech 2,5" z końcowym Turbo Works , zregenerowane wtryski
chętnie bym to wrzucił na hamownie :D
Zmieniasz turbo na hybrydowe i nie robisz programu ? nie hamujesz auta? czy po prostu takie kupiłeś ?
C5 1.8 z LPG z 2009r. Sedan 342 000 km nastukane i aż miło, zero problemów
Ja zaproponuje przeniesienie naszej prywatnej z Bartkiem (właścicielem tego citroena) licytacji kto ma lepszy samochód😀 Renault Laguna III GT (2.0T)
Mam megane 3 2.0tce, z tego co kojarzę to ten sam silnik. Mam nadzieję, że się pojawi :)
Mercury Grand Marquis
Rok: 2006
Przebieg: około 340 tys. km
Silnik: Modular 4,6L V8 16V OHV, o mocy oficjalnej 239KM
Zasilanie: benzyna + gaz z wtryskiem w fazie ciekłej Vialle
Skrzynia biegów: klasyczny hydrauliczny automat 3 biegi + nadbieg, z lewarkiem przy kierownicy
Napęd: na koła tylne
Jest to klasyczny amerykański sedan, jeden z ostatnich (wespół z Fordem Crown Victoria i Lincolnem Town Car) prawdziwych tzw. "Full Size Sedan", czyli pełnowymiarowych sedanów, zbudowanych na pełnej ramie. Długość całkowita 539cm. Zarejestrowany na 6 osób w konfiguracji 3+3, pasy na wszystkich miejscach.
Samochód większość swojego życia spędził w Holandii, w Polsce od 2015 roku. W moim posiadaniu od stycznia 2020 roku.
Samochód kupiłem jako bardzo zaniedbany, ale po kolei wszystko jest ogarniane.
Posiadam C5 X7 od 2 lat i większych zabobonów nie słyszałem. Ceny części jakie poddajecie to nonsens. Wahacz 200 zł, rozrząd kompletny z pompą 240zł. Druga sprawa, to to że X7 jest produkowany od 2008 roku do 2017. Maska jest z Aluminium, a nie dwukrotnie malowana. Proponuje się trochę podszkolić. Zawieszenie hydropneumatyczne hydroactiv+ nie jest wcale awaryjne, a wręcz przeciwnie uważam że jest bardziej niezawodne niż tradycyjne.
To chyba wiadomości Pan nie ogląda 😂... A co do auta to ceny z IC detal maską może i Alu i dlatego tak wyszło a zawieszenie jest fajne ale jak się posypie to już tak miło nie jest. Ja nie mogę zrozumieć nigdy spiny właścicieli aut o których trochę krytycznie się mówi.. Boże jak by człowiek dał w pysk albo i gorzej... Trochę luzu to seria rozrywkowa a nie dokument 🤦♂️😂
@@Autoholicy Panie Robercie co do cen detalicznych w IC to każdy chyba wie jak bardzo są absurdalne - bez zniżki nie podchodź. Co do zawieszenia to w przypadku tradycyjnego jest przeciętnie awaryjne, co do Hydroactiv uważam, że jest ponadprzeciętnie trwałe, zwłaszcza na tle zawieszeń tego typu w innych markach jak Mercedes czy Audi. To nie jest krytyka z Pana strony tylko lenistwo, bo wystarczyło poświęcić pół godziny na zaznajomienie się z danym modelem auta i nie opowiadałby Pan z kolegą takich, bądź co bądź, głupot o tym aucie. Pozdrawiam ;)
Mam C5 X7 od 4 lat. Co do silnika 3.0 V6 HDi nie wypowiem się, bo mam 2.0 HDi, ale jeśli chodzi o zawieszenie to rzeczywiście potwierdzam, autor filmiku nie ma wiedzy na ten temat. Hydropneumatyka jest tańsza w utrzymaniu niż konwencjonalne zawieszenie, a sfery i siłowniki wytrzymują nawet 300 tys. km. Przykładowo na siłowniki citroen dawał 200 tys. km gwarancji. Jakie tradycyjne, sprężynowe zawieszenie tyle wytrzyma bez konieczności wymiany amortyzatorów, sprężyn itp., i będzie przez ten czas komfortowe i do tego dobrze się będzie prowadzić? Cena oryginalnego siłownika lub zamiennika do C5 X7 to