Dużo przydatnej wiedzy. Zacząłem właśnie poszukiwania c6 i będzie to benzyna . Srogie trzymają ceny , szczególnie jak się chce auto z przebiegiem 50-70 kkm.
Piękna, dostojna z klasą limuzyna nawet po tylu latach. Wizyta u Zachara mnie tylko utwierdziła żeby kupić wreszcie C6. Obecnie mam C4 Picasso z 2009 w maksymalnym exclusive z 2.0 hdi i 6 biegowym aisinem. Najbardziej będzie mi brakowało łopatek od skrzyni przy kierownicy.
Witam. Bardzo dziękuje za tak obszerny materiał na temat C6 których jest mało w necie, oglądałem film który Pan nagrał wspólnie z Zacharem też fajny materiał , jestem fanem C6 ale jeszcze nie posiadam, a Pan bardzo fajnie i sensownie rozjaśnia obraz na temat tego samochodu i ich silników , proszę o wiecej materiałów na temat Citroena C6 , jak jest natomiast z blacharką tego samochodu ( korozją ) i niech Pan opowie coś na temat zawieszenia hydroactiv+. Pozdrawiam
Witam. O C6 na pewno coś nagram. Natomiast o hydractive 3+ tutaj nagrałem odcinek -link poniżej. Niestety tematy techniczne są trudne do przedstawienia jadąc i opowiadając równocześnie. Takie filmy trzeba by było zrobić opierając się na pokazywaniu składowych elementów i opowiadaniu jak one działają. ruclips.net/video/toLCxRzWMKE/видео.html
11,2 sek do setki... Petarda! były takie czasy dawno temu, że taki samochód byłby praktycznie autem sportowym... no, przynajmniej w nadwoziu htb, coupe, w roadsterze...
W najnowszym filmie o tuning wnętrza są wyłączone komentarze, więc pytam mistrza tu . Skąd się biorą właśnie te marszczenia na jasnych slupchach, który zlikwidowaliście. Szukając petly swego czasu , kilka skór i aut było w bdb stanie, ale te słupki zawsze zmarszczone , budzące moje obawy.
Posiadam bezwypadkowe C6 2,7 HDI od 2011 r. Aktualny przebieg 180.000 km. Przejechałem ok 100.000 km i oprócz wymiany oleju i hamulców, jedyne co robiłem to wymiana koła pasowego alternatora, naprawa rozrusznika i naprawa metalowego przewodu układu chłodzenia , o którym mowa w materiale. Przydałoby się pomyśleć o rozrządzie; pojawiły się też jakieś wycieki w układzie chłodzenia... Możesz polecić jakiegoś sensownego mechanika z Krakowa lub okolic ...
Mam następne pomysły na filmy, ale będę je wrzucał na drugi kanał - tam staram się to robić bardziej profesjonalnie. ruclips.net/channel/UC9KF1LxVJk4tWsvTzsSVkug
Thank you for your review. Watched it all form start to end. Going to buy 3.0 hdi with 110k kilometres with slight visual damage or 2.2 with the same milage and mint condition. How many kilometres you drove on all of your C6? Thank you
Dość wyczerpujący materiał 😉 chciałbym zapytać jak ten AISIN znosi taki moment jeśli producent z tego co pamiętam dopuszcza max 450nm? Sam posiadam 2.7 +Aisin tf80sc chciałem mu zrobić program ale zastanawiałem się czy skrzynia się nie wysypie
Ja mam program na 540 Nm od prawie dwóch lat i nic mu nie jest. Główną bolączką i wadą tych skrzyń jest usterka sterownika hydraulicznego na który moment obrotowy nie ma wpływu.
W C8 była inna wersja tego silnika, moc wg różnych źródeł ok 204 KM, mam takie auto od 7 lat i prawie 100tys km, obecnie ma 307 tys i wariatorów nie słychać( przecieki spod dekli zaczęły być widoczne po ok 280tys), rozrząd wymieniałem przy 240tys bez nich. W C6 mam 230 tys i wariatory słychać ale silnik suchy, u siostry w C5 przebieg ok 260 tys; z przeciekami mechanik nie daje rady, że o wariatorach nie wspomnę. Czy wersja tego silnika w C8 ma inne wariatory czy ich nie ma wcale?
Myślę nad 3.0 HDi , ale nie jeżdżę na trasach. Tylko miasto. Może parę razy w roku dłuższy wyjazd, czy ten diesel ma tendencję do zapychania się jak używa się go na krótkich dystansach bez rozgrzania?
