Que sabes del PWM?, principios electromecánica 1️⃣ | duty cycle | señal pwm automotriz
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- Опубликовано: 16 фев 2021
- ☢️ ¿Qué sabes del PWM? ¿Por qué empleamos este recurso? ⚡
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La electricidad del automóvil es cada día mas compleja, hasta el punto de llegar a pasar muchas mas horas de trabajo, reparando sistemas eléctricos y electrónicos que mecánicos.
Uno de los recursos mas empleados es la señal pwm automotriz, que nos permite controlar a la perfección, tanto válvulas, actuadores, iluminación y motores.
Lograr el diagnostico adecuado en un circuito modulado de duty cycle, será tarea indispensable para cualquier técnico automotriz.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts.
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬h 
Авто/Мото
Se aprende contigo más en 10 minutos ,que muchos días de colegio.
Para mi lo importante es entender y tú lo consigues.
Mil gracias
Muchísimas gracias por el apoyo!!
Saludos!
Todos mis respetos, llevo buscando mucho tiempo encontrar una cuenta que se aprenda de forma coherente, explicaciones faciles y en su orden, dando principios basi cos para poder entenderl o mas abanzado. Y facilitar conocimientos a gente que como yo , les gusta el gremio y queremos seguir creciendo en conocimiento a pesar de las trabas, es un placer y porque no, un orgullo el quedarme en su cuenta ,con su permiso.
Ojala hubiera encontrado antes, pero soy positivo, aprendo siempre, hasta del q menos sabe se puede aprender.
Gran esfuerzo por su parte y equipo, A usted estoy seguro, adora este mundo y por ello este legado y ayuda a futuro mecanicos o no, le honran.
Mis respetos 💪
Para arreglar algo tienes saber como funciona. Yo en mi día estudié electrotecnia y electrónica y te he entendido a la perfección. Saludos haces unos vídeos fantásticos.
Muchas gracias por apoyar!!
Saludos!
Buen video y la explicasion fantastico saludos desde peru bendiciones
Genial eso opino su trabajo es demasiado bueno de calidad y super altruista, estudié electrónica y me estoy introduciendo al mundo de los de el diagnóstico y reparación de automóviles ahora son más sistemas electrónicos que mecánicos usted me está acompañando en ese camino Muchas Gracias...
Gracias a vosotros por apoyar el trabajo!
Muchas gracias! Saludos desde México
Muy muy didáctico. Lo último que comentas, ¿podría ser el multiplexado de sañales?
Este canal se merece un montón de likes y suscriptores, SIEMPRE aprendo algo. Saludos. 👌
Gracias!!. 👍👍
Saludos
Hace relativamente pocos años atras ... esto no existia ... interesante...🤔👍👍👍🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Muy buen video y bien explicado .. gracias
No te metas tanto con los mosfet que normalmente se dañan por causas asociadas al componente al que ha de excitar. En condiciones óptimas son súper estables y gloria bendita 😄. Por favor, no lo tomes como comentario hater, solo es que da la sensación vídeo tras video de que son la causa de todos los males. ¿Que de dañan ante cualquier adversidad? Totalmente cierto. Te admiro enormemente, tu canal es de lo más didáctico que hay en RUclips
No que vaaaa, justo al contrario, los mosfet, suerte tenemos de ellos, pero los menciono mucho, porque muchas veces, antes de dudar de una placa, los técnicos dan muchísimas vueltas a otras cosas, confiando demasiado en la superioridad de un calculador, amplificador o cualquier otra pieza que incluya un circuito de control de potencia.
El mero hecho de mencionar que pueden romperse, ayuda a poner este elemento, a la misma altura que los demás componentes, en la importante tarea de encontrar averías.
Y para nada me lo tomo a mal, al contrario, muchas gracias por apoyar el canal!!
Saludos!!
Sí, sí, si yo lo he entendido perfectamente jaja. Hice el comentario por los que no saben de qué va el tema de un mosfet y le suene a chino, para que no piensen que es el diablo ¡¡Un abrazo!!
Conocí el PWM hará unos 10 años y me flipó. Me encanta.
Lo que odio es que esté implantado en las luces diurnas de los coches. Con el movimiento ocular hace que se vea el parpadeo y más cuando lo llevas detrás y lo miras por los retrovisores.
idolo, gran profesor.