około 1070 zł na przód i około 800 zł na tył. Sfery, które odpowiadają za komfort jazdy to około 250 zł za sztukę, jest ich 7. Przykładowo w swoim egzemplarzu nie wymieniałem jeszcze nic z hydropneumatyki poza tym płynem/olejem LDS, gdy samochód skończył 10 lat, obecny przebieg to około 230 tys. km. Reszta zawieszenia to wielowahacz, jak w każdym samochodzie. Ze względu na dużą masę to właśnie tuleje w wielowahaczu co jakiś czas mogą wymagać wymiany, jest naprawdę sporo, ale zużywają się tak samo jak w każdym podobnej wielkości i masy samochodzie. U mnie były już wymieniane. Pompy hydro nie padają. Najrzadziej raz na 10 lat wypada wymienić płyn LDS w hydropneumatyce. Koszt to około 200 zł plus cena roboty. Nie trzeba zmieniać wahacza za 500 zł, można zmienić tuleję za kilkadziesiąt zł. Akurat hydropneumatyka jest śmiesznie tania w utrzymaniu i niesamowicie wręcz wytrzymała i odporna na wszelkie dziury w drodze i inne przygody, które wykończyłyby tradycyjne amortyzatory, łożyska amortyzatorów czy sprężyny. Według mnie hydropneumatyka nie jest też skomplikowana. Fakt jest to aktywne zawieszenie, które dostosowuje swoją charakterystykę do nawierzchni, prędkości, dynamiki jazdy itp., ma czujniki, steruje nim komputer, ale ani ta elektronika ani mechanika hydropneumatyki nie sprawiają żadnych problemów. Nie ma się czego bać, a nawet jeśli coś się zużyje to ceny nie są duże w porównaniu do tradycyjnych sprężynowo-amortyzatorowych zawieszeń nie wspominając o pneumatyce, stosowanej w mercedesie czy audi. Przy zakupie należałoby sprawdzić czy nie ma wycieków, czy samochód podnosi się i opuszcza na zadane wysokości czy jest komfortowy i w zasadzie tyle. Także co do hydropneumatyki to nie ma się czego bać.
Elektryczny ręczny odpuszcza przy ruszaniu, ale nigdy sam z siebie, bez żartów, co to za mity.
Honda Accord 2001 rok
silnik 2.3 vtec 154km + lpg
wersja USA
jego historia; kupiony w USA , po kilku latach sprowadzony do Niemiec a w 2007 roku sprowadzony do Polski (konkretnie do Suwałk) gdzie jeździła jako taksówka do 2017 roku , później wylądowała w Katowicach , gdzie w rodzinie jest do dziś użytkowana. Chciałbym sprawdzić czy zostało coś z tych 154 koni.Pozdrawiam
Zgadzam się z opiniami, że powinniście się lepiej przygotować do odcinka. Co do trwałości silników, akurat PSA robi bardzo wytrzymałe jednostki, natomiast 2.7 i 3.0 to są de facto konstrukcje Forda, stosowane nie tylko w Jaguarach, ale też np. w Range Roverach. Między innymi dlatego zdecydowałem się na 2.2 HDi wersję 204 konną. To jest silnik praktycznie tak wytrzymały jak 2.0, a turbina nawet bardziej, bo chłodzona cieczą. Swoją C5 zrobiłem już ponad 70 tys. km., obecnie mam 241 tys. przebiegu i silnik nieruszony, osprzęt, turbina czy FAP również. A zawieszenie jest chyba jednym z najtańszych w swojej klasie, nie mówiąc już pneumatycznych rozwiązaniach innych producentów. Ceny podaliście zawyżone, ja za nowy, oryginalny siłownik przedni zapłaciłem niecałe 800 zł. Wymiana 150.
9:25 jak ten magik chciałby shamować to auto z zaciągniętym ręcznym jak to ma napęd na przód i ręczny też ma na przednich kołach? (samochody z hydro mają ręczny na przednich kołach a nie na tylnych)
Ręczny na przód był tylko i wyłącznie w starej c5. Nowa generacja ma już normalnie na tył.