Jak każdy diesel. Wypada z 2 razy w miesiącu go trochę przedmuchać. Moim w przeciągu ostatnich 3 miesięcy jeździłem tylko po mieści i byłem jeden raz "w trasie" 200 km - nic się nie stało i FAP się nie zatkał, ale średni przebieg dla ostatnich 10 wypaleń spadł do 250 km.
@@kolaCT Dzięki to bardzo pomocne. Może znajdę dobrą benzynę, jak nie to biorę diesla. Te auto to zdecydowanie inwestycja na przyszłość. Już widzę jak za 10 lat będzie osiągał chore ceny jak dzisiaj BX czy XM. Byle tylko mnie serwis nie wykończył. Miałem diesla od Audi 3.0. Olej jak smoła za każdą wymianą co 10 tyś. Ciągle usterki mechaniczne i elektroniczne. Złom.
A Pan mi powie jak ma się chip tuning i moment powyżej 450Nm do autonatu Asina? Bo zgodnie ze sorcyfikacja producenta automat przewidziany jest do 450Nm.
Ciekawy film !!! Mała uwaga apropos wymowy 1,5 mówimy półtora tysiąca,miliona a NIE półtorej !!! P.S Od dłuższego czasu „chodzi za mną „ chęć posiadania Citroena C6 ! Z tego co usłyszałem z Twojego filmu wybór padnie na 3.0 niewiem tylko czy benzyna czy diesel ( będzie to zależało od danego egzemplarza , przebiegu etc )
kolaCT 👍 , oglądałem też odcinek Zachara z Tobą a raczej Twoimi C6_tkami roli głównej ! A Ty którą V6 byś polecił benzynę czy diesla ? Najbogatsza wersja to Exclusive czy Pallas ?
@@jakubwizner5632 generalnie Pallas i Exclusive to jest to samo. Po prostu inna nazwa na różne rynki, chociaż w C6 nie spotkałem się z wersją Pallas (w XM na pewno była). Co do silnika to zależy od Twojego charakteru. Ja mimo bezawaryjności benzyny wolę 3.0 HDI. Moment obrotowy jest potrzebny żeby ruszać ta masą. Jeśli jesteś mega spokojnym kierowcą to dużej różnicy nie odczujesz.
Czołem! Podasz namiary do tego gościa który naprawia Citroeny C6? Swoją drogą, dla mnie właśnie welurowe fotele są w C6 najlepsze - mięciutkie, pluszowe... sam bym wymienil gdyby miały podgrzewanie i pełna regulację także dla pasażera.
Mam c6 3.0 hdi 2011 białe skóry środek piekny tylko mnie ta kierownica denerwuje samochodem zrobiłem już około 60 tyś i olej i filtry zmieniłem zakupiony u komornika we Francji mega samochód a długie trasy polecam wszystkim ale tym co wrazie co mieli mechanika który potrafi Fracuzy naprawiać a nie tylko niemieckie dziadostwo
Chyba miałeś uszkodzone KZFR bo mam ten silnik co prawda w C5 i ma fantastyczny doł, trzeba umieć uszczelnić bo jeszcze ciekną elektrozawory koszt 10 zł
Cześć. Dzięki za ten film, przybliżył mnie do zakupu C6. Mam do Ciebie pytanie odnośnie FAPu w 2.2 HDI. Czy ten występujący w C6 wymaga wypalania co kilkaset kilometrów tak jak ma to miejsce w starszych C5? Czy może jego obsługa polega tylko na dolewaniu płynu Eloys (tak jak w nowszych autach z grupy PSA)?
@@kubu017 Cześć. Ogólne wrażenia bardzo pozytywne choć nie obyło się bez wydatków. Dwumasa, czyszczenie fap, porządne opony itd. Auto jest dość skomplikowane, wiec trzeba brać na klatę takie tematy W rok zainwestowane ponad 6 tysięcy. Poza tym: dynamika ok, spalanie akceptowalne, komfort na poziomie aut o klasę większych. No i ludzie sie oglądają, zagadują:) Obecnie auto na sprzedaż bo zmieniła mi się garażowa koncepcja.
@@kolaCT Ojciec 230, a ja ponad 100wkę. Tylko że w C5 z grudnia 2012 a nie w C6. Szkoda tylko, że ta skrzynia wytrzymuje max 450Nm, bo przydałby się chip, ale dzięki właśnie nie wysilonej skrzyni i silnikowi ten układ jest bezawaryjny
@@tropicielpatolizyoutube9808 ja mam od dawna chipa i ze skrzynią nic się nie dzieje. Tak naprawdę zabija ją zbyt rzadka wymiana oleju a nie moment obrotowy.