Excelente video y se me viene a la mente el CAN BUS, que la ECU Maestra deja campo para que otros módulos respondan, solo que no sería lo mismo ya que PWM lo que controlamos es amperaje, estará interesante ese vídeo, al igual lo estuvo este.
Hola, en lo particular me parece muy entendible y me a despejado de muchas dudas que tenia, gracias saludos desde México.
Hola, muchas gracias por apoyar,
Saludos!
Soy un aficionado a la automoción y me encantan tus vídeos ya que se entiende muy bien
Saluditos
Muy bueno. Dios te bendiga.
Muchas gracias por apoyar!!,
Saludos!!
Como siempre claro y preciso. Me faltó el Scalextric como ejemplo.... Jajajaja
Jjaajajaj, saludos y muchas gracias por el apoyo!
Excelente video, como de costumbre. Solo hacer una mencion a los tiristores, los abuelos analogicos de los mosfet. Hace muchos años vi un reostato , con sus discos de carbon en baño de aceite.... me parecio un aparato de la epoca de los dinosaurios, pero que funcionaba increiblemente fino (24v/200A)
Pura calidad estos materiales!!!! Gracias máster!!!
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y información con nosotros! Saludos
Muy buenos todos los videos
Muchas gracias por apoyar!
Saludos!!
Exelente aportación profesor. Saludos
Ahora entiendo un poco el funcionamiento de mi coche, muchas gracias
Muy buen video adelante con el canal y gracias por enseñar
Muy bueno, muy interesante. Esperando al próximo para salir de dudas.
Gracias por comentar y apoyar,
Saludos!
Saludos desde Cuba
Saludos amigo!
Todo un crack...ni en la universidad te lo dan a entender de manera tan didáctica y/o simple... Saludos desde Venezuela ...! Ostia...
Muchas gracias por apoyar y comentar,
Saludos!!
@ gracias a ti por enseñarnos a quienes visitamos tu canal ...! 👍👍👍
Magistral explicación como siempre. Gracias.
Gracias a ti Jose Angel, por apoyar!.
Saludos.
Video muy interesante y entretenido,como todos tus videos.Para gente como yo que somos de la "vieja escuela" y un poco torpes en todos estos temas pues algo aprenderemos.Gracias por compartir tus conocimientos que siempre vienen bien y a la espera del siguiente video
Gracias por la información!
Gracias a ti, saludos!!
Muy buen video, como siempre! Impecable!
Mil gracias!
Saludos!!
Muy bueno el video...gran trabajo. Muchas gracias.🙌🏻
Muchas gracias amigo!
Saludos!!
Muchas gracias por compartir por su tiempo se agrádese y nos ayuda ala espera de el próximo vídeo y ala espera de sus cursos online saludos y gracias
Gracias a vosotros!,
Saludos!
Interesante video, espero ansioso el siguiente.
Que buen vídeo maestro, muy gráfico para poderlo entender fácilmente.
Muchas gracias crackk,
Espectacular ponencia!!
Muchas gracias!
Saludos!!
Gran Video Maestro, creo que lo último que comentas es el multiplexado de señales y que en un próximo video comentarás su funcionamiento y el codificado de señales mediante multiplexores y decodificado mediante demultiplexores. Un saludo y espero que sigas generando un contenido tan bueno y un trabajo tan genial
Maestro de maestros, chapeau!!!
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Si os gusta, os recomiendo la página web tinkercad en su parte de diseño de circuitos. Ahí podéis usar un osciloscopio y una placa Arduino. Virtual, por supuesto. Pero es muy visual y sencillo de ver. Por cierto, un saludo y agradecer a este hombre la dedicación. Se aprende un montón y gratis. Gracias, paisano.
Si que tengo curiosidad🤔 Saludos gracias por el vídeo👍
Muy buen video. Gracias
Gracias a ti!
Saludos Christian!
Muchas gracias por tus videos
Gracias a ti por el apoyo,
Saludos Alfonso!
muy interesante, deseando ver los próximos vídeos de este tema!!! Pero me chirría un poco lo de volts en vez dé voltios. 😉
si... alguna palabra se me cuela del catalan,
Saludos y gracias por apoyar!
Muy bueno como siempre un saludo
Muchas gracias por apoyar!