Robert, przyjechalibyśmy zwykłą Skodą...Octavia II FL 11' 2.0 TDI CR...czekaj, Octavią Scout ! Moim zdaniem, auto niszowe, idealny kandydat na sleepera. Jak to mówią, żartobliwie na świnkowym forum, Skoda lepsza od Subaru ;) Biorąc pod uwage, że UPG nie leci i korba nie wypada, to może i racja :P Do rzeczy, Scout jest zdrowy, niezacovidowany. Jak hamownia i ucisk dłoni to potwierdzi, to chętnie zarazimy go wirusem. Grzane dupy z tyłu, zobowiązują do jazdy z kompletem pasażerów, a do tego przyda się 400nm. Jesteśmy z Krakowa, ale mamy lokum w Gdańsku i przy okazji zimowych ucieczek przed smogiem, chętnie się zhamujemy.
Chorowałem na C5... zabrakło $$$ to i kupiłem Cytrynkę C4Grand Picasso... i od kilku lat super...pizdrawiam...😊🙋🙋
Ja od 3 lat chorowałem na C5, trzy tygodnie temu pierwszy raz usiadłem w środku cytryny, tego samego dnia usiadłem w Volvo V70 III... Co tu dużo pisać, od dwóch tygodni jestem posiadaczem wołowiny, mega wygodne fotele, te w C5 były twardsze niż w Nissanie Note.
Hej Robercie :) :)
V70 III 2.4 D5 - 185km / 400Nm ( seria )
Chętnie sprawdzę czy faktycznie trzyma serię :)
Ram Pam param haha 😄 podobno cudownie się to prowadzi ,i komfort jazdy noo płynie się tym jak Omegą ;) chciałabym zobaczyć na hamowni Omegę najlepiej z silnikiem Corvette ale to niemożliwe😁
Dziękuję za film oraz wiedzę ;)
Generacja C5 X7 jest dość awaryjna w porównaniu do poprzedniej bardzo udanej ale nudnej. Ale porównując do 508, Mondeo czy Passata jest bardzo poprawne. Niestety 2,7 i 3,0 HDI to silniki podwyższonego ryzyka.
Aby diagnozować te auta tylko LEXIA - widzisz i wiesz wszystko co chcesz ;-)
Mitsubishi Outlander Turbo 2006r . Lub moje auto robocze vw t5 1.9tdi mogę przyjechać w każdy dzień nawet w nocy . Pozdrawiam całą ekipę Autoholików 😀
Siema 💪 świetna propozycja!
@@Krzysztof_l.s.r.g Myślę ze bardzo dobra ,japonskie mocne auto 4x4 lub niemiecki klasyk 😀
Łapka w górę za to że jesteście z Trójmiasta
Audi A4 b6 1.8t robiony u Was rok temu. Ciekaw jestem czy dalej trzyma się tego co było po strojeniu. Mam do was 5 minut drogi, także w czasie Home office podjadę o każdej porze dnia ;) Czekam na wiadomość :)
Wiesz czego brakuje w tej serii? Tablicy z wynikami na wzór tej z Top Gear.
VW golf 1.4 TSI 122km DSG 2014 rok 60k przebiegu. Chętnie uścisną rękę prezesa i porozmawiam. 👍
Uwielbiam tego typu odcinki 😍 " Krzychu kadetem tera " 🙃🙃🙃
Alfa Romeo 156 Crosswagon 4x4 2004r, 1,9jtd 150km stan licznika ponad 270tys , turbo ładuje poprawnie,jeszcze nic nie miała regenerowanego z osprzętu(podobno) to moja druga,pierwszą nacieszyłem się miesiąc
Siemanko 😁 posiadam opelka Insignia w biturbo diesel Anglika chętnie sprawdzę się na rolkach 😁
Chciałbym sprawdzić swoją Hondę Civic Ufo 2,2 ictdi być może skusiłbym się o program jeżeli go niema bo fajnie to jedzie. Mam go od trzech lat.
Audi a4 b5 1.9 tdi 90 km 2001r kombi byłem w 2019 i teraz jest 121km ciekawe jak po ponad roku jest fajnie było by sprawdzic ;)
Jesteś najlepszy !
FSO Polonez 1.6 GLI
Popieram polska motoryzacja na czarnych blachach. Ładny egzemplarz:)
Opel Antara 4x4 2.0cdti 150KM 2007r Automat, jest ich dość mało a całkiem fajny SUV choć przez normy emisji nieco za słaby, potrzeba czipu. Poza tym świetny czołg na zimę czy w góry.