Mimo wszystko benzyna najtańsza w serwisie, cewki Denso są niemal wieczne, a padają głównie Beru. I dla wielu osób może mieć znaczenie to, że można założyć LPG, wtedy eksploatacja wyjdzie najtaniej że wszystkich silników.
@@kolaCT dziekuje ! mam tam chyba cos s softwarem zawiszenie dziala i po 200km niedzala przodek jest twardy itp.. pan jest z Krakowa? Kiedys by bylo sie dobre spotkac i porozmawiac o c6 :)
Póki co nie ma z nią żadnych problemów, tylko używam mocy z głową. Oczywiście jak trzeba wcisnąć pedał na fulla to nie mam z tym problemu. Jednak nie idę z każdych świateł pełnym gazem. Bardzo sobie chwalę teraz jazdę w trasie. Na autostrady ten Nm jest optymalny :)
@@kolaCT Właśnie miałem o to pytać. Bo u mnie takie buczenie przy 80-110 km najbardziej słychać. Ale nie jest to silnik raczej. Myślałem opony, skrzynia albo łożysko a może ten wał? Jak sądzisz? Moja wersja to 2.7.
C6 2.2 był w automacie od samej końcowki 2008 roku do 2010. Zdarzaja się egemplarze 2.2HDi exclusive, automat, z regulowana tylną kanapą, dużymi nowymi lusterkami - to są rarytasy rzadsze od benzyny! Jako choćby tu z ogłoszenia: www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/citroen-c6/citroen-c6-2.2-hdi/2N9NRP8B.html
Witam mam pytanie czy masz kogoś kto był by zainteresowany kupnem c6 2012 z samego końca produkcji 3.0 auto było własnością rządu Francji ,szukam osoby konkretnej więcej info mail Whottsap pozdrawiam
@@springbaton6316 Auto przejechało 335 tys km i zero poważnych awarii, to jest naprawdę porządny silnik, ale niestety rządko spotykany. Całokształt auta na duży plus
29letni XMv6mk2 BENZYNA AUTOMAT 2004r 143tys dokument tumiki po 25lat.. bez rdzy luzów.wycieków a przewody hydrauli...hamulcowe świecą pod czarną farbą jak łyżka od herbaty 2023r 213tys.km i silnik cyka jeszcze oczywiscie palce rozdzie.. kopułką z kablami do świec...pasionat hydro akiv i ogrodów eko ..
Ale głupoty,w 2.2 HDi masz nieregenerowalne wtryski,pękają głowice części drogie jak ch..,także super silnik,w 2.7hdi są sprzęgnięte że słabą skrzynia więc pękają wały.Obydwa silniki są bardzo awaryjne.Do C6 tylko 3.0hdi jak masz dużo siana albo 3.0 benzyna .C6 nie jest niestety dla biedoty.
@@kolaCT a no bardzo dużo,poczytaj trochę.To akurat nie wina silnika że ma słabo skrzynie dobraną bo w jaguarze był prawie ten sam silnik ,ale z inną skrzynia i cos tam jeszcze było innego już nie pamiętam konkretnie i podobno w CH.. dawał radę.
@@lukma7 z tego co mi wiadomo to właśnie w Landroverze i Jagu były problemy z wałem. Problem w autach PSA praktycznie nie występował. Ale znam też RR który przejeździł 360 tys. km bez żadnego problemu. Akurat w przypadku C6 skrzynia nie ma żadnego negatywnego wpływu na żywotność silnika. Radzę "poserwisować" trochę tych aut :)
@@kolaCT może nie koniecznie w c6 ale słyszałem i czytałem że tak bywa,poza tym zobacz na ceny Citroenów i peugeotów z 2.2 HDi za pół darmo w stosunku do 2.0 HDi. 2.2 to śmietniki,nie wytrzymują tyle co 2.0hdi i nawet 1.6 HDi.Poza tym 2.2 HDi w C6 to jak to 1.9 TDI w Panamerze,niby można ale no jap.......😉
@@lukma7 akurat opinie o 2.2 przedstawiałem na podstawie mojego znajomego który ma największą wiedzę o C6 w Polsce ze znanych mi osób i de facto jest to najtańszy silnik w utrzymaniu w tym aucie. Dla mnie nie jest to równoznaczne z najlepszy ale każdy ma inne priorytety ;) Zresztą 2.2 też było kilka rodzajów :)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Naprawdę bardzo fajnie przedstawił Pan tą markę citroena C 6 dziękuję. Kupiłem Citroena C 6 .
