HISTORY OF FIAT FITTIPALDI
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- History of the Fiat Fittipaldi, an outstanding sports proposal for the Fiat 147, which ended up as the Eldorado 1.3. #fiat #fiatfittipaldi #foradeserie #youtube #autosantigos #brasil #fittipaldi #eldorado #brasilia #distritofederal
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These are videos made with pleasure by an enthusiast in eternal search for knowledge in the area with the purpose of spreading the study and research carried out to car lovers without restrictions on the content with the collaboration of great friends who were willing to contribute.
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Sensacional!
O Fiat 147 fez parte da história da minha família......meu pai teve alguns!
Meu irmão teve um também!!!
Tenho saudades de um 86 vermelho.....eu era criança, mas como aquele carro era bonitinho!
Bons tempos, boas lembranças!!!
Esse.Fiat 147 Fittipaldi eu só vi na revista, não tive oportunidade de conhecer um!
Sensacional demais essa história e carro!
Sou muito fã da história dos Fittipaldi!!! Eles são pouco exaltados aqui no Brasil.....mereciam ser mais venerados pela sua linda história no automobilismo mundial!!!!
Parabéns por mais esse lindo e rico material!!!
Fico sempre muito feliz em ver minhas revistas nos seus vídeos!
Muito obrigado!
Um grande abraço meu amigo!
Sucesso sempre!!!
Olá como sempre os comentários são ricos em detalhes nos dando uma visão completa do projeto.Parabens continuem esse trabalho excelente que nos enchem de novos conhecimentos.🤗😀
Muito bom!
_parabéns pelo conteúdo._
Tive dois um 1977 e outro GL 1978 fui muito feliz com eles.
Muito top 147 tenho um da primeira versão motor 1050 carro sensacional muito bom econômico forte e resistente as estradas ruins fácil de manter muito legal de dirigir adoro fiat 147 tenho um e já andei em vários sempre fico feliz em saber que tenho um 147 meu carro favorito
Acho ótimo os comentários muito bem detalhados. Parabéns
Fiquei curioso com esses livros aí. Poderia fazer um vídeo mostrando eles?
Acho excelente estes vídeos, Walter. Porém, só acho que o amigo deveria dar atenção aos comentários, curtindo e interagindo com seu público. Só uma dica de um amigo que admira seu trabalho
Mais uma ótima história! Claramente os clientes devem ter concluído que o modelo tinha uma elevação de custo exponencial ao aumento de performance sendo, portanto, pouco atrativo.
Visualmente o carro acabou tendo aspecto muito pesado por conta dos parachoques.
Na época essas tranqueiras penduradas na lataria faziam grande sucesso. O carrinho acho q só não deu certo por perder a grife Fittipaldi. Provavelmente faltou gás ($$$) para o piloto brasileiro em por a coisa para rodar e na venda do projeto o preço do nome deve ter sido muito pesado (mas valia) e o comprador achou q sem a grife iria estourar nas vendas...
Nunca vi um desses pelas ruas e avenidas de SP.
Ótimo vídeos.
Achei um pouco feio éssa versão do Fiat, os spoilers destoam um pouco quanto a proporcionalidade do carro! Quanto ao interior, este é bem bacana!
Ta ai um carro que eu pretendo ter... 147! 😍
Parabéns, Walter, por mais este registro da nossa industria automobilistica!
Com relação ao carro em si, me parece que tinha um "hype" exagerado demais... Aquela história de fazer "foras de série" para se "destacar na multidão", por vezes, esbarrava em excessos... Os construtores que partiam de outras plataformas (quase sempre da Volkswagen), tentavam produzir algo novo.. Agora, quando a questão era "personalizar" carros já existentes, quase sempre tinham resultados bem discutíveis... No caso desse Fiat, os parachoques eram desproporcionais... Essa mania de "tunar" é complicada... Melhor ter o carro como saiu de fábrica... Sem falar que, como mostra o video ao exibir algumas matérias em revistas de época, com toda essa "personalização", o pobre 147 não passava de 144 km/h...
Sucesso ao canal!
Era uma época em que se perdia muito tempo com personalização de automóvel. Hoje é um bem caro mas descartável. E, com o envelhecimento da população, a preocupação com adesivos ou frisos vai diminuir.
Vc achou pouco uma velocidade final de 144 km como vc mencionou ?? Amigo pra época essa velocidade deixava o carro um canhão o próprio Fiat 147 na versão rallye andava na época junto com Passat LS passava por cima de Chevette Brasília e Fusca e também andava junto com corcel 2 1.6 então eu não acho quê esse título de pobre combina com a proposta.
@@GilmarFerraz-c2p Cara, o negócio é o seguinte: entendo que estamos falando de 40 anos atrás, porém, já naquela época, vários automóveis já tinham velocidade bem superior... E se você levar em conta Opalas com motor 6 cilindros e Mavericks e Dodges com motor V8, aí essa velocidade de 144 Km/h se torna pífia mesmo... Mas, não vou nem tão longe, pois seria um "massacre" esta comparação... Entenda que no começo dos anos 80, alguns automóveis (que possuíam motores de quatro cilindros) já atingiam quase 160 Km/h... No meu primeiro comentário, eu quis destacar que o cara que se interessasse por este Fiat 147 "esportivo" naquela época, estaria levando pra casa um automóvel que de esportivo só tinha a aparência (e esta, de gosto bem discutível...), em vez de levar um automóvel com a esportividade onde ela deve estar verdadeiramente: de baixo do capô...
Nem sabia q ticlvesse existido. Excelente matéria.
Parabéns pelo canal👏👏👏👏
Bacsna essa materis,
Desconhdcia esse modelo do 147 , uma Pena pois um belo modelo, sou fa dos fiats
Obrigado! Esse carro é bem bacana mesmo.
Eu não conhecia está versão. Bacana o resgate dessa história.
Gosto muito de suas matérias sobre a indústria automobilística no Brasil.
Obrigado pelo excelente conteúdo ,como admirador de carros antigos aprecio muito seus conteúdos, sucesso.
Era lindo que pena que não deu certo meu pai teve um 147 vermelho era lindo ele
Parabéns pelo vídeo. 👍👏
O Fiat 127 italiano era um carrinho maravilhoso. O 147, vindo do 127, já ficou bem menos bonito com a frente e lateral reformuladas, perdendo o charme do 127 que tanto sucesso fez na Europa. Daí pra frente o visual do 147 só piorou até a aposentadoria. Mas teve glórias. Era um carrinho muito bom que derrotou o histórico Fusca, fazendo este, encerrar a produção no Brasil.
Na Argentina a IAVA desenvolveu o Sorpasso, o melhor 147 já produzido.
Era equipado com um motor de 1.4 e 100cv, igual ao que chegaria aqui no Uno R em 87.
Esse modelo é raro heim. Creio que o Emerson e nem a família Fitipaldi tem esse modelo na coleção.
Seria o primeiro carro 'tunning'?
12:30 De lado lembra o Saab 900...
Que tristeza ter o nome associado e isso
É prá época chou 👍
Obrigado
E lá vamos nós
Será se existe algum vivo?