Co prawda mam 450kilometrów do Was, ale gdybyście chcieli Skodę Octavię 2 RS BWA+lpg, to chętnie przyjadę uścisnąć dłoń prezesowi 😃😄 Sam jestem ciekawy ile mocy pozostało z tych 200KM 🙃
Jakieś problemy z silnikiem od lpg?
@@jakubek89 mam go dopiero od 1,5 miesiąca. Przejechałem już 2000km. Żadnych problemów nie sprawiał (jeśli chodzi o LPG). Jedyne do czego bym się mógł przyczepić, to to, że wbrew moim oczekiwaniom spala trochę więcej benzyny niż myślałem. Bo średnio podczas pracy na gazie spala dodatkowo około 3,5l benzyny. Być może to kwestia regulacji. A poza tym jestem bardzo zadowolony. Spadku mocy wogole nie czuć na gazie. Dlatego chciałbym sprawdzić kiedyś na hamowni, czy jest ten spadek mocy, czy nie ma, bo pod nogą nie jest odczuwalny :)
@@korenkoweskokowieski a gazu ile? 3,5 benzyny to dużo, powinno chyba być 1-2l. Mocno zastanawiam się nad Octavia ale 3 taką 1-2 letnią z 2.0 bo ta nowa strasznie podrożała
@@jakubek89mi gazu pali około 6-7l w trasie. W mieście około 8-9l
Skoda Octavia II Rs fl 2010r.
2.0 tdi 170 km
Mój tatowóz z delikatnym pazurkiem, w moich rękach od ponad 2 lat.
Cześć ;)
Audi a4 b7 2006 rok
2.5 v6 tdi / 163 km i 350 Nm w serii
Wykulane ponad 300k km
Tez teraz w lagunie 3 zmieniłem słupek. Ciekawe jak dlugo pociagnie 😂
Tak bardzo mi się podoba.
Powielacie mity o Francuzach a niestety nie macie zbyt pojęcia o tym samochodzie, ceny części wyjęte z pierwszego lepszego wyszukiwania Google ale wiadomo w Polsce to tylko VAG jest super ;)) szkoda...
Nie no jasne wlasciciel z nudów 2x remontował silnik w aucie które kupił z.... Uszkodzonym silnikiem. Ceny nie z wikipedi a intercars więc?
@@Autoholicy nie dociekam ile razy remontował i jaki fachowiec mu to robił ale rozrząd 1k bez pompy wody 😂 zestaw z pompą 670zl, bez pompy zestaw INA 500, kolejna sprawa "wahaczyk"-tuleje 50zl..
Taa, jasne, intercars... interdrożyzna. Wystarczy poszukać i znajdziecie ceny części oryginalne za wieeele taniej.
Audi a6 c5 4.2v8 quattro 200rok 300koni, ciekawe czy po 20 latach dalej trzyma sie serji
Niestety te auta nie trzymaja serii, mialem S6 C5 po hamowaniu wyplulo z 340, 280 km, po wielu zabawach udalo sie osiagnac 320 km.
Citroen C5 2.0HDI 136km 2008 w automacie chetnie bym sprawdził czy jest tak jak podali;) katalogowo czas przyspieszenie 0-100 13sek ,jak ja mierzylem wyszlo mi 16sek na pelnym gwizdku
KIA Ceed 1.6 122km Benzinen 2008
Marzy mi się coś z nim zrobić(czytałem że da się zchipować o 6km i 7nm 🤣🤣 ale zawsze coś!) bo szkoda sprzedawać fajna furka w dobrym stanie od nowości u mnie :)
Po chipie to będzie istny szatan,aż strach gaz wciskać 😀😀
Da ci to dokładnie nic. Z 13 s do 100 km/h przyspieszenie spadnie do 12,95 s. Więcej zyskasz jak na rezerwie będziesz jeździł.
@@jarekm159 albo po zrobieniu porannej kupy
@@kamilgtrr3595 Wolnossące 1,6 i urwanie parę sekund ? nie ma opcji, katalogowo kręci się do 6200 obr/min a to i tak już dużo. Po drugie kto kręci 130 konne auto do 7000 obr/min? będzie to palić 20 l a efekt mizerny
Seat Leon I 1.8 20V 125 KM z podtlenkiem LPG. 2002 r.,przebiegi 240 000 km.Tył robiony, po tym jak sprawca nie zdążył wyhamować na obwodnicy. Jestem ciekaw kondycji silnika, czy po tylu latach autko trzyma choć trochę serię.