Bardzo dobry materiał, wartościowy. Dzięki. Kocham japończyki, ale ten model cholernie mnie kręci.
Dużo przydatnej wiedzy. Zacząłem właśnie poszukiwania c6 i będzie to benzyna . Srogie trzymają ceny , szczególnie jak się chce auto z przebiegiem 50-70 kkm.
Dobra , prosta robota . Oczywiście każdy ma swoją mądrość , ale jest obraz ogólny. I super ! :)
Super Piotrze, że nagrałeś ten film! Obszerny temat i odwieczny problem na wszystkich forach 😉
Zapraszam na mój nowy kanał. Będzie zdecydowanie więcej Citro-treści 🙂 ruclips.net/channel/UC9KF1LxVJk4tWsvTzsSVkug
dzięki - fajny prosty materiał, będę szukał 3.0 HDI - ale w C5, oczywiście hydroactive
Hydractive
Piękna, dostojna z klasą limuzyna nawet po tylu latach. Wizyta u Zachara mnie tylko utwierdziła żeby kupić wreszcie C6. Obecnie mam C4 Picasso z 2009 w maksymalnym exclusive z 2.0 hdi i 6 biegowym aisinem. Najbardziej będzie mi brakowało łopatek od skrzyni przy kierownicy.
i co kupiłes?
@@SuperPomaranczowy xD
Witam. Bardzo dziękuje za tak obszerny materiał na temat C6 których jest mało w necie, oglądałem film który Pan nagrał wspólnie z Zacharem też fajny materiał , jestem fanem C6 ale jeszcze nie posiadam, a Pan bardzo fajnie i sensownie rozjaśnia obraz na temat tego samochodu i ich silników , proszę o wiecej materiałów na temat Citroena C6 , jak jest natomiast z blacharką tego samochodu ( korozją ) i niech Pan opowie coś na temat zawieszenia hydroactiv+. Pozdrawiam
Witam. O C6 na pewno coś nagram. Natomiast o hydractive 3+ tutaj nagrałem odcinek -link poniżej. Niestety tematy techniczne są trudne do przedstawienia jadąc i opowiadając równocześnie. Takie filmy trzeba by było zrobić opierając się na pokazywaniu składowych elementów i opowiadaniu jak one działają.
ruclips.net/video/toLCxRzWMKE/видео.html
Dobry, rzeczowy materiał. Dzięki
Mam 2.2 manual, kolor złoty (Sable de Langrune) brązowe skóry, znikomy przebieg jak na diesla 155 tyś km. Chętnie zamienię na benzynę!
668117160xmv6benzy...mk2 ?????EMERYT PASIONAT HYDROAKTY
Wymiana oleju co 10 tysięcy i tak wychodzi taniej od przedwczesnego remontu silnika;) Pozdrawiam.
11,2 sek do setki... Petarda! były takie czasy dawno temu, że taki samochód byłby praktycznie autem sportowym... no, przynajmniej w nadwoziu htb, coupe, w roadsterze...
W najnowszym filmie o tuning wnętrza są wyłączone komentarze, więc pytam mistrza tu . Skąd się biorą właśnie te marszczenia na jasnych slupchach, który zlikwidowaliście. Szukając petly swego czasu , kilka skór i aut było w bdb stanie, ale te słupki zawsze zmarszczone , budzące moje obawy.
Odpisałem na C6sters na FB. Komentarze pod nowym filmem są cały czas włączone.
Dziękuje. Może jeszcze jeden, bliżej Krakowa.
Witaj Piotr, dzięki za wiedzę i materiał. Mam pytanie, gdzie robiłeś program na 290 KM ? Poproszę o info
TTC Tuning Kraków
Posiadam bezwypadkowe C6 2,7 HDI od 2011 r. Aktualny przebieg 180.000 km. Przejechałem ok 100.000 km i oprócz wymiany oleju i hamulców, jedyne co robiłem to wymiana koła pasowego alternatora, naprawa rozrusznika i naprawa metalowego przewodu układu chłodzenia , o którym mowa w materiale. Przydałoby się pomyśleć o rozrządzie; pojawiły się też jakieś wycieki w układzie chłodzenia... Możesz polecić jakiegoś sensownego mechanika z Krakowa lub okolic ...
Fajnie jakbyś nagrał więcej materiałów o C6, albo może o Citroenie C5?
