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BMW 740d was wurde hier gepfuscht? N57
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- Опубликовано: 18 июн 2024
- Dieses Fahrzeug wurde zur Schadensdiagnose zu uns gebracht.
In einer anderen Werkstatt wurde der Motor grade erst für 8000€ Repariert.
Das Fahrzeug hat es im Anschluss nicht mal vom Hof geschafft.
Das Video ist ein zusammenschnitt.
Die Vielzahn Schrauben sind von einer
VW Radlager Befestigung an der Vorderachse 😅
War die Kiste vorher bei einer Motorinstandsetzung ? Auch egal ... diejenigen muss man doch anzeigen und bei der Handwerkskammer melden ... das ist lebensgefährlich...
Aber schön das ihr soviel Ahnung habt und bei euch ist er in den richtigen Händen
Die Mutter an der Nockenwelle ist Katastrophe, es sind trotzdem Stahlmutter die verkupfert sind. Ist auch zu sehen, es wurde abgeschliffen oder gefeilt, da ist Metall drunter. Wäre es eine reine Kupfermutter würde die abgetragene Stelle auch Kupferfarben sein.
Troz allem eine sehr gute Arbeit von Euch, die ganzen Fehler so zu endecken. Bei Motoren, selbst der Aus- und Einbau, sollte immer eine Werkstatt machen, die sich damit auskennt, sich darauf spezialisiert haben. Das sollte keine Wald und Wiesen Werkstatt machen. Die gesparten 1-2 Tsd Euro, investiert man danach meist doppelt und dreifach wieder. Das schlimmste was passiert, das Auto ist dann nur noch mit Motorschaden zu verkaufen, weil das nötige Kleingeld fehlt, die neue Reparatur nochmal zu bezahlen.
Von hier aus würde ich sagen voll rumgetürkt!
Bei wem wurden bisher die Inspektionen ausgeführt???
Oh man.
Loch in Achse bohren. 🤮
Wo haben die das gelernt? 😡
Im Querformat gefilmt hätte man diese Katastrophe mehr genießen können. 😅
War für TikTok ☺️
Und war die Kopfdichtung neu 😂
Niemals könnte denen sogar zutrauen das die falsch rum dinn ist
Die Motoren sind der letzte Müll, da muss man echt Bock drauf haben. Lohnt sich überhaupt nicht zu reparieren. Bin froh das ich meinen 5er rechtzeitig los geworden bin. Aber tolle Arbeit die Ihr da macht und wie gesagt die andere Werkstatt hätte mal lieber die Finger davon lassen sollen.
Stimmt nicht ganz.. der N57 ist einer der sparsamste und Kraftvollste Dieselmotor überhaupt .. es gibt kein Diesel 6 Zylinder der soviel Bums und Potenzial hat und dabei noch so wenig vebraucht.. da hat man automatisch Bock drauf
@@WindowsCrasher1Das ist korrekt, doch trotz aller Pflege mit verkürzten Wartungsintervallen, ein garantierten Motorschaden zu haben der für mich als Schrauber schon 12k bedeutet bei einem Fahrzeugwert von 15k… Naja… Das ist es definitiv nicht wert. So war ich 7 Jahre lang zufrieden aber als sich das mit den Schäden breitgetreten hat, nein Danke. Muss halt jeder selber wissen. 😊
@@MP-bj1rm Mein N57 hat jetzt mittlerweile 250k runter.
Mache aber auch aller 10k einen Ölwechsel. Der Motor läuft wie am ersten Tag. Ja wenn die Kettenspanner zerbröseln kann man nichts machen, passiert aber in allen anderen Modellen auch. Die Hersteller dieser Teile sind Zulieferer und die beliefern alle namhaften Hersteller.
Ansaugbrücke an und an reinigen und alles gut pflegen dann laufen die Motoren auch.
Die größte Kacke sind die Ölwechsel Intervalle und sich auf die Longlife Öle zu verlassen. Das tötet jeden Motor mit der Zeit.
Mein Öl ist nach 10k rabenschwarz und es gibt Leute, für fahren damit 20- 25k. Da braucht man sich nicht wundern wenn der Motor den Geist aufgibt.