Samochód dla ludu w przystępnej cenie - Audi A4 B7 1.9TDI - Podobno po kastrowaniu ekologii i po jakimś chipie :) Myślę że auto godne pokazania :)
Czy z Lexusem IS 300H da się coś zrobić po za oczywiście sprzedażą i kupnem czymś chipowalnym 😀
Skoda octavia 2 2.0 tdi cr dsg 140 koni 2005 rok, kupiona po kolizji za odszkodowanie po pierwszym aucie😁
Myślałem, że po ostatnim odcinku Michał się doigrał, ale ulżyło mi gdy w końcu się pojawił :)
Może chciałbyś stare audi a6 c5 2.7 ajk w manualu z przebiegiem 314kkm już jest po programie u konkurencji z Bielska Białej, ale było to jakiś czas temu jeszcze za kadencji poprzedniego właściciela i nie wiadomo co zostało zrobione i ile mocy jest :)
Pozdrawiam! Zdrowych i wesołych świat !
Chciałbym do Was przyjechać Renault Thalia 1.4 8v LPG z 2005 roku, który mnie jak dotychczas nigdy nie zawiódł... No chyba, że KunoLis zrobił sobie ucztę z kabli wn to czołgał się na 3 i 4 gar...
Lexus gs 300 mkII 2jz zainteresowany shamowaniem ?
Trochę dziwna sprawa z tymi silnikami. 2.0 HDi oraz 3.0 HDi to bardzo udane jednostki, więc ktoś musiał bardzo o nie nie dbać. Według mnie te jednostki są dużo lepsze od 2.0 TDI oraz 3.0 TDI od VAG.
Sam posiadam C5 X7 w exclusive. 2.0 HDi. Silnik nie do zarypania! Jestem bardzo zadowolony względem komfortu jazdy.
PS. Ceny macie trochę z du*y siłowniki są już za grosze. Tyle, co amortyzator do zwykłego auta 😉
moge moim signum podjechac? dopiero drugi silnik 3.0 cdti
Widać, że pan redaktor porusza się po omacku i kompletnie nic nie wie o tym modelu - po pierwsze: nie jest tu nic skomplikowanego w zawieszeniu, co więcej funkcjonują też wersje ze zwyczajnym zawieszeniem na mcpersonach (bez hydroaktivu). Po drugie - silnik 2,7 i 3.0 HDi akurat były nieudane, notorycznie pękały tam wały korbowe, które były praktycznie nie do dostania na rynku wtórnym. Po trzecie - ten model ma sporo drogich bolączek, które znienacka wychodzą czyniąc sporo kosztów i problemu: np mechanizm wycieraczek oparty jest na 2 oddzielnych silniczkach, które często się psują na skutek dostawania się do nich wody - kupienie używanych w dobrym stanie graniczy z cudem, nowy to uwaga ! ok 1000 zł/szt. Ponadto stale sypią się zawiasy drzwi (nowy poza serwisem ok. 250 zł/szt), odpadają listwy słupków przedniej szyby (białe kruki na rynku wtórnym), ceny części blacharskich potrafią zwalić z nóg (używana maska lub zderzak przedni do tego cuda kosztują po ok. 1500 zł). Z związku z powyższym auta te są lubiane także przez złodziejów, bo idą na części. Ogólnie samochód przepiękny, wygodny, ale dla osób z zasobną kieszenią.
No niestety mało tego zawitało do mnie na rolki ciekawostka z tymi wycieraczkami
@@Autoholicy Nie to, żebym się mądrzył, bo sam tego nie wiedziałem, ale poczytałem na necie i voila (jest dużo tematów). Jest to chyba najgorsza wada tego auta, w dodatku niebezpieczna, bo wycieraczki mogą stanąć np podczas jazdy w deszczu. Pozdrawiam kanał Autoholicy.
Czytanie na necie przed odcinkiem znam... Widzialem to kiedyś blisko ... Nie sorry dziękuję 😂
Audi a6 c6 2.0TFSi (2.0T) przebieg 285 tys. Auto w rodzinie od 8 lat. Podczas luźnej gadki mój bart powiedział,że myśli o sprzedaży swojego Audi w 5 min dogadaliśmy się co do ceny i od maja tego roku jestem szczęśliwym ( jak narazie xD) posiadaczem Qudi A6c6 2.0 tfsi 170 km :D.