Mam następne pomysły na filmy, ale będę je wrzucał na drugi kanał - tam staram się to robić bardziej profesjonalnie. ruclips.net/channel/UC9KF1LxVJk4tWsvTzsSVkug
Thank you for your review. Watched it all form start to end. Going to buy 3.0 hdi with 110k kilometres with slight visual damage or 2.2 with the same milage and mint condition. How many kilometres you drove on all of your C6? Thank you
1st one 36k km 2nd one 37k km and still increasing.
super filmik. Kiedy wpadnie video z przyspieszenia tej C6?
Postaram się niedługo nagrać 🙂
kolaCT ok super :)
Zapraszam na mój drugi kanał gdzie będzie zdecydowanie więcej Citro-treści :) ruclips.net/channel/UC9KF1LxVJk4tWsvTzsSVkug
kolaCT już poleciała subskrypcja ;)
1. nic poniżej 2.7
2. różnice pomiędzy 2.7 i 3.0 pomijalne, ważniejszy stan zawiesznia
Dość wyczerpujący materiał 😉 chciałbym zapytać jak ten AISIN znosi taki moment jeśli producent z tego co pamiętam dopuszcza max 450nm? Sam posiadam 2.7 +Aisin tf80sc chciałem mu zrobić program ale zastanawiałem się czy skrzynia się nie wysypie
Ja mam program na 540 Nm od prawie dwóch lat i nic mu nie jest. Główną bolączką i wadą tych skrzyń jest usterka sterownika hydraulicznego na który moment obrotowy nie ma wpływu.
W C8 była inna wersja tego silnika, moc wg różnych źródeł ok 204 KM, mam takie auto od 7 lat i prawie 100tys km, obecnie ma 307 tys i wariatorów nie słychać( przecieki spod dekli zaczęły być widoczne po ok 280tys), rozrząd wymieniałem przy 240tys bez nich. W C6 mam 230 tys i wariatory słychać ale silnik suchy, u siostry w C5 przebieg ok 260 tys; z przeciekami mechanik nie daje rady, że o wariatorach nie wspomnę. Czy wersja tego silnika w C8 ma inne wariatory czy ich nie ma wcale?
wiesz może czy do skrzyni biegów 2.7hdi podejdzie silnik 2.2hdi ?
Panie Piotrze czy może Pan polecić dobrych fachowców od C6?
Jasne. Tomek Novak - Gorzów Wlkp.
Ma Pan informacje na temat błędu Eco-modus indeshakeld Stop Service?
Myślę nad 3.0 HDi , ale nie jeżdżę na trasach. Tylko miasto. Może parę razy w roku dłuższy wyjazd, czy ten diesel ma tendencję do zapychania się jak używa się go na krótkich dystansach bez rozgrzania?
Jak każdy diesel. Wypada z 2 razy w miesiącu go trochę przedmuchać. Moim w przeciągu ostatnich 3 miesięcy jeździłem tylko po mieści i byłem jeden raz "w trasie" 200 km - nic się nie stało i FAP się nie zatkał, ale średni przebieg dla ostatnich 10 wypaleń spadł do 250 km.
@@kolaCT Dzięki to bardzo pomocne. Może znajdę dobrą benzynę, jak nie to biorę diesla. Te auto to zdecydowanie inwestycja na przyszłość. Już widzę jak za 10 lat będzie osiągał chore ceny jak dzisiaj BX czy XM. Byle tylko mnie serwis nie wykończył. Miałem diesla od Audi 3.0. Olej jak smoła za każdą wymianą co 10 tyś. Ciągle usterki mechaniczne i elektroniczne. Złom.
Witam, jaki olej twoim zdaniem powinien być wlewany do 3.0 hdi ?
Witam. Olej klasy Acea C3 i lepkości 5w40 lub 5w50.
Czy silnik 3.0hdi w c6 i c5 jest identyczny?
Tak
A Pan mi powie jak ma się chip tuning i moment powyżej 450Nm do autonatu Asina? Bo zgodnie ze sorcyfikacja producenta automat przewidziany jest do 450Nm.
Mam od 5 lat 540 Nm po programie i nic się nie dzieje.
Ja chyba zacznę od 2.2 HDI bo zadbane lecą koło 30k, tańsze mają sporo ukrytych wad...
Ciekawy film !!! Mała uwaga apropos wymowy 1,5 mówimy półtora tysiąca,miliona a NIE półtorej !!! P.S Od dłuższego czasu „chodzi za mną „ chęć posiadania Citroena C6 ! Z tego co usłyszałem z Twojego filmu wybór padnie na 3.0 niewiem tylko czy benzyna czy diesel ( będzie to zależało od danego egzemplarza , przebiegu etc )
"półtorej to krakosku" 😉
kolaCT 👍 , oglądałem też odcinek Zachara z Tobą a raczej Twoimi C6_tkami roli głównej ! A Ty którą V6 byś polecił benzynę czy diesla ? Najbogatsza wersja to Exclusive czy Pallas ?