Saludos!
Genial, gracias, saludos
Gracias a ti!
Un saludo.
También existe activación por negativo cycle dwel, pienso igual que el compañero, el can bus no deja de ser 0 y 1, dicha comunicación es bidireccional. Me ha gustado mucho el vídeo.
Muy buenas,
Lógicamente, cuando alimentamos un componente constantemente con positivo y controlamos el cierre a masa a través de la unidad de control, entonces hablamos de Duty negativo o como fue en su día, cuando hablábamos de ángulo Dwell, para el cierre de los platinos.
Saludos Javi y gracias por apoyar!.
GENIALCuando me vuelva a subir en mi coche ,me voy a pasar todo el rato buscando PWMs,a ver si los cazo.Rvidentemente esto pasa si la bateria está cargada,¿verdad?.bromas a parte y como siempre graciaspor este canal tan maravilloso.
Jjajajjaj, si con la batería cargada, pero la del teléfono, sino no funciona.
Saludos!! y gracias por apoyar.
@ hola,buenos días!
No he encontrado videos tuyos sobre baterías ....
Tengo una duda, se puede recargar con cargador,la batería de un coche con Start/stop,sin desconectarla de sus bornes?
Necesitaría un cargador especial?
( Bueno,son dos preguntas....y muchas dudas)😅
Es imposible no darte un 👍 saludos
Muchas gracias Javi, te agradezco el apoyo
Saludos crackk!!.
Genial
Exelente video. Pero donde quedo el porcentaje de corriente? Como trabaja aquí
Enhorabuena. Un saludo.
Gracias! Saludos!
Por cierto, ¿puede ser que se aproveche un conductor en los espacios de tiempo, para establecer una señal bidireccional?
Si, exactamente, nos permite ganar información extra, sin incrementar peso, ni masificar mas las instalaciones.
👍👍
Buenas muy buena la introducción a pwm y a lo último que dijo puede ser que se puede usar como señal no sólo como comando un saludo
Exelente trabajo con vehículos de todo tipo y con maquinaria dónde se emplea esto todo el tiempo no solo para motor sino para manejar la propia hidráulica de la máquina
Gracias por apoyar Federico,
Saludos crack!
Muy bueno
Multiplexado señales con frecuencias diferentes
Como se nota que vienes de teleco
Muchas gracias crack!
Saludos!
P.D. Igual algo se me pegó por esos lares... 😅
Lo de dejar lapso de tiempo disponible para usar el mismo conductor para otra cosa se me ocurre que sea entre otros para el monitoreo permanente del actuador en si, como podría ser para medir la impedancia de su bobina. Incluso para medir y filtrar los picos reactivos que cualquier inductor devuelve en cada corte, etc,etc.
Muy bien Roberto, como siempre, pero bueno, con lo de las integrales te pasaste un pueblo jajajjaj. Ahora en serio, yo, las señales PMW o RCO , que son lo mismo, las definiría como la manera que tiene la electrónica digital de emular las señales analógicas, es decir, la electrónica digital con las señales PWM está haciendo lo mismo que hacía un potenciómetro de toda la vida: generar variaciones de tensión, que es al fin lo que nos va a leer un multímetro al medir este tipo de señales. Un saludo y no pares.
Máquina
Gracias por el apoyo,
Saludos!!
Recomiendo verlo al menos dos veces.Mira si es importante esto que
Nos dice que mi motor hdi de ya casi veinte años la centralita de motor controla de esta forma:Los inyectores,el regulador de caudal y de presión,el ventilador,creo que los calentadores también,la agr y la presión del turbo.me refería al ventilador de motor.