Może jakiś Szwed? Mogę przyprowadzić Saaba 9-5 z 2005 roku z silnikiem 2.3t w automacie ;) niektórzy mawiają, że ciężko to sprawdzić na rolkach.
Laguna 1 z 2000 roku 2,0 8v 114HP Automat chetnie bym przyjechał i zobaczył co i jak hehe
Daewoo Nexia 1.5 16v A15MF 1997r po modach. Jak się nie uda teraz to będę się zgłaszał co odcinek to może tyle to będzie trwało że wcześniej uda się turbo zamontować.
Ale piękny niuton, od tych dwóch tysi równiotko praktycznie do końca :O
Da się tak w 2.0 TDI xD?
Da się tak w [prawie] każdym silniku tylko czy będziesz wtedy zadowolony z tego momentu z dołu, bo kreska owszem będzie ładna jak stół, ale pamiętaj, że moc jako wyciągasz z tego silnika nie pozwoli na to, żeby wartości niuta były jakieś WOW. Kreskę będziesz miał piękną, równą, ale możesz być z niuta niekoniecznie zadowolony, jak to zwykle się robi takie daily cary w dieselu, że stosunkiem mocy do momentu na poziomie 0.38-0.46, a żeby taka kreska ładna wyszła trzeba iść po stosunek 0,52-0,55+ co oczywiście ładnie wygląda na wykresie [a przy dużych mocach w małych silnikach jest to po prostu wymogiem fizyczno-technicznym], ale ma to przełożenie bezpośrednie w odczuciach podczas jazdy takim autem, zwłaszcza, gdy to jest daily i jeździ do 2600-2800rpm max czyli tego zakresu gdzie przy stage1 zwykle jest najbardziej uwydatniony, bo i najczęściej używany do jazdy na co dzień.
@@mieciumietek1405 To było tak trochę z żartem, nie oczekiwałem technicznego wykładu ale dzięki, piona pozdro ;)
A może 206 RC 2.0 16v w serii 177km może sprawdzicie ile tak naprawdę ma 😁😁
Może kolejny francuz ze stajni Citroena. 2001 Xsara II generacja przedliftowa z silnikiem 1.6 16v 109 Km VTR. Mała 3 drzwiowa coupetka. Świetny poganiacz do miasta
Bmw e92, 335i, n54b30, 2007. Auto po chipie robionym przez poprzedniego wlasciciela. Z wykresu wynika, ze powinno byc 380koni ile jest tego nie wiem :)
Robiłeś może chip tuning w silnikach 2.0dci.150 km ? Jeśli tak to o ile spalanie spadło ?
Peugeot 307 hb 2007 r 1.6 HDi 109km z fapem 183 tys km kupiony od pierwszego właściciela. Auto wydaje mi się całkiem żwawe jak na 109km. Ciekawe jaką moc generuje. Przy okazji warto byłoby zobaczyć czy faktycznie jest bezwypadkowy.
Fiesta ST 1.6T, 182KM, 2013r 98k przebiegu, a po zmierzeniu chciałbym kupić program :)
Witam posiadam Seata Leona z 2003r z przebiegiem 325tys km silnik 1.9TDI 150HP (ARL)
Witam mam Mondeo Mk3 z 2001 roku silnik 2.0 16 V sprowadzony ze Szwajcarii i chciałbym się z ciekawości dowiedzieć ile pokaże koni po 345 tysiącach kilometrów. Pozdrawiam całą ekipę Piona ;)
Miodzio,prosiłbym o zapięcie pasòw za plecami jakby co,i bo to"brzdękanie" jest za głośne...😁👌
Mam 2.7 Hdi z oryginalnym przebiegiem ponad 350000 przy motorze oprócz rzeczy eksploatacyjnych nic nie robie... A takie to awaryjne te 2.7 podobno
Siema ile trzeba dać za program do Audi q5 3.0tdi 176kw( 240Km) 2009r. Stronic?
Launch x431 bez problemu sobie radzi z francuzami, przynajmniej z tymi które miałem okazję spiąć.