A jaki silnik wybrałbyś do C 5 ?
@@jakubwizner5632 generalnie Pallas i Exclusive to jest to samo. Po prostu inna nazwa na różne rynki, chociaż w C6 nie spotkałem się z wersją Pallas (w XM na pewno była). Co do silnika to zależy od Twojego charakteru. Ja mimo bezawaryjności benzyny wolę 3.0 HDI. Moment obrotowy jest potrzebny żeby ruszać ta masą. Jeśli jesteś mega spokojnym kierowcą to dużej różnicy nie odczujesz.
Czołem! Podasz namiary do tego gościa który naprawia Citroeny C6? Swoją drogą, dla mnie właśnie welurowe fotele są w C6 najlepsze - mięciutkie, pluszowe... sam bym wymienil gdyby miały podgrzewanie i pełna regulację także dla pasażera.
Jasne. Proszę bardzo - nowak-auto.pl/
Witam serdecznie,
Poleci Pan porządny serwis do C6 w Trójmieście lub okolicach?
Mam c6 3.0 hdi 2011 białe skóry środek piekny tylko mnie ta kierownica denerwuje samochodem zrobiłem już około 60 tyś i olej i filtry zmieniłem zakupiony u komornika we Francji mega samochód a długie trasy polecam wszystkim ale tym co wrazie co mieli mechanika który potrafi Fracuzy naprawiać a nie tylko niemieckie dziadostwo
Chyba miałeś uszkodzone KZFR bo mam ten silnik co prawda w C5 i ma fantastyczny doł, trzeba umieć uszczelnić bo jeszcze ciekną elektrozawory koszt 10 zł
Nie miałem. Jeździłem C5 X7 z tym silnikiem i czuć że jest bardziej żwawe od C6, ale żeby to był fantastyczny dół to nie powiem...
Cześć. Dzięki za ten film, przybliżył mnie do zakupu C6. Mam do Ciebie pytanie odnośnie FAPu w 2.2 HDI. Czy ten występujący w C6 wymaga wypalania co kilkaset kilometrów tak jak ma to miejsce w starszych C5? Czy może jego obsługa polega tylko na dolewaniu płynu Eloys (tak jak w nowszych autach z grupy PSA)?
Trzeba uzupełniać Eloys co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Natomiast FAP wypala się samoczynnie podczas jazdy co kilkaset kilometrów.
@@kolaCT Samochód kupiony jakiś czas temu, nawet mieliśmy okazję zamienić zdanie na forum. A z fapem nie ma tragedii.;) Pozdrawiam A.N.
To super. Oby dobrze służył 👍👍👍
@@randytrevor8307 i jak po prawie roku użytkownia C6? Jakieś naprawy? Koszta?
@@kubu017 Cześć. Ogólne wrażenia bardzo pozytywne choć nie obyło się bez wydatków. Dwumasa, czyszczenie fap, porządne opony itd. Auto jest dość skomplikowane, wiec trzeba brać na klatę takie tematy W rok zainwestowane ponad 6 tysięcy. Poza tym: dynamika ok, spalanie akceptowalne, komfort na poziomie aut o klasę większych. No i ludzie sie oglądają, zagadują:) Obecnie auto na sprzedaż bo zmieniła mi się garażowa koncepcja.
*Najlepszy silnik 3.0 HDI, przejechałe, 335 tys km i zero awarii*
Przejechałeś Nim tyle od nowości?
@@kolaCT Ojciec 230, a ja ponad 100wkę. Tylko że w C5 z grudnia 2012 a nie w C6. Szkoda tylko, że ta skrzynia wytrzymuje max 450Nm, bo przydałby się chip, ale dzięki właśnie nie wysilonej skrzyni i silnikowi ten układ jest bezawaryjny
@@tropicielpatolizyoutube9808 ja mam od dawna chipa i ze skrzynią nic się nie dzieje. Tak naprawdę zabija ją zbyt rzadka wymiana oleju a nie moment obrotowy.
@@kolaCT ale nie wiem czy to ta sama skrzynia co w C6, to AM6 ? Jaki ma numer?