A mi me parece un sistema mas eficiente que un potenciómetro.Una curiosidad creo que redes can bus y redes múltiplesadas no son lo mismo aunque estén relacionadas entre si
Tengo mis dudas pues estoy aprendiendo,otra duda es a mi me parece que la red can bus trabaja mas como una señal alterna que como una señal de pulso variable.gracias y buen dia
👌🏻👌🏻👌🏻
Hola buen día te felicitó y te pido un gran favor estoy preparando una ford transit euroline nugge año 2004 la compre con la bomba con virutas la cambié y todo el sistema de combustible y no prende cambie el sensor del común raíl y emprende se acelera sola cambie la ecu y el problema sigue en un vídeo tuyo explicaste que la válvula dosificadora hay dos modelos la que tengo montada se cierra con voltaje como podría pedir la inversa de antemano ye doy las gracias por tu tiempo y colaboración saludos
Muy facil la q tienes es normalmente abierta, pides una normalmente cerrada, pero debes estar seguro q ese modelo trabaja así 👌
En este último comentario que has hecho en el vídeo supongo que será para algún bus de datos, aunque me quedaré pensando en ello y si se me ocurre algo antes de la publicación del siguiente vídeo, volveré 🧐🤔
⛓️⛓️⛓️⛓️⛓️👍👍👍
Transmisión de datos. Sí. De nuevo se ve en tinkercadx con arduino y un osciloscopio la onda generada a la salida del puerto serie. Luego todos los pines pwn son puertos serie si así se desea. Un saludo!
la señal de salida del pwm entra en algun convertidor analogico o se conecta al actuador directamente? no me queda claro
Maestro
Que frustrante, este video me ha hecho recordar mis 15 primaveras recién cumplidas. Estaba a punto de empezar el primer curso de formación profesional en electrónica (que era lo que me gustaba) cuando por dirección paterna me cambiaron a hacer bachillerato (para finalmente terminar de fontanero).
Qué pena siento de no haber hecho electrónica!
Nunca es tarde, por tu lado puedes estudiar lo que quieras, en realidad, cuando hacemos algo porque nos gusta, dedicamos mas tiempo, lo entendemos mejor y en menos tiempo.
Al final, hiciste bachillerato e imagino COU, así que la base la tienes igual.
Saludos crack!!
@ Noo, que va, no terminé Bup, me puse a trabajar.
Ha sido recientemente, 25 años después, cuando he cursado la ESO y un ciclo de grado medio de Sistemas Microinformáticos, ya no existe el ciclo de electrónica.
Ahora me queda ponerme con la electricidad.
De cualquier modo..
que bonito es aprender. Por eso te estoy tan agradecido.
Genial, ¿ Y a cuantos hercios lo hace?
La frecuencia puede ser cualquiera, eso lo decide el programador de la unidad de mando en base a otras consideraciones, por lo que puedes tener señales PWM de 1Hz, 29 Hz, 3000 Hz, .... eso es igual, lo que te va a variar es el tiempo On y el tiempo Off que haya en cada ciclo de esa frecuencia.
@@joseluisnoche92 GRACIAS
@@joseluisnoche92 interesamte tu comentario.
Pero la frecuencia sí afecta al circuito dado. Así que la frecuencia en Hz sí es importante.!!
Saludos.
Saludos desde Bolivia 🖐️
Saludos y gracias por apoyar!
Muy bien aunque ahí cosas que se me escaparon,lo volveré a ver.creo que no comentaste que el pulso o la señal se puede regular por el positivo o por el negativo.de nuevo gracias por enseñar
Muy buenas,
No, no lo comenté, porque lo veremos en los casos prácticos y será mas sencillo entender el Duty+ y el Duty- , en realidad son las dos caras de un mismo asunto, pero es mas fácil viendo algo conectado y haciéndolo trabajar.
Saludos!!
@ bien por ti pues llegas a todas las personas las que sabemos un poco,las que saben
Mucho y las que empiezan.Al ver este vídeo recordé el efecto hall de mis tiempos de estudiante.Vi el vídeo donde reparaste una grúa y me partí la caja.Manuales en alemán me moría de la risa,pero que al final se puso en marcha.Buena labor
He observado que en los cuerpos de aceleración no son controlados por PWM.
Cómo es que se controlan?
Hola. Muchas gracias por hacer este video, pero tengo una duda. He leído que las señales digitales no dependen del tiempo como señales analogas que si dependen del tiempo. ¿Esto es correcto? Pregunto esto porque en el video entendí que la señal digital depende del tiempo en ON que permanece para enviar "X" voltaje del que se necesita.
"Two major categories of electronic systems-analog or continuous time
and digital or discrete time" Understanding Automotive Electronics, Fifth Edition by William B. Ribbens
Llegue tardes a este video debido a que quede muy atrasado desde la última vez ajja. Saludos !
