HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Как бы я точно не выставлял заготовку, после 2-3 оборотов патрона, биения превышают все разумные пределы, хотя в пределах 1 оборота, как правило, биения почти отсутствуют. Логически рассуждая, пришел к выводу, что качество подшипников в передней бабке не соответствует ожиданиям. Решил поменять на SKF с классом точности P0. Даже, если вдруг это и не подшипники, то процедура точно не повредит.
Супер видео, благодарю 🙏
всегда пожалуйста!
Мне кажется люфт подшипников по другому проверяется. Те биения которые у вас, это просто погрешности в обработке планшайбы.
Возможно, но я проверял не люфт подшипников, а биения план-шайбы, которые проверяются именно так. Предварительно план-шайбу проточил, биения были не связаны с положением вала (повторялись не с каждым поворотом вала, а через несколько оборотов), в связи с чем и был мной сделан вывод о кривых телах качения в подшипнике (возможно ошибочный). Но после замены подшипников страшные биения ушли.
как Вам станок? заказал такой же, переживаю очень, как новичок в этом деле)))
Я тоже совсем не профи =)) Когда покупал - понимал, что нужен напильник и такая-то матерь. Но на удивление лучше моих ожиданий, хоть и кривой, но точит/режет. Вставки на резцы полная шляпа, скололись все при первых оборотах детали, купил другие и стало хорошо. Однозначно лучше 180 станка, который был (для моих целей).
ощущение, что в коробке сухо...
Нет, там жидкое масло, которое раскидывает по всей бабке примерно со 100-150 оборотов. На низких оборотах смазка поднимается по шестеренкам - нижние части нижних шестеренок в масле.
@@Merry_Roger спасибо, я понимаю, просто видео искажает картину и создается впечатление, что подшипники сухие)
@@Merry_Roger я немного про другое.... ранее входной вал КП имел 1400 оборотов вне зависимости от скорости вращения шпинделя и масляный туман обеспечивал смазку подшипников. После замены мотора - 900 и ниже. Хватает ли теперь смазки для работы подшипников, особенно верхнего промежуточного вала? видео этого не передает...
На совсем низких оборотах смазываются только сцепленные шестерни редуктора, при повышении оборотов масло начинает кидать в т.ч. и на крышку, с которой по каналам (они там есть) масло стекает в опорные подшипники.
@@Merry_Roger спасибо