Guttmann też radzi sobie nieźle ale złapał akurat focha🤣
@@michamierniczak5219 też słyszałem o nim pozytywne opinie. Na minus jak dla mnie niewygodne logowanie, launcha mam na telefonie wrzucam w uchwyt i jazda ;) w sumie wszystkie laptopowe serwisówki jakie miałem typu techstream czy ista zamieniłem na zabawkę mobilną.
Peugeot Partner 2007r 1.6 HDi
Moja kochana aparycja lodówki
Superb 2 2010r. 3.6 FSI
Mam i polecam! :)
Proponuję następnym razem lepiej przygotować się do odcinka bo widzowie coraz częściej będą wytykać błędy odnośnie danego modelu, rozumiem kiedy popełni się błąd który jest mało znany, ale jeżeli mówi się o koszcie 1200 za siłownik, w którym wymienia się tylko tuleje za 30 zł to ręce opadają xD. Nie ma to jak pogłębiać stereotypy razem z M4K. Mam nadzieję, że błędy w informacjach będą poprawione w następnych odcinkach, pozdrawiam :D
Od tego Wy jesteście i tyle.. Aut przewija się setki nie będę analizować każdego modelu pod względem technologi napraw czy dokładnych cen.... To ma być humorystyczna seria a nie dokumentalna... Ludzie...
@@Autoholicy Jeśli chodzi o tą serię to raczej nie setki aut a raczej 20-30 rocznie. Wystarczy poświęcić chwilę przed nagraniem na pogłębienie wiedzy o danym modelu. Przez brak przygotowania cierpi jakość filmu i całej serii. Proszę sobie wziąć wszystkie krytyczne komentarze do serca, raczej nikt tu nie chce Panu dogryźć tylko podpowiedzieć jak można zrobić lepszy materiał i podać informacje zgodne z Prawdą a nie wyssane z palca. Wesołych Świąt ;)
Jak ma być humorystycznie, to opowiadaj kawały o czymś, a nie siej herezji na tematy w których jak widać masz niezbyt dużo rozeznania, zwyczajnie wprowadzasz oglądających w błąd, a dodatkowo robisz z siebie błazna.
Opel insignia 2014r, 2.0 cdti 163hp , automat
Podłącz Diagboxa, to połączysz się z wszystkim. I wcale to auto nie jest tak awaryjne jak mówicie,tym bardziej zawieszenie właśnie jest bardzo trwałe i komfortowe
O muszę sprawdzić co do awaryjnosci to 3x remont silnika o którym mówił właściciel za dobrze nie świadczy prawda? Ale fakt że kista jest duża i mega wygodna
Jak poprzednie silniki zostały zabite przez olej to może nie nalewać ;)
Ja mam c5 2.0hdi 163km i chciałbym sprawdzić co da się z tego dziadka zrobić? 🤪
A może coś typu Caravan co? Jestem w posiadaniu Chryslera grand voyagera 2.8crd 163km troszkę słabo to jedzie. Skrzynia ma downa naprawdę wgl nie korzysta z momentu obrotowego na manualu przebija biegi sama jak jej się za chce. Fajnie by było jakiegoś sofcika mu trzasnąć troszkę od wieśniaczyć ten samochód 😉
Golf 4. ARL po programie, interkuler pod zderzakiem.
Bora 2.3 v5 150km LPG 2000r kombi
Bmw e61 525d 177km przelot oryginalny 401tkm i nadal rosnie:D
Kia Sportage 1,7 crdi 141hp 65tys 2017r.
Ciężko pasy zapiąć? :D
Ford Cougar 2.5l V6 chętnie bym sprawdził ile koni zostało po 20 latach 😅
Użytkuje Berlingo 1.9 01 i partnera 2.0hdi 04 miałem Berlingo 1.6i C5 2.2hdi 04 noc się nie działo
Fajna seria!!
Ja chętnie mogę podstawić wam Tarpana 237 AMG nigdy nie był na hamowni a ciekaw jestem ile by wypluł kunia
WItam prosze o kontakt na info@autoholicy.pl celem umowienia sie na hamownie i nagranie odcinka :)
Chevrolet Captiva 3.2v6 LPG 2006r to jest dopiero nikomu nie znane 😅 Do rozrzadu nikt się dotykac nie chciał jak zajechalem.
..powiem tak ludziom prywatnie nadętym z góry dziękujemy