@@tropicielpatolizyoutube9808 dokładnie ta sama Aisin TF-80 SC. W C5 ma trochę lepsze warunki bo auto jest lżejsze ;)
To ty byłeś u Zachara?
Tak.
Mimo wszystko benzyna najtańsza w serwisie, cewki Denso są niemal wieczne, a padają głównie Beru. I dla wielu osób może mieć znaczenie to, że można założyć LPG, wtedy eksploatacja wyjdzie najtaniej że wszystkich silników.
O jakim oringu mówisz w 3.0hdi?
Oring smoka oleju.
Ale grubasek:)
Czy diesel nie ma 2masy?? Zastanawiam się ale nie chciałbym wejść w koszmar napraw. Czy są opcje egzemplarze bez dpf?
Z automatyczną skrzynią nie ma. Z manualną skrzynią posiada koło dwumasowe. Każde C6 diesel posiada FAP.
możesz polecić jakiegoś fachowca do c6
Jasne. NOWAK auto serwis
Słowackiego 4, 66-450 Łupowo
95 735 03 40 g.co/kgs/KfVd1u
A jak dołączyć na forum?
Najlepiej na grupę Citroen C6 Polska na FB.
Jak żywotność skrzyń biegów automatycznych w 3.0 h d i ?
Tak jak w całej reszcie. Bez zastrzeżeń.
A spalanie realne w tych silnikach jest jakie ?
@@cz8780 zależy od warunków. Po Krakowie od 10.5 do 12.5L/100km. Szybka trasa do ok 8.5L/100km. Przepisowa autostrada poniżej 7L/100km.
Ok dzieki
bezawaryjna, ale ma max 450nM więc nie za dużo jak na 3.0HDI, chip odpada, ale dzięki nie wysilonemu silnikowi i skrzyni ten układ jest bezawaryjny
Witam masz jakiś komunikator miałby parę pytań odnośnie Citroena c6
O co chodzi z komunikatorem?
@@kolaCT chodzi o to że chciałby się o kilka rzeczy spytać odnośnie Citroena c6 masz messengera lub inny komunikator
@@r77tm82 szukaj mnie na grupie Citroena C6. Nazwisko takie jak nick tutaj 😉
Czesc niedzala mi zawiszenie na c6 ma pan kontakt na dobry servis v Polsce?
W jakiej części Polski?
@@kolaCT mieszkam v Cieszynie tzn Bielsko, Katowice, Kraków nic jest problem
@@Detailguru-m5x w Krakowie. Piekara Jarosław. Automechanika.
@@kolaCT dziekuje ! mam tam chyba cos s softwarem zawiszenie dziala i po 200km niedzala przodek jest twardy itp.. pan jest z Krakowa? Kiedys by bylo sie dobre spotkac i porozmawiac o c6 :)
@@Detailguru-m5x Tak jestem z Krakowa i zawsze chętny na spotkania z ludźmi z C6 👍
Jak skrzynia radzi sobie z momentem obrotowym o 90 Nm większym od maksymalnego, dla którego została zaprojektowana (450 Nm)?
Póki co nie ma z nią żadnych problemów, tylko używam mocy z głową. Oczywiście jak trzeba wcisnąć pedał na fulla to nie mam z tym problemu. Jednak nie idę z każdych świateł pełnym gazem. Bardzo sobie chwalę teraz jazdę w trasie. Na autostrady ten Nm jest optymalny :)
290 koni w jakim czasie przyspiesza do 100?
Ok 7.8-8.0s.
@@kolaCT okej a przed modyfikacja mierzył pan ?
@@telesfor2484 katalog podaje 8.5s i z tego co pamiętam nie rozmijają się z prawdą.
@@kolaCT dla silnika 2.7 hdi ile mozna podniesc moc? rozsadnie
@@krzysztofsulowski4011 z tego co widzę to ok 230 KM, ale osobiście nie miałem styczności z taką modyfikacją.
Głośno w tym Citroenie.
Niestety jest to wina mikrofonu który był zbyt daleko ode mnie.
Też to zauważyłem. Chodzi o to buczenie. Mój 2.7 HDI też tak buczy, a myślałem, że 3.0 HDI jest trochę cichsze..
@@kolaCT Właśnie miałem o to pytać. Bo u mnie takie buczenie przy 80-110 km najbardziej słychać. Ale nie jest to silnik raczej. Myślałem opony, skrzynia albo łożysko a może ten wał? Jak sądzisz? Moja wersja to 2.7.
@@kauczuk4006 w filmie to raczej problem mikrofonu z komórki niż auta. Silnik trochę buczy podczas przyśpieszania ale nie jest to bardzo hałaśliwe.