Muy buenas,
👉Hablamos de porcentaje de activación _(bien estemos trabajando con activación positiva o cierre a masa)_ , dentro de un ciclo de trabajo.
1️⃣La cuestión es, que en continua, si activamos un interruptor, durante 1 minuto y la tensión nominal en esa linea es 5v, pues dispondremos de 5v durante un minuto.
👉¿Cómo podrías hacer esto mismo, con una tensión de 12 voltios y una onda cuadrada a una frecuencia de 1k?
@ suponiendo que 1k seria 1KHz porque es frecuencia. El periodo sería 0,001. Esto se lograría con un transistor para poder hacer la función a tal velocidad que se requiere según el tipo de frecuencia dada. No sr que tipo ocuparía de transistor debido a que no se cuantos A manejar este mismo. No sé mucho aún de electrónica.
@@gt3tunecl725 No, no me refería a esto..., imagina que trabajamos únicamente en un periodo, todo lo demás, no nos interesa, hemos dicho que se trata de una señal cuadrada, que en este caso, su estado alto será de 12v y su estado bajo, será de cero voltios.
Disponer dentro de un periodo, de una parte inactiva, una parte a cero voltios, nos permite encontrar el valor medio que precisemos, en este caso buscábamos un valor medio de 5v.
Modulando dicha señal, puedes asemejar esa señal cuadrada al comportamiento de un potenciómetro, en analógico.
Saludos!!
@ súper. ahora me quedo un poco más claro. Disculpe la molestia de hacer tantas preguntas, es que me gusta la electrónica dentro de la mecánica automotriz. Que tenga un buen fin de semana.
Siempre he dicho que sin saber electricidad y electronica, un mecanico está perdido.
Antiguamente habia dos tipos de talleres, (quienes rondan una cierta edad lo sabran) uno para mecanica y otro para electricidad, pues vale.. cada profesional sabia los conocimientos que necesitaba en su taller, hoy en dia normalmente quien mucho abarca poco aprieta, y no tener un cierto grado al menos basico o mejor medio en electriciad y electronica en automoción, cualquier mecanico deja de ser mecanico.
Los talleres ya son un todo incluido, no como antes. Personalmente siempre me ha gustado mas la parte de electricidad y electronica (pero esto no tiene nada que ver con abrir libros de mecanica, ahí no te van a enseñar todo esto), hay que currarsela con buenos cursos de ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA ( como funciona un transistor, resistencias variables, condensadores, diodos., diodos zener, para que sirven... campos magneticos, corrientes alternas, continuas, y así hasta el "infinito"....) y como digo esto no se enseña en libros de mecanica. Son dos mundos aparte que conviven juntos en un vehiculo.
MAP Modulación de Ancho de Pulsos. (PWM Pulse Width Modulation if you speak english)
La respuesta es con un inicio de señales que indica princio y fin
"Es evidente que este efecto Joule está bien para hacerse una tostadora o una calefacción"...Jejeje...El aprendizaje con humor entra mejor.
Hoy los motores de combustion....llevan bastante electrónica y
por eso se averian todos muchísimo más pronto
que antes..
porque la electrónica no se lleva nada bien.. con las altas temperaturas que se coge un motor de explocion
por lo que son todos una mierda frita y encima para colmo
con piezas de plastico en sus interiores..
la mecanica se inicio sin la electrónica.. tan solo era electrica.. para el arranque de los motores para ocasionar las chipas de las bujias
ya no duran tanto los motores mecánicamente como los de antes..
ya que aquellos coches de ha 30 años se le podian hacer a un motor de gasolina o diesel.. muchísimos más kilómetros... que a los motores actuales...sin apenas tener tantas averias mecanicas como tienen los coche de hoy en dia.
un saludo.
Modulación por ancho de pulso no tiene nada que ver con la variación del voltaje la modulación es en la onda irregular el ancho del estado on
Evidentemente en una onda cuadrada, si disponemos de un Duty inferior, la tensión media será inferior y si por contra es superior, así será la resultante. De lo que desprendemos que es proporcional a la cantidad de activación que disponemos y por ende nos sirve perfectamente para este tipo de control.
No se trata de que el concepto en si, sea la variación del voltaje, sino, que la resultante de aplicar el concepto es una variación de tensión media, entre otros efectos.
Saludos Guillermo!