@@kolaCT ok ale u mnie cos ewidentnie buczy jakby z tyłu, opony, skrzynia sam nie wiem miedzy te 80 a 110 potem juz nie.
czyli jak na co dzień to 2.2 jest fajny, ale automat byłby mile widziany
C6 2.2 był w automacie od samej końcowki 2008 roku do 2010. Zdarzaja się egemplarze 2.2HDi exclusive, automat, z regulowana tylną kanapą, dużymi nowymi lusterkami - to są rarytasy rzadsze od benzyny! Jako choćby tu z ogłoszenia:
www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/citroen-c6/citroen-c6-2.2-hdi/2N9NRP8B.html
@@bogusawradziwi3392 na czym polega ta regulacja kanapy? Pochyla się?
@@piotrstankiewicz1350 tak jest. Ruchome jest siedzisko i podparcie.
Witam mam pytanie czy masz kogoś kto był by zainteresowany kupnem c6 2012 z samego końca produkcji 3.0 auto było własnością rządu Francji ,szukam osoby konkretnej więcej info mail Whottsap pozdrawiam
Ja
*Mam C5 3.0HDI i tylko taki silnik!*
Jak z awaryjnością?
@@springbaton6316 Auto przejechało 335 tys km i zero poważnych awarii, to jest naprawdę porządny silnik, ale niestety rządko spotykany. Całokształt auta na duży plus
@@marcinnejman6646 Też uważam że jest to porządny silnik tak jak i 2.7 ale jeśli się o nie odpowiednio dba
@@springbaton6316 3.0HDI jest praktycznie bez wady w porównaniu do 2.7HDI
29letni XMv6mk2 BENZYNA AUTOMAT 2004r 143tys dokument tumiki po 25lat.. bez rdzy luzów.wycieków a przewody hydrauli...hamulcowe świecą pod czarną farbą jak łyżka od herbaty 2023r 213tys.km i silnik cyka jeszcze oczywiscie palce rozdzie.. kopułką z kablami do świec...pasionat hydro akiv i ogrodów eko ..
370nm ma 2.2
To ten sam silnik 3.0 co w Saabie??
Całkowicie co innego.
Buja u ciebie jak na łajbie.
Chętnie bym to kupił dla komfortu ale za ten wygląd raczej nigdy się nie zdecyduje…
Po co tyle gadać- 3.0 hdi
Dla każdego coś miłego ;)
Ale głupoty,w 2.2 HDi masz nieregenerowalne wtryski,pękają głowice części drogie jak ch..,także super silnik,w 2.7hdi są sprzęgnięte że słabą skrzynia więc pękają wały.Obydwa silniki są bardzo awaryjne.Do C6 tylko 3.0hdi jak masz dużo siana albo 3.0 benzyna .C6 nie jest niestety dla biedoty.
A co ma skrzynia do pękania wałów?
@@kolaCT a no bardzo dużo,poczytaj trochę.To akurat nie wina silnika że ma słabo skrzynie dobraną bo w jaguarze był prawie ten sam silnik ,ale z inną skrzynia i cos tam jeszcze było innego już nie pamiętam konkretnie i podobno w CH.. dawał radę.
@@lukma7 z tego co mi wiadomo to właśnie w Landroverze i Jagu były problemy z wałem. Problem w autach PSA praktycznie nie występował. Ale znam też RR który przejeździł 360 tys. km bez żadnego problemu. Akurat w przypadku C6 skrzynia nie ma żadnego negatywnego wpływu na żywotność silnika. Radzę "poserwisować" trochę tych aut :)
@@kolaCT może nie koniecznie w c6 ale słyszałem i czytałem że tak bywa,poza tym zobacz na ceny Citroenów i peugeotów z 2.2 HDi za pół darmo w stosunku do 2.0 HDi. 2.2 to śmietniki,nie wytrzymują tyle co 2.0hdi i nawet 1.6 HDi.Poza tym 2.2 HDi w C6 to jak to 1.9 TDI w Panamerze,niby można ale no jap.......😉
@@lukma7 akurat opinie o 2.2 przedstawiałem na podstawie mojego znajomego który ma największą wiedzę o C6 w Polsce ze znanych mi osób i de facto jest to najtańszy silnik w utrzymaniu w tym aucie. Dla mnie nie jest to równoznaczne z najlepszy ale każdy ma inne priorytety ;) Zresztą 2.2 też było kilka rodzajów :)
1.6 solidna konstrukcja?😁 chyba żartujesz. To szrot!